Jeep AVENGER (1.2 benzina) | La prima PROVA STRUMENTALE - PRO e CONTRO
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- Опубликовано: 25 мар 2023
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Riprese e montaggio: Leonardo Mannoli
Come va la nuova Jeep Avenger? La nuova, attesissima b-suv, finalmente, è arrivata sulla nostra pista per la prima prova strumentale. Come al solito useremo prove, strumenti, una pista e un ingegnere, con un unico obiettivo. Raccontarvi i pro e i contro, perché i pro, quelli, ve li dicono tutti, ma noi, qui, vi diciamo anche i contro scritti belli chiari, nero su bianco. Alla nuova Jeep Avenger, infatti, daremo anche i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it” che, come sempre, trovate alla fine del video
Dopo una bella occhiata fuori, che conferma le dimensioni molto compatte da 408 cm di lunghezza e 172 di larghezza, si notano il livello di finiture ben curato e giunzioni fra lamiere costanti. Gli interni, pur utilizzando plastiche rigide, riescono a dare un'impressione di buona qualità, perché per la più parte sono in zone dove non si arriva con la mano oppure sono verniciate. Un dettaglio che potrebbe far arricciare il naso agli esteti: il fascione della plancia è sempre giallo. Sulla nostra versione fa un bel riscontro con la carrozzeria, ma sulle versioni di colore diverso non è altrettanto coordinato. Comunque riguarda solo la versione Summit, la più ricca. Molto pratico il tascone a larghezza quasi totale con il fondo rivestito di gomma, volante rivestito di pelle di dimensioni compatte e molte componenti prese direttamente dal gruppo PSA come le bottoniere sulle porte.
Al centro lo schermo per il controllo delle funzioni e dell'infomobilità è dominante ma reca per fortuna molti pulsanti al di sotto per le funzioni di uso più comune come il clima. Più moderno e aggiornato rispetto ad altri sistemi di Stellantis, è veloce e personalizzabile con connessioni senza fili per Android Auto e Apple CarPlay. I sedili non sono particolarmente contenitivi e si regolano sempre manualmente, ma con precisione. Anche scegliendo la posizione più bassa, la seduta è sempre leggermente più alta della media, cosa che si addice ad una piccola suv.
Sul divanetto posteriore la piccola Jeep si difende bene rispetto alle concorrenti, per le ginocchia è più spaziosa di una Renegade e anche di una Opel Mokka, che sono entrambe più lunghe; la quota da tenere d'occhio semmai è la larghezza che è più ridotta delle concorrenti. Non ci sono bocchette dedicate per il clima (che è monozona) a parte quelle sotto il sedile e nemmeno portaoggetti o portabibilte, solo una presa Usb e una piccola tasca sullo schienale. Non sono previste tasche sulle porte e un quinto passeggero è infastidito dal pavimento che reca un tunnel piuttosto alto raccordato con il mobiletto centrale. 
Авто/Мото
Continuate così, come avete sempre fatto! Siete più che rari ormai, nessuno fornisce mai dati! Grazie per il servizio!
Vero. Queste prove in stile Quattroruote sono quelle che contano
Sempre simpaticamente professionali le tue prove. BRAVO
devo ammettere che in altri format ti avevo mosso delle critiche, ma con queste prove, invece, stai facendo un piacevolissimo lavoro, bravo!
Come puoi criticare Matteo..
Unico e solo recensore tecnico e degno di plauso in questo marasma di immondizia che gira sul web.
Problemi frenata lunga consumi non eccezionali + per me GRANDE PROBLEMA CINGHIA di trasmissione a bagno olio grande errore 30or40.000km massimo da cambiare o distruggi il motore errore gravissimo fatto dalla pegeout purtroppo avenger monta questo motore peccato sarebbe stata una buona macchina
Ciao Mateo volevo sapere se questa vettura è approssimabile come dimensione dgli interni è approssimabile "ad una c3 aircross"? Visto che dopo la fusione con i fracesi hanno adottato la piattaforma CMP psa aggiornata alla stla? Spero che possa rispondermi
Vorrei sommessamente ricordare che quando 5 anni orsono comprai la mia attuale Compass, la base di allora costava intorno ai 24k proprio il punto di partenza di questa Avenger a benzina....
Insomma, a distanza di 5 anni , ti tocca prendere il segmento inferiore smenandoci pure 30 cv e 30 cm... 🤢🤢🤬🤬
Bravo sempre molto interessante.
Una curiosità tu che auto possiedi?
Matteo come sempre ci spieghi tutto in maniera eccelsa sei veramente bravo.
Complimenti per come è strutturato il servizio!!
Sempre preciso ogni volta
Unico bravo
Complimenti per il video che avete realizzato. Sabato ho potuto provarla su strada, in città , in salite e discese (anche sterrate) impegnative e le mie sensazioni riflettono le vostre. Ottima macchina del segmento B . Inutile dire che l'ho prenotata
Gianfranco salve... Il bagagliaio lei che l' ha vista cosa ne pensa è così piccolo?
@@marcotraveller-dp8js Ciao Marco, (ti do del tu e ti chiedo di darmi del tu), premetto che io ho un Rav4 del 2007 e visivamente ho confrontato il bagagliaio del RAV con quella della Avenger . E' leggermente più corto, ma ti garantisco che lo spazio è generoso. Ti posso dire che ne ho prenotate due , a benzina, una per me e una per mia figlia .
@@gianfrancomodena wow! che lavoro fai per permettertene addirittura due? 😅
@@Playfraa Capisco che possa venirti un dubbio più che lecito. ma il nostro parco macchine era datato, Intendo 16 anni in su.. In secondo una l'ha presa mia figlia al posto di una auto con 270.000 km e la seconda io in sostituzione di un rav con 300000 e passa km
Siete sempre i migliori con le prove sulle auto!! Grandi!!
Eccellente prova, Matteo chiaro e competente.
Domanda. Il 1.2 del modello e in generale proposto da Stellatis eredita le stesse criticità dei 1.2 puretech di qualche hanno fa (cinghia distribuzione ecc)? Qualcuno potrebbe fornirmi un'eventuale spiegazione tecnica?
A chi piacerebbe capire più approfonditamente anche come sono costruite sotto? Tipo di sistema di ammortizzazione, angoli di inclinazione, tipi di braccetti, angoli di attacco, ecc ecc?
Insomma come nelle prove dell'ing Massai
A me piacerebbe capire il perchè anche Jeep ha iniziato a fare la cinghia di distribuzione a bagno d'olio , quando fa' piu' danni che altro ...
Conviene due volte alla stellantis... Prima perche spendi poco per fare assemblaggi e guarnizioni e paraoli vari... E poi perche, quando la "dai indietro" e la rivendono al primo fesso che passa, oramai è alla frutta e pronta a rompersi, e guadagneranno di nuovo per i ricambi...😂 seriamente non so il motivo perche molti stanno scegliendo questa strada... A me non interessa perche quando la mia mokka 1.7cdti si rompe prendo una volvo v50 con motore 2000 peugeot euro 3 senza fap e sti cavoli tutti e tutto... Per il momento mi sono comprato anche un crv del 2000 benzina gpl
@@andrea91maffi o finalmente , grande ! Sono contento che almeno uno si sia informato bene . Il CRV è un carro armato a benzina , motore brillante e di tutto rispetto.
2:06
Buongiorno, il 4x4 sarà solo elettrico o ci sarà anche a benzina?
Ci voleva un bel 1.6 turbo diesel allora sì che era interessante
Sei rimasto indietro di almeno 3 anni per pretendere un diesel su una segmento B, per giunta 1.6 ora che c'è l'accordo con PSA..
Basta prendere la Mokka.. identica e con un diesel eccellente
Non si può perché incuina
@@ALMAGEST0 benzina inquina di più del diesel
@@flaviotamma7588 falso, i motori a diesel producono molte più sostanze inquinanti e cancerogene che non possono essere "assorbite" (CO2): NOx, PM10 e PM2.5.
Vista e provata oggi. Materiali cheap ma ben assemblati. Interni carini ma molto spartani. Piccola come una punto. Graziosa e proporzionata. Motore sufficiente in spinta (ovviamente non da corsa) , sospensioni molto morbide. Versione migliore (summit) 31000 su strada. Per me 4000-5000 euro di troppo. A quel prezzo trovi macchine di segmento leggermente superiore e meglio accessoriate (t-roc, Mokka ecc..).
video ben fatto e interessante
McPherson avanti, ponte torcente dietro, no trazione integrale, motore benzina da utilitaria, coppia appena sufficiente per andare a fare la spesa e prezzo folle . Un'auto del genere fino a qualche anno fa si comprava con 14 Mila euro, se non si faceva gli schizzinosi con i dettagli. Oggettivamente quest'auto andava proposta con il diesel 1.6 Mjt da 130 cv a 25 Mila euro . Allora sì che sarebbe stata allettante
MAGARI!
Con un motore a vapore invece del Diesel sarebbe meglio ancora 😅
Il diesel sta morendo, mettiamoci l'anima in pace
Hanno utilizzato il 1.2 del gruppo Peugeot, potevano usare il 1.3 4 cilindri della fiat e declinarlo a più potenze.
@@fabiofacchinelli3414 I francesi ovviamente non hanno voluto. Questa macchina meccanicamente è una psa al 100%.
Ciao ragazzi; tra avenger longitude 1.2 e t cross plus 1.0 95 cv cosa consigliate? Ho visto che sono molto simili ma ho la sensazione che avenger avendo altre due versioni superiori sia molto basic nella longitude
Complimenti! Bel servizio 👍
Io ne ho comprate due una per me e l'altra per mio figlio a dicembre. a scatola chiusa sono convinto di aver scelto bene. Grazie per essere stato esaudiente .
Io mi sento di promuoverla a pieni voti ma ha un senso solo se presa entry level longitude , ovviamente il colpo d occhio del bicolor non c è su quell allestimento quindi rende meno però merita , non ha cambio automatico eccetera ma come prezzo di attacco e rapporto qualità prezzo ci sta se si da dentro la propria renegade o comunque un usato si porta via a un prezzo interessante , stellantis e’ spesso tema di discussione ma sta realizzando cose veramente sostanziose , non ci sarà più l’unicità di un tempo per il singolo costruttore ma c è sempre qualche elemento distintivo che caratterizza ogni modello , mi piace mi piace mi piace !!! La renegade non mi ha fatto questo effetto quando è uscita !!!
Sempre un bel format questo!!!! Grazie davvero.
Riguardo l'auto, non avere un sistema ibrido e un cambio automatico nel 2023 è abbastanza incomprensibile, soprattutto perché pa concorrenza mette dei full Hybrid per compensare ai diesel Toyota e Renault su tutte).
Ottima recensione, siete i top! Questa macchina è onesta, bella da vedere e con qualche chicca...ma quel 1200 turbo benzina, bah, veramente poca roba. Molti se la compreranno per l'estetica e per potersi vantare di avere una Jeep. Io, fossi interessato a un B-SUV, guarderei altrove. Anzi, visti i prezzi folli che ci sono ora, perderei subito l'interesse e opterei per un segmento B normale, risparmiando quei 3000-5000€, che per quanto sia un risparmio esiguo, almeno il motore e la cilindrata risulterebbero più coerenti all'auto che sto acquistando, e sicuramente andrebbe a consumare meno benzina per via dell'aerodinamica migliore e del peso inferiore rispetto a un B-SUV.
Ciao Matteo Valenti volevo solo aggiungere, che essendo una vettura con allestimento unico per adesso per testare la produzione posso fare due richieste per migliorare questa vettura che è molto rifinita e comoda 1( prevedere una presa elettrica a 12 volt quella dell' accendisigari per capirci nel bagagliaio per alimentare frigoriferi portatili per i viaggi lunghi quando fa caldo) ; ( 2 prevedere il sedile posteriore scorrevole per facilitare ad esempio il carico di grosse provviste o piccoli mobili quando si fa al centro commerciale o passeggini e carrozzine dei bambini piccoli o carrozzelle per disabili o anziani senza capovolgere il sedile oppure se una persona vuole stare più comoda dietro spero che queste richieste vengano inoltrate ufficio progettazione di fca queste " critiche" sono ben accette perchè possono migliorare il prodotto finale che cosa dici?
Mi piace come presenti bravo continua così
Mi spiegate che senso ha comparare l'Avenger a benzina con versioni hybride plug in e peggio ancora, perché non l'avete comparata con la peugeot 2008 a benzina e con la mokka entrambe di pari cilindrata ?
Potrei sapere le dimensioni in cm del pianale nel bagagliaio? Lunghezza larghezza altezza..grazie
Un bel servizio bravi,anche se non la comprerei mai
Speriamo arrivi una variante a benzina aggiornata a trazione integrale, con maggiore potenza e cambio automatico. Credo che con questi apportamenti il prezzo oscilli sui 30k.
Ottima prova per completezza, competenza e simpatia, la macchina è bella ed esteticamente attira, un pò meno per gli interni, ma preferisco la mia Ford Puma Titanium X automatica per spazio, bagagliaio, prestazioni, consumi e altro, anche esteticamente ma questo è una questione personale, comunque bravi!
Esattamente le mie valutazioni: avessero montato il 1500 diesel 110 cv (anche se so che il diesel è ingiustamente in estinzione..) oppure il nuovo 1200 hybrid 136 cv (che secondo me monteranno sulla 4xe o similare) l'avrei già ordinata. Un 1200 turbo benzina con consumi "altini" e non particolarmente prestazionale mi sembra anacronistico su un'auto nuovissima (ps in alternativa almeno il 130 cv che montano sulla 2008...). Attenderò.... ;-)
Comunque vorrei capire come si giustifica questo enorme ed inarrestabile aumento dei prezzi d’acquisto considerando la condivisione nei gruppi di sempre più componenti: piattaforma, motori, cambi, infotainment, comandi vari, luci e chi più ne ha più ne metta. Ormai nei grandi gruppi i modelli delle varie case sono gli stessi ricarrozzati, i costi per loro dovrebbero essere più che dimezzati in quanto a progettazione, catena di montaggio etc ma per noi aumentano sempre di più. Ok.
E purtroppo questa situazione peggiorerà ancora con l'elettrico
@@maurofirpo5082 ma il discorso vale per tutte, termiche e non. Un tempo Seat faceva pagare poco le sue macchine perché erano di derivazione vw/audi magari con componenti di modelli vecchi. Adesso i mega gruppi condividono tra TUTTE le proprie case le piattaforme, i powetrain, e tutto cio che ho citato prima, per abbassare i prezzi di produzione. Ma i prezzi di vendita sono alle stelle.
Certo è un discorso generalizzato purtroppo
Si chiama speculazione
@@alltime010 nessuno ha detto che non dovrebbero guadagnarci (come hanno sempre fatto) ma piuttosto che dovrebbe esserci un certo controllo sull’aumento dei costi
Distribuzione a bagno d’olio?
Matteo ma 250 litri di bagagliaio con o senza doppio fondo? Quando si guadagna togliendo il fondo?
Sono andato a vederla in concessionario è il bagagliaio senza doppio fondo è certamente più di 250 litri.
scusa sai per caso se esiste il modello per neopatentati
avete ,migliorato molto bravi
È carina esteticamente, ma i 100cv sono pochi, aspetto il mild Hybrid sperando in 120cv, volevo sapere come si comporta su acqua e neve.
Che motore monta? grazie
grandi numeri.... le consegne sono già iniziate?
Se non ho un garage come la ricarico ? Calo un cavo dal solone fino a strada ?
Chiedo a voi giornalisti, specialmente a Matteo che sembra essere molto legato al marchio, come mai Mazda ha deciso di togliere la CX-3 dal listino? P.S. a mio parere era la miglior vettura del segmento B-SUV dal punto di vista del design
Vista dal vivo.
Fuori è una Jeep di primo impatto ma ha anche il sapore di Duster, T-Cross e un tocco di Stonic nel 3/4 posteriore.
Tutto sommato ha una linea piacevole senza gridare al miracolo.
Gli interni hanno un design minimale come da moda del momento.
Sulle plastiche interne sono rigide ma non troppo fastidiose alla vista per questo motivo, anche se nel segmento ci sono rivali che sono migliori come qualità interna come la 2008 o la Captur.
È identica alla T cross
Non nominare la Duster. La Duster qualche anno fa ha voluto copiare la Jeep Renegade dietro. Sono loro ad aver copiato lo stile del retro
Andata a vedere oggi in concessionaria, sfiziosa. Dentro tantissima plastica dura, frizione un po' strana, non da subito confidenza. Motore con coppia discreta ma che in alto muore subito. Prezzi? Bhe fuori di testa. 26mila euro per l'allestimento intermedio e 28.500 per la summit. Si sono bevuti il cervello. Per non parlare dell'elettrica! QUARANTADUEMILA EURO
Hanno fatto la first edition completa di tutto, chi prendeva quella si risparmiava quasi 5000 euro, rispetto alla Summit.
Molto bella, mi stupisce come sia arrivata solo adesso. Senza ibrido, cambio automatico, fari matrix e tutte le nuove invenzioni.. povera com'è poteva uscire 10 anni fa. Mi chiedo.. ha ancora senso comprare un auto di vecchia concezione nel 2023. Aspetto di vedere la variante 4xe
Complimenti comunque per la recensione perché l’avete letteralmente spogliata in tutti i particolari , bravissimo 👍🏻
quanta benzina viene consumata in città?
in officina ho una testata con le valvole piegate perché gli è saltata la cinghia a bagno d'olio a un 1.2 turbo del 2017...meno male mi creano del lavoro per me ! grazie😂
Bravo bravo bravo
Chiaro ed onesto
Macchina bellissima, equilibrata, seducente
Che bello vedere di questi tempi plastiche grezze estese su paraurti e fascioni, senza aver ceduto alla discutibile moda del nero lucido
Matteo a quando la prova della nuova x1?
Ahahahah solo per aver scaricato sull’ingegnere quella vaccata di canzone meriti il like.
Cambia gli incipit per piacere, sono sempre quelli, gesti compresi.
I sedili di pelle ma vera vera pelle? O gomma?
Arriverà la 4x4 a benzina?
Una piccola info: i longheroni laterali sono prodotti dalla Opel di Kaiserslautern (Germania)
Il motivo per cui hanno fatto la versione benzina esclusivamente per ITA e ESP è che sono i mercati con il potere d'acquisto più basso ove l'elettrico vende quote talmente infime da essere trascurabili. Ergo, o così (termico) o niente Jeep segmento B sul mercato... io non sarei così contento della cosa (a livello di discorso economico generale): certifica l'italica "poveranza".
In ITA le macchine di 40k, ma anche 50k o 60k si vendono, il problema è vendere a 40k macchine di segmento B elettriche con autonomia reale di meno di 300 km che non sai dove ricaricare se non hai un box con annessa colonnina da almeno 6kw, la quale costa sui 1,5-2k, con annesso aumento di potenza della fornitura elettrica...
Quindi...italica poveranza o italica intelligenza?!
Il voto 66 su 100 sono d’accordo solo se rapportato alla versione più completa che non è per tutte le tasche e rompe un po’ quella filosofia dell entry level, ma la base con prezzo di attacco sul mercato odierno un bell’8 secondo me lo merita , la devo ancora vedere dal vivo per scoprirla ma ho buone sensazioni , per praticità e funzionalità secondo me ci siamo , non so se in questo momento c è un altra alternativa che offre così tanto con 22-23 mila euro su questo segmento , il cambio non sarà automatico ? Non sarà bicolor ? Fa niente ..chi guarda questa auto è il classico padre di famiglia che vuole togliersi uno sfizio avendo una macchina dai costi di gestione abbordabili , ho provato a farmi fare un preventivo per un altro brand che viene citato nella recensione e purtroppo mi spiace dirlo ma fa pagare troppo per quello che offre , ripeto qui con il modello di entrata ci vedo molta sostanza , dategli una possibilità non vi pentirete secondo me !
Honda jazz, stesso prezzo altro pianeta.
Ciao Matteo è sempre un piacere vedere i tuoi video, come mai al minuto 13:10 del video le scarpe sono gialle e le calze della Disney 😂 poi diventano grigie e le calze nere?
Vero! 😅
Bloppers🤣
Sono le scarpe dell'ingegnere
@@desmondshepard3823 It seems to me too
Ho dovuto purtroppo cambiare auto, a dicembre in fase di ricerca ho preso anche questa in considerazione…
Alla fine ho optato per Suzuki Vitara 1.4 turbo Hybrid nella versione TOP.
Ho appena finito il rodaggio, mi ci trovo divinamente.
La suzuki ha anche un motore vero. Quanto a rumorosita' in abitacolo come ti trovi?
Beh non potevo fare scelta migliore, non so perché non la hanno presa come possibile competitor.
Come motore la Vitara è davvero avanti a tutte
Grande auto la Vitara, non più recente ma è una macchina vera a differenza di questa jeep. Poi come affidabilità non ti deluderà
@@anadalet9885 qualità giapponese
@@alessandrodellachiesa2267 come seconda auto ho una giapponese Made in Japan, eccellente, tutte le mie future auto saranno dal Sol Levante.
Il volante sembra quello dei golf gt mark 7 :D
Per la macchina in generale pensavo peggio
Questa macchina è molto bella ed ha un prezzo giusto visto i prezzi assurdi che hanno tutte le macchine. Ma se una panda o un aygo costano quasi 20.000 euro questa ha un prezzo più che adeguato per quello che offre.
Prova ad aprire un listino di 5 o 10 anni
@@antoniosaverio3039 Ma alla fine é per tutte così,preferisci l'orribile t cross anche piú costosa?
@@antoniosaverio3039 sei in grado di andare indietro nel tempo? Credo di no, quindi non ha senso guardare i prezzi di un secolo fa.
Ma consuma tanto per un utilizzo città ed extraurbano?
Che belle che sono queste recensioni, bravi davvero, fate capire REALMENTE cosa si compra.
Per dire, perché dichiarano 380 litri di bagagliaio quando in REALTÀ ne ha 250????
Perchè son tutti ladri? Tutti i marchi dichiarano bagagliai enormi solo sulla carta, poi li vedi e sono una miseria. I dati dei costruttori son fasulli.
@@antonioiozzi9171 senza contare dei consumi..
Quando provi la nuova c4?
Pensavo di prendere un Defender vecchio o una vecchia wrangler, ma poi mi sono reso conto che sono troppo impegnative, poi ho optato per veicoli moderni, anche se di soddisfacenti a prezzi bassi non ne ho visti.. poi ho trovato questa.. bellissima, mi fa impazzire, e costa pure meno di molte altre.. ed è pure Jeep, e io amo la Jeep, penso proprio che opterò su questa, magari un full optional usato, per risparmiare, insomma tanta tanta roba, mi piace un sacco, e almeno è più giovanile in confronto ai veicoli da "pensionato" che si trovano in giro😱🤠
Per fortuna esiste la versione benzina e grazie a dio.. odio l'elettrico
Cerca una renegade usata la paghi come questa base ed è un auto superiore
Captur non può essere considerata una rivale?
Bella bella bella! Mi piace un sacco. L’ho provata…e ordinata…versione elettrica però.
Tu veramente hai speso 40mila euro per un avenger! Lo sai che tesla model 3 costa 38 mila? Così giusto per tenerti informato
@@emanuelea9967 38 mila con incentivi la model 3 e solo bianca o nera e 35 questa jeep, comunque sono scelte, tesla non offre su tutto il territorio vendita e assistenza come jeep..
@@gabrielericchiuto1994 ma a 35 è un bidone. Ma veramente stai dicendo che preferisci questa inutile jeep a una model 3? Doveva stare sotto i 30mila per essere appetibile
@@emanuelea9967 A me non piace nessuna delle due la veritá,tesla per la qualità costruttiva della carrozzeria a quanto pare non fanno un controllo qualità,le fughe tra le parti sono assai differenti , addirittura hanno lasciato anche silicone/mastice sulla vernice in una prova vista su youtube sulla plaid da 150 mila euro e i sedili e le plastiche scricchiolano giá da quando é nuova e questa jeep é troppo piccola..
😂
un superpandino!! bellissima
Per caso ha il motore con la cinghia a bagno di olio del gruppo psa? Sarebbe da evitare come la peste.
dicono di si..... l'hanno cacata fuori dal vaso purtroppo, bastava il 1.0 della 500x...
@@IamMarco29 i francesi hanno fatto fuori volutamente gli ottimi motori italiani Fire Fly e Multijet per quei wc dei Puretech..
un bel plasticone francese! complimenti!
ma come si fa nel 2023 a fare una macchina solo manuale?
faccio ancora un po' fatica a rapportarla alle prestazioni\consumi della renegade 1.0.. peccato che nel vostro raffronto ci fosse la 4xe e non la termica.
però è una macchina certamente interessante
premesso che va a gusti -- come estetica è accattivante ricorda la compass gli interni mi sembrano un po scarsi - per finire anziche fare confronto con modelli della stessa lunghezza l'avrei fatta per prezzo e mi sembra che siano diverse che a parita di prezzo offrono di piu
Aspetto, se mai arriverà, la mild hybrid con cambio automatico.
a me piace molto
anche la t cross non è male
Ciao a tutti. Volevo sapere cosa significa "floccata" se ho capito bene. E poi vorrei sapere se tutta questa plastica croccante, potrebbe essere ricoperta da un materiale soft-touch, per la precisione lo chiedo anche a qualcuno che si intende di "tuning interno"...magari esiste un materiale che potrebbe essere utilizzato, applicando un materiale che copra tutta sta plastica che con il tempo sicuramente verrebbe segnato, graffiato...grazie a chi mi risponderà, ciao.
Si può fare ma a sto punto ti conviene prendere una mg hs luxory che ha tutti soft touch e pelle con impunture. Per altro il modello luxory cambio manuale ti costa meno della versione top di questo plasticone 😅
Sulla carta è interessante ma facendo un giro sul configuratore a parere mio ci sono troppi vincoli.
Un solo motore (l'elettrica non la considero nemmeno), poche possibilità di aggiungere optional ma quasi solamente pacchetti che fanno salire tanto il prezzo.
E per le versioni meno ricche, se si vuole qualcosa non di serie, spesso bisogna passare all'allestimento superiore o aggiungere appunto un intero pacchetto. I colori non sono granché (parere sempre personale).
E prezzi alti... Il prezzo della base dovrebbe essere quello della top di gamma.
Aggiungo anche che tutti i piccoli accorgimenti (guarnizioni aggiuntive, tappetini portaoggetti e altre piccole chicche o accessori viste nel video) verranno sicuramente eliminati nel giro di un anno o due, come è accaduto su tutti gli altri modelli del gruppo, specialmente di fascia bassa. La famosa "riduzione costi" (ma per loro che la producono, non per i clienti).
23000 euro full optional, ti piacerebbe 😂
@@gabrimotors1344 il suo valore è quello. Secondo te è normale pagare 30 mila euro un'auto del genere? Una segmento B.
Ah già, tanto ci sono delle comode rate con TAEG ai limiti dell'usura... E alla fine se ne pagano 35 mila, se non di più.
COMPLIMENTI PER IL VIDEO
Potreste recensire qualche auto piccolina tipo la Suzuki Swift?
Sarebbe molto utile per chi vive in città!
È un segmento B basso di gamma come la Mitsubishi space Star la Suzuki Swift
Io ho una Suzuki Swift 1.2 Hybrid AllGrip 2020 e mi trovo veramente da dio, bassi consumi, prezzo giusto ed è comodissima in città!
@gabrimotors appena modificata, non mi ero reso conto dell'errore
te la recensisco io che ho la Sport: il top tra tutte le segmento b, non ho trovato di meglio al doppio del prezzo. L'ho pagata meno di 22k nel 2022, ora sta 26 purtroppo.
Esteticamente é molto azzeccata.
La meccanica non c'è ma oggi gli acquirenti del segmento in analisi, per la maggiore non valutano quel lato della vettura.
matteo una garanzia! ministro dei trasporti subito
Mi piacerebbe sapere voi cosa comprereste tra le auto messe qui a confronto....
Con sti prezzi, in Italia le macchine nuove sono per pochi.
Secondo me diventeremo come Cuba o i paesi dell'est Europa dove girano auto vecchie "sistemate".
Forse parli del sud Italia
Tanto fanno tutte schifo le auto nuove (non ci perderemmo nulla) puoi scegliere tra un Gaucho elettrico a presa diretta o un mille benzina 3 cilindri sovralimentato con 30 turbine per farlo muovere auto pesanti quanto barche e con ruote enormi per le proporzioni del motore, senza parlare della schifosissima erogazione dei motori sovralimentati (i veri motori, quelli naturalmente aspirati sono defunti, uccisi dalle norme Euro) quindi chi compra usato ha solo da godere...(non è un fatto di soldi, è un fatto di conoscenze/competenze)
Ad esempio, vuoi mettere questi catorci di simil jeep (che di Jeep è rimasto giusto il nome) con patetici motori a 3 cilindri , puoi compararli con le vecchie wrangler tj 4.000 benzina? Questi si che erano veri fuoristrada! (non la scambierei con questa manco sotto tortura) tutto per via delle norme anti-inquinamento e Co...(purtroppo è un mercato morente il nuovo dato che ha perso tutto il fascino, tutta la goduria della guida) complice l'elettronica ovviamente, che va buypassando tutto ciò che prima competeva a chi stava al volante, l'automazione ha ucciso l'anima dei motori oltre che della guida (motori castrati, elettronica iper-invasiva sulla guida, è ovvio che non si comprino auto nuove, hanno tolto tutto il divertimento, hanno fatto diventare le auto a prova di imbecille, che dovrei comprarle a fare? mi tengo la mia di jeep e mi diverto il triplo...(da 25 anni ormai) senza considerare l'obbrobrio degli schermi dentro le auto (le rendono obsolete a velocità lampo come farebbero con un qualsiasi smartphone di vecchia data) è la filosofia che è morta (si è presa una piega quanto più distante da ciò che l'auto è, ovvero meccanica/ingegneria) ecco perchè vanno tutti sull'usato (maggior valore intrinseco e rivalutazione col tempo, un investimento a tutti gli effetti) il nuovo invece per la piega che si è presa è pura obsolescenza, la morte del fascino storico...(ovvio che non attiri gli appassionati) io sulla mia di auto non ho manco i vetri elettrici (e sinceramente non ne ho mai sentito la minimamente la mancanza, mai un problema al contrario di tutti quelli che d'inverno con il ghiaccio frantumano il motore dei finestrini per via del gelo) per non parlare dello specchietto retrovisore del parabrezza, quello nell'abitacolo, che ora lo hanno reso automatico (però devi sempre premere un tasto per accenderlo) ora ditemi voi dove sarebbe la differenza col premere una levetta la notte come si è sempre fatto? era troppo affidabile come sistema?🙃nel senso, hanno riempito le auto con puttanate inutili, stronzate da nerd, che poi è anche scorretto definirle tali dato che anche gli stessi nerd sanno benissimo che basterebbe un tablet, ma anche solo un sempre presente smartphone appeso con la ventosa al parabrezza per buypassare tutto l'entrateinment di un'auto moderna e fare altrettanto anche molto meglio, oltretutto ti eviti tutta quell'obsolescenza incastonata) anche questo conferisce decisamente maggior valore alle vecchie auto....(l'ingegneria non diventa obsoleta dato che è tangibile, l'elettronica al contrario si, l'elettronica è quanto di più consumistico potevano rifilarci)
Al di là del fatto che sia *Auto dell'anno* ,la Avenger mi pare proprio azzeccata esteticamente e con dimensioni sensate.
Però la prenderò in considerazione solo quando arriverà la trazione integrale:una Jeep a due ruote motrici mi farà sempre rabbrividire un po'😉
In ogni caso credo avrà un grande successo,insieme alla sorella Fiat 600.
Cos’è una battuta la Fiat 600 ?
@@gersonfittipaldi4039
*Dovrebbe* chiamarsi così la sorella Fiat della Avenger.
L'altra sorella (AlfaRomeo) invece ancora non si sa come si chiamerà 😉
A me fa rabbrividire di più una peugeot con la patacca jeep sul cofano
Mutta Jeepiä myytiin globaalisti viime vuonna enemmän kuin Peugeotia. Se oli Stellantiksen toiseksi myydyin merkki Fiatin jälkeen.
pensavo fosse la prova di un’auto per il mercato indiano.
Waaa che culo che abbiamo avuto in Italia... 1.2 100cv.😅
Non è che tutti hanno bisogno di un auto per andare a fare i gran premi.. con quello che costa la vita il bollo e la benzina.. sai com’è
@@tuttoben ma non è questo, ci può stare un 1.2 100cv, come dici tu non a tutti serve una macchina performante.
Però secondo me la gamma poteva essere completata con altre motorizzazioni.
Tipo il 1.5 ibrido da 130cv, oppure il 1.6 multijet da 120cv.
Ne venderebbero di più secondo il mio modesto parere.
@@rinaldo1133 avendo in famiglia pure un bel Multijet t assicuro che questo puretech da 110cv(nel mio caso) ha prestazioni migliori del diesel fiat, sicuramente pure perché il peso della mia è inferiore alla delta, per cui un po' questo fattore va ad influire
Ma credo consumi un pò di più??
@@rinaldo1133 si, rispetto al Multijet consuma un po' di più, ma ci sta, I diesel saranno gli imbattuti sotto st aspetto
Buongiorno. Ottima prova, riguardo al cruscotto giallognolo non voglio pronunciarmi , direi cose non politicamente corrette. Dal punto di vista estetico veramente azzeccata, chi è il designer ? Credo infine che sia quasi impossibile comprare una versione base, quindi prezzi specchietti.....per le ...
Ma prestazioni da capogiro per andare dove ? Dovete fare un Gran Premio per andare a lavoro o al mare ?
Tanti commenti sul motore che fondamentalmente ha prestazioni più che sufficienti ma vedendo la classifica italiana di vendite escono ai primi posti vetture che hanno prestazioni da carretta trainata dal cavallo… si vede che nessuno di questi ha commentato questo video 😂
Grande Matteo sempre il top...
Bravi a noi piacciono i numeri i freddi numeri che poi ci danno calde emozioni
L'ho vista oggi e scendendo ho trovato eccessivamente alto lo scalino, infatti il piano di appoggio dei piedi è molto disassato; devi alzare parecchio le gambe scendendo, con un movimento poco naturale. Io l'avrei inserito nei difetti o comunque sottolineato.
Per quanto mi riguarda, la Vitara 1.4. turbo ibrida ALLGRIP ha più sostanza e rapporto qualità prezzo. Certo la linea di questa auto la trovo molto gradevole e sicuramente si fa guardare ...molto aggressiva e muscolosa.
10:44 vorrei far notare che la plastica del tunnel centrale è palesemente di PSA, il trattamento è quello
Ma c'è una classifica dei pagelloni? Chi ha preso 100 o c'è andato più vicino?
Una Maxi Panda !
Come è possibile passare da 380 a 250 litri di bagaglio? Una differenza così marcata deve presupporre una misurazione diversa
Probabilmente non hanno tolto il doppio fondo. L'ho vista in concessionaria, ho abbassato il pianetto e non è certamente 250 litri
Anche a me sembra molto strano, probabilmente col doppio fondo si guadagneranno un 70-80 litri.
@@Podzzy ma 250 li fa la Panda comè possibile
vero anche a me sembrava più grande. Probabilmente non hanno considerato il doppio fondo. Io lo toglierei.
Sì in effetti è molto strano.. io ho visto dal vero quello dell'elettrica ed è più piccolo di quello a benzina, però mettendo a confronto il mio bagagliaio della mia macchina che ha ne 300 mi sembra più grande questo dell'avenger....almeno che non abbiano falsato anche quello della macchina che ho ed è meno di 300..XD
Tutti a lamentarsi del motore ma va sottolineato, perché dall'estetica sembra molto più grande, che stiamo parlando di una fiesta o una punto rialzata (4 metri circa), oltretutto con un peso paragonabile (meno di 1200kg)... 100cv bastano e avanzano. Con il Gpl sarebbe l'utilitaria rialzata perfetta. Invece per quanto riguarda il prezzo sarà anche paragonabile alla concorrenza ma insomma, plastiche per plastiche e motore francese per motore francese con 22k mi prendo un Duster Extreme GPL e con 26k la versione diesel 4x4... boh
Macchina fatta con tutta componentistica francese....è una 2008 vestita a festa. Anche la 600 sarà tutta francese....manca solo l'Alfa Romeo parigina e siamo a posto. Meglio comprare una vettura giapponese.....tanto di italiano non è rimasto più nulla!. Comunque...complimenti per il video!
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