深夜の新幹線輸送 N700A 急停車!! 交差点の鋭角カーブに挑む。
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- Опубликовано: 24 июл 2024
- 2018年6月のN700系新幹線輸送は、従来の搬入ルート上で大規模工事が開始した影響で、ルート変更が行われました。
この新ルート上には、鋭角の交差点を左折しなければならない交差点があり、ここが新たな難所となっているようです。映像からはわかりませんが、おそらく後方の運転台側が曲がり切れず、無線により急停車したものと思われます。停止時にちょうどトレーラーヘッドと車体が直角方向であったため、新幹線の車体が左右に大きく揺れていました。バックの後、再度左折し無事に交差点を抜けて行きました。新幹線は精鋭トレーラードライバーだけでなく、後方や前方を確認する監視員や警備員のチームで運ばれていることがわかります。N700A G42編成
2021年現在、N700Sの輸送におけるルートは従来通りに戻され、どうやらこの難所を通過することは無いようです。 
Авто/Мото
運転手の技術凄い！
運転士すごいな。
1番リスク持ってるのって運転手なんだよなぁ
これは生で見たい！
普通に交通量が多い時に輸送とは皆さん大変ですね
Nゲージとかなら
ひょいって持ち上げて方向転換出来るのにな（
トレーラーの運転手の気持ちがわかる、左バックだと運転席から死角になる部分多いから
切り返しが大変。（実際トレーラーの教習を受けるとわかる）
なんか知らんけどすごさでなのかこみあがってきた汗
流石プロ！
新幹線🚄の陸送は、もの凄く大変だなぁと思いました。これも、トレーラードライバーの仕事だと思うと、誘導車も、必要不可欠ですね!こればかりは、トレーラードライバーは、職人さんです❗
正に【One Team】の作業だね。
担当は日立製作所笠戸ですね。
はい
日立物流さんの車輌輸送用トレーラーになります。
こうやって運ぶのか
車両自体がトレーラになるのね
ポールトレーラーというトレーラーですね。
トレーラーの運ちゃん すげぇ～‼️職人技‼️
Can anyone or anybody translate to English about this video on this high speed train they haul in thank you John McKenzie from litchfield,mn USA
こりゃ大変だ。
台車のリモコン操作する人の技術が全て
ウチの目の前の道路なんですよねーココ。。。広いんだけど鋭角。
25米級は確かに難しい
京急は余裕ですかね18メートル車
確か日本通運さんがこの輸送してますよ‼️トレーダの台車は細かく動き易くなってますね‼️
この動画のトレーラーは車両メーカーの輸送部門のトレーラーですね。
日通じゃねーだろ！
トレーラーは日立物流だろ
発注者:JR東海
輸送会社:日立物流
日本通運の最良運転技術じゃあ
運ぶの大変だよね
曲がり方が難しそう
こんな急停車してええんか？新幹線グワングワンなっとる。
揺らしすぎていて、精密な車体への負荷は大きそう
高速走行するからそもそもこの揺れ程度で壊れてたら欠陥品
パトカーギリギリ
鋭角を曲がる難所ならもう少し微調整とかゆっくりやらないのかな？急発進急停止で切り返しして車両があんなにグラグラ揺れるのはいかがなものか、
曲がりは速いですね。
工場に隣接の線路引いてそっから走らせちゃえばいいじゃんって思うけどそうはいかないんだろうねえ
パトカー邪魔しすぎだろｗｗｗｗ 特殊車両通行許可で通ってる物が動けるわけないのに。
工場内に線路作ってつなげて年間でそんなに量を作らない車両を運ぶために維持費をかけるより道路で輸送したほうが安い。輸送コストや効率だけで語るはトータルコストという面を勉強してから語ったほうがいい
昔、テレビで見たことあるけど、そのときは一回でこなしていたけど
場所によるでしょ
けつ切りするのなら曲がる前に台車のピン抜きをするはずだ。これは運転手の失敗。
これさーぶつかったんじゃない？
パトカー邪魔！他の道通れ。
無理
根本的な問題。日本の仕事効率の悪さ。
そもそもこれだけの車体が製造後にそのまま軌道に入れないことに問題があると思う。
それにしてもちょっと乱暴な輸送だね。
まさにその通り！
ゼロ戦も完成したらバラして牛車で隣の県の飛行場まで運んで、現地で再組立して…と(笑)
縦割り構造が生むバカ
私、日本人ですが、日本人は頭が固いと思います。
線路敷地内では技術要件が満たせず作れない車両はけっこうありますよ。テスト環境も特定の自社工場内でしか実現できない場合も多々あります。すべてのメーカーが敷地内に常時用地を持てるほどの余裕もないです。何ケ月もかけて工場を線路敷地内に作ったり、そのために用地の家賃を払うことになるよりは自社工場から運んだ方がはるかに安い場合もあります。線路敷地内で作れなければ、車で運ぶしかない。効率が悪いとは一概に言えないと思います
アメリカでは定期点検のスペースシャトルを運ぶために専用飛行機の上にのっけて運んでいましたよね。どうやってのっけるんでしょうね？？てかやるって分かってんだから自分とこでやれよとw
@@kiyokiyo19841224 本当に日本人って頭が固いんですね。
作った工場から線路で運べないのか。線路を走るものをわざわざ道路で運ぶ意味が分からない。輸送費の無駄ではないか。
ある型は日立、またある型は川崎重工業など、いつも同じ企業が受注生産するわけではない。新型車両を作れるように工場を作り直すより、都度輸送したほうが安いと試算した場合、あるいは技術上の秘密を守るべく自社敷地内で作りたいなど色々事情が重なることもあるかと。開発→部品調達→生産→テスト→輸送→納品という工程を総合的に見てプロジェクトが組まれているので輸送コストだけ議論するのはあまり意味がないです。
situ hinn 甲種輸送どんだけリスクあるとおもってるんだよ
こんぐらい一発でやれよ
何様？
二次元美少女 そんくらい知っとるわ
こう言う人もいるんやねぇ... 心狭すぎねぇ
じゃあ、お前がやってみろ
君は一発で出来ると言う事で宜しいかな？
動画配信待ってるぞ❗️