Можете поделиться информацией об эффективности использования разных видов присадок для моторного и трансмиссионного масла в мотоблоке с дисковым или ременным сцеплением для продления ресурса работы двигателя и трансмиссии?
Китайская техника не надежная у меня скуттер их производства хотя они скопировали его у Японцев они экономят на мелочовке у них даже нет нормальных бензиновых шлангов их хватает на сезон они каленеют и рвутся еще были два киловатных насоса одного хватило на полгода другой на год как всегда из за мелочи не качественный сальник на валу начинает пропускать воду внутрь кажется не сложно изменить конструкцию насоса мало одного сальника поставь два или три и проблема будет рещена да и вдобавок вместо меди двигатели мотают аллюминием в общем вещи которые они делают одноразовые и не расчитанны на долгую эксплуатацию лучьше покупать у Белорусов.
Я такой юзаю 7 лет, в нещадном (летнем) режиме, за этот срок выявились неколорые проблемы : ослабло крепление двигателя и коробки, (выкинул грайвера и заменил их на шайбы проблема ушла) отвалилась сцепка (переделал усилил проблема ула) сейчас потек сальник редуктора (заменил проблема ушла) эксплуатирую нещадно и перевозка, и все виды земляных работ. Мотоблоком доволен на 100%
ВООБЩЕ УГРА (РЕДУКТОР ШЕСТЯРЕНЧАТЫЙ)будет ездить на увеличенных в диаметре колесах,например жигулевские?И каков риск износа при использовании автоприцепа с грузом 500кг и прицеп сам 170 кг.Рассыплется редуктор?
@@ohranalesa в редукторе шестерни из сромятины. У одного знакомого, после полугода поездок с телегой (дрова, вода, коп металла) рухнула нога, посадочные на звёздах и сами звёзды кончились...
У одного знакомого БМВ,говорит что машина говно,на шестернях шлицы,руль круглый,магнитола без возможности прослушивать записи на бобинах....говно короче@@sergeich25
Отличный формат видео! У нас в городе много таких мотоблоков! Спрашивал про мотоблок у человека, который пахал нам огород, говорит хорошая техника и он мотоблоком доволен!
Отличный обзор и формат видео .мотоблок хороший,удобен наличием 3 скоростей и низким центром тяжести ,из недостатков( слабая подножка надо усиливать, слабый металл на прицепном (сырой металл), тугое сцепление ,нет регулировки рулевой колонки по горизонтали). Вы все правильно описываете.
@@Artobjekt Да мне как то все равно кто выше, у них обоих центр тяжести находится выше колес, по факту они оба больше мотокультиваторы чем мотоблоки, как бы вы тут щеки не надували. МТЗ и Мотор-Сич, вот это и есть мотоблоки и центр тяжести у них намного ниже.
Достался в наследство от отца. Мотоблоку 15 лет, может даже и больше года на 2.Эксплуатировался жестко. Проблемы были, но все решаемые. Неделю назад заклинил двигатель (ещё Калужский). В общем, мотоблок умер. Буду покупать только такой же!
@@timurrajabov5391 Норм. Правда в гору может пробуксовывать, надо утяжелять доп. грузом сам мотоблок. Ну и,как по мне, то скорости маловато даже на 3-ей передачи. А так везёт. Я по 600кг.возил.
Про технически контроль можно промолчать. Подшбники го.. но, герметик дешевле не бывает. После года эксплуатации приходится разбирать дефектовать. Закалка шестерен и доводка после ЧПУ.
Посмотрите на ютубе опркидыватели какие делают, вложите вы эту трубу в комплект. Колеса менять только вдвоём и попасть в отверстия это верх издевательства
У соседа был такой старого образца и руль регулировался во всех положениях и колеса и фрезы устанавливались на шпильке да был хороший мотоблок а сейчас сделали хуже руль по горизонтали не регулируется, полуоси круглые,скорость на высшей передаче восемь км/ч на ДТ-75 одинадцать да может лучше Китай такова же класса с понижайкой купить возможно даже дешевле обойдется
Мой Мото Мир в зимний период в карбюраторе образуется лёд, начинает трыкать ,на малых глохнет и свеча покрывается сажей.двигатель Хонда 6 ЛС ,лечится установкой туннеля из жести от глушителя к воздухоочистителю , как на мотособаках
Можно вопрос на засыпку? Вот по винту регулировки дроссельной заслонки (тот что под крестобразную отвертку). В теории все вроде бы понятно: Винт выкручиваешь - и заслонка упираясь в винт, под действием тяги и пружин закрывается на столько сколько позволяет ей винт. Вкручивая винт, он приоткрывает заслонку - все вроде бы просто. Но у меня ситуация не стандартная. В любом положении винт не достает до рычажка дроссельной заслонки. То есть тяга сама по себе почему то уводит дроссельную заслонку в максимально открытое положение и двигатель хреначит на максимальных оборотах. Пальцами я могу оттянуть заслонку в нормальное положение, но если я отпущу ее, то под действием пружин тяги, она снова туда возвращается. Говоря короче получается обратная ситуация - тяги с пружинами стремятся не закрыть заслонку и упереть ее в винт регулировки, а оттягивают в противоположную сторону (в максимально открытое положение) Вопрос банально прост: почему так и как это исправить?
Раньше на мотоблоке Угра была муфта безопасности заднего хода почему изменили конструкцию. При включении задней передачи сцепление отпускаеш он не едет, нажимаеш рычаг он начинает движение.
Евгений добрый день . Хотел отрегулировать клапана на мотоблоке, проверил щупом впускной 0.10, выпускной 0.15 , и что-то побоялся. Такие зазоры это нормально , нужен совет. Мотоблок приобретал в Бресте кентавр 13л. бензин , в книге ничего не написано.
Правильно сказал - Нет барашиков для регулировки высоты руля, пришлось брать гайки и приваривать ручки, иначе всегда надо иметь ключи для этого. А это должен был предусмотреть завод, или там инженеров уже нет? Не правильно сделан узел упора троса сцепления, трос трется и ломается, неужели контроль качества этого не понимает? Там ведь и надо то, большим диаметром рассверлить посадочное отверстие, что бы оболочка троса вошла в неё и далее это отверстие рассверлить большим диаметром, что бы сам трос не терся об этот упор. Узел крепления мотоблока - сцепка слаб, уже два раза отрывался, пришлось варить, но нужно лишь увеличить толщину деталей из металла. Стопорные калёные болты на насадках оси, на 12, не надежны и головы им не раз уже срывало. Выключатель двигателя быстро сломался. Мелочи, но завод этого не видит, а зря. Со второй на третью при движении я иногда включаю, она без рычания и легко входит в зацепление, но делать это надо нежно и не втыкать её как в жену, она не обязана инструкцией от завода. И зря ты с ним бегаешь в видео, транспортная скорость у него просто беда и это при трех скоростях, однако.
Я с вами согласен , в Кайман Варио нет ничего интересного , кроме двигателя Субару . У меня 8 лет был Кайман Субару 60 sd 2 и я считал , что лучше мотокультиватора нет , потом поломалась шестерня задней передачи . Пока ждал запчасть у официалов , купил китайский мотоблок , типа , WEIMA WM 900 2 , поработав с ним на фрезах я понял что с Кайманом 8 лет промучился .Он плохо работает по весенней рыхлой , влажной земле . Земля налипает редуктор и его приходится толкать и т д , а китайца только держи. А у Варио и моего редуктор и фрезы одни и те же . Китаец с чугунным редуктором оказался не таким шустрым как тот же аналогичный Прораб и прочие . Но я ему сделал еще и ходоуменьшитель так как сделал к нему и грохотную картофелекопалку. Теперь он ни в чем и Неве не уступит Все это есть у меня на канале . Интересно ваше мнение .
Вейма будет лучше сделана чем аналогичные китайские культиваторы в материалах конечно!С невой мб2 я бы не сравнивал,конструкция всё же разная!Моё мнение,что на ремнях лучше невы пока нет ничего!
Завод - балаболы! Я им писал про притормаживание ремнем заднего хода на мотоблоке Ока. Эти «спецы» мне ответили, что категорически нельзя этого делать. Хотя на мотоблоке Каскад с точно таким же редуктором в книжке было написано, что можно тормозить реверсом плавно на ходу! И еще: сами же продают комплект рычага КПП на мотоблок Ока, и сами себе противоречат, что нельзя длинным рычагом переключать скорости, можно нарушить сухарик и придется разбирать редуктор. Вопрос тогда, а нах вы тогда продаете эти комплекты??? 🤡. Вот такие чудики на этом заводе сейчас работают.
Возможно неплохой мотоблок. НО! уж очень шустрый на рабочих оборотах (даже на первой ). Былаб четвертая передача то им на автомагистраль можно выезжать.
Пользуюсь таким мотоблоком 10 лет пока все нормально стал пропускать масло сальник вала куда надеваются колеса но незначительно .Самый главный не достаток этого мотоблока когда на него надеваешь фрезы он редуктором цепляет землю из за этого начинает зарываться в землю когда земля мокрая или рыхлая за мотоблоком остается след от редуктора. У старого мотоблока который с ремнями этого не достатка нет редуктор расположен выше нужно доработать конструкцию редуктора такой не достаток не только в Угре но и мотоблоках других фирм .В целом мотоблок хороший с основной функцией справляется два раза рвался тросик сцепления и еще у него есть проблема с распашным плугом для выпахивания картошки если осенью много травы на грядках у нас забивает грядки красный корень крепление этого плуга гнется и не пригодно к использованию это крепление нужно усилить применив более толстый металл .
Мой Мото Мир , это с какой стороны посмотреть . Нева имеет сравнительно крепкий редуктор ( который не так уж редко ломается ) массивную раму (которая переживает вибрацию идиотов подключающих грохотную копалку на запредельных оборотах ) и мощный фирменный мотор. Что в ней действительно хорошо , это широкий выбор передач . И со многими задачами она справляется не плохо , кроме основной и самой главной - работа на фрезах . Попробовал я ею попахать у соседа ... и купил Кайман . По цене , с тем же Субару они стоили примерно одинаково . Я подрабатываю вспашкой огородов и для меня работа на фрезах имеет большое значение . Веймой я вспашу огород быстрее и качественней и без особых усилий . Если прибавить мои доработки сравнивающие по скоростным характеристикам Вейму с Невой , то чем разница ? Мой мотоблок тоже на родных колесах 4.50 х 10 , да и цепь в редукторе потолще ,чем у Прораба . Изначальный вес мотоблока 85 кг. С разблокираторами ходоуменьшителем и еще кое какими переделками вес его около 105 кг. Если учесть что я не идиот и не стану на огромных грунтозацепах рвать целину плугом то с остальными работами , включая грамотно сделанную грохотную картофелекопалку он легко справится . Если интересно зайдите на мой канал и посмотрите . Успехов !
Хороший обзор! Стало понятно, что данный аппарат - полная фигня!, техника сырая в плане конструктивных решений и изготовления деталей! Производитель сам не понимает точные данные о своем изделии.
Хочу взять такого класса мотобл. По обзору всё супер , а на ютубе Угра - это просто жесть , одни ремонты , ремонты и ещё раз ремонты , а про работу толком нечего .
Косяки есть, но их не больше чем у других аналогичных мотоблоков! У нас гарантийных случаев с мотоблоком Угра практически нет! А кто видео снимает о поломках, так им надо задать вопрос, а что предшествовало выходу из строя мотоблока? Может колёса жигулёвские ставили, может грузили более 500 кг в телегу, может передачи недовключали, а может косилкой пни косили, да и многое другое! Почему не спрашивают про это, ведь большая часть поломок из-за непонимания техники! Вот с этим я сталкивался и слышал про это!
я увеличил и легче стало, сын 12 лет выжимает, а до удлинения не мог выжать, я удлинял длину рычага и пимпочку( через которую трос проходит) выше по ручке переносил
А какой мотоблок лучше в плане надёжности и удобства Угра НМБ1-Н7 , или Салют - 100 ? Цена на них примерно одинаковая . Угра с Лифаном , Салют с Хвасданом .
У салюта шестерёнчатый редуктор которому ничего не делается,но привод ременной!Салюты сейчас китайцы делают,а наши начали называть свою технику Агат!Оба мотоблока хорошие,но с разной конструкцией!
Может ремённая передача и спасает редуктор от поломок сглаживая рывки ? Ремни и поменять проще и быстрее . Хотя с другой стороны ремни - расходник . Агат тот же Салют 5 - более старая модель по сравнению с Салют 100 . Из видимого отличаются только расположением рычага переключения передач . По качеству заводской Китай уже немцев обогнал .
@@user-wk2yi5ib8l ну на ветер ты их не должен выкинуть!Про угру я всё сказал в видео и прежде чем сделать видео я спрашивал про угру у покупателей,все довольны,так же нашел и тех у кого она ломалась,но из разговора с ними было понятно что они её эксплуатировали по полной и с перегрузом,да они этого и не скрывали!Но в сети много говна про этот мотоблок,но я не могу к этому относится серьезно т.к. у моих покупателей при правильной эксплуатации всё хорошо,и я склонен доверять тем с кем я общался!Да и самому доводилось ей пользоваться при работе с тележкой!Тем более сейчас цена на угру 35 т.р. Салют славится своим шестеренчатым редуктором,надёжностью!По мне он маленький какой то,хотя при установке колёс другого диаметра выглядит нормально!Сцепление ременное,да сейчас ремни многих подбешевают,но конструкция из за этого простая!Вообщем в салюте нечему ломатся,кроме приводов переключения передач.У знакомого есть салют,ему нравится,ременные мб приятнее эксплуатировать с косилкой,а с сцеплением с тележкой!Я то сам больше к угре склоняюсь,но для моих целей хочу приобрести авангард!Это культивация,возможно окучивание картофеля и уборка снега!
Я эксплуатирую Угру с 2013года и за это время один раз оторвал шплинт во время фрезеровки. Тогда я понял почему не шестигранные.за 9 лет ничего не сломалось кроме троса сцепления. Двигатель кадви 8л.с очень хорошо заводится. хорошее понижение передач. Бороную ,фрезерую, окучиваю себе и соседям,ежами удобно работать из за центра тяжести. С грунтозацепами с телегой навоз вывожу.Прет как танк по огороду. Кошу с ним целое лето с косилкой заря-1. Оставляет за собой красивые покосы и косилка тоже не убиваемая. Короче очень доволен мб. При своевременном уходе и хорошем отношении к нему прослужит долго и безотказно.
Я эксплуатирую Угру с 2013года и за это время один раз оторвал шплинт во время фрезеровки. Тогда я понял почему не шестигранные.за 9 лет ничего не сломалось кроме троса сцепления. Двигатель кадви 8л.с очень хорошо заводится. хорошее понижение передач. Бороную ,фрезерую, окучиваю себе и соседям,ежами удобно работать из за центра тяжести. С грунтозацепами с телегой навоз вывожу.Прет как танк по огороду. Кошу с ним целое лето с косилкой заря-1. Оставляет за собой красивые покосы и косилка тоже не убиваемая. Короче очень доволен мб. При своевременном уходе и хорошем отношении к нему прослужит долго и безотказно.
Под шестигранные валы трудно найти доп оборудование（грунтозацепы,фрезы）.Отверстия разбиваются не на валах а во фрезах,тем можно вслучае чего новые просверлить.
В чём хуже китайцев? Почему он неработоспособный? У нас все проданные мотоблоки все работают! Насчёт этих мотоблоков я интересуюсь у влалельцев! Особых проблем нет! По характеристикам за ту же стоимость, твои китайцы не имеют таких особенностей, какие есть у Угры! Да в чём то не идеальный мотоблок и я об этом открыто говорю, так найди сейчас в этом мире идеальный мотоблок за 35 т.р. чтоб всех всё устраивало! Китаец не имеет таких характеристик и особенностей как мотоблок Угра!
@@user-zb5nu1lw2w ну вот у знакомых два мотоблока патриот вегас7 и волга (однотипные) им по 3 и 4 года и проблем по механике нет совсем гула тоже нет, просто слышна работа шестеренок. Но мне не нравится их передаточное число, бегать за ним реальнонеудобно, ременные привода пока стараюсь не рассматривать, вот и вышел на Угру. По заявленным характеристикам все устраивает, хотя редуктор могли бы и чугунным сделать и уже, чтобы фрезы центр брали лучше. А вот отзывы по Угре и обзоры ее потрахов превращают желание ее купить в лотерею. Есть ли что-то более существенное чем устные заявления завода о том, что косяки исправлены? С удовольствием бы ознакомился.
Любой мотоблок хороший если его изначально не убивать, я свой варио убил за 8 лет, и целину им пахал и по корням и т.д. сейчас планирую брать мб производства кадви, сосед таким пашет единственное на что он жалуется это на его вес в 100кг,после двух дней работы руки отваливаются.
В коробку заливается трансмиссионное я заливаю тад 17 менял один раз после обкатки за 10 лет эксплуатации двигатели четырех тактные заливается отдельно от бензина расход бензина маленький ,а масло совсем не жрет один раз сменил .
Переключал на ходу походу угробил коробку,мотоблоку 10 лет ,на 3-ей скорости при разгоне коробка клинит,на других скоростях двигается без проблем пока не трогал зимних навесов нет хотел посмотреть летом.
Патриот это обычный китаец с обвесом,2 передачи вперед и 1 назад,за счет перекидки ремня на шкивах можно регулировать скорость,но судя по шкиву редуктора маленькой скорости не будет!Тем более цена на него большая!Ока это мб-1 с советских времён,простая конструкция,надежная,ременная передача,как по мне такая конструкция устарела,но это не мешает находить ей своих покупателей!Про Угру вы смотрели в видео и информацию знаете!Так же можно рассмотреть Неву МБ-2,конструкция основана как на советских мб,но там интересный редуктор с широким выбором скоростного режима и есть разблокировка колеса,это я сравниваю с Окой,чтоб знать что из себя представляет Нева, то на канале есть обзор видео на мб целина, это китайский аналог Невы
Легкий, а значит все эти навески он с натяжкой, можно сказать, потянет. Двойной окучник можно забыть, я сварил самодельный и бросил во дворе. Картофелесажалку по разрыхленной почве вы будите толкать руками вперёд, не хватает веса, буксует. А копалка в черноземе бесполезна, это тяжёлый грунт и она его не возьмет, лопата ломается в этом году. Вот и получается, что эффективен только весной, для работы фрезой, да окучником в огороде мелкую картошку ковырять. Если картошка хорошая растёт, то из за того, что глубоко плуг не загонишь, (мотоблок буксует и виляет) из картошки получатся чипсы.
ну хз, я 2 окучником борозды нагоняю и окучиваю, но правда если возмешь чуть больше(глубже) то мотоблок начинает возить из стороны в сторону, я борозды за 2 раза проезжаю и ровнее и без напряга, картошку копаем копалкой а ля окучник, земля не сказал бы что мягкая, но пробовал доп груз добавлять(гиря 24кг) еще тяжелее становится, картошки резанной в разы меньше чем лопатой/вилами, плуг тащит(без доп груза) только по вскопанному только что, а на остальной почве колом встает, да окучиваю и боровки нагоняю на грунтозацепах
Все конечно замечательно, но читающий текст, путает английскую букву "Н" (эйч) с химическим элементом "Н" (аш). Правда сдаётся мне, что в данном случае мотоблок называется Угра Н(эн)М(эм) Б(бэ)1-Н(эн)7
Раньше,на предыдущей модели,можно было остановить мотоблоки,а коса продолжала работать. Сейчас же какие-то умники ,можно сказать изуродовали мотоблоки. Такая чушь получилась,руки оторвать конструторам-д...
Не стоит ставить мощнее этой мощности хватает за глаза он просто начинает буксовать потому что легкий если пахать плугом ставятся железные колеса а наних вешаются стальные блины что бы он не буксовал.
Да, это вам не Китай. какой-то . 🚜Mini Cultivador Diesel - Power Titan - 13HP - 🇨🇴Colombia и уж совсем ни это.Four Wheel Drive Mini Tractor Micro Tiller
Я пока выбираю мб. Угра в принципе понравилась, но есть несколько НО... 1. Не совсем понял - что комплектные фрезы только на 70 см захвата? Эдак я всю зиму свой участок пахать буду... 2. Лёгкий. Боюсь не потянет плуг на суглинке, даже обработанном. Я в связи с этим ещё на Брайт 135 3-хскоростной поглядываю (pro который), что о нём можете сказать? 3. Ну и то что нет горизонтальной регулировки руля. Это по-моему вообще прошлый век. Сейчас даже на самых дешманских моделях она есть. В остальном - 3 скорости, диск. сцепление + шестеренчатый редуктор, цена - меня всё устраивает.
Нужно докупать дополнительные фрезы!Веса будет не хватать для плуга,нужно утяжелять!Брайт с редуктором на 3 вперед 1 назад вам больше подойдёт для плуга!И с фрезой захват больше метра!Вес 125кг.
@@user-zb5nu1lw2w Спасибо, я тоже пока склоняюсь к этому варианту. Вчера на ихнем сайте узнал цену, которую они почему-то не выставляют для 3-хскоростных. 7-сильный 40900, 9-сильный 41900, плюс доставка около 2000 в мой регион. Приемлемо.
@@user-zb5nu1lw2w Потому и спрашивал у них за 9-ку. Я так себе наметил, что бензиновый надо брать на 9 л.с., а если на дизель решусь, то хватит и 6-7, т.к. там тяговое усилие больше при прочих равных.. Только брайтовский 7-сильный дизель брать меня что-то ломает.. Многие и-магазины существенно сбросили цену на эту модель - видно что-то в ней не так.
@@SenaKotik дизель не популярный!На таких мб смысла в них мало,лучше бензиновый!Да и проблема дизелей это цена,невозможность эксплуатации зимой!Хватит бензиновой модели на 9 л.с.
@@user-xx1ew7uu2n а вы спросите сначало,есть ли у меня такая возможность!Мы такими приставками не торгуем,да и не вижу смысла в них за такую цену!Цена на полноценный снегоуборщик 25 т.р.
@@user-zb5nu1lw2w ну и не забудьте на ремонт этих снегоуборщиков еще отложить, шестернч редуктора шнека 2000-4000 рублей, шкивы, фрикционные кольца, тросы - ещë 1000-2000. Очень много брака в этой ценовой категории.
Парни всё бы ни чего, рассказ полный со всеми Т.Х., но есть но- очень много на этот блок нареканий именно на качество коробки. Ломается быстро и при разборе такое ощущение что точат детали из такой чернухи что сложно назвать металлом.
@@aleks5555ab я постоянно интересуюсь у клиентов,как работает их техника и основываясь на этом имею информацию о технике не из интернета,а от реальных пользователей!А если,что то не понимаю,то ищу объяснения на заводе или сервисе!И складывая эту информацию, имею собственное мнение о технике!
@@user-zb5nu1lw2w Я спрашивал владельца и продовца мотоблоков почему они не возят этот мотоблок,ответили что с ним проблем много как по качеству так и зап.частям и из за этого перестали его возить
Судя по отзывам - 50/50 ! Наше традиционное РУКОЖОПИЕ с массой недоделок рулит как всегда ! Идея хорошая , а на выхлопе масса недоделок . Нет бы сделать один раз и навсегда .
Ребята кто думает покупать это ведро то не вздумайте покупать это пустая трата денег я купил такое ведро когда стал заводить движок посмотрел масло оно почему-то было черного цвета но я это проигнорировал поработал он часто шесть и я решил поменять масло вы не представляете что там было я специаль но промерял отстой масла Дак отстоялась Грам 180 Толи земля Толи ещё что вперемешку со стружкой я удивился как он ещё не заклинил дальше по коробке с маслом также история но оно имело цвет эмульсии и стружка металлическая далее коробка без телеги не издает звуков а цепляеш телегу даже без груза гудит так что уши закладывает и зубы сводит решил посмотреть что с с коробкой все подшипники на валах болтаются и корпусе болтаются вот ва вывод по маслу в движке была залита отработка в коробке тоже отработка с добавлением воды ну а по редуктору скажу это все делают с умыслом чтоб больше запчастей и не о каком качестве речи не может быть лиш бы нажиться эа счёт нас
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
Обзор китайского мотоблока МБ 80 с редуктором 3+1 с понижающей передачей ruclips.net/video/zv3JJDVKLw4/видео.html
Здравствуйте мотоблок 4×4 полный привод сколько стоит доставка?
Можете поделиться информацией об эффективности использования разных видов присадок для моторного и трансмиссионного масла в мотоблоке с дисковым или ременным сцеплением для продления ресурса работы двигателя и трансмиссии?
Китайская техника не надежная у меня скуттер их производства хотя они скопировали его у Японцев они экономят на мелочовке у них даже нет нормальных бензиновых шлангов их хватает на сезон они каленеют и рвутся еще были два киловатных насоса одного хватило на полгода другой на год как всегда из за мелочи не качественный сальник на валу начинает пропускать воду внутрь кажется не сложно изменить конструкцию насоса мало одного сальника поставь два или три и проблема будет рещена да и вдобавок вместо меди двигатели мотают аллюминием в общем вещи которые они делают одноразовые и не расчитанны на долгую эксплуатацию лучьше покупать у Белорусов.
Я такой юзаю 7 лет, в нещадном (летнем) режиме, за этот срок выявились неколорые проблемы : ослабло крепление двигателя и коробки, (выкинул грайвера и заменил их на шайбы проблема ушла) отвалилась сцепка (переделал усилил проблема ула) сейчас потек сальник редуктора (заменил проблема ушла) эксплуатирую нещадно и перевозка, и все виды земляных работ. Мотоблоком доволен на 100%
ВООБЩЕ УГРА (РЕДУКТОР ШЕСТЯРЕНЧАТЫЙ)будет ездить на увеличенных в диаметре колесах,например жигулевские?И каков риск износа при использовании автоприцепа с грузом 500кг и прицеп сам 170 кг.Рассыплется редуктор?
@@ohranalesa в редукторе шестерни из сромятины. У одного знакомого, после полугода поездок с телегой (дрова, вода, коп металла) рухнула нога, посадочные на звёздах и сами звёзды кончились...
@@sergeich25 каких звездах? Там шестерни
@@sergeich25 слушай на самом деле,,ты че? Какие звёзды ? Брат пахарь трахарь,? В этом мотоблоки нет звёзд ,только шестерни ,да?
У одного знакомого БМВ,говорит что машина говно,на шестернях шлицы,руль круглый,магнитола без возможности прослушивать записи на бобинах....говно короче@@sergeich25
Отличный формат видео! У нас в городе много таких мотоблоков! Спрашивал про мотоблок у человека, который пахал нам огород, говорит хорошая техника и он мотоблоком доволен!
Верните регулировку руля зубчатую, даже гаечные ключи пришлось стачивать тоньше, чтобы к гайкам подлезть
Отличный обзор и формат видео .мотоблок хороший,удобен наличием 3 скоростей и низким центром тяжести ,из недостатков( слабая подножка надо усиливать, слабый металл на прицепном (сырой металл), тугое сцепление ,нет регулировки рулевой колонки по горизонтали). Вы все правильно описываете.
Как это низкий центр тяжести? Центр тяжести, как и у всех культиваторов его класса, очень высокий.
@@Василий_Петров В отличии от той же оки и невы центр тяжести намного ниже
@@transporterok Чем ниже? Ока и нева с колесом на 10 та же высота один в один.
@@Василий_Петров я бы не вводил людей в заблуждение, Нева выше Оки, соответственно центр тяжести не в пользу Невы.
@@Artobjekt Да мне как то все равно кто выше, у них обоих центр тяжести находится выше колес, по факту они оба больше мотокультиваторы чем мотоблоки, как бы вы тут щеки не надували.
МТЗ и Мотор-Сич, вот это и есть мотоблоки и центр тяжести у них намного ниже.
Спасибо за информацию про увеличение длины рычага сцепления,надо переделать
У меня еще с российским двигателем. В принципе хлопот с ним не знал. С груженым при цепом только чуть в горку- буксует, но тяги за глаза.
Достался в наследство от отца. Мотоблоку 15 лет, может даже и больше года на 2.Эксплуатировался жестко. Проблемы были, но все решаемые. Неделю назад заклинил двигатель (ещё Калужский). В общем, мотоблок умер. Буду покупать только такой же!
Так дешевле двигатель купить, если всё остальное хорошо
@@sonerij 15-17 лет жесткой эксплуатации, там уже всё надо менять. И неизвестно когда, и что "накроется"в следующий раз. Так, что лучше новый.
@@user-jj2wq2nq9v заберу в дар старый)
Мотоблок Угра качественный, ремонт почти не требует , надёжный,едет хорошо, мне нравится.
как ездить с телегом?
@@timurrajabov5391 Норм. Правда в гору может пробуксовывать, надо утяжелять доп. грузом сам мотоблок. Ну и,как по мне, то скорости маловато даже на 3-ей передачи. А так везёт. Я по 600кг.возил.
Про технически контроль можно промолчать. Подшбники го.. но, герметик дешевле не бывает. После года эксплуатации приходится разбирать дефектовать. Закалка шестерен и доводка после ЧПУ.
Посмотрите на ютубе опркидыватели какие делают, вложите вы эту трубу в комплект. Колеса менять только вдвоём и попасть в отверстия это верх издевательства
Мотоблок норм.
Качество фрез - 35 я не термообработанная сталь,т.е.как 3я конструкционная - пластилин... 😢
У соседа был такой старого образца и руль регулировался во всех положениях и колеса и фрезы устанавливались на шпильке да был хороший мотоблок а сейчас сделали хуже руль по горизонтали не регулируется, полуоси круглые,скорость на высшей передаче восемь км/ч на ДТ-75 одинадцать да может лучше Китай такова же класса с понижайкой купить возможно даже дешевле обойдется
Расскажи поподробнее о валахотбора мощности.
У меня уже 13 лет , даже свеча родная😊
у меня такой же мотоблок я на нём езжу и очень доволен
Сколько времени в эксплуатации, были какие нибудь проблемы с ним во время эксплуатации?
Мой Мото Мир в зимний период в карбюраторе образуется лёд, начинает трыкать ,на малых глохнет и свеча покрывается сажей.двигатель Хонда 6 ЛС ,лечится установкой туннеля из жести от глушителя к воздухоочистителю , как на мотособаках
Предлагаю в видеообзор включать блок сравнения с другими популярными мотоблоками
Можно вопрос на засыпку? Вот по винту регулировки дроссельной заслонки (тот что под крестобразную отвертку). В теории все вроде бы понятно: Винт выкручиваешь - и заслонка упираясь в винт, под действием тяги и пружин закрывается на столько сколько позволяет ей винт. Вкручивая винт, он приоткрывает заслонку - все вроде бы просто. Но у меня ситуация не стандартная. В любом положении винт не достает до рычажка дроссельной заслонки. То есть тяга сама по себе почему то уводит дроссельную заслонку в максимально открытое положение и двигатель хреначит на максимальных оборотах. Пальцами я могу оттянуть заслонку в нормальное положение, но если я отпущу ее, то под действием пружин тяги, она снова туда возвращается. Говоря короче получается обратная ситуация - тяги с пружинами стремятся не закрыть заслонку и упереть ее в винт регулировки, а оттягивают в противоположную сторону (в максимально открытое положение) Вопрос банально прост: почему так и как это исправить?
Хороший обзорчик. Палец вверх
Спасибо Lifer
щас буду его оживлять !!! 3раз уже отваливается 3 передача вылетает и все и также вилка сцепления в коробке сырье голимое
Раньше на мотоблоке Угра была муфта безопасности заднего хода почему изменили конструкцию. При включении задней передачи сцепление отпускаеш он не едет, нажимаеш рычаг он начинает движение.
Сейчас упростили конструкцию,убрали лишний рычаг!Стало намного легче использовать переключение передач!
Здравствуйте. Возможно ли на старом Угре убрать этот рычаг. Чтобы задняя скорость была сразу через сцепление
Евгений добрый день . Хотел отрегулировать клапана на мотоблоке, проверил щупом впускной 0.10, выпускной 0.15 , и что-то побоялся. Такие зазоры это нормально , нужен совет. Мотоблок приобретал в Бресте кентавр 13л. бензин , в книге ничего не написано.
По инструкции двигателя Лифан впускной 0.15 выпускной 0.20
ruclips.net/video/sphdITvXAsQ/видео.html
Имею ввиду чтобы задняя была первой и единственной.
У меня 2 года нравится но есть недостатки исправляем
Какие?
@@user-zb5nu1lw2w Усиления сварка приципнова замена шпилек крепление приципнова
@@user-kn3te8nd3d 👍
Правильно сказал - Нет барашиков для регулировки высоты руля, пришлось брать гайки и приваривать ручки, иначе всегда надо иметь ключи для этого. А это должен был предусмотреть завод, или там инженеров уже нет? Не правильно сделан узел упора троса сцепления, трос трется и ломается, неужели контроль качества этого не понимает? Там ведь и надо то, большим диаметром рассверлить посадочное отверстие, что бы оболочка троса вошла в неё и далее это отверстие рассверлить большим диаметром, что бы сам трос не терся об этот упор. Узел крепления мотоблока - сцепка слаб, уже два раза отрывался, пришлось варить, но нужно лишь увеличить толщину деталей из металла. Стопорные калёные болты на насадках оси, на 12, не надежны и головы им не раз уже срывало. Выключатель двигателя быстро сломался. Мелочи, но завод этого не видит, а зря. Со второй на третью при движении я иногда включаю, она без рычания и легко входит в зацепление, но делать это надо нежно и не втыкать её как в жену, она не обязана инструкцией от завода. И зря ты с ним бегаешь в видео, транспортная скорость у него просто беда и это при трех скоростях, однако.
отличный м б - всё нравиться пользуюсь 2 года, одна проблема тяжело регулировать холостой ход- уж очень жёсткий тросик или что там,так и не понял.
Замени трос вместе с рычагом от китайского культиватора! Или просто помазать трос!
@@user-zb5nu1lw2w спасибо большое за совет- будем пробовать!!!
А заводу слабо это сделать
Я с вами согласен , в Кайман Варио нет ничего интересного , кроме двигателя Субару . У меня 8 лет был Кайман Субару 60 sd 2 и я считал , что лучше мотокультиватора нет , потом поломалась шестерня задней передачи . Пока ждал запчасть у официалов , купил китайский мотоблок , типа , WEIMA WM 900 2 , поработав с ним на фрезах я понял что с Кайманом 8 лет промучился .Он плохо работает по весенней рыхлой , влажной земле . Земля налипает редуктор и его приходится толкать и т д , а китайца только держи. А у Варио и моего редуктор и фрезы одни и те же . Китаец с чугунным редуктором оказался не таким шустрым как тот же аналогичный Прораб и прочие . Но я ему сделал еще и ходоуменьшитель так как сделал к нему и грохотную картофелекопалку. Теперь он ни в чем и Неве не уступит Все это есть у меня на канале . Интересно ваше мнение .
Вейма будет лучше сделана чем аналогичные китайские культиваторы в материалах конечно!С невой мб2 я бы не сравнивал,конструкция всё же разная!Моё мнение,что на ремнях лучше невы пока нет ничего!
Отличный мотоблок УГРА В 💯 РАЗ лучше китайских плохо что в Беларусь мало продаётся.
На старом угре задняя скорость была через дополнительный рычаг. На новом этого рычага нет. Можно ли на старом сделать без этого рычага. И как?
Завод - балаболы! Я им писал про притормаживание ремнем заднего хода на мотоблоке Ока. Эти «спецы» мне ответили, что категорически нельзя этого делать. Хотя на мотоблоке Каскад с точно таким же редуктором в книжке было написано, что можно тормозить реверсом плавно на ходу! И еще: сами же продают комплект рычага КПП на мотоблок Ока, и сами себе противоречат, что нельзя длинным рычагом переключать скорости, можно нарушить сухарик и придется разбирать редуктор. Вопрос тогда, а нах вы тогда продаете эти комплекты??? 🤡. Вот такие чудики на этом заводе сейчас работают.
При работе с косой,мотоблок останавливался когда отпускаешь рычаг заднего хода,а вор продолжал работать. Очень удобно было,сейчас этот рычаг убрали.
Возможно неплохой мотоблок. НО! уж очень шустрый на рабочих оборотах (даже на первой ). Былаб четвертая передача то им на автомагистраль можно выезжать.
Пользуюсь таким мотоблоком 10 лет пока все нормально стал пропускать масло сальник вала куда надеваются колеса но незначительно .Самый главный не достаток этого мотоблока когда на него надеваешь фрезы он редуктором цепляет землю из за этого начинает зарываться в землю когда земля мокрая или рыхлая за мотоблоком остается след от редуктора. У старого мотоблока который с ремнями этого не достатка нет редуктор расположен выше нужно доработать конструкцию редуктора такой не достаток не только в Угре но и мотоблоках других фирм .В целом мотоблок хороший с основной функцией справляется два раза рвался тросик сцепления и еще у него есть проблема с распашным плугом для выпахивания картошки если осенью много травы на грядках у нас забивает грядки красный корень крепление этого плуга гнется и не пригодно к использованию это крепление нужно усилить применив более толстый металл .
👍
Очень тугое сцепление, кто постарше пахать будет левая рука через полчаса работы отвалится
бред...ты походу за задней передаче пашешь
@@user-me1my5qq1g на первых версиях еще с "нормальным" рулем было тугое сцепление, а потом его переделали, даже про это в ролике говорится....
Мой Мото Мир , это с какой стороны посмотреть . Нева имеет сравнительно крепкий редуктор ( который не так уж редко ломается ) массивную раму (которая переживает вибрацию идиотов подключающих грохотную копалку на запредельных оборотах ) и мощный фирменный мотор. Что в ней действительно хорошо , это широкий выбор передач . И со многими задачами она справляется не плохо , кроме основной и самой главной - работа на фрезах . Попробовал я ею попахать у соседа ... и купил Кайман . По цене , с тем же Субару они стоили примерно одинаково . Я подрабатываю вспашкой огородов и для меня работа на фрезах имеет большое значение . Веймой я вспашу огород быстрее и качественней и без особых усилий . Если прибавить мои доработки сравнивающие по скоростным характеристикам Вейму с Невой , то чем разница ? Мой мотоблок тоже на родных колесах 4.50 х 10 , да и цепь в редукторе потолще ,чем у Прораба . Изначальный вес мотоблока 85 кг. С разблокираторами ходоуменьшителем и еще кое какими переделками вес его около 105 кг. Если учесть что я не идиот и не стану на огромных грунтозацепах рвать целину плугом то с остальными работами , включая грамотно сделанную грохотную картофелекопалку он легко справится . Если интересно зайдите на мой канал и посмотрите . Успехов !
Я же не после значительных переделок имею ввиду!А стандартные из магазина!Посмотрю,чуть позже что вы там сделали!
@@user-zb5nu1lw2w Спасибо!
Кто нибудь переделывал сцепление? Тугое сильно...Что надо менять?
с гусиными лапами пашет все и без напряга но вот с навесным у меня что то не получается нормально работать
Сколько стоит Угра в комлектами кроме снегоуборочный?Я из Киргизии .С доставкой сколько будет?
бери уж мотор сич или беларус. они вечные
Видео отличное и информативное! Спасибо, с меня лайк!
Пользуюсь 9 лет, двигатель субару. Хороший мотоблок, но лёгкий. Мне интересно как на него картофелекопалку вибрационную поставить.
Калужский завод реализует копалку ккв 1 вроде, и к ней угловой редуктор для мотоблока угра со шкивом под ремень.
Против того что выпускали в советское время это не мотоблок а культиватор .
Отличное видео !
Спасибо
Неудобный в обращении - это его главный минус. Кто владеет,тот поймет
Парни мотобок Хопёр 1000 стучит коробка. Свозил в ремонт ни чего не изменилось. В чем может быть дело?
Совсем навесным хорошо работает если его толкать!
Хороший обзор! Стало понятно, что данный аппарат - полная фигня!, техника сырая в плане конструктивных решений и изготовления деталей! Производитель сам не понимает точные данные о своем изделии.
На моём МБ НМБ-1 УГРА не крутятся колёса под нагрузкой, сгладило шестигранник.Как из этого выходить? Подскажите умельцы.
редуктор сломался через год,очень много недоделок
Да качество мотоблоков становится хуже и чем больше моделей появляется на рынке тем хуже качество.
Хочу взять такого класса мотобл.
По обзору всё супер , а на ютубе Угра - это просто жесть , одни ремонты , ремонты и ещё раз ремонты , а про работу толком нечего .
Косяки есть, но их не больше чем у других аналогичных мотоблоков! У нас гарантийных случаев с мотоблоком Угра практически нет! А кто видео снимает о поломках, так им надо задать вопрос, а что предшествовало выходу из строя мотоблока? Может колёса жигулёвские ставили, может грузили более 500 кг в телегу, может передачи недовключали, а может косилкой пни косили, да и многое другое! Почему не спрашивают про это, ведь большая часть поломок из-за непонимания техники! Вот с этим я сталкивался и слышал про это!
Понижайки не хватает, когда копаеш картошку первая передача слишком быстрая , 3.5 км в час избыточна, сделайте как на ниве.
У мотоблока Угра скорость на первой передаче 2.6 км.ч. на 460 мм грунтозацепах!
Для этого есть ручка газа подбери обороты .
Почему ни от кого нет информации о том что это полная копия Weima WM1000 ? Или я не прав ?
А почему не рассказали насадку для сборки трактора из него?
Я тоже увеличил длину рычага , но нечего не изменилось ,такое же тугое .
я увеличил и легче стало, сын 12 лет выжимает, а до удлинения не мог выжать, я удлинял длину рычага и пимпочку( через которую трос проходит) выше по ручке переносил
Мотоблок нормальный, только скорости маловато
А какой мотоблок лучше в плане надёжности и удобства Угра НМБ1-Н7 , или Салют - 100 ? Цена на них примерно одинаковая . Угра с Лифаном , Салют с Хвасданом .
У салюта шестерёнчатый редуктор которому ничего не делается,но привод ременной!Салюты сейчас китайцы делают,а наши начали называть свою технику Агат!Оба мотоблока хорошие,но с разной конструкцией!
Может ремённая передача и спасает редуктор от поломок сглаживая рывки ? Ремни и поменять проще и быстрее . Хотя с другой стороны ремни - расходник . Агат тот же Салют 5 - более старая модель по сравнению с Салют 100 . Из видимого отличаются только расположением рычага переключения передач . По качеству заводской Китай уже немцев обогнал .
@@user-wk2yi5ib8l ну ты ответил на свой вопрос!К чему больше склоняешься,то и нужно брать!
Я ведь могу и ошибаться , а выкинуть деньги на ветер не очень хочется . Потому и спрашиваю .
@@user-wk2yi5ib8l ну на ветер ты их не должен выкинуть!Про угру я всё сказал в видео и прежде чем сделать видео я спрашивал про угру у покупателей,все довольны,так же нашел и тех у кого она ломалась,но из разговора с ними было понятно что они её эксплуатировали по полной и с перегрузом,да они этого и не скрывали!Но в сети много говна про этот мотоблок,но я не могу к этому относится серьезно т.к. у моих покупателей при правильной эксплуатации всё хорошо,и я склонен доверять тем с кем я общался!Да и самому доводилось ей пользоваться при работе с тележкой!Тем более сейчас цена на угру 35 т.р.
Салют славится своим шестеренчатым редуктором,надёжностью!По мне он маленький какой то,хотя при установке колёс другого диаметра выглядит нормально!Сцепление ременное,да сейчас ремни многих подбешевают,но конструкция из за этого простая!Вообщем в салюте нечему ломатся,кроме приводов переключения передач.У знакомого есть салют,ему нравится,ременные мб приятнее эксплуатировать с косилкой,а с сцеплением с тележкой!Я то сам больше к угре склоняюсь,но для моих целей хочу приобрести авангард!Это культивация,возможно окучивание картофеля и уборка снега!
Блин и на этом мотоблоке нет шестигранного вала, это разбитые со временем отверстия крепления на колёсах и фрезах🤕
И как итог, свёрнутый в месте разбитого сверления вал
За шплинтом в полуосях нужно следить, чтобы не болтался, он не должен быть свободным, и
вовремя заменить.
Я эксплуатирую Угру с 2013года и за это время один раз оторвал шплинт во время фрезеровки. Тогда я понял почему не шестигранные.за 9 лет ничего не сломалось кроме троса сцепления. Двигатель кадви 8л.с очень хорошо заводится. хорошее понижение передач. Бороную ,фрезерую, окучиваю себе и соседям,ежами удобно работать из за центра тяжести. С грунтозацепами с телегой навоз вывожу.Прет как танк по огороду. Кошу с ним целое лето с косилкой заря-1. Оставляет за собой красивые покосы и косилка тоже не убиваемая. Короче очень доволен мб. При своевременном уходе и хорошем отношении к нему прослужит долго и безотказно.
Я эксплуатирую Угру с 2013года и за это время один раз оторвал шплинт во время фрезеровки. Тогда я понял почему не шестигранные.за 9 лет ничего не сломалось кроме троса сцепления. Двигатель кадви 8л.с очень хорошо заводится. хорошее понижение передач. Бороную ,фрезерую, окучиваю себе и соседям,ежами удобно работать из за центра тяжести. С грунтозацепами с телегой навоз вывожу.Прет как танк по огороду. Кошу с ним целое лето с косилкой заря-1. Оставляет за собой красивые покосы и косилка тоже не убиваемая. Короче очень доволен мб. При своевременном уходе и хорошем отношении к нему прослужит долго и безотказно.
Еще бы оси сделать шестигранными а то у круглых отверстия разнашиваются.
Под шестигранные валы трудно найти доп оборудование（грунтозацепы,фрезы）.Отверстия разбиваются не на валах а во фрезах,тем можно вслучае чего новые просверлить.
Я токарил сам оси , из штока гидроцилиндра , стенки по 6мм на сторону сделал и всё проблемы не стало
у меня 6гранные...но щас не найти доп фрезы, а то еще бы по паре с каждой стороны бы навесил...но их просто нет, щас с кругляком все идут(
@@Elemberg не все, посмотрите на Брайт s23 шестигранник
Можно узнать в какую цену мне обойдется этот мотоблок+снегоуборочная насадка?
А какой мотоблок аналог мотоблока Угра? Мотоблок вейма очень похожа на него!
кто со мной согласен ставьте лайк
Вот сколько они его уже выпускают а делают хуже китайцев! И хочется купить отечественный мотоблок, вот только хочется чтобы он был работоспособным.
В чём хуже китайцев? Почему он неработоспособный? У нас все проданные мотоблоки все работают! Насчёт этих мотоблоков я интересуюсь у влалельцев! Особых проблем нет! По характеристикам за ту же стоимость, твои китайцы не имеют таких особенностей, какие есть у Угры! Да в чём то не идеальный мотоблок и я об этом открыто говорю, так найди сейчас в этом мире идеальный мотоблок за 35 т.р. чтоб всех всё устраивало! Китаец не имеет таких характеристик и особенностей как мотоблок Угра!
@@user-zb5nu1lw2w ну вот у знакомых два мотоблока патриот вегас7 и волга (однотипные) им по 3 и 4 года и проблем по механике нет совсем гула тоже нет, просто слышна работа шестеренок. Но мне не нравится их передаточное число, бегать за ним реальнонеудобно, ременные привода пока стараюсь не рассматривать, вот и вышел на Угру. По заявленным характеристикам все устраивает, хотя редуктор могли бы и чугунным сделать и уже, чтобы фрезы центр брали лучше. А вот отзывы по Угре и обзоры ее потрахов превращают желание ее купить в лотерею. Есть ли что-то более существенное чем устные заявления завода о том, что косяки исправлены? С удовольствием бы ознакомился.
@@user-zb5nu1lw2w я не ищу за 35 тыс, я и за 50 куплю если буду в нем уверен
@@user-ww5qd5zu3k у вэймы, что то есть с пониженными передачами, но я такие мотоблоки не рассматривал и подсказать не могу!
@@user-zb5nu1lw2w какие на Ваш взгляд мотоблоки наиболее удачные?
Любой мотоблок хороший если его изначально не убивать, я свой варио убил за 8 лет, и целину им пахал и по корням и т.д. сейчас планирую брать мб производства кадви, сосед таким пашет единственное на что он жалуется это на его вес в 100кг,после двух дней работы руки отваливаются.
А можно обзор мотоблока брайт 105 про
Тоже хачу купить такой,но не знаю стоит или нет
Крепление навесного 4сраными болтами к коробке -верх идиотизма, поэтому я его и не купил..
По ходу телегу тяжелую таскать по этой причине нельзя.Слабый узел....Раму тогда нужно делать и к ней прицепку.А стоит ли это все делать?
@@ohranalesa вот и я про то-же, купить, а потом ещё колхозить, хотя хоть любой возьми, один хрен допиливать надо, чтобы не рухнул...
Подскажите пожалуйста, как расшифровывается аббревиатура, точнее, что обозначает Н7, и другие Н? Мощность?
Номер
@@user-zb5nu1lw2w А можно поподробнее, номер чего?
рамы даже нет. хлипко смотрится нельзя что то серьезно на него нацепить развалится. на тонком узком алюминевом редукторе все держится
Редуктор всё выдерживает нормально, сцепное устройство даже у некоторых выгибалось, а с редуктором всё нормально было!
А какую водяную помпу на его можно поставить?
На заводе как то продавали такую приставку к мотоблоку, сейчас не знаю продают ли!
Какое количество масло нужно заливать в коробку и какое масло в мотоблок Угра
В коробку заливается трансмиссионное я заливаю тад 17 менял один раз после обкатки за 10 лет эксплуатации двигатели четырех тактные заливается отдельно от бензина расход бензина маленький ,а масло совсем не жрет один раз сменил .
Переключал на ходу походу угробил коробку,мотоблоку 10 лет ,на 3-ей скорости при разгоне коробка клинит,на других скоростях двигается без проблем пока не трогал зимних навесов нет хотел посмотреть летом.
За 10 лет работы это нормально, для современной техники!
А расблокировка осей есть у него
Нет
Что-то 1 скорость большеватая какая-то
Подскажите где купить гусеницы к этому мотоблоку? Заранее спасибо за ответ.
Они должны подходить от Оки, Невы МБ-2! Спросите в интернет магазине gardenstock
Добрый День! Подскажите где можно приобрести угловой редуктор на вал отбора мощности Угра НМБ 1 Н7 ???
В магазине от завода Кадви! У них есть сайт!
заказуха...криво точеные запчасти...мне повезло что двигатель субару...коробка отвратительно сделана
есть разобщение колёс? раблокировка
Нет
не пи?ди у меня китаец 105 уже 10 лети фрезы китайские и ничего хорошо работает и фрезы отличные вал шестигранный на 32
Ну и флаг тебе в руки! Вот когда поработаешь на российских фрезах как на угре, тогда и расскажешь, что комфортнее!
С телефона жены.
Собираюсь в апреле брать мотоблок подскажите какой лучше, у меня три варианта. Ока, Патриот Урал или Угра.
Патриот это обычный китаец с обвесом,2 передачи вперед и 1 назад,за счет перекидки ремня на шкивах можно регулировать скорость,но судя по шкиву редуктора маленькой скорости не будет!Тем более цена на него большая!Ока это мб-1 с советских времён,простая конструкция,надежная,ременная передача,как по мне такая конструкция устарела,но это не мешает находить ей своих покупателей!Про Угру вы смотрели в видео и информацию знаете!Так же можно рассмотреть Неву МБ-2,конструкция основана как на советских мб,но там интересный редуктор с широким выбором скоростного режима и есть разблокировка колеса,это я сравниваю с Окой,чтоб знать что из себя представляет Нева, то на канале есть обзор видео на мб целина, это китайский аналог Невы
Для себя,я рассматривал бы Угру или Неву МБ-2
@@user-zb5nu1lw2w
Спасибо за ваш совет
@@user-bm1wc2de4h пожалуйста,что купите,напишите!
Патриот ни в коем случае .
А сколько Угра стоит и можна ли у вас брать в кредит или росрочку
Легкий, а значит все эти навески он с натяжкой, можно сказать, потянет. Двойной окучник можно забыть, я сварил самодельный и бросил во дворе. Картофелесажалку по разрыхленной почве вы будите толкать руками вперёд, не хватает веса, буксует. А копалка в черноземе бесполезна, это тяжёлый грунт и она его не возьмет, лопата ломается в этом году. Вот и получается, что эффективен только весной, для работы фрезой, да окучником в огороде мелкую картошку ковырять. Если картошка хорошая растёт, то из за того, что глубоко плуг не загонишь, (мотоблок буксует и виляет) из картошки получатся чипсы.
ну хз, я 2 окучником борозды нагоняю и окучиваю, но правда если возмешь чуть больше(глубже) то мотоблок начинает возить из стороны в сторону, я борозды за 2 раза проезжаю и ровнее и без напряга, картошку копаем копалкой а ля окучник, земля не сказал бы что мягкая, но пробовал доп груз добавлять(гиря 24кг) еще тяжелее становится, картошки резанной в разы меньше чем лопатой/вилами, плуг тащит(без доп груза) только по вскопанному только что, а на остальной почве колом встает, да окучиваю и боровки нагоняю на грунтозацепах
Для него есть металлические колеса большого диаметра и на них вешается баласт в виде стальных блинов только это все стоит денег.
Забыли добавить что это корявенькая копия итальянского мотоблока meccanica benassi
Тоже верно!
Попробуй к валам навесное воткнуть, потом и обзор делай
Сцепление скопировано с мотоциклетного многодисковое в масляной ванне.
них них них НИИИИХ! при помощи Них, по поводу Них!
Все конечно замечательно, но читающий текст, путает английскую букву "Н" (эйч) с химическим элементом "Н" (аш). Правда сдаётся мне, что в данном случае мотоблок называется Угра Н(эн)М(эм) Б(бэ)1-Н(эн)7
Да извиняюсь
Здравствуйте дак стоит брать этот мотоблок илинет
Мотоблок нормальный! Кто покупал его, был доволен!
Раньше,на предыдущей модели,можно было остановить мотоблоки,а коса продолжала работать. Сейчас же какие-то умники ,можно сказать изуродовали мотоблоки. Такая чушь получилась,руки оторвать конструторам-д...
Так вроде и раньше вом отключался при выжатом сцеплении!
@@user-zb5nu1lw2w Отпускаешь рычаг (ручку) заднего хода, и мотоблок останавливается, а косилка работает. Сцепление не выжимаешь. Было так.
Скажите , а какой диаметр вала отбора мощности ?
12мм, точно не помню!
если двежок на 6 с поменять на 8 с редуктор не порвет?
Современный редуктор выдерживает двигатель 15 л.с. это тестировали на заводе Кадви!
Не стоит ставить мощнее этой мощности хватает за глаза он просто начинает буксовать потому что легкий если пахать плугом ставятся железные колеса а наних вешаются стальные блины что бы он не буксовал.
Да, это вам не Китай. какой-то . 🚜Mini Cultivador Diesel - Power Titan - 13HP - 🇨🇴Colombia и уж совсем ни это.Four Wheel Drive Mini Tractor Micro Tiller
Цена сколка стоит такой мото блок
Около 32000
Сколько стоио?
Я пока выбираю мб. Угра в принципе понравилась, но есть несколько НО...
1. Не совсем понял - что комплектные фрезы только на 70 см захвата? Эдак я всю зиму свой участок пахать буду...
2. Лёгкий. Боюсь не потянет плуг на суглинке, даже обработанном. Я в связи с этим ещё на Брайт 135 3-хскоростной поглядываю (pro который), что о нём можете сказать?
3. Ну и то что нет горизонтальной регулировки руля. Это по-моему вообще прошлый век. Сейчас даже на самых дешманских моделях она есть.
В остальном - 3 скорости, диск. сцепление + шестеренчатый редуктор, цена - меня всё устраивает.
Нужно докупать дополнительные фрезы!Веса будет не хватать для плуга,нужно утяжелять!Брайт с редуктором на 3 вперед 1 назад вам больше подойдёт для плуга!И с фрезой захват больше метра!Вес 125кг.
@@user-zb5nu1lw2w Спасибо, я тоже пока склоняюсь к этому варианту. Вчера на ихнем сайте узнал цену, которую они почему-то не выставляют для 3-хскоростных. 7-сильный 40900, 9-сильный 41900, плюс доставка около 2000 в мой регион. Приемлемо.
@@SenaKotik нужно 9 л.с. не меньше
@@user-zb5nu1lw2w Потому и спрашивал у них за 9-ку. Я так себе наметил, что бензиновый надо брать на 9 л.с., а если на дизель решусь, то хватит и 6-7, т.к. там тяговое усилие больше при прочих равных.. Только брайтовский 7-сильный дизель брать меня что-то ломает.. Многие и-магазины существенно сбросили цену на эту модель - видно что-то в ней не так.
@@SenaKotik дизель не популярный!На таких мб смысла в них мало,лучше бензиновый!Да и проблема дизелей это цена,невозможность эксплуатации зимой!Хватит бензиновой модели на 9 л.с.
расскажите про Мотоблок Caiman Vario 70S TWK спасибо
Цена космос,навеска дорогая,запчасти дорогие!Кроме названия не вижу в нём ничего интересного!Могу конечно ошибаться,не для нас такие вещи!
Поддерживаю!!!! Французские понты!!!
@@user-jp3lq6hw7f У меня уже одиннадцатый год,пашем,культивируем мотоблок отличный и не стоит говорить если сами его не пробовали
Француз отличный мотоблок,движок субару одиннадцатый год нареканий нет вот только цена у него кусается
@@user-zb5nu1lw2w Ошибаетесь
Раскажите как подключается снегоуборщик?
Подключается к валу отбора мощность сзади мотоблока,руль мотоблока переворачивается
Это я уже слышал. Вы подсоедините и покажите в работе.
@@user-xx1ew7uu2n а вы спросите сначало,есть ли у меня такая возможность!Мы такими приставками не торгуем,да и не вижу смысла в них за такую цену!Цена на полноценный снегоуборщик 25 т.р.
@@user-zb5nu1lw2w Извиняюсь. Я купил такую хрень а как подседенить на вов навесное .......
@@user-zb5nu1lw2w ну и не забудьте на ремонт этих снегоуборщиков еще отложить, шестернч редуктора шнека 2000-4000 рублей, шкивы, фрикционные кольца, тросы - ещë 1000-2000. Очень много брака в этой ценовой категории.
Парни всё бы ни чего, рассказ полный со всеми Т.Х., но есть но- очень много на этот блок нареканий именно на качество коробки. Ломается быстро и при разборе такое ощущение что точат детали из такой чернухи что сложно назвать металлом.
Я постоянно интересуюсь у покупателей про этот мб,не знаю как в других местах,но у нас в городе с этим МБ проблем нет!
Ну и как я говорил в видео,что были такие проблемы с первыми версиями мотоблока,с этими таких проблем не замечал!
@@user-zb5nu1lw2w хорошо если так. А то 30-40к на дороге тоже не валяются, для кого-то и эти деньги очень много.
@@aleks5555ab я постоянно интересуюсь у клиентов,как работает их техника и основываясь на этом имею информацию о технике не из интернета,а от реальных пользователей!А если,что то не понимаю,то ищу объяснения на заводе или сервисе!И складывая эту информацию, имею собственное мнение о технике!
@@user-zb5nu1lw2w Я спрашивал владельца и продовца мотоблоков почему они не возят этот мотоблок,ответили что с ним проблем много как по качеству так и зап.частям и из за этого перестали его возить
Помоему это магазин мото вело в г Родники.
Здравствуйте, можно на него поставить 15 сильный мотор?
Можно, но только зачем?
@@user-zb5nu1lw2w у меня 7 л.с, при вспахивании приходится прикладывать дополнительные силы, 15 сил это не исправят, чтоб не толкать?
@@user-yl7rf7sk6c редуктор слабоват, а так вам надо на мотоблок дополнительный груз вешать!
@@user-zb5nu1lw2w какой максимальный объем двигатель можно на этот редуктор поставить?
@@user-yl7rf7sk6c завод 9 л.с. ставят, но можно у них поинтересоваться какой двигатель выдержит этот редуктор!
Судя по отзывам - 50/50 ! Наше традиционное РУКОЖОПИЕ с массой недоделок рулит как всегда !
Идея хорошая , а на выхлопе масса недоделок .
Нет бы сделать один раз и навсегда .
Половина съёмки беготня за мотиком
Ребята кто думает покупать это ведро то не вздумайте покупать это пустая трата денег я купил такое ведро когда стал заводить движок посмотрел масло оно почему-то было черного цвета но я это проигнорировал поработал он часто шесть и я решил поменять масло вы не представляете что там было я специаль но промерял отстой масла Дак отстоялась Грам 180 Толи земля Толи ещё что вперемешку со стружкой я удивился как он ещё не заклинил дальше по коробке с маслом также история но оно имело цвет эмульсии и стружка металлическая далее коробка без телеги не издает звуков а цепляеш телегу даже без груза гудит так что уши закладывает и зубы сводит решил посмотреть что с с коробкой все подшипники на валах болтаются и корпусе болтаются вот ва вывод по маслу в движке была залита отработка в коробке тоже отработка с добавлением воды ну а по редуктору скажу это все делают с умыслом чтоб больше запчастей и не о каком качестве речи не может быть лиш бы нажиться эа счёт нас