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2:57 お！？その砂利登るの！？と思ったらいかないんかーい
レッカー覚悟でいくべきでした。笑
こんにちは～。当方、北海道なのですが、昨今の温暖化の影響で春先に市街地でも雪解けでスタックしやすい状況となり、雪道に強そうな軽SUVを探していたところいい個体が出てきて先日、前期H58A(4A30型20バルブ)の５速MTターボ(20年落ち10万キロ)を購入しました。動画内でATは辞めておいたほうがいいとうご指摘がかなり参考になりました。ATはほんと不具合がかなり多いようですね。5MTターボの特に前期型は２０バルブエンジンで高回転までまわってかなり力強いです。車重が１トン近くもあるのに、体感的には200kgも軽いKeiワークスのATとさほど大差ありません。これは名機ですね。
@nikoniko douga さんｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️動画が少しでも参考になったのなら良かったです😊5MTﾀｰﾎﾞは試乗した事ありますが楽しいｴﾝｼﾞﾝですよね❗️北海道の方という事で私が言うまでもないでしょうが下回りの錆にはお気をつけください。私は気をつけてはいたのですがﾏﾌﾗｰがやられましたので😭良きﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆﾗｲﾌを🥳
NAのH56A乗ってます。ヤフオクで10万円、21万キロのモノを買いました。２年経ちましたが特に故障もなく、夏場はクーラーに冬場はヒーターときちんと効いてくれる凄いやつです。外車ばかり乗っていたので信じられない頑強さですね。しかし、死ぬほど遅い！wもうホントに死ぬほど！！w首都高くらいならいいのですが、大きめの高速道路は左車線をゆったり80km運行するのが限界ですね。それでも、元気に動き回ってくれるので大事に乗りたいと思います。
@5151 ronron さんｺﾒﾝﾄありがとうございます😊H56にお乗りなんですね、H56は見た目が丸目でチョロQみたいで可愛くて大好きです😉NAだと耐久性もいいみたいですね👍故障も無いみたいでなによりです‼️ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆはどの年式のどのﾓﾃﾞﾙも味があってｵﾝﾘｰﾜﾝ的な雰囲気があるので所有している間には大事にしてやって下さい😚
H58Aのターボ5mtに乗ってます。パジェロミニはアホみたい(褒め言葉)なエンジンが気に入ってます。軽なのに直4FRに加えて一部のモデルはDOHC20バルブ搭載なんて、こんな面白い車は探してもあまり見つからないですよね。オイルは割りとすぐ汚れるのに良いグレードのやつ使わないと拗ねるし、なんだかんだ手が掛かってしょうがないですが乗ってて楽しいですからね。
@風魔 さんｺﾒﾝﾄありがとうございます😊三菱は当時GDIエンジンやら面白い車作りをしていましたね。風魔さんの言われている通り、パジェロミニ も軽にも関わらず凝った作りで走りも楽しいですよね😁パジェロミニは乗り換えましたが、今でも走っているのを見ると目がいってしまいます☺️‼️
パジェロミニいい車ですよね。僕も1年前に買ってからカスタムを楽しんでいます。ボクシーなスタイルがお気に入り。
@atu mori さんﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆはどの型もどのｸﾞﾚｰﾄﾞもﾊｽﾞﾚが無いｽﾀｲﾙですよね😄未だに他のﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆを見かけると見入ってしまいます☺️‼️
５Mを乗っていました、ミッションにも不具合があってカウンターシャフトのベアリング交換が必須となります。
@naru さんｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️MTでも不具合がみられる事があるんですね🙀貴重な体験ｺﾒﾝﾄありがとうございます👍
とても参考になりました。有難うございます。
@じいちゃんとばあちゃんの… さんｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️参考になって良かったです😉✨
自分は58のNAでオフロード走ってますが非力さがやばいですね！高速でアクセルベタ踏みで100ちょいしか出ないし走らないので燃費も悪いですし（笑）でも乗ってるのは楽しいのでまだまだ壊れるまで乗りますけど（笑）
@オデきち さんｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆはﾀｰﾎﾞ仕様でも重く感じる時があるくらいですからね。笑しかし、魅力に溢れた良い車です😄壊れるまでどうぞお大事に☺️
H58Aのパジェロミニを普段の足に使ってますのでメリット＆デメリットが分かり参考になります❗😂エンジン始動直後の走りの疑問が解決しました❗👏😂
@佐野秀之 さんｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️動画が少しでも参考になり良かったです☺️ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆのATﾀｰﾎﾞは良いｴﾝｼﾞﾝだけにﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨの弱さが悔やまれるところです🥲
@@sierrakantoku6644 さん返信有難うございます😄普通に踏んでも3·4000回転を吹っ切るのが凄いです⁉️😲⚡
はじめましてこんにちは。昔自身5速マニュアルターボに乗ってました。初期型の最終限定車でした。51000でもらって178000以上走って私自身は知り合いの解体屋さん行きだったのですけど、解体屋さんの親方がまだ走れる。との一言で前のナンバー外しに行かせてもらって、今は違う方が乗られてるとの事でした。ちなみに、3ATのノンターボがなくなった父親が4発4速マニュアルのミラから乗り換えで家の車になってました。田舎走るには十分いけるんですけど、たまに鹿児島市内行くとそれも高速経由だとものすごい話になりますね。私自身も勧めるなら5速マニュアルターボが無難だと思いました。愛知県内高速上がってあちこち走って行きました。ちなみにジムニーのパノラマミックウィンドウをパジェロミニ登場した時乗ってました。11ですね。あれはあれで十分楽しみました。猿投アドベンチャーに走りにまぁ講習しに行ったり､その時は､ランクル当然マニュアル､AT乗りました。自身の車も走ったので限界がここ迄という勉強になりました。どちらの車も好きですけど、今はやはりパジェロミニかなぁ。もう一度乗れる機会があればと思っています。
@ミストラル-季節風- さんｺﾒﾝﾄありがとうございます。ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ、ｼﾞﾑﾆｰ、ﾗﾝｸﾙと色々と経験、思い入れがあるのですね😊私もﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆで色々楽しむ事が出来ました。悔いがあるとすれば嫁が運転出来ないからとATに妥協した事ですね😁笑また乗る機会があるといいですね☺️👆
ジムニー乗りの僕としてパジェロミニの4気筒エンジンと乗り心地の良さはジムニーには無いメリットなので羨ましいです。
@DRANYドラニー さんそうですね、4気筒なので特にアイドリングが静かでした😊ジムニーもパジェロミニも個性があり良い車ですね👍
私もパジェロミニ乗りです。言われてますように、格安で楽しめる車ですね今後の活躍、頑張って下さい
コメントありがとうございます😊パジェロミニ乗りの方からの応援励みになります！また近々別の走行動画UPしたいと思いますので今後ともよろしくお願いします😃
猫まる殿。ありがとうございます(｀･ω･´)ゞ
@剛司 小林 さんこちらこそコメントまで頂きありがとうございます😊❗️
4灯の58リンクスはレアですね！
コメントありがとうございます😊リンクスはあまり見ないですが、角目のタイプも好きです😁👍
ジムニーの中古が高騰してる中、パジェロミニにシフトする人増えると予想
@松本邦昭 さん少なからず居るでしょうね😌
僕はH56Aの丸目が好きでいっつもカーセンサーと睨めっこしてましたそして先日理想のH56Aと出会い購入を決めました✌️
@toitoi toi さんh56いいですね☺️ご購入おめでとうございます㊗️走りももちろん味があっていいんですが、56はやはり、アラレちゃんとかに出てきそうなかわいく無骨なスタイルが最高です🤗パジェロミニライフご堪能ください👍✨
自分もパジェロミニ中古で買って乗ってます～
＞まさがみ りゅうほう さんコメントありがとうございます。パジェロミニにはまだまだ頑張ってもらいましょう😄❗️
的確な分析です。
＞岡浩幸 さんｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️そんなパジェロミニ ですが頑張って日々動いてくれてます☺️
次は4気筒はとても静かも加えてくだされ。
分かってらっしゃる😊笑まさにその通りです、アイドリングの振動も驚くほど優秀ですしね。次にパジェロミニの動画あげる機会があれば付け加えさせていただきます👍
ATが絶好調な時は滑るように静かに走るし、旧式と小馬鹿にされがちな油圧パワステは路面情報が電動式より優れているのも美点です。ミニは独立フレームじゃ無いと、一部の無知な○ニーファンが居ますがあれは海外でのボディーバリエーションに有利なだけだしボディー壊れたら交換出来るとか言いますが、普通の人は保険で別な車買います、リジットはシミーを解決出来てないからミニの独立懸架の方がタフで路面追従性がいいのが解ってない、なんちゃって四駆乗りが多くて困ります。軍用車はほぼ独立懸架ですしゲレGも然り。トランスファー切替も新型の64はボタンからミニと同じレバー式に戻した上に切替もストレートパターンです。ミニの方が現実に、適した車作りでした。
実にお詳しいですね😉ﾋﾞﾙﾄｲﾝﾌﾚｰﾑは世界一過酷と言われているﾊﾟﾘﾀﾞｶで実績十分の兄貴分ﾊﾟｼﾞｪﾛと一緒の構造ですしね👍ｼﾞﾑﾆｰも良い車だと思いますがﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆもまた良い車だと思います✨
うちの親が中古のパジェロミニを買いましたが、エンジンかけたてだと全く加速しません笑笑
@DJ NOTA さんｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️エンジン冷えてるとかなり引っ張りますしね😅ATﾀｰﾎﾞだとﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨの不具合がいずれ出ると思うのでお気をつけください💨それ以外はｸｾがあるけど憎めない車なんですけどね😚
ATコンピューター、コンデンサーのパンクでも同じ症状になります基板のコンデンサー載せ替えで直ります
二駆，四駆，四駆ロー (Lo) ではないですか．四駆Hiの場合もセンターデフはロックのまま（というより，センターデフ自体がない）です．
＞doudemo iine さんｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️ご指摘ありがとうございます、気をつけたいと思います👍
今パジェロミニにしようか考えてたけど、悪い点1って今乗ってるワゴンRと全く同じ現象ですね。クラッチがもうダメになってるのかと思ったけど、普通にあることなのかなあ
＞genta4444 さんｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨの不具合は古めの4速ATには有りがちです、一部ｼﾞﾑﾆｰや、三菱車にも多いので購入する際には中古屋の人に確認をとった上でｴﾝｼﾞﾝが冷えている状態での試乗をしてから購入するのが良いかと思います。後悔の無い選択ができるといいですね👍
@@sierrakantoku6644 元々MTのが好きなので、そっちで探してみます！
＞genta4444 さん5MTなら大丈夫なんで良かったです😉良い車両があるといいですね✨
四駆ロックって何ですか？
@kw tm さん4Ｌﾓｰﾄﾞの事です😉
ジムニーと同じならローギアの事だと思います
ターボって後付けできますか？
コメントありがとうございます😊ターボの後付けが出来るかという質問ですが、私も知識不足なところはあるので絶対ではないと思いますが、ボルトオンターボキット（ポン付けターボ）は出てないと思います。NAからターボにするにはエンジンをはじめ、様々なパーツを載せ換えになると思います。後付けは無理でも、載せ換えは可能かと…ただ費用を考えれば、中古のターボを買い直した方が絶対後悔しないと思います。質問の答えとしては、ターボの後付けという意味では「私の知っているかぎりでは出来ない」といったところでしょうか。
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
2:57 お！？その砂利登るの！？と思ったらいかないんかーい
レッカー覚悟でいくべきでした。笑
こんにちは～。当方、北海道なのですが、昨今の温暖化の影響で春先に市街地でも雪解けでスタックしやすい状況となり、雪道に強そうな軽SUVを探していたところいい個体が出てきて先日、前期H58A(4A30型20バルブ)の５速MTターボ(20年落ち10万キロ)を購入しました。動画内でATは辞めておいたほうがいいとうご指摘がかなり参考になりました。ATはほんと不具合がかなり多いようですね。5MTターボの特に前期型は２０バルブエンジンで高回転までまわってかなり力強いです。車重が１トン近くもあるのに、体感的には200kgも軽いKeiワークスのATとさほど大差ありません。これは名機ですね。
@nikoniko douga さん
ｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️
動画が少しでも参考になったのなら良かったです😊
5MTﾀｰﾎﾞは試乗した事ありますが楽しいｴﾝｼﾞﾝですよね❗️
北海道の方という事で私が言うまでもないでしょうが下回りの錆にはお気をつけください。
私は気をつけてはいたのですがﾏﾌﾗｰがやられましたので😭
良きﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆﾗｲﾌを🥳
NAのH56A乗ってます。ヤフオクで10万円、21万キロのモノを買いました。２年経ちましたが特に故障もなく、夏場はクーラーに冬場はヒーターときちんと効いてくれる凄いやつです。外車ばかり乗っていたので信じられない頑強さですね。しかし、死ぬほど遅い！wもうホントに死ぬほど！！w首都高くらいならいいのですが、大きめの高速道路は左車線をゆったり80km運行するのが限界ですね。それでも、元気に動き回ってくれるので大事に乗りたいと思います。
@5151 ronron さん
ｺﾒﾝﾄありがとうございます😊
H56にお乗りなんですね、H56は見た目が丸目でチョロQみたいで可愛くて大好きです😉
NAだと耐久性もいいみたいですね👍
故障も無いみたいでなによりです‼️
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆはどの年式のどのﾓﾃﾞﾙも味があってｵﾝﾘｰﾜﾝ的な雰囲気があるので所有している間には大事にしてやって下さい😚
H58Aのターボ5mtに乗ってます。
パジェロミニはアホみたい(褒め言葉)なエンジンが気に入ってます。
軽なのに直4FRに加えて一部のモデルはDOHC20バルブ搭載なんて、こんな面白い車は探してもあまり見つからないですよね。
オイルは割りとすぐ汚れるのに良いグレードのやつ使わないと拗ねるし、なんだかんだ手が掛かってしょうがないですが乗ってて楽しいですからね。
@風魔 さん
ｺﾒﾝﾄありがとうございます😊
三菱は当時GDIエンジンやら面白い車作りをしていましたね。
風魔さんの言われている通り、パジェロミニ も軽にも関わらず凝った作りで走りも楽しいですよね😁
パジェロミニは乗り換えましたが、今でも走っているのを見ると目がいってしまいます☺️‼️
パジェロミニいい車ですよね。僕も1年前に買ってからカスタムを楽しんでいます。ボクシーなスタイルがお気に入り。
@atu mori さん
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆはどの型もどのｸﾞﾚｰﾄﾞもﾊｽﾞﾚが無いｽﾀｲﾙですよね😄
未だに他のﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆを見かけると見入ってしまいます☺️‼️
５Mを乗っていました、ミッションにも不具合があってカウンターシャフトのベアリング交換が必須となります。
@naru さん
ｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️
MTでも不具合がみられる事があるんですね🙀
貴重な体験ｺﾒﾝﾄありがとうございます👍
とても参考になりました。有難うございます。
@じいちゃんとばあちゃんの… さん
ｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️
参考になって良かったです😉✨
自分は58のNAでオフロード走ってますが非力さがやばいですね！
高速でアクセルベタ踏みで100ちょいしか出ないし走らないので燃費も悪いですし（笑）
でも乗ってるのは楽しいのでまだまだ壊れるまで乗りますけど（笑）
@オデきち さん
ｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆはﾀｰﾎﾞ仕様でも重く感じる時があるくらいですからね。笑
しかし、魅力に溢れた良い車です😄
壊れるまでどうぞお大事に☺️
H58Aのパジェロミニを普段の足に使ってますのでメリット＆デメリットが分かり参考になります❗😂エンジン始動直後の走りの疑問が解決しました❗👏😂
@佐野秀之 さん
ｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️
動画が少しでも参考になり良かったです☺️
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆのATﾀｰﾎﾞは良いｴﾝｼﾞﾝだけにﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨの弱さが悔やまれるところです🥲
@@sierrakantoku6644 さん
返信有難うございます😄
普通に踏んでも3·4000回転を吹っ切るのが凄いです⁉️😲⚡
はじめましてこんにちは。昔自身5速マニュアルターボに乗ってました。初期型の最終限定車でした。51000でもらって178000以上走って私自身は知り合いの解体屋さん行きだったのですけど、解体屋さんの親方がまだ走れる。との一言で前のナンバー外しに行かせてもらって、今は違う方が乗られてるとの事でした。ちなみに、3ATのノンターボがなくなった父親が4発4速マニュアルのミラから乗り換えで家の車になってました。田舎走るには十分いけるんですけど、たまに鹿児島市内行くとそれも高速経由だとものすごい話になりますね。私自身も勧めるなら5速マニュアルターボが無難だと思いました。愛知県内高速上がってあちこち走って行きました。ちなみにジムニーのパノラマミックウィンドウをパジェロミニ登場した時乗ってました。11ですね。あれはあれで十分楽しみました。猿投アドベンチャーに走りにまぁ講習しに行ったり､その時は､ランクル当然マニュアル､AT乗りました。自身の車も走ったので限界がここ迄という勉強になりました。どちらの車も好きですけど、今はやはりパジェロミニかなぁ。もう一度乗れる機会があればと思っています。
@ミストラル-季節風- さん
ｺﾒﾝﾄありがとうございます。
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ、ｼﾞﾑﾆｰ、ﾗﾝｸﾙと色々と経験、思い入れがあるのですね😊
私もﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆで色々楽しむ事が出来ました。
悔いがあるとすれば嫁が運転出来ないからとATに妥協した事ですね😁笑
また乗る機会があるといいですね☺️👆
ジムニー乗りの僕としてパジェロミニの4気筒エンジンと乗り心地の良さはジムニーには無いメリットなので羨ましいです。
@DRANYドラニー さん
そうですね、4気筒なので特にアイドリングが静かでした😊
ジムニーもパジェロミニも個性があり良い車ですね👍
私もパジェロミニ乗りです。言われてますように、格安で楽しめる車ですね
今後の活躍、頑張って下さい
コメントありがとうございます😊
パジェロミニ乗りの方からの応援励みになります！
また近々別の走行動画UPしたいと思いますので今後ともよろしくお願いします😃
猫まる殿。ありがとうございます(｀･ω･´)ゞ
@剛司 小林 さん
こちらこそコメントまで頂きありがとうございます😊❗️
4灯の58リンクスはレアですね！
コメントありがとうございます😊
リンクスはあまり見ないですが、角目のタイプも好きです😁👍
ジムニーの中古が高騰してる中、パジェロミニにシフトする人増えると予想
@松本邦昭 さん
少なからず居るでしょうね😌
僕はH56Aの丸目が好きで
いっつもカーセンサーと睨めっこしてました
そして先日理想のH56Aと出会い
購入を決めました✌️
@toitoi toi さん
h56いいですね☺️
ご購入おめでとうございます㊗️
走りももちろん味があっていいんですが、56はやはり、アラレちゃんとかに出てきそうなかわいく無骨なスタイルが最高です🤗
パジェロミニライフご堪能ください👍✨
自分もパジェロミニ中古で買って乗ってます～
＞まさがみ りゅうほう さん
コメントありがとうございます。
パジェロミニにはまだまだ頑張ってもらいましょう😄❗️
的確な分析です。
＞岡浩幸 さん
ｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️
そんなパジェロミニ ですが頑張って日々動いてくれてます☺️
次は4気筒はとても静かも加えてくだされ。
分かってらっしゃる😊笑
まさにその通りです、アイドリングの振動も驚くほど優秀ですしね。
次にパジェロミニの動画あげる機会があれば付け加えさせていただきます👍
ATが絶好調な時は滑るように静かに走るし、旧式と小馬鹿にされがちな油圧パワステは路面情報が電動式より優れているのも美点です。ミニは独立フレームじゃ無いと、一部の無知な○ニーファンが居ますがあれは海外でのボディーバリエーションに有利なだけだしボディー壊れたら交換出来るとか言いますが、普通の人は保険で別な車買います、リジットはシミーを解決出来てないからミニの独立懸架の方がタフで路面追従性がいいのが解ってない、なんちゃって四駆乗りが多くて困ります。軍用車はほぼ独立懸架ですしゲレGも然り。トランスファー切替も新型の64はボタンからミニと同じレバー式に戻した上に切替もストレートパターンです。ミニの方が現実に、適した車作りでした。
実にお詳しいですね😉
ﾋﾞﾙﾄｲﾝﾌﾚｰﾑは世界一過酷と言われているﾊﾟﾘﾀﾞｶで実績十分の兄貴分ﾊﾟｼﾞｪﾛと一緒の構造ですしね👍
ｼﾞﾑﾆｰも良い車だと思いますがﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆもまた良い車だと思います✨
うちの親が中古のパジェロミニを買いましたが、エンジンかけたてだと全く加速しません笑笑
@DJ NOTA さん
ｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️
エンジン冷えてるとかなり引っ張りますしね😅
ATﾀｰﾎﾞだとﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨの不具合がいずれ出ると思うのでお気をつけください💨
それ以外はｸｾがあるけど憎めない車なんですけどね😚
ATコンピューター、コンデンサーのパンクでも同じ症状になります
基板のコンデンサー載せ替えで直ります
二駆，四駆，四駆ロー (Lo) ではないですか．四駆Hiの場合もセンターデフはロックのまま（というより，センターデフ自体がない）です．
＞doudemo iine さん
ｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️
ご指摘ありがとうございます、気をつけたいと思います👍
今パジェロミニにしようか考えてたけど、悪い点1って今乗ってるワゴンRと全く同じ現象ですね。
クラッチがもうダメになってるのかと思ったけど、普通にあることなのかなあ
＞genta4444 さん
ｺﾒﾝﾄありがとうございます❗️
ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨの不具合は古めの4速ATには有りがちです、一部ｼﾞﾑﾆｰや、三菱車にも多いので購入する際には中古屋の人に確認をとった上でｴﾝｼﾞﾝが冷えている状態での試乗をしてから購入するのが良いかと思います。
後悔の無い選択ができるといいですね👍
@@sierrakantoku6644 元々MTのが好きなので、そっちで探してみます！
＞genta4444 さん
5MTなら大丈夫なんで良かったです😉
良い車両があるといいですね✨
四駆ロックって何ですか？
@kw tm さん
4Ｌﾓｰﾄﾞの事です😉
ジムニーと同じならローギアの事だと思います
ターボって後付けできますか？
コメントありがとうございます😊
ターボの後付けが出来るかという質問ですが、私も知識不足なところはあるので絶対ではないと思いますが、ボルトオンターボキット（ポン付けターボ）は出てないと思います。
NAからターボにするにはエンジンをはじめ、様々なパーツを載せ換えになると思います。
後付けは無理でも、載せ換えは可能かと…
ただ費用を考えれば、中古のターボを買い直した方が絶対後悔しないと思います。
質問の答えとしては、ターボの後付けという意味では「私の知っているかぎりでは出来ない」といったところでしょうか。