Mikel, estos son los videos que nos gustan (los del M3) se hechaba mucho de menos el mtreeeh, queremos mas videos con el. Un abrazo, tu naturalidad te hace peculiar.
Hola Mikel,yo también lo cambio yo en mis coches,pero te daría un consejo ,desde el cariño por supuesto si no tienes un foso como parece ser comprate o consigue unas rampas de metal porque de la manera que lo haces no sé si alguien lo ha dicho pero es peligroso si se desmontan las maderas de algún lado tendrás un disgusto cuando estás debajo del coche, ante todo la seguridad para ti y eso que haces no es nada pero nada seguro, hazte con unas rampas metálicas por favor,saludos.
En mi caso entre aditivo y aceite top no me ahorro nada de dinero haciéndolo yo, pero ya no es lo que ahorras... es quedarte tranquilo de cómo se ha hecho y la calidad de los productos que has echado. Enhorabuena por ese cochazo.
Excelente Mikel, en mi caso también lo haría yo, pero en mi país Ecuador, los talleres no te cobran el cambio, claro que tienes que estar sobre la nuca del mecánico para que te ponga el aceite que pediste y el filtro, por lo demás sale más barato hacer que te lo cambien
Hace mucho tiempo que en los coches de casa lo cambio yo mismo. Hasta en el pueblo cavamos un foso, cuando se hizo el garaje, para hacerlo más fácil. Ahora donde vivo alquilan elevadores para hacerlo tú mismo. Cambiar aceite, filtro y tapón del carter es primordial para la vida del motor. Un saludo.
Hola, pienso igual que tu. Yo procuro hacerlo yo mas que por ahorrro, por la seguridad de que sea como yo quiero. Incluso casas oficiales lo pagas y luego ves que no hicieron bien.
Mikel con todo lo que haces y lo que sabes no se como no tienes algunas rampas y algún cacharro para subir las motos y elevar un poco el coche o la furgo y no estar siempre tirado en el suelo
Hola rekadista! el aceite no es que caduque es que con el paso del tiempo con la humedad y tal pierde propiedades de lubricacion, no es que por eso ya no sirva, simplemente habria que cambiarlo antes. Saludos!
No sé si tiene importancia pero el filtro de aceite estaba metido de una manera 19:02 min y en el 21:06 min lo metes al revés , para que veas que los que no entendemos nos fijamos en todo , un saludo P.D. Leyendo comentarios ya he visto que ya lo sabías , un saludo.
Soy muy manitas, pero no me meteria debajo del coche en esa superficie... mas que por las maderas, que si son cuadradas no veo mayor riesgo, es por hacerlo en la tierra que es facil que resfale el auto y ocurra un accidente.
Michael asi hago yo los cambio de aceite a mi m3 😂,el del vanos lo cambiastes alguna vez no e visto ningun video...yo ahora le tengo que hacer el del aceite motor el filtro de aceite de gasolina y el del vanos...y en otra tanda aceite diferencial de caja cambios y agua anticongelante.saludos desde mallorca.el mio es de color phoenix gelb metallic
Mikel he observado que te falta una goma...donde la cópela izq.en la parte de arriba del mamparo que separa el vano motor y el hueco donde va la caja de fusibles y reles y depósito de líquido de frenos
Haces muy bien, yo una vez hice marcas en filtro y tapón y mi sorpresa fue mayúscula cuando descubrí que no me habían cambiado ni filtro ni aceite, desde eso se lo cambio yo.
Despues de un tiempo enfermo , me ha encantado ver este video , el 10w60 para ese coche va bien , el e92 lleva el mismo , yo llevo mi 308 hdi a un taller de pueblo en toledo y el tio super honrado , un saludo .
Yo por regla general a todos los cubres Carter les suelo hacer un agujero en las tapas de abajo para no tener que andar soltando las tapas ya que al final se suelen pasar de tanto quitar y poner
@@ismaelcorrochano8082 lo he pensado muuuuchas veces. 😂😂😂 y además, al menos en mi Passat, son los típicos tornillos rosca-chapa que la grapa donde enroscan se caen y se pierden.. 🤮
@@carlosnavarroroldan1872 pues es un royo andar midiendo y eso pero es un lujo el cambiarlo sin tener que quitar todo. Yo al hacérmelo yo el cambio de aceite es una gozada ya de varias veces que a ido al taller a venido el coche con un tornillo de cada manera asike le hice el agujero y desde entonces se lo hago yo
Lo mejor para cambiar el aceite tu mismo es ir a un box que tienes elevadores , toda la herramienta necesaria y ellos ya se encargan del aceite y filtros sustituidos , el alquiler a mi me sale más o menos hora y media por unos 20€ y lo haces tú mismo, un saludo.
Lo primero decir que ole tu canal.. para mí es como una enciclopedia de mecánica! Dicho esto.. una pequeña corrección Mikel, cambiar el aceite tú mismo es lo mejor yo soy partidario, cerciorarte del aceite que le pones, filtro, vaciar bien el cárter de aceite viejo, etc... Pero no es a lo pobre, es a lo rico ya que necesitas un caserío como dices, una casa, un local o lo que sea ya que en la.calle no puedes. Ahora que no vivo en una casa como dios manda y vivo en un piso tengo que ir al taller y quedarme con la intranquilidad de no haberlo echo yo!
Yo tambien hago lo mismo que tu Miquel y llevo con mi Fiat Punto 188A4000 ya con 200000km, lo hago cada 10000km y va cómo la seda, tambien le cambio las bujías y por supuesto los tres filtros y tan sólo me da mas respeto cambiar el refrigerante que espero en breve ponerme con ello y disfruto haciéndolo por que es mi pasión y ademas ahorro dinero y compro el aceite en lubricantes web y como bien dices Paco hace buenos precios. Un saludo Mikel y lo que pedas hazlo tú, nadie va a mimar tu coche como tu mismo.
buenas tardes comentar un tema referente al cambio de aceite como lo esta proponiendo usted en medio del campo sobre unos tablones y en cuesta abajo y aun encima meterse usted debajo cuando esta claro q usted tendra unos caballetes o conocera algun sitio donde le alquilen un box para cambiar el aceite como es debido
Buenas quería pedirte haber si podrías hacer un video sobre un bmw e46 330d 204cv del año 2005 ya que veo que sabes sobre este mundito.. gracias un saludo
Buenas. Creo, que en ese tipo de filtros hay que echarles un spray aceitoso special que retiene las partículas de polvo. Y te recomiendo mirarle la válvula CCV o más bien sustituirla.. Saludos
@@juangarciaespada317 valvula descarga de gases del motor. Tu m3 creo k lleva un filtro en el turbo y CCv tiene k llevar.. tabm llamado decantador de aceite.
Eres un crak, jejej, te podria haber echado una mano, que e estado varios dias por tu pueblo , e incluso creo que e pasado por delante de tu caserio con la carabana.saludos maquina
3 años sin cambiar aceite?? Dale más cariño a esa Joya!! El aceite mínimo 1 año y 10mil km.. si no es por km es por tiempo. El aceite se degrada, se oxida!. Saludos desde Perú!
En el ultimo cambio de aceite que me hicieron dejaron el tapon del cater suelto ,suerte que vi la mancha de aceite en el suelo si no imaginaos el desastre
No es que BMW recomiende ese aceite sino que BMW llego a un acuerdo con Castrol para que le compraran ellos el aceite (Negocios), no significa que con el Castrol vaya mejor el coche, mientras le eches su viscosidad y su normativa puedes echarle el aceite que quieras
Puufff no sabría decirte eee, por ponerte un ejemplo yo noté el cambio de castrol 5/40 le metí el motul 5/40 y se notaba mas pesado el motor cosas de mecánico pero no he vuelto a motul
Ese aceite es crema. Ni se te ocurra cambiar de marca ni viscosidad, entre año y medio, dos años a lo sumo se lo cambiaría yo, y cuando me sobra aceite nuevo, en el siguiente se lo pongo y si puedo luego compro un poquito menos. El caso es tener 1litro más en total de la cantidad que necesita por si acaso 😊😊
No son formas de sacar dinero, el aceite dentro del motor se contamina por la gasolina (azufre) y se convierte en acido sulfurico lo cual hace que el aceite se oxide y los valores de TBN disminuyan hasta los valores del TAN en ese momento el aceite ha perdido su capacidad de neutralizar acidos y hay que cambiarlo. Esto ocurre en torno a los 8.000kms dependiendo del uso y el tiempo por eso no es recomendable dejarlo mucho tiempo. Dentro de la lata en una estanteria es otra cosa. Todo esto se ve llevando el aceite usado y nuevo a laboratorios para analizar.
Lo acabo de ver y he venido a los comentarios a comprobar que alguien lo había visto antes, fabricado en 2014... oro viejo jajajjaja increíble La duda es si es problema del vendedor o del propietario 😅
Solo he llegado al minuto 1 y decir que "algunos" no te cambian el aceite pues es echar un brindis al sol......te ha pasado?,si es asi es tan facil como mirar la cala y si el aceite es oscuro volver al taller y decirle al encargado que mire la cala y obre en consecuencia y despues decirle hasta nuca con la manita
Tienes un m3 y cuando eso pasa sabes que hay un mantenimiento detrás, cambiar el aceite en taller te supone mucho? Pues haberte comprado un megane por poner un ejemplo pero vamos eso de poner tablas y demás en un buen coche no tiene sentido
mira los casquillos de biela todos mueren de alli abajo , tuve uno y me salto la biela por el costado ,puse motor nuevo y a los 100000 kilometros otra biela ,pecan de ese problema
Como que ese aceite es malo….. Yo es el que uso de toda la vida para el M3, como la mayoría de la gente Luego hay otros, que usan el coche en circuito y tal…. Pero este es el idóneo, y el que recomienda la marca
A mi cuando se me estropea algo del coche...siempre digo....cuánto cuesta comprarlo nuevo? Por ejemplo 350€...Los pongo encima del asiento del copiloto...e intento repararlo....que lo consigo....350€ al bolsillo.que no lo consigo...comprar pieza y listo 🤣🤣🤣
Ten cuidado con esa viscosidad esta pensada para motores preparados y te cargas la bomba, ese coche esta echo para 5w30 5w40 en uso d calle no para tanta viscosidad, aparte q se calentara mas y el consumo aumentara
BMW recomendaba ese aceite en 2004. El 10w60 de 2004 no se parece en nada o muy poco al 10w60 de 2023. En la página web de Red Line por ejemplo ya te dicen que ELLOS no recomiendan esa graduación.
@@Jauretto el 10W60 del año 2004 tenía una viscosidad hths de 3.6... el 10w60 de 2023 tiene una visco de 5.4 es una salvajada y la razon por la que los M3 de esa época petan casquillos de cigueñal... Es un tema más que tratado en diversos foros sobretodo británicos... Que aceite le echaría yo?? Pues no sé... No tengo un M3... Lo que si se es que aceite NO le echaría... Pero supongo que un 0w40, un 5w40... Con un hths alrededor de 3.6, base predominantente Paso, con un 10% de Ester a poder ser... Yo sin haber estudiado mucho el tema le echaría el Amsoil 0w40 signature series.
@@mikesoychulo He leído bastante respecto a lo que dices de las viscosidades en foros, se de gente que ha llevado su aceite a analizar, he visto comparativas de diferentes marcas de aceite, pero en la practica no saco mucho en claro… He tenido diferentes M, a la mayoría les he metido el castrol 10w60 y recuerdo que en el m5 e39 que tuve le metí una viscosidad inferior y a raíz de ello, literalmente se bebía el aceite… El tema de los casquillos , mas que por el aceite en si ( que también puede tener algo que ver) , pero también por alargar intervalos de cambios de aceite, usar aceites de baja calidad, dar acelerones estando el motor frío, pero sobre todo , por alargar los periodos de cambios de estos ( casquillos), mucha gente no cambia los casquillos con 90-100.000 kms y luego vienen los lamentos… Digo que no solo tiene que ver el echar 10w60, porque es el que recomienda Bmw y es el que meten la mayoría de talleres a estos modelos y no todos petan… Si fuese por ese aceite en concreto, digo yo que TODOS romperían… Yo tengo un m5 v10 ( casquillos cambiados) la ultima vez metí el 10w60, he preguntado en bastantes talleres y a bastante gente y no me saben recomendar otro que no sea un 10w60.🤷♂️
@@Jauretto está más que demostrado que el problema de los casquillos en los M E39, E46, E60 y alguno más por ahí es el aceite 10w60, Que influye alargar los cambios, darle zapatilla en frío y echarle de inferior calidad... Pues claro pero la razón principal es el aceite... Preguntes donde preguntes todo dios te va a recomendar el 10w60 porque era lo que recomendaba BMW... Claro que sí ... Y discuteles tu eso... " lo recomienda BMW". Si pero la realidad es que lo recomendaba BMW en el año 2004. Y como te dije el 10w60 de 2004 era muy diferente al 10w60 de hoy, puedes comprobarlo tu mismo ... El castrol 10w60 de 2023 tiene un hths de 5.4 el de 2004 de 3,6 como te dije antes... La viscosidad hths hace referencia a la película que forma el aceite antes de romperse... Como cuando coges una satén le echas un poquito de aceite cubre el fondo lo calientas y notas como la película se rompe... No sé si me explico... Bueno pues tú estás echando un aceite que tiene una película mucho más gruesa antes de romperse que lo que está preparado ese motor... En resumen... Tus casquillos se quedan sin lubricación si le das cera porque la tolerancia no es la adecuada para ese visco hths. Sobre aceites ... No me puedes hablar de bajar viscosidades porque eso no es relevante... Por ejemplo... Hay 5w30 con viscosidad hths de 3.3 que serían los acea A7/b7 destinados a coches gasolina modernos japoneses "fuel economy" y 5w30 con hths de 3.6 ( como debería llevar tu M) que son para vehículos diesel ... Después también influye mucho la composición del aceite... Base y aditivos... Por eso bajar viscosidad así a las bravas no quiere decir nada. Yo te repito que si tuviera un coche de esos probaría con el Amsoil 0w40...
@@mikesoychulo Gracias por tu respuesta. Al final por mas que pregunto en talleres y en algun foro, no saco nada en claro ya que cada uno cuenta la pelicula como le ha ido. Es obvio que ningún taller se va a “mojar” en dar una respuesta que no sea la de decir que Castrol 10w60 es lo que recomienda bmw , se cubren las espaldas ante cualquier problema por recomendar otro aceite y creeme que muchos de esos lugares en los que he preguntado tocan muchos M y coches de rally o circuito y no es un coche con el que sea la mejor idea hacer “experimentos”. Un saludo
Oye Mikel, una duda, porque en el parachoques delantero en el lado derecho del coche no tiene agujero para el antiniebla y en el lado izquierdo si? No lo he visto nunca jajaja. A ver si me puedes decir, un abrazo crack!!!
Me encanta tu canal como persona y contenido , pero espero que nadie te imite , es una temeridad , con tablas de madera y en un terreno inestable . Hay gente aplastada por accidente , por hacer el chorras . En fin
Menuda chapuza que lias para cambiar el aceite anda yo creo que estos coches tan bestias hay que llevarlos a la bmw y dejarte de rollos anda y gastatelos que es
Mikel, estos son los videos que nos gustan (los del M3) se hechaba mucho de menos el mtreeeh, queremos mas videos con el. Un abrazo, tu naturalidad te hace peculiar.
Hola Mikel,yo también lo cambio yo en mis coches,pero te daría un consejo ,desde el cariño por supuesto si no tienes un foso como parece ser comprate o consigue unas rampas de metal porque de la manera que lo haces no sé si alguien lo ha dicho pero es peligroso si se desmontan las maderas de algún lado tendrás un disgusto cuando estás debajo del coche, ante todo la seguridad para ti y eso que haces no es nada pero nada seguro, hazte con unas rampas metálicas por favor,saludos.
En mi caso entre aditivo y aceite top no me ahorro nada de dinero haciéndolo yo, pero ya no es lo que ahorras... es quedarte tranquilo de cómo se ha hecho y la calidad de los productos que has echado.
Enhorabuena por ese cochazo.
Excelente Mikel, en mi caso también lo haría yo, pero en mi país Ecuador, los talleres no te cobran el cambio, claro que tienes que estar sobre la nuca del mecánico para que te ponga el aceite que pediste y el filtro, por lo demás sale más barato hacer que te lo cambien
Hace mucho tiempo que en los coches de casa lo cambio yo mismo. Hasta en el pueblo cavamos un foso, cuando se hizo el garaje, para hacerlo más fácil. Ahora donde vivo alquilan elevadores para hacerlo tú mismo. Cambiar aceite, filtro y tapón del carter es primordial para la vida del motor. Un saludo.
Tienes razón con los talleres mikel mejor ni hablar de ese tema yo tengo un gti del año 2019 y todo se lo hago yo mismo,saludos desde tenerife
Hola, pienso igual que tu. Yo procuro hacerlo yo mas que por ahorrro, por la seguridad de que sea como yo quiero. Incluso casas oficiales lo pagas y luego ves que no hicieron bien.
Grande Mikel! Yo hago exactamente lo mismo ,aparte de que me gusta ,se lo que le estoy haciendo a mi coche
Mikel con todo lo que haces y lo que sabes no se como no tienes algunas rampas y algún cacharro para subir las motos y elevar un poco el coche o la furgo y no estar siempre tirado en el suelo
Cada uno con lo suyo lo cambia como quiere a lo pobre o lo que sea. Estas cosas son las que molan de Mikel aunque en un M3 yo no lo hubiera hecho
Hola rekadista! el aceite no es que caduque es que con el paso del tiempo con la humedad y tal pierde propiedades de lubricacion, no es que por eso ya no sirva, simplemente habria que cambiarlo antes. Saludos!
No sé si tiene importancia pero el filtro de aceite estaba metido de una manera 19:02 min y en el 21:06 min lo metes al revés , para que veas que los que no entendemos nos fijamos en todo , un saludo
P.D. Leyendo comentarios ya he visto que ya lo sabías , un saludo.
Soy muy manitas, pero no me meteria debajo del coche en esa superficie... mas que por las maderas, que si son cuadradas no veo mayor riesgo, es por hacerlo en la tierra que es facil que resfale el auto y ocurra un accidente.
Tienes razón, me parece perfecto hacer el mantenimiento uno mismo pero ostias las maderas no parecen muy estables
Michael asi hago yo los cambio de aceite a mi m3 😂,el del vanos lo cambiastes alguna vez no e visto ningun video...yo ahora le tengo que hacer el del aceite motor el filtro de aceite de gasolina y el del vanos...y en otra tanda aceite diferencial de caja cambios y agua anticongelante.saludos desde mallorca.el mio es de color phoenix gelb metallic
Mikel he observado que te falta una goma...donde la cópela izq.en la parte de arriba del mamparo que separa el vano motor y el hueco donde va la caja de fusibles y reles y depósito de líquido de frenos
Vamos Mikel se echaba de menos la M3 por el canal
Yo también he visto un taller entregar el coche sin cambiar aceite, incluso trabajé en uno que a veces lo hacían.
Ya no existe el taller.
Haces muy bien, yo una vez hice marcas en filtro y tapón y mi sorpresa fue mayúscula cuando descubrí que no me habían cambiado ni filtro ni aceite, desde eso se lo cambio yo.
Despues de un tiempo enfermo , me ha encantado ver este video , el 10w60 para ese coche va bien , el e92 lleva el mismo , yo llevo mi 308 hdi a un taller de pueblo en toledo y el tio super honrado , un saludo .
Es una ventaja no tener que quitar el cubrecarter para quitar el tornillo, algunos cubrecarter tienen tropecientos tornillos.
Yo por regla general a todos los cubres Carter les suelo hacer un agujero en las tapas de abajo para no tener que andar soltando las tapas ya que al final se suelen pasar de tanto quitar y poner
@@ismaelcorrochano8082 lo he pensado muuuuchas veces. 😂😂😂 y además, al menos en mi Passat, son los típicos tornillos rosca-chapa que la grapa donde enroscan se caen y se pierden.. 🤮
@@carlosnavarroroldan1872 pues es un royo andar midiendo y eso pero es un lujo el cambiarlo sin tener que quitar todo. Yo al hacérmelo yo el cambio de aceite es una gozada ya de varias veces que a ido al taller a venido el coche con un tornillo de cada manera asike le hice el agujero y desde entonces se lo hago yo
mikel ponle una matricula del metacrilato y ponla recta por favor!!!
Sobrao
Lo mejor para cambiar el aceite tu mismo es ir a un box que tienes elevadores , toda la herramienta necesaria y ellos ya se encargan del aceite y filtros sustituidos , el alquiler a mi me sale más o menos hora y media por unos 20€ y lo haces tú mismo, un saludo.
Lo primero decir que ole tu canal.. para mí es como una enciclopedia de mecánica! Dicho esto.. una pequeña corrección Mikel, cambiar el aceite tú mismo es lo mejor yo soy partidario, cerciorarte del aceite que le pones, filtro, vaciar bien el cárter de aceite viejo, etc... Pero no es a lo pobre, es a lo rico ya que necesitas un caserío como dices, una casa, un local o lo que sea ya que en la.calle no puedes. Ahora que no vivo en una casa como dios manda y vivo en un piso tengo que ir al taller y quedarme con la intranquilidad de no haberlo echo yo!
El filtro viejo estaba puesto con las lineas verticales acia bajo .No se si da igual ?
a eso venia, el nuevo lo ha puesto al revés respecto del que lo ha sacado, ni idea si dará igual..
Suelen ir con las letras para fuera como lo monto en el vídeo, yo creo que lo tenía del revés!
lo miraré
Yo tambien hago lo mismo que tu Miquel y llevo con mi Fiat Punto 188A4000 ya con 200000km, lo hago cada 10000km y va cómo la seda, tambien le cambio las bujías y por supuesto los tres filtros y tan sólo me da mas respeto cambiar el refrigerante que espero en breve ponerme con ello y disfruto haciéndolo por que es mi pasión y ademas ahorro dinero y compro el aceite en lubricantes web y como bien dices Paco hace buenos precios. Un saludo Mikel y lo que pedas hazlo tú, nadie va a mimar tu coche como tu mismo.
grande de españa eres, saludos
Mikel tienes toda la razón con lo de los aceites Daleeeee💪
tranquilos que el filtro de aceite está bien puesto. Las letras arriba
Habrá más gente, pero Mikel es el único que le puede hacer el cambio de aceite tirado al suelo con unos cartones a un M3... !!
buenas tardes comentar un tema referente al cambio de aceite como lo esta proponiendo usted en medio del campo sobre unos tablones y en cuesta abajo y aun encima meterse usted debajo cuando esta claro q usted tendra unos caballetes o conocera algun sitio donde le alquilen un box para cambiar el aceite como es debido
Que makina eres! Echaba de menos los vídeos del m!!
Siempre va bien abrir tapón de aceite al hacer el vaciado por el tapón de Carter para que no haga vacío y caiga todo con facilidad
Buenas quería pedirte haber si podrías hacer un video sobre un bmw e46 330d 204cv del año 2005 ya que veo que sabes sobre este mundito.. gracias un saludo
Buenas. Creo, que en ese tipo de filtros hay que echarles un spray aceitoso special que retiene las partículas de polvo. Y te recomiendo mirarle la válvula CCV o más bien sustituirla.. Saludos
Que es la valvula ccv? Hace 17 años tengo mi m3 y nunca escuchado eso..
@@juangarciaespada317 valvula descarga de gases del motor. Tu m3 creo k lleva un filtro en el turbo y CCv tiene k llevar.. tabm llamado decantador de aceite.
El m3 e46 no es turbo
@@juangarciaespada317 no lo sabía.. gracias x la aclaración 😉 👍
Que juego mas guapo chaval . Da gloria verlo .
Yo también tengo un m3 e46 con los mismos kms que el tuyo y siempre uso Castrol. Se lo cambio yo también.
Asi se ha hecho toda la vida
😂😂
Eres un crak, jejej, te podria haber echado una mano, que e estado varios dias por tu pueblo , e incluso creo que e pasado por delante de tu caserio con la carabana.saludos maquina
Si que pasa, si
Pero dilo todo, barato a lo pobre y como un rey 👑 pq lo haces a tu modo y manera y te quedas tan ricamente
3 años sim cambiar el aceite?? No es recomendable al año aunque no llegue a los kilómetros??? No pierde propiedades?
3 años sin cambiar aceite?? Dale más cariño a esa Joya!! El aceite mínimo 1 año y 10mil km.. si no es por km es por tiempo. El aceite se degrada, se oxida!. Saludos desde Perú!
Buen video, educativo y con estupendas Txorrostadas de aceititooo😂
Venden unas rampitas muy buenas para subir el coche, compras para las 4 ruedas y haces el cambio de aceite donse quieras. Un saludo!
Estos videos son los que nos gustan
Mikel porque no coges unas rampas de amazon q son mas comodas
No importa de que lado este puesto el filtro de aceite? por que el original estaba puesto de una manera y el nuevo lo pusiste al reves Mikel
Lo mismo iba a preguntar yo
Pero cómo te metes debajo de un coche subido en unos tablaos y con la hierba… madre mía
En el ultimo cambio de aceite que me hicieron dejaron el tapon del cater suelto ,suerte que vi la mancha de aceite en el suelo si no imaginaos el desastre
A mí me hicieron algo parecido, desde entonces se lo cambio yo.
Mikel veo tus vídeos me gusta tu contenido, creo que un poco arriesgado meterte debajo con un par de maderas solo y tal, por lo demás genial.
Me alegro que no lo vendas, lo bueno sería hacerle un detallado de interior y pintura se queda niuuu!
No es que BMW recomiende ese aceite sino que BMW llego a un acuerdo con Castrol para que le compraran ellos el aceite (Negocios), no significa que con el Castrol vaya mejor el coche, mientras le eches su viscosidad y su normativa puedes echarle el aceite que quieras
Puufff no sabría decirte eee, por ponerte un ejemplo yo noté el cambio de castrol 5/40 le metí el motul 5/40 y se notaba mas pesado el motor cosas de mecánico pero no he vuelto a motul
Motul es muy bueno y Castrol un poquito mejor
Ese aceite es crema. Ni se te ocurra cambiar de marca ni viscosidad, entre año y medio, dos años a lo sumo se lo cambiaría yo, y cuando me sobra aceite nuevo, en el siguiente se lo pongo y si puedo luego compro un poquito menos. El caso es tener 1litro más en total de la cantidad que necesita por si acaso 😊😊
una cosita que igual no es importante,,, el filtro nuevo lo has puesto al rebes del que viejo
La M3 🚀🔥💥🏁💪
A la intemperie se puede hacer?
El 10w60 para los casquillos de biela le viene de lujo 😢
Yo también lo cambio a lo taleguero desde que me saque el carnet hace 20 años nunca pague
Ravenol Racing 10w60...100€ 5lts
Pareces nuevo Mikel BMW recomienda Castrol porque tienen acuerdos comerciales, no porque sea el mejor aceite para ese motor
Q peligro ponerlo de esa manera no tienes unas borriquetas q valen cuatro duros eso te metes debajo fallan las maderas y caput
Pero aún lo tienes? Pensé que ya lo hubieras vendido al pillarte el F80. Por cierto, si le puedes hacer el mantenimiento tu mismo, mejor. 👍👍👍
Como se llama la pagina de aceite i los filtros un saludo
3 años hace del último cambio de aceite? Yo lo cambiaría mas seguido.
suena correa d servicio?
No son formas de sacar dinero, el aceite dentro del motor se contamina por la gasolina (azufre) y se convierte en acido sulfurico lo cual hace que el aceite se oxide y los valores de TBN disminuyan hasta los valores del TAN en ese momento el aceite ha perdido su capacidad de neutralizar acidos y hay que cambiarlo. Esto ocurre en torno a los 8.000kms dependiendo del uso y el tiempo por eso no es recomendable dejarlo mucho tiempo. Dentro de la lata en una estanteria es otra cosa. Todo esto se ve llevando el aceite usado y nuevo a laboratorios para analizar.
Para mi punto de vista sino tendría un buen foso al taller que eso es un peligro
El filtro de aceite viejo la parte reforzada estaba para arriba y en el que has puesto, la parte reforzada lo has puesto para abajo.
Boton del pánico.
esta bien puesto, se ve la referencia y donde pone Mahle en la parte de arriba
Es cosa mía, o pone en el 25:23 05/12/14?
Lo acabo de ver y he venido a los comentarios a comprobar que alguien lo había visto antes, fabricado en 2014... oro viejo jajajjaja increíble
La duda es si es problema del vendedor o del propietario 😅
Empatizo con su mujer...... que paciencia 😂😂😂😂
Solo he llegado al minuto 1 y decir que "algunos" no te cambian el aceite pues es echar un brindis al sol......te ha pasado?,si es asi es tan facil como mirar la cala y si el aceite es oscuro volver al taller y decirle al encargado que mire la cala y obre en consecuencia y despues decirle hasta nuca con la manita
Tienes un m3 y cuando eso pasa sabes que hay un mantenimiento detrás, cambiar el aceite en taller te supone mucho? Pues haberte comprado un megane por poner un ejemplo pero vamos eso de poner tablas y demás en un buen coche no tiene sentido
Has montado el filtro al contrario, fíjate como lo sacaste y como lo metiste.
u que vonito que chulada que velelsa la m3 devuelta
"Vevor, que muchas gracias y que dios os lo pague con hijos o algo así" claro que sí, crack xD
Mikel alquila un box y te dejan de todo
Te va a dar pal pelo la jefa😂😂😂😂😂un saludo mikel🛵🛵🛵🏍️🏍️🏍️🔥🔥🔥🔥🛠️🛠️🔧🔧🔧
mira los casquillos de biela todos mueren de alli abajo , tuve uno y me salto la biela por el costado ,puse motor nuevo y a los 100000 kilometros otra biela ,pecan de ese problema
la llanta delantera derecha tiene un golpito no?
Ya si le das dos vueltas al motor xon el arranque en vacio sacas hasta el último ml de aceite sucio, y cambias el aceite al 100%
Como que ese aceite es malo…..
Yo es el que uso de toda la vida para el M3, como la mayoría de la gente
Luego hay otros, que usan el coche en circuito y tal…. Pero este es el idóneo, y el que recomienda la marca
A mi cuando se me estropea algo del coche...siempre digo....cuánto cuesta comprarlo nuevo? Por ejemplo 350€...Los pongo encima del asiento del copiloto...e intento repararlo....que lo consigo....350€ al bolsillo.que no lo consigo...comprar pieza y listo 🤣🤣🤣
Alex que de. 😂😂😂😂😂morto
Ten cuidado con esa viscosidad esta pensada para motores preparados y te cargas la bomba, ese coche esta echo para 5w30 5w40 en uso d calle no para tanta viscosidad, aparte q se calentara mas y el consumo aumentara
los M suelen llevar ese aceite.
Bien echo yo también lo hago a lo pobre para ahorrar taller.
BMW recomendaba ese aceite en 2004. El 10w60 de 2004 no se parece en nada o muy poco al 10w60 de 2023. En la página web de Red Line por ejemplo ya te dicen que ELLOS no recomiendan esa graduación.
Y según tú, que viscosidad es la recomendable o idonea para este modelo , hoy día?
@@Jauretto el 10W60 del año 2004 tenía una viscosidad hths de 3.6... el 10w60 de 2023 tiene una visco de 5.4 es una salvajada y la razon por la que los M3 de esa época petan casquillos de cigueñal... Es un tema más que tratado en diversos foros sobretodo británicos... Que aceite le echaría yo?? Pues no sé... No tengo un M3... Lo que si se es que aceite NO le echaría... Pero supongo que un 0w40, un 5w40... Con un hths alrededor de 3.6, base predominantente Paso, con un 10% de Ester a poder ser... Yo sin haber estudiado mucho el tema le echaría el Amsoil 0w40 signature series.
@@mikesoychulo He leído bastante respecto a lo que dices de las viscosidades en foros, se de gente que ha llevado su aceite a analizar, he visto comparativas de diferentes marcas de aceite, pero en la practica no saco mucho en claro…
He tenido diferentes M, a la mayoría les he metido el castrol 10w60 y recuerdo que en el m5 e39 que tuve le metí una viscosidad inferior y a raíz de ello, literalmente se bebía el aceite…
El tema de los casquillos , mas que por el aceite en si ( que también puede tener algo que ver) , pero también por alargar intervalos de cambios de aceite, usar aceites de baja calidad, dar acelerones estando el motor frío, pero sobre todo , por alargar los periodos de cambios de estos ( casquillos), mucha gente no cambia los casquillos con 90-100.000 kms y luego vienen los lamentos… Digo que no solo tiene que ver el echar 10w60, porque es el que recomienda Bmw y es el que meten la mayoría de talleres a estos modelos y no todos petan… Si fuese por ese aceite en concreto, digo yo que TODOS romperían…
Yo tengo un m5 v10 ( casquillos cambiados) la ultima vez metí el 10w60, he preguntado en bastantes talleres y a bastante gente y no me saben recomendar otro que no sea un 10w60.🤷♂️
@@Jauretto está más que demostrado que el problema de los casquillos en los M E39, E46, E60 y alguno más por ahí es el aceite 10w60, Que influye alargar los cambios, darle zapatilla en frío y echarle de inferior calidad... Pues claro pero la razón principal es el aceite... Preguntes donde preguntes todo dios te va a recomendar el 10w60 porque era lo que recomendaba BMW... Claro que sí ... Y discuteles tu eso... " lo recomienda BMW". Si pero la realidad es que lo recomendaba BMW en el año 2004. Y como te dije el 10w60 de 2004 era muy diferente al 10w60 de hoy, puedes comprobarlo tu mismo ... El castrol 10w60 de 2023 tiene un hths de 5.4 el de 2004 de 3,6 como te dije antes... La viscosidad hths hace referencia a la película que forma el aceite antes de romperse... Como cuando coges una satén le echas un poquito de aceite cubre el fondo lo calientas y notas como la película se rompe... No sé si me explico... Bueno pues tú estás echando un aceite que tiene una película mucho más gruesa antes de romperse que lo que está preparado ese motor... En resumen... Tus casquillos se quedan sin lubricación si le das cera porque la tolerancia no es la adecuada para ese visco hths.
Sobre aceites ... No me puedes hablar de bajar viscosidades porque eso no es relevante... Por ejemplo... Hay 5w30 con viscosidad hths de 3.3 que serían los acea A7/b7 destinados a coches gasolina modernos japoneses "fuel economy" y 5w30 con hths de 3.6 ( como debería llevar tu M) que son para vehículos diesel ... Después también influye mucho la composición del aceite... Base y aditivos... Por eso bajar viscosidad así a las bravas no quiere decir nada. Yo te repito que si tuviera un coche de esos probaría con el Amsoil 0w40...
@@mikesoychulo Gracias por tu respuesta.
Al final por mas que pregunto en talleres y en algun foro, no saco nada en claro ya que cada uno cuenta la pelicula como le ha ido. Es obvio que ningún taller se va a “mojar” en dar una respuesta que no sea la de decir que Castrol 10w60 es lo que recomienda bmw , se cubren las espaldas ante cualquier problema por recomendar otro aceite y creeme que muchos de esos lugares en los que he preguntado tocan muchos M y coches de rally o circuito y no es un coche con el que sea la mejor idea hacer “experimentos”.
Un saludo
Si no puedes mantener un M3 no lo compres
Que un taller no te cambia el aceite?? Es una acusacion grave, creo que eres de lo mas fullero que hay en RUclips...
Puffff yo se lo hago a mi coche todo a lo pobre,todo todito,y lo que me ahorro...para tenerlo lo mejor posible
10W-60 del año 2014, oro viejo !!!!! 😅😅😅
Lo siento pero el contaminar así como quieres siempre no se puede hacer, eso es en talleres autorizados, lo malo que de ti otros aprenden
Se nota mucho el sonido con el nuevo filtro
Oye Mikel, una duda, porque en el parachoques delantero en el lado derecho del coche no tiene agujero para el antiniebla y en el lado izquierdo si? No lo he visto nunca jajaja. A ver si me puedes decir, un abrazo crack!!!
Es el parachoques que lleba el m3 e46 csl es para una toma de aire no para nieblas
Muchas gracias 😊
Endereza la matrícula delantera jeje
Me encanta tu canal como persona y contenido , pero espero que nadie te imite , es una temeridad , con tablas de madera y en un terreno inestable . Hay gente aplastada por accidente , por hacer el chorras . En fin
Castrol uno de los peores aceites del mercado en la actualidad
Menuda chapuza que lias para cambiar el aceite anda yo creo que estos coches tan bestias hay que llevarlos a la bmw y dejarte de rollos anda y gastatelos que es
En concesionario fiat de elche en la primera revision de un fiat 500 x cambiaron solo aceite i filtro de aire ,180€ un robo
210€ me cobraron a mi por sólo aceite y filtro en la SEAT, por un Ibiza 6L, desde ese día hasta hoy le he cambiado yo el aceite a lo pobre 😆
No tienes perdón,no sacar a la jefa con lo guapa que tiene que estar ahora que es verano 😍
Te pilla el Seprona y ......
para el m3 10w60 siempre
Has puesto el filtro de aceite