Bel video, chiaro ed esplicativo che ha descritto molto bene l'essenza dell'auto. Avrei preferito più chiarimenti sul sistema mediale a cui si fa poco accenno ma nel complesso un video chiaro e gradevole da seguire. (complimenti per la capigliatura.... Che invidio tantissimo 🤗🤗🤗).
Grazie mille, sono contento che sia piaciuto...in realtà essendo un primo contatto non ho fatto molto accenno all'infotaiment perché dovevo prenderci la mano ma, piccolo spoiler, arriverà presto un altro video molto speciale in compagnia della Avenger!!
Sono agli opposti della gamma, uno il base l'altro il top, a livello meccanico e di dotazioni "base" nel senso di componentistica sono assolutamente la stessa identica automobile, le finiture interne sono meno ricche, manca la parte gialla per intenderci, lo schermo per la strumentazione è leggermente più piccolo e con grafiche semplificate, i fari anteriori pur rimanendo a led perdono il diodo che hai visto in video e prendono degli specchi più semplici, manca l'automatismo per gli abbaglianti e quelli posteriori non hanno la x che vedi ma una finitura più semplice con la x che rimane solo di plastica, manca il navi ma a livello adas non cambia nulla. Quindi le rinunce sono sostanzialmente di ordine stilistico e non tecnico.
@@ziocleto4556 si è assolutamente un buon prodotto alla guida, chiaramente per ciò che è il suo segmento, poi in colori accesi risulta molto apprezzabile senza essere pacchiana, molto vicina ai nostri gusti
Diciamo che l'estetica, che è poi quello che fa decidere un acquisto nella maggior parte dei casi, è azzeccata, piace e piacerà ai più. Costa tanto? Dipende, certo se si opta per quella del video, non meno di 30.000 euro, ma accontentandosi, forse 25.000 bastano, esclusi sconti e finanziamenti vari. Per le motorizzazioni ho letto che arriveranno le 4x4 e le mild hybrid, diesel ne dubito, ma non si sa mai. La striscia gialla sulla plancia, è così per tutte le colorazioni, per cui se la compri bianca, quella striscia sarà sempre gialla, peccato.
In realtà si, come al solito con un occhi di riguardo al portafoglio ci si porta a casa un mezzo completo e tutto sommato ben rifinito, spazioso e gradevole alla guida, ma chiaramente bisogna fare attenzione anche a c'è eventuali momenti più favorevoli di altri all'acquisto
Da possessore del veicolo tutta questa silenziosità abitacolo rimarcata in video non c'è traccia alcuna, anzi è abbastanza rumorosa ed anche scarsamente ammortizzata almeno con i cerchi da 18". Del motore tre cilindri con cinghia a bagno d'olio non ne parliamo proprio perchè già ampiamente conosciuto dai clienti che la posseggono. Poi vorrei capire la logica di funzionamento della plafoniera led in abitacolo, si accende all'apertura con sistema Key less ma non si spegne e vi rimane accesa per tutto il tragitto. Capita anche che di sera aprite la portiera vettura sarete al buio, insomma un disastro, come disastroso è il "carosello" di apertura chiusura chiave in tasca. Ad esempio se vi aggirate intorno alla vettura senza entrarvi, partirà l'apri e chiudi degli specchietti retrovisori, chiusura centralizzate ed i led fari.. da comiche proprio, la cosa simpatica però, che tale funzione non è disattivabile. Ci sarebbe tanto altro da dire su questa Jeep francese (bella invece esteticamente ma solo perchè qui c'è lo stile italiano è si vede) per il resto basta ed avanza per starne a debita distanza.
La cosa che mi ha entusiasmato di più è che nel bagagliaio c'entra una persona. Un'idea nel caso mi trovassi con l'amante in auto e dovessi incontrare mia moglie. Ora so dove nasconderla al volo. 💪😉👍
Il problema del prezzo scavalca il concetto di democrazia ahimè, fatto sta però che comunque qui si tratta di una summit top di gamma e di una macchina pensata per un uso molto ampio quindi non solo non avranno problemi a trovare clienti ma soprattutto riusciranno a venderla attraverso scontistiche convenienti, il che non è un male
@@bartolomeomeni Infatti e il marchio è checché ne dicano "premium". Tra l'altro una Panda base adesso, alla fine delle rate, non la paghi meno di 16.000 euro, cioè come a listino praticamente.
Posso comprendere la tua osservazione, ma hai consultato i listini delle varie marche?? Le cifre sono quelle. E' vero ci sono delle marche che a parità di segmento costano meno, ma offrono anche meno. Se tu guardi poi il mercato delle auto usate , ti renderai conto facilmente che le auto che costano mantengono il valore, le auto che costano poco dopo pochi anni spariscono.
@@gianfrancomodena purtroppo siamo in una fase del mercato auto impazzito secondo me, o meglio troppo manipolato. Non si capisce piu niente, auto nuove che partono dai 27k in su, concessionari che valutano il tuo usato zero, mercato usato privato che sale di valore. Chi vuole e sta traendo forti vantaggi oggi, sono i concessionari che hanno deciso di spremere al massimo la gente. Probabilmente la causa è anche il passaggio alle elettriche, per non parlare poi delle “rapine” che stanno facendo con i tassi di interesse sui finanziamenti. Ormai vendono finanziamenti non auto.
Anti Puma non direi proprio iniziando dalle motorizzazioni inferiori a tutte le verisioni che dispone la Puma, non rientra negli sgravi fiscali essendo un normale termico, design a parte che può piacere a non piacere, rimane una vettura che con questa motorizzazione rimane dov’è o solamente per un pubblico under 25
In realtà a lungo termine dovrebbero arrivare degli ibridi, ma tutto dipenderà dalla via che prenderà la direzione stellantis, detto ciò questo motore ha tutta la spinta che serve per una piccola SUV cittadina come questa, ha una ottima elasticità e prestazioni in linea con le competitors, la puma punta ancora di più alla guida ma nel segmento è la più venduta
@@bartolomeomeni Ed è proprio questa la scelta che non condivido, far debuttare un auto che esteticamente può essere interessante con un motorino sottodimensionato, in linea con le altre insomma, ci poteva anche stare se PSA doveva smaltire questa motorizzazione, magari però con un piccolo intervento sull’ elettronica per arrivare sui 120cv soglia che dovrebbe essere di riferimento per questa tipologia di vetture, siamo sopra i 1300kg, peccato
@@salvocmos questo è sicuramente vero ma in realtà è oramai comune di tutti i costruttori, per dire, la nuova serie 5 è stata presentata solo o elettrica o in motorizzazione 20 d e i, 190 cavalli, quando sappiamo tutti che un mezzo del genere va molto di più con il 30
@@bartolomeomeni Beh in quel caso sono già 190cv non sei proprio a piedi dai 😅 qui invece si è proprio a limite nell’ esserlo, in questo segmento per me la Puma non si batte anche guardando i costi questo allestimento summit si avvicina al modello St Line X o vignale della Puma con ben 155cv e rimane sempre un Hybrida
@@salvocmos ma infatti ti do ragione, ci sarebbe bisogno di qualche cavalluccio in più, però oramai è una pratica comune per tutti lanciare i base molto prima di quelli più carichi, penso che arriverà il 130 Hybrid di 500x mentre la elettrica punta già sul 156 cavalli di nuova generazione stellantis
Peccato che ha la cinghia a bagno olio qundi x me non va bene perché non mi piace essere sempre dal meccanico col rischio di distruggere il motore dopo 30.000 km peccato veramente altrimenti l'avrei comprata
Assolutamente no ma per un buonissimo motivo che ho più volte ribadito nel video, ossia che da una prova di questo tipo non si può assolutamente comprendere il vero comportamento di una vettura in quanto consumi, e sicuramente dare quello dichiarati dalla casa sarebbe falsato.
Pianale uguale a 10 altre auto.. niente 4x4.. fatta in Polonia e non in Italia.. col motore 3 cilindri con cinghia a bagno d'olio 0w20 spappolato a 50.000 km...costa un patrimonio.. proprio il bsuv definitivamente una gagata, si bella a vederla ma sotto il vestito niente
Lo vista dal vivo bella se cambiano motore ci potrei fare un pensierino ma 3 cilindri e cinghia di distribuzione in bagno d'olio no grazie elettrica no comment😁
purtroppo la scelta è stata dettata dal mercato, che come al solito fa i prodotti, la benzina è stata creata solo per noi italiani e gli spagnoli dove il manuale è ancora la soluzione più richiesta, sarebbe stato ottimo ma allo stesso tempo strano se lo avessero equipaggiato.
Ma costruitele diesel che sti motori 3 cilindri non servono a nulla. sotto sforzo fa 100km con 8 litri di benzina, una media di 18 euro ogni 100 chilometri manda in fallimento ogni famiglia senza contare che è una macchina che vale al massimo 18 mila euro e ti fa massimo 250 mila chilometri totali.. La mia opel corsa 1.3 Mj ha 11 anni di anzianità fa 24 a litro su rettilineo 20 a litro misto e coi tagliandi a 15mila km mi fa 500 mila chilometri totali.
Questo paciocco di idee dimostra che sul mondo dell’auto la disinformazione è molto diffusa. Non si tratta di lei in particolare ma del fatto che il sentire comune sia sempre proiettato a demolire il nuovo perché apparentemente non all’altezza del vecchio: i costi sono alti è innegabile ma se le attraversa un pedone con la sua Opel probabilmente lo stira mentre qui la macchina frena da sola. Se le viene un attacco di qualsiasi cosa a 130 qui si salva, sulla sua no. E con lei tutti quelli a bordo. La differenza sta anche in questo. Facile dire “un benzina consuma più di un diesel” si ma cosa le offre di più tutto ciò? Un risparmio del 30%? Pluralità oggi è la parola d’ordine
@@bartolomeomeni ma cosa minca stai dicendo? Perché a un auto diesel economica che consuma poco non può essere applicato un sistema tecnologico di frenata ugualmente? A parte che la mia corsa frena come tutte le altre auto ha L'ABS e L'esp e tutte le altre tecnologie recenti non è mica una locomotiva del 1800 🚂
@@simonemanai2986 si vede che di auto ne capisci proprio poco. SI TRATTA DI SISTEMI ADAS, acronimo per ADVANCED DRIVER ASSITANCE SYSTEM, cose che no, la tua corsa NON HA. Stiamo parlando di AEB, ACC cose che stellantis ha introdotto in seguito sui modelli Opel.
@@bartolomeomeni ma porca troia ora vuoi dirmi che il sistema ADAS o altri che ne nasceranno (come ne sono sempre nati in passato) non può essere applicato su un diesel? Certo che si può. Ora mi devi spiegare che cosa centra cambiare il motore e inculare la gente ma dargli il Sistema adas. È ti dico che gli incidenti accadranno sempre con adas o senza adas
@@bartolomeomeni Zio, gli incidenti accadranno uguale e comunque questo sistema di sicurezza può essere applicato sulle nuove diesel. Non è che funziona solo su auto a 3 cilindri che fanno 12 a litro con la benzina a 1,90 ma guarda un po te. L'italia, anzi L'EUROPA mica è tutta come a Milano o Roma. Io abito in Sardegna Siamo 1milione e 600 mila in tutta la regione, non c'è nessuno in mezzo alle balle solo chilometri di strade libere in mezzo alla campagna, e come la Sardegna tante altre regioni. Le auto che proponi tu sono buone solo in città popolose. La avenger è bella alta molta estetica mi piace ma non c'è motore costa troppo e consuma troppo.
@@andycino secondo me anche il noleggio potrebbe essere una buona risposta, e in questo modo le aziende saranno obbligate ad abbassare i prezzi del nuovo per venderlo
Non la comprerò mai ; mancano le maniglie per passeggeri posteriori , i diffusori clima posteriori e x il cofano motore , forse mancano i pistoncini . . . .E poi manca un bel turbodiesel e trazione 4 x 4. . .
Il segmento è quello che è a prescindere dai marchi, sulle maniglie ti dò ragione, sul resto sono accessori, spesso optional, rari sul tipo di veicolo, però ha una dinamica molto gradevole e una buona capacità di viaggiare anche a pieno carico.
si sono superati quando hanno deciso di abbandonare tutti i motori fiat in favore dei puretch francesi tre cilindri con il disastro della cinghia a bagno d'olio, altro che infotainment ed orpelli tecnologici inutili
@@bartolomeomeni si certo il mercato chiede di spaccare la cinghia e rompere il pescante della pompa dell’olio grippando il motore, in francia ci sono già centinai di class action contro sti scempi di motori
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Bel video, chiaro ed esplicativo che ha descritto molto bene l'essenza dell'auto. Avrei preferito più chiarimenti sul sistema mediale a cui si fa poco accenno ma nel complesso un video chiaro e gradevole da seguire. (complimenti per la capigliatura.... Che invidio tantissimo 🤗🤗🤗).
Grazie mille, sono contento che sia piaciuto...in realtà essendo un primo contatto non ho fatto molto accenno all'infotaiment perché dovevo prenderci la mano ma, piccolo spoiler, arriverà presto un altro video molto speciale in compagnia della Avenger!!
Solo per curiosità ma le chiavi sono uguali a quelle delle cugine 2008,mokka, DS3 o sono quelle dell'ex-gruppo FCA?
Si, le chiavi sono quelle delle francesi
Το Ιβριδικο έχει αλυσίδα η ιμάντα???
αλυσίδα διανομής
Ciao. Potrei chiederti cosa ne pensi della versione longitude? Se ha differenze davvero troppo sostanziali dalla versione summit
Sono agli opposti della gamma, uno il base l'altro il top, a livello meccanico e di dotazioni "base" nel senso di componentistica sono assolutamente la stessa identica automobile, le finiture interne sono meno ricche, manca la parte gialla per intenderci, lo schermo per la strumentazione è leggermente più piccolo e con grafiche semplificate, i fari anteriori pur rimanendo a led perdono il diodo che hai visto in video e prendono degli specchi più semplici, manca l'automatismo per gli abbaglianti e quelli posteriori non hanno la x che vedi ma una finitura più semplice con la x che rimane solo di plastica, manca il navi ma a livello adas non cambia nulla. Quindi le rinunce sono sostanzialmente di ordine stilistico e non tecnico.
@@bartolomeomeni grazie mille. Costando tra una cosa e l'altra in finanziaria quasi 8000 euro in meno, ci sto facendo un pensierino
@@ziocleto4556 si è assolutamente un buon prodotto alla guida, chiaramente per ciò che è il suo segmento, poi in colori accesi risulta molto apprezzabile senza essere pacchiana, molto vicina ai nostri gusti
È previsto il tetto apribile come accessorio?
Ho controllato da configuratore e purché non mi sia sfuggito mi pare che manchi come accessorio...peccato, soprattutto per un paese come il nostro!!
@@bartolomeomeni assurdo .... sembra davvero predisposta per un grande apribile. Peccato, sulla Puma è disponibile!
@@gillo5831 speriamo lo implementino al più presto, non sarebbe affatto male
No
Più avanti sarà disponibile
Diciamo che l'estetica, che è poi quello che fa decidere un acquisto nella maggior parte dei casi, è azzeccata, piace e piacerà ai più. Costa tanto? Dipende, certo se si opta per quella del video, non meno di 30.000 euro, ma accontentandosi, forse 25.000 bastano, esclusi sconti e finanziamenti vari. Per le motorizzazioni ho letto che arriveranno le 4x4 e le mild hybrid, diesel ne dubito, ma non si sa mai. La striscia gialla sulla plancia, è così per tutte le colorazioni, per cui se la compri bianca, quella striscia sarà sempre gialla, peccato.
In realtà si, come al solito con un occhi di riguardo al portafoglio ci si porta a casa un mezzo completo e tutto sommato ben rifinito, spazioso e gradevole alla guida, ma chiaramente bisogna fare attenzione anche a c'è eventuali momenti più favorevoli di altri all'acquisto
Da possessore del veicolo tutta questa silenziosità abitacolo rimarcata in video non c'è traccia alcuna, anzi è abbastanza rumorosa ed anche scarsamente ammortizzata almeno con i cerchi da 18". Del motore tre cilindri con cinghia a bagno d'olio non ne parliamo proprio perchè già ampiamente conosciuto dai clienti che la posseggono. Poi vorrei capire la logica di funzionamento della plafoniera led in abitacolo, si accende all'apertura con sistema Key less ma non si spegne e vi rimane accesa per tutto il tragitto. Capita anche che di sera aprite la portiera vettura sarete al buio, insomma un disastro, come disastroso è il "carosello" di apertura chiusura chiave in tasca. Ad esempio se vi aggirate intorno alla vettura senza entrarvi, partirà l'apri e chiudi degli specchietti retrovisori, chiusura centralizzate ed i led fari.. da comiche proprio, la cosa simpatica però, che tale funzione non è disattivabile. Ci sarebbe tanto altro da dire su questa Jeep francese (bella invece esteticamente ma solo perchè qui c'è lo stile italiano è si vede) per il resto basta ed avanza per starne a debita distanza.
Ma sicuro che ce l hai????😂😂😂😂io ce l ho e tutte ste cose che hai scritto tu non ce le vedo
L'invidia è brutta cosa. Se non te la puoi permettere puoi sempre prenderti una Panda base.
se viene da una classe s anche un cla è rumoroso
motore tech con cinghia umida ?😭😥😥😰
la scelta è stata quella di portare un motore affidabile perchè già rodato in anni di PSA visto che serviva per noi e la spagna
La cosa che mi ha entusiasmato di più è che nel bagagliaio c'entra una persona. Un'idea nel caso mi trovassi con l'amante in auto e dovessi incontrare mia moglie. Ora so dove nasconderla al volo.
💪😉👍
>. oltre 28.000€ ? pensata per tutti ?
Ormai per un auto decente ci vogliono minimo i 30k sembra si siano messi tutti d'accordo.
Il problema del prezzo scavalca il concetto di democrazia ahimè, fatto sta però che comunque qui si tratta di una summit top di gamma e di una macchina pensata per un uso molto ampio quindi non solo non avranno problemi a trovare clienti ma soprattutto riusciranno a venderla attraverso scontistiche convenienti, il che non è un male
@@bartolomeomeni Infatti e il marchio è checché ne dicano "premium". Tra l'altro una Panda base adesso, alla fine delle rate, non la paghi meno di 16.000 euro, cioè come a listino praticamente.
Posso comprendere la tua osservazione, ma hai consultato i listini delle varie marche?? Le cifre sono quelle. E' vero ci sono delle marche che a parità di segmento costano meno, ma offrono anche meno. Se tu guardi poi il mercato delle auto usate , ti renderai conto facilmente che le auto che costano mantengono il valore, le auto che costano poco dopo pochi anni spariscono.
@@gianfrancomodena purtroppo siamo in una fase del mercato auto impazzito secondo me, o meglio troppo manipolato. Non si capisce piu niente, auto nuove che partono dai 27k in su, concessionari che valutano il tuo usato zero, mercato usato privato che sale di valore. Chi vuole e sta traendo forti vantaggi oggi, sono i concessionari che hanno deciso di spremere al massimo la gente. Probabilmente la causa è anche il passaggio alle elettriche, per non parlare poi delle “rapine” che stanno facendo con i tassi di interesse sui finanziamenti. Ormai vendono finanziamenti non auto.
Anti Puma non direi proprio iniziando dalle motorizzazioni inferiori a tutte le verisioni che dispone la Puma, non rientra negli sgravi fiscali essendo un normale termico, design a parte che può piacere a non piacere, rimane una vettura che con questa motorizzazione rimane dov’è o solamente per un pubblico under 25
In realtà a lungo termine dovrebbero arrivare degli ibridi, ma tutto dipenderà dalla via che prenderà la direzione stellantis, detto ciò questo motore ha tutta la spinta che serve per una piccola SUV cittadina come questa, ha una ottima elasticità e prestazioni in linea con le competitors, la puma punta ancora di più alla guida ma nel segmento è la più venduta
@@bartolomeomeni Ed è proprio questa la scelta che non condivido, far debuttare un auto che esteticamente può essere interessante con un motorino sottodimensionato, in linea con le altre insomma, ci poteva anche stare se PSA doveva smaltire questa motorizzazione, magari però con un piccolo intervento sull’ elettronica per arrivare sui 120cv soglia che dovrebbe essere di riferimento per questa tipologia di vetture, siamo sopra i 1300kg, peccato
@@salvocmos questo è sicuramente vero ma in realtà è oramai comune di tutti i costruttori, per dire, la nuova serie 5 è stata presentata solo o elettrica o in motorizzazione 20 d e i, 190 cavalli, quando sappiamo tutti che un mezzo del genere va molto di più con il 30
@@bartolomeomeni Beh in quel caso sono già 190cv non sei proprio a piedi dai 😅 qui invece si è proprio a limite nell’ esserlo, in questo segmento per me la Puma non si batte anche guardando i costi questo allestimento summit si avvicina al modello St Line X o vignale della Puma con ben 155cv e rimane sempre un Hybrida
@@salvocmos ma infatti ti do ragione, ci sarebbe bisogno di qualche cavalluccio in più, però oramai è una pratica comune per tutti lanciare i base molto prima di quelli più carichi, penso che arriverà il 130 Hybrid di 500x mentre la elettrica punta già sul 156 cavalli di nuova generazione stellantis
Peccato che ha la cinghia a bagno olio qundi x me non va bene perché non mi piace essere sempre dal meccanico col rischio di distruggere il motore dopo 30.000 km peccato veramente altrimenti l'avrei comprata
C’è sempre l’elettrica
L elettrica x me qualsiasi marca mai e poi mai le comprerei
La linea mi ricorda la mia 500l
Da un certo punto di vista è a suo modo una erede, un po' come la crossland per la Meriva.
Non hai detto neanche una sillaba su quanto consuma, Come mai ... !? Una volta qualcuno disse a pensar male si fa peccato ma si indovina sempre ☹🙈👎🏿
Assolutamente no ma per un buonissimo motivo che ho più volte ribadito nel video, ossia che da una prova di questo tipo non si può assolutamente comprendere il vero comportamento di una vettura in quanto consumi, e sicuramente dare quello dichiarati dalla casa sarebbe falsato.
Pianale uguale a 10 altre auto.. niente 4x4.. fatta in Polonia e non in Italia.. col motore 3 cilindri con cinghia a bagno d'olio 0w20 spappolato a 50.000 km...costa un patrimonio.. proprio il bsuv definitivamente una gagata, si bella a vederla ma sotto il vestito niente
Provarla per crede
Lo vista dal vivo bella se cambiano motore ci potrei fare un pensierino ma 3 cilindri e cinghia di distribuzione in bagno d'olio no grazie elettrica no comment😁
Si potrebbe presto vedere una versione Hybrid...speriamo
Senza cambio automatico non la prendo neppure in considerazione.
purtroppo la scelta è stata dettata dal mercato, che come al solito fa i prodotti, la benzina è stata creata solo per noi italiani e gli spagnoli dove il manuale è ancora la soluzione più richiesta, sarebbe stato ottimo ma allo stesso tempo strano se lo avessero equipaggiato.
Costano troppo possono essere belle fin che vuoi ma i prezzi sono diventati esagerati
Sono perfettamente d'accordo
BELLISSIMA MACCHINA MA PULTROPO NON È UNA VETTURA PENSATA PER TUTTI MANCA IL CAMBIO AUTOMATICO A BENZINA PER UN INVALIDO PECCATO
PuLtroppo si, hai ragione PuLtroppo. 😂😂😂😂😂
vero, da questo punto di vista però dovrebbe arrivare il 1.5 mild hybrid con il 7 dct di 500x, Tipo, Renegade e Tonale
Ma costruitele diesel che sti motori 3 cilindri non servono a nulla. sotto sforzo fa 100km con 8 litri di benzina, una media di 18 euro ogni 100 chilometri manda in fallimento ogni famiglia senza contare che è una macchina che vale al massimo 18 mila euro e ti fa massimo 250 mila chilometri totali.. La mia opel corsa 1.3 Mj ha 11 anni di anzianità fa 24 a litro su rettilineo 20 a litro misto e coi tagliandi a 15mila km mi fa 500 mila chilometri totali.
Questo paciocco di idee dimostra che sul mondo dell’auto la disinformazione è molto diffusa. Non si tratta di lei in particolare ma del fatto che il sentire comune sia sempre proiettato a demolire il nuovo perché apparentemente non all’altezza del vecchio: i costi sono alti è innegabile ma se le attraversa un pedone con la sua Opel probabilmente lo stira mentre qui la macchina frena da sola. Se le viene un attacco di qualsiasi cosa a 130 qui si salva, sulla sua no. E con lei tutti quelli a bordo. La differenza sta anche in questo. Facile dire “un benzina consuma più di un diesel” si ma cosa le offre di più tutto ciò? Un risparmio del 30%? Pluralità oggi è la parola d’ordine
@@bartolomeomeni ma cosa minca stai dicendo? Perché a un auto diesel economica che consuma poco non può essere applicato un sistema tecnologico di frenata ugualmente? A parte che la mia corsa frena come tutte le altre auto ha L'ABS e L'esp e tutte le altre tecnologie recenti non è mica una locomotiva del 1800 🚂
@@simonemanai2986 si vede che di auto ne capisci proprio poco. SI TRATTA DI SISTEMI ADAS, acronimo per ADVANCED DRIVER ASSITANCE SYSTEM, cose che no, la tua corsa NON HA. Stiamo parlando di AEB, ACC cose che stellantis ha introdotto in seguito sui modelli Opel.
@@bartolomeomeni ma porca troia ora vuoi dirmi che il sistema ADAS o altri che ne nasceranno (come ne sono sempre nati in passato) non può essere applicato su un diesel? Certo che si può. Ora mi devi spiegare che cosa centra cambiare il motore e inculare la gente ma dargli il Sistema adas. È ti dico che gli incidenti accadranno sempre con adas o senza adas
@@bartolomeomeni Zio, gli incidenti accadranno uguale e comunque questo sistema di sicurezza può essere applicato sulle nuove diesel. Non è che funziona solo su auto a 3 cilindri che fanno 12 a litro con la benzina a 1,90 ma guarda un po te. L'italia, anzi L'EUROPA mica è tutta come a Milano o Roma. Io abito in Sardegna Siamo 1milione e 600 mila in tutta la regione, non c'è nessuno in mezzo alle balle solo chilometri di strade libere in mezzo alla campagna, e come la Sardegna tante altre regioni. Le auto che proponi tu sono buone solo in città popolose. La avenger è bella alta molta estetica mi piace ma non c'è motore costa troppo e consuma troppo.
Max 20k
Purtroppo al giorno d'oggi è una cinquecento a costare quella cifra
@@bartolomeomeni molti saranno costretti ad acquistare usato.
@@andycino secondo me anche il noleggio potrebbe essere una buona risposta, e in questo modo le aziende saranno obbligate ad abbassare i prezzi del nuovo per venderlo
@@bartolomeomeni vero, infatti valuterò sicuramente il noleggio quando dovrò cambiare auto.
@@bartolomeomeni cazzata.
R r r r r
Se dà fastidio basta non guardarlo!!
Non la comprerò mai ; mancano le maniglie per passeggeri posteriori , i diffusori clima posteriori e x il cofano motore , forse mancano i pistoncini . . . .E poi manca un bel turbodiesel e trazione 4 x 4. . .
Il segmento è quello che è a prescindere dai marchi, sulle maniglie ti dò ragione, sul resto sono accessori, spesso optional, rari sul tipo di veicolo, però ha una dinamica molto gradevole e una buona capacità di viaggiare anche a pieno carico.
30.000 euro un 3 cilindri 1200 😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Ma fatemi il piacere...!!
i prezzi sono folli ormai per tutti
si sono superati quando hanno deciso di abbandonare tutti i motori fiat in favore dei puretch francesi tre cilindri con il disastro della cinghia a bagno d'olio, altro che infotainment ed orpelli tecnologici inutili
Danno ciò che chiede il mercato
@@bartolomeomeni si certo il mercato chiede di spaccare la cinghia e rompere il pescante della pompa dell’olio grippando il motore, in francia ci sono già centinai di class action contro sti scempi di motori