Beim multitool den aufsatz mit Zähnen nehmen 😉 der Funktion 100mal besser, und dann die Akkubohrnaschine😂😂 viel zu schwach genau die Felx 👍aber sagt rum und die zu bearbeitenden Fläche ist zu klein . gutes Video,
Danke für diesen Aufwand den du betrieben hast. Bei unserem Pajero steht auch gerade entrosten und leider auch den alten Unterbodenschutz entfernen. Ich bin auch der Meinung das Topf-Zopfbürsten sehr ungeeignet, weil dadurch der alte Rotz nur unnötig und flächig verteilt, anstatt runtergenommen wird. Leider habe ich kein Multitool, da bleibt wohl nur Stechbeitel und Heißluftföhn💪 kombiniert mit Nadelentroster (wenn es hart und bröselig ist). Nochmals danke für den sehr anschaulichen Vergleich
Es erschließt sich mir nicht, warum der Kautschukunterbodenschutz komplett runter soll? Er ist sehr abriebfest, haftet gut und ist flexibel. Ich habe bei 2 BMW E46 komplett Rost entfernt. Die Stellen, an denen der Kautschuk vom Rost unterwandert wurde, habe ich grossflaechig brutal weggebürstet. Rost mit Säure bis zum blanken Metall entfernt. Alles andere hilft nicht. Beim Bürsten und Schleifen bekommt man den Rost nicht aus den Poren und irgendwann kommt er wieder durch. Dann Verzinken, grundieren, lackieren, wachsen. Seit 7Jahren(! ) rostfrei. Achtung extreme Hitze zerstört die Lackierung auf nicht zugänglichen Innenseiten (Holmen etc.) und dann rostet es von innen!
Ich habe mal an einem Schlachtradlauf/Radkasten vorne vom T3 experimentiert und ihn nicht von unten sondern von oben mit dem Heißluftföhn erhitzt - also quasi vom Fahrzeuginnenraum her. Das hat den Vorteil, dass der Unterbodenschutz nicht anfängt zu verbrennen - im Idealfall kann man den Unterbodenkautschuk dann wirklich Flächig unten abziehen. Die Frage die sich halt stellt was langfristig der Lack da oben im Radhaus dazu sagt. Natürlich geht es noch dort wo du eben direkt von der Rückseite das Blech erhitzen kannst - sprich B-Säule kriegt man so nicht hin aber Teile des Radlaufs und auch das Stehblech dahinter mit dem Oval und auch die Trittstufe. Müßt ich das ganze an einem komplettem Fahrzeug machen würd ich es auf diese Weise zuerst probieren.
Moin Beste varianten sind entweder Eisstrahlen oder Spachtel mit Heißluftföhn und danach erst mit der Flex und CSD Scheibe zum finalen Reinigen. Habe den scheiß auch erst auf der HA durch, VA steht mir noch bevor da werde ich das mit dem Multitool probieren sah ja viel versprechen aus. Dennoch absolute scheiß Arbeit. Schönes Video, schönes Projekt gefällt mir. Gruße
Ja, meine Lieblingsarbeit war das auch nicht. Eisstrahlen kann ich hier leider nicht machen. Der Spachtel funktioniert nur, wo das Zeug Recht dünn ist. Der Stechbeitel hat mehr "Speichervolumen" für die Hitze, wenn der schön heiß ist, lässt er sich gut hinter die "Pampe" schieben. Funktionierte bei mir wesentlich besser als ein Spachtel.
@@Hedwigsburg Ja das mit dem Stechbeitel probiere ich auch noch, variante Spachtel wird halt das Blech und die "Pampe" heiß gemacht was natürlich nicht so gesund ist.
@@MartinProShift Ich bin noch nicht final sicher, überlege aber, Chassislack OH zu nehmen und dann einen transparenten Unterbodenschutz darüber aufzubringen.
@@Hedwigsburg ich glaube ohne die vorherige Grundierung mit ovagrundol und Behandlung der Roststellen mit owatrol usw kommt der Rost wieder durch. Manche nehmen auch 2 Schichten BranthoKorrux Nitrofest und dann 2 Schichten BranthoKorrux 3 in 1 🤔
Servus Hobby-Halle Hedwigsburg, bei UBS-Entfernung, kann ich auf keinen Fall Akku-Geräte empfehlen! Man hat zwar kein nerviges Kabel (ist auch der einzige Vorteil) aber die konstante Power eines Kabel betriebenen Geräts ist einfach deutlich spürbar. Soviel zum Gerät..... Habe schon einige Karossen aus den 70 u 80er Jahren gemacht und ich kann als brauchbares Werkzeug, nur die Zopf/- Topf- Bürste empfehlen. Macht zwar Dreck, ist aber dafür effektiv, zügig, trocken und bringt sonst keine Nacharbeiten mit sich. Soll heißen, wer Chemie oder Hitze und sonstiges einsetzt bringt zugleich viel Nacharbeiten mit sich. Lange Rede kurzer Sinn.....ohne Winkelschleifer wird es nervig
Naja wenn der unterbodenschutz auf kautschuck basis ordentlich gemacht wurde passiert da eigendlich nichts. Rosten kann es auch nicht anders ist es wenn gepfuscht wurde. Sieht mir danach nicht so aus.
Ja, ich muss sagen, ich war auch positiv überrascht! Dennoch sind einige Stellen insbesondere an den Nahtstellen zum Vorschein gekommen, wo das Blech nicht mehr so gut aussah...
@@Hedwigsburg ja das kann gut möglich sein deshalb muss man gut vor konservieren danach hat man ruhe und alle 1 Jahre kontrollieren ob das wachs oder unterbodenschutz auf kautschuck basis noch vorhanden ist
Video unterbodenschutz entfernen Da erzählst du über einen behälter Für was???? Wenn ich was über behälter Anbringung erfahren möchte Dan schaue ich dem entsprechendes Video!!
Über eine Anbringung eines Behälters habe ich hier nichts erzählt. Lediglich den Abbau gezeigt und mit dem Fund der Spaxschraube bewiesen, dass es wichtig ist, auch dahinter nach Beschädigungen zu gucken. Wenn es nicht interessiert, dann einfach ein paar Sekunden skippen, das dürfte ja nicht allzu schwer sein. (Interessant zu erfahren, dass Dir 10 Sekunden Video zu lange sind, die Zeit um Kommentare zu schreiben aber offensichtlich trotzdem vorhanden ist. :) )
Ihr alle mir euren scheiss unnötigen Intro scheiss geht alle schon so was von am arach Da drückt man auf Video und bis video anfängt muss man diesen unnötigen intro scheiss überspielen FÜR WAS???
Vielen Dank für Dein Feedback! Ein kurzes Intro gehört für mich eben dazu. Es zwingt Dich ja keiner, die Videos zu schauen. Und einfach ein paar Sekunden zu skippen dürfte wohl jeder hinbekommen, der zu ungeduldig ist, das ist ja nicht allzu schwer... ;)
![Bestes Werkzeug zur Entfernung von Unterbodenschutz und Lack [EP 71]](http://i.ytimg.com/vi/l2-p5k3Eptc/mqdefault.jpg)
![Bestes Werkzeug zur Entfernung von Unterbodenschutz und Lack [EP 71]](/img/tr.png)
Materialschonend und flexibel ist der Plastikspachtel und wohldosierte Wärme. Und ganz wichtig jede Menge Geduld und Zeit....
Beim multitool den aufsatz mit Zähnen nehmen 😉 der Funktion 100mal besser, und dann die Akkubohrnaschine😂😂 viel zu schwach genau die Felx 👍aber sagt rum und die zu bearbeitenden Fläche ist zu klein . gutes Video,
Der Aufsatz mit den Zähnen hat mir zuviel am Blech zerkratzt, das hatte ich auch probiert, nur im Video nicht gezeigt. Aber besten Dank! :)
Danke für diesen Aufwand den du betrieben hast. Bei unserem Pajero steht auch gerade entrosten und leider auch den alten Unterbodenschutz entfernen.
Ich bin auch der Meinung das Topf-Zopfbürsten sehr ungeeignet, weil dadurch der alte Rotz nur unnötig und flächig verteilt, anstatt runtergenommen wird. Leider habe ich kein Multitool, da bleibt wohl nur Stechbeitel und Heißluftföhn💪 kombiniert mit Nadelentroster (wenn es hart und bröselig ist). Nochmals danke für den sehr anschaulichen Vergleich
Schönes T3 Projekt! Hab ich schon immer bei WhatsApp verfolgt! Liebe Grüße von nebenan! Björn
Hey Björn, ganz lieben Dank! Noch viel Arbeit, aber es wird... :)
Es erschließt sich mir nicht, warum der Kautschukunterbodenschutz komplett runter soll? Er ist sehr abriebfest, haftet gut und ist flexibel. Ich habe bei 2 BMW E46 komplett Rost entfernt. Die
Stellen, an denen der Kautschuk vom Rost unterwandert wurde, habe ich grossflaechig brutal weggebürstet. Rost mit Säure bis zum blanken Metall entfernt. Alles andere hilft nicht. Beim Bürsten und Schleifen bekommt man den Rost nicht aus den Poren und irgendwann kommt er wieder durch. Dann Verzinken, grundieren, lackieren, wachsen. Seit 7Jahren(! ) rostfrei.
Achtung extreme Hitze zerstört die Lackierung auf nicht zugänglichen Innenseiten (Holmen etc.) und dann rostet es von innen!
Ich habe mal an einem Schlachtradlauf/Radkasten vorne vom T3 experimentiert und ihn nicht von unten sondern von oben mit dem Heißluftföhn erhitzt - also quasi vom Fahrzeuginnenraum her. Das hat den Vorteil, dass der Unterbodenschutz nicht anfängt zu verbrennen - im Idealfall kann man den Unterbodenkautschuk dann wirklich Flächig unten abziehen. Die Frage die sich halt stellt was langfristig der Lack da oben im Radhaus dazu sagt. Natürlich geht es noch dort wo du eben direkt von der Rückseite das Blech erhitzen kannst - sprich B-Säule kriegt man so nicht hin aber Teile des Radlaufs und auch das Stehblech dahinter mit dem Oval und auch die Trittstufe. Müßt ich das ganze an einem komplettem Fahrzeug machen würd ich es auf diese Weise zuerst probieren.
Cooles Video 👍🏻👌🏻
Erstmal ein Daumen hoch 😉
Ganz lieben Dank! 🥰
Moin
Beste varianten sind entweder Eisstrahlen oder Spachtel mit Heißluftföhn und danach erst mit der Flex und CSD Scheibe zum finalen Reinigen.
Habe den scheiß auch erst auf der HA durch, VA steht mir noch bevor da werde ich das mit dem Multitool probieren sah ja viel versprechen aus.
Dennoch absolute scheiß Arbeit.
Schönes Video, schönes Projekt gefällt mir.
Gruße
Ja, meine Lieblingsarbeit war das auch nicht. Eisstrahlen kann ich hier leider nicht machen. Der Spachtel funktioniert nur, wo das Zeug Recht dünn ist. Der Stechbeitel hat mehr "Speichervolumen" für die Hitze, wenn der schön heiß ist, lässt er sich gut hinter die "Pampe" schieben. Funktionierte bei mir wesentlich besser als ein Spachtel.
@@Hedwigsburg Ja das mit dem Stechbeitel probiere ich auch noch, variante Spachtel wird halt das Blech und die "Pampe" heiß gemacht was natürlich nicht so gesund ist.
mich würde brennend interessieren mit welchen Mitteln du den Unterboden versigelt hast?
Bisher ehrlich gesagt noch gar nicht. Projekt steht momentan, aus Zeitmangel. Soll dieses Jahr aber noch weitergehen.😉
@@Hedwigsburg schon eine Idee was zum Einsatz kommen soll? BranthoKorrux?
@@MartinProShift Ich bin noch nicht final sicher, überlege aber, Chassislack OH zu nehmen und dann einen transparenten Unterbodenschutz darüber aufzubringen.
@@Hedwigsburg ich glaube ohne die vorherige Grundierung mit ovagrundol und Behandlung der Roststellen mit owatrol usw kommt der Rost wieder durch. Manche nehmen auch 2 Schichten BranthoKorrux Nitrofest und dann 2 Schichten BranthoKorrux 3 in 1 🤔
Probiert doch mal die Uralt Methode Schweissflamme mit Drahtbürste, oder einen Proffesionellen Bürsten Strahler und zuletzt eine Satinierbürste
Hitze und Bürste habe ich probiert, war aber 'ne Riesensauerei und die Bürste Ruckzuck verklebt mit dem Zeug... 🙈😉
Servus Hobby-Halle Hedwigsburg,
bei UBS-Entfernung, kann ich auf keinen Fall Akku-Geräte empfehlen! Man hat zwar kein nerviges Kabel (ist auch der einzige Vorteil) aber die konstante Power eines Kabel betriebenen Geräts ist einfach deutlich spürbar.
Soviel zum Gerät.....
Habe schon einige Karossen aus den 70 u 80er Jahren gemacht und ich kann als brauchbares Werkzeug, nur die Zopf/- Topf- Bürste empfehlen.
Macht zwar Dreck, ist aber dafür effektiv, zügig, trocken und bringt sonst keine Nacharbeiten mit sich. Soll heißen, wer Chemie oder Hitze und sonstiges einsetzt bringt zugleich viel Nacharbeiten mit sich.
Lange Rede kurzer Sinn.....ohne Winkelschleifer wird es nervig
Finde trockeneis immer noch am besten
Ja, aber das kann ich hier bei mir leider nicht machen 🤷♂️
Naja wenn der unterbodenschutz auf kautschuck basis ordentlich gemacht wurde passiert da eigendlich nichts. Rosten kann es auch nicht anders ist es wenn gepfuscht wurde. Sieht mir danach nicht so aus.
Ja, ich muss sagen, ich war auch positiv überrascht! Dennoch sind einige Stellen insbesondere an den Nahtstellen zum Vorschein gekommen, wo das Blech nicht mehr so gut aussah...
@@Hedwigsburg ja das kann gut möglich sein deshalb muss man gut vor konservieren danach hat man ruhe und alle 1 Jahre kontrollieren ob das wachs oder unterbodenschutz auf kautschuck basis noch vorhanden ist
Wat ne Drecksarbeit
Video unterbodenschutz entfernen
Da erzählst du über einen behälter
Für was????
Wenn ich was über behälter Anbringung erfahren möchte Dan schaue ich dem entsprechendes Video!!
Über eine Anbringung eines Behälters habe ich hier nichts erzählt. Lediglich den Abbau gezeigt und mit dem Fund der Spaxschraube bewiesen, dass es wichtig ist, auch dahinter nach Beschädigungen zu gucken. Wenn es nicht interessiert, dann einfach ein paar Sekunden skippen, das dürfte ja nicht allzu schwer sein. (Interessant zu erfahren, dass Dir 10 Sekunden Video zu lange sind, die Zeit um Kommentare zu schreiben aber offensichtlich trotzdem vorhanden ist. :) )
Ihr alle mir euren scheiss unnötigen Intro scheiss geht alle schon so was von am arach
Da drückt man auf Video und bis video anfängt muss man diesen unnötigen intro scheiss überspielen
FÜR WAS???
Vielen Dank für Dein Feedback! Ein kurzes Intro gehört für mich eben dazu. Es zwingt Dich ja keiner, die Videos zu schauen. Und einfach ein paar Sekunden zu skippen dürfte wohl jeder hinbekommen, der zu ungeduldig ist, das ist ja nicht allzu schwer... ;)