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こういう、あっさりとした語り口が好きなんだよな。こういうのつくってよNHKさん
木次線(宍道～木次駅間)は今年秋に開業100年を迎えました。 映像の出雲坂根界隈は最後に開通した区間です。 C56は新製投入後、貨物列車の廃止(1971年9月)まで活躍しました。
出雲坂根のスイッチバックですが、周りの風景は今と何ら変わりませんね。その木次線も、近い将来三江線と同じような道を辿りそうでして…この貴重なシーンも後何年かしか見られないのかもしれません。
今や日本国内で本線上を走るＣ５６に乗れるのは大井川鉄道だけ…
相模の住民 因みに大井川のC56は、戦争で太古苦鐡…じゃなくてタイ国鉄で働いていたのを、廃車からしばらく後に日本に帰って来た車両だから、実際老朽が酷く、 C12などのドナー(部品取り)に部品を交換しても、安全性を考慮して、単機で3両以上の客車を引けないらしい。
160号機いなくなりましたもんね
@@A.G.101 新たに135号機参入‼︎(予定)
@@user-ee2ml4yx5g ありがとうございます ぞぞろ歩きさんの動画を見て僕も情報を手に入れました
2020年8月11日 令和2年㊗️C56初対面記念🚂今年8月、⛰️飯山線秘境鉄路の旅🚞で、飯山駅近くのSL公園(厳密には鉄砲町児童公園)にて、🔰人生初のC56静態保存車🚂に初対面しました。飯山線エースのSLで、いかにも飯山のシンボルで素晴らしかったです。
貨物列車がワム一両にヨとは、、、いかにこの区間の輸送量が少ないかを物語っているね。
確実に赤字ですよね！
初心者なので、よく語れませんが、テンダーが付いているとなぜか、帰郷したくなる… ビルマでは、このような汽車が走っていたんですね。動画を有難うございます。
しかしそれでもしっかりヨをつける精神
ヨではなく、緩急有蓋車ワフ22000ですね
あと、c56みたいな小型機関車を使っているのも路線の軽さを物語っている
Priceless footage!
C56は坂根で機関士と一緒に一服してたのか…。どんな銘柄吸ってたんだろ。
今、唯一のC56動態車は大井川と琵琶湖だけですね。
本線走れるのは大井川だけですね…
バック運転だと、ヨが先頭にくるから、かなりの役割してる
備後落合駅のターンテーフるが稼働してるシーンも見てみたいなぁ
Excellent ! The Kisuki line as used to be !
今は奥出雲おろち号とキハ120形。
頑張って登りましたね
タイに供出されたC56が動いてる映像、中々貴重なのでは…？
バック運転もできるようにしたC56だが従輪が無いから得意ではなかったのが真相…
客車は付いていないの？
帰ってきたウルトラマン。
車輪を動かすシャフトの表面上部と下部にメタリックカラーの塗布をすると、燃費が向上するかもよ。シャフトが一番奥に行った時と手前に動いたポイントが、シャフトにとって一番の難所？でどっちに動かしたらええかわからないので。
まさにThe田舎だなw
蓋し根性が不足してゐただけであらう。
こういう、あっさりとした語り口が好きなんだよな。
こういうのつくってよNHKさん
木次線(宍道～木次駅間)は今年秋に開業100年を迎えました。 映像の出雲坂根界隈は最後に開通した区間です。 C56は新製投入後、貨物列車の廃止(1971年9月)まで活躍しました。
出雲坂根のスイッチバックですが、周りの風景は今と何ら変わりませんね。
その木次線も、近い将来三江線と同じような道を辿りそうでして…この貴重なシーンも後何年かしか見られないのかもしれません。
今や日本国内で本線上を走るＣ５６に乗れるのは大井川鉄道だけ…
相模の住民
因みに大井川のC56は、戦争で太古苦鐡…じゃなくてタイ国鉄で働いていたのを、廃車からしばらく後に日本に帰って来た車両だから、実際老朽が酷く、 C12などのドナー(部品取り)に部品を交換しても、安全性を考慮して、単機で3両以上の客車を引けないらしい。
160号機いなくなりましたもんね
@@A.G.101
新たに135号機参入‼︎(予定)
@@user-ee2ml4yx5g ありがとうございます ぞぞろ歩きさんの動画を見て僕も情報を手に入れました
2020年8月11日 令和2年
㊗️C56初対面記念🚂
今年8月、⛰️飯山線秘境鉄路の旅🚞で、飯山駅近くのSL公園(厳密には鉄砲町児童公園)にて、🔰人生初のC56静態保存車🚂に初対面しました。飯山線エースのSLで、いかにも飯山のシンボルで素晴らしかったです。
貨物列車がワム一両にヨとは、、、いかにこの区間の輸送量が少ないかを物語っているね。
確実に赤字ですよね！
初心者なので、よく語れませんが、テンダーが付いていると
なぜか、帰郷したくなる…
ビルマでは、このような汽車が走っていたんですね。
動画を有難うございます。
しかしそれでもしっかりヨをつける精神
ヨではなく、緩急有蓋車ワフ22000ですね
あと、c56みたいな小型機関車を使っているのも路線の軽さを物語っている
Priceless footage!
C56は坂根で機関士と一緒に一服してたのか…。
どんな銘柄吸ってたんだろ。
今、唯一のC56動態車は大井川と琵琶湖だけですね。
本線走れるのは大井川だけですね…
バック運転だと、ヨが先頭にくるから、かなりの役割してる
備後落合駅のターンテーフるが稼働してるシーンも見てみたいなぁ
Excellent ! The Kisuki line as used to be !
今は奥出雲おろち号とキハ120形。
頑張って登りましたね
タイに供出されたC56が動いてる映像、中々貴重なのでは…？
バック運転もできるようにしたC56だが従輪が無いから得意ではなかったのが真相…
客車は付いていないの？
帰ってきたウルトラマン。
車輪を動かすシャフトの表面上部と下部にメタリックカラーの塗布をすると、燃費が向上するかもよ。シャフトが一番奥に行った時と手前に動いたポイントが、シャフトにとって一番の難所？でどっちに動かしたらええかわからないので。
まさにThe田舎だなw
蓋し根性が不足してゐただけであらう。