Первый российский обзор РС-12 NG! Часть I
HTML-код
- Опубликовано: 3 фев 2021
- Мы это сделали!
Вместе с Павлом Чувировым (@pilot_chuvi), пилотом PC-12, представляем вам детальный обзор самого любимого турбопропа в мире.
Ждите вторую часть обзора через неделю. 
Наука
Очень интересно. Хорошо рассказано. Спасибо. После второй части, наверное, будет много вопросов.
Спасибо! Вопросы, это хорошо ! ) лично я вопросы люблю .
Круто и интересно.
Благодарю! Не пропустите 2 часть, через неделю.
я бы видео назвал . ,,Детальный обзор Pilatus PC-12 "
Видео супер, спасибо!!! Было бы вообще прекрасно, если бы на PC-24 была бы возможность менять компановку таким образом, чтоб переносить туалет назад, а спареди ставить кухню, если большой багажник не нужен. Т.к. размер салона даст фору всем одноклассникам и если его развернуть в сторону прайват авиэйшин, то там неисчерпаемые возможности, которыми конкуренты похвастать не смогут! Очень интересные и привлекательные самолеты с точки зрения пилота!
Павел привет, отличное видео, ждём продолжения!
позволю себе пару вопросов, конкретных и не очень:
1) я слышал что в РФ PC12 сертифицирован только для многочленого экипажа и одному летать нельзя, это так?
2) NGX же на гармине снова?
И абстрактные:
3) если сравнивать с меридианом, как семейный вариант - Какие есть ещё преимущества пилатуса, кроме туалета и числа мест?
4) ну и напоследок, пилатус или турбопроп аналогичный , в принципе может быть самолётом в том числе "для удовольствия"? например на нем можно просто слетать условно вокруг Питера на 300 метрах на руках, втроем или маршрут на 100-200 км, или это издевательство над самолётом и кошельком? Или он всеже высотный, процедурный маршрутный самолет, а для vfr обзорных полетов нужна вторая цессна или что-то попроще в ангаре? Или если Европу брать. Например маршруты на 3 -5 человек на 200-300 км при хорошей погоде, более приятно и целесообразно лететь на pc12 или например на каком-нибудь циррусе/даймонде?
Спасибо
Грубо говоря может ли быть турбопроп единственным самолётом в личном пользовании или что называется для "покатушек" нужно что-то полегче из пистонов ещё?
Леонид, привет! Рад слышать. Спасибо большое от меня лично, и от организаторов этого видео обзора - Nesterov Aviation.
Отвечаю:
1. PC12 сертифицирован в России как 1 пилотный самолёт, а вот PC24 только для многочленного экипажа (хотя сам Пилатус, EASA и FAA сертифицировали его как 1 пилотный самолёт) .
2. Авионика на PC12 и PC24 не Garmin. Там его никогда не было. Это комплексы Honeywell Primus Apex (PC12) и EPIC (PC24). Что невероятно приятно. Иметь авионику Embraer E-Jet , E2, Gulfstream G350-650 , Falcon 7x , установленную на 1 двигательный Турбопроп. Это фантастика!
3.PC12 значительно крупнее , чем Meridian. Да он вообще самый большой среди собратьев , и даже части лёгких бизнес джетов. Для пассажиров большая вместимость и абсолютно другой уровень комфорта , для пилота - более послушный , приятный в управлении и эксплуатации самолёт.
Дальность полёта PC12 почти в 1.5 раза больше чем у Meridian.
Ну и вдобавок, PC12 универсальная машина, которая может быть использована под большой спектр задач, а меридиан нет.
4.PC12 невероятная машина , в управлении. Все то, о чем ты написал, можно делать. И он великолепно летит на руках. По своему опыту , лучше чем Piper 600 (был небольшой опыт полётов) . И он дарит истинное наслаждение пилоту. Он летит также послушно , как обычная Cessna 172.
Так что на нем можно летать по низам. Его можно было бы использовать для экскурсионных полётов , и иных задач «по низам», вместе с полётам на эшелоне. В этом тоже его универсальность. Возможность посадить его на траву или грунт, с длинной ВПП 700 - 800 м на максимальных массах (это мой опыт, а не цифра из буклета).
Так что может. Но конечно только для покатушек - это перебор. Либо познакомьте меня с человеком , который возьмёт PC12 только для этого. Может он возьмёт два и мы сможем придумать , как этот самолёт сможет послужить ему в более широком ключе.
Всё же , тут надо реально смотреть на вещи. Какой бюджет закладывается в эксплуатацию самолёта. И какие задачи вцелом этот самолёт , и его экипаж, должны выполнять.
@@Pavelchuvi
Спасибо большое за ответы. У меня действительно была каша из 12й, 24й и m600 :)
Насчёт покатушек, было интересно именно можно ли на нём хотябы иногда летать полеты ради полетов, или для этого надо иметь что-то второе, рад что ответ - да и получается воистину все в одном.
Ждём с нетерпением второй части
@@Pavelchuvi а чем Garmin плох? Или чем лучше оборудование а данном самолёте?
Чуваки, как с работой?
Вечер в хату! Часик в радость, чифир в сладость! Братишки, оказываете ли вы услуги по угону пилатусов? Какие модели самые угоняемые?
Скока стоит?
А как там с туалетом в плане запаха?
Если не кушать всякую гадость, отходы не так воняют (