제대로된 리뷰인 것 같습니다. 저도 전기차 승차감이 문제라고 생각했는데 모카에서 제대로 지적해주셨네요. 게다가 실제주행거리까지 촬영해서 공개해주시니 더 믿음이 갑니다. 같은차로 겨울철 부산까지 다시 한번 주행해주시면 실제 전비가 더 확실해지리라 생각합니다. 부산사람이 모카의 부산TV를 응원합니다. 부산 구독자들에게 오프모임도 한번 추진해주시면 좋겠습니다.
같은 차종 차주 입니다 보조금 빵프로 , 드럼이슈 어차피 차주들은 신경 안쓰고요 그러니 샀겠죠 최대장점은 진심 주행보조 기능 하고 주행 안정성 이구요 최대단점은 그지같은 mmi 인포 시스템 입니다 아우디.. 제발 볼보 좀 보고 배웠으면 하구요 그거 말고는 전비, 주행감각, 보조기능 등 운전 진짜 편합니다 속도도 리밋 걸었지만 잘 나가고 잘 섭니다 시승 한번으로는 다 알지 못하니 제주도 같은데 가시면 렌트 한번씩 해보셔요 ㅎㅎㅎ
유럽 출장을 자주다니는 편입니다(코로나때도 2~3번은 갈 정도) 유럽가면 렌트카로 벤츠, BMW, Audi 셋중 하나를 고르는데, 셋다 있으면 Audi A4나 A6 고릅니다. Audi는 우리나라에서 벤츠, BMW에 비해 너무 저평가 된것이 아닌가 생각됩니다. 게다가 주행보조 기능도 세 메이커 중 가장 발달하지 않았나 생각됩니다. 한국에서는 없는 기능이 있을런지 모르지만, 유럽 도로상 Audi가 승차감도 주행보조 기능도 최고입니다.
외제차 보조금 안주려고 꼼수로 하는거 사실상 무역장벽으로 기능하는데, 한국이 잘하는거중 하나죠. 그러면서 국산차는 무조건 퍼주고...사실상 정부랑 국산메이저업체랑 담합하면서 규정만드는 수준인데 미국에선 한국 보조금안준다고 항의할만한가싶기도함. 대놓고 안주나 꼼수로 안주나... 물론 한국이 외제차라고 무조건 안주진않고 어떤건 주고 어떤건 안주고 그러는데 미국도 이렇게 하면 한국이 뭐라고 할지 궁금
이상하게 아우디랑 폭바 전기차만 보면 현기얘덜 달려나옴. 안그런 사람들도 많지만 .. 우리나라에서 차량 선택 1순위가 사이즈다 보니 비슷한 패밀리 자동차 중에서 서로 만만한듯 보입니다. 각자 장단점이 있고 적당히 하였으면 합니다. 근데 환경부 인증거리는 너무했다 ㅋㅋ 환경부 요즘 하는거중에 잘하는게 하나 없네
Ev인프라가 기아 맵에 어느정도 반영되면 좋겠네요 ㅎㅎ 충전소 검색시 충전소 상태에 대해 ev인프라와 연동이 되서 가득 차 있는가.. 혹은 고장났다라던가 차에서 운전중에도 알 수 있게 솔직히 운전중에 휴대폰으로 ev인프라 앱을 열고 어디로 갈 지 확인할 수는 없으니까요 ㅠㅠ 보조석에 탑승자가 있지 않는 한 방법이 ㅠㅠ
@@1981jsh 그건 현대 기아에만 적용되는 얘기 같은데요?? 아우디 안에서 비슷한급 내연기관 모델을 보면 Q3(5천만원 이상)와 Q5(6천 후반) 모델중에 Q4이트론은 중간 포지션에 있습니다. 그에 반해 현대 기아는 아이오닉5나 이브이6 기준으로 동급(비슷한) 내연기관 차를 비교해보면 가격차이가 많이나죠.
국산 전기차 오너입니다. 같은 조건에서 주행하면 국산차가 전비 더 잘나옵니다. 전기차 기술은 국내기술도 외국과 견줄 정도로 좋습니다. 현기차로 똑같은 조건으로 시승해주세요. 구룡포 과매기 먹으러 EV6타고 갈 땐 장정 4명이서 제한속도 80km도로 (포항 남구 동해안로)를 110 설정속도로 맞춰서 100km/h속도 넘나들며 운전해도 5.7 전비 나오고서... ㅋㅋㅋ 영상속 이트론이 과속 안하고 58kw를 쓴 것에 비하면... 일단 누가 처음부터 끝까지 고속도로에서 제한속도이하로 운전하냐고..ㅋ
중간중간 비웃듯 ㅋㅋㅋ만 안 넣었어도 들어줄만 했을텐데 주행거리 100km 이상 남았다는 영상에 전비 타령 속도 타령하며 비웃기까지 하시는 걸 보니 설득력이 많이 떨어집니다. 한국에 현기에 선동되고 윤석열에 선동되고 국민의힘에 선동되는 등 선동이 판을 치고 사람들 성격이 불만 가득, 증오 가득해지고 있습니다. 부디 평온하세요.
아무리 자국 자동차 산업 보호가 필요한 걸 인정한다 하더라도 왠만큼 해야죠. 특히나 주행거리 측정 같은 공식 적인 데이터를 국내 업체 유리하도록 규정하는 건 너무나 노골적이고 후진적입니다. 공식 전비가 이렇게 공신력 없는 건 국가 위상에도 좋지 않고 국가간 무역에도 악영향을 미칩니다. 우리나라는 수출로 성장하는 국가잖아요.
뭐가 국산업체에 유리해요?? 우리나라 기준은 미국EPA 기준 따라 갑니다. 거기서 좀더 가혹한 수준으로 정해집니다. 저 q4 e트론이나 id4 미국기준으론 막 500나올꺼 같죠?? 환경부 기준보다 조금더 수치 잘나오는 수준입니다. 국산업체에 유리해서 아이오닉6 나오기 전까지 테슬라가 주행거리 1등 먹었나요???
유럽처럼 단조로운 패턴에 회생제동 별로 영향 못끼치는 인증방식으로는 결국 배터리만 많이 때려 넣으면 최고로 나와요. 하지만 미국이나 우리나라처럼 인증시 복잡한 패턴과 급가속 감속량을 크게주고 회생제동 비율을 많이 주면 되려 회생제동같이 에너지 세이브 하는 기술력이 강한 회사들이 더 부각되게 되는것임. 배터리 더 때려넣는게 기술력인가요? 아님 에너지 다시 회수하는 기술이 더 기술력인가요?
@@다빠다까 네 국산차에 유리하게 되어 있어요. 이걸 부정하고 얘기하자면 논쟁 자체가 무의미하죠. 국산차에 베네핏을 주는건 전세계 다 공통이지만 너무 노골적이란 겁니다. 이게 아니라고 우기면 뭐... 저런 연비 차이가 도대체 왜 나는 겁니까? 저 EV6 싱글모터 1년탔습니다만 겨울철에 고속도로 350정도 밖에 못갑니다. 봄가을은 450정도가죠. 왜 유독 유럽차들의 주행가능 거리가 실연비랑 이렇게 차이 나는지 진정 모르셔서 하는 말인가요?
@빠르쉐돌이 전반적으로 유리하다는거죠. g80은 항속시 후륜이라 전비가 좋은거고. 근데 그렇게 따져도 환경부 인증거리는 참고할게 못 되네요 어캐 600 가는 차를 427로 인증할 수가 있죠? 전용플랫폼이 아니면 무조건 쓰래기라더니 g80은 전용플랫폼도 아닌데 훌륭하네요.
![아우디 Q4 etron | 전기차 성능 저하 테스트 | 이차-저차, 읏차! [타방]](/img/1.gif)
옷 때문에 유독 더 성시경 같네요.
코너 이름 '타볼텐데' 하나 하시면 어때요!
실직위기
??? : 잘가요~
니가없는 '도로에서'
내가 볼일이 없어서~~
차가.. 타고 있다?
부산까지 가는길, 생각보다 즐거웠습니다. '부산TV'를 정규 프로그램으로 진행하게 도와주신 'EV인프라'에 감사드려요!
- EV인프라 다운로드 링크 : www.soft-berry.com/service/
제대로된 리뷰인 것 같습니다. 저도 전기차 승차감이 문제라고 생각했는데 모카에서 제대로 지적해주셨네요. 게다가 실제주행거리까지 촬영해서 공개해주시니 더 믿음이 갑니다. 같은차로 겨울철 부산까지 다시 한번 주행해주시면 실제 전비가 더 확실해지리라 생각합니다. 부산사람이 모카의 부산TV를 응원합니다. 부산 구독자들에게 오프모임도 한번 추진해주시면 좋겠습니다.
같은 차종 차주 입니다
보조금 빵프로 , 드럼이슈
어차피 차주들은 신경 안쓰고요 그러니 샀겠죠 최대장점은 진심 주행보조 기능 하고 주행 안정성 이구요 최대단점은 그지같은 mmi 인포 시스템 입니다 아우디.. 제발 볼보 좀 보고 배웠으면 하구요
그거 말고는 전비, 주행감각, 보조기능 등
운전 진짜 편합니다 속도도 리밋 걸었지만 잘 나가고 잘 섭니다 시승 한번으로는 다 알지 못하니 제주도 같은데 가시면 렌트 한번씩 해보셔요 ㅎㅎㅎ
q4볼수록 너무너무 이뿌고 독일차의 기본기는 이런것이다 하는 표본같네요.
전 이트론55 스포트백 차주인데 진짜 가끔 택시탈 때 아5 아6 코나 ev6 등등 전기택시 오면 멀리 개오지게 합니다... 진짜 급해서 취소도 못하면 난감하더라구요... 멀미 잘 안하는 저희 와이프도 할 정도라서...
@@bhb3327 아 그런가욥... 최고급 전기차들은 아직 못 타봤지만 개인차가 있을수도 있겠네요 ㅎㅎ 저희 와이프 멀미하는 걸 가끔 전기차택시들을 탈 때 밖에 못 봐서 제가 한국 전기차들에 대한 편견이 훨씬 강해진 것 같아요 ㅎㅎ
유럽 출장을 자주다니는 편입니다(코로나때도 2~3번은 갈 정도) 유럽가면 렌트카로 벤츠, BMW, Audi 셋중 하나를 고르는데, 셋다 있으면 Audi A4나 A6 고릅니다. Audi는 우리나라에서 벤츠, BMW에 비해 너무 저평가 된것이 아닌가 생각됩니다. 게다가 주행보조 기능도 세 메이커 중 가장 발달하지 않았나 생각됩니다. 한국에서는 없는 기능이 있을런지 모르지만, 유럽 도로상 Audi가 승차감도 주행보조 기능도 최고입니다.
속초TV에 이은 부산TV 개국 축하드립니다!
[속보] 모카 자매 채널 ‘부산TV’ 개국
[속보] ‘부산TV' 장거리 드라이버로 조재환 기자 선정
@@Meruchida 조재환 기자 “부산 TV 드라이버 선정 영광..체력 강화 몰두”
속초TV에서 자매 채널 부산TV의 개국을 축하한다고 알려
속초도 멀어보이는데 부산은... ㅋㅋ
모카직원은 화물연대 가입해야할듯
고속도로 인정. 달리다보면 주행거리늘어나는건 아직도 신기해요. 겨울때는 좀 우울했었는데. 봄이되니 너무 만족하며 안정감있게 잘 타고 있어요. 정확한 리뷰 감사합니다^^
@@user-qs2bl2sq6j 전 90%충전으로 사용해서 여름엔 550km 겨울엔 480km 정도로 표시는 되는데...막상 달려보면 ㅠ.ㅠ 겨울엔 장거리 가기가 솔직히 부담 스럽긴 합니다^^
이쁘네요 E TRON...😍
이 차가 보조금을 받을 수 없다니 너무 슬픈일이네요 😢
환경부기준은 진짜 한 번 뜯어고쳐야돱니다 ㅋㅋㅋ 뭔가 다 높게 나오는 것도 낮게 나오는 것도 아니고 개판임ㅋㅋ
기준이 엉망...ㅎㅎ
현기차만 높게 나와요. 이유가 있죠. 현기 전기차 히터 열라 약하게 만들고 전비 측정은 히터를 최고로 키고 측정함. 그런데 외국 차량들은 히터가 따뜻하게 잘 나와서 최고로 틀고 키면 당연히 손해.
@@sukkim8445 이거 ㄹㅇ임
이재용도 깜방에 가는 시대에 현기를 부각시키려고 기준을 만들었다?ㅋㅋㅋ좀비들이네 진짜
내연기관도 흉기는 공인연비가 높게나옴ㅋㅋㅋ실주행은 그거보다 못가는데 수입차는 무조건 공인연비보다 더 나옴
국내실주행은 유럽 wltp가 가장 근접한 듯
대충 WLTP 에서 -50~-80 어림잡아 하면 딱 실주행거리 나오는듯
q4 이트론 아주매력적인 것 같네요. 전기차에 진심인 아우디가 느껴지네요..
눈빠지게 기다리던 리뷰에요. 늘 그렇듯이 차분하고 객관적인 리뷰 잘 봤습니다. 역시 신뢰가 갑니다😊
역시.. 믿고 보는 채널! 부산까지 고생하셨습니다.
예전에도 누가 유럽에서 리뷰하는거 보면 아우디 전기차는 거의 공인 연비를 지키는 반면 볼보는 뻥연비가 좀 있다고 리뷰 하던데... q4 도 비슷하거나 더 좋나 보군요 멋지네
@@azi-bv9ze 흉기 없으면 말을 못하노 ㅋㅋ
00:41 에서나오는 노래 알수있을까요?
현실적이고 자세한리뷰 감사합니다 영상항상 재미잇고 유익하게 즐기고 있습니다^^
9월 30일 출고했고..지금까지 누적 키로수 2천 정도 됩니다 누적전비 7키로고..그간 볼트ev 2년 반 주행했는데.. 다른건 모르겠고 승차감..진짜 좋아요
전비가 왜이리 좋아요? 고속도로 비중이 적은가요?
볼트ev요? 저두 타보니 느낌이 좋더라구요
서울-부산, 부산-서울 왕복으로 주행해야 됩니다. 고도차이가 나서 부산-서울 올라갈 때 오르막 길이 많아서 전비를 더 많이 먹는걸로 알고 있습니다
가만해도 문제없을거 같네요.
@@CHOCK1221 감안...
@@CHOCK1221 차이나요
아닙니다 서울과 부산의 고도 차이 만큼만 에너지가 더 소모될텐데 서울시청 기준 고도가 고작 27미터입니다.
이과생들은 이해하실 듯. 그러니 그냥 무시해도 상관없습니다.
그쵸...(문과)
한용님과 피디님 먼거리 고생하셨네요ㅎ장거리 가려면 전기차는 늘 중간에 충전 걱정을 해야해서 걱정많은 저는 아직 마음의 준비가 안된거 같아요ㅎㅎ
싱글모터인가요? 과하지 않고 잘나온거 같네요. 제로백에 목숨걸필요없는 운전자도 많으니까요
정부 기관의 불공평이 오히려 국내 기업의 발전을 막는 길이라는 것
국내기업이 정부기관발표자료를 절대 그대로 믿지않겠죠ㅋㅋㅋㅋ 사실 바보가아닌이상그걸 그대로 믿는놈은 ㄹㅇ 무지성임
@@nurungiiii 뭔소리에요. 환경부 주행거리 측정이 현기차에게 유리하게 만들어져 있단 말이에요. 그래서 현기차는 보조금 받고 외제차는 못받는거에요.
@@sukkim8445 그딴 선동질하지말고 증거를 가져오세요; 아우디는 못받는 이유는 국내기업챙기기도 있겠고 그게아니면 다른이유가 있겠죠
@@nurungiiii 환경부 전비 측정: 모든 차들은 히터를 최고로 틀고 달린다. 현기는 히터 세팅이 최고로 틀어도 외제 차량에 비해 온도가 낮다. 아시겠죠? 이게 오피셜이에요.
@@sukkim8445 ㄹㅇ 팩트임 겨울에 ev6 히터틀었는데 앞유리 성에끼는거보고 소름
히터 펌웨어 좀만 손봐서 재인증 받으면 보조금 풀로 받을 수 있는거 아닌가요?
이정도면 한국 전비 측정에 심각한 문제가 있는거아닌가 전비를 보지말고 배터리 용량보고 골라야할판
아우디는 주행중에 충전이 되는 로직이 조금 다른데 국내엔 그걸 제외하기떄문에 안좋게 나와요 ㅎ
우리나라 전비계산이 좀 개판이죠
잘 보고 갈게요.
아 진짜 최고다 테스트 감사합니다. v2L 220v 없는데도 막 끌리네 이거
회생제동 셋팅이 잘 된건가.. 주행하면서도 주행가능거리가 계속 늘어나는게 신기하네요..
대략 남은거리까지 합치면 500km 이상은 주행이 가능한것 같네요.. 음.. 좋네요..
egv70도 제가 3달째 운행해본 바로는 완충시 500km가까이 주행하더라고요. 현재까지 5800km정도 운행.
국토부와 현기가 짜고 치는거죠..
진택이 형 말대로 현기는 히터 성능을 낮춰서 내 놓는거고 수입차들은 굳이 거기에 맞춰서 안 내 놓으니 우리나라 이상한 기준에 안 맞는거임
3:50 교통 법규 잘 지켜 주세요
실선 그리고 한번에 옆으로 빠지네요
ㅋㅋ 경찰서 가시는데 벌금은 내셨나
시비 아닙니다 운전좀 잘해 주십시오
좋은 영상 보는데 구독 안하고 그냥 영상만 보는 이유 옛날부터 법규 안지키셔서... 구독 안함
외제차 보조금 안주려고 꼼수로 하는거 사실상 무역장벽으로 기능하는데, 한국이 잘하는거중 하나죠. 그러면서 국산차는 무조건 퍼주고...사실상 정부랑 국산메이저업체랑 담합하면서 규정만드는 수준인데 미국에선 한국 보조금안준다고 항의할만한가싶기도함. 대놓고 안주나 꼼수로 안주나...
물론 한국이 외제차라고 무조건 안주진않고 어떤건 주고 어떤건 안주고 그러는데 미국도 이렇게 하면 한국이 뭐라고 할지 궁금
응 암만 까고 싶어도 보조금 못받는건 q4혼자야~
잘보고가유 한용횽
7:35 이거 벤츠도 주차상태에서의 주행 가능한 거리랑 비교해서 달릴때 주행거리 늘어나요 ㅋㅋ 전기차가 그런게 신기하긴 하네요.
😀😀진짜 예쁘네요...!
그냥 전기차 단체로 한번 똑같은 환경에서 다같이 한번 측정해 보면 재밌겠네요. 누가 누가 오래 가나.
와우 좋은 아이디어입니다. Ev6 아5 아6 Q4 id4 다섯대 몸무게 비슷한 사람이 비슷한 속도로 똑같은 구간을 주행해보는거죠..
모트라인에서 준비중인 듯 합니다.
Carwow 에서 했어요~!
실제로도 현기차가 더멀리갔음 이미 해외에서 해봄
해외리뷰 보면 ev6가 더 오래가더군요
훌륭한 영상 ^^ 감사합니다. 너무 흥미진진 재미있었어요. ㅋㅋㅋ
서라운드뷰 기능 빠진것과 보조금 받지못하는게 아쉽네요. 어쨋든 매일 잘보고 있습니다.😁👍👏
이상하게 아우디랑 폭바 전기차만 보면 현기얘덜 달려나옴. 안그런 사람들도 많지만 .. 우리나라에서 차량 선택 1순위가 사이즈다 보니 비슷한 패밀리 자동차 중에서 서로 만만한듯 보입니다. 각자 장단점이 있고 적당히 하였으면 합니다. 근데 환경부 인증거리는 너무했다 ㅋㅋ 환경부 요즘 하는거중에 잘하는게 하나 없네
Q4 e트론 이뻐요 Q7 e트론 나왔으면 좋겠어요 e트론 GT 드림카입니다
실제로 100% 까지 충전했을때 비용이 얼마인지 보여주는것도
전기차 구매 예정자한테 좋을거 같아요..
충전 효율이 100%가 아니고 80~90% 효율이라서 실제보더 더 들어간다고 알고 있습니다.
1kwh어
340원 대충 곱하면 완충얼마인지 아시겠죠?
다 떠먹여줘야 하는 우리 틀딱프린스들 ㅉㅉ
약 2만원 들어갑니다. 주행거리÷연비하면 58kw쓴걸로 나옵니다. 그리고 저정도 전비운전(제한속도이하 운전)한거면 최대 전비 뽑았다고 보시면 됩니다.
국토부 주행가능거리 수정이 필요할것 같습니다. 온도 19~25 정도 셋팅해야 하는거 아닙니까
이분처럼 직접타보고 예기해주는게 맞지 타보지도 않은 것들이 그냥 무지성까는거 보면 웃김ㅋㅋ
얘기
예기 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
살 능력은 안되니 수치 제원만 가지고 좋고 말고 할 수밖에 없죠 불쌍한 애들입니다
Ev인프라가 기아 맵에 어느정도 반영되면 좋겠네요 ㅎㅎ 충전소 검색시 충전소 상태에 대해 ev인프라와 연동이 되서 가득 차 있는가.. 혹은 고장났다라던가 차에서 운전중에도 알 수 있게 솔직히 운전중에 휴대폰으로 ev인프라 앱을 열고 어디로 갈 지 확인할 수는 없으니까요 ㅠㅠ 보조석에 탑승자가 있지 않는 한 방법이 ㅠㅠ
사실 고속도로 명절 정체만 없으면 100km 크루즈면..
내 렉스턴 스포츠도 15km/L 이상 연비가 나오죠..
암튼 다들 천천히 모두 크루즈 운행하면 막히지 않고 연비도 좋고 안전운전 가능합니다!!
시승해보니 확실히 조용. 넓어요 ~~~
마세라티 suv 타보다가 아우디한번 타본건데 그래선지 비교대상조차 안되더라구요. 전기차의 공간.조용함은 무조건 승인듯
Q4 이트론 오너입니다 9월 20일 출고했고 아주 만족합니다 특히 유류비가 확 줄어서 놀랐습니다 한달기준 30만원 차이가 납니다 보조금은 포기하고 출고 가장 빨라서 구매했는데 대만족입니다
전기차는 유류비가 적어도 차값이 비싸서 뭔가 유류비 선불내고 타는 느낌이더라구요.
한달 30만원 차이면 한달에 주행거리가 얼마나 되시는지요?
@@1981jsh 그건 현대 기아에만 적용되는 얘기 같은데요?? 아우디 안에서 비슷한급 내연기관 모델을 보면 Q3(5천만원 이상)와 Q5(6천 후반) 모델중에 Q4이트론은 중간 포지션에 있습니다.
그에 반해 현대 기아는 아이오닉5나 이브이6 기준으로 동급(비슷한) 내연기관 차를 비교해보면 가격차이가 많이나죠.
@@1981jsh 거기에 플러스 정숙성과 유지보수 간편함도 추가요 ㅋㅋ
@@인조이-l4x 대략 1500키로 됩니다
월래가능 뻥전비가 아니라 현재 공인인증거리상 511km까지 주행이 됩니다.
국내 전기차인증이 진짜 문제가 있다는걸 자주보여주세요
언젠가는 인증기준이 바뀌지 않을까요?
현기를위한...ㅋㅋ
@@oOO-se7xg 현기도 실주행거리보다 낮게나오는데 아직도 그딴소리하고있노,,
너무잘봤습니다!!
Q4가 보조금 100퍼였으면 아이오닉6 흥행에 큰 타격이었을텐데 말이죠
팩트
그러게 왜 국내에 팔지도 읺는 21인치 휠로 인증쳐받아서;;
@@v3ronica743 국토부
시간 월 8시로 통일하세요. 시간별로 차이가 큼
제주도에서 코나 전기차를 렌트해서 다녔었는데요~ 주행거리 계속 늘어나던게 신기했네요 ㅋ
국내 리뷰어중에서 가장 중립적이게 평을 해주시는것 같아요^^
늘 감사하게 보고 있습니다-!
김한용님 리뷰 참고해서 차사고 후회한적이 없네요^^
🤗 왕복컨텐츠가 아니라서 다행이네요
한용이형 너무 멋져요 😮😮😮
가격 좀 제대로 알려주시면 좋겠습니다 ... 옵션가는 둘째치고 2천대(대략3천)라는 차가 5천이 넘고 ( 푸조 e305예시 )재밌게 보고는 있는데 정보의 신뢰성 좀 ...
국산 전기차 오너입니다.
같은 조건에서 주행하면 국산차가 전비 더 잘나옵니다. 전기차 기술은 국내기술도 외국과 견줄 정도로 좋습니다.
현기차로 똑같은 조건으로 시승해주세요.
구룡포 과매기 먹으러 EV6타고 갈 땐
장정 4명이서 제한속도 80km도로
(포항 남구 동해안로)를
110 설정속도로 맞춰서 100km/h속도 넘나들며 운전해도 5.7 전비 나오고서... ㅋㅋㅋ
영상속 이트론이 과속 안하고
58kw를 쓴 것에 비하면...
일단 누가 처음부터 끝까지
고속도로에서 제한속도이하로 운전하냐고..ㅋ
현기빠는 나가 계세요ㅋ q4 e트론 타봤어요? 국산 전기차는 멀미 때문에 잠깐 타도 토 나올거 같은데
중간중간 비웃듯 ㅋㅋㅋ만 안 넣었어도 들어줄만 했을텐데 주행거리 100km 이상 남았다는 영상에 전비 타령 속도 타령하며 비웃기까지 하시는 걸 보니 설득력이 많이 떨어집니다. 한국에 현기에 선동되고 윤석열에 선동되고 국민의힘에 선동되는 등 선동이 판을 치고 사람들 성격이 불만 가득, 증오 가득해지고 있습니다. 부디 평온하세요.
환경부인증자체가 큰문제인듯합니다..겨울철풀히터를 틀어놓는다는게 이해가 안됩니다.
광고 받으신건가요^^?말씀 진짜 잘하시네요ㅎㅎ
참고로 환경부인증 370받은 아이오닉5 사륜도 서울 부산 한번에 가능 저차보다 배터리도 훨씬적고 출력도 120마력높은 듀얼모터차로. 이래도 환경부 인증이 특정회사에 유리하다고 생각함??
아이오닉5 구리던데...
그 쇠교수님 영상 안 보셨습니까, 대한민국이라는 나라에서 정말로 틀릴레야 틀릴 수가 업는 환경부 정부에서 측정한 국민을 위한 데이터인데 감히 그냥 무지성 리뷰어의 개인적인 측정을 믿으시려구요?? 교수님 영상 보세요 !! 똑바 로
@@Anti-FreedomD.P.R.ofSouthKorea 배터리는 환경에 영향을 많이 받아요. 그리고 도로여건도 전부다른데.. 무슨 환경부환경부 거리고 있어요.
뭐라노 환경부가 직접 측정한다고 쇠교수가 그러더나? 엉망이네
아무리 자국 자동차 산업 보호가 필요한 걸 인정한다 하더라도 왠만큼 해야죠. 특히나 주행거리 측정 같은 공식 적인 데이터를 국내 업체 유리하도록 규정하는 건 너무나 노골적이고 후진적입니다.
공식 전비가 이렇게 공신력 없는 건 국가 위상에도 좋지 않고 국가간 무역에도 악영향을 미칩니다. 우리나라는 수출로 성장하는 국가잖아요.
뭐가 국산업체에 유리해요?? 우리나라 기준은 미국EPA 기준 따라 갑니다. 거기서 좀더 가혹한 수준으로 정해집니다. 저 q4 e트론이나 id4 미국기준으론 막 500나올꺼 같죠?? 환경부 기준보다 조금더 수치 잘나오는 수준입니다. 국산업체에 유리해서 아이오닉6 나오기 전까지 테슬라가 주행거리 1등 먹었나요???
유럽처럼 단조로운 패턴에 회생제동 별로 영향 못끼치는 인증방식으로는 결국 배터리만 많이 때려 넣으면 최고로 나와요. 하지만 미국이나 우리나라처럼 인증시 복잡한 패턴과 급가속 감속량을 크게주고 회생제동 비율을 많이 주면 되려 회생제동같이 에너지 세이브 하는 기술력이 강한 회사들이 더 부각되게 되는것임.
배터리 더 때려넣는게 기술력인가요? 아님 에너지 다시 회수하는 기술이 더 기술력인가요?
참고로 환경부 인증 500못넘는 ev6 로도 서울-대구 왕복 고속도로 600찍으신 분도 있음
@@다빠다까 네 국산차에 유리하게 되어 있어요. 이걸 부정하고 얘기하자면 논쟁 자체가 무의미하죠. 국산차에 베네핏을 주는건 전세계 다 공통이지만 너무 노골적이란 겁니다. 이게 아니라고 우기면 뭐... 저런 연비 차이가 도대체 왜 나는 겁니까?
저 EV6 싱글모터 1년탔습니다만 겨울철에 고속도로 350정도 밖에 못갑니다. 봄가을은 450정도가죠. 왜 유독 유럽차들의 주행가능 거리가 실연비랑 이렇게 차이 나는지 진정 모르셔서 하는 말인가요?
@빠르쉐돌이 전반적으로 유리하다는거죠. g80은 항속시 후륜이라 전비가 좋은거고. 근데 그렇게 따져도 환경부 인증거리는 참고할게 못 되네요 어캐 600 가는 차를 427로 인증할 수가 있죠? 전용플랫폼이 아니면 무조건 쓰래기라더니 g80은 전용플랫폼도 아닌데 훌륭하네요.
1년기다려서 이제 차가 확보되서 계약진행중인데 보조금도못받고이가격에 아우디? 좀더 다른것도고민해볼까엄청 고민중이었는데 이리뷰로확신이생겼습니다
너무감사합니다
@@assa_gunhee 지금은 꽤긴시간 타셨을텐데 후회없으실까요?
경찰서 충전 요금으로 보면 휘발유로 환산하면 절반 정도 연비라고 보면 맞는거죠?
모카님 내연기관차와 전기차 정비 , 소모품 교체유무 , 대략적인 부품 유지비 차이점 알고 싶어요 ! 아무리 찾아도 시원하게 알려주는곳이 없어서요 !! 전기차가 미션이 있는지 없는지도 헷갈리고 모터가 엔진만큼 고장이 잘 안날지 등등 궁금한게 산더미인데 메뉴얼이 부족하네요 ㅠㅠ
그냥 사보면되요 ㅋ 차나온지 일주일 조금 넘었는데 내연차랑 다른점이 너무 많아요
@@인생뭐있냐-h3e 아우디 q4 이트론만 분석 하는게 아니라 내연기간과 전기차를 말씀 드린거예요(이미 다른 전기차 출시는 한참 지났습니다)
사기전에 비교분석 하는거죠
내연기간에는 오일만 엔진오일 미션오일 브레이크오일 디퍼런스 오일 들어가는데
전기차는 어떤 오일 들어가는지
디젤차는 DFP 흡기 배기 있는데
전기차는 필요없는 부분인지
돼요
@@오스비 쫌만 검색하면 다 나오는 부분이네요 소모품 들어갈거 별로 없습니다.
@@Theo-ex6se 넵 알고 있습니다 단지 정리된걸 보고 싶은거예요 전문적인 시선으로
@@오스비 전문가의 시선이라........오너들이 더 전문가죠.. 리뷰하시는분들은 주행, 거리 , 승차감, 충전인프라, 브랜드가치, 디자인, 실내공간 등등 이런거 전문이고요...... 차량유지에 관한건 할수가 없어요..... 1달 타보고는 알수없죠 ㅋㅋㅋ 3년은 타야 진가를 아는데요뭐....
내연기관차랑 전기차 큰 차이는 뭐 유지비라고 할수 있어요
전기차는 오일종류 소모품이 없어서 절약하고 전기라서 절약하고... 대략 타는 사람들 얘기들어보면 내연기관차보다 1/5 정도 들어간다고 생각하시면될듯
다만 사고시 수리비.... 배터리 불량시에 수리비는 5배이상입니다
수입브랜드 전기차 보조금 안줄라고 전비 테스트를 아주 엄격하게 진행해서 이런 뻥연비가 ㅠ ㅠ
제조사에서 전비측정해서 제출하는방식인데요 ..
환경부가 시험하는건지??? 그냥 승인만 하는건진 몰라도.
아주 개판입니다.
그냥 보조금 외제차 주기 싫어서
뭔가 조작? 했다는 의심만 드네요
님 인생에선 모든게 조작에 음모가 숨어있겠죠 ㅋㅋ
근데 회원카드가 없으면 아예 충전도 못하나요?
회원카드가 없으면 비회원으로 충전가능한데, 더 비쌈
근데 여기서 ㅂㄷㅂㄷ하시는 분들은 왜 이차를 욕하시는 건가요? ?
1.환경부 관계자
2.국산차 알바생
3.보조금 풀로 땡겨서
저렴하게 산 내 국산차가
성능또한 최고라고 정신승리
하는 사람
셋 중에 하나 맞는거죠?
그게 아니면 도저히
욕할 이유는 없는거 같네요ㅎ
이거 색상이 바이올렛인가요??
부산에 차를 두고 오시는 건가요?? 이해 못했어요 ㅠ
갑자기 든 생각인데 유튜버 정브르님이 한용기자님 많이 닮은듯요...
k행정이 낳은 비전문적인 주행가능거리 측정법
ID4도 비슷하게 부드럽습니다.
차 리뷰 아니고 부산 어묵 먹방인가요?ㅋㅋㅋ 리뷰 잘 봤습니다!
보조금만 받을수 있으면 EV6, 오닉5 일색인 시장이 뒤흔들어질텐데...
보조금 쥐꼬리만큼 주는데?
보조금 금방 떨어지는 곳도 있고 올해는 이미 9월말부터 소진된 지역이 많더라구요. 몇백 아깝긴해도 전기충전카드100주고 하니 큰 차이는 아닌듯..
전기차는 빨리 구매해서 탈수록 이익. 유류비가 거의 안들어서
2:44 낮은 충전량이라는게 적은 베터리라는게 아니라 조금의 충전 이라는 뜻 아닐까요?
E트론 55콰트로도 해주세요
국산전기차들 전비는 우리나라가 제일잘 쳐주네요
수입차만 빡시게..뭔가 불공편해요.
순정내비게이션 쓸만해요 ? ㅋ
폰내비 쓰시는게 정신건강에 좋습니다
시승해봤는데 카플레이랑 hud랑 연동이 안된다고 하네요...
부산까지와서 차를 버리고 간거에요? 어디다 버리고 기차타고 간건지 궁금ㅎ
멋지십니다
부산tv 반갑습니다!
보조금만 있었음 현기와 제대로 비교각이었겠네요
전기차 회사 전비 기준이 겨울 혹한기 기준이라 요즘 날씨는 전비가 가장 잘 나오는 계절이니 겨울에 측정해야 환경부 공인주행거리가 맞을 겁니다.
실제 EV6 미국 주행거리입니다 400km 갈줄알고 동부연안 렌트 관광중 350 km 뽑고 주행중 정지 낭패봄. 미국은 시내 아니면 충전소 없습니다.
이차가 진짜로 드럼브레이크 쓰나요?
상위차종에 드럼안쓰던데..
아우디에 드럼이라니..
뻥전비 아닌게 어디 있을가요?
환경부 기준처럼, 히터를 가동하고 주행하는 동일 조건에서 실험해 주세요.
그러면 겨우 350 맞춰져서 안돼요. 광고비 못받음.
환경부 인증대로 히터 최대출력으로 틀면 히터 약한 국산, 테슬라가 주행거리가 잘 나오더라구요
@@dh19872 짜피 광고에서 선전하는 주랭거리는 다 상온이라고 기준잡아둔거 같은데 뭔상관?
EV6 택시 뒷자리 1시간 타고 와이프하고 둘 다 멀미나서 죽을뻔 했음... 서스펜션도 엉망...
ㅈ같이 운전하는 택시를 1간이나 타면 당연히 멀미나죠..
환경부에서 마련한 메뉴얼로... 아우디에서... 측정한... 주행거리.... 환경부는 자료를 공시하는거죠... 말그대로 아우디가 낸자료...로 말씀해주세요.
이쯤이면 환경부 인증이 좀 바뀌어야 하는게 아닌가 싶기도 하고..
이러다 유럽 판매 전부 보조금 막힌다 현기야…
유투브신이 버...렷..... ㅋㅋㅋㅋㅋ 젠틀한 시승기 잘 봤습니다 ^-^
비가 이리 많이왔는데 달성 ㄷㄷ
8:23 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내연기관도 공인연비보다 실연비 긴건 다 아실텐데. 얘만 특이한게 아닐건데요.
이트론 차주로써 느끼는점.
승차감 진짜 최곳입니다
아이오닉5 5개월 정도 몰아보니까 전기차 가용거리는 가속과 공조에 많이 민감하다. 고속도로 같이 정속으로 주행할 수 있는 조건이면 가용거리는 훨씬 많이 늘어난다.
@@user-8djglsi6wnc 시내가 훨신 좋음