Так себе тест. Можно вообще мотор выключить, посадить тренированного велосипедиста и дать ему проехать 100+ км а потом показывать мол, после 100+ км пути батарея показывает 100% уровень заряда. Сядьте на вел и проеддьте только на ручке при средней 30 км/час - вот тогда это будут и реальные цифры и объективный тест. А это всё фигня.
Я сам собрал двухподвес с деталей из Китая и свалки. Батарею сварил из б/у банок 63 вольта 26 А-ч, максималка 54 км/ч. Запас хода при скорости 35 км/ч 100 километров без педалей. А это прям пародия на мой велик. Я в колесо по смарт бмс до 1700 ватт вкачивал при номинале 750 ватт
@@motorostroitel а вы в Питере живёте ,хотел с вами пообщаться,я художник,пока нету машины,хотел усилить трёхколёсный велосипед,чтоб ездить на этюды.Спасибо.Йожеф
согласен полностью так можно заявить что от одной зарядки можно проехать 1000км и больше, батарейку использовать только в качестве фонарика. нужен тест на максималке на ручке газа, на средней скорости 25-30км на ручки газа, а всё что там с ассистентом это чисто маркетинг
@@motorostroitelприветствую - есть видео или группа в телеграмме как собирал,какие комплектующие?у самого электровел и пришел к выводу что нужен двуподвес+скорость до 50, буду очень признателен за любую инфу
Проверять электровел на дальность хода в режиме ассистента хм это конечно того кто впервые собирается купить себе электровел впечатлит, но все же объективно было бы, если бы покупатель знал сколько можно прокатиться на одном заряда без вращения педали.
блин. ну люди же просили, говорили и писали еще под тем видео - важно сколько проедет на моторе. без помощи ног. как вообще это сравнивать с другими велосипедами? какой смысл от такого теста?
Во-во, а помогая движению педалями можно и на полностью разряженной батарее ехать долго-долго (пока не устанешь). Вот только к электрокачествам велосипеда такой пробег не будет иметь никакого отношения.
Мне было бы очень интересно посмотреть на вас сколько вы сможете проехать на 30 кг электробайке, когда он разрядится, уверен, что не много, а если по рельефу, а не по прямой, совсем не много, вы же не спортсмен, как я понимаю, потому как данный электробайк рассматриваете с позиции электроскутера, потому что и вас и многих других интересует пробег только на ручке газа, так зачем он тогда вам всем нужен? Купите лучше электро скутер и не парьтесь
@@MahAndYur Нормально уедет. Если я в 12 лет будучи 40кг пацаном нормально весь день катался на Салют-С который весил 15,5кг, то сейчас при весе в 85кг не вижу никаких проблем ездить на веле с массой в 30кг. Опять-же! А как же те же велотуристы которые на свои 15кг велосипеды нагружают рюкзаки весом по 30...50кг и если не весь день, то по полдня крутят педали?! - Неее, 30-и кг велосипед это еще терпимо.
тест обычного велосипеда))) на одном заряде до 270 км?? ты без педалей проеть. если не можешь не крутить то сними цепь, открути педали и покажи нам полный пробег. Вот тогда будет тест.
Глупый вопрос, это электробайк с ассистентом его и надо так проверять, а без педалей, это уже электро скутер вот их и проверяют на дальность хода ручкой газа
@@MahAndYur тебя спросить забыли, основная масса и берет чтобы на ручке газа, ехать, и домой затащить легче, со скутером я бы на тебя посмотрел как ты его в лифт корячишь, или на 5 этаж волочёшь без лифта.
@@MahAndYurглупый ответ,это электробайк с ручкой акселератора,он может ездить без малейшего кручения педалей,в режиме ассистента все проедут по разному,этот тест некорректен,сядет на него жирный чувак 110кг который при этом хилый,не может педали крутить нормально и всё,будут иные результаты, сядет какая-нибудь азиаточка 45кг она тоже не спортсмен но проедет в 5 раз дольше того сумоиста диванного😂 и вот сяду я,70кг,на педалях за раз 80км проезжал ни раз,если я буду вкручивать педали то я буду крутить наравне с ассистентом и мне его даже вероятно хватать не будет,не на фэтбайке по плоскости я сам 40кмч еду на мтб,с горы 55кмч,какие думаешь результаты будут? А рельеф разный у всех это тоже надо учитывать. Следовательно тест некорректный вообще,все крутят по разному,у меня мама крутит педали со скоростью ну вспомни настенные часы где стрелка секундная не дёргается,а плавно ползёт,вот на 3 умнож и примерно так,я так медленно не могу крутить педали,я на велике не гуляю и не отдыхаю,я пашу до седьмого пота. Тест некорректный. А вот сказать сколько чувак весит и погнать на ручке газа это адекватный тест,каждый просто примерно исходя из веса будет понимать сколько он проедет точно,а дальше сам будет понимать как он может помогать велику и насколько эта помощь увеличивает пробег. И напомню что это не точная техника какая-то,показания и мощности имеют погрешности,так же есть настройки ограничения скорости и мощности,а настройки скрыты.
@@Bene_Vertat так то я уже 6 лет езжу на электробайке, только китайцы выпускают электромоторы с ручкой газа, фирма Bosh первые свои электромоторы показала на выставке Евобайк в 2009 или 10 году, точно не помню, никакой ручки газа там и в помине не было и до сих пор нет, вопрос, а почему? Да потому что это электро велосипед, а то что с ручкой газа это уже веломопед какой-то, ещё один очень не маловажный момент, это трансмиссия электробайка, почему-то всех комментаторов интересует только дальность хода на ручке газа, ну вот проедет человек на ручке, допустим 70 км и батарея разрядится, а ему ещё надо докрутить до места назначения 20 км, и подзарядиться негде, человек которому нужен такой байк он же не спортсмен правильно? Иначе нахер ему такой 30 кг монстр, а трансмиссия на этом байке 7ск сзади, причем трещетка, у которых самая большая звезда 28 ну край 32, а передняя звезда какая? Никто не знает, но судя по видео минимум 44 или даже больше, точно больше, а теперь посчитайте передаточное число 44-28, на таком соотношении, 20 км, как думаете, сможет данный человек проехать + вес райдера, + ветер встречный, или не дай бажи затяжной подъем, + сам мотор имеет небольшое сопротивление когда не работает, сомнительное удовольствие, правда, я это к чему, я 6 лет езжу на электро байке с кареточным мотором Бафанг 750 ватт, поставил его на туринговый велосипед и все это время я активно слежу за развитием электробайков, и если рассматривать данные байки, то только в контексте городского использования на расстояния не больше 50-70 км, самое слабое место этого байка это трансмиссия, трещетка первая выйдет из строя, звезды и цепь тоже быстро износятся, очень быстро, уж поверьте моему опыту эксплуатации, а стоит это все сейчас дорого, + стоимость самого байка от 150 тыс, наверное, точно не дешевле будет. Вывод: человек которому нужен такой байк должен точно понимать для чего, это вообще главный принцип выбора любого велосипеда, а среди коментаторов большенство интересует дальность хода на ручке газа. Китайские маркетологи молодцы, знают что впаривать, потому что точно знают что интересует россиян, а точнее ничего не интересует, зато готовы вывалить бабло не понятно за что, а потом винить китайцев, да и всех на свете, за впаренное говно. Я точно знаю, что мой спич мало кого заставить задуматься, некоторые даже дочитать не смогут, не умеют наши люди вступать в дискуссии, а вот оскорблять и хамить их очень хорошо научили
Вообще неплохо. Однако возникает вопрос: если ездить со скоростью 20 км/ч, то зачем нам электровелосипед? Только если в городе много рельефа разве что.
а по городу вы можете быстрее передвигаться? если ехать по тратуарам. в моем городе не получается, народ ходит, светофоры через каждую минуту движения, переходы, и главное машины вечно выезжающие из дворов.
@@user-hb6qm7gb7vну я на обычном езжу по тротуарам,но я в области живу 50км от Москвы,тут велодорожек нет,по шоссе не всегда возможно,поэтому в таком случае по протуару вполне легально и законно ездить на велосипедах и электровелосипедах,если на моторколесе и в документах написано 240 ватт то это по закону просто велосипед,разумеется при наличии педалей. Само собой 50кмч по тротуару никто ездить не собирается,но как минимум должен быть запас и скорости и мощности,чтобы разогнаться после полной остановки за 2 секунды до своей скорости,а не за 25 секунд и в итоге ещё не разогнался,а уже снова тормозить из-за пешеходов. Поэтому я лично такого мнения что если ты даже ездишь 20кмч то бери технику способную до 40 хотябы разгоняться,на ней твои 20кмч будут более комфортны,нежели если у тебя максималка 20. Это будет один в один как старый галимый смартфон который с симкой продавали за 500 рублей,долго думает,тупит и сравнить его с новеньким флагманом тысяч за 120 который летает и словно открывает приложение за мгновение до касания,примерно такие ощущения будут
ну как, там стоит датчик помощи вращения педалей, можно конечно и на ручке газа ездить, но педалирование более экономное, и можно дальше при помощи педалей проехать чем на ручке газа
Дорогие спортивные электровелосипеды все делаются с помощником педалирования (и кареточным мотором) и без ручки газа. В Европе электровелосипеды как правило на помощнике.
У меня тоже фетбайк.Bezior FX-200(15Ah/48V-1000W). Мой вес 130 кг,скорость 20-25км/ч(60км-при помощи педалей),(42км-чисто ручка газ).Заявлено производителем 130 км при помощи педалей,70 км чисто ручка газ.Както так😊.
хороший обзор, с разными погодными условиями, молодец, интересно получилось, а вообще да - на педалях мой Минако с 13-ти аперной батареей тоже проезжал какое-то фантастическое количество километров, что-то около 55 - 60 и ещё заряд оставался, так что да - такой текст нужно делать на ручке акселератора и без помощи педалей
Привет всем! Катаю на Минако Ф10 Про (48Вольт 12Ампер час), мой вес 92 кг. Пару недель назад решил затестить пробег от платфомы электрички Волокаламск к сестре на дачу проехал 73км на постоянной тяге второй "электрической" скорости ( на ней максимальная скорость 24км.ч) чисто по асфальту с небольшой поклажей, в горку помогал педалями, иногда и по прямой. Кроме веса довольно много факторов влияет на дальность пробега, в этом убедился лично проехав на нем больше полутора тысяч км за этот сезон по разным покрытиям, так что считаю глупым называть определенную цифру пробега. Максимально что удалось выжать это 95 км с заявленными 60 от производителя, но опять же, тут ехал много давая помощи педелями и экономив батарею на спусках и прочее. К ДИСКУССИИ В КОММЕНТАРИЯХ о том, что нужно делать тест ЧИСТО НА МОТОРЕ без педалирования - тут тоже момент - чисто на моторе ПО РОВНОЙ ПРЯМОЙ будет один показатель, с подъёмами, пусть и небольшими, совсем другое. На своем веле в этом не раз убедился на практике. Может глупое будет сравнение - представьте высоту 20ти этажного дома и вот ее пройдите по прямой. Сколько калорий вы сожжёте больше - по прямой или подымаясь по ступеням на 20тый этаж? Так и с батареей, в подьем высадить вообще можно на гораздо меньшем пробеге. :)
@@alexdenisov7912объясните мне, глупому болвану, ЗАЧЕМ, покупая электро велосипед с ассистентом, делать тест на дальность без педалей ? Я смотрю, в коментах, людей только этот вопрос и интересует, тогда зачем вообще рассматривать такой вид транспорта, купите себе электро скутер, это же логично, если уж не собираетесь крутить педали
Аккумулятор просаживается внезапно потому что этот акум ноунейм дешман . На нормальной фирменной технике акум внезапно не просаживается - можете проверить это с техникой Ninebot . Ваши самокаты и велосипеды это дикий треш на котором установлены ноунем вилка ноунейм тормоза и не понятно из какого металла сделана рама .
Yokamura Apache. Мой вес ~ 65 кг. На 2-ом режиме (эконом - 23-25 км/ч) проезжаю до 70-ти километров. Но опять-таки это при условии езды на +/- плоской поверхности при отсутствии возвышенностей. Если встречаются достаточно крутые горки, это соответственно высаживает батарею быстрей.
Эту хрень сделали только ради большого пробега. Мне лично как потребителю нужен комфорт при поездках по нашим раздолбанным дорогам, крепкий багажник, чтобы можно было пассажира посадить и конечно дальность хода. Я бы вместо подседельной батареи поставил аморт с большим ходом, а 2ю батарею перенес под длинный и усиленный багажник. Не слушал бы всратых маркетологов и поставил сразу подседельный штырь и в комплекте сразу мягкое седло и складные педали под пассажира. А в качестве аксессуаров сигналка, передняя полноценная корзина с замком, задняя увеличенная корзина, сумка под инструменты с замком и наконец ассортимент батарей с разным номиналом. И сцуко конструктор, чтобы каждый смог выбрать под себя свой велик. Но у нас в все таки всратые маркетологи и компании торгующие великами не для русских людей. Надеюсь владельцы того же брэнда Сибирии прочитают мой пост, и наконец крепко задумаются, и резвернутся в сторону нас потребителей. А сейчас все эти поделки безумного китайского гения, предназначены только для европейских дорог. Да мало того в них промподшипники стоят из откровенного гавна, которые сразу под замену лучше или через три года катания они все сдохнут поочереди от череды кочек и бордюров в лесу и в городе.
Судя по всему, на передвижение на 1км по ровной местности, при скорости 20-25км/ч и весе райдера в 70-75кг (+ вес аппарата 25-35кг) нужно затратить, в среднем, 10-12втч энергии, если ехать на ручке в идеальных погодных и дорожных условиях. Это проверялось как эмпирически, так и математически подтверждается заявлениями о пробеге самими производителями. Горки, постоянные разгоны/торможения, высокая скорость, плохое состояние дороги, сильный лобовой ветер и т.п. могут увеличивать краткосрочно или долгосрочно это потребление вплоть до 3-5 раз. Но даже само по себе движение на скорости в 40-45км/ч уже потребует затрат энергии порядка 20-25втч на 1км. То есть, пробег уменьшается примерно в 2 раза. Происходит это потому, что преодоление каждого километра на такой скорости требует большего количества энергии - на преодоление всех типов сопротивлений, которые с линейным ростом скорости вырастают не линейно. Как пример, поддержание скорости в 100км/ч потребует затрат энергии, близких к 80втч на 1км или даже больше. А чтобы проехать 200км в режиме ручки, даже в очень щадящем режиме, нужен аккум на ~2500втч. Для 48в это будет 52ач.
Мне лично заезд понравился, я сказал в прошлом ролике что проедет 150км., а 195 км. просто отлично, хочешь дальше проехать крути педали пока аккум. работают! 🤨👍
вес райдера не очень важен, важны подьемы, горки. на моем велике пробег значится 35км. Что дядьки по 80кг проезжают по 35км, что я весом 48кг тоже 35-37км.
Вес райдера самое важное, прирост скорости при минус 20 кг примерно 5-7кмч, и дальность 10%, есть 2 электровела, разница в весе с женой 20кг, дорога на работу одна, и катаемся вместе, то есть рельеф один. Так-то. Не сравнивал не говори
Camry X 11А/ч вроде как 500Вт. Вес 83кг Езжу 4, 5 уровень, проезжаю в городском цикле 40км. По пути много выездов с высокими бардюрами перед которыми приходится тормозить до 10км/ч.
Minako Fox 2, акб 23,4а. Вес 98кг. Езжу только на ручке газа по дорогам по большей части, средняя скорость 40-50км. Максимально проезжал 55км, заряда оставалось процентов 10-12. В ноль выкатать не получается, столько не езжу)
У меня велосипед весом 30 кг+ мои 94 кг. Батарея 17.5 Wh и заявлено производителем 150 км запас хода но проезжаю я на нём 80-90 максимально. Конечно если включить на 1 скорость мотор то на дисплее показывает 150 км. Только вот постоянно на 1 скорости ездить не получается. Иногда включаю и 5 скорость чтобы забраться в горку а так езжу на 2 передаче и установлена макс скорость 25 км/ч.
Это фаt байк ему нужны экстремальные покрытия в лесу песок грязь горки а это не тест ещё ничего не говорится по конкретно какой типа аккумуляторов там стоит как себя будет ввести в морозы в -20 допустим
Я сам собрал двухподвес с деталей из Китая и свалки. Батарею сварил из б/у банок 63 вольта 26 А-ч, максималка 54 км/ч. Запас хода при скорости 35 км/ч 100 километров без педалей. А это прям пародия на мой велик. Я в колесо по смарт бмс до 1700 ватт вкачивал при номинале 750 ватт
@@seregak63 вот именно что вам 61 год.Ну размышляете вы как то плохо.Я не говорю что вы не люди.Я сказал то что эти велосипеды подходят больше к взрослым людям ,которые просто катаются и пофигу на вид.А не что вы старые и взрослые значит не должны.
у меня есть 4 эвелосипеда. один имеет акум около 1000 ваттчасов как и твой. а остальные по около 500 втч. чуть больше чуть меньше некоторын... мой вес 56 кг. я по сути никогда толком до конца не разряжаю, поэтому не проверял, но так примерно видя расход в ваттчасах тот что 1000 или больше, гдето 80-100 км проедет при скорости 20 кмвчас. тот что один есть кареточный на пас асистенте 250 ваттный мотор, в пике 450 ватт проедет на самом мощьном асистенте около 70-90 км. это все по асвальту хорошему при скорости 25 кмвчас. на самом слабом асистенте при скорости 20 кмвчас проедет наверно в три читыри раза больше. третий велосипед ч безвоздушными покрышками. на скорости около 20 кмвчас проедет 28-40 км. потому что у этих покрышек накат очень не хорош, но не страшно проколотся и очень жесткие, можно спицы сломать прыгая с бортика, хоть он и двухподвес. когда покрышки разогреваються то становяться уже мягче и тогда уже более мене можно и по бездорожью ехать... и 4 велосип4д не проверял, но так гдето 30-40 пр и 25 кмвчас и 40-50 должно быть при 20 кмвчас и хорошо накачеными покрышками. там еще колесо об вилку треться немного, покрышка, поэтому когда она сточиться то будет лучше немного накат и больше сможет проехать. там 28 колеса вставлены в раму с 26 колескми и передняя покрышка чуточку треться хорошо ее накачав верхом об вилку амортизационую...
Что-то маленькая скорость у меня на 5 скорости 54 км/ч мощностью 1000 Вт ,48 В/10 АH по прямой рама корбон вес 20 кг 6 кг батарея тормоза "shimano" не гидравлические что не надёжно по батарее аккумуляторной врали продавцы "Global drive" что он 60 км без подзарядки на самом деле только 30 км Цена на момент покупки фмрмы SHO"RNER в мае 2023г. была 83 000 р. Единственный плюс что можно если по новым правилам ездить по пешеходным дорожкам так как в суме вес его не привышает 30 кг со скоростью 20км/ч если было бы больше как в видеоролике 39кг 270 пробег без подзарядки тогда только по дороге вместе с пьными водителями!😂
Обзор на электроВЕЛОСИПЕД, тем временем коментарии "а что ты в режиме ассиста катаешься, тест НИОЧЁМ?!". Идите лесом на обзоры электроскутеров и самокатов.
У меня Citi Coco x7 pro off road 2000 W 20ah, я вешу 86 кг и в дедушкином варианте проезжаю до 35 км , вдвоем если ехать вобще километров 20 , а если еще и наваливатать то вобще километров 15 проехать можно , не знаю по мне с завода надо на весь электротранспорт ставить большие батареи , а так все это у розетки сидеть
Вы не уточнили какой именно электротранспорт с каким весом райдера вас интересует. У меня WS mini Light 1200 и мой вес 95кг. При движении по тротуарам пробег около 35-40км. При движении по проезжей части на полном газу около 30км.
Да ну. Или нормальные электрички с кареточными моторами и ваттметрами, или уж самое дешевле типа колхозников кринжовых брать. То что в этих китайских изделиях заявлено как "ассистент" не работает. Просто по скорости вращения накидывает фулл мощность. Это неприятно, это сбивает весь настрой как то крутить вообще, и получается просто электромопедик, а там с пробегом уже вопросики))) Кто в танке - настоящий помощник должен знать, например ты выдаешь сейчас 100 ватт ногами, он тебе добавит например 50 процентов, или +100 проц, и всё это динамично обновляется, и ощущается равномерно , прогнозируемо, и адекватно. А на таких китайцах - начал еле еле крутить, хочешь ехать на чилле 10кмч, а он херакс тебе товарняк в зад, 250ватт, или все 700 если пас на всю. Настоящая вкуснятина. А продаван конечно об этом не расскажет, просто замолчи и покупай за тройную цену наш мусор
всетаки приятно иметь большой запас хода и редко бодзарежать, чувствуеться безопасность, уверенность. но вес 37 кг... молчу. мой самый тяжелый с таким же акумом по емкости весит 27 кг и то думаю както надо его облегчить до 25 кг. остальные 3 эвела весят 22-24 кг. но у этого надо отдать должное, шырокие покрышки и возможно зимой будет более устойчив, а летом то не особо нужны эти фетовые покрышки.
@@Alksbbch мне достаточно 50км я 70 наездил и уже устал просто ездить куда я только не ездил 6 часов катания ну его нах, скорости только не хватает, но это я скоро поправлю другим контролером, садится будет быстрей зато ехать будет быстрей и акум побольше поставлю вольт на 60 18-25ач и норм будет.
Так себе тест. Можно вообще мотор выключить, посадить тренированного велосипедиста и дать ему проехать 100+ км а потом показывать мол, после 100+ км пути батарея показывает 100% уровень заряда. Сядьте на вел и проеддьте только на ручке при средней 30 км/час - вот тогда это будут и реальные цифры и объективный тест. А это всё фигня.
Я сам собрал двухподвес с деталей из Китая и свалки. Батарею сварил из б/у банок 63 вольта 26 А-ч, максималка 54 км/ч. Запас хода при скорости 35 км/ч 100 километров без педалей. А это прям пародия на мой велик. Я в колесо по смарт бмс до 1700 ватт вкачивал при номинале 750 ватт
@@motorostroitel а вы в Питере живёте ,хотел с вами пообщаться,я художник,пока нету машины,хотел усилить трёхколёсный велосипед,чтоб ездить на этюды.Спасибо.Йожеф
@@ЙожефТали нет, я из Украины
согласен полностью так можно заявить что от одной зарядки можно проехать 1000км и больше, батарейку использовать только в качестве фонарика. нужен тест на максималке на ручке газа, на средней скорости 25-30км на ручки газа, а всё что там с ассистентом это чисто маркетинг
@@motorostroitelприветствую - есть видео или группа в телеграмме как собирал,какие комплектующие?у самого электровел и пришел к выводу что нужен двуподвес+скорость до 50, буду очень признателен за любую инфу
Чел в первый день проехал 70 км, говорит всё сегодня больше не могу, устал крутить педали, продолжим завтра, ахаах....тест супер
Проверять электровел на дальность хода в режиме ассистента хм это конечно того кто впервые собирается купить себе электровел впечатлит, но все же объективно было бы, если бы покупатель знал сколько можно прокатиться на одном заряда без вращения педали.
блин. ну люди же просили, говорили и писали еще под тем видео - важно сколько проедет на моторе. без помощи ног.
как вообще это сравнивать с другими велосипедами? какой смысл от такого теста?
Во-во, а помогая движению педалями можно и на полностью разряженной батарее ехать долго-долго (пока не устанешь). Вот только к электрокачествам велосипеда такой пробег не будет иметь никакого отношения.
Мне было бы очень интересно посмотреть на вас сколько вы сможете проехать на 30 кг электробайке, когда он разрядится, уверен, что не много, а если по рельефу, а не по прямой, совсем не много, вы же не спортсмен, как я понимаю, потому как данный электробайк рассматриваете с позиции электроскутера, потому что и вас и многих других интересует пробег только на ручке газа, так зачем он тогда вам всем нужен? Купите лучше электро скутер и не парьтесь
@@MahAndYur Нормально уедет. Если я в 12 лет будучи 40кг пацаном нормально весь день катался на Салют-С который весил 15,5кг, то сейчас при весе в 85кг не вижу никаких проблем ездить на веле с массой в 30кг. Опять-же! А как же те же велотуристы которые на свои 15кг велосипеды нагружают рюкзаки весом по 30...50кг и если не весь день, то по полдня крутят педали?! - Неее, 30-и кг велосипед это еще терпимо.
@@Napoleon-1th у меня нет аргументов крыть вашу железную логику
@@Napoleon-1th у меня нет аргументов крыть вашу железную логику
тест обычного велосипеда))) на одном заряде до 270 км?? ты без педалей проеть. если не можешь не крутить то сними цепь, открути педали и покажи нам полный пробег. Вот тогда будет тест.
Глупый тест. Если электрический, то тест без педалей
Глупый вопрос, это электробайк с ассистентом его и надо так проверять, а без педалей, это уже электро скутер вот их и проверяют на дальность хода ручкой газа
@@MahAndYur тебя спросить забыли, основная масса и берет чтобы на ручке газа, ехать, и домой затащить легче, со скутером я бы на тебя посмотрел как ты его в лифт корячишь, или на 5 этаж волочёшь без лифта.
@@MahAndYurглупый ответ,это электробайк с ручкой акселератора,он может ездить без малейшего кручения педалей,в режиме ассистента все проедут по разному,этот тест некорректен,сядет на него жирный чувак 110кг который при этом хилый,не может педали крутить нормально и всё,будут иные результаты, сядет какая-нибудь азиаточка 45кг она тоже не спортсмен но проедет в 5 раз дольше того сумоиста диванного😂 и вот сяду я,70кг,на педалях за раз 80км проезжал ни раз,если я буду вкручивать педали то я буду крутить наравне с ассистентом и мне его даже вероятно хватать не будет,не на фэтбайке по плоскости я сам 40кмч еду на мтб,с горы 55кмч,какие думаешь результаты будут? А рельеф разный у всех это тоже надо учитывать. Следовательно тест некорректный вообще,все крутят по разному,у меня мама крутит педали со скоростью ну вспомни настенные часы где стрелка секундная не дёргается,а плавно ползёт,вот на 3 умнож и примерно так,я так медленно не могу крутить педали,я на велике не гуляю и не отдыхаю,я пашу до седьмого пота. Тест некорректный. А вот сказать сколько чувак весит и погнать на ручке газа это адекватный тест,каждый просто примерно исходя из веса будет понимать сколько он проедет точно,а дальше сам будет понимать как он может помогать велику и насколько эта помощь увеличивает пробег. И напомню что это не точная техника какая-то,показания и мощности имеют погрешности,так же есть настройки ограничения скорости и мощности,а настройки скрыты.
глупый канал, хитроопые авторы канала втирают нам дичь. Вот и все дела
@@Bene_Vertat так то я уже 6 лет езжу на электробайке, только китайцы выпускают электромоторы с ручкой газа, фирма Bosh первые свои электромоторы показала на выставке Евобайк в 2009 или 10 году, точно не помню, никакой ручки газа там и в помине не было и до сих пор нет, вопрос, а почему? Да потому что это электро велосипед, а то что с ручкой газа это уже веломопед какой-то, ещё один очень не маловажный момент, это трансмиссия электробайка, почему-то всех комментаторов интересует только дальность хода на ручке газа, ну вот проедет человек на ручке, допустим 70 км и батарея разрядится, а ему ещё надо докрутить до места назначения 20 км, и подзарядиться негде, человек которому нужен такой байк он же не спортсмен правильно? Иначе нахер ему такой 30 кг монстр, а трансмиссия на этом байке 7ск сзади, причем трещетка, у которых самая большая звезда 28 ну край 32, а передняя звезда какая? Никто не знает, но судя по видео минимум 44 или даже больше, точно больше, а теперь посчитайте передаточное число 44-28, на таком соотношении, 20 км, как думаете, сможет данный человек проехать + вес райдера, + ветер встречный, или не дай бажи затяжной подъем, + сам мотор имеет небольшое сопротивление когда не работает, сомнительное удовольствие, правда, я это к чему, я 6 лет езжу на электро байке с кареточным мотором Бафанг 750 ватт, поставил его на туринговый велосипед и все это время я активно слежу за развитием электробайков, и если рассматривать данные байки, то только в контексте городского использования на расстояния не больше 50-70 км, самое слабое место этого байка это трансмиссия, трещетка первая выйдет из строя, звезды и цепь тоже быстро износятся, очень быстро, уж поверьте моему опыту эксплуатации, а стоит это все сейчас дорого, + стоимость самого байка от 150 тыс, наверное, точно не дешевле будет. Вывод: человек которому нужен такой байк должен точно понимать для чего, это вообще главный принцип выбора любого велосипеда, а среди коментаторов большенство интересует дальность хода на ручке газа. Китайские маркетологи молодцы, знают что впаривать, потому что точно знают что интересует россиян, а точнее ничего не интересует, зато готовы вывалить бабло не понятно за что, а потом винить китайцев, да и всех на свете, за впаренное говно. Я точно знаю, что мой спич мало кого заставить задуматься, некоторые даже дочитать не смогут, не умеют наши люди вступать в дискуссии, а вот оскорблять и хамить их очень хорошо научили
Классная реклама, цепь слетела. , можно и разбиться на скорости когда заклинило..
Вообще неплохо. Однако возникает вопрос: если ездить со скоростью 20 км/ч, то зачем нам электровелосипед? Только если в городе много рельефа разве что.
а по городу вы можете быстрее передвигаться? если ехать по тратуарам. в моем городе не получается, народ ходит, светофоры через каждую минуту движения, переходы, и главное машины вечно выезжающие из дворов.
@@user-hb6qm7gb7v я и говорю, что если не гонять, то непонятно зачем нужен такой электровелосипед, обычный педальный справится не хуже.
@@user-hb6qm7gb7vну я на обычном езжу по тротуарам,но я в области живу 50км от Москвы,тут велодорожек нет,по шоссе не всегда возможно,поэтому в таком случае по протуару вполне легально и законно ездить на велосипедах и электровелосипедах,если на моторколесе и в документах написано 240 ватт то это по закону просто велосипед,разумеется при наличии педалей. Само собой 50кмч по тротуару никто ездить не собирается,но как минимум должен быть запас и скорости и мощности,чтобы разогнаться после полной остановки за 2 секунды до своей скорости,а не за 25 секунд и в итоге ещё не разогнался,а уже снова тормозить из-за пешеходов. Поэтому я лично такого мнения что если ты даже ездишь 20кмч то бери технику способную до 40 хотябы разгоняться,на ней твои 20кмч будут более комфортны,нежели если у тебя максималка 20. Это будет один в один как старый галимый смартфон который с симкой продавали за 500 рублей,долго думает,тупит и сравнить его с новеньким флагманом тысяч за 120 который летает и словно открывает приложение за мгновение до касания,примерно такие ощущения будут
Вы расскажите об этом через 1- 2 года эксплуатации , что о новом говорить , новое все хорошее .
А зачем педали крутить? это же электро
ну как, там стоит датчик помощи вращения педалей, можно конечно и на ручке газа ездить, но педалирование более экономное, и можно дальше при помощи педалей проехать чем на ручке газа
Дорогие спортивные электровелосипеды все делаются с помощником педалирования (и кареточным мотором) и без ручки газа. В Европе электровелосипеды как правило на помощнике.
А почему на вашем сайте нет такого.
Спасибо за тест. Честно говоря от двадцатой широкой резины даже такого результата не ожидал.
У меня тоже фетбайк.Bezior FX-200(15Ah/48V-1000W). Мой вес 130 кг,скорость 20-25км/ч(60км-при помощи педалей),(42км-чисто ручка газ).Заявлено производителем 130 км при помощи педалей,70 км чисто ручка газ.Както так😊.
Купить себе под зад 750 ват и крутить педали?..Для этого 350 существует..Может я чего то не понял?..)
У меня под задом 350ват,,каждый день тест драйф,, кочки, колдоёбины, ямы, по асфальту еду считанные метры,, 😒😒😒😀😀😀😀😀😀😀😀
После того как я ручкой газа вообще не пользуюсь, выключил видео.
хороший обзор, с разными погодными условиями, молодец, интересно получилось, а вообще да - на педалях мой Минако с 13-ти аперной батареей тоже проезжал какое-то фантастическое количество километров, что-то около 55 - 60 и ещё заряд оставался, так что да - такой текст нужно делать на ручке акселератора и без помощи педалей
Привет всем! Катаю на Минако Ф10 Про (48Вольт 12Ампер час), мой вес 92 кг. Пару недель назад решил затестить пробег от платфомы электрички Волокаламск к сестре на дачу проехал 73км на постоянной тяге второй "электрической" скорости ( на ней максимальная скорость 24км.ч) чисто по асфальту с небольшой поклажей, в горку помогал педалями, иногда и по прямой. Кроме веса довольно много факторов влияет на дальность пробега, в этом убедился лично проехав на нем больше полутора тысяч км за этот сезон по разным покрытиям, так что считаю глупым называть определенную цифру пробега. Максимально что удалось выжать это 95 км с заявленными 60 от производителя, но опять же, тут ехал много давая помощи педелями и экономив батарею на спусках и прочее.
К ДИСКУССИИ В КОММЕНТАРИЯХ о том, что нужно делать тест ЧИСТО НА МОТОРЕ без педалирования - тут тоже момент - чисто на моторе ПО РОВНОЙ ПРЯМОЙ будет один показатель, с подъёмами, пусть и небольшими, совсем другое. На своем веле в этом не раз убедился на практике.
Может глупое будет сравнение - представьте высоту 20ти этажного дома и вот ее пройдите по прямой. Сколько калорий вы сожжёте больше - по прямой или подымаясь по ступеням на 20тый этаж? Так и с батареей, в подьем высадить вообще можно на гораздо меньшем пробеге. :)
Для того, чтобы замерить дальность хода на одной зарядке БАТАРЕИ, надо прежде всего не помогать батарее педалями. Потом уже всё остальное 😊
@@alexdenisov7912 согласен, + указать 1.маршрут (набор высот), 2. вес ездока и поклажи (если была); 3. постоянная эл.скорость на всем маршруте
@@alexdenisov7912объясните мне, глупому болвану, ЗАЧЕМ, покупая электро велосипед с ассистентом, делать тест на дальность без педалей ? Я смотрю, в коментах, людей только этот вопрос и интересует, тогда зачем вообще рассматривать такой вид транспорта, купите себе электро скутер, это же логично, если уж не собираетесь крутить педали
75км по odo на старте ( ODO - пробег с рождения ) на финише 272км по odo на спидометре. Итог =197км проехал.
Так он это и сказал в конце видео
Аккумулятор просаживается внезапно потому что этот акум ноунейм дешман . На нормальной фирменной технике акум внезапно не просаживается - можете проверить это с техникой Ninebot . Ваши самокаты и велосипеды это дикий треш на котором установлены ноунем вилка ноунейм тормоза и не понятно из какого металла сделана рама .
Спасибо за обзор, удачи и успехов
Yokamura Apache. Мой вес ~ 65 кг. На 2-ом режиме (эконом - 23-25 км/ч) проезжаю до 70-ти километров. Но опять-таки это при условии езды на +/- плоской поверхности при отсутствии возвышенностей. Если встречаются достаточно крутые горки, это соответственно высаживает батарею быстрей.
Minako Magnum GT20
Вот велосипед так велосипед 👍
Эту хрень сделали только ради большого пробега. Мне лично как потребителю нужен комфорт при поездках по нашим раздолбанным дорогам, крепкий багажник, чтобы можно было пассажира посадить и конечно дальность хода. Я бы вместо подседельной батареи поставил аморт с большим ходом, а 2ю батарею перенес под длинный и усиленный багажник. Не слушал бы всратых маркетологов и поставил сразу подседельный штырь и в комплекте сразу мягкое седло и складные педали под пассажира. А в качестве аксессуаров сигналка, передняя полноценная корзина с замком, задняя увеличенная корзина, сумка под инструменты с замком и наконец ассортимент батарей с разным номиналом. И сцуко конструктор, чтобы каждый смог выбрать под себя свой велик. Но у нас в все таки всратые маркетологи и компании торгующие великами не для русских людей. Надеюсь владельцы того же брэнда Сибирии прочитают мой пост, и наконец крепко задумаются, и резвернутся в сторону нас потребителей. А сейчас все эти поделки безумного китайского гения, предназначены только для европейских дорог. Да мало того в них промподшипники стоят из откровенного гавна, которые сразу под замену лучше или через три года катания они все сдохнут поочереди от череды кочек и бордюров в лесу и в городе.
На сайте его нету, сколько он хоть стоит то?
В Европе с 2 аккумуляторами стоит 1500 $
Как заказать его ? На сайте его нет
Сколько стоит ?
1000-1400р ... 3 варианта
62 тыщи, так себе, у меня тихоход, да и годов мне много,, 58,тише едеш дальше будеш, 😀😀😀😀😀😀😀
Fido M1 Pro. Проезжаю примерно 100 КМ, на первой-второй скорости) На горках-газ в пол)) Вес 75 кг
Очень красивый велосипед!👍
На офф сайте производителя 1500 баксов.
педалями и я могу проехать очень много км тыс. а вот без прокрутки педалей ехать на одном заряде вот это да 200 км хотя бы
Судя по всему, на передвижение на 1км по ровной местности, при скорости 20-25км/ч и весе райдера в 70-75кг (+ вес аппарата 25-35кг) нужно затратить, в среднем, 10-12втч энергии, если ехать на ручке в идеальных погодных и дорожных условиях. Это проверялось как эмпирически, так и математически подтверждается заявлениями о пробеге самими производителями. Горки, постоянные разгоны/торможения, высокая скорость, плохое состояние дороги, сильный лобовой ветер и т.п. могут увеличивать краткосрочно или долгосрочно это потребление вплоть до 3-5 раз. Но даже само по себе движение на скорости в 40-45км/ч уже потребует затрат энергии порядка 20-25втч на 1км. То есть, пробег уменьшается примерно в 2 раза. Происходит это потому, что преодоление каждого километра на такой скорости требует большего количества энергии - на преодоление всех типов сопротивлений, которые с линейным ростом скорости вырастают не линейно. Как пример, поддержание скорости в 100км/ч потребует затрат энергии, близких к 80втч на 1км или даже больше.
А чтобы проехать 200км в режиме ручки, даже в очень щадящем режиме, нужен аккум на ~2500втч. Для 48в это будет 52ач.
Мне лично заезд понравился, я сказал в прошлом ролике что проедет 150км., а 195 км. просто отлично, хочешь дальше проехать крути педали пока аккум. работают! 🤨👍
вес райдера не очень важен, важны подьемы, горки. на моем велике пробег значится 35км. Что дядьки по 80кг проезжают по 35км, что я весом 48кг тоже 35-37км.
Вес райдера самое важное, прирост скорости при минус 20 кг примерно 5-7кмч, и дальность 10%, есть 2 электровела, разница в весе с женой 20кг, дорога на работу одна, и катаемся вместе, то есть рельеф один. Так-то. Не сравнивал не говори
@@exmuzh вес важен при езде в гору/под уклон с не очень высокой скоростью. А с высокой вся моща уходит в лобовое сопротивление.
Где купить ?
Самокат Okai es 30. Вешу 110кг, хватает на 40км, остаток 5%. скорость максималка 25кмч,
Блин!!! Нну нафига эта музыка?!!! Заглушает голос. Тем более, такая нудная.
В Испании он стоит 1567€ (евро)с доставкой, в Америке 1367€, это если с офф сайта Mihogo заказывать.
Camry X 11А/ч вроде как 500Вт. Вес 83кг Езжу 4, 5 уровень, проезжаю в городском цикле 40км. По пути много выездов с высокими бардюрами перед которыми приходится тормозить до 10км/ч.
Какая цена?
Minako Fox 2, акб 23,4а. Вес 98кг. Езжу только на ручке газа по дорогам по большей части, средняя скорость 40-50км. Максимально проезжал 55км, заряда оставалось процентов 10-12. В ноль выкатать не получается, столько не езжу)
У меня велосипед весом 30 кг+ мои 94 кг. Батарея 17.5 Wh и заявлено производителем 150 км запас хода но проезжаю я на нём 80-90 максимально. Конечно если включить на 1 скорость мотор то на дисплее показывает 150 км. Только вот постоянно на 1 скорости ездить не получается. Иногда включаю и 5 скорость чтобы забраться в горку а так езжу на 2 передаче и установлена макс скорость 25 км/ч.
Отличный велосипед.
Это фаt байк ему нужны экстремальные покрытия в лесу песок грязь горки а это не тест ещё ничего не говорится по конкретно какой типа аккумуляторов там стоит как себя будет ввести в морозы в -20 допустим
120кг 25км на акуме. Скорость всегда на максималке. Minako Fox (20ah)
Я сам собрал двухподвес с деталей из Китая и свалки. Батарею сварил из б/у банок 63 вольта 26 А-ч, максималка 54 км/ч. Запас хода при скорости 35 км/ч 100 километров без педалей. А это прям пародия на мой велик. Я в колесо по смарт бмс до 1700 ватт вкачивал при номинале 750 ватт
Сколько стоит в Беларуси будут такие ?
Зачем велосипед, в котором не нужно крутить педали???
Вешу 95кг, батка 25аЧ, со средней 20-22 проезжал 112км
Почему нельзя сделать красивый и нормальный самокат.Зачем делать самокаты для старых дядей что бы они катались.Скорее всего для курьеров сделали.
RTV mini, лёгкий и быстрый, рама ninebot max, 12 киловатт, полный привод, вес 28кг, скорость 80, я езжу на таком и горя не знаю)
А что, старые дяди не люди что ли? Я в свои 61 до сих пор катаю на веле. И то же думаю себе при купить с моторчиком!
@@seregak63 вот именно что вам 61 год.Ну размышляете вы как то плохо.Я не говорю что вы не люди.Я сказал то что эти велосипеды подходят больше к взрослым людям ,которые просто катаются и пофигу на вид.А не что вы старые и взрослые значит не должны.
Срочно нужен мне...
у меня есть 4 эвелосипеда. один имеет акум около 1000 ваттчасов как и твой. а остальные по около 500 втч. чуть больше чуть меньше некоторын... мой вес 56 кг. я по сути никогда толком до конца не разряжаю, поэтому не проверял, но так примерно видя расход в ваттчасах тот что 1000 или больше, гдето 80-100 км проедет при скорости 20 кмвчас. тот что один есть кареточный на пас асистенте 250 ваттный мотор, в пике 450 ватт проедет на самом мощьном асистенте около 70-90 км. это все по асвальту хорошему при скорости 25 кмвчас. на самом слабом асистенте при скорости 20 кмвчас проедет наверно в три читыри раза больше. третий велосипед ч безвоздушными покрышками. на скорости около 20 кмвчас проедет 28-40 км. потому что у этих покрышек накат очень не хорош, но не страшно проколотся и очень жесткие, можно спицы сломать прыгая с бортика, хоть он и двухподвес. когда покрышки разогреваються то становяться уже мягче и тогда уже более мене можно и по бездорожью ехать... и 4 велосип4д не проверял, но так гдето 30-40 пр и 25 кмвчас и 40-50 должно быть при 20 кмвчас и хорошо накачеными покрышками. там еще колесо об вилку треться немного, покрышка, поэтому когда она сточиться то будет лучше немного накат и больше сможет проехать. там 28 колеса вставлены в раму с 26 колескми и передняя покрышка чуточку треться хорошо ее накачав верхом об вилку амортизационую...
Что-то маленькая скорость у меня на 5 скорости 54 км/ч мощностью 1000 Вт ,48 В/10 АH по прямой рама корбон вес 20 кг 6 кг батарея тормоза "shimano" не гидравлические что не надёжно по батарее аккумуляторной врали продавцы "Global drive" что он 60 км без подзарядки на самом деле только 30 км Цена на момент покупки фмрмы SHO"RNER в мае 2023г. была 83 000 р. Единственный плюс что можно если по новым правилам ездить по пешеходным дорожкам так как в суме вес его не привышает 30 кг со скоростью 20км/ч если было бы больше как в видеоролике 39кг 270 пробег без подзарядки тогда только по дороге вместе с пьными водителями!😂
Обзор на электроВЕЛОСИПЕД, тем временем коментарии "а что ты в режиме ассиста катаешься, тест НИОЧЁМ?!". Идите лесом на обзоры электроскутеров и самокатов.
Все верно!
У меня Citi Coco x7 pro off road 2000 W 20ah, я вешу 86 кг и в дедушкином варианте проезжаю до 35 км , вдвоем если ехать вобще километров 20 , а если еще и наваливатать то вобще километров 15 проехать можно , не знаю по мне с завода надо на весь электротранспорт ставить большие батареи , а так все это у розетки сидеть
все время говорят о разблокировке, вопрос сколько мощности без разблокировки. Или в этой модели, ее нет принципе?
Вы не уточнили какой именно электротранспорт с каким весом райдера вас интересует. У меня WS mini Light 1200 и мой вес 95кг. При движении по тротуарам пробег около 35-40км. При движении по проезжей части на полном газу около 30км.
Любопытно, что автор видео свой собственный вес так и не сказал.
цена?
У меня sicicyba impuls dual,мой вес 73,хватает на 70км зарядки
На педалях можно и 1000 проехать))))
А сколько он стоит и где продаётся?
В Испании 1567 евро, в Америке 1367 евро
Привет, а в нём автопилот есть?
Да ну. Или нормальные электрички с кареточными моторами и ваттметрами, или уж самое дешевле типа колхозников кринжовых брать. То что в этих китайских изделиях заявлено как "ассистент" не работает. Просто по скорости вращения накидывает фулл мощность. Это неприятно, это сбивает весь настрой как то крутить вообще, и получается просто электромопедик, а там с пробегом уже вопросики)))
Кто в танке - настоящий помощник должен знать, например ты выдаешь сейчас 100 ватт ногами, он тебе добавит например 50 процентов, или +100 проц, и всё это динамично обновляется, и ощущается равномерно , прогнозируемо, и адекватно. А на таких китайцах - начал еле еле крутить, хочешь ехать на чилле 10кмч, а он херакс тебе товарняк в зад, 250ватт, или все 700 если пас на всю. Настоящая вкуснятина. А продаван конечно об этом не расскажет, просто замолчи и покупай за тройную цену наш мусор
магазинда сколка
Нету там такого?
11:16 зато пота не видно.
а зачем вообще такой запас хода я чисто на ручке 50км проезжаю на ассистенте 70+ акб 8 Ач 30км\ч
всетаки приятно иметь большой запас хода и редко бодзарежать, чувствуеться безопасность, уверенность. но вес 37 кг... молчу. мой самый тяжелый с таким же акумом по емкости весит 27 кг и то думаю както надо его облегчить до 25 кг. остальные 3 эвела весят 22-24 кг. но у этого надо отдать должное, шырокие покрышки и возможно зимой будет более устойчив, а летом то не особо нужны эти фетовые покрышки.
@@Alksbbch мне достаточно 50км я 70 наездил и уже устал просто ездить куда я только не ездил 6 часов катания ну его нах, скорости только не хватает, но это я скоро поправлю другим контролером, садится будет быстрей зато ехать будет быстрей и акум побольше поставлю вольт на 60 18-25ач и норм будет.
😵💫🥵😤👎👎👎