Bahnprojekt Karlsruhe-Basel: Leit- und Sicherungstechnik

Mit dem Einsatz moderner Leit- und Sicherungstechnik werden die Betriebsabläufe zunehmend automatisch gesteuert und überwacht. Das ist nicht nur unter Kostengesichtspunkten vorteilhaft, sondern ermöglicht auch eine verbesserte Auslastung der Bahnstrecken und eine höhere Qualität der Betriebsführung.
Im Hinblick auf eine Erhöhung der Leistungsfähigkeit im Kernnetz wurde im Juni 2001 auf einer Pilotstrecke zwischen Offenburg und Basel das neue computergesteuerte Leit- und Sicherheitssystem CIR-ELKE (Computer Integrated Railroading - Erhöhung der Leistungsfähigkeit im Kernnetz) eingeführt. Mit dessen Hilfe soll die Leistungsfähigkeit um 15 Prozent gesteigert werden. Das Leit und Sicherungssystem ersetzt die Lichtsignale an der Strecke durch individuelle Signale direkt im Führerraum der Züge. Dadurch sind höhere Zuggeschwindigkeiten und geringere Zugabstände möglich. In der Summe steigert die neue Technik die Effizienz der Strecke und erzielt eine höhere Betriebsqualität.
www.karlsruhe-b...
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[@munichguy3418]

warum die ganzen nahaufnahmen der augen?

[@railborne]

Herzlichen Dank !

[@WoelkerVideo]

Sehr interessante Informationen.

[@ProFettMoHaMett]

Super, weiter so😀

[@DieSachsenBahn]

Keine Steuerung über etcs?