아우디 Q4 e-트론 시승기, 6,670만원(AUDI Q4 e-TRON 40 Test Drive) - 2023.02.03
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- 아우디 Q4 e-트론 40은 편하게 탈 수 있는 전기 SUV입니다. 전체적으로 무난하고 마일드한 움직임을 보이며 주행 느낌은 플랫폼을 공유하는 ID.4와 비슷합니다. 사양은 장단점이 뚜렷한데, 예를 들어 헤드램프와 HUD는 장점이라고 할 수 있습니다. 특히 AR HUD의 그래픽은 S 클래스보다도 좋은 게 아닌가 싶습니다. 반면 리어 드럼 브레이크는 단점이라고 할 수 있구요. ID.4보다는 좋지만 1열 대비 2열의 승차감도 많이 떨어집니다. 전반적으로 정숙성이 좋지만 히터 가동 시 소리는 큰 편입니다.
아우디 Q4 e-트론 프리미엄 주요제원
차체 사이즈 4,590×1,865×1,640mm, 2,765mm
트레드 1,590/1,578mm
최고 출력 204마력
최대 토크 31.6kg.m
0→100km/h 가속 8.5초
최고속도 160km/h
공차중량 2,160kg
타이어 한국타이어 윈터 아이셉트 아이온 235/50R/20, 255/45R/20
복합 전비 4.3km/kWh(도심 4.6km, 고속도로 4.0km)
1회 충전 주행거리 복합 368km(도심 393km, 고속도로 338km)
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
트렁크 520/1,490리터
가격 6,670만원
한상기 운전 여행 / @hansangki9105
오토프레스 홈페이지 www.autopress.c...
한상기 인스타그램 / hansangki0755
한상기 네이버TV 채널 tvcast.naver.co...
한상기 페이스북 / hansangki0755
한상기 네이버 블로그 blog.naver.com/...
한상기 유튜브 채널 / @hansangki
네이버 인플루언서 in.naver.com/h...
#아우디전기차
#Q4e트론
#Q4시승기
같은 차종 차주 입니다
2열 승차감은 제가 토션6 전차주여서
그런건지 시속 50으로 아주 뒤지라고 넘지 않는 이상 스무스 합니다 패밀리카 고민 하시는분들 참고 하세요 저는 정말 만족 하고 잘타고 다닙니다 드럼 브레이크 어쩌구는 실제 차주들은 투털거리는 사람 한명도 없습니다
잘 서요 ...ㅈㄴ 잘 서요 그냥
한계상황에서 드럼브레이크가 취약하다고 뭐라라는 사람들은 ev6같은 국산 전기차도 똑같이 까야함
ev6 순정 브레이크 개판이던데
@@치도-f9x ev6차주인데 브레이크개쓰레기임ㅡㅡ
요즘 현기가 이래저래 많은 차량에 하고 있긴하지만 턴 시그널이랑 웰컴 라이트의 디테일이나 간지는 아우디가 그냥 넘사구나..ㄷㄷㄷ
괜히 조명회사가 아니쥬~ ㅎㅎ
처음에 스팅어 ev6 다이나믹 턴시그널 보고 웃었는데 그랜저는 꽤 자연스럽게 나왔더라구요
@@kkomioppa 스팅어, ev6 시퀀셜 보면 부자연스럽기 짝이 없는데
K8, 그랜저는 자연스럽더라구요.
근데 그랜저 웰컴라이트는 부자연스러운 거 같네요
흉기가 따라하는건 짭이라 그럼
Q4 E-TRON 시승기 잘보겠습니다.
감사합니다
브랜드 가격 생각하면 적당한 가격에 적당한 사양이지 않나 싶습니다 ㅎㅎ
역시 조명과 인테리어는 괜찮구요
별 말씀 없으신 걸 보아 드럼 브레이크도 사용성에 문제는 없나 봅니다
다만 뒷좌석 승차감 문제가 있어서 패밀리카로 생각하시는 분들에게는 좀 아쉽겠네요 ㅠㅠ
시승기 잘 봤습니다, 감사합니다 =)
성실한 시승기 잘 보았습니다. 어려운 환경에서 촬영하신게 느껴집니다.
성향이 뚜렷한 구매력이
있는 소비자들의 선택이 될것같네요. 장점이 더 많아보이네요. 잘봤습니다~
감사합니다
수고하셨습니다.
잘 보겠습니다. 감사합니다~!
감사합니다
잘봣습니다.조아요 꾸~~욱.
감사합니다
시승해보고 싶네요..
내 수면꿀 보이스~! 이제 한상기 없으면 잠못자~♥ 분석해보니까 수면제 100알의 힘이 있음.
스포트백은 보조금을 그나마 받아서 가격이 일반버젼하고 차이가 없다는게 아이러니한거죠 뭐….
나름 차는 괜찮지만용
2열 유리가 끝까지 내려가다니 한상기 옵션 합격!
전기 SUV 중 디자인 갑인 것 같습니다.
Q4 네요 잘했어요 아이오닉6 오너분 고마워요 🚗🚘🚙👍👍👍👍👍
진짜 ID4의 고급형버전같네요. ㅎㅎ
그거시 아우디니까
플랫폼 돌려써서 그런듯
드럼도 그대로...
한상기님 이차는 반자율주행 기능은 없나요?
영상 잘 봤어요 ~ 구독 누릅니다 아우디 a8 시승기도 있을까요!,
S8은 있습니다
잘 보갰습니다
감사합니다
아이오닉6랑 아우디 q4 e트론 구매 고민하고 있는데… 아우디는 아이오닉보다 주행가능거리가 얼마나 차이날까요??
아이오닉은 18인치 500이상
아우디는 300후반으로 알고 있습니당
한 100 정도 차이 날 거 같습니다
Marc Lichte 대머리아저씨 참 대단해요.
아는 직원이 이걸 타고 다니는데...
한번도 타본적은 없어서 궁금했는데... 자세한 설명 감사합니다.
근데 저라면 안 살거라서...ㄷㄷㄷ
gv70 전기차가 이거보다 좋죠?
그럴 확률이 높습니다. 대신 가격이 높죠
@@HanSangKi gv70은 전기차가 아님...
전동화 모델임.. 전기차는GV60임
@@withyoons1229 전동화 모델이라도 내연플렛폼에 모터와 배터리를 넣으면 전기차는 맞죠...... 그리 따지면 니로ev도 전동화모델인 셈인데요..?
다만 내연플렛폼 기반으로 만든 차냐 전용 플렛폼으로 만든차냐에 따른 차이만있을뿐....
킹상기니뮤ㅠ
전기차 오너의 전기차 시승기!!
Eqa나 eqb랑 비교했을때 승차감이나 주행감은 어떤가요?
비슷합니다
지금 전기차를 사는게 나을까요?
통풍시트가없나요,
이거 김한용 기자님께서 부산 TV 찍으실 때 타고 가신 건데요?
수상할 정도로 조명에 진심인 자동차 회사 ㅋㅋㅋ
이래저래 원리 설명하면 너무 길어지니깐
결과만 말씀드리자면
히트펌프 히터는 오토에 놓고 설정온도만 건드리는게 효율에 가장 좋습니다...
일반 열선히터라면 바람을 몇으로 하든 어떻게 설정하든 전기만 때려넣으면 온도 맞출 수 있는데 히트펌프는 그렇지가 않습니다.
ptc히터: 바람세기같은거 조절한다고 전기 절약 안되니 설정 온도 낮추자.
히트펌프 : 바람 낮추면 히트펌프 특성상 설정온도에 도달 못할 수 있으니 바람세기는 차에 맡겨놓고 설정온도를 낮추자.
gv70이랑 비교하신다면 소음방지며 승차감은 어떠신가요
GV60급입니다
GV70이 낫습니다
가격 차이는 나지만 제네시스의 GV60퍼포먼스 제로백 4초F, 최고속도 235KM ....
충전속도 부터 많이 차이나네요..
가격대비 멋있긴한데 여전히 주행거리 아쉽네요 겨울엔 특히나 쥐약일텐데
한상기님, 아이오닉 대비 비싼값 한다고 보시나요?
몇몇 사양 또는 브랜드까지 생각하면 그럴 수 있다고 봅니다
Q4가 윈터타이어가 들어가나요? 보통 여름용이 들어갈텐데 신기하네요
겨울이니까요
순정타이어는 브릿지스톤 투란자 썸머 껴줍니다 ㅠㅠ
18:25 위험했네요
후드여는 건 가스리프터인가요? 꼬챙이 인가요?
가스요
트렁크가 어떻게 스포트백이 더 크죠? 신기하넹
Q4 이트론 정도면 투싼급인가요?q6가 쏘렌토급이죠?
대략 투싼급이요
왕상기니뮤ㅠ
킹상기
감사합니다 에서 깸 ^0^~
트론니뮤ㅠ
출퇴근용으로는 괜찮겠네요.
출력,토크가 1.6터보수준
보조금만 100% 였으면 구매 했는데... 시기를 잘 못 가져온 차... 저돈씨 가능.
현대기아 선에서 정리가능하네요.
ID4에 있는 어라운드뷰가 없군요..@,@
아 진짜 아오닉5만큼 뒷자석 넓이와 주행거리만 좀 길면 땡기는데 ㅠㅠㅠ
이차는 보조금 아예 못받는거죠?
그렇죠 아마
말씀좀 천천히 부탁드려요
개념없는 버스 차가 오고있는데 나오려고 밟네
역시 공차중량이나 성능이나 이런걸 따져봐도 현대기아가 월등히 나은듯....
1
구리군
제로백 8.5초 ㅋㅋ
아우디 지들이 만드는 4기통 디젤 보다 전기가 느리네
전기차를 타는이유가 제로백이냐?
@@ljcpower2 ㄹㅇㅋㅋ
실제로 봤는데
마냥 고급스럽지는 않고 잘생긴 gv60 느낌이 났습니다.
디자인은 좀 그렇더라구요(다른 분들은 어떨지 모르겠지만 제 눈에는...)
gv60 보다는 아우디 q4이트론 느낌이 훨씬 낫습니다.
gv60은 제네시스라기 보다는 코나느낌?
이번 코나 디자인이 더 잘 나온듯요
현기차에 비하면 너무 싸다고 생각이 드네
저 성능에 저 가격이며 비싼거 아임?
보급형 아이오닉5보다 못하면 끝 아님?
별로😊
듀얼모터도 아닌 쓰레기