ИТОГИ ЧЕТВЕРТОГО КОНКУРСА 🔥 СПИЧКА х СЕВЕРНАЯ ЗВЕЗДА ⭐️ КОМБУЧА 🥇1 МЕСТО. Месячный запас напитков Savesones (youtube.com/@savesones763) 🥈 2 МЕСТО. 2 упаковки напитков Iva M (youtube.com/@ivm4130) 🥉 3 МЕСТО. 1 упаковка напитков Дмитрий Rus (youtube.com/@rus3062) Победителей просим написать в наш бот для связи: t.me/SpeechkaSupportBot Фотографии с вручения выложим отдельно 😎 P.S. До сих пор не все победители вышли на связь и забрали свои призы. Что будем делать с призами, которые не заберут?
Хотелось бы метро от Анивы до Южно-Сахалинска. Но! К сожалению, в Аниве нет ж/д путей 😢 в начале 90-х железная дорога была разобрана, а так было бы удобно. Очень много людей ездят на работу в областной центр.
Я с Москвы, родом из Приморья, в Южном друг детства, который жил раньше тоже в Приморье. Моя мечта побывать на Сахалине, вот это видео усилило это желание, хочу прокатится на вашем сахалинском метро и потом рассказывать друзья и коллегам москвичам, что на Сахалине очень классное удобное метро без толп народа. СУПЕР!
По поводу окупаемости - хороший общественный транспорт напрямую не окупается практически никогда. Но зато он повышает стоимость земли вблизи него и по городу в целом, что способствует его развитию :)
Сделать из Южного Чикаго? У меня есть в голове представление. Конечно. Но для этого нужно создавать городскую агломерацию с Анивой, Корсаковым (Долинск станет пригородом уже), строить развязки тоже. Делать тоннели на западное, через сопки, побережье Сахалина и пускать скоростные поезда на магнитной подушке. На самих сопках ставить в будущем ветряки и прочее. Много чего. Но это очень дорого. И да, что с человеческим ресурсом, кто будет этим всем пользоваться? Кто? У нас нет миллионов человек на острове.
Мне аж не верится... ДОЖДАЛИСЬ!!! УРА САХАЛИНСКОМУ МЕТРО!!! Спасибо что обратили внимание на просьбы пассажиров) СПИЧКА-ЛУЧШИЙ КАНАЛ О САХАЛИНЕ!! P.S. Ну и я опять в шоке от оператора) скоро местами поменяетесь)) И еще: я считаю наше наземное метро ОФИГЕННОЙ темой, и если поднапрячься, то может быть мы будем ездить чаще на рельсобусах, нежели на автобусах. Но основным транспортом он, к сожалению, не станет( Но концовочка удивила😂
Я недавно оценил это чудо как автомобилист: встал перед переездом в Хомутово, когда ехал из аэропорта (встречал московский рейс, позже объясню, почему заострил на этом внимание). Остановка этого "метро" в нескольких метрах от переезда, соответственно, пока поезд стоит на остановке, переезд закрыт. И остается закрытым еще некоторое время, пока поезд не уедет достаточно далеко. Теперь можете представить, какие "хвосты" из машин образовались по обе стороны от переезда (вспоминаем, что рейс московский). И здесь у меня возникает вопрос: ребята-проектанты вообще чем думали, когда создавали сей шедевр? И о чем думали составители расписания поезда, мне тоже непонятно... P.S. Я уж не говорю про центральные городские улицы, пересекаемые этим шедевром по несколько раз в день, когда сотни людей ждут тех трех в вагонах (об этом упомянули в сюжете)...
Спасибо большое аппарату Губернатора Сахалинской области и команде Администрации города Южно-Сахалинска за эффективное управление! Многое сделано и делается для комфортной, безопасной жизни населения! Много перемен! Любим свой город, свой регион! Горжусь, что живу на Сахалине!
По поводу ненужности "электричек" - спросите в 7.40 утра в Дальнем на ТПУ "Алые розы". У вас получится совсем другое. В Дальнем эти поезда пользуются большим спросом среди жителей, поскольку автобус по Сахалинской идет так "быстро", что есть неиллюзорный шанс опоздать на работу. Пригородный транспорт нужно развивать, чтобы снизить нагрузку на городские дороги. По поводу перехода от ТПУ к зданию вокзала. Там не нужна зебра и знаки - место для перехода дороги обозначено возвышением уровня дороги (который служит для снижения скорости транспорта), одновременно, оно выделено покрытием - плиткой. Это элемент дружелюбной к пешеходам городской среды. Такие изменения - это общемировой тренд для городов. Обратите внимание, что в городе некоторые пешеходные переходы приподняли, это тоже лучше, чем лежачие полицейские. Из минусов: Бюджет города и области не настолько велик и хорош, чтобы строить развязки ж\д транспорта и автомобильного без пересечений (виадуки, тоннели и т.п.). Железнодорожная сеть не так развита, чтобы те же поезда могли ходить чаще и иметь больше пересадок. Хотя, лучше чтобы было определенное количество составов, которые бы соединяли отдаленные районы с местами притяжений и места притяжений между собой. Работы в направлении улучшения и строительства городского удобного транспорта еще лет на 100 вперед. Но не заниматься этой проблемой - хуже, чем заниматься хотя бы так. Опять же, жители Троицкого и Новотроицкого были бы счастливы, если бы имели возможность приезжать в Южный без автомобиля и, не простаивая часами в пробках. Город сильно вырос, а инфраструктура осталась прежней (за исключением ряда новых развязок). А количество личного транспорта - это следствие того, что с городским транспортом почти 30 лет никто не работал. Как житель Дальнего могу сказать, что имея личный автомобиль, на работу предпочитаю ездить на рельсобусе. На рельсобусе я в центр приезжаю за 8 минут. И у меня остается еще целый час на пешую прогулку. Если бы было где хранить велосипед, то приезжал бы в теплое время года на рельсобусе с великом; и мог бы еще и на велике по парку прокатиться перед работой. Суть в том, что предпочтения у всех разные. Но городскую инфраструктуру (включая городской транспорт) развивать надо. Тогда и пробок будет меньше и воздух чище. Еще и погулять время будет у людей, включая жителей отдаленных районов.
@@SPEECHKA Потому что велогараж - это для того, чтобы временно оставить велосипед и зайти в здание рядом. Кстати, летом в гараже на вокзальной площади их размещали владельцы (сам видел глазками велосипеды). А я про постоянное место хранения, так сказать постоянное - дома или возле дома. Это же будет странно и немного глупо - больше километра топать до тпу, чтобы взять собственный велосипед.
Постараюсь по вашим пунктам: 1. Так и запустите эти электрички две-три в утренний час пик, и в вечерний. Для чего они пустые ходят весь день? 2. Приподнять мало, там должна быть разметка, чтобы все понимали, что это такое. Насколько помню, ее там нет (могу ошибаться) 3. Раньше ходили мотрисы практически по всем направлениям от Ю-С. Почему не озаботятся их восстановлением? Тот же Долинский район в часы пик весь стоит в Н.-А. 4. Здесь могу только припомнить проект развязки ж-д на ул. Сахалинской (между Ленина-Ж.дорожной). Вот бы узнать, что случилось с ним... 5. Вы, как житель Дальнего, ездите за покупками на своем автомобиле? Куда, если не секрет?
@@ЦЕАканал Отвечу на несколько пунктов. 2. На том участке есть ограничение скорости и приподнятый участок в любом случае заставляет снизить скорость еще сильнее. Физическое ограничение скорости всегда больше помогает. Более того скажу, для значительной части наших водителей знак ПП и разметка не означают ровным счетом ничего. Несутся и несутся не снижая скорости. 3. В 2024 планируют увеличить количество рейсов в Корсаков и запустить рельсобус в Долинск. Там все упирается в то, что жд у нас однопутная. Будут делать в нескольких местах разъезды чтобы рельсобусы и поезд дальнего следования могли разъезжаться. 4. в те времена такой потрясающий проект строительства подготовили без каких бы то ни было дополнительных изысканий. В итоге когдла начали копать поняли, что там подземные воды и чтобы их хоть как-то обойти нужен совсем другой проект и другое финансирование. Поэтому и отменили все.
концовка вообще топ)))) а чайный гриб я назвал бы - "КамбуЧай" и гриб нарисовал бы в конце или где-то в названии... спустя время все наши привыкнут и будут знать, что это за напиток
Держу вкрусе , в Москве теперь можно доехать до Аэропорта Внуково на метро чисто. Честно говоря , о том , о чем Вы рассказываете это тяжело назвать метро, если вообще можно назвать. Это скорей городская электричка , внутри Сахалина.
Мне этот мини-музей/арт объект расширения колеи очень нравится, выглядит мило, реально наглядно показывает разницу, оформлено приятно, есть скамейка. В конце концов, если всё делать исключительно функционально, то где тогда место для души и декора, не так-то у нас много чего-то подобного
Мне не понравилось, потому что это выглядит как оторванный от реальности объект. Недалеко от вокзала есть уже музей или выставка, вот там всё органично бы вписывалось. Естественно для этого надо инфраструктуру вокруг соответствующую.
Привокзальная площадь стала ужасной, что подвижению, что для парковки. Что касается инсталляции про жд пути, ее можно было сделать через дорогу возле поезда музейного. Да и вообще дальше по улице вокзальной есть музей жд. А спуски в подземку изначально делались для перевозки больших телег(не знаю как правильно называются) для большого груза в общем.
Варианты названий: 1)Живой чай (Alive tea) 2)Энергетический чай (Energy tea) 3)Травяной экстракт (Herbal Extract) 4)Ферментированный чай (Fermented tea) Думаю, что первый вариант подходит лучше всего, он и проще будет
В целом хороший ролик, но немного токсичный😬 Всё для водителей, а водителей Вы видели🤔 Каждый день наблюдаю по несколько грубых нарушений ПДД, едут на красный, через двойную сплошную и т.д.🤦🏻♂️ На электричке можно поехать и в Корсаков, сам ездил, чисто, комфортно👏 Под велосипед есть места, что плохого🤔 Понятно что это нерентабельно, но приятно что идёт развитие, пусть и не так быстро😁 У меня тоже есть канал свой, снимал давно, переехал с севера в Южно-Сахалинск, посещают мысли снова взять в руки камеру и продолжить выкладывать ролики про городские проблемы и не только😁
Да плохо что до аэропорта не ходит, и если будет дождь или метель то не укроишься на станциях, освещение не на всех станциях, по мне это не рентабельно
Самое странное для меня в этом ТПУ в Дальнем - почему нельзя было сделать туалет и зал ожидания в одном здании, а само здание поставить непосредственно у перрона? 🤦♂
Трата бюджетных денег идет не для окупаемости, а для освоения. Есть деньги - надо потратить. Если раздать людям, то не получится заработать на откатах, но если потратить якобы для людей, то на этом можно заработать. В общем бюджетные деньги нужны для того, чтобы быть потраченными, а не для извлечения прибыли.
Это электричка😂Знаю о ней с самого начала,вижу часто в Дальнем пустую остановку.А вот автовокзал оформили👌👍А насчёт велостоянок,то велосипеды остались в прошлом.Кстати захотелось прокатиться на электричке Орлан😂
Живу в дальнем, работаю недалеко от вокзала. Могу сказать, что и автобусами не сильно многие пользуются, да и выделенная автобусная полоса есть, чтоб без пробок ездить. К тому же есть 3 автобуса с интервалом 15 минут каждый. Пока до станции доберусь уже до работы доеду
Интересно, как всегда. Надеюсь Вас не сильно ругали в конце ролика. А по спрашивайте у месных что они думают по поводу строительства тунеля или моста на материк. Только конечно выборка из пяти чел. не серьëзна но всë же.
@@SPEECHKAи тут я дошел до места про Васькины потуги сделать город сплошной пешеходной зоной))) Что сказать, нет слов, одни эмоции. Еще какое то время, и мы сможем ходить с закрытыми глазами, уткнувшись в мобильный телефон очень и очень безопасно))))
По поводу комбучи, это же, тот же производитель, что и производитель первого зимнего кваса) Нужно назвать, первая летняя комбуча) пускай везде знают, что мы первые по сезонным напиткам)
Как раз сегодня сделал «ход конем» , к стоматологу нужно было к 9:00 , ехать с Старого Дальнего, но это самый час пик, ну вот , доехал до станции Алые розы на авто (2 мин) и на этом поезде 8 мин до вокзала, я сократил свое время на маршрут и топливо , но ЖАЛЬ СМОТРЕТЬ НА КИЛОМЕТРОВЫЕ ПРОБКИ ИЗ ЗА НЕСКОЛЬКИХ ДЕСЯТКОВ ЧЕЛОВЕК, КОТОРЫЕ С ТЕМ ЖЕ УСПЕХОМ МОГУТ ДОБРАТЬСЯ ДО ГОРОДА НА АВТОБУСЕ
Буквально на днях разговаривали на счет этого а-ля метро! Приятель изъявил желание попробовать ездить на нем с лугового утром. Чтобы без пробок! Но так как ему на работу к 9:00 🕘 расписание метро 🤫 потерпело фиаско! Либо на час раньше ездить на работу либо опаздывать на работу на 20 минут 😮 Как то так!
@@SPEECHKA согласен что решая одну проблему создаются трудности в других местах! Тут нужен комплексный подход! Рассматривать аспекты с разных сторон. Можно взять опыт Японии
задавал по этому поводу вопрос в телеге губернатора. Мне сказали, что там есть какой-то поезд который идет из Томари в 7:50 мимо Новоалександровки. Типа пользуйтесь им. Но что-то мне подсказывает, что этот поезд будет загружен гораздо сильнее чем поезд, который едет непосредственно из Новоалександровки. Да и приедешь на вокзал в 8 утра все равно
Когда в Москве запустили МЦК вокруг него была исключительно промзона, за редким исключением. Но потом на её месте началось бурное строительство жилых домов. Тоже самое и со санациями метро в новой Москве (за мкадом). Станции открывались в поле, земля там резко дорожила и началось строительство жилых районов. Может и у вас так же получится.
Идея электричек на 10, исполнение на 2+. Электрички должны бегать от Долинска до Корсакова в течении дня и в Дальнее утром-днем-вечером. Тогда смысла будет больше, и больше пассажиров. На эти электрички наверное люди начнут рано или поздно захаживать, но не уверен, что достаточным потоком, чтоб хоть текущие расходы покрывать. Но и не делать что-либо с пассажиропотоком невозможно. Только если автобусам не выдать мигалки и обязать всех перед ними расступаться. Всеж я бы до Долинска текущие маршруты бы продлил
@@SPEECHKA С Южно-Сахалинска до Анивы и Холмска раньше была железная дорога, но в 90-тых их закрыли. Так что скорее всего электричкам с Южного в эти города не бывать 😢
Потому что в городе плотная застройка и наземные ветки проложить тупо негде. Подземное метро в городе тоже не появится, потому что это просто фантастически дорого и тут даже нет такого количества людей на всем острове, чтобы хотя бы начать об этом говорить.
Вообще метро - хорошая тема. Но возможно , не совсем своевременно для Южно-Сахалиска и построенное метро не совсем метро. Так как не соответствует одному (четвертому см ниже) признаку метро. А именно, НЕ полностью отделён от любого другого движения, будь то железнодорожное, улично-дорожное или пешее. Смотрите ниже. Основные признаки метрополитена Создатель авторитетного сайта [1] и автор нескольких книг о метрополитене Роберт Швандль предлагает следующие определяющие признаки метрополитена: -используется в урбанизированной местности (в городах, агломерациях, конурбациях); -работает на электрической тяге; -полностью отделён от любого другого движения, будь то железнодорожное, улично-дорожное или пешее; -работает часто (с рабочим интервалом в дневное время не более 10 минут). Метро признано разгрузить движение на дорогах в городе, а не создавать препятствие движению. В этом главная проблема проекта. А другая проблема в том, что линия проложены там где нет достаточного пассажиропотока.
живу в дальнем, и очень часто езжу на поезде(ну не могу я его иначе называть, уж простите), до города, до разных точек… меня очень удивило, что о нем в принципе мало кто знал🤔 по вечерам в вагонах бывает много людей, такой транспорт пользуется спросом будь рядом с работой или учебой станция. НАМНОГО комфортнее и удобнее чем на автобусе
Ну вот, в этот раз по ходу ролика делал пометки, записывал (впрочем, как всегда), но еще прочитал комментарии, половина пометок оказалась здравой, раз я не один так думаю. Озвучу, раз уж я занялся писательством. Зал ожидания - работающий по воле охранника (это Сахалин детка!). Многие скажут "Не будет охранников-не будет зала ожидания"- это неправильная позиция. А как же воспитывать цивилизованное поведение? От самой площадки для посадки зал ожидания далеко и без навесов - это не метро однозначно. По остальным остановкам такая же бяда, бяда.... Любоваться надо любыми красотами окружающей нас действительности, так возникают желания изменить что-то к лучшему, ну по крайней мере для меня (нашел кстати здесь где-то чела, который думает так же). Самый главный вопрос "А где люди?" задают все, а это значит, что кто-то нас опять обманул с деньгами. Спичка этот развод тоже отметила. Интересно те кто создавал это так называемое метро об этом думали сразу или в процессе просто понравилось. Сколько субсидий выделяется для поддержки такой безумной идеи? А если говорить комплексно. Ну сама идея, согласитесь-чумовая просто. Это круто, только круто это было бы, если бы сначала проработали сценарий и сначала навели реальный порядок с доставкой людей из Долинска, Анивы, Корсакова. Мы ведь агломерацию Южную как-то задумали построить. Может тогда пробок на дорогах стало меньше. И словосочетание "наземное метро" зазвучало бы более реалистично. И потом, кто-то тоже отметил-если задумали развивать ж/д транспорт, то надо развивать его вдоль и поперек по всей области. Но где-то чиновники говорят "нецелесообразно", а где-то "не считая живота своего..." Максимальный угол пандуса должен быть 1:20 или 5%. Если это не так, то это повод обратиться в надзорные органы. Кому-то могут показаться бредом мои мысли по увиденному, но ведь это мои мысли. Может кому-то и пригодятся. Да, комбуча....комбуча.....Мне думается об этом надо поговорить более детально. Кто автор? Как они дошли до жизни такой ("Северная Звезда"), ведь это прорыв однозначно в островной пищевой типа промышленности. Кстати, даже при том что мне она не зашла, я тоже отмечу, что сахара там оптимально и это уже хорошо.
Таакс. Метро есть. А вот ума этому метро походу не дали. Начну по порядку: 1. Четыре линии. Хотя, по факту их только две. Судите сами: голубая линия явно основная, а зелёная - важное ответвление. А вот где смысл в наличии красной и оранжевой линий? А его нет, ибо эти линии, по сути, разбитая на участки голубая линия, с теми же остановками. 2. Маршрут следования. Вот, представьте на минуточку, что метро, к примеру, Москвы будет представлять из себя несколько кольцевых линий (по МКАД и по Садовому кольцу, к примеру), и к этим станциям подтянут два - три городских автобусных маршрута. Или метро Новосибирска станет проходить по линии границы города, к станциям которого подтянутся автобусы. Будут ли таким образом сделанные линии пользоваться спросом? Нет, ибо это неудобно. Это я к чему? Метро (подземное, наземное, надземное) должно иметь станции в черте города, возле точек большой проходимости, а не находиться у чёрта на рогах. 3. Смысл организации метро. Я понимаю для чего метро в Москве или Питере. Но для чего оно в Южно-Сахалинске - это загадка века. Этот город имеет население 180 467 человек. Даже если взять агломерацию, то выйдет 323 957 человек. Нужно ли такому городу метро? Нет, не нужно. Этому городу, вместе с агломерацией, нужен хорошо организованный современный трамвай, но не метро. Хотя, есть примеры городов, в которых большее количество народа эффективно и быстро вывозится современной системой автобусных маршрутов. Хотя, я примерно понимаю с какого города брали пример. Действительно, во Франции есть + - аналог Южно-Сахалинска по численности населения с двумя линиями классического метро, но там оно реально нужно, так как город - это две главные улицы, пересекающиеся в центре и отходящие от него на 40-50 километров, там метро действительно впжную роль выполняет. А теперь, раз уж решили строить метро наземного типа, то как следовало бы его организовать? 1. Оставить голубую линию со всеми станциями. 2. Маршрут поездов зелёной и оранжевой линий объединить вместе. 3. От остальных линий избавиться как от абсолютно ненужных. 4. Убрать дублирующие линии метро городские автобусы и маршрутки. Лучше будет сделать подвозящие маршруты к станциям, а не параллельно существующие стстемы.
Велосипеды тоже хорошая тема. Но возможно тоже не для этого региона. Если сравнить климат Дании и Южно-Сахалинске , то понятно почему. В Дании климат умеренный, морской, с мягкой неустойчивой зимой, прохладным летом и растянутыми переходными сезонами. Средняя температура февраля - −1…0 °C, июля - +15…+17 °C. В Южно-Сахалинске - среднегодовая температура составляет +2,8 °С. Самым холодным месяцем является январь со среднесуточной температурой −12,2 °C, самым тёплым - август со среднесуточной температурой +17,3 °C. Ввиду высокой влажности уже при температуре воздуха +22 °C в тени становится жарко и душно, комфортно и тепло - при +18 °C - 19 °C. -12 это не -1 . Это существенная разница. При этом жара и духота летом. Поэтому даже глобальное потепление не поможет Если климат станет теплее на 12 градусов , то тогда возможно можно будет ездить на велосипедах зимой , но не летом.
Знаете, тут можно запустить речь о том, что все таки это делается для людей. хоть и не выгодно. Не живу в Дальнем, не пользуюсь общественным транспортом, но если бы не было бы личного авто, то ездил бы на этом поезде, если бы работал недалеко от путей сообщения. не стоит критиковать решения администрации, но обзор нужен, что бы понять, что не хватает в данном транспорте. Спичка молодцы, меньше критики, больше советов, вас услышат)))
Мы ровно так и сказали в ролике, что небольшому числу людей это будет реально удобно:) Но сценариев использования, к сожалению, очень мало на данный момент, а развития глобального не будет 🤷🏼♂️
В Хельсинки всё-таки гораздо больше населения (т.к. есть пригороды и города-спутники), кроме того, это СТОЛИЦА страны, которая с большой завистью смотрела на соседний Ленинград, где большое метро, к тому же почти полностью подземное. Так что Хельсинки - неудачный пример.
@@АндрейСмирнов-э9е5ч я в плане именно велоинфраструктуры говорю. В этом плане Хельсинки топ. Да и столичный статус в развитых странах - это не то же самое, что статус столицы в развивающихся странах. В развитых странах столица - это не всегда самый большой город, и это просто город, где живёт и работает лидер страны, министры и парламентарии. Абсолютно равноправный с другими городами страны и редко имеющий статус отдельного региона. В развивающихся странах столица - это пуп земли, главный город страны, куда стекаются все финансы со всех регионов страны. Это всегда отдельный регион, всегда на несколько пунктов более развитый, нежели остальная территория страны. И даже регионы, окружающие столицу всегда менее развиты, чем сама столица.
@@Semenkopyrin да, я понял тебя: Лондон, Париж и Берлин - столицы развивающихся стран! Для травмированных западной пропагандой: в Финляндии всего 5 млн населения, в столице и окрестностях живёт 1/4 часть страны. Аналогичная ситуация в скандинавских странах - в них кроме столицы просто нет других городов, сравнимых со столицей.
@@Semenkopyrin посмотри на карту: Лондон, Париж и Берлин имеют в своих странах ОСОБЫЙ административный статус; мэры этих городов часто становятся правителями всей страны! Как их жаль, эти отсталые страны!
В целом топ тема , когда тачка стояла на покраске две неделе двигался с дальнего . До вокзала ) быстро и с кайфом 7-8 минут и прям с кайфом . Работаю в центре. Единственный минус или я не разобрался , платит нужно и за автобус и за эту электричку . В норм городах , бесплатный переход 30 минут действует
О, здорово, новое отличное видео! Чуть прокомментирую. Вернулся из Москвы. В частности, поездил на метро. ) Наклон "пандусов" там примерно такой же убийственный, как и в сахалинском переходе (на Новослободской точно). Подняться на них человеку с коляской или на коляске - это испытание. Не для людей сделали. Но нельзя сказать, что у нас накосипорили, а там сделали по красоте. В Благовещенске таких фиговых моментов тоже немало. Дизайн ТПУ очень хорош. Дерево и металл классно выглядят, схемы по большей части тоже. Я это вижу так: если вокруг людей создавать красоту, многих (не всех, конечно) это немного примирит с другими явлениями окружающей действительности. То, что народ активно не пользуется сахметро, это жаль. В чём причина - не знаю. Может, транспортные потоки как-то не рассчитали. Но сама по себе идея уехать, к примеру, в Новотроицкое с комфортом, очень хороша. Жаль, что туда не ходит. ) Концовка - огонь! ))
я в позапрошлом видео написал как пил чай и на нас вышел мишка который бежал на нас, его отпугнули мимо проезжающие люди на крильоне,. Нас поэтому не съел мишка. куда это отписывать? в инсту и как
Ахахаха финал убил, сам живу в московской области , но очень интересно узнать как люди живут на Сахалине. Кстати, ксть какие-то новости по поводу моста или тоннеля на материк?
Живу в Москве и время от времени читаю канал градовода (кроме его высеров про "убрать мигающий зеленый" и "Машинам в городе не место") и складывалось ощущение что пассажиропоток нормальный и в целом популярный вид транспорта. Как оказалось поезд перевозит людей столько же (если не меньше) чем какой-нибудь Московский автобус по маршруту 577 или 433 (они тоже пригородные). Опять же, идея норм, но ее нужно дорабатывать. Если в Москве все автобусы, как правило, служат для доставки людей к метро, Южно-Сахалинск благодаря своим размерам может позволить себе всех перевозить на автобусах. Могу быть не прав, но думаю обновить автопарк автобусов было бы лучше.
Вот именно, есть в этом рациональное. Если развивать ж/д транспорт, тогда надо говорить и "Б", весь остров должен быть пронизан им - как у наших соседей. Но почему-то власти в этом направлении говорят: "нецелесообразно". Прежде чем внедрять-надо просчитать хорошо. А кто будет этим заниматься? Со специалистами, действительно настоящими, почти фанатами своего дела, в нашей Стране напряженка.
@@SPEECHKA рельсы до Охи уже все разобрали и в Корею на металлолом отправили, даже насыпь узкоколейки деревьями заросла( Кстати на тех рельсах была надпись «Завод им. Сталина». В детстве почему-то эта надпись пугала😄
Сомнительная затея это метро. Тысячи людей стоят в пробках, пропуская это чудо, (пассажиры автобусов тоже оказываются в этих пробках), чтобы три человека, а может и ни одного, проехались на электричке по окраине города. Маршрут неудобный, расписание тоже.
ИТОГИ ЧЕТВЕРТОГО КОНКУРСА
🔥 СПИЧКА х СЕВЕРНАЯ ЗВЕЗДА ⭐️
КОМБУЧА
🥇1 МЕСТО. Месячный запас напитков
Savesones (youtube.com/@savesones763)
🥈 2 МЕСТО. 2 упаковки напитков
Iva M (youtube.com/@ivm4130)
🥉 3 МЕСТО. 1 упаковка напитков
Дмитрий Rus (youtube.com/@rus3062)
Победителей просим написать в наш бот для связи: t.me/SpeechkaSupportBot
Фотографии с вручения выложим отдельно 😎
P.S. До сих пор не все победители вышли на связь и забрали свои призы.
Что будем делать с призами, которые не заберут?
Хочу посмотреть сколько нас кто ни разу не ездил на метро?Ставьте классы
Мы бы поставили класс, но мы уже ездили, получается 🤷🏼♂️😬
@@SPEECHKAПолучается😬
Расписание вообще непонятное поэтому не пробовал. А так хотел бы от вокзала до ситика
@@alexisners9296 давайте все вместе кто не ездил🤣
Хотелось бы метро от Анивы до Южно-Сахалинска. Но! К сожалению, в Аниве нет ж/д путей 😢 в начале 90-х железная дорога была разобрана, а так было бы удобно. Очень много людей ездят на работу в областной центр.
Я с Москвы, родом из Приморья, в Южном друг детства, который жил раньше тоже в Приморье. Моя мечта побывать на Сахалине, вот это видео усилило это желание, хочу прокатится на вашем сахалинском метро и потом рассказывать друзья и коллегам москвичам, что на Сахалине очень классное удобное метро без толп народа. СУПЕР!
По поводу окупаемости - хороший общественный транспорт напрямую не окупается практически никогда. Но зато он повышает стоимость земли вблизи него и по городу в целом, что способствует его развитию :)
У нас стоимость земли и так уже повышена до абсурда 😅
Утром с дальнего забит полностью, вечером с города так же. Пользуюсь почти ежедневно
Круто! Как мы и сказали в ролике - кому-то это будет очень удобно=)
Сделать из Южного Чикаго? У меня есть в голове представление. Конечно. Но для этого нужно создавать городскую агломерацию с Анивой, Корсаковым (Долинск станет пригородом уже), строить развязки тоже. Делать тоннели на западное, через сопки, побережье Сахалина и пускать скоростные поезда на магнитной подушке. На самих сопках ставить в будущем ветряки и прочее. Много чего. Но это очень дорого. И да, что с человеческим ресурсом, кто будет этим всем пользоваться? Кто? У нас нет миллионов человек на острове.
Мне аж не верится... ДОЖДАЛИСЬ!!! УРА САХАЛИНСКОМУ МЕТРО!!! Спасибо что обратили внимание на просьбы пассажиров) СПИЧКА-ЛУЧШИЙ КАНАЛ О САХАЛИНЕ!!
P.S. Ну и я опять в шоке от оператора) скоро местами поменяетесь))
И еще: я считаю наше наземное метро ОФИГЕННОЙ темой, и если поднапрячься, то может быть мы будем ездить чаще на рельсобусах, нежели на автобусах. Но основным транспортом он, к сожалению, не станет( Но концовочка удивила😂
Спасибо за поддержку 🔥😊
Пользуйтесь метро сахалинским, а то вгоните в долги жд и.. Всё, закроют.
@user-oj6jm9nz8m люди бы пользовались, если бы оно им было надо 🤷🏼♂️
Эпичный конец сюжета😂😂😂особенно выражение лица🥺
😅😬
Дождались. Спасибо тебе спичка за познавательный контент
Всегда к вашим услугам 🤝🏻
Благодарен за раскрытие и показ очевидного🙏
Хорошее видео 👍 Я ждала этого обзора. Спасибо.
Я недавно оценил это чудо как автомобилист: встал перед переездом в Хомутово, когда ехал из аэропорта (встречал московский рейс, позже объясню, почему заострил на этом внимание). Остановка этого "метро" в нескольких метрах от переезда, соответственно, пока поезд стоит на остановке, переезд закрыт. И остается закрытым еще некоторое время, пока поезд не уедет достаточно далеко.
Теперь можете представить, какие "хвосты" из машин образовались по обе стороны от переезда (вспоминаем, что рейс московский).
И здесь у меня возникает вопрос: ребята-проектанты вообще чем думали, когда создавали сей шедевр? И о чем думали составители расписания поезда, мне тоже непонятно...
P.S. Я уж не говорю про центральные городские улицы, пересекаемые этим шедевром по несколько раз в день, когда сотни людей ждут тех трех в вагонах (об этом упомянули в сюжете)...
30:00 Последний раз когда видели Спичку)
Спасибо большое аппарату Губернатора Сахалинской области и команде Администрации города Южно-Сахалинска за эффективное управление! Многое сделано и делается для комфортной, безопасной жизни населения! Много перемен! Любим свой город, свой регион! Горжусь, что живу на Сахалине!
Согласны с каждым словом на 100% ❤️❤️❤️
Спасибо величайшему Вишневскому, который является лучшим гражданином и умным человеком!
@Ekam27 а с этим мы согласны даже еще больше, чем с тем, с чем мы соглашались выше 🔥🔥🔥
@@Былтут-х8б Мы ж тут не в кривом зеркале! всё на полном серьёзе!
Желаю твоему каналу хорошего развития)🎉
Спасибо большое! 🤝🏻
Отлично! Теперь с вокзала до ситика будем ездить с детьми на метробусе 👍удобно и детям интерес прокатиться по железной дороге ✌️
вот молодцы, позитивный подход к жизни!
По поводу ненужности "электричек" - спросите в 7.40 утра в Дальнем на ТПУ "Алые розы". У вас получится совсем другое. В Дальнем эти поезда пользуются большим спросом среди жителей, поскольку автобус по Сахалинской идет так "быстро", что есть неиллюзорный шанс опоздать на работу. Пригородный транспорт нужно развивать, чтобы снизить нагрузку на городские дороги.
По поводу перехода от ТПУ к зданию вокзала. Там не нужна зебра и знаки - место для перехода дороги обозначено возвышением уровня дороги (который служит для снижения скорости транспорта), одновременно, оно выделено покрытием - плиткой. Это элемент дружелюбной к пешеходам городской среды. Такие изменения - это общемировой тренд для городов. Обратите внимание, что в городе некоторые пешеходные переходы приподняли, это тоже лучше, чем лежачие полицейские.
Из минусов: Бюджет города и области не настолько велик и хорош, чтобы строить развязки ж\д транспорта и автомобильного без пересечений (виадуки, тоннели и т.п.). Железнодорожная сеть не так развита, чтобы те же поезда могли ходить чаще и иметь больше пересадок. Хотя, лучше чтобы было определенное количество составов, которые бы соединяли отдаленные районы с местами притяжений и места притяжений между собой.
Работы в направлении улучшения и строительства городского удобного транспорта еще лет на 100 вперед. Но не заниматься этой проблемой - хуже, чем заниматься хотя бы так. Опять же, жители Троицкого и Новотроицкого были бы счастливы, если бы имели возможность приезжать в Южный без автомобиля и, не простаивая часами в пробках. Город сильно вырос, а инфраструктура осталась прежней (за исключением ряда новых развязок). А количество личного транспорта - это следствие того, что с городским транспортом почти 30 лет никто не работал.
Как житель Дальнего могу сказать, что имея личный автомобиль, на работу предпочитаю ездить на рельсобусе. На рельсобусе я в центр приезжаю за 8 минут. И у меня остается еще целый час на пешую прогулку. Если бы было где хранить велосипед, то приезжал бы в теплое время года на рельсобусе с великом; и мог бы еще и на велике по парку прокатиться перед работой.
Суть в том, что предпочтения у всех разные. Но городскую инфраструктуру (включая городской транспорт) развивать надо. Тогда и пробок будет меньше и воздух чище. Еще и погулять время будет у людей, включая жителей отдаленных районов.
Так велогаражи есть ведь и в Дальнем, и на вокзальном ТПУ. Почему бы там не хранить велосипед?
@@SPEECHKAНаверное потому, что солнечных дней на Сахалине за год- 82. 6 дней в месяц.
@@SPEECHKA Потому что велогараж - это для того, чтобы временно оставить велосипед и зайти в здание рядом. Кстати, летом в гараже на вокзальной площади их размещали владельцы (сам видел глазками велосипеды). А я про постоянное место хранения, так сказать постоянное - дома или возле дома. Это же будет странно и немного глупо - больше километра топать до тпу, чтобы взять собственный велосипед.
Постараюсь по вашим пунктам:
1. Так и запустите эти электрички две-три в утренний час пик, и в вечерний. Для чего они пустые ходят весь день?
2. Приподнять мало, там должна быть разметка, чтобы все понимали, что это такое. Насколько помню, ее там нет (могу ошибаться)
3. Раньше ходили мотрисы практически по всем направлениям от Ю-С. Почему не озаботятся их восстановлением? Тот же Долинский район в часы пик весь стоит в Н.-А.
4. Здесь могу только припомнить проект развязки ж-д на ул. Сахалинской (между Ленина-Ж.дорожной). Вот бы узнать, что случилось с ним...
5. Вы, как житель Дальнего, ездите за покупками на своем автомобиле? Куда, если не секрет?
@@ЦЕАканал Отвечу на несколько пунктов.
2. На том участке есть ограничение скорости и приподнятый участок в любом случае заставляет снизить скорость еще сильнее. Физическое ограничение скорости всегда больше помогает. Более того скажу, для значительной части наших водителей знак ПП и разметка не означают ровным счетом ничего. Несутся и несутся не снижая скорости.
3. В 2024 планируют увеличить количество рейсов в Корсаков и запустить рельсобус в Долинск. Там все упирается в то, что жд у нас однопутная. Будут делать в нескольких местах разъезды чтобы рельсобусы и поезд дальнего следования могли разъезжаться.
4. в те времена такой потрясающий проект строительства подготовили без каких бы то ни было дополнительных изысканий. В итоге когдла начали копать поняли, что там подземные воды и чтобы их хоть как-то обойти нужен совсем другой проект и другое финансирование. Поэтому и отменили все.
Финалочка огонь 😂🔥
концовка вообще топ)))) а чайный гриб я назвал бы - "КамбуЧай" и гриб нарисовал бы в конце или где-то в названии... спустя время все наши привыкнут и будут знать, что это за напиток
Поздравляю с выигрышем! Напиши нам: t.me/SpeechkaSupportBot
Эпичный конец видео 😂
to be continued...
Держу вкрусе , в Москве теперь можно доехать до Аэропорта Внуково на метро чисто. Честно говоря , о том , о чем Вы рассказываете это тяжело назвать метро, если вообще можно назвать. Это скорей городская электричка , внутри Сахалина.
Из Южно-Сахалинска во Внуково летают ?
@@maksmaks7118 Да летают , из Южно-Сахалинска можно прилететь в Москву в Аэропорт Внуково.
Ооооооооо долгожданный выпуск. Смотрим!
Спичка, привет! Байкал смотрит!!! Нам всё интересно!!! Когда приедите на наши самые опасные места😂, братцы, ей-богу, сопроводим, всё будет гут!
Привет! Спасибо большое 😊
До того как показали в кадре Автобус мне показалось что я нахожусь в новой Москве. Таак что выглядит очень даже, главное что бы это работало)
Мне этот мини-музей/арт объект расширения колеи очень нравится, выглядит мило, реально наглядно показывает разницу, оформлено приятно, есть скамейка. В конце концов, если всё делать исключительно функционально, то где тогда место для души и декора, не так-то у нас много чего-то подобного
Зона с лампочками Крутая 😎
Кстати да, я там был пока посадку на поезд ждал, детство вспомнил как на станцию ходили на рельсах посидеть. Прикольный объект.
Мне не понравилось, потому что это выглядит как оторванный от реальности объект. Недалеко от вокзала есть уже музей или выставка, вот там всё органично бы вписывалось. Естественно для этого надо инфраструктуру вокруг соответствующую.
Контент для москвичей, спасибо, нас действительно интересует метро в других городах.
На здоровье 😉
Только снимали мы для сахалинцев, как и все остальное на этом канале 😬
Привокзальная площадь стала ужасной, что подвижению, что для парковки. Что касается инсталляции про жд пути, ее можно было сделать через дорогу возле поезда музейного. Да и вообще дальше по улице вокзальной есть музей жд. А спуски в подземку изначально делались для перевозки больших телег(не знаю как правильно называются) для большого груза в общем.
Варианты названий:
1)Живой чай (Alive tea)
2)Энергетический чай (Energy tea)
3)Травяной экстракт (Herbal Extract)
4)Ферментированный чай (Fermented tea)
Думаю, что первый вариант подходит лучше всего, он и проще будет
В целом хороший ролик, но немного токсичный😬 Всё для водителей, а водителей Вы видели🤔 Каждый день наблюдаю по несколько грубых нарушений ПДД, едут на красный, через двойную сплошную и т.д.🤦🏻♂️
На электричке можно поехать и в Корсаков, сам ездил, чисто, комфортно👏 Под велосипед есть места, что плохого🤔
Понятно что это нерентабельно, но приятно что идёт развитие, пусть и не так быстро😁
У меня тоже есть канал свой, снимал давно, переехал с севера в Южно-Сахалинск, посещают мысли снова взять в руки камеру и продолжить выкладывать ролики про городские проблемы и не только😁
Водители, которые ездят как попало - мудаки. Мы таких не любим тут.
А в Корсаков ходит не это метро, а пригородные поезда, которые ходили и раньше:)
Видео топ, только нужно почаще выходить на улицу, чтобы встретиться со Спичкой❤
Или почаще кататься в метро 😅
Господи! Обычный дурачок, который за деньги снимает ересь.
Обычный дурачок - это ты, а мы дурачки с камерой и микрофоном 😎
Да плохо что до аэропорта не ходит, и если будет дождь или метель то не укроишься на станциях, освещение не на всех станциях, по мне это не рентабельно
Согласен. Упущение.
парни! еще раз респект и уважуха вам за этот канал))) жаль что вряд ли встретимся...ибо я вечно дома в работе💁♂
Спасибо огромное за поддержку! 🔥
Жизнь - штука интересная, может и встретимся 😎
@@SPEECHKA надо успеть до лета😂 а то походу опять улететь на неопределенное количество лет придется😏
Самое странное для меня в этом ТПУ в Дальнем - почему нельзя было сделать туалет и зал ожидания в одном здании, а само здание поставить непосредственно у перрона? 🤦♂
Хороший вопрос 🤷🏼♂️
30:10 если вы пошутили, то вы гении.
И да, судя по всему, заборомания добралась и до вас
За обзор спасибо!
😎😎😎
концовка убила просто😂
😅😅😅
@@SPEECHKA Ждем продолжения сюжетной ветки!
Ждём
Как в русском фильме, дальше додумайте сами?
@@Matwey-v8y интрига цепляет зрителя😃
Трата бюджетных денег идет не для окупаемости, а для освоения. Есть деньги - надо потратить. Если раздать людям, то не получится заработать на откатах, но если потратить якобы для людей, то на этом можно заработать. В общем бюджетные деньги нужны для того, чтобы быть потраченными, а не для извлечения прибыли.
Это электричка😂Знаю о ней с самого начала,вижу часто в Дальнем пустую остановку.А вот автовокзал оформили👌👍А насчёт велостоянок,то велосипеды остались в прошлом.Кстати захотелось прокатиться на электричке Орлан😂
Какая нах#й электричка,это дизель-поезд🤣🤣🤣
@@Монгол65-ю3з Пох…это электричка на дизеле🤣
Живу в дальнем, работаю недалеко от вокзала. Могу сказать, что и автобусами не сильно многие пользуются, да и выделенная автобусная полоса есть, чтоб без пробок ездить. К тому же есть 3 автобуса с интервалом 15 минут каждый. Пока до станции доберусь уже до работы доеду
Из дома до станции алых роз идти километра 2, а до автобусной остановки 100 м.
Поначалу с дальнего в Корсаков ходил, соседи ездили. Сейчас нет?
До Корсакова ходит пригородный поезд, как и раньше. Но метро это ходит только по Южному
Интересно, как всегда. Надеюсь Вас не сильно ругали в конце ролика. А по спрашивайте у месных что они думают по поводу строительства тунеля или моста на материк. Только конечно выборка из пяти чел. не серьëзна но всë же.
На канале ProSvet был такой ролик уже: ruclips.net/video/YVG1aPDT1i0/видео.htmlsi=OUgLeDJ7LOMahqYb
Советуем посмотреть 🤘🏻
@@SPEECHKA Спасибо.
Теперь годаю задержала ли полиция людей с камерой на выходе на вторую плотформу 😅 и надеюсь встретить вас и может быть попасть в ролик 😊
Город маленький - может попадешь:)
Задержали😊 но не на долго
Видео как всегда - отличное! Спасибо вам!)
Спасибо за поддержку 😊
@@SPEECHKAи тут я дошел до места про Васькины потуги сделать город сплошной пешеходной зоной))) Что сказать, нет слов, одни эмоции. Еще какое то время, и мы сможем ходить с закрытыми глазами, уткнувшись в мобильный телефон очень и очень безопасно))))
@@shuhshah_а вы хотите что бы город заполонили машины и стоять в пробках по часу??? Начинание хорошее, просто надо развивать дальше.
@@a.gridnevхочу не предвзятого отношения к водителям.
По поводу комбучи, это же, тот же производитель, что и производитель первого зимнего кваса)
Нужно назвать, первая летняя комбуча) пускай везде знают, что мы первые по сезонным напиткам)
Лучший финал😂
Как раз сегодня сделал «ход конем» , к стоматологу нужно было к 9:00 , ехать с Старого Дальнего, но это самый час пик, ну вот , доехал до станции Алые розы на авто (2 мин) и на этом поезде 8 мин до вокзала, я сократил свое время на маршрут и топливо , но ЖАЛЬ СМОТРЕТЬ НА КИЛОМЕТРОВЫЕ ПРОБКИ ИЗ ЗА НЕСКОЛЬКИХ ДЕСЯТКОВ ЧЕЛОВЕК, КОТОРЫЕ С ТЕМ ЖЕ УСПЕХОМ МОГУТ ДОБРАТЬСЯ ДО ГОРОДА НА АВТОБУСЕ
Концовка 🔥🔥🔥🤣🤣🤣
Буквально на днях разговаривали на счет этого а-ля метро! Приятель изъявил желание попробовать ездить на нем с лугового утром. Чтобы без пробок! Но так как ему на работу к 9:00 🕘 расписание метро 🤫 потерпело фиаско! Либо на час раньше ездить на работу либо опаздывать на работу на 20 минут 😮 Как то так!
Да, если бы поезда ходили чаще, то метро пользовались бы активнее. Но тогда бы в городе все встало наглухо 😬
@@SPEECHKA согласен что решая одну проблему создаются трудности в других местах! Тут нужен комплексный подход! Рассматривать аспекты с разных сторон. Можно взять опыт Японии
задавал по этому поводу вопрос в телеге губернатора. Мне сказали, что там есть какой-то поезд который идет из Томари в 7:50 мимо Новоалександровки. Типа пользуйтесь им. Но что-то мне подсказывает, что этот поезд будет загружен гораздо сильнее чем поезд, который едет непосредственно из Новоалександровки. Да и приедешь на вокзал в 8 утра все равно
На жд вокзале со скамейками беда, там большинство обязано страдать ожидая автобуса. С оканцовки видео поржал 😂👍
парни вы не поняли ! схему делал битмейкер) если все правильно повторить в муз программе получиться отличный бит и всем все сразу станет ясно 🤣🤣🤣
Дизайнер вдохновлялся FL studio 😅
@@SPEECHKA да я про нее имел ввиду , просто название забыл пхахах
Красавчики люблю смотреть ваши видосы
Спасибо большое за поддержку 😊
Когда в Москве запустили МЦК вокруг него была исключительно промзона, за редким исключением. Но потом на её месте началось бурное строительство жилых домов.
Тоже самое и со санациями метро в новой Москве (за мкадом). Станции открывались в поле, земля там резко дорожила и началось строительство жилых районов.
Может и у вас так же получится.
блин, сейчас сам сижу монтирую и пытаюсь найти фоновую музыку, которую вы используете, после монтажа сразу же просмотрю данный видеоряд
Идея электричек на 10, исполнение на 2+. Электрички должны бегать от Долинска до Корсакова в течении дня и в Дальнее утром-днем-вечером. Тогда смысла будет больше, и больше пассажиров. На эти электрички наверное люди начнут рано или поздно захаживать, но не уверен, что достаточным потоком, чтоб хоть текущие расходы покрывать.
Но и не делать что-либо с пассажиропотоком невозможно. Только если автобусам не выдать мигалки и обязать всех перед ними расступаться. Всеж я бы до Долинска текущие маршруты бы продлил
Вообще круто было бы со всей округи свозить людей на электричках в Южный. Корсаков, Долинск, Анива, Троицкое, Новотроицкое и так далее
@@SPEECHKA С Южно-Сахалинска до Анивы и Холмска раньше была железная дорога, но в 90-тых их закрыли. Так что скорее всего электричкам с Южного в эти города не бывать 😢
@@Gregorius_Roman Синегорску тоже не повезло
Не пользовалась и не воспользуюсь, так как режим работы позволяет только катать на машине. Сама идея очень хороша, думаю надо веток делать больше. 😊
Идея отличная, но так как в городе ветки метро не появятся, то получается что большого развития у этого не будет 🤷🏼♂️😬
@@SPEECHKA конечно.
@@SPEECHKAесть куда расширять. Город тем более наш растет.
@@SPEECHKA, почему не появятся?
Потому что в городе плотная застройка и наземные ветки проложить тупо негде.
Подземное метро в городе тоже не появится, потому что это просто фантастически дорого и тут даже нет такого количества людей на всем острове, чтобы хотя бы начать об этом говорить.
Вообще метро - хорошая тема. Но возможно , не совсем своевременно для Южно-Сахалиска и построенное метро не совсем метро. Так как не соответствует одному (четвертому см ниже) признаку метро. А именно, НЕ полностью отделён от любого другого движения, будь то железнодорожное, улично-дорожное или пешее. Смотрите ниже.
Основные признаки метрополитена
Создатель авторитетного сайта [1] и автор нескольких книг о метрополитене Роберт Швандль предлагает следующие определяющие признаки метрополитена:
-используется в урбанизированной местности (в городах, агломерациях, конурбациях);
-работает на электрической тяге;
-полностью отделён от любого другого движения, будь то железнодорожное, улично-дорожное или пешее;
-работает часто (с рабочим интервалом в дневное время не более 10 минут).
Метро признано разгрузить движение на дорогах в городе, а не создавать препятствие движению. В этом главная проблема проекта. А другая проблема в том, что линия проложены там где нет достаточного пассажиропотока.
Спичка как всегда красавцы ❤❤❤💪
Спасибо 💪💪💪
Ролик как всегда на высоте 😎
Спасибо большое 💪
живу в дальнем, и очень часто езжу на поезде(ну не могу я его иначе называть, уж простите), до города, до разных точек… меня очень удивило, что о нем в принципе мало кто знал🤔 по вечерам в вагонах бывает много людей, такой транспорт пользуется спросом будь рядом с работой или учебой станция. НАМНОГО комфортнее и удобнее чем на автобусе
Интересно Вишневский бы вложил бы деньги в бизнес который окупится ни когда???Попахивает коррупцией 😁
Так он же не свои вкладывал 😅
Ну вот, в этот раз по ходу ролика делал пометки, записывал (впрочем, как всегда), но еще прочитал комментарии, половина пометок оказалась здравой, раз я не один так думаю. Озвучу, раз уж я занялся писательством.
Зал ожидания - работающий по воле охранника (это Сахалин детка!). Многие скажут "Не будет охранников-не будет зала ожидания"- это неправильная позиция. А как же воспитывать цивилизованное поведение? От самой площадки для посадки зал ожидания далеко и без навесов - это не метро однозначно. По остальным остановкам такая же бяда, бяда....
Любоваться надо любыми красотами окружающей нас действительности, так возникают желания изменить что-то к лучшему, ну по крайней мере для меня (нашел кстати здесь где-то чела, который думает так же).
Самый главный вопрос "А где люди?" задают все, а это значит, что кто-то нас опять обманул с деньгами. Спичка этот развод тоже отметила. Интересно те кто создавал это так называемое метро об этом думали сразу или в процессе просто понравилось. Сколько субсидий выделяется для поддержки такой безумной идеи?
А если говорить комплексно. Ну сама идея, согласитесь-чумовая просто. Это круто, только круто это было бы, если бы сначала проработали сценарий и сначала навели реальный порядок с доставкой людей из Долинска, Анивы, Корсакова. Мы ведь агломерацию Южную как-то задумали построить. Может тогда пробок на дорогах стало меньше. И словосочетание "наземное метро" зазвучало бы более реалистично.
И потом, кто-то тоже отметил-если задумали развивать ж/д транспорт, то надо развивать его вдоль и поперек по всей области. Но где-то чиновники говорят "нецелесообразно", а где-то "не считая живота своего..."
Максимальный угол пандуса должен быть 1:20 или 5%. Если это не так, то это повод обратиться в надзорные органы.
Кому-то могут показаться бредом мои мысли по увиденному, но ведь это мои мысли. Может кому-то и пригодятся.
Да, комбуча....комбуча.....Мне думается об этом надо поговорить более детально. Кто автор? Как они дошли до жизни такой ("Северная Звезда"), ведь это прорыв однозначно в островной пищевой типа промышленности. Кстати, даже при том что мне она не зашла, я тоже отмечу, что сахара там оптимально и это уже хорошо.
Вот это ты разошелся 💪🏻
@@SPEECHKA Это всё погода виновата.😁
Таакс. Метро есть. А вот ума этому метро походу не дали.
Начну по порядку:
1. Четыре линии. Хотя, по факту их только две. Судите сами: голубая линия явно основная, а зелёная - важное ответвление. А вот где смысл в наличии красной и оранжевой линий? А его нет, ибо эти линии, по сути, разбитая на участки голубая линия, с теми же остановками.
2. Маршрут следования. Вот, представьте на минуточку, что метро, к примеру, Москвы будет представлять из себя несколько кольцевых линий (по МКАД и по Садовому кольцу, к примеру), и к этим станциям подтянут два - три городских автобусных маршрута. Или метро Новосибирска станет проходить по линии границы города, к станциям которого подтянутся автобусы. Будут ли таким образом сделанные линии пользоваться спросом? Нет, ибо это неудобно. Это я к чему? Метро (подземное, наземное, надземное) должно иметь станции в черте города, возле точек большой проходимости, а не находиться у чёрта на рогах.
3. Смысл организации метро. Я понимаю для чего метро в Москве или Питере. Но для чего оно в Южно-Сахалинске - это загадка века. Этот город имеет население 180 467 человек. Даже если взять агломерацию, то выйдет 323 957 человек. Нужно ли такому городу метро? Нет, не нужно. Этому городу, вместе с агломерацией, нужен хорошо организованный современный трамвай, но не метро. Хотя, есть примеры городов, в которых большее количество народа эффективно и быстро вывозится современной системой автобусных маршрутов. Хотя, я примерно понимаю с какого города брали пример. Действительно, во Франции есть + - аналог Южно-Сахалинска по численности населения с двумя линиями классического метро, но там оно реально нужно, так как город - это две главные улицы, пересекающиеся в центре и отходящие от него на 40-50 километров, там метро действительно впжную роль выполняет.
А теперь, раз уж решили строить метро наземного типа, то как следовало бы его организовать?
1. Оставить голубую линию со всеми станциями.
2. Маршрут поездов зелёной и оранжевой линий объединить вместе.
3. От остальных линий избавиться как от абсолютно ненужных.
4. Убрать дублирующие линии метро городские автобусы и маршрутки. Лучше будет сделать подвозящие маршруты к станциям, а не параллельно существующие стстемы.
Велосипеды тоже хорошая тема. Но возможно тоже не для этого региона. Если сравнить климат Дании и Южно-Сахалинске , то понятно почему.
В Дании климат умеренный, морской, с мягкой неустойчивой зимой, прохладным летом и растянутыми переходными сезонами. Средняя температура февраля - −1…0 °C, июля - +15…+17 °C. В Южно-Сахалинске - среднегодовая температура составляет +2,8 °С. Самым холодным месяцем является январь со среднесуточной температурой −12,2 °C, самым тёплым - август со среднесуточной температурой +17,3 °C. Ввиду высокой влажности уже при температуре воздуха +22 °C в тени становится жарко и душно, комфортно и тепло - при +18 °C - 19 °C.
-12 это не -1 . Это существенная разница. При этом жара и духота летом. Поэтому даже глобальное потепление не поможет Если климат станет теплее на 12 градусов , то тогда возможно можно будет ездить на велосипедах зимой , но не летом.
Молодцы ребята!!!!
Спасибо 😎
Концовка класс 😂
😅😅😅
Губернатор нам еще обещал водные трамвайчики, помните? 😂
Я помню беспилотные электромобили только 😎
Знаете, тут можно запустить речь о том, что все таки это делается для людей. хоть и не выгодно. Не живу в Дальнем, не пользуюсь общественным транспортом, но если бы не было бы личного авто, то ездил бы на этом поезде, если бы работал недалеко от путей сообщения. не стоит критиковать решения администрации, но обзор нужен, что бы понять, что не хватает в данном транспорте. Спичка молодцы, меньше критики, больше советов, вас услышат)))
Мы ровно так и сказали в ролике, что небольшому числу людей это будет реально удобно:) Но сценариев использования, к сожалению, очень мало на данный момент, а развития глобального не будет 🤷🏼♂️
Спичка! Респект бро👍🔥
Спасибо 😎💪🏻
15р это сказочная цена за транспорт, у нас в Питере 50р минимальная цена за транспорт
Как всегда.. Охранник, который решает греться тебя или мёрзнуть, не работающий туалет и т.д. :(
Охранник супердружелюбный, кстати 🤘🏻
погуглите что происходит с теплыми остановками без охранников. Может тогда поймете зачем он там
концовка прикольная
😎
Южно-сахалинск: сейчас не сезон...
В это же время Хельсинки: ну да... Ну да...
Пусть катаются, если хотят 🤷🏼♂️
В Хельсинки всё-таки гораздо больше населения (т.к. есть пригороды и города-спутники), кроме того, это СТОЛИЦА страны, которая с большой завистью смотрела на соседний Ленинград, где большое метро, к тому же почти полностью подземное. Так что Хельсинки - неудачный пример.
@@АндрейСмирнов-э9е5ч я в плане именно велоинфраструктуры говорю. В этом плане Хельсинки топ. Да и столичный статус в развитых странах - это не то же самое, что статус столицы в развивающихся странах. В развитых странах столица - это не всегда самый большой город, и это просто город, где живёт и работает лидер страны, министры и парламентарии. Абсолютно равноправный с другими городами страны и редко имеющий статус отдельного региона.
В развивающихся странах столица - это пуп земли, главный город страны, куда стекаются все финансы со всех регионов страны. Это всегда отдельный регион, всегда на несколько пунктов более развитый, нежели остальная территория страны. И даже регионы, окружающие столицу всегда менее развиты, чем сама столица.
@@Semenkopyrin да, я понял тебя: Лондон, Париж и Берлин - столицы развивающихся стран!
Для травмированных западной пропагандой: в Финляндии всего 5 млн населения, в столице и окрестностях живёт 1/4 часть страны. Аналогичная ситуация в скандинавских странах - в них кроме столицы просто нет других городов, сравнимых со столицей.
@@Semenkopyrin посмотри на карту: Лондон, Париж и Берлин имеют в своих странах ОСОБЫЙ административный статус; мэры этих городов часто становятся правителями всей страны! Как их жаль, эти отсталые страны!
Какая прелестная девушка 🤩 27:00
18:40 Можно назвать его "Грибник" ХД
В целом топ тема , когда тачка стояла на покраске две неделе двигался с дальнего . До вокзала ) быстро и с кайфом 7-8 минут и прям с кайфом . Работаю в центре.
Единственный минус или я не разобрался , платит нужно и за автобус и за эту электричку . В норм городах , бесплатный переход 30 минут действует
Круто, что кому-то это действительно удобно 💪🏻
Лапшой место камбуча
Метро это сложно назвать. Скорее городская тепличка (тепличка, потому что поезда не на электричестве).
О, здорово, новое отличное видео! Чуть прокомментирую.
Вернулся из Москвы. В частности, поездил на метро. ) Наклон "пандусов" там примерно такой же убийственный, как и в сахалинском переходе (на Новослободской точно). Подняться на них человеку с коляской или на коляске - это испытание. Не для людей сделали. Но нельзя сказать, что у нас накосипорили, а там сделали по красоте. В Благовещенске таких фиговых моментов тоже немало.
Дизайн ТПУ очень хорош. Дерево и металл классно выглядят, схемы по большей части тоже. Я это вижу так: если вокруг людей создавать красоту, многих (не всех, конечно) это немного примирит с другими явлениями окружающей действительности.
То, что народ активно не пользуется сахметро, это жаль. В чём причина - не знаю. Может, транспортные потоки как-то не рассчитали. Но сама по себе идея уехать, к примеру, в Новотроицкое с комфортом, очень хороша. Жаль, что туда не ходит. )
Концовка - огонь! ))
Может быть людей услышат и в план развития внесут новые линии в близлежащие населенные пункты 🤷🏼♂️
Это было бы действительно очень полезно 👌🏻
Кстати сивучи приплыли в невельск ,что то изменилось они всегда в матре приплывали ,климат меняется
я в позапрошлом видео написал как пил чай и на нас вышел мишка который бежал на нас, его отпугнули мимо проезжающие люди на крильоне,. Нас поэтому не съел мишка. куда это отписывать? в инсту и как
Уже разобрались:) Жди сообщения 👌🏻
На Сахалине снега меньше, чем в подмосковье. Что за дела?
А сегодня у нас вообще дождь и снега почти не осталось 😂
Ждала цифры затрат... Ву а ля... Ноу комментс😂
Цифры кстати взяли отсюда: t.me/sstoit
Советуем подписаться=)
Круто ! У Вишневского теперь теперь велопа-рковки по всему городу ?!
Ну а почему бы и нет? Человек создает себе комфорт 😬
Чтобы это метро стало востребованным, надо развивать Южный не в длину, а в ширину, что находится по другую сторону самого метро
Надо, но пока он развивается как раз в длину 🤷🏼♂️
Это мертворожденный проект.
Вообще-то комбуча это в переводе с японского 昆布茶 означает "чай из морской капусты" - комбу - морская капуста, ча - чай.
Почему бы это не назвать городской электричкой, почему именно метро?
Так пафоснее 😎
Ееее, новое видио❤
😎
Концовка🔥😹
😅😬
Ахахаха финал убил, сам живу в московской области , но очень интересно узнать как люди живут на Сахалине. Кстати, ксть какие-то новости по поводу моста или тоннеля на материк?
Спасибо!
Новости есть - мост на материк будут еще много лет обещать перед каждыми выборами, но так в итоге ничего и не построят 😅
@@SPEECHKA жесть конечно, хочется верить что все таки построят, вон вроде Ленский мост начинают строить, может и до Сахалина доберутся, я оптимист 😅
Живу в Москве и время от времени читаю канал градовода (кроме его высеров про "убрать мигающий зеленый" и "Машинам в городе не место") и складывалось ощущение что пассажиропоток нормальный и в целом популярный вид транспорта. Как оказалось поезд перевозит людей столько же (если не меньше) чем какой-нибудь Московский автобус по маршруту 577 или 433 (они тоже пригородные).
Опять же, идея норм, но ее нужно дорабатывать. Если в Москве все автобусы, как правило, служат для доставки людей к метро, Южно-Сахалинск благодаря своим размерам может позволить себе всех перевозить на автобусах. Могу быть не прав, но думаю обновить автопарк автобусов было бы лучше.
Вот именно, есть в этом рациональное. Если развивать ж/д транспорт, тогда надо говорить и "Б", весь остров должен быть пронизан им - как у наших соседей. Но почему-то власти в этом направлении говорят: "нецелесообразно". Прежде чем внедрять-надо просчитать хорошо. А кто будет этим заниматься? Со специалистами, действительно настоящими, почти фанатами своего дела, в нашей Стране напряженка.
В будущем будет главным транспортом.. чего сейчас оценивать?
Если бы мы ждали, пока это «метро» станет главным транспортом, то это видео никогда бы не вышло 😐
Вот если продлят ветку до аэропорта, то может быть будет полезно хоть как-то
Это да, но такого не будет скорее всего 🤷🏼♂️
Кстате говоря.Японские архитекторы Тойохары,вдохновлялись как раз таки Чикаго.Другой вопрос,что тот Чикаго сгорел «уже давно» !!
Мне кажется надо бы сделать остановку в районе Симоста, чтобы больше было людей
Я думаю, что там будет остановка в будущем
Дело в том что у нас нет метро ,есть подземной переход 😂
Нормальная тема это «метро». Только нужно расширять сеть. До Охи😅
Ооо, быстрее в Южном построят космическое такси, чем продлят рельсы до Охи 😅
Хотя вот этим бы реально прям много людей пользовались 😬
@@SPEECHKA рельсы до Охи уже все разобрали и в Корею на металлолом отправили, даже насыпь узкоколейки деревьями заросла( Кстати на тех рельсах была надпись «Завод им. Сталина». В детстве почему-то эта надпись пугала😄
Если взять билет до Корсакова можно выйти на станции Хомутово и там аэропорт
Аэропорт не «там», а примерно в 1,7 км от остановки 😐
Сомнительная затея это метро. Тысячи людей стоят в пробках, пропуская это чудо, (пассажиры автобусов тоже оказываются в этих пробках), чтобы три человека, а может и ни одного, проехались на электричке по окраине города. Маршрут неудобный, расписание тоже.
Это тот самый Вишневский, который художник из Лапенко?
Если бы 😅
не понял....открывают зал ожидания только перед прибытием транспорта?
Мы тоже не поняли 🤷🏼♂️
Показали все как было 😅
Концовка топ😂
😊😎