➡ Подписывайтесь на наш водомоторный чат : t.me/zhizn_na_volne 💰 Поддержать наш канал можно через сервис boosty : boosty.to/water_life/donate Все полученные средства пойдут на съёмку новых фильмов, модернизацию катера и приобретение новой фото и видео техники. 🥼👚 Приобрести наш МЕРЧ можно по ссылке : www.avito.ru/user/57bca21966ae443a1ff7d1df9c65d085/profile?src=sharing ЕЩЕ БОЛЬШЕ ИНТЕРЕСНОГО ВИДЕО НА МОЕМ КАНАЛЕ: - Москва-Казань ruclips.net/p/PLWYG9nENZ5B6pLCQNf-CwQ4Wcw16hmn3a - Москва-Санкт-Петербург-Москва 2022 ruclips.net/p/PLWYG9nENZ5B7akfM8b_auRLaYGC1DCs6G - Московская Кругосветка ruclips.net/p/PLWYG9nENZ5B6-dShezMe-72oABMnx6jA4 - Путешествие Москва-Весьегонск ruclips.net/video/xaVWLxpFCos/видео.html - Автопутешествие Москва-Крым ruclips.net/p/PLWYG9nENZ5B6E6f-Hpajpk2uZ1eeQb-X- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Сергей Николаев Вконтакте vk.com/zhiznnavode1 Телеграм t.me/zhiznnavode1 Инстаграм instagram.com/nikolaev_sb79/?hl=ru Фейсбук facebook.com/profile.php?id=100002078000131 Сайт www.simpleline.ru #путешествиенакатере #жизньнаводе #сергейниколаев
Всем привет! Я наверное один из последних клиентов этой фирмы, кто приобрёл "Сивуч 3,70". Были у меня лодки и кастрюльки, и рибы, и пвфашки, и деревяшки по молодости. К Сивучу пришёл осознано, так как живу в Сочи и подступы к морю становятся всё круче и всё дальше от воды. Так вот свою лодку я спокойно сбрасываю за 20-30 метров от уреза воды и спокойно спускаю её волоком. Берег под уклон и она бежит хоть придерживай. Лодка весит в полной загрузке 200-220 кг. С воды совсем просто, цепляешь якорную лебёдку и она сама едет на прицеп. По моей просьбе, ребята сделали мне дно не из 6 мм, а из 10мм, форштевень 15мм, ну и сам я уже наварил (экструдером собственного изготовления) банку под якорную лебёдку, герметичный ящик под документы и прочие ценные вещи. Хотел сивуч 4 метра, но там уже совсем другой вес и мне в мои за 60, таскать будет не возможно. А кто пишет про то что швы разойдутся, эстетика не та, лучше алюминия нет и не будет, но статистика вещ упрямая. Вот не разу не видел, что бы на лодку ПНД под днище цепляли листы алюминия, а вот наоборот, да сколько угодно.
В турции на дайвинг ездили на подобной лодке из такого материала. Там температура высокая и соленая вода. С виду лодке было в районе 5-8 лет, может и больше. Но состояние вполне достойное. Когда сели и поехали на ней, ржали что на лодке из труб поехали) но оказался вполне достойный катер каютный метров 7-8 в длину.
@@water_life это было в 19м году. Но еслиб было неприятно, думаю отложилось бы. Выдвигались мы в обед из деревушке тикирово к стальным островам(кто там был, тот знает) а это температура за 30. На транце висел меркурий около 200+-. Борта были из труб, а днище, борта, палуба и надстройка из листового. По воспоминаниям вполне комфортный материал. Могу скинуть видео туристические) видео архаичные так как там было впечатлений моря, первый раз за границей, да ещё и на дайвинг попали, случайно заметив офис у нас на пляже
Ребята, привет! Действительно неплохая альтернатива алюминию и ПВХ. А вот про механические свойства шва есть опасения, что в местах максимальной нагрузки прочностных характеристик будет не достаточно... Например, сварной шов на транцевой сборке, как писали выше в комментах. С другой стороны, решением может быть конструктивное усиление конкретного узла. В конечном счете, всё будет зависеть от производителя и его расчетов. А сам по себе материал, как основа для изготовления лодки, вполне имеет место быть, жить, плыть и радовать владельцев)))
Привет, ребята! Слушайте, шов, это первое, про что я спросил. Причем даже в видео попала информация о надёжности шва. Но раз у всех проскакивают мысли о швах, с этим вопросом надо разобраться повнимательнее. Причем тут интересно, как швы себя будут вести при разных типах нагрузок. Что я имею ввиду. На разрыв, при вибрации, на скручивание. Но тут я думаю, что если бы были проблемы, это точно уже на Ютубе вылезло. А все владельцы довольны. Причем эксплуатация в большей части в сложных условиях.
Сергей привет,я 8 лет назад в Ярославле ходил на 10 м. кабинном катере из пнд для погранцов ТОФ.борт 8,киль 12 мм,спарка 250*2 ямаха(гонять браконьеров и нарушителей ГГ),гальюн в полный рост,серый цвет и производитель местный.остались только положительные эмоции.температура была около 30 и пластик действительно не сильно нагревался. знакомый на Сахалине тоже купил Сивуч 480-доволен мореходностью
Я сам варю из пнд лодки, до этого варил из алюминевых листов. Пнд мне больше нравится, делаю лодки багги. Алюминиевые не раз уже привозили на ремонт, так как пробивали и мяли по камням, ПНД ещё не одной не пробили и не измяли, и швы не разошлись как пишут некоторые что сварить напрочь не возможно ПНД, я могу дать два куска пнд свареных между собой и даю сто процентную гарантию что вы хер порвете по шву
@@water_life не, не создавал. Сейчас буду новую лодку из ПНД баги варить, проект заказал и все выпилили на ЧПУ, буду варить под установку от гидроцикла Кавасаки 900, если интересно могу скинуть на Вацапкак сделаю, номер оставьте.
Всём ДВС. Очень интересные лодки. Жаль, что в кабинном варианте совсем нет спальных мест. Такой корпус, да, например, с каютой, типа Феникс 560, или 600, был бы очень интересен. Признаюсь, сам сейчас выбираю лодку, сюжет пришëлся очень к стати Спасибо за Ваш труд.
Виталий, здравствуйте. Может у кого-нибудь из производителей лодок ПНД и есть. Я , к сожалению не знаю. Но если у Вас условия эксплуатации лодки не очень жёсткие, я бы смотрел на 560 феникс. Хорошая лодка. Благодарю Вас, за добрые слова 🤝
Я житель Сибири и рыбачутна Новосибирском водохранилище часто. Как только начинается волна более метра, так не одной железки нет))))) Только ПВХ и РИБы
Доброго дня. В СССР была книга, которая называлась 15 проектов для самостоятельной постройки. Так вот в этой книге есть прогулочный катер Сивуч. Но данная лодка на тот катер не очень похожа. Ни в коем случае не к тому, сто данное производство занимается плагиатом, нет. Просто у Сивуч ассоциируется именно с тем катером из книжки. А производству успехов в развитии.
@@ВладимирСмирнов-х5х мы ее с моим учителем и наставником (оба далеко на судостроители) собирали у него дома на участке. Собирали именно Сивуч. Но до конца не успели.
@user-mn8qy7xq5l понятно, ну Вам тогда надо на этот комментарий написать. Мне-то приходят оповещения о всех сообщениях, а человек увидит, если только на его комментарий будет ответ или случайно зайдет ещё раз посмотреть. Доброго дня 🤝
Хотелось бы обратиться к автору видео и зрителям, видел на Ютубе единственное видео о РИБе из ПНД от производителя Arctic Bort модель Арктика XL габаритные размеры 510 на 220 см, ширина кокпита 120 см. Схожая конструкция с Сивучем, но как по мне, конструктивно и размер габаритный и кокпита более предпочтителен по сравнению с Сивучем 480. Производитель находится где то в Мурманской области, пытался связаться с ними, но на контакт не идут, хотя производство на много крупнее, чем у Сивуча. В интернете все видео только про Сивучи от Мурманска и нет ни одного про Арктику XL
Всё отлично и красиво ! Единственный вопрос , какая масса ? Дело в том что мы с напарником попробовали сварить джонбот 440 ×150 . Получилось 500кг . Всё из десятки . Как у вас обстоят дела с этим ?
А про прочность швов поддержу . С грамотным подходом сваривается в спплошной материал . Резали , ломали , кусок борта свареный коробочкой всем желающим даём сломать . И ведь стараются же ! Но пока он весь исцарапаный но не сломан .
Материал пнд и пп конечно хороши в первую очередь своей ценной относительно аллюминия, но так же имеют минусы о которых не любят говорить. Пнд и пп это скорее просто более дешёвая и более доступная альтернатива алюминию, алюминий в свою очередь великолепный материал который оправдывает свою высокую цену. Про выражение "все пересели на пнд", вероятнее всего не совсем корректное, скорее пересели все те у кого не хватает на алюминиевую лодку. Про производителя из Красноярска крупного, его имя Дискавери, сменили вывиску, потому что накопилось много негативных отзывов и опыта касательно их лодок, которые так и не смогли победить. Всё очень просто если у вас легкие условия эксплуатации, мелкая речка с перектами то да ПНД это ваш материал, а если эксплуатация серьёзная со штурмом порогов то лучше алюминия пока ничего нет. Основная проблема всех лодок пнд и пп, это нарушение герметичности корпуса в следствии расхождения сварных швов, потому что добиться физико механических показателей сварного шва таких же как монолитный матриал не возможно, справочная информация по прочности шва 50-70% от прочности монолита, фактически может значительно отличается в худшую сторону. Т.е. там где алюминий гнётся, у пнд разрушится сварной шов, а сам материал возможно останется цел. Потому есть плюсы и минусы и не нужно это скрывать. Если бы все было так гладко как говорит производитель, то про аллюминий все бы уже давно забыли.
Здравствуйте. Благодарю за отзыв. Никто не говорит, что алюминий плох. Материал за десятилетия показал себя. И лодки сделанные 50 лет назад, ещё ходят и вполне себе живые. Но лично мне всегда были ближе пластиковые лодки. Хотя я никогда не эксплуатировал их в тяжёлых условиях
@@water_lifeбезусловно ваше мнение и выводы имеет под собой какие то серьезные основания. Но думаю чтобы зрителю было все понятно и чтобы не вводить его в заблуждение нужно давать максимально полную и объективную информацию относительно материала.
весь ваш текст состоит из умозаключений (скорее всего, возможно, может быть и осталось добавить "бабка надвое сказала") , а они у каждого свои... дайте пруфы, если они у вас есть
Уже четыре года эксплуатирую лодку из ПНД. Но не сварную, а цельно литую в специальной вращающейся форме. Там и реданы как надо отформованы, и сетка на нескользящих поверхностях, и прочее. Чрезвычайно доволен, неубиваемый аппарат. И легко модернизируется - я вварил туннель под водомётный подвесник. Не гремит как алюминий, не прогибаеься при ударе, не корродирует, не набирает воду и не саморазрушается от осмоса, как пластик. И ногам тепло, и выглядит красиво. естественно, никаких сварных швов нет, кроме вваренного туннеля.
ПНД материал практически вечный. Если северяне при первой возможности пересаживаются на лодки из ПНД, которые при повреждениях хорошо держат форму, то где остаются алюминиевые? В резерве. И там их некрашеные, в сырости ангаров, эллингов, доедает коррозия. Постепенно их посдают на металл.
С 19 го года хожу на лодке сивуч 370 нареканий вообще нет, по камню постоянно у берега подходы и только царапки, на жаре +35 тоже сутками живет, пофигу ей... следующая будет большего размера только из ПНД никакого алюминия... безопасность и надежность это самые главные плюсы данных лодок...
Я уже с полгода присматриваюсь к лодкам из пнд. Так вот. Про серьезные проблемы с этими лодками информации нет. Есть буквально пара негативных сообщений и то лодки не развалились и не потеряли целостности корпуса. Так что заявлять про развалившиеся швы может только хейтер. Пришлите ссылку на проблемы со швами - или не портите воздух! Материал имеет особенности, но это покрывается низкой ценой. А про прочность сказок не надо.
Здравствуйте. Благодарю Вас, за отзыв. Мне пока тоже не удалось найти сильно негативных отзывов на лодки из ПНД. Тут ещё вопрос в качестве самого ПНД материала. Возможно не вошло в фильм, но ребята долго выбирали производителя. И сейчас все основные игроки по производству лодок ПНД, закупают материал у одного производителя, который держит хорошее качество.
Портите воздух это вы! Это во первых! Во вторых я привел конкретные данные по механике процесса, и конкретные примеры производителя который успешно закрылся. Вы пол года изучаете вопрос , да вы профан в этой среде со своим опытом. Про швы , конкретно сам имел опыт эксплуатации и конкретно лодки которые были от Дискавери была проблема разрушения и расхождения швов на транце. С такой же проблемой столкнулись люди в Якутии. Ещё раз повторюсь проблема именно в швах, а не в самих лодках. Материал хороший но со своими нюансами. А если вы чего не нашли, то это только значит что вы искали не там и не то!
Вы знаете, информация очень полезная. Я считаю, что для этого и снимаются такие фильмы. Что там было у Дискавери, я не могу сказать. Как они варили. И какие материалы они использовали тоже. Но, я думаю, если бы проблемы у Сивуча были, то это уже было бы в интернете. В любом случае, теперь знаем, на что обращать внимание . 👍
Не надо метать бисер...Вы правы на 100% Не нужно ничего доказывать. Я профессиональный рыбак,начинал с ,,Вихрей'' закончил,,Хонда''-200 Лодки были разные. Но ПНД...в море,в шторм...тонна рыбы на борту...Путь в один конец. ПНД для небольших водоёмов,без жёстких штормов-подойдут. Даже стеклопластик умудрялись убивать! На скорости попали в ледяную склянку 5мм...срезали борта!! Хорошо,берег рядом-ввлетели на него.@@vd-nr7w
Я сам с Камчатки, для рыбалок и охоты на реках у меня есть старые добрые советские лодки Крым и Казанка, а вот на морскую рыбалку выхожу на лодке ПВХ с НДНД. Мечтаю о приобретениии такого РИБа, т.к. видел много видео про эксплуатацию Сивучей на Баренцевом море. Да и производитель сам говорит что в основном их берут на севера. Есть вопросы по размеру кокпита, у меня на ПВХ лодке РИФ Скат 400FI ширина кокпита 120 см и хотелось бы на Сивуче 440 и 480 видеть кокпит не меньше
Такой РИБ в первую очередь рассматриваешь как вариант для моря, т.к. сам материал не хрупкий и прочный, имеет положительную плавучесть, а при наличии нескольких герметичных отсеков можно считать такой РИБ безопасным и непотопляемым. Слышал на форумах еще один важный мо😮мент о материале ПНД это то, что он не обрастает водорослями при стоянке на воде, а это кто знает, беда всех лодок алюмишек и стеклопластиков.
По поводу свойств необрастайки тоже слышал. Но не стал озвучивать, личной информации от владельцев нет. Слухи плодить не захотел. А так , если это правда, тоже очень важный момент.
Здравствуйте, Андрей Юрьевич. Очень приятно, что посмотрели наше видео. Хотя, если честно, я предполагал ) По горючести материала. Однозначно горит лучше алюминия. Температура возгорания 350 градусов (поджечь, конечно можно).Что касается расширения : оно есть как в ПНД, так и в алюминии. В ПНД, насколько я помню оно около 3% при нагреве материала до 70 градусов. Сейчас по работе с этим материалом появились ГОСТы. И это уже обнадёживает. В данном случае ролик про лодки Сивуч. И пока именно про эти лодки я плохого не смог найти. А так да. Есть нюансы по некоторым производителям. Что касается моторная лодка, катер - это из области софизмов и спорить не буду) хотя я отталкиваюсь от английского cutter, происходящего от сut «резать», буквально означает «разрезающее волны» судно. Благодарю Вас за отзыв! Доброго дня! И очень рад, что зашли на наш канал.
Быстро отдает тепло? Теплоемкость высокая,и? Ждать захода солнца,чтоб он остыл? У ПВХ теплопроводность выше,чем у алюминия,раз он от воды охлаждается через полуметровые листы пластика? Что за чушь(извините за грубость), и какое отношение это имеет к вопросу? Материал произвел революцию в науке,о которой мы не знаем? Может такой проблемы вовсе нет,но чтоб успокоить народ кулибинский-нужны доводы,а не ответ ребенку,когда хочешь,чтоб он отстал,или когда не знаешь ответ. Может это настолько незначительная проблема,что производитель не понял вопроса?
Угарнул про пластиковую лодку,у соседа весловая лодка из пластика она в конце сезона 200 килограмм весит.Мужик ты прям специалист я смотрю😂😂😂😂😂Весловая пластиковая лодка весит 50 кг и воды в себя 150 набирает?😂😂😂Тогда бы уж сказал как сосед спускает лодку так в конце лета воды в реке нет,лодка выпивает.....😂😂😂😂Пластик впитывает воду от 5 до 7 процентов от веса своего,но лодка стоит в воде только днищем,отсюда вывод🤷Я не топлю за пластик но людей не нужно в заблуждение вводить...У ПНД тоже есть плюсы и минусы,расскажите о минусах.Никто не расскажет,что прочность на швах уже не такая как на листе а на 30-50 % меньше ,что температурные расширения и сужения очень большие...У всего есть плюсы и минусы и нужно говорить не только о плюсах...У алюминия тоже есть и хорошие стороны и плохие....
Здравствуйте. Приятно, что Вы так внимательно посмотрели видео 🤝 В данном случае смысл был не в цифрах. А в том, что лодка пьет воду. А так да, вы абсолютно правы. 200 кг она весить не может, хоть ее полную воды налей )
Никогда такая лодка не сможет заменить Алюминий. Это разные материалы, разные стоимости и разное качество готовой лодки. Как из ПНД сделать реданы продольные? Там грань нужна, а таких нюансов десятки всплывет. Как просто лодка пойдет, а как лодка которая претендует на скорости никогда.
Здравствуйте. Вы знаете, я вообще за то, что бы лодок было больше и из разного материала. Все мы разные. И хотим разного. Раньше, когда я маленький был. Люди делились на четыре лагеря. У кого алюминиевая лодка, пластиковая, фанерная или деревянная. Сейчас материалов стало больше. Каждый имеет свои особенности. Так что, хоть и название провокационное, я бы не стал сравнивать. Каждый из материалов уникален и имеет свои плюсы и минусы. И как следствие ограничения. Благодарю Вас за отзыв. Дорого дня и хорошего водомоторного сезона🤝
У меня на канале к судну Берег надежды. Шёл 56 км/ч так как на 40 очень трясло. Сейчас даже 20 метровые корабли делают. К тому же в отличие от алюминия можно ходить в -50. Реданы у меня ровно сделаны. Ремонтируется легко. Так что если правильно сварить, то будет даже лучше алюминия. На моём канале риб 11 метровый. У американских спецслужб риб. Tiderman. Wally.
А вот я бы не сказал что материал пнд дешевый и по поводу прочности швов лично вылетел на каменистый берег белого моря и все норм мелкие царапины а сварная кастрюля порвалась бы до самой жопы
Враньё!!!!! Первый враг ПЭНД и ПП Это ультрафиолет!!!!! да есть uv-стабилизаторы для защиты но... есть нюансы. Второе лодка из ПЭНД будет на 15-50% тяжелее алюминиевой. Третье, материал имеет бешенное линейное расширение примерно раз в 10 болшее чем у алюминия, по этой причине геометрия корпуса будет постоянно меняться при перепадах температур. И еще, почему Самолеты не строоят из этого божественного легкого и суперпрочного материалла??😂😂😂😂
ПНД не заменит алюминий, подшить им алюминиевый катер -да, для прохватов по меляку. Корпус этот не под тяжелые моторы. Алюм взял и заварил, а этот надо навык. Вобщем каждому свое, я не куплю пнд лодку.
➡ Подписывайтесь на наш водомоторный чат : t.me/zhizn_na_volne
💰 Поддержать наш канал можно через сервис boosty : boosty.to/water_life/donate
Все полученные средства пойдут на съёмку новых фильмов, модернизацию катера и приобретение новой фото и видео техники.
🥼👚 Приобрести наш МЕРЧ можно по ссылке : www.avito.ru/user/57bca21966ae443a1ff7d1df9c65d085/profile?src=sharing
ЕЩЕ БОЛЬШЕ ИНТЕРЕСНОГО ВИДЕО НА МОЕМ КАНАЛЕ:
- Москва-Казань ruclips.net/p/PLWYG9nENZ5B6pLCQNf-CwQ4Wcw16hmn3a
- Москва-Санкт-Петербург-Москва 2022 ruclips.net/p/PLWYG9nENZ5B7akfM8b_auRLaYGC1DCs6G
- Московская Кругосветка ruclips.net/p/PLWYG9nENZ5B6-dShezMe-72oABMnx6jA4
- Путешествие Москва-Весьегонск ruclips.net/video/xaVWLxpFCos/видео.html
- Автопутешествие Москва-Крым ruclips.net/p/PLWYG9nENZ5B6E6f-Hpajpk2uZ1eeQb-X-
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Сергей Николаев
Вконтакте vk.com/zhiznnavode1
Телеграм t.me/zhiznnavode1
Инстаграм instagram.com/nikolaev_sb79/?hl=ru
Фейсбук facebook.com/profile.php?id=100002078000131
Сайт www.simpleline.ru
#путешествиенакатере #жизньнаводе #сергейниколаев
Всем привет! Я наверное один из последних клиентов этой фирмы, кто приобрёл "Сивуч 3,70". Были у меня лодки и кастрюльки, и рибы, и пвфашки, и деревяшки по молодости. К Сивучу пришёл осознано, так как живу в Сочи и подступы к морю становятся всё круче и всё дальше от воды. Так вот свою лодку я спокойно сбрасываю за 20-30 метров от уреза воды и спокойно спускаю её волоком. Берег под уклон и она бежит хоть придерживай. Лодка весит в полной загрузке 200-220 кг. С воды совсем просто, цепляешь якорную лебёдку и она сама едет на прицеп. По моей просьбе, ребята сделали мне дно не из 6 мм, а из 10мм, форштевень 15мм, ну и сам я уже наварил (экструдером собственного изготовления) банку под якорную лебёдку, герметичный ящик под документы и прочие ценные вещи. Хотел сивуч 4 метра, но там уже совсем другой вес и мне в мои за 60, таскать будет не возможно. А кто пишет про то что швы разойдутся, эстетика не та, лучше алюминия нет и не будет, но статистика вещ упрямая. Вот не разу не видел, что бы на лодку ПНД под днище цепляли листы алюминия, а вот наоборот, да сколько угодно.
Здравствуйте!! Благодарю Вас за такой подробный отзыв. Очень интересно, что говорят о лодке владельцы. Здоровья и семь футов под килем Вам!🤝
Сергей здравствуйте, приветик друзья мои рыбаки 🎣 и водномоторники 🛥! Давно слежу за ребятами, молодцы, делают лодочки с душой, всех им благ! ❤
Здравствуйте! Спасибо!!🤝
В турции на дайвинг ездили на подобной лодке из такого материала. Там температура высокая и соленая вода. С виду лодке было в районе 5-8 лет, может и больше. Но состояние вполне достойное.
Когда сели и поехали на ней, ржали что на лодке из труб поехали) но оказался вполне достойный катер каютный метров 7-8 в длину.
Сергей, здравствуйте. Благодарю за отзыв. Лодка тоже черная была? Не сильно нагревалась на солнце?
@@water_life это было в 19м году. Но еслиб было неприятно, думаю отложилось бы. Выдвигались мы в обед из деревушке тикирово к стальным островам(кто там был, тот знает) а это температура за 30. На транце висел меркурий около 200+-. Борта были из труб, а днище, борта, палуба и надстройка из листового. По воспоминаниям вполне комфортный материал. Могу скинуть видео туристические) видео архаичные так как там было впечатлений моря, первый раз за границей, да ещё и на дайвинг попали, случайно заметив офис у нас на пляже
О, фото моей лодки есть, зачет!
Ребята, привет! Действительно неплохая альтернатива алюминию и ПВХ. А вот про механические свойства шва есть опасения, что в местах максимальной нагрузки прочностных характеристик будет не достаточно... Например, сварной шов на транцевой сборке, как писали выше в комментах. С другой стороны, решением может быть конструктивное усиление конкретного узла. В конечном счете, всё будет зависеть от производителя и его расчетов. А сам по себе материал, как основа для изготовления лодки, вполне имеет место быть, жить, плыть и радовать владельцев)))
Привет, ребята! Слушайте, шов, это первое, про что я спросил. Причем даже в видео попала информация о надёжности шва. Но раз у всех проскакивают мысли о швах, с этим вопросом надо разобраться повнимательнее. Причем тут интересно, как швы себя будут вести при разных типах нагрузок. Что я имею ввиду. На разрыв, при вибрации, на скручивание. Но тут я думаю, что если бы были проблемы, это точно уже на Ютубе вылезло. А все владельцы довольны. Причем эксплуатация в большей части в сложных условиях.
Качество сварки зависит от нескольких факторов.качество материалов, оборудование, и опыт сварщика. И ещё конечно же конструктив.
Сергей привет,я 8 лет назад в Ярославле ходил на 10 м. кабинном катере из пнд для погранцов ТОФ.борт 8,киль 12 мм,спарка 250*2 ямаха(гонять браконьеров и нарушителей ГГ),гальюн в полный рост,серый цвет и производитель местный.остались только положительные эмоции.температура была около 30 и пластик действительно не сильно нагревался. знакомый на Сахалине тоже купил Сивуч 480-доволен мореходностью
Дмитрий, привет! Спасибо. Очень интересная информация. Не знал, что у нас делают такие большие суда из ПНД. 🤝
А я слышал что в Индии многоразовые космические челноки из ПНД делают😅
Я сам варю из пнд лодки, до этого варил из алюминевых листов. Пнд мне больше нравится, делаю лодки багги. Алюминиевые не раз уже привозили на ремонт, так как пробивали и мяли по камням, ПНД ещё не одной не пробили и не измяли, и швы не разошлись как пишут некоторые что сварить напрочь не возможно ПНД, я могу дать два куска пнд свареных между собой и даю сто процентную гарантию что вы хер порвете по шву
Здравствуйте! Благодарю Вас за отзыв 🤝 а у Вас есть сайт или где можно посмотреть ваши лодки?
@@water_life не, не создавал. Сейчас буду новую лодку из ПНД баги варить, проект заказал и все выпилили на ЧПУ, буду варить под установку от гидроцикла Кавасаки 900, если интересно могу скинуть на Вацапкак сделаю, номер оставьте.
Здравствуйте. Очень интересно. Но лучше через телеграмм. Под видео есть ссылка. Телефон не хочу оставлять, сразу спамить начинают.
@@Александр-р5х это не ваша лодка шла по порогом,где-то в Сибири. На водомете. Лодки нет но часто видио попадает,смотрю.
Спасибо за информацию. На сайте не нашел 440 . Уже сняли с производства , видимо.
Да вы позвоните ребятам. Очень дружелюбные. Все расскажут
Всём ДВС. Очень интересные лодки.
Жаль, что в кабинном варианте совсем нет спальных мест.
Такой корпус, да, например, с каютой, типа Феникс 560, или 600, был бы очень интересен.
Признаюсь, сам сейчас выбираю лодку, сюжет пришëлся очень к стати
Спасибо за Ваш труд.
Виталий, здравствуйте. Может у кого-нибудь из производителей лодок ПНД и есть. Я , к сожалению не знаю. Но если у Вас условия эксплуатации лодки не очень жёсткие, я бы смотрел на 560 феникс. Хорошая лодка. Благодарю Вас, за добрые слова 🤝
Я житель Сибири и рыбачутна Новосибирском водохранилище часто. Как только начинается волна более метра, так не одной железки нет)))))
Только ПВХ и РИБы
Доброго дня.
В СССР была книга, которая называлась 15 проектов для самостоятельной постройки.
Так вот в этой книге есть прогулочный катер Сивуч.
Но данная лодка на тот катер не очень похожа.
Ни в коем случае не к тому, сто данное производство занимается плагиатом, нет.
Просто у Сивуч ассоциируется именно с тем катером из книжки.
А производству успехов в развитии.
Вспомнили!!! Я эту книгу в 1984 году купил в Ленинграде в книжном магазине "Судостроитель". Я её до дыр зачитал!
@@ВладимирСмирнов-х5х мы ее с моим учителем и наставником (оба далеко на судостроители) собирали у него дома на участке.
Собирали именно Сивуч.
Но до конца не успели.
@@Robert_Amirkhanyan Я вас от души поздравляю и завидую, так как этот десятиметровый катер - самый сложный проект в этой книге!!!
Про такие лодки в Сибири подтверждаю. Живу на реке абакан и наши лодочники все пересели на лодки из пнд.
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв! Да, лодки для тяжёлых условий подходят хорошо. 🤝
Вы в каком населённом пункте живёте?
@user-mn8qy7xq5l доброе утро. В Москве
@@water_life не вам писал ))) выше пишут про реку Абакан.
@user-mn8qy7xq5l понятно, ну Вам тогда надо на этот комментарий написать. Мне-то приходят оповещения о всех сообщениях, а человек увидит, если только на его комментарий будет ответ или случайно зайдет ещё раз посмотреть. Доброго дня 🤝
Хотелось бы обратиться к автору видео и зрителям, видел на Ютубе единственное видео о РИБе из ПНД от производителя Arctic Bort модель Арктика XL габаритные размеры 510 на 220 см, ширина кокпита 120 см. Схожая конструкция с Сивучем, но как по мне, конструктивно и размер габаритный и кокпита более предпочтителен по сравнению с Сивучем 480. Производитель находится где то в Мурманской области, пытался связаться с ними, но на контакт не идут, хотя производство на много крупнее, чем у Сивуча. В интернете все видео только про Сивучи от Мурманска и нет ни одного про Арктику XL
Да там и ценник другой
Есть ещё минус, горит хорошо пластик😮😢
А так супер !)
Здравствуйте. Был такой разговор. Несомненно горит лучше, чем аллюминий.
Конечно желастик горит не плохо, но ПВХ лучше
Заказал в августе, ждать год.
Ого. Вот это очередь!
Всё отлично и красиво ! Единственный вопрос , какая масса ? Дело в том что мы с напарником попробовали сварить джонбот 440 ×150 . Получилось 500кг . Всё из десятки . Как у вас обстоят дела с этим ?
Здравствуйте. На сайте у ребят есть все цифры. Но для интереса зашёл посмотреть. Лодка 4.8 одноконсольная-260 кг.
@@water_life спасибо за ответ . Мы просто увлеклись прочностью. Лодка для порогов .
Пороги, это отдельная история!
А про прочность швов поддержу . С грамотным подходом сваривается в спплошной материал . Резали , ломали , кусок борта свареный коробочкой всем желающим даём сломать . И ведь стараются же ! Но пока он весь исцарапаный но не сломан .
Удачи вам в работе и хороших клиентов !👍
В видео упомянули что на новых моделях 480 ширина увеличена, но не сказали на сколько и какова сейчас
Александр, здравствуйте. Странно, может конечно не вошло в материала, но точно помню, что обсуждали. Сейчас 115 см ширина кокпита
Материал пнд и пп конечно хороши в первую очередь своей ценной относительно аллюминия, но так же имеют минусы о которых не любят говорить. Пнд и пп это скорее просто более дешёвая и более доступная альтернатива алюминию, алюминий в свою очередь великолепный материал который оправдывает свою высокую цену. Про выражение "все пересели на пнд", вероятнее всего не совсем корректное, скорее пересели все те у кого не хватает на алюминиевую лодку.
Про производителя из Красноярска крупного, его имя Дискавери, сменили вывиску, потому что накопилось много негативных отзывов и опыта касательно их лодок, которые так и не смогли победить.
Всё очень просто если у вас легкие условия эксплуатации, мелкая речка с перектами то да ПНД это ваш материал, а если эксплуатация серьёзная со штурмом порогов то лучше алюминия пока ничего нет.
Основная проблема всех лодок пнд и пп, это нарушение герметичности корпуса в следствии расхождения сварных швов, потому что добиться физико механических показателей сварного шва таких же как монолитный матриал не возможно, справочная информация по прочности шва 50-70% от прочности монолита, фактически может значительно отличается в худшую сторону.
Т.е. там где алюминий гнётся, у пнд разрушится сварной шов, а сам материал возможно останется цел.
Потому есть плюсы и минусы и не нужно это скрывать.
Если бы все было так гладко как говорит производитель, то про аллюминий все бы уже давно забыли.
Здравствуйте. Благодарю за отзыв. Никто не говорит, что алюминий плох. Материал за десятилетия показал себя. И лодки сделанные 50 лет назад, ещё ходят и вполне себе живые. Но лично мне всегда были ближе пластиковые лодки. Хотя я никогда не эксплуатировал их в тяжёлых условиях
@@water_lifeбезусловно ваше мнение и выводы имеет под собой какие то серьезные основания. Но думаю чтобы зрителю было все понятно и чтобы не вводить его в заблуждение нужно давать максимально полную и объективную информацию относительно материала.
Трубы из пнд под воду и газ рвутся где угодно, но только не на сварном шве. Почему?
весь ваш текст состоит из умозаключений (скорее всего, возможно, может быть и осталось добавить "бабка надвое сказала") , а они у каждого свои... дайте пруфы, если они у вас есть
Уже четыре года эксплуатирую лодку из ПНД. Но не сварную, а цельно литую в специальной вращающейся форме. Там и реданы как надо отформованы, и сетка на нескользящих поверхностях, и прочее. Чрезвычайно доволен, неубиваемый аппарат. И легко модернизируется - я вварил туннель под водомётный подвесник. Не гремит как алюминий, не прогибаеься при ударе, не корродирует, не набирает воду и не саморазрушается от осмоса, как пластик. И ногам тепло, и выглядит красиво. естественно, никаких сварных швов нет, кроме вваренного туннеля.
Зашёл на их сайт. Я не понял они 370 размер уже не делают что ли?
Здравствуйте. Думаю лучше у ребят спрашивать. Возможно под заказ.
ПНД материал практически вечный. Если северяне при первой возможности пересаживаются на лодки из ПНД, которые при повреждениях хорошо держат форму, то где остаются алюминиевые? В резерве. И там их некрашеные, в сырости ангаров, эллингов, доедает коррозия. Постепенно их посдают на металл.
Да прям 😂 чтот не видел не одной пндшки на большой воде)) на мелких да ,под болотоходы
Жаль про 400 не рассказали,какие у неё характкристики,я так понял,что пока много заказов на большие мелочь пока делать нету времени.
Здравствуйте. 400 не было. Да и я так понимаю, что её сейчас не часто делают
С 19 го года хожу на лодке сивуч 370 нареканий вообще нет, по камню постоянно у берега подходы и только царапки, на жаре +35 тоже сутками живет, пофигу ей... следующая будет большего размера только из ПНД никакого алюминия... безопасность и надежность это самые главные плюсы данных лодок...
Благодарю Вас. Очень важен отзыв реального владельца. 🤝
ротационное формирование ПНД - это фабричная технология (до 6м), а сварка останется на уровне мастерских.
Polycraft, Wally и т.п.
Я уже с полгода присматриваюсь к лодкам из пнд. Так вот. Про серьезные проблемы с этими лодками информации нет. Есть буквально пара негативных сообщений и то лодки не развалились и не потеряли целостности корпуса.
Так что заявлять про развалившиеся швы может только хейтер. Пришлите ссылку на проблемы со швами - или не портите воздух!
Материал имеет особенности, но это покрывается низкой ценой. А про прочность сказок не надо.
Здравствуйте. Благодарю Вас, за отзыв. Мне пока тоже не удалось найти сильно негативных отзывов на лодки из ПНД. Тут ещё вопрос в качестве самого ПНД материала. Возможно не вошло в фильм, но ребята долго выбирали производителя. И сейчас все основные игроки по производству лодок ПНД, закупают материал у одного производителя, который держит хорошее качество.
Портите воздух это вы! Это во первых!
Во вторых я привел конкретные данные по механике процесса, и конкретные примеры производителя который успешно закрылся.
Вы пол года изучаете вопрос , да вы профан в этой среде со своим опытом.
Про швы , конкретно сам имел опыт эксплуатации и конкретно лодки которые были от Дискавери была проблема разрушения и расхождения швов на транце.
С такой же проблемой столкнулись люди в Якутии.
Ещё раз повторюсь проблема именно в швах, а не в самих лодках. Материал хороший но со своими нюансами.
А если вы чего не нашли, то это только значит что вы искали не там и не то!
Вы знаете, информация очень полезная. Я считаю, что для этого и снимаются такие фильмы. Что там было у Дискавери, я не могу сказать. Как они варили. И какие материалы они использовали тоже. Но, я думаю, если бы проблемы у Сивуча были, то это уже было бы в интернете. В любом случае, теперь знаем, на что обращать внимание . 👍
Не надо метать бисер...Вы правы на 100% Не нужно ничего доказывать. Я профессиональный рыбак,начинал с ,,Вихрей'' закончил,,Хонда''-200 Лодки были разные. Но ПНД...в море,в шторм...тонна рыбы на борту...Путь в один конец. ПНД для небольших водоёмов,без жёстких штормов-подойдут. Даже стеклопластик умудрялись убивать! На скорости попали в ледяную склянку 5мм...срезали борта!! Хорошо,берег рядом-ввлетели на него.@@vd-nr7w
Я сам с Камчатки, для рыбалок и охоты на реках у меня есть старые добрые советские лодки Крым и Казанка, а вот на морскую рыбалку выхожу на лодке ПВХ с НДНД. Мечтаю о приобретениии такого РИБа, т.к. видел много видео про эксплуатацию Сивучей на Баренцевом море. Да и производитель сам говорит что в основном их берут на севера. Есть вопросы по размеру кокпита, у меня на ПВХ лодке РИФ Скат 400FI ширина кокпита 120 см и хотелось бы на Сивуче 440 и 480 видеть кокпит не меньше
Странно,такой классный материал,а в PAL почему то ни одного катера из ПНД, и гоночные скутеры зачем-то из стеклопластика лепят.
Такой РИБ в первую очередь рассматриваешь как вариант для моря, т.к. сам материал не хрупкий и прочный, имеет положительную плавучесть, а при наличии нескольких герметичных отсеков можно считать такой РИБ безопасным и непотопляемым. Слышал на форумах еще один важный мо😮мент о материале ПНД это то, что он не обрастает водорослями при стоянке на воде, а это кто знает, беда всех лодок алюмишек и стеклопластиков.
По поводу свойств необрастайки тоже слышал. Но не стал озвучивать, личной информации от владельцев нет. Слухи плодить не захотел. А так , если это правда, тоже очень важный момент.
Будущее за ПВХ с ПНД накладками. Осталось только дождаться пока допрёт до производств
Самое плохое в этом материале - это горючесть ! И тепловое расширение . Алюминий в ближайшее время точно не заменит !И ЭТО НЕ КАТЕРА !!!
Здравствуйте, Андрей Юрьевич. Очень приятно, что посмотрели наше видео. Хотя, если честно, я предполагал ) По горючести материала. Однозначно горит лучше алюминия. Температура возгорания 350 градусов (поджечь, конечно можно).Что касается расширения : оно есть как в ПНД, так и в алюминии. В ПНД, насколько я помню оно около 3% при нагреве материала до 70 градусов. Сейчас по работе с этим материалом появились ГОСТы. И это уже обнадёживает. В данном случае ролик про лодки Сивуч. И пока именно про эти лодки я плохого не смог найти. А так да. Есть нюансы по некоторым производителям. Что касается моторная лодка, катер - это из области софизмов и спорить не буду) хотя я отталкиваюсь от английского cutter, происходящего от сut «резать», буквально означает «разрезающее волны» судно. Благодарю Вас за отзыв! Доброго дня! И очень рад, что зашли на наш канал.
Быстро отдает тепло? Теплоемкость высокая,и? Ждать захода солнца,чтоб он остыл? У ПВХ теплопроводность выше,чем у алюминия,раз он от воды охлаждается через полуметровые листы пластика? Что за чушь(извините за грубость), и какое отношение это имеет к вопросу? Материал произвел революцию в науке,о которой мы не знаем? Может такой проблемы вовсе нет,но чтоб успокоить народ кулибинский-нужны доводы,а не ответ ребенку,когда хочешь,чтоб он отстал,или когда не знаешь ответ. Может это настолько незначительная проблема,что производитель не понял вопроса?
Серьезная, конструкцирская работа, который занимается специальный человек, а не Кб... Ну предположим. А по факту их лодку точно не куплю....
Норвеги уже давным давно делают лодки из пнд
Интересно можно ссылку? Интересно посмотреть, боюсь материал у них такой же а вот технология совершенно другая.
@vlad-nr7wy здравствуйте. Но понял. На что ссылку надо дать?
Про норвегов и их рибы из ПНД я слышал, но есть одно но, у норвегов нет сварных швов, у них цельные матрицы под весь корпус монолитный
Нет. Не делают
Угарнул про пластиковую лодку,у соседа весловая лодка из пластика она в конце сезона 200 килограмм весит.Мужик ты прям специалист я смотрю😂😂😂😂😂Весловая пластиковая лодка весит 50 кг и воды в себя 150 набирает?😂😂😂Тогда бы уж сказал как сосед спускает лодку так в конце лета воды в реке нет,лодка выпивает.....😂😂😂😂Пластик впитывает воду от 5 до 7 процентов от веса своего,но лодка стоит в воде только днищем,отсюда вывод🤷Я не топлю за пластик но людей не нужно в заблуждение вводить...У ПНД тоже есть плюсы и минусы,расскажите о минусах.Никто не расскажет,что прочность на швах уже не такая как на листе а на 30-50 % меньше ,что температурные расширения и сужения очень большие...У всего есть плюсы и минусы и нужно говорить не только о плюсах...У алюминия тоже есть и хорошие стороны и плохие....
Здравствуйте. Приятно, что Вы так внимательно посмотрели видео 🤝 В данном случае смысл был не в цифрах. А в том, что лодка пьет воду. А так да, вы абсолютно правы. 200 кг она весить не может, хоть ее полную воды налей )
Купит народ то что ему нравится, работайте с новыми материалами и стремитесь к лучшему и всё будет хорошо, раньше и авто были другие😢
На сайте производителя в каталоге лодки размером от 480.
400-440 нет.
Кто вводит в заблуждение, блохер или производитель?
Здравствуйте. Возможно сняли с производства. Если нужна меньше, чем 480, звоните ребятам. Уточняйте.
Никогда такая лодка не сможет заменить Алюминий. Это разные материалы, разные стоимости и разное качество готовой лодки. Как из ПНД сделать реданы продольные? Там грань нужна, а таких нюансов десятки всплывет. Как просто лодка пойдет, а как лодка которая претендует на скорости никогда.
Здравствуйте. Вы знаете, я вообще за то, что бы лодок было больше и из разного материала. Все мы разные. И хотим разного. Раньше, когда я маленький был. Люди делились на четыре лагеря. У кого алюминиевая лодка, пластиковая, фанерная или деревянная. Сейчас материалов стало больше. Каждый имеет свои особенности. Так что, хоть и название провокационное, я бы не стал сравнивать. Каждый из материалов уникален и имеет свои плюсы и минусы. И как следствие ограничения. Благодарю Вас за отзыв. Дорого дня и хорошего водомоторного сезона🤝
@@water_life Конечно, каждый выберет то, что ему нужно и близко!!
🤝
Может и заменит…..как фалоэмитатор☝️😂😂😂
У меня на канале к судну Берег надежды. Шёл 56 км/ч так как на 40 очень трясло. Сейчас даже 20 метровые корабли делают. К тому же в отличие от алюминия можно ходить в -50. Реданы у меня ровно сделаны. Ремонтируется легко. Так что если правильно сварить, то будет даже лучше алюминия. На моём канале риб 11 метровый. У американских спецслужб риб. Tiderman. Wally.
А вот я бы не сказал что материал пнд дешевый и по поводу прочности швов лично вылетел на каменистый берег белого моря и все норм мелкие царапины а сварная кастрюля порвалась бы до самой жопы
Враньё!!!!! Первый враг ПЭНД и ПП Это ультрафиолет!!!!! да есть uv-стабилизаторы для защиты но... есть нюансы.
Второе лодка из ПЭНД будет на 15-50% тяжелее алюминиевой.
Третье, материал имеет бешенное линейное расширение примерно раз в 10 болшее чем у алюминия, по этой причине геометрия корпуса будет постоянно меняться при перепадах температур.
И еще, почему Самолеты не строоят из этого божественного легкого и суперпрочного материалла??😂😂😂😂
Вот тут позвольте, строят и ещё как, только вам не говорят... Да и алюминий далеко не тот, что идёт на лодки.
@@ВладимирСмирнов-х5х из г..на и палок тоже можно построить.
как говориться "с дуру и йенк сломать можно."
нельязя пнд варить ребята, развалится, только в матрицу давление, почитайте профессионалов есть ю тубе, норвежцы льют тока в матрицу
ПНД не заменит алюминий, подшить им алюминиевый катер -да, для прохватов по меляку. Корпус этот не под тяжелые моторы. Алюм взял и заварил, а этот надо навык. Вобщем каждому свое, я не куплю пнд лодку.
А другое место для съемок не могли найти, ни уя не слышно. Или хотя бы в обеденный перерыв или после работы сняли.
Здравствуйте. Мы не профи. Не всегда получается учесть все нюансы. Будем иметь ввиду. Благодарю
да страшные они (черные) и тяжелые, но у кого экстремальное использование альтернативы нет, как говорится говна то, не жалко
Пласмасовый тазик не сравнится с алюминькой и нержавейкой, не рассказывай сказки маркетолог
Конечно тазик не сравнится с кастрюлей, это ж разная посуда