Задние противотуманки внизу расположены потому что так они могут светить под туман. собственно для этого и передние противотуманки располагают внизу машины, а не в фарах или на крыше
Гришкет Шкетобоев Зачем задним туманкам светить под туман? Их задача не освещать дорогу (в отличие от передних), а делать машину заметнее. Наоборот лучше, когда задняя туманка находится выше.
@@Alex_White_ когда противотуманки находятся выше они упираются в стену тумана и не делают машину заметнее. когда они светят под туман, это не мешает свету проходить большее расстояние до рассеивания. Противотуманки поэтому и называются так, что дожны в туман светить дальше основных фонарей и фар, иначе бы их не называли противотуманками.
perforator max на самом деле очень много состоятельных людей и их отпрысков сидит в ютубе в коментах,нооо этот экземпляр точно никакого отношения к ним не имеет 😂
Tommy Verceti как же я тебе завидую, я фанат формулы 1, болею за феррари, хочу себе такую только 458, кстати как машина в плане надежности? Буду признателен если ответите
Странно, почему Даг не показал боковые крылья на порогах. Это одна из важнейших фишек этой тачки. Таких сплитеров нет ни в одной спортивной машине. (Я имею в виду такого типа и в этом месте).
Про светоотражатели в федеральном регламенте США круто конечно,сразу видно что страна заботится о безопасности своих граждан на дороге и даже тачки обязаны иметь боковые габариты. Одним словом шикардос.
чем этот маленький отражатель поможет только я не понял. Это под каким углом к машине надо стоять ночью чтобы ни фар ни стопарей не видеть? Разве что в припаркованную влететь но черт я вообще ума не приложу в какой ситуации можно увидеть микросветоотражатель но не увидеть целой машины у которой и так оптика ярко светится
@@kombrug скорее всего тут задумка в том что если перегорят основная оптика сзади или спереди то авто должно быть обозначено для других авто в темное время суток. Это как габариты у автобусов.
даже если у всех автомобилей "поворотники" будут на руле, в РФ все равно не станут ими пользоваться... "пфф, чтобы я пользовался поворотниками, зачем, ведь можно просто взять и повернуть" - подобный водитель..
ребят, кт ов Омерике есть - подгоните ему ниву или весту новую, ну или уаз, хочется про фишки и особенности узнать)))))) но только в комплектации - моё начало
Ну вот есть ГОСТ 8769-75 "Приборы внешние световые автомобилей. Количество, расположение, цвет, углы видимости". Для задних противотуманок только 2 требования: расположение симметрично относительно продольной оси не дальше 400 мм от плоскости бокового габарита и не ниже 250 мм от уровня поверхности дорожного покрытия.
TranceHitman47 internet-law.ru/gosts/gost/3430/ Смотри рисунок 13. Не ниже 250 мм, не выше 1000 мм. А 1000 мм только потому, что такое же ограничение установлено для задних габаритов. Т.е. туманки не должны находиться выше, чем задние габариты, максимум - на одном уровне.
Версия 458 Speciale дебютировала в Франкфурте в 2013 году. Но салон действительно никакой ( + там в каментах выше уже и качество кожы оценили на торпеде, таймлайн в районе 12 минуты)
Который будет только быстрее. А салон... боже... Он не управляется, шумный, очень быстрый в плохом смысле, много расхода топлива и прочее. Феррари во всем лучше.
Я может чего то не понимаю... этот пижонмобиль стоит овердухуя денег, продавая ферари тебе делают услугу, а выглядит как не пойми что - снаружи понторезка, внутри карбон и убожество, мотор он есть только вы его не увидите. В итоге и не спорт, и не лакшери, одно лишь имя.
И правда не понимаешь. Для понтов лучше сгодится "обычная" 458. Там и подвеска помягче и настройки двигателя не такие злые, и салон не пустой, и стоит дешевле. Спечиале делалась не для того, чтобы понтоваться салоном, а чтобы быть быстрее на круге.
Веньтель ты покупаешь машину чтоб сиотрнть на мотор? Эту машину через лет десять ты сможешь в два раза дороже продать, думаешь почему всякую хуету в ограниченом заказе покупают сразу же(вроде геликов с крышей из кулька из сильпо, феррари не в счет)
@@doubleghost4103 со складной крышей и салоном?) Если бы про трек сказали о F40 - базара нет, хорошо хоть сиденье для пассажира оставили, а это чисто маркетинговый продукт. Быть дороже и быстре? Да. Только главное тут слово дороже, это как золотой калаш.
@@Ventell_ Но быстрее она так же едет. Бесполезно укладывать объяснения причин выпуска таких сложных вещей в одну строчку. Да, быстрее. Да, дороже. Да, эксклюзивнее. Опять же, нужно поддерживать престиж марки. И нужно не забывать о том, чтобы отвечать на автомобили конкурентов. Опять же, если это последняя атмосферная Феррари с V8, то она автомиатически становится коллекционной, что приятно для компании и подстёгивает клиентов к покупке. И да, всё это полная фигня, ведь если хочешь действительно потратить кучу денег и быть быстрым на треке, то есть Caterham, Radical, BAC и пр. Но всё это не отменяет мною сказанного. Есть "просто" 458, которая для променадов подходит лучше.
Вот знаешь, я ехал в калдине гт т. Она была быстрой, 400+ сил, механика, полный привод. Я даже не думал о том сколько она там до сотни едет этот сарай дарил эмоции которые дороже денег и если я узнаю что какая то там другая машина на 0,1 секунду быстрее мне будет абсолютно все равно. А разгонять ее больше 200 ну я не знаю кем надо быть чтобы на любой машине больше 200 ехать, да и место такое не везде найдешь где дорога позволит. Думаю реальные владельцы врядли 150 то разгонялись, максимум 200 а ты про 350 говоришь.Это так, дрочь на цифры. Если бы эти машины были только для показа максимального результата это были бы карбоновые гоночные корчи а не машины, а это все таки игрушка. Ну и цена конечно завышена из-за культовости модели, таких больше не будет везде турбины.
Зайдите в гугл-переводчик и послушайте как произносится это слово. translate.google.ru/?hl=ru#view=home&op=translate&sl=auto&tl=ru&text=speciale Правильно "специале".
спеЧАле бгг))) пеЧАльная феррари )) даже если у меня были свободные деньги, то сто раз подумал покупать ли это убожество или нет. Интересно сколько стоит заменить ремень грм на ней?))
Опять феррари. надоели уже, Даг вообще обозревает виновые тачилы типа масклов, винраров 90-х, размороженных тачанок и т.п.? Тойота превия, ЖМС тайфун и т.п. Жаль что он любит обозревать всякие ЙОБЫ типа феррари. Нет больше в Феррраи души, теперь это тачки для богатых придурков
@евгений м Просто реально в очередном обзоре феррари или ламборгини или порше уже всё знакомо до тошноты, одинаковые панели приборов, одинаковые фишки. Эти джойстики и панель приборов из этого обзора уже несколько раз он показывал в других моделях феррари. И дизайн то же самое, хрен отличишь их уже друг от друга если не задрот феррари
Альпиновская акула четкий таз, но попсовый малость, да и их тоже дофига наштамповали по сравнению с Москвичом Иван Калита. Запили с Калитой, Даг, видос, отэта будет эксклюзив вааще на все времена.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
"Спечали" - это когда узнаешь, сколько стоит обслуживание и запчасти )))
Экономия веса в кабрио с механизмом складывания крыши. У меня все
ага, это как порш с экранов и металл салон, и ремневые ручки, тип экэном веса
Задние противотуманки внизу расположены потому что так они могут светить под туман.
собственно для этого и передние противотуманки располагают внизу машины, а не в фарах или на крыше
Видимо американцы об этом и правда понятия не имеют
@@TranceHitman47 НУ ТУПЫЕ
Гришкет Шкетобоев Зачем задним туманкам светить под туман? Их задача не освещать дорогу (в отличие от передних), а делать машину заметнее. Наоборот лучше, когда задняя туманка находится выше.
@@Alex_White_ чем выше будет фонарь, тем больше он будет рассеиваться в тумане и соответственно с меньшей дистанции будет заметен.
@@Alex_White_ когда противотуманки находятся выше они упираются в стену тумана и не делают машину заметнее.
когда они светят под туман, это не мешает свету проходить большее расстояние до рассеивания.
Противотуманки поэтому и называются так, что дожны в туман светить дальше основных фонарей и фар, иначе бы их не называли противотуманками.
17:37 чётко раскидал
Покупал себе такую новую, до сих пор езжу.. колодки, масло расходники. Проблем не знаю
Tommy Verceti тоже в гта гоняешь?тогда я се взял яхту ,тоже горя не знаю😄😂
«Одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю!»
Даниил Трофимов он и не спал!
perforator max на самом деле очень много состоятельных людей и их отпрысков сидит в ютубе в коментах,нооо этот экземпляр точно никакого отношения к ним не имеет 😂
Tommy Verceti как же я тебе завидую, я фанат формулы 1, болею за феррари, хочу себе такую только 458, кстати как машина в плане надежности? Буду признателен если ответите
А как же самые большие карбоно-керамические диски и самые больше суппорта, которые видит первый раз в жизни? 😂😂🤦🏼♂️
Странно, почему Даг не показал боковые крылья на порогах. Это одна из важнейших фишек этой тачки. Таких сплитеров нет ни в одной спортивной машине. (Я имею в виду такого типа и в этом месте).
Стрекаловский где-то дошиком поперхнулся щас.
чё за стрекаловский?
@@ZonD9 один автоблогер, который снимает ролики про то как его дружбаны делают самодельные феррари и ламбу.
12:25 посмотрите на складки на коже. По-моему за такие деньги феррари в край оборзели давать такое качество.
тоже заметил.
Машина 2015 года
Zakon_Merphy и что? На немцах 90 годов кожа сейчас намного лучше смотреться если ее не убивали конечно. И за меньшие деньги.
Раз не понимаешь, не говори.
Феррари это специально делают, что бы максимально облегчить машину.
это же сПЕЧАЛЕ :)
11:19 самый забавный и причудливый момент
Еще есть версия Stradale ))
купил это корыто и страдаешь
@@Alex_White_ корыто твой таз, а это идеалогия спорткаров
забыл сказать про камеру заднего вида и магнитолу с картой памяти
This is great! Happy for you Doug.
Про светоотражатели в федеральном регламенте США круто конечно,сразу видно что страна заботится о безопасности своих граждан на дороге и даже тачки обязаны иметь боковые габариты. Одним словом шикардос.
чем этот маленький отражатель поможет только я не понял. Это под каким углом к машине надо стоять ночью чтобы ни фар ни стопарей не видеть? Разве что в припаркованную влететь но черт я вообще ума не приложу в какой ситуации можно увидеть микросветоотражатель но не увидеть целой машины у которой и так оптика ярко светится
@@kombrug скорее всего тут задумка в том что если перегорят основная оптика сзади или спереди то авто должно быть обозначено для других авто в темное время суток. Это как габариты у автобусов.
Почему заклеена плашка с номером автомобиля на центральной кансоли?
У меня такой же вопрос возник. Может это и не спечиале вовсе.
На ней написано 1/499, подробный номер феррари не пишет. Возможно там кастомная плашка с именем владельца и ее скрыли
Интересно, на кой обогрев заднего стеклышка? Могли бы еще 20 гр. сэкономить на весе.
Потому что потеет
Задние туманки которые высоко расположены (или задраные) вверх нех*эво так по глазам дают тому, кто едет сзади
*Просто сказка эта машина!!! 👍 .◕‿◕.👍*
Тебе это только так кажется!
Зачетный аппарат. На такой в Евротур скататься одно удовольствие.
что такое евротур?
@@Alex_White_ Автопутешествие через европу. С их шикарными и скоростными автобанами.
У него каждая обозреваемая тачка лучшая, редчайшая, быстрейшая...
я смотрю ты speciale A прям до пизды видел) их всего 499 штук выпущено, так что да, это редкость.
даже если у всех автомобилей "поворотники" будут на руле, в РФ все равно не станут ими пользоваться... "пфф, чтобы я пользовался поворотниками, зачем, ведь можно просто взять и повернуть" - подобный водитель..
и не говори, заебали уебки на дорогах
Да ладно. Сейчас поворачивающие без поворотника - скорее исключение, чем правило.
@@Alex_White_ каждый день двигаюсь по МКАД и там море подобных водителей, к сожалению.. исключением становится случай использования "поворотника"
Perun Ну хз. У нас в Сибири сейчас почти все и всегда с поворотниками.
@@Alex_White_ хоть у кого-то иначе) завидую вашим водителям
Годно, лайк!
ребят, кт ов Омерике есть - подгоните ему ниву или весту новую, ну или уаз, хочется про фишки и особенности узнать)))))) но только в комплектации - моё начало
Продаю старую, беру эту, я первый, за мной не занимать!!!
Анзорчик обещал перекрасить в нормальный цвет! за 10 т.р. - утром будет готово братан!
дашь прокатится, брат?
@@mihailgribakin3484 без базара)
А как же закатать все стекла в пленку, ксенон за 500 рублей?
@@Xander11101995 отличная идея!!!
Лучше бы на Калину
Спорт сделал обзор;)
С какой печали?
с похмельной
Кнопки отпирания и запирания так расположены, скорее всего как защита от угона
Про заслонки активной аэродинамики не рассказал )))
А он что когда то,что то подобное рассказывает?!(\
Главное в автомобиле кнопочки,кармашки,эмблемки;):))
Кто ждал вентотверствия на 12:40
Охуенная вставка с крышей )))
я всё ждал, чем кончится этот напряженный момент
Обожаю 458 потому что она классно горит, наверное потому что у нее лучший спортивный двигатель 3х лет...)
Работу крыши нельзя оставлять больше 4 минуты. Потому что гидравлика может хапнуть воздуха. Потом офигеешь прокачивать систему
Спечале, Страдале, Писта.
Феррари, должно быть, целились на российский рынок.
Феррари (а может и тальянцы в целом) могут в экстерьер, но не могут в интерьер.
что за прикол с двигателями года 2006
Рыдать охото когда вижу такие авто... От осознования того, что мне никогда такое не купить...
Aperta - открытая (итал.)
Зато как звучит! Может для иностранцев русские названия тоже могут быть красивой экзотикой? Что то вроде KABRIOLET или OTRIKTAIA?)
Ещё есть версия Italia
Номен машины в салоне заклеен...неужели первая или Последняя
Как-бы пьедестал, как-бы вентотверстие, как-бы руль, как-бы колеса...
не ну все, даг совсем нас избаловал, теперь только обзоры экзотических суперкаров и подавай
Почему такое плохое качество ? Было же все норм?
4 минуты это было смешно!
Всмысле странное место для противотуманок? Даг видимо не в курсе, что они именно снизу и должны находиться.
Передние - да, они освещают дорогу. А задним не обязательно быть снизу. Даже лучше, если они будут выше - дальше будут видны.
@@Alex_White_ ты не прав. Почитай матчасть
Ну вот есть ГОСТ 8769-75 "Приборы внешние световые автомобилей. Количество, расположение, цвет, углы видимости". Для задних противотуманок только 2 требования: расположение симметрично относительно продольной оси не дальше 400 мм от плоскости бокового габарита и не ниже 250 мм от уровня поверхности дорожного покрытия.
@@Alex_White_ не выше 25см!
TranceHitman47 internet-law.ru/gosts/gost/3430/
Смотри рисунок 13. Не ниже 250 мм, не выше 1000 мм. А 1000 мм только потому, что такое же ограничение установлено для задних габаритов. Т.е. туманки не должны находиться выше, чем задние габариты, максимум - на одном уровне.
Сколько смотрю, ну не могу привыкнуть к голосу переводчика. Капец.
Она, с печали, сама по себе не загорится, как некоторые экземпляры italia?
Спечально что у меня нет такой
трюк с крышей просто супер!
Даваи viper !!!!!!!
Феррари 458 пичалька)
представил как он сидит на светофоре
Только продал такую
Ламборгини хуракан перфоманте лучше управляется ,стабильнее
Italian BumbleBee
Тачка 2015-го, а салон из 2004-05.
Версия 458 Speciale дебютировала в Франкфурте в 2013 году. Но салон действительно никакой ( + там в каментах выше уже и качество кожы оценили на торпеде, таймлайн в районе 12 минуты)
Не понимаю,нахрена тебе салон?
@@НазарийВалько салон - это святыня машины. Или тебе приятно за 1 млн $ крутить тублерами?
Ты с итальянского читал что-ли, просто на английском будет спэшл
Збс перевод👏-А начнем мы с передка "печали"😂Феррари - "печаль"😭
Супер.
круть
Класс
Поправка - не 500 а 458 машин било
за эти бабки, можно купить 7 додж демонов.
Который будет только быстрее. А салон... боже...
Он не управляется, шумный, очень быстрый в плохом смысле, много расхода топлива и прочее. Феррари во всем лучше.
Наконец то хоть в этой модели,нормальные диски с завода:)
Бляяяяя как я люблю ФЕРРАРИИИИИ
молодец
Черный салон! Насколько он убог, за это я не люблю лаферрари, там ЧЕРНЫЙ САЛОН!
Военкомат РФ мне б было абсолютно похуй какой салон в ляферрари, будь я за рулем, хоть от гранты
Super
ruclips.net/video/UBGpDGPCC3w/видео.html
Вчера катался с другом на его 190E Cosworth и наткнулись на 458-ую...💪
Спечале)
4:26-4:35 муха ползает..
АХАХАХАХХПХПХПХХПХПХПХП ДАДАДАДАДА
Интересно его отзыв и оценки на это авто через 50 лет. Особенно по поводу звука выхлопной системы). А так, эта самая красивая модель у Феррари.
Элита смотрит в 360p
Господи, какая же убогая машина.
Феррари печалька
Как же быстро ты разговариваешь )
Сюлайк неглядя!
В какой день машины стали разгоняться так быстро, что 3 секунды до 100 это уже 9/10?
Arthurk346 M5 в 4-5 раза дешевле и едет 3.4
dan10034 интересно, как поедет новая 760Li
dan10034 м5 никакой ценности не имеет, это ширпотреб
Илья человек спросил почему 3 сек до 100 это 9/10. Я и ответил, потому что сегодня даже семейные седаны 3.4 едут, я не говорю про ценность:)))
Илья ширпотреб, который ты наврятли сможешь себе позволить. А ширп это, или нет, знать ты скорее всего не можешь
печально ))))))))
САМЫЙ тУгОРЫЛЫЙ ПЕРЕВОДЧИК НА ЮТУБЕ. СПЕЧИАЛЕ ахаахахахахаахахахахахахахахаха
Интересно, что Ерик скажет про него?)
Вообще не интересно
Эрик это кто?
Эрик уже ничего не скажет
GG TV похуй
@@nikigo4575 Картман.
Я может чего то не понимаю... этот пижонмобиль стоит овердухуя денег, продавая ферари тебе делают услугу, а выглядит как не пойми что - снаружи понторезка, внутри карбон и убожество, мотор он есть только вы его не увидите. В итоге и не спорт, и не лакшери, одно лишь имя.
И правда не понимаешь. Для понтов лучше сгодится "обычная" 458. Там и подвеска помягче и настройки двигателя не такие злые, и салон не пустой, и стоит дешевле. Спечиале делалась не для того, чтобы понтоваться салоном, а чтобы быть быстрее на круге.
Веньтель ты покупаешь машину чтоб сиотрнть на мотор? Эту машину через лет десять ты сможешь в два раза дороже продать, думаешь почему всякую хуету в ограниченом заказе покупают сразу же(вроде геликов с крышей из кулька из сильпо, феррари не в счет)
@@doubleghost4103 со складной крышей и салоном?) Если бы про трек сказали о F40 - базара нет, хорошо хоть сиденье для пассажира оставили, а это чисто маркетинговый продукт. Быть дороже и быстре? Да. Только главное тут слово дороже, это как золотой калаш.
@@SolevoyVezdehod это и печально. Такие машины должны вдохновлять, а не раздражать.
@@Ventell_ Но быстрее она так же едет. Бесполезно укладывать объяснения причин выпуска таких сложных вещей в одну строчку. Да, быстрее. Да, дороже. Да, эксклюзивнее. Опять же, нужно поддерживать престиж марки. И нужно не забывать о том, чтобы отвечать на автомобили конкурентов. Опять же, если это последняя атмосферная Феррари с V8, то она автомиатически становится коллекционной, что приятно для компании и подстёгивает клиентов к покупке. И да, всё это полная фигня, ведь если хочешь действительно потратить кучу денег и быть быстрым на треке, то есть Caterham, Radical, BAC и пр. Но всё это не отменяет мною сказанного. Есть "просто" 458, которая для променадов подходит лучше.
Если она не разгоняется за 2.2 до сотни, и максималка не 350+, то нахер нужно это пластиковое чудо
*читать с глубоким итальянским акцентом и мощной жестикуляцией* - ЭТО ЖИ ФЕРАРРИ!
Вот знаешь, я ехал в калдине гт т. Она была быстрой, 400+ сил, механика, полный привод. Я даже не думал о том сколько она там до сотни едет этот сарай дарил эмоции которые дороже денег и если я узнаю что какая то там другая машина на 0,1 секунду быстрее мне будет абсолютно все равно. А разгонять ее больше 200 ну я не знаю кем надо быть чтобы на любой машине больше 200 ехать, да и место такое не везде найдешь где дорога позволит. Думаю реальные владельцы врядли 150 то разгонялись, максимум 200 а ты про 350 говоришь.Это так, дрочь на цифры. Если бы эти машины были только для показа максимального результата это были бы карбоновые гоночные корчи а не машины, а это все таки игрушка. Ну и цена конечно завышена из-за культовости модели, таких больше не будет везде турбины.
Спечиали? Переводчик,ты серьезно?
BANANA GOLD ало бля, это итальянское корыто, а не американское. Произношение в переводе правильное
@@kotik_v_bane1449 У всех этих комментаторов, наверное, существует такая марка, как Ламборджини.)
Зайдите в гугл-переводчик и послушайте как произносится это слово.
translate.google.ru/?hl=ru#view=home&op=translate&sl=auto&tl=ru&text=speciale
Правильно "специале".
Я тут задумался, почему лабовое стекло не задвигается вниз как на дверцах
Режим езды по бездорожью ))
спеЧАле бгг))) пеЧАльная феррари )) даже если у меня были свободные деньги, то сто раз подумал покупать ли это убожество или нет. Интересно сколько стоит заменить ремень грм на ней?))
спичале а
спесиале
мАКСИМАЛЬНО дерьмовая и непродуманная тачка за нереальные деньги
Опять феррари. надоели уже, Даг вообще обозревает виновые тачилы типа масклов, винраров 90-х, размороженных тачанок и т.п.?
Тойота превия, ЖМС тайфун и т.п. Жаль что он любит обозревать всякие ЙОБЫ типа феррари. Нет больше в Феррраи души, теперь это тачки для богатых придурков
Гришкет Шкетобоев,на своем втором канале он объясняет почему не снимает маслкары
@евгений м Просто реально в очередном обзоре феррари или ламборгини или порше уже всё знакомо до тошноты, одинаковые панели приборов, одинаковые фишки. Эти джойстики и панель приборов из этого обзора уже несколько раз он показывал в других моделях феррари. И дизайн то же самое, хрен отличишь их уже друг от друга если не задрот феррари
@@МаксимИванов-р3ю6ь Что втирает? вкратце поясни.
@@АлексейГунько-ъ4о на тюнингованную древнюю акулу БМВ от альпины я бы посмотрел
Их кстати выпущено намного меньше чем ширпотребного феррари
Альпиновская акула четкий таз, но попсовый малость, да и их тоже дофига наштамповали по сравнению с Москвичом Иван Калита. Запили с Калитой, Даг, видос, отэта будет эксклюзив вааще на все времена.
Я первый
безполезное ведро
Картоная корыто и нечего больше, есть машины куда круче, багачей не понять.
Даже ковриков нет, они много весят наверное?
Очередной диванный эксперт