TITANIO | T-Gravel di parkpre
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- Опубликовано: 11 фев 2025
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#ilBiker #ciclismo #cycling
Dallo scorso anno pedalo su una bici da strada in titanio artigianale su misura. Prima avevo una bella endurance in carbonio, era comoda, ma questa è a un livello inarrivabile di comodità. Poi è un modello da strada, in tutta onestà mi pare che anche come reattività non abbia nulla da invidiare a un telaio in carbonio. La bici che avevo prima l’ho venduta. Questa la terrò per sempre, anche dovessi prenderne un’altra tra anni, per provare le novità.
Per l'incazzato ce la cannondale topstone lefty Oliver che hai provato... e che ho preso cambiando gruppo messo il Rival axs e il telescopico sempre axs perche come diicevi tu quel comando era sempre in mezzo allle balls.
Se le ruote sono le Dedaelementi Gera Carbon, a mio modo di vedere (da possessore)sono fantastiche.
Leggere (pesate da me e sono arrivate a 1,435Kg) comodissime sullo sconnesso, cuscinetti super scorrevoli e assorbono benissimo le asperità del terreno
Bella bici davvero... interessante il telaio in Titanio
Ciao
Io una bici in titanio Non l'ho Mai provsta ma In questi giorni ho Avuto moda di Confrontare sulla stessa percaso una bici In Alluminio moderno e uno bi ci la corsa In Acciaio del 1978 ebbene In effetti l'ACCIAIO è molto più Confortevole A Livello di Vibrazioni e Contraccolpi Nonostante la bici In Acciaio sia dotata di pneumatici da 23 mm ....
Quel manubrio ero molto curioso di montarlo sulla mia gravel, come ti ci sei trovato. Io la Gravel la uso prevalentemente 70% asfalto 30% styrede bianche e con molti km, vorrei qualcosa di molto comodo.
Se uno è fissato con i pesi meglio che vada in palestra a pomparsi, chi cerca un telaio in titanio lo fa perché conosce le caratteristiche che la rendono uniche nel suo genere, il peso non è sicuramente tra i pro ma su una Gravel non ne vedo la necessità. 😉
Complimenti 81000 iscritti, caspita come stai crescendo! Scusa, e ti dicevo che la bici mi pare un fenomeno ancora in pieno boom, sicuro che mi sbaglio? ;)
il fenomeno bici sicuramente è in espansione quello che rallenta è la vendita da parte delle aziende
@@ilBiker forse sovraproduzione, ma se tanti hanno la bici servirà più manutenzione, più pezzi di ricambio, più voglia di provare un altro tipo di bici, forse sono speranze infondate ma sono ottimista
Il vantaggio del titanio è che è indistruttibile. Ho fatto un po’ di eventi seri ultra in gravel con una wilier in carbonio ed è mezza distrutta. Il fango l’ha completamente limata. Il foderi interni del carro posteriore sono sverniciati. Gli attacchi per la borsa da telaio li ho protetti con il nastro ma nonostante questo si stanno rovinando.
C’è poco da fare le bici in carbonio non reggono eventi lunghi in condizioni difficili, a meno che tu non sia un pro che può permettersi di cambiare telaio una volta l’anno.
La mia Nemo Cinelli senza esoterismi vari in tg L 9.580 Kg 🎉🎉
Tutto bello…Liguria comunque tanta roba
Dove posso trovare quel manubrio ciao e grazie per il video 🚴😉
non saprei
Bici molto bella, a parte due cose, che per me, e ripeto: per me, sono obbligatorie su una gravel, guarnitura doppia e piega quasi classica, con giusto un accenno di flare...👍
confermo la doppia è d'obbligo
Per il titanio prendi una Passoni e avrai il top per peso e manifattura..... Cmq bel mezzo....
Io continuo a non capire perche se la bici in titanio è più confortevole di quella in carbonio la forcella che è la parte più soggetta alle vibrazioni viene fatta in carbonio. O tutto titanio o tutto carbonio.
la forcella in carbonio è più rigida in certe condizioni ma più morbida in altre, il carbonio lo si può forgiare per avere diverse risposte alle sollecitazioni
@@ilBiker Secondo me si usa il carbonio nella forcella perchè è più leggero e facile da fare.
Prima o poi mi regalerò una bella litespeed o Merlin da mtb
Ho da pochi mesi acquistato la triban 900 ti in titanio…. Bici strepitosa…
Io sono 11 anni che uso una mtb in titanio è l'unica che non cambierò mai
Telaio open mould
Ignoranza mia, il cambio elettronico non fa considerare la bici muscolare al 100%?
dal cambio a cavo al cambio a filo oppure dal freno a cavo al freno a tubo cambia solo il metodo di trasmissione del segnale di attuazione, nel senso che tu fai un'azione e la tua azione viene trasmessa ad un organo che compie un movimento, il metodo con il quale questa il segnale viene trasmesso non incide sull'avanzamento della bici. al contrario un motore incide sull'avanzamento della bici facendoti fare meno fatica per percorrere lo stesso tratto di strada