@@딱따구리딱딱-s7s 웃긴 뭘 웃어요. 같은 회사 전기차라도 내연기관 차체를 사용한게 있고 전기차 전용 자체를 사용한게 있고 두 종류에요. 지금이야 대부분 전기차 플랫폼으로 나오고 있지만요. 내연기관 차체에 어거지로 기자제 때려박으려니 저렇게 각파이프로 용접해서 고정하고 빈공간도 낭비되고 하는거죠.
개발계통입니다. 각파이프라함은 알미늄 연장바로 당연히 저렇게 해야하는거구요, 말씀해주신건 배선이 아니라 배관으로 모아서 정리가 안되고 한쪽이나 구석으로 몰아 정리하게되면 연장되머 효율이 떨어집니다. 그리고 마지막으로 커버의 주 목적은 소음차단입니다. 본넷에 엔진이나 미션이 안올라가니 필요가 없어 빠진것으로 보입니다. 그리고 말이 BMW지, HEV나 PHEV같이 내연 공용 플랫폼외에는 전혀 새로운 차라고 보시면됩니다. 기존 내연 기반 수준은 아니면서 가격만 네임벨류로 올린거지요.
기본기는 아무래도 독일제 일제 미제 가 짬밥이 있으니 좋은건 당연하나 저런 품질문제가 있음에도 무작정 국산차 보다 모든게 좋다라고 생각하능것도 문제임. 자동차 문화가 빌달 하지 못 한 우리나라다 보니 소비자들이 이런거는 잘 모르는 사람이 태반임. 물론,국산차도 문제가 없다는게 아님.. 그냥 무지성으로 빠는 사람 까는 사람들이 문제라고 말 하고 싶은거.
음.. 아오5나 EV6도 프렁크는 있지만 테슬라처럼 전체 커버가 아니라서 프렁크 만들어 줄거면 좀 다 해주면 좋았잖아.. 라고 생각했건만 독일 전기차는 대부분 저래서 경악스러울정도네요. 마감이고 나발이고 라인정리도 안 되어있네.. ㅡㅡ;;; 듀얼모터라 프렁크 사용은 거의 안 하는 편인데 있는 것과 없는 것의 차이는 엄청 큽니다. 게다가 iX3 저 정도 공간이면 만들순 있었을텐데..
도대체 뭐가 문제라는거지. 일반 각파이프도 아닌거 같고 제대로 용점도 꼼꼼하기 잘해놓은거 같은데 색으로 봤을 땐 알루미늄계열로 해놓은거 같고. 그리고 신슐레이터를 왜 넣어야함? 엔진이 있어서 소음을 잡아줘야 하는것도 아닌데. 쓸데 없이 달려서 무게 증가 시키느니 빼는게 맞는거 아닌가?
EQE보다 12v배터리 교환 쉽게 되어있네. 독일 브랜드들은 다들 저 공간을 저따위로 쓰기로 담합했나...
아무리 프리미엄 브랜드라도 "우리 이런거 처음 해봐요..." 라는게 딱 느껴지는 느낌적인 느낌?
이래서 전기차는 전기차 전용플랫폼으로 나온 차를 사야됨.
내연기관 차체 개조해서 전기차로 만든 차는 한계가 있음.
@@딱따구리딱딱-s7s 웃긴 뭘 웃어요.
같은 회사 전기차라도 내연기관 차체를 사용한게 있고 전기차 전용 자체를 사용한게 있고 두 종류에요.
지금이야 대부분 전기차 플랫폼으로 나오고 있지만요.
내연기관 차체에 어거지로 기자제 때려박으려니 저렇게 각파이프로 용접해서 고정하고 빈공간도 낭비되고 하는거죠.
@@딱따구리딱딱-s7s 소재가 강화알루미늄이면 각파이프가 아닌건가요? 어디서 되도 않는 버기카 철골을 본 느낌인데 말씀대로 안전 성능과는 별개로 이게 프리미엄카 맞나 싶네요 100년을 개발한 회사들이 모노코크 바디니 바디온 프레임이니 연구하는게 왜그럴까요? 저 각파이프 설계는 어디에 해당합니까? 쉴드칠걸 쳐야지
모양으로 놓고보면 각파이프가 허접해 보이는지 모르는데...각파이프가 효율적이면 그걸 쓰는게 맞는건데 무슨 이쁘게 구부리고 접고 포밍 형상 잡아줘야 튼튼하고 설계적인 고민이 있는것처럼 보는것도 웃기네요...각파이프 놓는거 벤츠도 도어에 합니다. ㅎㅎ각파이프 무시하시네
@@Kevinsonata 효율이 전부면 비빔밥 다 주둥이에
쳐넣고 섞지 계란후라이에 나물은 왜 플레이팅 하나요 저게 저가차량이면 그럴수 있지만 프리미엄카라면 뭔가 성의가 있어야 한다는 겁니다
@@supyoo 성의도 부려야할 부분에 부리는게 효율이지 ㅋ 저기가 나물 따져가며 얹어야할 외관도 아니고 그나마도 후드 닫고 쓸 일 없으면 소비자가 차 타는 내내 볼까말까 싶은 위치에 프리미엄이랍시고 말이라면 다 갖다 붙여서 프리미엄질 하면 되는건가보네요.
개발계통입니다. 각파이프라함은 알미늄 연장바로 당연히 저렇게 해야하는거구요, 말씀해주신건 배선이 아니라 배관으로 모아서 정리가 안되고 한쪽이나 구석으로 몰아 정리하게되면 연장되머 효율이 떨어집니다. 그리고 마지막으로 커버의 주 목적은 소음차단입니다. 본넷에 엔진이나 미션이 안올라가니 필요가 없어 빠진것으로 보입니다. 그리고 말이 BMW지, HEV나 PHEV같이 내연 공용 플랫폼외에는 전혀 새로운 차라고 보시면됩니다. 기존 내연 기반 수준은 아니면서 가격만 네임벨류로 올린거지요.
내가 해주고 싶은 말 다 써져 있네 굿👍
맞는 말씀. 엔진소음 없는 차에 뭘 덮으라는 소린지...
국산 4륜차는 후드에 흡음제 달려있음..
물론 4륜만..ㅋ 레이아웃을 설계에 반영했다면 충분히 공간확보 가능함..
부끄러워서 채널 삭제해야할듯..
각파이프 선반에 부품 진열? ㅋㅋㅋㅋ
테슬라가 프렁크 공간이 넓은 것은 정비를 크게 염두에 두지 않고 효율 위주로 설계 해서 그렇고 현기 같은 전통적인 자동차 업체는 정비성을 많이 고려 하다 보니 부품 배치가 달라 프렁크 공간이 적은 겁니다.
저건 프렁크 공간이 적은 게 아니라 아예 없잖아요
프렁크 띠어내는게 뭐가 어렵다고;;;쉴드 칠껄쳐야지..저건 성의가 없는거임
확실히 전기차는 현대가 잘하는게 점점 드러나고 있네요😮
제정신인가 ㅋ
알루미늄 크로스바 정리 잘되어있네요
후드 흡음재는 엔진소읍이 목적 없어야 상부 무게를 줄여서 cog낮추는데 도움이 됩니다
M계열도 없어요
그냥 현기처럼만 딱 그정도만 그 기준으로 평가했으면 좋겠는데 독일차가 드럼브레이크달면 다 그럴만한 이유가 있다 하고....독일차라 너무 좋다하고 참...
그동안 소비자에게 쌓아온 이미지가 소비자 탓은 아니지 않을까요??
@@neoeobz 편견일수도 있죠
너도 그냥 현기차 사던지
전기차에서 드럼브레이크가 단점이 되질 않아요..
@@기스아포티지-p4r저거보면 현기가 더 잘만든거 같네 브랜드값 빼면 참고로 정비사가 볼때 ㅋㅋ
좀 더 길게 설명해주시는 편이 좋을 것 같네요. 엔진이 없는데 엔진 마운트가 왜 필요한지, 엔진소음이 발생하지 않는데 왜 본넷에 흡음 커버가 필요한지... 생각하시는 바를 말해주시는 게 좀 더 많은 동의와 이해를 구할 수 있지 싶습니다만.
X3도 보닛에 흡음재 처리가 저언혀 안되있습니다 ㅋㅋㅋㅋ
폭바 id시리즈들도 그렇고 유럽산 전기차들은 대부분 프렁크가 없더라구요.
미국차들은 적극적으로 넣어주는듯 하고, 국산차는 있긴 하지만 공간이 좁은.
독일차들 가면 갈수록 퀄리티가 예전 답지 않다;;
이걸 이제서야 봤네.
님들이 개까는 현기 전기차들 저딴식으로 커버 대충 씌여있지않음. 가장 최근에 나온 코나ev도 프렁크로 이쁘게 덮음.
그들만의 프리미엄 전기차… 아이오닉5와 ix3의 뱃지가 바뀌었다면 국산차 꼬라지가 그럼 그렇지 라고 했을 분들이 bmw뱃지 하나 달았다고 저걸 gv60보다 좋은차라고 하는 현실이 참…
ix3가 프리미엄은 아니지. x3의 전동화 모델이니까.
i모델이면 모를까. 비슷한 옵션의 gv60 2륜 이랑 비교해도 돈 차이 얼마안나고,
그 차이는 차 크기로 커버됨.
무엇보다 주행감은 진짜 내연차랑 유사하게 구현했음.
와 gv60 정말 좋나보네요! 돈만있음 사고싶다 ix3 ㅠㅠ
아이오닉5 ㅋㅋㅋ 디자인자체가 에러라 BMW 뱃지 달아도 망했음
참고로 ix3는 전량 중국생산입니다
그게 무슨 상관이지? 중국 생산이면 설계 무시하고 지 멋대로 원가절감을 위한 설계를 다시 한단말인가???
말같지도 않은 걸 정보랍시고 적는건 뭔지.
@@bumjunkim1424얘 중국차 탄다.
@@bumjunkim1424원가절감에 촛점이 맞춰졌다 그 얘긴데, 열폭하는 이유를 모르겠네.
@@youngmanchake설계를 독일에서 하는데 무슨ㅋㅋ
@@katzi144설계만 하면 뭐함 조립이 짱.개인데
엔진이 없는데 보닛 커버링이 필요가 없구요.
파이프류는 단거리로가야 효율이 좋기에 쓰지도 않는 공간 마련해 주는것 보다는 최대한 효율 살리는게 맞습니다.
엔진이 없는데 거기 커버링이 왜 필요하지요??
니들이 독일차를 프리엄으로 취급하잔아 마감 저따구인데 마크뽕으로 용서가 돼? 안쪽팔리냐? 니 댓글
엔진마운트 자리는 아니고 그냥 차체 철판에 볼트탭을 만들어 놨네요
각파이프 마운팅은 뭐 좀 허접해 보이긴하는데
용접해서 짜놓은거 보면 잘만들었다고 볼수있네요 본넷 도 뭐 소음만 안생긴다면야
전기차는 프리미엄 브랜드들도 만든 경험, 시간이 다 비슷해서 그런가봐요
중국산도 품질에서 크게 차이가 없을껍니다
뭐 모터나 배터리는 비슷하것지!
근데 차인데 승차감은?
독일나 현대 전기차는 승차감은 괜춘한데
중국은 모르겠고 테슬라는 장거리가면 허리 아프더라구요
진동도 없고 소음도 없는데 엔진마운트나 본넷방음이 필요한가 생각해봅니다
그니깐요 머 마감 더하면 무게만 더하지
화석연료 차 생각하노?
@@tjlopp 그럴거면 엔진룸 커버는 왜 해놨노
@@JAJ-r3b 내연기관차에도 엔진커버 필요도없는거 씌워놓잖어 같은거아님?
@@한00-f7n 들닭 제발 좀 저리가
기본기는 아무래도 독일제 일제 미제 가 짬밥이 있으니 좋은건 당연하나 저런 품질문제가 있음에도 무작정 국산차 보다 모든게 좋다라고 생각하능것도 문제임. 자동차 문화가 빌달 하지 못 한 우리나라다 보니 소비자들이 이런거는 잘 모르는 사람이 태반임. 물론,국산차도 문제가 없다는게 아님.. 그냥 무지성으로 빠는 사람 까는 사람들이 문제라고 말 하고 싶은거.
인슐레이션패드는 없는게 맞는듯 열이 발생 하지 않으니 그리고 별도로 커버가 있네
Ix3 는 중국 브릴리언스 오토가 제작 납품합니다. Bmw 제작이 아닙니다. 물론 bmw 가 파산한 브릴리언스 오토에 지분 참여는 하고있지만
개인적으로 개조한 차인줄 알았네요.
이래서 본넷을 일반인은 열지못하게 했던거군요... 거참
현기가 저렇게했으면? 회사 문닫으라고 난리쳤을 애들 수두루루루룩하게 보이네 ㅋㅋㅋ
전기차는 70프로가 배터리값
그런데 엔진이 없는데 본넷 커버링이 필요???
진동이 없으니 당연히 기존 형식의 마운트는 필요없죠. 엔진처럼 열이 발생하지 않으니 본넷도 굳이 기존처럼 할필요도 없고요.
다만 공간 활용을 못한 건 아쉽네요. 그래도 비엠인데
컬러와 디자인을 보고 타는 사람이 있습니다
각파이프? 소재는 몬가여?
본네트 커버? 소음판? 전기차니까 소음이 없으니
알루미늄 각파이프 입니다. 다른 브랜드는 바보라서, 소음대책을 하는게 아니죠. 엔진소음이 없다보니, 타이어 구름에 의한 노면 소음이 크게 올라옵니다.
@@whyissueTV 노면 소음이랑 본넷 흡음제 없는거랑 무슨 상관 입니까?
전기차늣 아직이라고 봅니다.반대로 지금이 내연기관 차량이 최고의 정점이라고 봅니다.세컨카로 한대정도는 전기차가 좋을듯.
벤비아는 갬성으로 타는 거죠, 호갱님
음.. 아오5나 EV6도 프렁크는 있지만 테슬라처럼 전체 커버가 아니라서 프렁크 만들어 줄거면 좀 다 해주면 좋았잖아.. 라고 생각했건만 독일 전기차는 대부분 저래서 경악스러울정도네요. 마감이고 나발이고 라인정리도 안 되어있네.. ㅡㅡ;;; 듀얼모터라 프렁크 사용은 거의 안 하는 편인데 있는 것과 없는 것의 차이는 엄청 큽니다. 게다가 iX3 저 정도 공간이면 만들순 있었을텐데..
전기차는 전기차 전용 플랫폼으로 만들어진 차를 사야함
뭐가 문제인지요?
뭐가 문제인지 모르는 너가 더문제
저래서 못 열게 만들어 놨구나!
전기차라고 비엠이 최고??
저런게 프리미엄이라면
현대 전기차는 럭셔리의 제왕이다^^
흉치
@@joonseocklee7840 노노 미제^^
비엠 전기차 완전 개구라!!
딱봐도 프렁크 만들려다 망해서 ㅅㅂ 하고 덮은듯....
프렁크는 앞뒤 무게 배분 ㅈㄹ이라 타다가 디질꺼면 프렁크 있는 차 사면 됨
@@gangwon-do 아 포르쉐 같은 거?
@@gangwon-do 먼서리여~ 테슬라는 프렁크 주변으로 전면까지 u자 프레임있어서 트럭급으로 튼튼하구만. 현기 이런거 말하는거 아니것제?? 현기 이런거니 비엠이나 저런 내연베이스 전기차는 어쩔수없음. 전기차 갈려면 아직 몇년은 더 걸리는데 그럼 너무 뒤쳐지니까 저렇게라도 하는거임..
@@gangwon-do거지
@@gangwon-do 프렁크 있다고 그정도로 위험해지지는 않아요
엔진이 없는데 커버링은 왜필요하죠?
프리미엄이니까요....
프리미엄은 감성입니다
열과 소음이 안나니까 본넷에 커버링을할필요가없지
전기차 전용 플렛폼이 아니라서
구조적 한계는 있죠!
현대기아가 결코 품질이 떨어지지 않음..전기차에 준비를 많이 했어
응 BMW 얘네 헐래벌떡 모터 납품사 못찾아서 3년 준비했어~
도대체 뭐가 문제라는거지. 일반 각파이프도 아닌거 같고 제대로 용점도 꼼꼼하기 잘해놓은거 같은데 색으로 봤을 땐 알루미늄계열로 해놓은거 같고. 그리고 신슐레이터를 왜 넣어야함? 엔진이 있어서 소음을 잡아줘야 하는것도 아닌데. 쓸데 없이 달려서 무게 증가 시키느니 빼는게 맞는거 아닌가?
엔진이 없는데 무슨 커버가 필요해 그리고 호스는 이쁘게 처리하면 좋기는 하지만 그만큼 단가가 올라가고 효율이 떨어지게 됨
그렇네요.
단가 올라가니까 휠타야도 14인치로
단가 올라가니까 윈도우도 수동으로 달고
단가 올라가니까 에어컨도 설치하지마
보닛에 붙어있는건 방음재인데 전기차이므로 필요없는거니까..
프렁크 가능 공간이 있는데 안만들어 없어서 아쉽다 뭐이정도 ㅋ
현기였음 이미 찢어지게 욕 먹었다..ㅋㅋㅋ
맞지 ㅋㅋㅋ 한국 넷찐 특징이 국산차 뭐 해도 욕처먹는데
수입차는 뭔 지ㄹ을 해도 질질싸면서 홍콩댓만 있음 ㅋㅋㅋㅋ
엔진이 없으니 커버링이던 뭐던 필요 없어보이는데요... 프렁크는 아쉬울 수는 있겠네요
보닛 커버링은 엔진 부제로 소음 차단 불필요.
공간 타이트하게 해서 프렁크 만드는것 보다
열배출 및 쿨링 이점으로 정기적으로 장점.
엔진도 없는데 ㅋㅋㅋ 후드 안쪽에 흡음재 붙일 필요가 있을까요?
그래도 무게 중심 생각해서 뒤로 밀은듯이 조임 소리는 안나니 상관 없을ㄷ.ㅅ
제네시스 GV60 마감이 훨 좋네요 ㄷㄷㄷ
아는 만큼 보인다...
프렁크 없고 본넷 소음 차단제 없다고 이 차를 까는건 차에 대한 전문지식이 없을 뿐더러 설계목적성을 모르고 있는것 같아 참 아쉽네요.
7500만원짜리가 저게 맞음 그럼? 쉴드 오지노
성능으로 까는게 아닙니다 저렇게ㅜ밖에 신경으루못썼냐는거죠 캠핑의자가 안락하다면 시트
떼어내고 캠핑의자 설치해도 됩니까?
BMW는 전기차에 진심을 거의 안 한다. 걔네는 내연기관에만 진심인 회사야.
직접 타보시면 그런말 못해요....
그건 아닌데...
@@Harang-p5f 직접타보면 개구리죠 ㅋㅋ 출력제한 으읍
중국에서 만든거죠?
널널하니 진동으로 서로간섭도 없을것같고 정비성도 좋아보이네 고정바도 알루미늄으로 되어있고 괜찮은데 본넷은 아쉽지만 방음 고무몰딩 두께가 장난 아닌데 그래서 본넷 흡음제를 삭제를 했나 아무튼 엔진열이 없으니 이해는감 적어도 비올때 김올라오는일은 없겠네
용접비드 멋지다. 각관 설비 용접하듯이 해놓은것 같진 않고 연구원들이 잘 설계해 넣었겠지.
엔진소음이 없어서 커버방음제가 없나??
전용 플랫폼이 없으니
어디 철공소에서 만든것처러 각파이프 마운트 ㅋㅋ
굳이 프렁크가 필요한가요?
이건 또 뭔 신박한;;;;
굳이 차는 왜 타세요?
각파이프 용접이 무슨 문제임?
호스 체결 부위가 너무 좋네요
어느 회사처럼 호스 체결부위를
플라스틱으로 삭아서 끊어지게는 안만들었네요
아니 이걸 이제 보다니 ㅋㅋ(5개월 전이면 왜있슈TV 구독전이구먼 ㅋ) 이 영상 댓글에서 개거품 물며 BMW 옹호하는 이들과 최근 ev9 창문 공진이 결함이라고 개거품 무는 이들이 겹쳐 보인다 .ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차가 뭔 프리미엄이야
ㅋㅋㅋ
다들 신생아 수준인데
각파이프 용접에서 웃고 갑니다
끼워 맞춘 ev
창피하겠네
인정하고 제대로 준비해서
제대로 된 전기차를 만들어야지ㅆ
크렁크 있어도 쓰지도 않는 공간인데 만들어 봐야 뭐함? 정비성만 나빠지지!! 보넷에 인슐레이션은 왜 필요 한데? 외제차라고 다 있어야함?
엔진이 없는 후드에 커버를 왜 씌우나?
그리고 각파이프 말고 뭘로 만들까?
각파이프가 무게대비 강도가 좋고
다른 구조물에 연결하기 좋음.
생각 좀 하고 까라
내연차 기반에 전동화 모델이라서 더 엉성한듯 하네요 보닛에는 엔진이 없으니...
그 누구도 6천 따리 장난감차를 보고 프리미엄이라고 한 적이 없어요.
전기차가 굳이 커버링이 필요할지?외관상 보여지기 식이라면 모르겠지만 의미없는 행위일듯?
독3사는 전기차는 아직 멀었지
오토기어 쇠교수님이 봐보세요
대충 그냥 만들어도
BMW이니까 싱관없시유
현기차 같으면 맞아죽어도 뭐
BMW니께 기냥 좋은거쥬.ㅎㅎㅎ
무슨 집에서 diy로 만든거같네 저걸 돈받고 팔아요?
용접 마운트 자체는 문제가 아닙니다. 레이스카 제작에서 많이 사용되는 방식이고 대부분 차량들의 서브프레임도 용접으로 되어 있어요.
그나마 독일 전기차 중에 비엠이 나은편임 ㅋㅋㅋㅋ
커버는 모터 고주파소음 나는 국산 전기차나 필요한거 아닌가 ㅋㅋ
시승비교해보면 하체와 승차감에서 다른 브랜드랑 매우 차이남..
국산은 스펙과 수치로만 기만하는 버릇 때문에 발전이 안됨 가격이 싼것도 아니고 ㅋㅋ
4G마요
역시 전기차 독일3사는 거르자ㅋㅋ
전용 플래폼 사야
저게 배선이냐? 저걸 어떻게 모아서 정리하라는거야? 니네집은 가스배관도 배선이라고 묶어?
파이프를 배선이라고 말하는게 사람인가ㅋㅋㅋㅋ
파이프를 배선이라고 정리해야한다는 놈이 이걸 평가해?
전기차 엔진이 없는데 굳이 본넷에 소음패드 마감이 필요없잖아요. 그래도 본넷은 알룸미늄합금입니다 . 여기서 현기차 어쩌고하는데 현기차 전기차 본넷전부 철판이다 존나 무겁다 ..
W176 a45에도 열 배출을 원활하게 하기 위해 후드 인슐레이션 패드가 미장착입니다. 무조건 패드 없다고 싼마이가 아니라는 말이죠.
다 이유가 있는겁니다
엣헴
한국이 독일테크널러쥐를 깐다?
엣헴
기술력이 없어서 지금 독일자동차 기업 전기차 기술은 이름없는 전기차 스타업 기업보다 못합니다
내연기관이 아닌데 본넷에 방음 커버링이 왜필요합니까...?
전기차 무게가 내연기관차보다 무거우니, 파이프 용접마운트는 당연하지않음?
그리고, 후드커버는 내연기관차도 달려있지 않음.
역시 믿거 비엠
소음이 없으니 커버링이 없는듯
전기차라 소음이 없는데 굳이 본넷에 방음제 덧댈 필요 있을까요?
여기는 테슬람 신봉자들인가?
주행 안정성을 따져야지...
ix3 타는데.. 승차가 좋음...으로만족 하고 타고 있스므니다.. ㅋㅋㅋ
테슬라 모델3 사길잘했네요 전기차에 프렁크가 없다니ㄷㄷ
저럴꺼면 트렁크를 만들던가...;;;
각.파이프? 알루미늄인데?
엔진이 없는데 보닛 방음 커버링을 할 필요가...
전기차는 독일은 안됨
전기차는 현대기아가 겁나 잘만든거였어
...프리미엄이라구....
내부에 중량물이 없으니까 당연한것 같네요.
그래서 벤츠는 못 열게 함ㅋ