Греется и Кипит двигатель в пробке? Как не перегреть мотор
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Греется и кипит двигатель в пробке? Частое явление когда в городах приходится стоять в пробке или в ожидании зеленого сигнала светофора. Двигатель работает и стрелка температуры непреклонно поднимается к критическому значению. Что делать и как поступить в этом случае. Есть три простых способа попробовать сбить температуру охлаждающей жидкости и самого двигателя. Повысить немного обороты. Включить отопитель (печку) на максимум. Включить вентилятор охлаждения принудительно, то есть перемкнуть контакты на разъеме у датчика включения вентилятора. Причину перегрева возможно это не устранит, но поможет охладить двигатель.
============
🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! www.donational...
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSf...
Канал Дзен zen.yandex.ru/...
Телеграм t.me/avtovag
Группа в ВК vagguru
Почта: andsk73@yandex.ru
Если вам помогло видео и есть желание помочь в развитии канала
Карта Сбербанка: 4276 1609 2679 5262 Андрей С.
Подписывайтесь! Ставьте лайк, если видео было полезным!
🟡 Друзья! Ваша поддержка очень важна! www.donationalerts.com/r/andsk64
🛑Все фишки и секреты ремонта Фольксваген и Ауди 👉 vk.ru/vagguru
🛑Телеграм, где все ответы на вопросы 👉t.me/+fMNhVhSfxycwZWYy
Канал Дзен zen.yandex.ru/severny
Молодец мужик, дай бог тебе здоровья.
Я в салоне поставил тумблер включение вентилятора в пробке помогает и не только!!!
дядь, ты лучший!!! снимай дальше
Ещё можно: включить кондиционер - автоматом включается вентилятор кондиционера, продувка улучшается. Открыть капот - вставить в зазор между капотом и рамкой пластиковую бутылку, проволокой крепко связать петлю замка и рамку радиатора- через эту щель в движении улучшится обдув. А так конечно искать причины перегрева
Мой знакомый когда форд закипел на сельской дороге вставил бутылку и поехал. Выехал на трассу и забыл что капот открыт. Встречным потоком открыло капот и разбил лобовое стекло.
@@АнтонинаГуглова я и пишу- связать проволокой петлю замка и рамку радиатора-))))
Спасибо Вам большое, за советы
Еще такой вопросик. Есть ли метод проверки этого датчика? Еще раз спасибо, Андрей!
Если автомобиль исправный, то включить печку на всю и открыть окна. Проверено точно, больше ничего вам не поможет.
@ПРЯНИК ### А что исправное авто не может перегреться.
А сколько минут нужно так держать печку ?
@@АсхадКелдибаев сколько сколько пока остынет.
Пока не потеряешь сознание от обезвоживания, особенно если на улице +30)
10001% полностью согласен! Проверено годами, ничего больше не спасёт
Молодец Мужик!
В Туркмении эти способы не прокатят, на улице в тени +45°С включить печку на полную равносильно сидеть в прогретой духовке, самое лутшее облить радиатор водой . работает на все сто.
Служил в Туркменистане, зажигание включишь, уже 60гр.показывает прибор 😉
Спасибо помогли очень
Вам лично 👍👍👍👍👍
Здравствуйте, Андрей. Спасибо вам за позновательные видео. У меня пассат б3 1.6 карбюратор. Подскажите пожалуйста про флянец ДТОЖ. Стоит не родной. Хочу поставить алюминиевый флянец и заменить датчики. Какой датчик за что отвечает?
У самого пассат,поставил датчик на включение вентилятора от москвича,он на 80 градусов,он и до этого не грелся,но сейчас совсем забыл про перегрев,стабильно 80,85
Какой у тебя двигатель
@@АндрейП-т1г ,RP
У меня АВС греется на раз два, у дружка RP ему хоть бы что, в 30 градусную жару по городу редко Карлсон включается, чудеса прям! Как так?
Многие на б3 ставят на панель тумблер принудительного включения вентилятора, который перемыкает контакты датчика (т.е. подключен параллельно датчику)...
Можно сделать, только через реле
@@andrey-sever А разве контакты датчика не коммутируют реле включения вентилятора?
@@andrey-sever не нужно реле. У меня от фишки датчика вкл.вентилятора, выведены провода на тумблер в салон, на вторую скорость вентилятора. Для безопасности) Попросту вкл вентилятор не советую, по старой VAGовской традиции, немного не точно показывает указатель температуры ОЖ на панеле приборов. И раньше, стоя в пробке заранее вкл.вентилятор, заметил что после происходят"глюки" в показании температуры и включении вентилятора. Узнал, что этим действием ввожу в "ступор" мозги ДВС, т.к. он не понимает как так - температура ещё не подошла, а датчик включился, температура упала, а вентилятор не выключается! Зато тумблер выручил, когда заклинило термостат на малом круге, включил вентилятор и приехал с дачи в гараж, попутно заехав в автомагазин!
@@ilyashulko8312 Датчик вентилятора это и есть реле. Только срабатывает от температуры. Если вы поставите тумблер, то замыкать провода нужно будет до датчика включения вентилятора. Примерно как в фишке в видео, но при этом что бы на датчик они тоже шли. Иначе смысла нет. Провод + идет напрямую с 30 шины, то есть постоянно даже при выключенном зажигании. И имеет большое сечение. Обычно такие вещи делаются через реле из-за большой нагрузки. Даже сигнал подается через реле. На Пассате Б3 свет сделали без реле и итог очевиден, до фар после всех переключателей ничего не доходит))
@@user-vetalvit2region Я не говорю что нельзя сделать включение без реле)). Правильней и безопасней будет через реле
Молодец!
А какая рабочая температура
Летом печку на полную такое себе
Здравствуйте! Подскажите а причины какие могут быть? У меня например греется только в положении Д (драйв) в пробке, а в положении Н (нейтраль) перестаёт. Тайота Королла АКПП бенз. Что можно быть?
Да особенно лето
От помпы крылчатки можеть быть причина , а на малом газе нет церкуляци на большом обороте газуещь то есть церкуляция причина от чего быть
Может если крыльчатку в помпе провернуло или лопасти развалились. Но не факт, может что еще
@@andrey-sever от чего тогда не подскажите
Здравствуйте из-за чего может часто включатся вентилятор причина в чём? Спасибо
Вентилятор охлаждает с 97 до 92х но часто работает
Датчик включения вентилятора так срабатывает
У меня тоже также 😪. Вам удалось справиться с этим???
Не совсем понял... Эти действия актуальны при неработающем датчике включения вентилятора? Иначе зачем включать печку если радиатор будет охлаждаться штатным пропеллером... Или если его охлаждения недостаточно?
При исправной системе охлаждения двигатель обычно сильно не греется. Причин перегрева много. Начиная от плохой циркуляции, воздушная пробка, забит радиатор, клинит термостат, датчик включения вентилятора поздно срабатывает и т.д.
ruclips.net/video/URtuds-BmVc/видео.html
ruclips.net/video/_Gmj3EVo6S0/видео.html
ruclips.net/video/Bq_tnHC5kNk/видео.html
ruclips.net/video/gNq-09OmiVQ/видео.html
В некоторых случаях включенная печка работает как дополнительный радиатор охлаждения. Например при неисправности или при затяжном подъеме. Если дело в датчике включения вентилятора то можно перемкнуть в разъеме что бы доехать до места и т.д. Все по ситуации. Естественно это не панацея от всех неисправностей, но в некоторых случаях реально помогает
@@andrey-sever
При любых условиях-хоть +45-исправная система держит рабочую t, обычно 90-95 °С. Никакой подъём и жара не заставят перегреваться двс. Если есть перегрев-есть неисправность. Их реально очень много.
Столкнулся с такой проблемой,начал перегреваться двигатель,вентилятор вывел в принудительный режим на тумблер и в салон,заменил помпу,но проблема сохранилась. Если открутить крышку расширительного бачка,то можно увидеть очень слабую церкуляцию охлаждающей жидкости. О чем это говорит?куда лезть и что делать?
Как вариант, может термостат не полностью открываться
Спасибо большое, попробую снять и проверить термостат)не так давно менялись и радиаторы,как основной так и печки. Печка греет очень хорошо
*Вы только в моновпрыске разбираетесь ?*
красавчик!
бэ три
Доброго времени суток, Андрей! Не подскажете на сколько ампер надо ставить предохранитель на датчик вкл вентилятора. Досталась машина с жучком на 19м предохранителе. Причем провод завернут на усиках в несколько оборотов, и толщина тоже не малая. На самом предохранителе стоит значение 40. Заранее благодарю.
Привет! По мануалу 30 А. www.drive2.ru/l/1690395/
А ещё я знаю один способ заглушить двигатель, ну или вообще машину не заводить тогда точно перегрева не будет 100% 😁
Ну это тоже для кого то вариант
@@andrey-sever и ещё самая большая ошибка людей когда они покупают антифриз дешёвый под названием starex 288 руб стоит в светофоре он кипит на-92° и то есть получается что ещё даже второй контур не открылся он уже кипит вот уже воздух постоянный
Здравствуйте,такая проблема греется авто,ваз 2110 16клапанов, тосол на месте ,печка греет хорошо,тосол не выкидывает,по трассе температура 90-94,по городу и сельским дорогам нагреваться до включения вентилятора и падает до 94 примерное, переодически нагреваться и сбрасывает,на трассе с включением печки нормально, так же вечером ,как прохладней стало ,с включением вентилятора печки нормально, под 90-93, патрубки радиатора верхний горячий, когда под 90°начинает теплеть нижний,в чем причина?Помогите пожалуйста...
Надо не плеер ставить с сд а водяную помпу менять..😁😁😁
Вы сами себя поняли?)) Помпу нужно менять если она не исправна. «А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать» )))
Андрей Северный ты сам по русски научись выражаться..🤣🤣🤣
Андрей здравствуйте,вопрос не много не по теме, но все же напишу. У меня гольф 3 1.8 моно при езде до 2000оборотов машина себя прекрасно ведет и заводиться хорошо. Стоит превысить обороты выше 2000-3000т т.е дать нагрузку машина тянет плохо и ктому же плохо заводиться на горячую. Т.е поездил на повышенных оборотах заглушил машину и тут же заводишь а она сразу не заводиться. На что обратить вниманияе???
Когда не заводится и надо проверять. Искра пропадает или бензонасос не работает и т.д. Причин много может быть начиная с катушки, вв проводов, датчика холла и заканчивая датчиками ДТОЖ, ДПДЗ. Может сначала проверить УОЗ и метки ГРМ
Условно это машине воздуха не хватает и наливает бензина. Готовит одним словом богатую смесь. Выкрутить свечки и глянуть залиты они или нет. По выхлопу можно еще глянуть после того как схватится двигл. Бензин не сгоревший будет чувствоваться даже. Можно фильтр двигателя убрать без него попробовать. Датчик температуры двигателя может не рабочим быть. Не понимает датчик, не правильно определяет температуру. И следовательно мозги готовят богатую смесь. От сопротивления на датчике берется значение температуры (добавляют резистор к датчику, например чтобы машина зимой думала что на улице тепло и не заливала свечи). Можно еще менять форсунки но это последний вариант.
Здравствуйте.! У моей винтелятор работает и все ровно греться , вот эти перегазовки иногда попогают
Ещё Кондей выключать надо
Здраствуйте поменя помпу родиатор, жидкости, датчик, термостат все равно в пробках мотор греется. Вентилятор включает нормално. Подскажите пожалуста добрые люди
снимаю на лето термостат,и проблем никогда нет) температура макс до 80.по расходу не знаю ,так как стоит газ метан.
Скажите пожалуйста, а может быть причина в самой крышки радиатора?
Да
Здравствуйте 👋 скажи пожалуйста у меня фольксваген гольф 3 1.8 моно греется на больших оборотах т.е на трассе когда едишь 110-130 и температура 100-120
А по городу 90-95 все норма и на светофоре и в пробке температуру держит нп греется все норма, как на трассу все начинает кипеть? Подскажите пожалуйста иза чего?
Возможно термостат не открывается полностью. С циркуляцией что то
@@andrey-sever термостат полностью открывается 95 открывается винтелято хорошо работает но греется возможно иза помпы? 🤔🤔🤔
Такая же проблема
У меня лачетти 1,8 греется в жаркую погоду, когда по трассе преодолеваешь затяжной подьем, или по прямой едешь быстрее 120 км/ч. Недавно ехал ночью, и на затяжнем пожьеме при температуре за бортом +20 градусов также двигатель начал греться выше 100 градусов. Помогает включение печки на максимум, за 15-20 секунд температура падает до нормы. Поменял термостат, не помогло. Промыл радиатор снаружи, так же не помогло. Завтра буду мыть систему охлаждения внутри. Надеюсь поможет. Какие есть еще варианты?
Все варианты которые связаны с циркуляцией. Производительность помпы, воздух, забит шланг обратки, система засорена и т.д.
Друг подскажи пожалуйста, у меня авто по прямой и по городу нормально, только выезжаешь на трассу при длительном подъёме только, ночинает греться и кипеть, только на подьемах, в чем проблема может быть визуально всё целое и чистое, осенью промывал
Одна из причин может быть термостат. Если не полностью открывается, то на подъёме под нагрузкой будет греться. Также можно понаблюдать при какой температуре включается вентилятор. Это предположения, так как причин много может быть. Проверить шланг обратки бывает забивается и т. д.
Андрей, подскажите, вентилятор включается если приезжаешь на место выкл двигатель, и тут же вкл зажигание вентилятор включится, а когда работает двигатель не включается..
2 После такого включения вентилятора выкл зажигание и тут же включаешь зажигание но вентилятор уже не включается, какие могут быть причины?
3 Какие должны быть пргревочные обороты если на улице например + 15?
На датчик включения вентилятора, плюс приходит постоянно и не зависит включено зажигание или нет. Тут возможно при работе двигателя есть циркуляция, а при заглушенном двигателе ее нет и т.д.
@@andrey-sever получается если вентилятор работает и выкл зажигание то он должен продолжать работать, верно?
@@Serhii7707 Если температура высокая он будет работать
@@andrey-sever спасибо, а если нет постоянного плюса то его делать..
@@andrey-sever в то то и дело, работает вентилятор, выкл зажигание и он уже не работает..включаешь зажигание сразу же, но вентилятор уже не включится..
Здравствуйте не подскажите 2литра моно аае двигатель 100градусов держит это норм?
Для начала нужно понаблюдать при какой температуре вентилятор включится и т.д. ruclips.net/video/gNq-09OmiVQ/видео.html
Хз у меня Волга 3110 уже 20 лет ей. И сейчас стала подводить. Ехал и и так грелась и стал дымится двигатель
Это знак
Меняй машину
Здрасте у меня голф 3 датчик включения вентилятора 92 на 102 зима ещё датчик второи75 на85 на лето ставлю часто вентилятор работает ето нормално
Это не нормально. Рабочая температура примерно 90 С. Термостат открывается при 87 С. А датчик стоит 75 -85 градусов. Поэтому вентилятор постоянно и работает. При исправной системе с датчиком 92-102 градуса должно работать даже в сильную жару. Я ездил по горам в Крыму с неисправным датчиком. Только первая скорость включалась при 102 градусах и ничего)) ruclips.net/video/gNq-09OmiVQ/видео.html
75.-85 градусов у меня на гольфе стоит родной датчик бош . Мадеин германия. Немцы его не просто так туда поставил .
Первое наперво, что нужно сделать, это
Поставить новый радиатор, и ВСЕ
Здрасьте Андрей у меня не показывает датчик температуры у меня черный датчик снизу что можно делать?
Есть несколько видео про датчики. Вот одно, может поможет ruclips.net/video/ftfYlqnOol8/видео.html
может фишка отлетала с датчика
У меня был также случи
Здраствуйте! Ауди 80 б 4. 2.0 Промыл всю систему охлаждения. Радиатор печки (отдельно). Основной радиатор, и саму рубошку на блоке. Вентилятор долго не отключается. Пришлось поставить 2-рой вентилятор охлаждения. Стало получше. Может ли причина быть в плохой церкуляции помпы? И зимой печка плохо греть из-за этой же помпы?
Причин может быть много. Начиная от попадания воздуха в систему. Например из-за неисправной крышки расширительного бачка ruclips.net/video/_Gmj3EVo6S0/видео.html
И заканчивая слишком поздним включением датчика вентилятора. Посмотрите при какой температуре включается вентилятор ruclips.net/video/gNq-09OmiVQ/видео.html
Не полностью открывается термостат или заклинил
ruclips.net/video/URtuds-BmVc/видео.html
Помпа то же иногда может стать причиной плохой циркуляции, особенно если у нее срывает крыльчатку
ruclips.net/video/Bq_tnHC5kNk/видео.html
@@andrey-sever понятно. Благодарю🤝
Больше на не рабочий термостат похоже
Андрей можно как нибудь с вами связаться по ватсапу спросить хотел в интернете не нашел инфы
Добрый день Андрей.Подскажите для б3 го 1.8 карбюратор какой бензин предпочтительней какие свечи и зажигание как лучше поставить по нолику из 1го вашего видео или по ризке из 2го видео.После длительной поездки не хочет сразу глохнуть с выключенным зажиганием .
Бензин и свечи нужно использовать по инструкции к авто. Свечи могут отличаться калильным числом на разных двигателях. 0 это ВМТ. Выставляется что бы проверить правильно ли стоят метки ГРМ и тд. Дальше все равно нужно поворачивать трамблер в сторону опережения. В итоге разницы нет. Но по мне так лучше на слух
У дитанация , ставь зажигание чуть позже.
Ненужно нечего перемыкать я просто поменял фишки 1 скарость на вторую и палет нормальный уже 15 лет при +35 машина некипит
На лето в жарких или горных регионах хорошо так делать)). Ну это если датчик включения исправен, а если нет. Или бывает слишком поздно срабатывает. У меня было что включалась первая скорость на 105 -110 градусах, а второй вообще не было. ruclips.net/video/gNq-09OmiVQ/видео.html
@@andrey-sever ну да согласен
Добрый день
У меня ауди б4 93 года.На пробках прогревается температура 100 показывает.без пробки всё нормально показывает.
Поменял крышку расширительного бочка
Поменял термостат
Поменял радиатор
Показал мотористу сказал что помпа работает нормально.прокладку менят тоже не советует говорит всё норм.
Когда стоит на одном месте всё норм, только как в пробку попадаешь уже выше 90 что делать ?
Пожалуйста напишите ответ кто знает
Снять радиаторы и мыть на мойке без химии! Просто водой и держать пистолет примено в пол метра от радиатора
Промыть основной радиатор дистилированой водой в перемешку с новым антифризом соотношение 1/4. Если в основной радиатор влезет 3 литра антифриза тогда залить 1 литра антифриз и 2 литра дистилированой воды и завести и подождать примерно 20-25 мин. После этого слить это если там много осадков вроде песка и ржавая вода тогда сделать это ещё раз до тех пор пока не будет сливаться чистый антифриз с водой.
И конечно после всего этого залить хороший (дорогой антифриз ) к примеру : Collstream, Fujima, TCL, Sintec мульфриз
Lique moly - это концентрат но очень хороший его надо смешать с дистилированой водой 70 на 30
Также заливай масло ликви моли 5w40 молиген зелёная конистра очень хорошо держит температуру
Включаем кондиционер если есть
менде катты скорста су кайнайды жай турганда кайнамайды ауди 1.8карбиратор ким биледи
Датчиктерден шығар. Мен бүгін ауди б3 1.8 л механика, карбюратор стартерім істемей басқа стартер алып салдым. Машина біраз оталып тұрған соң мотор қызып кетті.
У тебя на спидометре 486 тысяч... до миллиона хочешь вытянуть??😂😂
Панель приборов менял. Километраж родной примерно 350 тыс. А так почему бы и нет?)))
Исправный двигатель не перегревается. Если идет перегрев - искать проблему
Может кто подскажет.Такой же двигатель на толедо,начал капец как троить на холодную,по звуку иногда вообще как один цилиндр работает а может завестись и работать четко.На горячую все нормально но расход стал бешенный.Было и раньше не значительное троение и провалы но там газу дашь и все пропадало а сейчас жопа.Возил к электрику много чего пересмотрел,сказал что все работает.
Скинуть фишку с датчика температуры охлаждающей жидкости вентиляторы будут крутиться постоянно. Глушить двигатель на светофоре. По приезду проверить проходимость системы охлаждения, давление которое она держит, помпу, корпус термостата и термостат
Скинув фишку не будет плюса на сам вентилятор и ничего крутится и не будет. Датчик же простой термовключатель.
@@ОлександрГрицюк-я9о на чери амулет если скинуть фишку включается аварийный режим и вентиляторы крутятся постоянно при включении зажигания или при работе двигателя
Моему газелю пофиг сотка двигатель в жару греется что только не делал в городе постоянно вентилятор включен
Давно объясняли. Там антифриз гоняется не правильно по каналам двигателя. Летом двигатель кипит. Зимой от него не греется салон. Я думаю есть темы по этому вопросу в интернете.
Я на газели поставил на помпу шкив меньше диаметром , помпа быстрее крутится , третий год полет нормальный
В принципе ничего нового. У меня до 110 греется когда жарко или топишь 120км/ч по кальцевой. Не могу найти причину. Хотел повернуть трамблёр но он закис! Ещё вариант это радиатор или помпа! Хз куда копать! Датчик менял вроде бы хелла. Буду пробовать ставить кнопку принудительного включение вентилятора
Такое обычно бывает когда не полностью открывается термостат. Проходимость через радиатор слабая, обороты на скорости большие и встречный поток не охлаждает антифриз. На холостых и небольших оборотах обычно не проявляется. Но это как вариант
@@andrey-sever спасибо 👍 тоже как выриант
Отмачивай трамблёр WD-шкой, я на вторые сутки провернул. А 110 и у меня показывало, нужно пропаивать контакты панели приборов. Видео на эту тему хватает. Понял это просто, на 110 открыл крышку расширительного бочка, небольшое давление есть, но ничего не выплёскивает, патрубки не дует, Типичная проблема б3, как и указатель уровня топлива!
Для начала 110 это рабочая же
@@ХзХз-й4б поставил губу и всё прошло 😅
Так у вентилятора же две скорости.
Так можно включить самую быструю)). Там минуса нет. Замыкать можно как угодно, хоть все три сразу. При работе второй скорости, напряжение с датчика подается на две обмотки вентилятора.
ruclips.net/video/5pf4NLR0mGc/видео.html
ruclips.net/video/_HCxXtCwhTY/видео.html