Замена регулятора не прокатила. Vito 638 CDI
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Мой / lexxflaber
Попытался обойтись чисткой регулятора давления в рампе, но не прокатило. Сперва было вообще хорошо, дальше хуже, хуже... Решил попробовать заменить резиновые уплотнители. Стало еще хуже! В итоге таки пришлось заменить сам регулятор. Цена вопроса 100$. Можно было бы сразу это сделать, но так хоть контент снял... :D
Как всегда, за некультурное поведение в комменатриях - БАН пожизненно!
![State of Play | September 24, 2024 [ENGLISH]](http://i.ytimg.com/vi/fVs0suPHAX8/mqdefault.jpg)
В старом регуляторе "Бджолы вжэ вмэрлi та не гудють" , хорошо что в новом, они ещё живые и шевелятся-как волосы после шампуня ))
хороший аппарат этот мерс, добротный. двигатель еще той закалки, цепура двухрядка, цилиндропоршневая группа под миллион ходит, голова тоже отлично сделана, в общем нравится мне этот движок. и как он едет тоже.
Я тоже начал придерживатся того мнения, при своих ремонтах, что главное хуже не сделал))
Да это уже целое философское движение в среде любителей гаражного ремонта. А через две недели взываем к трясценой матери, потому как надо лезть и снова делать не хуже в том же месте. ))
У меня тоже плавали обороты. Но я решил свой вопрос другим способом. Регулятор я купил новый бош, но хватило его не надолго. 1 я почистил топливную рампу, а там были нитки которые переодически закрывали доступ к этому датчику(видно старый хозяин лил ерунду а потом чистил неудачно) . 2 Где ставится датчик на топливной рампе стоит фильтрик диаметром 4-5 мм,я его выбил , вычистил датчик и продул его, прочистил топливную систему "винсом". Уже 2 года езджу и нет колебаний . 3 заправляюсь только на проверенных заправках. До этого лил непонятный левак. CDI любит качественное топливо. Всем витоводам удачи.
Ого! Я и не знал таких нюансов. Спасибо за инфу.
По моему, когда проблема с этим датчиком, то машина просто не запускается.
Но всё равно витоводу лайк и подписка однозначно. Всем витоводам привет.
Раз потерял что то старое,надо купить это новое и сразу же найдётся это старое - народная мудрость
Точняк! 😁
Рыгулятор взял и на зло Лёхе эффектно отрыгнул
"Я его щас заменю, регулятор а не сисадмина" вот здесь смешно
Да новая машина чтоб я так жиль 😎🤝👍
Благодарю! Знакомая тема, сталкивался с рем.комплектом, на первый раз прокатило замена рем.комплекта, на второй раз замена этого самого редукционного клапана( датчика) Мой совет уж лучше сразу новый датчик взять , рем.комплект на долго не хватает. Все таки диз.топливо наше х.з. и у датчика есть свой ресурс.Всем удачи на дорогах, шершавой под колесами
Элвиса засунули под шапочку
Свободу Анжеле Девис! (с)
Удачи и здоровья!
14:15 Ставил - ставил сидения, а в результате - каравансарай.......
ЛЕОН-"ЛЁША"-KILLER STYLE!)
Угарнул от поглотителя влаги)
Действую по проверенной схеме:просмотОр, лайк,кАментарй!Мне не сложно,а Lexx приятно,а ещё и пару американских копеек капнет!Но копейки я заеду заберу, попозже,но это не точно!
Блин да где же космичи и волги баржи пандоры🤷♂️🤷♂️🤷♂️😲😲😲🤔🤔🤔😊😊😊🤗🤗🤗Да,сделали мерс нигде,некуда не подлезть нормально🤦♂️🤦♂️🤦♂️лёха ну ты мастер✌️✌️✌️
Лет 8 назад тоже так игрался пока не купил новый БОШ зо 150 у.е.. Шо самое обидное обороты могут плавать не только по вине этого клапана.
Знаю, но все остальное в топливной системе уже перебрали.
Весной этого года ставил новый регулятор и не помогло. Обороты и давление плавает не очень сильно, как будто двигатель чихкает. Происходит это интервалами, может работать отлично, а может троить типа. Стрелка тахометра стоит на месте. Куда копать уже не знаю.
@@rexiqus здравствуйте. Как решили этот вопрос?
Когда знамена свечей накала? Зима уже близко)))
Про задорнова - земля стекловатой
Если б еще НОВЫЕ запчасти были хорошие.....
Есть такой же регулятор но с сеточкой на носике, она спиливается и все вщаимозаменяется. Такой регулятор(с сеточкой) стоит на 1000грн. дешевле. Я лично такой себе брал за 1460грн. и ставил со спиливанием сеточки.
Не парься это оригинальный датчик. Так же пришел в пакете и бумаге. Катаюсь уже 2 года.
😀Да я жму на колокольчик а он не нажимается уже два монитора сломал!!
😁
Віто 112. Здохла турбіна...по форумах полазив - причина датчик тиску турбіни, той що відкриває-закриває клапан. Не помню як він там називається, але знаходиться біля самої турбіни. В місті немає ні одного діагноста, який має Старку. Короче поїздив по шротах, перепробував різні датчики - не робить турбіна і все. Зняли турбіну, кинули на стенд, а вона робоча ще й дує для своїх років огого. Прочистили - начепили назад, не їде Вітьок ... піхун в аварії, 3000об і всьо. Прочмафали всю вакуумну систему, все всьо гуд. Короче забив болта на півтора року, так і їздив з неробочою турбіною, аж поки не заїхав на яму(заварити глушника) і побачив, що фішка цього датчика тупо висить на одній волосині і вся зелена. Плюс підігнута тяга відкриття-закриття турби. Поцепив нову фішку, випростав тягу і.......Вітьок попер дай Боже, правда димів так, як паровоз, десь кілометрів з 30. Прочмафався і тепер все ок. А приговорювали вже все - турбіну, всі датчики, вакуум. Коротше - шукайте нормального майстра, або будете перебирати все. Мені ремонт вийшов безкоштовний, а біганина по шротах(оскільки хотів переконатись, що саме та деталь накрилась, і тільки тоді нову купувати), діагностиках і майстрах в 5000грн
У мене теж був глюк того клапана. Пощупав його, помацав - працює. 🤔
У меня на холодную троит и дымит, прогреется все норм. Форсунки отдавал на чистку все проверили и почистили даже на стенде показали и расказали как должны работать. Проблема не ушла. Может юыть из за этого клапана?
Немеция в бумагу не пакует и QR должен читаться без проблем, это просто китайская шляпа.
Очень может быть. Но пока работает нормально. 🙂
Сразу свой нужно было кидать на стенд!
Экономии с рем.комплектом не будет.
Аналогичные проблемы были.Установка нового всё решила.
Да где ж его взять, тот стенд?
Мля , ну ты и мертвого уговоришь , ,нажал на долбаный колокольчик 😊
Спасибо 🤭
Имею Витька 112 сди АКПП заправляю только ВОГ соляру после последнего посещения заправки через 200 км. Заметил что немного на холостых начали плавать обороты периодически то плавают то нет.Применил самый простой способ разбавил остаток в баке соляры маслом для двигателя в пределах одного процента прогнал по трассе чтобы перемешалось(изначально масло перемешал в пятилитровой канистре соляры) заехал домой обороты успокоились.От друга моториста знаю такое лекарство пропорция от 1до3 процентов.РС заливая соляру подозревал какой то не тот запах.
Уж если лить масло в соляру, то лучше двухтактные. Оно гораздо лучше растворяется
Да согласен.Но и 10w40 каши не испортит его выкинет в трубу ато сливать 60 литров тоже геморрой.Налил в прозрачную флягу той что сейчас в баке и нашел годичной давности и сравнил.Старая желтее и нет едкого запаха а новая отгоняется газоконденсатном и светлее.Вот тебе и ВОГ.Где заправлять?Просто движок хороший .
Два новых комплекта боОш, а рыгулятор не жив
Лёша, могу тебе рассказать страшную тайну. Всё, что написано Made in Deutschland, даже не верь, всё равно или Китай или Тайвань. Потом эти детали плывут на пароходе в Германию, где им ставят знак CE и штемпель ''Made in Germany'' и всё. В лучшем случае делают выборочный контроль.
Полностью согласен! Я когда-то купил у кетайцев бензонасос, на котором было написано "Bosch Made in Chech Republik". Но купил я его на Али. Неужели кто-то вез бы чешский бош в Кетай чтобы продавать на Али? 🤣
Можна брати регулятор і з довгим носоком-сіточкою та акуратно відкусити її,ціна такого регулятора набагато дешевша. Я таке робив 3 роки тому.
Ну, что сказать: Копите свои сто долларов, любите свои сто долларов, берегите свои сто долларов, переносите в них всё, что можно перенести из сегодняшнего дня. Тратьте разумно свои сто долларов, и результат не заставит себя ждать!
Буду стараться. 😁
Лайк, однозначно!!!!!И огромное спасибо за ваши видео!!!!!!🤘🤘🤘🤘
Стрелку тахометра переставить бы))))
🤣
Холостые обороты - +- 750об
Берёшь рампу со спринтера с его клапаном,и больше эта проблема тебя беспокоить не будет...
С какого спринтера рампа подходит? Может номерок есть?
Сисадмин не накаркал,он просто всё через нейросеть уже знал.
🤣
Описание названия запчасти вообще не имеет никакого значения. Часто пишут такую ересь, что волосы дыбом встают. Нужно ориентироваться только на артикул и на его соответствию артикулу оригинала. А ещё для монтажа таких фитюлек и самой детали с посадкой резинок в "гнездо" нужно использовать силиконовый спрей. И тогда будет залетать "как слива в" , как говорит один харизматичный токарь из Одессы. 😀
Красавчик
LIKE ! Molotets ! ! / Tallinn /
More and more , vidio . !
Посмотрите форсунки,снимите крышку над форсунками,обратку трубочки в шкрицы и посмотрите какая больше льет в обратку ,ту форсунку и в ремонт и будет вам счастье
Дело было таки в регуляторе.
Сисадмин не накаркал,у него чуйка,дай бог каждому😁,попытка не пытка-насчёт замены ремкомплекта рагулятора
Да, только эта попытка не бесплатная. 😁
Такая же хрень была с оборотами сначала чистил бестолку год так и ездил сам не поверил как то завожу все хорошо
ПЕС ТВОЮ МОРДУ ЛИЗАЛ)))
...а иногда сисьадмин прав...)))
🔧👍
К чему эти эксперименты. Ну сразу же было понятно что нужно менять на новый.
А вдруг ещё паходить ???
@@gennadiyKERNES чудес не бывает
@@МаксВепрев-я7у я перекуп и знаю что бывает ))) с помощью изоленты "на продажу" можно все сделать ...
@@gennadiyKERNES Тогда понятно.
Вижу регулярно что чудят перекупы,чтобы без вложений что-нибудь состряпать.
Поэтому отношение к перекупам на айс.
С одной стороны хотелось оттянуть момент покупки новой детали. С другой стороны контент для вас. 😇
y menja tozhe nizkie oboriti,,,, a dolzhni bit' 750..... kak eto ispravit'?
You need to change the glow plugs
Yep. I know. But if one of that plugs will be broken while unscrewing, this will cause expensive repairing. I'll wait for one more to die. 😁
@@lexxflaber Spay plugs WD40 and then try do unscerw them on warm engine.
Так а почему видео называется что замена не прокатила?если все хорошо
Добрий подскажите пожалуста возникла проблема Витек 638 2.2 дизель горит чек EDC обороты больше 3 ка не поднимаются пред хозяин говорит заливали саляру водо канала ездили все било хорошо в один момент что-то произошло и за горелось чек
EDC (electronic diesel control) - это что-то с топливной аппаратурой. Нужно подключить диагностическое оборудование и посмотреть какую ошибку выдаст. Если двигатель не развивает больше 3к оборотов, значит он перешёл в аварийный режим. Типа чтоб самому себе не навредить, но и чтобы до сервиса доехать. Вам нужна компьютерная диагностика. Без этого никак.
видео как всегда шикарное, но за задорнова жирный минус. земля ему стекловатой.
Задорнов был своеобразным человеком, но некоторые его фразы иногда поразительно точно описывают нашу действительность.
Трахометр не правильно показывает. 😅
Не забудь прижимну пластину виготовити і прикрутити!!!)
Подскажите что лете в свой бус, по сезону производителю и марке масел, фильтра, атифриз
Масло Ravenol 10w40, фильтры Knecht или Mann, охлаждайка Fosser.
А шо за шапка бандитская?
Ну а откуда ты думаешь 100$ и новый регулятор)
Брал года 1.5 назад тоже Бош но ценник был 1600 грн ахренеть как цены выросли
Это очень мягко сказано! 😒
Це ціна регулятора з сіточкою.
@@vasavano4220 совершенно верно. Был за 100баксов и за 55
Я також міняв ремкомплект але не довгого робило доки не поміняв регулятор.
Они разные посмотри хорошо все цифры написанные. На одном 137 на другом 140
Сисадмин не накаркал.Глянь на ютубе-Никулин,анекдот про ворон.
Такие уплотнители силиконом маж
Поэксперементируй с заменой лампочки одометра и заменой ремня на Contitech.
Завтра будем менять ремень. В этот раз будет Гатес
Винс или лавр делают чудеса, промой систему с оригинальными запчастями...
А как именно сделать промивку этого датчика?
@@Юрий-ц3т6у купуеш лавр або вiнс i читаеш що написано на банцi...
@@slystanislav а який іменно потрібно вінс чи лавр купувати для якої чистки систем? Дякую
@@Юрий-ц3т6у ML-102 для дизелюных моторов Лавр, Винс смотрите спецификацию. И внимательно читайте инструкцию на банке, одна банка, одна чистка. Я чищу через обычный инжекторный бензоносос включеный через блок питания, чтобы давление по манометру было 0.5-2.0 кг/см. Манометр включен на выходе насоса через тройник. Насос в емкость с жидкостью. Обратка в ту же емкость. Мотор запускаем и ждем пока жидкость не закончится. Подачу из бака кольцуем с обраткой что бы не отключать насос подкачки в машине если он есть. Пару метров шланга, тройник, хомуты, манометр, емкость на 1 литр и пару часов времени. Метал и песок из ТНВД и форунок оно ни куда не денет, а все пиобретенные из топлива смолистые отложения отмоет хорошо. Разгон становится веселее, расход падает мотор начинает работать стабильнее, ровнее.
Но предупреждаю: если уже есть необратимые процессы или что то пойдет не так можно получить 《памятник》 в виде вашего авто, Вы все делаете на свой страх и риск！
Только новый уже провел.
Это капиталка.
а что с четвёркой?
В Кривом Рогу осталась.
В гараже стоит.
и с ней ничего не происходит?
эээх, а я продал 638 , теперь жалею, он был хороший....
Хорошая машина, если бы кузов не гнил так сильно, была бы вообще замечательная.
Почему приветствуешь на польском ?
На украинском, поскольку я из Украины.
Шо ты за карчеватель у тебя ключей нет 😅
Рыгулятор
Звездочки то купи
Дело не в регуляторе а в форсунках ,проверь форсунки на слив обратки топлива. Как проверить слив есть в ютубе. А асе это брошенные гривны.
Форсунки Льоша перевіряв, в одній з попередніх серій про віто
А там дело в электрике или?
В механике. В этом регуляторе есть клапан, который должен поддерживать постоянное давление в рампе, а избыток сбрасывать в обратку. Со временем клапан изнашивается и давление начинает плавать. Вместе с давлением плавать начинает и количество и качество распыления топлива. Отсюда и плавающие обороты и тяга рывками
Многие говорят что вито очень капризная машина
Не так чтобы очень, но есть такое. Это в основном касается моторов CDI. Там много электроники и она иногда глючит или работает с перебоями. Машины с "механическим" дизелем гораздо более неприхотливы.
Привет. Моргает Чек на запущеном двигателе Славута. Что может быть?
Скорее всего чек сигнализирует о технической неисправности.
Не знаю. Нужно подключить комп и провести диагностику.
@@lexxflaber а может из за топлива, или что масло нужно поменять?
@@Venom-gv7dc если моргает, то возможно пропуски зажигания)
@@lipatkov просто в этом деле я не шарю, автомобиль родителей. Нужно тогда свечи поменять?
Сейчас висит в Киеве за 2070 грн 1 шт
Купи норм регулятор Оригинал
И бедет бобмба
О па па
дай номер регулятора - у меня лежит заведома рабочий с 639 2.2 - если вдруг подойдет я тебе передам
Так я уже новый купил. Спасибо. 🙂
@@lexxflaber а я еще видео не досмотрел... как раз смотрю
Яка ціна за робочий до 639 мені потрібно?
@@ВасилийНикифорук-ц8о за робочий вживаний просять від 1к грн. Новий десь близько 3к грн
Вітаю
Привед
К Ивану Сайченко сьездий в Киев
Сайченко не в Киеве, а в Попельне!
Тоже проблема но не всегда Интересно что будет если так и ездить с плавающими оборотами
Плавают не только холостые обороты, но и крутящий момент двигателя. Это повлечет за собой преждевременную смерть некоторых элементов трансмиссии, поскольку нагрузка на них даже в спокойном стиле езды постоянно варьируется. Мотор тянет рывками. Постоянно.
@@lexxflaber понял Спасибо за ответ!
На механике - полупох... На автомате - жесть
Купил Китай
Кому мкпп нужна на дизель 2.2 в РФ
Выброси на помойку этот мусор
куда делись 100 долларов?
О чем конкретно вы спрашиваете?
@@lexxflaber лежали на приборной панели 100 долларов, а потом исчезли :)
@@smith-td8fx они превратились в новый регулятор давления топлива. 😁
Лайк 👍
Пустая была трата денег. Долго собиралсЯ его поменять . Ребята сказали ставить со спринтера оно одинаковые почти. Регулятор купил по номеру ориги стоил 11000 руб . Жаба задушила но с дизелем шутки плохи
Сеточку то нужно было в рампе почистить
Тю, какая помойка