Итак друзья...просто эпохальный коммент от Шурок 102RUS. Инженер по гарантии снял видео шума роликов...а селфи он не снял на фоне мотора!!!??? Это полный п....ц. Вообще то ролики слушают стетоскопом,к помпе да особо не подлезешь,но можно ведь методом исключения...,такие действия говорят обо всем. О работе дилеров,политике ВАЗа и тд. Вместо того чтобы сказать клиенту,что берем машину на ТО на полдня,и в его отсутствие по быстрому поставить новые ролики,помпу и ремень,и взять деньги лишь за новые ролики или помпу,не беря за неисправный узел,а потом трижды извиниться и сказать,все ОК,мы решили ваши маленькую проблему,инженер по гарантии снимает видео!!! А ха ха !!! Свою Калину брал с пробегом 16т.,со всеми документами и гарантией до 90т. Знал что с гарантии сразу слезу,но по какой то причине посетил местного продавца ВАЗов. Этот визит поверг меня в жуткое уныние,Общий девиз там был таков: на хрена сюда приперлись. Это было в 14 году,но более причин там появиться не было,хотя и вышел из строя стартер и генератор,но все купил сделал сам без нервотрепки. У современных дилеров другая фишка,оформляют точки ремонта и продаж так словно вы попали на светский раут. Берут очень красивых девушек на приемку,которые вежливо вам пудрят мозги. Как знакомому на гранте. Машине полгода,повредил в гололед крыло,обратился к официальному дилеру на кузовной ремонт... на станцию крыло шло месяц! На вопрос не с Америки ли его доставляют,он лишь невесело улыбнулся. В любом крупном автомагазине передние крылья на Гранты есть без проблем. Поэтому мой совет друзья...Терпите гарантию лишь первые 30 -40т,затем ищите спеца из народа либо делайте сами. Думаю большинству это по силам.
Первые 3000 даже правильее будет.или вообше не ходить к ним с такими ценами на ТО можно движок с коробкой перебрать 4ое ТО 9800 было в прошлом году я прошел нулевое ТО у них на 3000 км пробега (на нулевом регулируют клапана только восьмиклапанный мотор).потом сразу после обслуживания поехал к мастеру проверенному...он посмотрел и сказал что клапана зажаты.так что делайте выводы ) .и после этого не ездил к ним вообще.щас пробег 134000 полет нормальный
@@ВалерийСолнышкин-п9ю Натяжной нельзя,но опыт и факты говорят о том что в опорном смазка срабатывается(при ее нормальном наличии) к 60тыс.км,а в натяжном примерно к 90тыс. Так что делайте выводы.
Вот смысла не вижу в старый ролик добавлять новую смазку, сначала его нужно от старой смазки промыть, продувку сделать сжатым воздухом. А так не известно название старой смазки, мы "добавляем" состав другой смазки. Что не очень хорошо при перемешивания.
Ребят ,мой вам совет,я сам электриком работаю,за свою жизнь разобрал кучу электро двигателей,очень много подшибников сменил ,литол только подходит для электро двигателей ,ито каждые 3 -4 месяца расбираем заново штоб новую смазку заменить ,двигателя работают сутками ,и вот к этому сроку смазка уже там никакущяя ,и если двигатель греется литол 24 он начинает течь уже от 75 градусов ,так што делайте выводы машиный матор там температура намного больще вот и представте што сней будет высоко температурной смазкой надо мазать от 120 градусов и чуток выше !!!
Я также делал, только использовал Литол 24, а что бы легче выдавливался предварительно подогревал шприц феном. В итоге, что туда выдавил, в мороз все выдавило из под крышки на болт крепления. Прямо как на вашем видео, только сильнее. По факту считаю эту затею хреновой, так как смазку не должно давить из подшипника. А давит ее по тому, что родная смазка сбивается комками и встает колом, а для новой смазки места нету. Это я увидел, когда разобрал подшипник. Родная смазка выглядела как крупицы сахара.
Согласен, но и набивать новую смазку, не вымыв старую тоже не желательно. P.S. Когда у меня была 8кл. 2111, я ролик ГРМ набивал именно литолом и ничего не давило. Важно с количеством не переборщить.
Вот именно. Подчеркиваю ваше последние предложение. Смотрите видео о состоянии роликов после 73000 км,а именно опорного. Там видны результаты этого видео.
Вообще это действительно помогает. Сам делал. Но проблема в том, что после малейшего хотя бы вмешательства иголкой или скальпелем в сальники, они потом начинают дико ссать! Не знаю, быть может это касается только походивших год-два(стареньких сальников), которые уже подзадубели. Но то что они потом разбрасали всю вдавленную мною смазку по ремню ГРМ - это факт. Хотя да!! Шум на пару недель действительно пропал полностью. Как опытный 9 летний двенарь говорю. Очень плохо, что ни в одном магазине не продаются эти самые сальники. Очень плохо. Поскольку проблемы в них. Они дубеют попросту, становятся пластиковыми. И быть может я бы и не поленился снять ролики, вынуть сальники и ложкой закинуть туда смазки. Но при любой попытке их извлечь, они просто ломаются.
Снимал на разных Калинах сальники с роликов при пробеге не более 60тыс. Все имели незадубевшее состояние. Смазку закладывал Шелл ретинакс для подшипников работающих в особо тяжелых условиях. Выдавливание смазки было чуть чуть по внутренней части оси ролика. Все. С остальным проблем не было. Еще через 50 тыс.,ролик просто выкидываю. т.е пополняю смазку со вскрытием сальника один раз.
@@SASHA42RUS значит пожалуй попробую тоже сегодня свои снять. Месяца полтора назад новые ставил. "Триали". Появился шелест несколько дней назад снова. Попробую сегодня снять и смазки добавить. Куда деваться то. Шелестит как пчелиный рой под капотом уже.
У отца веста начала 2016 года, 30000 сегодня ездил в дилерский центр с проблемой гула в роликах грм. Инженер по гарантии снял видео шума роликов. Может кстати помпа, но скорее всего ролики. И отправил в Москву на согласование, могут еще и залупиться, по всей видимости) вой ужасный, гул на прогретом двигателе. буду пробовать сейчас смазать. Идея возникла сразу забить их новой смазкой, как увидел в инете похожие жалобы... пыльник думаю будет такой же коричнево-красный, посьская какашка!
Шурок 102RUS Ну видео снять в наше время и отправить нормальное явление. Сочувствую, ваша ситуация видимо не входит в перечень безусловных гарантийных случаев ВАЗа. Теперь все зависит от конкретного дилера, его настойчивости о признании гарантийного случая перед вазом. В Москве видимо головной офис дилера. Если завод признает случай гарантийным и оплатит ремонт дилеру, то вам повезло, однако времени на все согласования может уйти немало. Посоветую пока вопрос не решен не лезть никуда, если заметят вмешательство гарантия сразу слетит.
Как вариант можно попробовать обратится к другому дилеру, либо получить заключение автоэксперта на сертифицированной сто, в общем к юристам на консультацию, можно в итоге высудить новый мотор в сборе. Если есть желание и время морочится конечно. К сожалению таков наш сервис, проблемы не решаются на месте сразу.
Основная причина почему пересел на древнюю иномарку, отсутствие нормальных з/ч и комплектующих что в магазинах, что на конвейере. Как ни посмотришь на вазы и газы, почти все к 30-50 тыс.км. попадают на замену узлов и агрегатов, и сам попадал, на девятке главный тормозной стабильно менял раз в год, но до 100.000 слава богу кроме масла и 1 раз колодок с шаровыми ничего не ломалось. Однако после 100000 чего только не менял, не перечесть. Грустно, что на 19 летней тойоте можно ездить тысяч по 100, меняя только масло, а потом ещё 3 раза по столько, не зная про стартер, ролики, генератор, лишь только меняя раз в эти 100.000 ремни, даже оставляя старые ролики, да масло в коробке. Ну и колодки иногда. Серьёзные проблемы, типа стук в рейке, течь гидроусилителя, замена бензонасоса-все это после 300 а то и 400 тыс. Пробега. Ну почему не могут сделать отечественную машину, на которой можно было бы спокойно передвигаться в межсервисный пробег, без поломок и постоянного контроля исправности узлов?
Проблема еще в конструкции некоторых подшипников. В угоду снижения шума( или экономия , или диверсия инженеров?) поставили пластиковые сепараторы - в результате получили : уменьшилось количество смазки (пластик занимает больше места , да и место для смазки у него только есть с одной стороны) и такие подшипники умирают без шума . Сепаратор просто плавится.Смазывая иголкой не факт .что Вы попадаете на ту сторону , где есть место для смазки ( сепаратор с одной стороны имеет выемки для шариков ,а с другой стороны гладкий) Смазке то где место??????. Говорю про тот подшипник , который держал в руках от своей Весты. Смазки после пробега 20 т.к не было,ну или была высохшая , что при том объеме одно и тоже.Лучший вариант - замена сразу на нормальный подшипник или хотя бы через 20 -30 тк. Даже смазанный за этот пробег потеряет ее всю , а если китайцы сэкономили?
Смотрите видео MAREL,PILENGA вся правда.Там именно этот ролик снят,после пробега,уже не помню сколько. Смазки навалом.Вы написали интересный коммент. Но будем реалистами,теория часто расходится с практикой...,,Цель видео? Просто показать,что возможен такой вариант продления жизни ролика.Все страшилки а именно,что смазка новая не войдет из за высохшей старой и что нельзя смешивать смазку ,в этом случае лишены смысла. Ролик не греется больше температуры двигателя,лишняя смазка аккуратно выйдет через 1000км, нужно просто снять крышку и убрать ее с ролика. Смешивание тоже ничего не испортит,это не Стелс. Здесь нет запредельных оборотов,температур и давления. Поэтому такой способ очень актуален и продлит срок службы ролика тыс. на 30 точно. Или более если вы примените смазку для тяжелых условий,многие советовали разные марки в комментах и все они работают.
Согласен! Любые способы хороши. На Весте только еще одну "подлянку" кинули. Кожух ГРМ можно снять только после снятия опоры двигателя и поддомкрачивания последнего.
Риск замазутить ремень грм при неаккуратной работе. А если серьезно, то все новые подшипники которые снабжены пластиковыми или резинометаллическими крышками перед установкой промываем от заводской смазки и закладываем новую, на 50-70% объёма заполняем полностью. Раньше применяли ликви моли, сейчас недавно шелл гадус. Производители подшипников закладывают смазки как правило мало и низкого качества. Открывать крышки надо очень аккуратно, тонким тупым предметом, и в тепле, чтобы не повредить резиновую кромку. Если крышки металлические, открыть их без деформации невозможно, а потом смазка вытекает либо внутрь насасывает пыли. Литол 24 очень хорош, однако его качество нестабильно даже у одного и того же производителя, было такое что высыхал-задубевал за полгода, причём на оборудовании где нагрев выше 50 °С исключен, обороты около 1000 нагрузка никакая. МС 1000 рекомендую, на девятке мазал ей гранаты, проработали более 150.000 и возможно ещё работают, продал машину точно сказать не могу.
Поэтому и был взят шприц чтобы не замазутить и смазка была введена аккуратно а не как некоторые набивают сколько войдет рукой с внешней стороны сепаратора а потом придавив кое как излишкм сальником удивляются,что это смазка назад выходит...
Больной получит капремонт за свой счет. В самый неожиданный момент. Это не смазка, это мина замедленного действия. Потому что положено соблюдать регламент замены запчастей. Для того чтобы не ремонтировать а ездить.
И? Ну так меняйте по регламенту,как к ремню гейтс рекомендовано ВАЗом на 180тыс. И все будет соблюдаться и регламент и тд. Только в опорном ролике смазка срабатывается к 60 тыс.км. Доказано многими ,в том числе обрывом ремня и загнутыми клапанами.
Вы Уважаемый я смотрю химик дипломированный? Смазка была смешана потому что Шелл густоват. Процесс тот же что и при добавлении присадок в жидкие масла. Ничего в осадок не выпадает.Далее,почему старую смазку не удалил? Потому что видео снято о пополнении смазки,а не о снятии ролика. Как по вашему смазываются подшипники турбин,больших двигателей,генераторов. ? С полной разборкой и выпрессовкой? Чушь! Вы далеки от производства и свои выводы можете школьникам рассказывать ,а не серьезным людям которые заходят,на мой канал. Вы сразу и успешно заблокированы и ваш бред никто не увидит..
Не читал , что там написал данный зритель , но мысль у меня тоже такая была. Получается смешивание сразу трех смазок. По разным мануалам прям строго не допускать смешивание различных смазок. Но!!!!! лучше иметь хоть какую то -чем сухой подшибник. Свой мазал Blue от ВМП авто (на Весте)
Двиг 21126, кручу очень часто до 6000 оборотов, мазал родные подшипники в 40тыс. км, в 60тыс. км и в 80тыс .км, в 83тыс заменил самонатяжной подшипник, начал клинить механизм самонатяжки ещё в 60тыс км, полностью разбирал механизм, переворачивал стертое место с покрытием, но хватило не на долго! Мазал смазкой МС 1510 BLUE EP 2/3, МС 1000- не подходит для данных подшипников! Имею прямой контакт с производителем: ООО"VMPAUTO", МС 1510 BLUE мне прислал сам производитель с рекомендациями по использованию!
@@АльбертАюпов-п1щ день добрый. Какой фирмы ставили ролики ? Я купил обводрой койо и болт От тайоты. Шайбы приготовил. Заказал в юлсане натяжной дайко. На следующей недели придет.
@@АльбертАюпов-п1щ ну не знаю не знаю. Это опять на 54т вам хватит. Лично меня, такая шляпа не устраивает. Либо их надо каждые 10-15т смазывать. Если с завода они на 37т выть начинают, то что говорить про розничные комплекты. 🙄
бред,,мерьвому припарки,,,еще и неизвестно как все мешавшись будет работать,,,еще.смещается с высохшей старой смазкой проще в будущее промыть и смазать нормально,если сложно купить проверенный ролик.
К натяжному можно подлезть только сзади. Спереди понятно мешает механизм натяжения. Соответственно нужно снимать. Какой пробег роликов? Если более 60т.,снимайте оба не задумываясь. Также обратите внимание на ролик генератора,может он шуметь. Аналогично после 60 т.,рекомендую выкинуть. Новый стоит копейки,замена несложна.
@@SASHA42RUS Калина 2 люкс, двиг 2112 . Пробег 68000, В принципе шум ГРМ(?) пропадает через 5-7 минут после запуска, темп на улице -5-10, наверное нет смысла колхозить со смазками..?.Хотел дотянуть до весны , по теплу все поменять., А как поменять ролики чтобы не проскочить с метками, Как то закрепить это все, что бы не снимать шкив кол.вала. 1 -й раз хочу сам поменять. Ремень в хорошем состоянии, думаю весной может поменять, заодно и помпу проверить
На 50 тыс,но при Т-20град.,ролики сильно шелестели. Смазал опорный,снял видео.Шелест остался. На 70т.Снял все ролики. Смотрите видео МАREL ,РILENGA вся правда.Выяснилось что шумел натяжной генератора. Натяжной был в идеале,Опорный на 4,натяжной гены на выброс. Поставил ролики грм MAREL металлические( смотрите отдельное видео про них,где взял). РЕмень оставил старый. Новые ролики вскрыл кое где добавил смазки. Сейчас 94т. Все Ок.Как все заменить...слишком много писать...,шкив коленвала не снимают,снимают шкив вспомогательных агрегатов. Об этом полно видео на ютубе. И описаний в гугле,дром и тд. 3 нюанса от меня. Ищете метровую трубу и крепкую головку чтобы открутить гайку шкива коленвала,натяжка натяжного ролика только спец.ключом,и при устаноке натяжного ролика и регулировки натяжения,смажьте место соприкосновения гайки и плоскости ролика. Чтобы выбор момента затяжки был плавным. Иначе будет закусывать,намучаетесь.
@@garriivanov7255 купи пластиковые хомуты ( стяжки) и притяни ремень к шкивам . тогда точно зубья не перескочат... ну и заодно, перед снятием натяжного ролика и фиксацией хомутами, выставь шкивы распредвалов по меткам.
Народ не ведитесь за жадностью. Мотор 126, пробег 53к. был, предстояла поездка 1600 км.Поменял масло,открыл как и всегда при замене масла крышку грм для инспекции,все норм крутилось.на 53800 пробеге запел паразитный ролик в дороге.Паразитный ролик саму обойму пластиковую паутиной от нагрева повело.Вывод меняйте на 50к. комплект грм. Нек,й экспементировать , ездить как на ядерном реакторе.
@@ShubeTube1 ruclips.net/video/ACaIq63BVEo/видео.html Это по поводу первого предложения. По поводу второго знаки орфографические расставьте.,не пойму о чем речь.
Литол при высокой температуре стечет как вода. В данном ролике используется высокотемперетурная подшипниковая смазка, при нагреве не теряет свою вязкость и своиства.
Катенька...,хочу подробно вам ответить. На данном двигателе ничего не воет. Кондиционер конечно же выключен.Да и включен когда,воя нет. Микрофон камеры искажает звук,поэтому диагноз ставить по звуку из видео бесполезно.Вы уж мне поверьте,так как стажу у меня на вазовских авто 20 лет. Далее...,как это смазывают подшипник генератора? Их просто выкидывают и ставят новые,при этом испытывая муки при замене задней крышки.Так как выпрессовать его из алюминиевого корпуса затруднительно. Может на иномарках так и делают...но на ВАЗах никогда.
По мне это бред так как, надо смазывать с двух сторон. А в идеале меняйте грм и ролики с помпой каждые 50 тысяч и все будет ништяк. А то что автор мажет порнуха полная
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
Итак друзья...просто эпохальный коммент от Шурок 102RUS. Инженер по гарантии снял видео шума роликов...а селфи он не снял на фоне мотора!!!??? Это полный п....ц. Вообще то ролики слушают стетоскопом,к помпе да особо не подлезешь,но можно ведь методом исключения...,такие действия говорят обо всем. О работе дилеров,политике ВАЗа и тд. Вместо того чтобы сказать клиенту,что берем машину на ТО на полдня,и в его отсутствие по быстрому поставить новые ролики,помпу и ремень,и взять деньги лишь за новые ролики или помпу,не беря за неисправный узел,а потом трижды извиниться и сказать,все ОК,мы решили ваши маленькую проблему,инженер по гарантии снимает видео!!! А ха ха !!! Свою Калину брал с пробегом 16т.,со всеми документами и гарантией до 90т. Знал что с гарантии сразу слезу,но по какой то причине посетил местного продавца ВАЗов. Этот визит поверг меня в жуткое уныние,Общий девиз там был таков: на хрена сюда приперлись. Это было в 14 году,но более причин там появиться не было,хотя и вышел из строя стартер и генератор,но все купил сделал сам без нервотрепки. У современных дилеров другая фишка,оформляют точки ремонта и продаж так словно вы попали на светский раут. Берут очень красивых девушек на приемку,которые вежливо вам пудрят мозги. Как знакомому на гранте. Машине полгода,повредил в гололед крыло,обратился к официальному дилеру на кузовной ремонт... на станцию крыло шло месяц! На вопрос не с Америки ли его доставляют,он лишь невесело улыбнулся. В любом крупном автомагазине передние крылья на Гранты есть без проблем. Поэтому мой совет друзья...Терпите гарантию лишь первые 30 -40т,затем ищите спеца из народа либо делайте сами. Думаю большинству это по силам.
Первые 3000 даже правильее будет.или вообше не ходить к ним с такими ценами на ТО можно движок с коробкой перебрать 4ое ТО 9800 было в прошлом году я прошел нулевое ТО у них на 3000 км пробега (на нулевом регулируют клапана только восьмиклапанный мотор).потом сразу после обслуживания поехал к мастеру проверенному...он посмотрел и сказал что клапана зажаты.так что делайте выводы ) .и после этого не ездил к ним вообще.щас пробег 134000 полет нормальный
А натяжной ролик таким способом без откручивания и снятия смазать можно?
@@ВалерийСолнышкин-п9ю Натяжной нельзя,но опыт и факты говорят о том что в опорном смазка срабатывается(при ее нормальном наличии) к 60тыс.км,а в натяжном примерно к 90тыс. Так что делайте выводы.
@@SASHA42RUS тогда при покупке можно дополнительно его лучше смазывать. А не подскажите шрус 4 смазка для таких оборотов подойдет?
@@ВалерийСолнышкин-п9ю ruclips.net/video/idiQFC_bSjQ/видео.html
Вот смысла не вижу в старый ролик добавлять новую смазку, сначала его нужно от старой смазки промыть, продувку сделать сжатым воздухом. А так не известно название старой смазки, мы "добавляем" состав другой смазки. Что не очень хорошо при перемешивания.
КРАСАВА....УВАЖУХА... Я на своей ВЕСТОЧКЕ любимой, такую же иглотерапию проделывал.....
Ребят ,мой вам совет,я сам электриком работаю,за свою жизнь разобрал кучу электро двигателей,очень много подшибников сменил ,литол только подходит для электро двигателей ,ито каждые 3 -4 месяца расбираем заново штоб новую смазку заменить ,двигателя работают сутками ,и вот к этому сроку смазка уже там никакущяя ,и если двигатель греется литол 24 он начинает течь уже от 75 градусов ,так што делайте выводы машиный матор там температура намного больще вот и представте што сней будет высоко температурной смазкой надо мазать от 120 градусов и чуток выше !!!
Спасибо тебе добрый человек. Здоровья тебе!
Я также делал, только использовал Литол 24, а что бы легче выдавливался предварительно подогревал шприц феном. В итоге, что туда выдавил, в мороз все выдавило из под крышки на болт крепления. Прямо как на вашем видео, только сильнее. По факту считаю эту затею хреновой, так как смазку не должно давить из подшипника. А давит ее по тому, что родная смазка сбивается комками и встает колом, а для новой смазки места нету. Это я увидел, когда разобрал подшипник. Родная смазка выглядела как крупицы сахара.
литол 24 использовать нельзя. это простейшая смазка и нагрев не держит вообще. сразу вытекает.
Согласен, но и набивать новую смазку, не вымыв старую тоже не желательно. P.S. Когда у меня была 8кл. 2111, я ролик ГРМ набивал именно литолом и ничего не давило. Важно с количеством не переборщить.
Вот именно. Подчеркиваю ваше последние предложение. Смотрите видео о состоянии роликов после 73000 км,а именно опорного. Там видны результаты этого видео.
@@SASHA42RUS Мс отличная смазка для подшипников почти высокооборотистых. Ога.
Вообще это действительно помогает. Сам делал. Но проблема в том, что после малейшего хотя бы вмешательства иголкой или скальпелем в сальники, они потом начинают дико ссать! Не знаю, быть может это касается только походивших год-два(стареньких сальников), которые уже подзадубели. Но то что они потом разбрасали всю вдавленную мною смазку по ремню ГРМ - это факт.
Хотя да!! Шум на пару недель действительно пропал полностью.
Как опытный 9 летний двенарь говорю.
Очень плохо, что ни в одном магазине не продаются эти самые сальники. Очень плохо. Поскольку проблемы в них. Они дубеют попросту, становятся пластиковыми. И быть может я бы и не поленился снять ролики, вынуть сальники и ложкой закинуть туда смазки. Но при любой попытке их извлечь, они просто ломаются.
Снимал на разных Калинах сальники с роликов при пробеге не более 60тыс. Все имели незадубевшее состояние. Смазку закладывал Шелл ретинакс для подшипников работающих в особо тяжелых условиях. Выдавливание смазки было чуть чуть по внутренней части оси ролика. Все. С остальным проблем не было. Еще через 50 тыс.,ролик просто выкидываю. т.е пополняю смазку со вскрытием сальника один раз.
@@SASHA42RUS значит пожалуй попробую тоже сегодня свои снять. Месяца полтора назад новые ставил. "Триали". Появился шелест несколько дней назад снова.
Попробую сегодня снять и смазки добавить. Куда деваться то. Шелестит как пчелиный рой под капотом уже.
У отца веста начала 2016 года, 30000 сегодня ездил в дилерский центр с проблемой гула в роликах грм. Инженер по гарантии снял видео шума роликов. Может кстати помпа, но скорее всего ролики. И отправил в Москву на согласование, могут еще и залупиться, по всей видимости) вой ужасный, гул на прогретом двигателе. буду пробовать сейчас смазать. Идея возникла сразу забить их новой смазкой, как увидел в инете похожие жалобы... пыльник думаю будет такой же коричнево-красный, посьская какашка!
Отпишусь подробно на главной странице. Только не пойму почему в Москву? ВАЗ то в Тольятти базируется...
Шурок 102RUS Ну видео снять в наше время и отправить нормальное явление. Сочувствую, ваша ситуация видимо не входит в перечень безусловных гарантийных случаев ВАЗа. Теперь все зависит от конкретного дилера, его настойчивости о признании гарантийного случая перед вазом. В Москве видимо головной офис дилера. Если завод признает случай гарантийным и оплатит ремонт дилеру, то вам повезло, однако времени на все согласования может уйти немало. Посоветую пока вопрос не решен не лезть никуда, если заметят вмешательство гарантия сразу слетит.
Как вариант можно попробовать обратится к другому дилеру, либо получить заключение автоэксперта на сертифицированной сто, в общем к юристам на консультацию, можно в итоге высудить новый мотор в сборе. Если есть желание и время морочится конечно. К сожалению таков наш сервис, проблемы не решаются на месте сразу.
Й
Молодец спасибо Так держать пойду тоже делать машину
Человек далее от теории смешивания смазок
Так не мешайте. Идея видео в другом.
Основная причина почему пересел на древнюю иномарку, отсутствие нормальных з/ч и комплектующих что в магазинах, что на конвейере. Как ни посмотришь на вазы и газы, почти все к 30-50 тыс.км. попадают на замену узлов и агрегатов, и сам попадал, на девятке главный тормозной стабильно менял раз в год, но до 100.000 слава богу кроме масла и 1 раз колодок с шаровыми ничего не ломалось. Однако после 100000 чего только не менял, не перечесть. Грустно, что на 19 летней тойоте можно ездить тысяч по 100, меняя только масло, а потом ещё 3 раза по столько, не зная про стартер, ролики, генератор, лишь только меняя раз в эти 100.000 ремни, даже оставляя старые ролики, да масло в коробке. Ну и колодки иногда. Серьёзные проблемы, типа стук в рейке, течь гидроусилителя, замена бензонасоса-все это после 300 а то и 400 тыс. Пробега. Ну почему не могут сделать отечественную машину, на которой можно было бы спокойно передвигаться в межсервисный пробег, без поломок и постоянного контроля исправности узлов?
Старые иномарки запчастей не требует я чуть живот от смеха не порвал.
Спасибо за совет а натяжной ролик?
МС 1000,а не 100. Извиняюсь оговорился.
Пусть бы эти запчасти и стоили бы подороже, но и были бы надежнее.
куда уж дороже и так сраные ролики по 1000р стоят, а их себестоимость 100р.
@@bidenasswife а гейц посмотрите цены
Проблема еще в конструкции некоторых подшипников. В угоду снижения шума( или экономия , или диверсия инженеров?) поставили пластиковые сепараторы - в результате получили : уменьшилось количество смазки (пластик занимает больше места , да и место для смазки у него только есть с одной стороны) и такие подшипники умирают без шума . Сепаратор просто плавится.Смазывая иголкой не факт .что Вы попадаете на ту сторону , где есть место для смазки ( сепаратор с одной стороны имеет выемки для шариков ,а с другой стороны гладкий) Смазке то где место??????. Говорю про тот подшипник , который держал в руках от своей Весты. Смазки после пробега 20 т.к не было,ну или была высохшая , что при том объеме одно и тоже.Лучший вариант - замена сразу на нормальный подшипник или хотя бы через 20 -30 тк. Даже смазанный за этот пробег потеряет ее всю , а если китайцы сэкономили?
Смотрите видео MAREL,PILENGA вся правда.Там именно этот ролик снят,после пробега,уже не помню сколько. Смазки навалом.Вы написали интересный коммент. Но будем реалистами,теория часто расходится с практикой...,,Цель видео? Просто показать,что возможен такой вариант продления жизни ролика.Все страшилки а именно,что смазка новая не войдет из за высохшей старой и что нельзя смешивать смазку ,в этом случае лишены смысла. Ролик не греется больше температуры двигателя,лишняя смазка аккуратно выйдет через 1000км, нужно просто снять крышку и убрать ее с ролика. Смешивание тоже ничего не испортит,это не Стелс. Здесь нет запредельных оборотов,температур и давления. Поэтому такой способ очень актуален и продлит срок службы ролика тыс. на 30 точно. Или более если вы примените смазку для тяжелых условий,многие советовали разные марки в комментах и все они работают.
Согласен! Любые способы хороши. На Весте только еще одну "подлянку" кинули. Кожух ГРМ можно снять только после снятия опоры двигателя и поддомкрачивания последнего.
Спасибо, полезный совет
Риск замазутить ремень грм при неаккуратной работе. А если серьезно, то все новые подшипники которые снабжены пластиковыми или резинометаллическими крышками перед установкой промываем от заводской смазки и закладываем новую, на 50-70% объёма заполняем полностью. Раньше применяли ликви моли, сейчас недавно шелл гадус. Производители подшипников закладывают смазки как правило мало и низкого качества. Открывать крышки надо очень аккуратно, тонким тупым предметом, и в тепле, чтобы не повредить резиновую кромку. Если крышки металлические, открыть их без деформации невозможно, а потом смазка вытекает либо внутрь насасывает пыли. Литол 24 очень хорош, однако его качество нестабильно даже у одного и того же производителя, было такое что высыхал-задубевал за полгода, причём на оборудовании где нагрев выше 50 °С исключен, обороты около 1000 нагрузка никакая. МС 1000 рекомендую, на девятке мазал ей гранаты, проработали более 150.000 и возможно ещё работают, продал машину точно сказать не могу.
Поэтому и был взят шприц чтобы не замазутить и смазка была введена аккуратно а не как некоторые набивают сколько войдет рукой с внешней стороны сепаратора а потом придавив кое как излишкм сальником удивляются,что это смазка назад выходит...
SASHA42RUS А если ремень скинуть сложности большие потом будут? Просто вдруг игла выскочит из пальцев, все же измарается вокруг.
Я на 14ки мс 1000, смазывал ролик ГРМ каждый 50 т км ,220 т км проходил и ещё ходит норм смазка хочу на вести смазать ролики прошли 41т
2х кубовая машина 🚗
Ну да. Шприц.
Больной получит капремонт за свой счет. В самый неожиданный момент.
Это не смазка, это мина замедленного действия.
Потому что положено соблюдать регламент замены запчастей. Для того чтобы не ремонтировать а ездить.
И? Ну так меняйте по регламенту,как к ремню гейтс рекомендовано ВАЗом на 180тыс. И все будет соблюдаться и регламент и тд. Только в опорном ролике смазка срабатывается к 60 тыс.км. Доказано многими ,в том числе обрывом ремня и загнутыми клапанами.
Смазка мина замедленного действия😂😂😂
А вомиклоп можно?
Самая лучшая смазка литол
Советский был -да, а сейчас , что попадалось одно название.
@@Влад000-б9д настоящий литол он тянется , а фальшивый как сметана .
На 60000 пробега менял комплект грм, вскрыл ролики там сухо.
ты на 60000, а я 38000 прошёл и усё жопа)))
Да лучше снять промыть, смазать, муторнее, но дешевле чем новые брать.
Лучше конечно бы его почистить удалить старую и всю отработанную грязь и на чистую заложить новенькую
Плохо что не один мастера это не делают
На этом не заработаешь жабоК
Литола разноцветного напихал и думает что оно там что-то смазывать будет 😂
Жаль что не делают масленки, можно тонким канцелярским ножом подздеть защитное кольцо и доложить туда смазки.
Вы Уважаемый я смотрю химик дипломированный? Смазка была смешана потому что Шелл густоват. Процесс тот же что и при добавлении присадок в жидкие масла. Ничего в осадок не выпадает.Далее,почему старую смазку не удалил? Потому что видео снято о пополнении смазки,а не о снятии ролика. Как по вашему смазываются подшипники турбин,больших двигателей,генераторов. ? С полной разборкой и выпрессовкой? Чушь! Вы далеки от производства и свои выводы можете школьникам рассказывать ,а не серьезным людям которые заходят,на мой канал. Вы сразу и успешно заблокированы и ваш бред никто не увидит..
Не читал , что там написал данный зритель , но мысль у меня тоже такая была. Получается смешивание сразу трех смазок. По разным мануалам прям строго не допускать смешивание различных смазок. Но!!!!! лучше иметь хоть какую то -чем сухой подшибник. Свой мазал Blue от ВМП авто (на Весте)
Владимир, расскажите как blue себя повела, как ходит
@@Влад000-б9д ну как успех есть?
По красоте я так же делаю
Интересное видео, тоже предстоит такая процедура заказал смазку Ликви Моли LM50. двигатель 127,пробег 25.000
Двиг 21126, кручу очень часто до 6000 оборотов, мазал родные подшипники в 40тыс. км, в 60тыс. км и в 80тыс .км, в 83тыс заменил самонатяжной подшипник, начал клинить механизм самонатяжки ещё в 60тыс км, полностью разбирал механизм, переворачивал стертое место с покрытием, но хватило не на долго! Мазал смазкой МС 1510 BLUE EP 2/3, МС 1000- не подходит для данных подшипников! Имею прямой контакт с производителем: ООО"VMPAUTO", МС 1510 BLUE мне прислал сам производитель с рекомендациями по использованию!
У меня приора 12 года на 5000 отсечка как твоя до 6000 крутит пробег моей 36000км?
@@slavanbratan9339 у всех машин отсечка 6200. Или тебе прошивку правили либо шкиф колен вала гнутый
Здравствуйте Саша! У меня такой вопрос к вам : веста мотор 129 при оборотах 2000 начинается вой как на троллейбусе, пробег 54 т. км
Такая же хрень на весте на пробеге 37т. Завыл натяжной ролик.
@@СанекКоженов поменял 3 дня назад натяжной и обводной ролики и все хорошо
@@АльбертАюпов-п1щ день добрый. Какой фирмы ставили ролики ? Я купил обводрой койо и болт От тайоты. Шайбы приготовил. Заказал в юлсане натяжной дайко. На следующей недели придет.
@@СанекКоженов привет, поставил фирмы гейц, заводские стоят 2300р за 2 ролика, гейц 2т,руб
@@АльбертАюпов-п1щ ну не знаю не знаю. Это опять на 54т вам хватит. Лично меня, такая шляпа не устраивает. Либо их надо каждые 10-15т смазывать. Если с завода они на 37т выть начинают, то что говорить про розничные комплекты. 🙄
бред,,мерьвому припарки,,,еще и неизвестно как все мешавшись будет работать,,,еще.смещается с высохшей старой смазкой проще в будущее промыть и смазать нормально,если сложно купить проверенный ролик.
ну если надо поменять смазку снимите, промойте, набейте 1/3-1/4 обьема смазки. И смазку найдите нормальную.
Название ролика надо изменить на: кто как хочет тот так и ....
Так смазка не идёт такая на скоростные подшипники
Уплотнитель не слетит потом?
Нет не слетит. Проверял через 5 тыс. все на месте. Смазку надо добавлять в разумных пределах,а не давить до отказа.
Саша, я смазал обводной ролик, но шум как то не стал меньше...Может натяжной шумит? А его можно тактим образом смазать?
К натяжному можно подлезть только сзади. Спереди понятно мешает механизм натяжения. Соответственно нужно снимать. Какой пробег роликов? Если более 60т.,снимайте оба не задумываясь. Также обратите внимание на ролик генератора,может он шуметь. Аналогично после 60 т.,рекомендую выкинуть. Новый стоит копейки,замена несложна.
@@SASHA42RUS Калина 2 люкс, двиг 2112 . Пробег 68000, В принципе шум ГРМ(?) пропадает через 5-7 минут после запуска, темп на улице -5-10, наверное нет смысла колхозить со смазками..?.Хотел дотянуть до весны , по теплу все поменять., А как поменять ролики чтобы не проскочить с метками, Как то закрепить это все, что бы не снимать шкив кол.вала. 1 -й раз хочу сам поменять. Ремень в хорошем состоянии, думаю весной может поменять, заодно и помпу проверить
На 50 тыс,но при Т-20град.,ролики сильно шелестели. Смазал опорный,снял видео.Шелест остался. На 70т.Снял все ролики. Смотрите видео МАREL ,РILENGA вся правда.Выяснилось что шумел натяжной генератора. Натяжной был в идеале,Опорный на 4,натяжной гены на выброс. Поставил ролики грм MAREL металлические( смотрите отдельное видео про них,где взял). РЕмень оставил старый. Новые ролики вскрыл кое где добавил смазки. Сейчас 94т. Все Ок.Как все заменить...слишком много писать...,шкив коленвала не снимают,снимают шкив вспомогательных агрегатов. Об этом полно видео на ютубе. И описаний в гугле,дром и тд. 3 нюанса от меня. Ищете метровую трубу и крепкую головку чтобы открутить гайку шкива коленвала,натяжка натяжного ролика только спец.ключом,и при устаноке натяжного ролика и регулировки натяжения,смажьте место соприкосновения гайки и плоскости ролика. Чтобы выбор момента затяжки был плавным. Иначе будет закусывать,намучаетесь.
@@garriivanov7255 купи пластиковые хомуты ( стяжки) и притяни ремень к шкивам . тогда точно зубья не перескочат... ну и заодно, перед снятием натяжного ролика и фиксацией хомутами, выставь шкивы распредвалов по меткам.
Народ не ведитесь за жадностью. Мотор 126, пробег 53к. был, предстояла поездка 1600 км.Поменял масло,открыл как и всегда при замене масла крышку грм для инспекции,все норм крутилось.на 53800 пробеге запел паразитный ролик в дороге.Паразитный ролик саму обойму пластиковую паутиной от нагрева повело.Вывод меняйте на 50к. комплект грм. Нек,й экспементировать , ездить как на ядерном реакторе.
Это понятно, но сейчас новый курс и приходится эксперементировать
Очень и очень все плохо. Кто не в курсе-лучше не смотрите. По секрету: опорный ролик снимается и ставится не трогая натяжного и не смещая ремень
Видео снято не для таких вот секретчиков а о пополнении смазки за 15 мин учитывая снятие кожуха грм.
@@SASHA42RUS ну расскажи еще как старую смазку вымыть не снимая. :)))) Инструмент для снимания пыльника, да еще и на установленном ролике. :)))
@@ShubeTube1 ruclips.net/video/ACaIq63BVEo/видео.html Это по поводу первого предложения. По поводу второго знаки орфографические расставьте.,не пойму о чем речь.
Литл по-моему вообще всё подряд превосходит
Я смазка для мотоциклетных цепей которые в баллончике испробовал. На основе эстеров
Литол при высокой температуре стечет как вода. В данном ролике используется высокотемперетурная подшипниковая смазка, при нагреве не теряет свою вязкость и своиства.
Все хорошо, но только натяжной ролик страдает тем же самым
Менять не пробовал?
А натяжной как смазать
Натяжной перехаживает опорный по люфту и смазке в 2 раза. На месте никак. Только снимать.
У меня из-за него машине хана... ролик развалился этот, ремень перескочил, клапана загнуло...
такая же херня))
по звуку ещё что-то воет, либо генератор либо муфта кондиционера ,когда все ролики и генератор промазываешь воющего звука неслышно вапще
Катенька...,хочу подробно вам ответить. На данном двигателе ничего не воет. Кондиционер конечно же выключен.Да и включен когда,воя нет. Микрофон камеры искажает звук,поэтому диагноз ставить по звуку из видео бесполезно.Вы уж мне поверьте,так как стажу у меня на вазовских авто 20 лет. Далее...,как это смазывают подшипник генератора? Их просто выкидывают и ставят новые,при этом испытывая муки при замене задней крышки.Так как выпрессовать его из алюминиевого корпуса затруднительно. Может на иномарках так и делают...но на ВАЗах никогда.
Не поможет ,раскидает ее по всей крышке ,да и сальник только портить.
Посмотрите видео где я снимал этот ролик,после пробега около 8т. и показывал всем и себе что там смазки навалом.Видео про( Маrel,Pilenga вся правда).
Ну смотря как иголкой работать .Так же как медсестра - одна делает укол не почувствуешь , а другая пол задницы разворочает.....
Все там остается цело, делал так же на моторе к4м,все ок
Вы врач что-ли?)))
Ну что вы...разве нельзя добавить к ролику немного юмора.
Сухая смазка должна быть а не эта жижа
проще киа рио купить там нет таких проблем с роликами
артур перажков зато есть проблема с задней балкой))
там цепь вытягивается к 100 тыс
Или вообще не покупать авто. В донный момент про конкретную болячку тема.
Ну да, пол двигателя разобрать проще?
Или вы думаете цепь вечная
Снял помыл смазал
Жму руку. А некоторые видео снимают как клапана гнет и тд.,а про смазку ролика не знают.
По мне это бред так как, надо смазывать с двух сторон. А в идеале меняйте грм и ролики с помпой каждые 50 тысяч и все будет ништяк. А то что автор мажет порнуха полная
т.е. есть по вашему завод просто так поставил ремень повышенной прочности? На 50т. меняют на 8кл.
Может начать менять через 20тыс?
Авто ваз как не крути ведро с болтами...
Подшипник ролики смазки BUIE высокотемпературные 350 +.
Не расскажешь о лучшем авто?