Такая же Маздюня. Двигатель работает как дизель, сказали нужно лезть в пускной колектор. Спасибо за видео, по теплу буду разбирать. Если снял АКПП и поставил, думаю это уже будет проще
Дим здравствуй.Я тут тоже прочистил на мазде клапан картерных газов.Всё собрал.....НО .....Не заводится .Не сталкивался с такой проблемой случайно.Всё подключил как было,но не заводится.Если сталкивался с такой проблемой,отпишись пожалуйста.
Дмитрий, подскажи пожалуйста- два пневмоклапана вихревых заслонок, которые крепятся к коллектору- они только на пневмоприводе работают, или на них электропроводка ещё идет? Просто я восстанавливаю свою Мазду после дтп, и вижу что на одном из этих клапанов есть гнездо для фишки электропроводки, а самой фишки я не вижу. То ли плохо восстановил проводку, то ли так и должно быть.
Приветствую 👋. А как поняли, что датчик нерабочий? Машина как то вела себя не так? У меня Мазда 6, 2011г. Пробег 200000. Снял дроссель, а там гари просто капец. Дроссель почистил, коллектор пока не снимал. Но в нем копоти просто ужас!!! Может дело как раз в этом датчике? Заранее спасибо.
У меня была такая же история как у вас, этот клапан заклинил в открытом положении, в коллекторе был большой слой гари, и масло очень быстро (менее 1000км) темнело и имело запах бензина. На холодную двигатель колбасило, из-за того что вихревые заслонки из-за гари заклинили, верхние. Там ещё есть нижние
Парни у меня машка 6 gh 2010г.на холостых начала пыхкать из глушака.диагностика показала впуск.коллектор.новый стоит 42.000₽может мне тоже заслонку почистить )
Привет , в инструкции прочитал , что его нужно менять , он как расходник, и думал , что из за него может машина троить . Разобрал , а он у меня всегда был закрыт , не зря полез туда
@@ДмитрийМочтаков ок, спасибо. Буду разбираться. У меня щуп приподнимаешь, валят газы. По двигателю вопросов нет вообще, звук красивый, не дымит, по работе все гуд. Вот мастера и трубят все как один может этому клапану жопа. Не знаю стоит лезть туда
Спасибо друг, благодарю тебя, не представляешь как ты выручил) классно объяснил) привет с мурманска 18.12.23
Спасибо большое за помощь и подробную информацию!Автору уважуха
Спасибо автору за старания 👍 лайк
Такая же Маздюня. Двигатель работает как дизель, сказали нужно лезть в пускной колектор. Спасибо за видео, по теплу буду разбирать. Если снял АКПП и поставил, думаю это уже будет проще
Полезно! Спасибо!
Спасибо тебе большое, выручил
хорошее видео, чтобы не искать болты самому!
Так и не понял , какие предпосылки были к его замене ?
Спасибо, отличное видео!
Спс за видео.
А из-за выпускного коллектора может быть повышенный расход топлива?
Большое спасибо!
Спасибо
Дим здравствуй.Я тут тоже прочистил на мазде клапан картерных газов.Всё собрал.....НО .....Не заводится .Не сталкивался с такой проблемой случайно.Всё подключил как было,но не заводится.Если сталкивался с такой проблемой,отпишись пожалуйста.
Спасибо Димон!!
Смотрю у тебя герметик вместо прокладок на выпускном коллекторе, работает?
У меня воздух хватает, замена прокладок верно?
Спасибо
молоток!
Дмитрий, подскажи пожалуйста- два пневмоклапана вихревых заслонок, которые крепятся к коллектору- они только на пневмоприводе работают, или на них электропроводка ещё идет? Просто я восстанавливаю свою Мазду после дтп, и вижу что на одном из этих клапанов есть гнездо для фишки электропроводки, а самой фишки я не вижу. То ли плохо восстановил проводку, то ли так и должно быть.
Топливная рампа не снимается.что делать?
Приветствую 👋. А как поняли, что датчик нерабочий? Машина как то вела себя не так?
У меня Мазда 6, 2011г. Пробег 200000. Снял дроссель, а там гари просто капец. Дроссель почистил, коллектор пока не снимал. Но в нем копоти просто ужас!!! Может дело как раз в этом датчике?
Заранее спасибо.
У меня была такая же история как у вас, этот клапан заклинил в открытом положении, в коллекторе был большой слой гари, и масло очень быстро (менее 1000км) темнело и имело запах бензина. На холодную двигатель колбасило, из-за того что вихревые заслонки из-за гари заклинили, верхние. Там ещё есть нижние
Kpa6ecky Спасибо, буду пробовать разбирать и менять.
Парни у меня машка 6 gh 2010г.на холостых начала пыхкать из глушака.диагностика показала впуск.коллектор.новый стоит 42.000₽может мне тоже заслонку почистить )
Молодец
Так и не смог открутить, как только не старался. Не знаю как вы смогли подлезть к нижним болтам. Внутри весь впуск слоем в 1мм
Чего решил поменять клапан? У меня со щупа много картерных газов выходит, мастера грешат на этот клапан
Привет , в инструкции прочитал , что его нужно менять , он как расходник, и думал , что из за него может машина троить . Разобрал , а он у меня всегда был закрыт , не зря полез туда
А газы не выходили у меня через щуп , но он отвечает за картерные газы
@@ДмитрийМочтаков ок, спасибо. Буду разбираться. У меня щуп приподнимаешь, валят газы. По двигателю вопросов нет вообще, звук красивый, не дымит, по работе все гуд. Вот мастера и трубят все как один может этому клапану жопа. Не знаю стоит лезть туда
Двигатель 2.0 или 2.5?
2.0
@@ДмитрийМочтаков важная деталь, ибо на 1.8 нет второго сервопривода на заслонки.