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熊谷の発車メロディ｢熊谷市歌｣めっちゃ好き
8:43 快速区間が終了すると 普通 アーバン という駅の表示になるのは知りませんでした。アーバンいらない気がしますが。
確かに要らない気もしますね。
愛称のある快速は無くなりそうで怖い
どうですかね。何とも言えないです。
録り溜めしてたから山手線の231系があと2編成になってる！
そうですね
高崎線の快速アーバンと東海道線快速アクティを品鶴・山手・東北貨物線経由で繋げて、恵比寿通過と北本停車が湘南新宿ライン特快の特徴だからね。
まぁそうですね。
高崎線を利用するときに乗りたいです！
是非そうしてください。
小田原駅の始発列車が、時間帯によっては既に満員の時がありました(自分は)。特に高崎線。
なるほど。それは知らなかったですね。
珍しいなあ
確かにそうですね。
昔は朝1時間に1本昼過ぎに1時間に同じく1本程度運転していたものです。今は湘南新宿ラインで特別快速として運転しています。快速アーバン懐かしい。
地元が映っとる高崎線何回も乗ったことあります！
そうなんですね
上野東京ライン、宇都宮線直通、宇都宮行(宇都宮線内快速ラビット)若しくは東海道線直通、熱海行(東海道線内快速アクティ)の乗車動画はやってみては？
検討します。
高崎方面の大回りをするときにはちょうどええんや。。時間も割といいし。
これは珍しいですね一回乗ってみたい
ぜひそうしてみてください
以前聞いた話ですが、「直通運転開始時に、大幅なダイヤ変更を回避すべくそれぞれのダイヤをくっつけたらこうなった。」と聞いたことがあります。言われてみれば、1から全部作り直したら、労力の他に最悪はプログラムミスで運転不能もありますから、変な運用だけど合理的なのかもですね。
そうなんですね！それは知らなかったですが、言われてみればなっとくです。
いつもは上野始発ですけど1日2本だけ上野以外始発は珍しいですよね。この前その列車と大船で戸塚まで並走しました。思うんですがラビットやアーバン、アクティーは片方は大体普通運用なんてアクティーとラビット･アーバンと組み合わせて欲しいと思いますね。(無駄)
上野始発のアーバンは土休日だけですね。平日は通勤快速なので…快速を合わせてしまうとSSLの速達性が無駄になってしまいますね…
ダイ さんですよね。東京経由で高崎･宇都宮方面行きたいなら湘南新宿ライン乗れって話ですよね。
御乗車お疲れ様でした。東海道本線には快速アクティーもありますが、アクティー・アーバンやアクティー・ラビットのような運用は無いんですよね。3時間を越える運用だからオール快速でいいのにと、勝手に思いました。動画アップありがとうございます❗
ありがとう。全区間快速にするとSSL特快の必要性がなくなってしまいますからね…
7時代の小田原発、グリーン車も相当混雑したでしょう。熊谷から先は、駅間が長くけっこう時間がかかりますよね。
グリーン車はそんなに混んでなかったですね。ライナーが前後に走ってたので。
お疲れ様です！😊二日酔い大丈夫ですか？笑その逆はあるんですかね？(高崎線発アーバン→東海道線行き)
高崎線発のアーバンは上野止まりですね
二日酔いはダメだね。ちなみに高崎線発の快速アーバンは土休日しか走ってない上に上野止まりだよ
@@user-js1zd1kq4l やっぱりそうなんですね！笑高崎線発は上野行きなんですね！初めて知りました。
@@kohei_1619そうなんですね！
湘南新宿ラインの特別快速は3時間10分くらいで小田原〜高崎を結ぶ
特快は全区間快速ですから。
上野東京ラインの時刻は開業前の時刻を元に東海道線と宇都宮線、高崎線を繋いで形成された訳でありその結果、上野東京ラインでは東海道線内から宇都宮線内や高崎線内の区間を通しての快速列車の設定が無いのです。だから東海道線内だけアクティー等の構成になったから、東海道線内は普通列車で高崎線内はアーバンという変則的な運転なんですよね。上野東京ライン開業して間もない頃は、東海道線内でアーバンの表示と、上野行きの表示は物珍しかったでしょうね。
快速アーバンでの運転は毎朝限りだけど赤羽とか大宮に行く時はそれが該当しやすいんです
2コメ E531系等のグリーン車は乗ったことないので今度、関東行ったら乗ってみようと思います。小田原の発車メロディーいいよね。
5だね。是非乗ってみてください。
@@user-js1zd1kq4l 失礼失礼
乗りたかった
確かに新宿経由だと快速はよく聞くんですけど上野東京ライン経由は珍しいですね！前に新宿から池袋の1区間だけ湘南新宿ラインを乗った事はあるんですけど時間があれば長い距離も乗ってみたいです！
そうなんですね！長い区間で是非乗ってください。
珍運用の高崎線ですねｗ普通なら上野発が多いですよねｗ快速アーバン
お疲れ様でした…m(_ _)m小田原から高崎まで約3時間20分でしたか…グリーンとは言え３時間はキツいですよね…アタシも以前、18きっぷシーズンに高崎から沼津まで1935Eを乗り通して静岡まで帰ろうとしたのですが…高崎から4時間10分の三島でリタイアして新幹線で静岡まで帰りました…
ありがとう。別にキツくは無いですが、通勤ラッシュに被ってたのでグリーンにしました。自分はロングシートに乗り慣れてますから苦痛でも何でも無いです。
@@user-js1zd1kq4l 様まあ、まだ若いしねぇ…(^ω^;)
慣れて無いとキツいかもしれませんね。
鉄博の所で、東北新幹線の引退したE1系が地味に映ってる。
僕も品川からですけど上野から快速アーバンで終点高崎までグリーン車で乗りました。なかなか快適でした。
そうなんですね。グリーン車も快適ですけど、自分的には普通車でも良かったと思いましたね。通勤ラッシュに引っかからないためにグリーン車乗りましたが…
途中の北本駅アーバンは通過するけど特別快速は停車するというちょっと変わった駅と感じました。
211系の快速アーバン前橋行が懐かしいです。
グリーン料金は距離にしては思ったより安いですね。
グリーン車自由席券は50キロ以下と51キロ以上しか料金設定がないですからね…
快速アーバンは早いと思ってわざと工程に合わせたら前の普電がいて遅かった記憶があります 小田原から高崎は凄いですね 自分はスタンプラリーで小田原から熊谷までなら……
宇都宮線にも1日2本だけ東京経由で宇都宮線内は快速ラビットになる列車がありますよ。
確かにありますね。
確かこのアーバンは横浜にいた湘南新宿ライン籠原行きを上尾で追い越すんですよね。
いえ、この列車は途中追い越さないです。大宮の時点で籠原行の方が後ろにいますから
あれそうでしたっけ。すみません。
快速アーバン，高崎線にも休日はありますね。熊谷までに降りるのでどれ乗っても結果は変わらないのですが…
グリーン車いいなぁー俺たまにしか乗んないわ
１時間ほど前を走るもう一本の方には通勤時にちょくちょく乗りますがそんなに珍しいものとは思ってませんでした…
@ダイ機械があれば乗ってみたいです
そうしてください。ちなみに機械ではなく機会です。
@ダイすみません間違えました訂正してお詫びいたします
前から気になってたんですが、籠原の分割ってなんで前5両を切り離すんですか？西の新快速が米原や姫路でやってる様に、付属編成は後ろにくっつけて籠原発車時にそのまま切り離せば時短になるのに...
切り離している間に後続に追いつかせたりする運用の関係があるからかもしれないですね。
チャンスは、朝だけだから頑張って起きて乗る覚悟がないと駄目ですね。
そうですね。しょうがないです。
撮影お疲れ様です‼️山手線のE231系残り一編成じゃないですか？ 間違っていたらすいません
撮影した日にはまだ2編成残ってましたね
ダイさん、今日の朝大変だったでしょ！川口～多摩動物公園までの通学お疲れ様でした。自分は高崎線利用民で8：10に写ってる北本駅が最寄りですが、快速アーバン通過なのであんまり利用したことありません(鴻巣 熊谷 桶川 上尾に住んでたら利用しますが・・・)もし、仮に快速アーバンや通勤快速に乗った場合快速アーバンだったら上尾 桶川で普通列車に緩急接続できますが、通勤快速に乗った場合だと大宮～鴻巣間(夜の便、上尾と桶川に停車する便有り)ノンストップで緩急接続できないので、通勤快速に乗った場合は鴻巣まで行って戻るか大宮で降りて後続の普通列車待つかになります
ありがとう。京浜東北線の人身事故の前に通学してたので。
@@user-js1zd1kq4l 危ない所でしたね！朝早い通学ですね
上野発着のアーバンは時々乗りますが、この小田原発のアーバンは乗った事無いので乗ってみたいですね。リクエストなのですが、高崎線のレア運用で平日に朝1本しかない高崎発大船行きも良ければ撮影お願いします！
検討しますね。
快速アーバンは東海道線内も快速だろうと思ったら各駅停車だったので最悪でした。(くそーー😭😭)
基本的に東京経由で全区間快速は無いです。
@@user-js1zd1kq4lさん、ま、まあ快速アクティーは小田原を出ると国府津、平塚、茅ヶ崎、藤沢からの各駅ですからね。アーバンと変わらないですね笑笑
朝の快速ラビットも東海道線内発だったよな？
籠原到着が4分遅延が高崎到着は遅延してましたか？
遅延なしでしたね。
@@user-js1zd1kq4l ということは籠原駅職員の切り離しは優秀ですね
乗車お疲れ様ですダイさんはE231系の撮影は済ませたかな？
ありがとう。普段から撮影してたので別に今さら急いで撮る必要はないですね。
東京駅に着いたのは何時頃ですか
あまり覚えてないですね…申し訳ない。
そうですか分かりましたありがとうございます
昔は、 タウン いう快速もあってのぅ…。まぁ、今の通勤快速のことなんじゃけどな。
ダイさんって、平屋席が好きだった印象でした！やはり2階席は、眺めが良かったですか？
基本は平屋のほうが好きですね。2階席でもという意見があったので今回と明日の動画は2階席の動画になってます
ご返信ありがとうございます😊なるほど！そういう事だったんですね！
快速アーバンと湘南ライナー10号電車でDしてたのかな？
ダイさんが小田原に行くと絶対おさるのかごやの発車メロディーを入れますよね(笑)3番線、4番線、5番線、6番線どれがお好みなんですか？
おさるのかごやは聞いてると落ち着けるので。どれも好きですが、3番が一番好きですね。
ちょ、提灯がなくなっている！たまたまメンテナンス中だったのか、それとも完全にやめちゃったのか、真相が気になります。
台風の影響ってネットには書いてありましたね
宇都宮線は黒磯行があるのに高崎線は前橋行があまりないという
黒磯行は1日1本に対し前橋行は1日10本ありますね
有難うございます！
この電車大学行く時乗るわ！
そうなんだね！
アーバンって見たことないわ アクティーなら見たことある
アクティーは全部宇都宮線直通ですから、尚更レアですよね。
アーバンよりアクティーのほうが名前カッコいいも
価値観は人それぞれですが、自分はアーバンの方が好きですね。
どうも鉄道は「アーバン」と付けるケースがいくつかあるようで…(東武)アーバンパークラインに(近鉄)アーバンライナー…他にもあります?
高崎駅でダイさん見かけました!!
そうなんですね！
ほんとの日本一の熱い街は太田市らしいですよ。熊谷、館林、伊勢崎、赤城山に囲まれて、尚且つ観測所がないので、もしかしたら日本一らしいと、前の派遣先にいた時に聞きました。
そうなんですね。それは知らなかったですね。どこの資料でも熊谷と四国の方としか出てこなかったので。
ありそうで無い、運用だよね。
なんかサムネの文字変えた?
変えました。
関西で言ったら姫路から西明石まで各駅で西明石から快速になる電車ですね。満員の時はグリーン車ですね。
まぁそんな感じですね。通勤時間帯だったので、迷わずグリーン課金です。
アクティー、アーバン、ラビットの愛称は将来的に廃止になりそう！E 231系の後継車が登場の頃は！
どうですかね。そこは何とも言えないです。
京急の特快にも負けない東海道線普通列車が神奈川中央交通のバスに一瞬でも負けるとはね？。
まぁ通勤時間帯ですからね…しょうがないです
あっ251系だ
グリーン車をやめてアーバン・ラビットを一部普通指定席にしたらそこそこの商売ができそう。でもなぜやらない？
熊谷の発車メロディ｢熊谷市歌｣めっちゃ好き
8:43 快速区間が終了すると 普通 アーバン という駅の表示になるのは知りませんでした。アーバンいらない気がしますが。
確かに要らない気もしますね。
愛称のある快速は無くなりそうで怖い
どうですかね。
何とも言えないです。
録り溜めしてたから山手線の231系があと2編成になってる！
そうですね
高崎線の快速アーバンと東海道線快速アクティを品鶴・山手・東北貨物線経由で繋げて、恵比寿通過と北本停車が湘南新宿ライン特快の特徴だからね。
まぁそうですね。
高崎線を利用するときに乗りたいです！
是非そうしてください。
小田原駅の始発列車が、時間帯によっては既に満員の時がありました(自分は)。特に高崎線。
なるほど。
それは知らなかったですね。
珍しいなあ
確かにそうですね。
昔は朝1時間に1本昼過ぎに1時間に同じく1本程度運転していたものです。今は湘南新宿ラインで特別快速として運転しています。快速アーバン懐かしい。
地元が映っとる
高崎線何回も乗ったことあります！
そうなんですね
上野東京ライン、宇都宮線直通、宇都宮行(宇都宮線内快速ラビット)若しくは東海道線直通、熱海行(東海道線内快速アクティ)の乗車動画はやってみては？
検討します。
高崎方面の大回りをするときにはちょうどええんや。。時間も割といいし。
これは珍しいですね一回乗ってみたい
ぜひそうしてみてください
以前聞いた話ですが、「直通運転開始時に、大幅なダイヤ変更を回避すべくそれぞれのダイヤをくっつけたらこうなった。」と聞いたことがあります。
言われてみれば、1から全部作り直したら、労力の他に最悪はプログラムミスで運転不能もありますから、変な運用だけど合理的なのかもですね。
そうなんですね！
それは知らなかったですが、言われてみればなっとくです。
いつもは上野始発ですけど1日2本だけ上野以外始発は珍しいですよね。この前その列車と大船で戸塚まで並走しました。思うんですがラビットやアーバン、アクティーは片方は大体普通運用なんてアクティーとラビット･アーバンと組み合わせて欲しいと思いますね。(無駄)
上野始発のアーバンは土休日だけですね。
平日は通勤快速なので…
快速を合わせてしまうとSSLの速達性が無駄になってしまいますね…
ダイ さんですよね。東京経由で高崎･宇都宮方面行きたいなら湘南新宿ライン乗れって話ですよね。
御乗車お疲れ様でした。東海道本線には快速アクティーもありますが、アクティー・アーバンやアクティー・ラビットのような運用は無いんですよね。3時間を越える運用だからオール快速でいいのにと、勝手に思いました。動画アップありがとうございます❗
ありがとう。
全区間快速にするとSSL特快の必要性がなくなってしまいますからね…
7時代の小田原発、グリーン車も相当混雑したでしょう。熊谷から先は、駅間が長くけっこう時間がかかりますよね。
グリーン車はそんなに混んでなかったですね。
ライナーが前後に走ってたので。
お疲れ様です！😊
二日酔い大丈夫ですか？笑
その逆はあるんですかね？
(高崎線発アーバン→東海道線行き)
高崎線発のアーバンは上野止まりですね
二日酔いはダメだね。
ちなみに高崎線発の快速アーバンは土休日しか走ってない上に上野止まりだよ
@@user-js1zd1kq4l やっぱりそうなんですね！笑
高崎線発は上野行きなんですね！初めて知りました。
@@kohei_1619そうなんですね！
湘南新宿ラインの特別快速は3時間10分くらいで小田原〜高崎を結ぶ
特快は全区間快速ですから。
上野東京ラインの時刻は開業前の時刻を元に東海道線と宇都宮線、高崎線を繋いで形成された訳でありその結果、上野東京ラインでは東海道線内から宇都宮線内や高崎線内の区間を通しての快速列車の設定が無いのです。だから東海道線内だけアクティー等の構成になったから、東海道線内は普通列車で高崎線内はアーバンという変則的な運転なんですよね。
上野東京ライン開業して間もない頃は、東海道線内でアーバンの表示と、上野行きの表示は物珍しかったでしょうね。
快速アーバンでの運転は毎朝限りだけど赤羽とか大宮に行く時はそれが該当しやすいんです
そうなんですね
2コメ E531系等のグリーン車は乗ったことないので今度、関東行ったら乗ってみようと思います。小田原の発車メロディーいいよね。
5だね。
是非乗ってみてください。
@@user-js1zd1kq4l 失礼失礼
乗りたかった
確かに新宿経由だと快速はよく聞くんですけど上野東京ライン経由は珍しいですね！
前に新宿から池袋の1区間だけ湘南新宿ラインを乗った事はあるんですけど時間があれば長い距離も乗ってみたいです！
そうなんですね！
長い区間で是非乗ってください。
珍運用の高崎線ですねｗ普通なら上野発が多いですよねｗ快速アーバン
お疲れ様でした…m(_ _)m
小田原から高崎まで約3時間20分でしたか…
グリーンとは言え３時間はキツいですよね…
アタシも以前、18きっぷシーズンに高崎から沼津まで1935Eを乗り通して静岡まで帰ろうとしたのですが…
高崎から4時間10分の三島でリタイアして新幹線で静岡まで帰りました…
ありがとう。
別にキツくは無いですが、通勤ラッシュに被ってたのでグリーンにしました。
自分はロングシートに乗り慣れてますから苦痛でも何でも無いです。
@@user-js1zd1kq4l 様
まあ、まだ若いしねぇ…(^ω^;)
慣れて無いとキツいかもしれませんね。
鉄博の所で、東北新幹線の引退したE1系が地味に映ってる。
僕も品川からですけど上野から快速アーバンで終点高崎までグリーン車で乗りました。なかなか快適でした。
そうなんですね。
グリーン車も快適ですけど、自分的には普通車でも良かったと思いましたね。
通勤ラッシュに引っかからないためにグリーン車乗りましたが…
途中の北本駅アーバンは通過するけど特別快速は停車するというちょっと変わった駅と感じました。
211系の快速アーバン前橋行が懐かしいです。
グリーン料金は距離にしては思ったより安いですね。
グリーン車自由席券は50キロ以下と51キロ以上しか料金設定がないですからね…
快速アーバンは早いと思ってわざと工程に合わせたら前の普電がいて遅かった記憶があります 小田原から高崎は凄いですね 自分はスタンプラリーで小田原から熊谷までなら……
宇都宮線にも1日2本だけ東京経由で宇都宮線内は快速ラビットになる列車がありますよ。
確かにありますね。
確かこのアーバンは横浜にいた湘南新宿ライン籠原行きを上尾で追い越すんですよね。
いえ、この列車は途中追い越さないです。
大宮の時点で籠原行の方が後ろにいますから
あれ
そうでしたっけ。すみません。
快速アーバン，高崎線にも休日はありますね。熊谷までに降りるのでどれ乗っても結果は変わらないのですが…
グリーン車いいなぁー俺たまにしか乗んないわ
そうなんですね
１時間ほど前を走るもう一本の方には通勤時にちょくちょく乗りますが
そんなに珍しいものとは思ってませんでした…
@ダイ
機械があれば乗ってみたいです
そうしてください。
ちなみに機械ではなく機会です。
@ダイ
すみません間違えました
訂正してお詫びいたします
前から気になってたんですが、籠原の分割
ってなんで前5両を切り離すんですか？
西の新快速が米原や姫路でやってる様に、
付属編成は後ろにくっつけて籠原発車時に
そのまま切り離せば時短になるのに...
切り離している間に後続に追いつかせたりする運用の関係があるからかもしれないですね。
チャンスは、朝だけだから頑張って起きて乗る覚悟がないと駄目ですね。
そうですね。
しょうがないです。
撮影お疲れ様です‼️
山手線のE231系残り一編成じゃないですか？ 間違っていたらすいません
撮影した日にはまだ2編成残ってましたね
ダイさん、今日の朝大変だったでしょ！川口～多摩動物公園までの通学お疲れ様でした。自分は高崎線利用民で8：10に写ってる北本駅が最寄りですが、快速アーバン通過なのであんまり利用したことありません(鴻巣 熊谷 桶川 上尾に住んでたら利用しますが・・・)もし、仮に快速アーバンや通勤快速に乗った場合快速アーバンだったら上尾 桶川で普通列車に緩急接続できますが、通勤快速に乗った場合だと大宮～鴻巣間(夜の便、上尾と桶川に停車する便有り)ノンストップで緩急接続できないので、通勤快速に乗った場合は鴻巣まで行って戻るか大宮で降りて後続の普通列車待つかになります
ありがとう。
京浜東北線の人身事故の前に通学してたので。
@@user-js1zd1kq4l 危ない所でしたね！朝早い通学ですね
上野発着のアーバンは時々乗りますが、この小田原発のアーバンは乗った事無いので乗ってみたいですね。
リクエストなのですが、高崎線のレア運用で平日に朝1本しかない高崎発大船行きも良ければ撮影お願いします！
検討しますね。
快速アーバンは東海道線内も快速だろうと思ったら各駅停車だったので最悪でした。(くそーー😭😭)
基本的に東京経由で全区間快速は無いです。
@@user-js1zd1kq4lさん、ま、まあ快速アクティーは小田原を出ると国府津、平塚、茅ヶ崎、藤沢からの各駅ですからね。アーバンと変わらないですね笑笑
朝の快速ラビットも東海道線内発だったよな？
そうですね
籠原到着が4分遅延が高崎到着は遅延してましたか？
遅延なしでしたね。
@@user-js1zd1kq4l ということは籠原駅職員の切り離しは優秀ですね
乗車お疲れ様です
ダイさんはE231系の撮影は済ませたかな？
ありがとう。
普段から撮影してたので別に今さら急いで撮る必要はないですね。
東京駅に着いたのは何時頃ですか
あまり覚えてないですね…
申し訳ない。
そうですか分かりましたありがとうございます
昔は、 タウン いう快速もあってのぅ…。
まぁ、今の通勤快速のことなんじゃけどな。
ダイさんって、平屋席が好きだった印象でした！やはり2階席は、眺めが良かったですか？
基本は平屋のほうが好きですね。2階席でもという意見があったので今回と明日の動画は2階席の動画になってます
ご返信ありがとうございます😊
なるほど！そういう事だったんですね！
快速アーバンと湘南ライナー10号
電車でDしてたのかな？
ダイさんが小田原に行くと
絶対おさるのかごやの発車メロディーを
入れますよね(笑)
3番線、4番線、5番線、6番線どれがお好みなんですか？
おさるのかごやは聞いてると落ち着けるので。
どれも好きですが、3番が一番好きですね。
ちょ、提灯がなくなっている！
たまたまメンテナンス中だったのか、それとも完全にやめちゃったのか、
真相が気になります。
台風の影響ってネットには書いてありましたね
宇都宮線は黒磯行があるのに
高崎線は前橋行があまりないという
黒磯行は1日1本に対し前橋行は1日10本ありますね
有難うございます！
この電車大学行く時乗るわ！
そうなんだね！
アーバンって見たことないわ アクティーなら見たことある
アクティーは全部宇都宮線直通ですから、尚更レアですよね。
アーバンよりアクティーのほうが名前カッコいいも
価値観は人それぞれですが、自分はアーバンの方が好きですね。
どうも鉄道は「アーバン」と付けるケースがいくつかあるようで…
(東武)アーバンパークラインに(近鉄)アーバンライナー…他にもあります?
高崎駅でダイさん見かけました!!
そうなんですね！
ほんとの日本一の熱い街は太田市らしいですよ。熊谷、館林、伊勢崎、赤城山に囲まれて、尚且つ観測所がないので、もしかしたら日本一らしいと、前の派遣先にいた時に聞きました。
そうなんですね。
それは知らなかったですね。
どこの資料でも熊谷と四国の方としか出てこなかったので。
ありそうで無い、運用だよね。
なんかサムネの文字変えた?
変えました。
関西で言ったら姫路から西明石まで各駅で西明石から快速になる電車ですね。
満員の時はグリーン車ですね。
まぁそんな感じですね。
通勤時間帯だったので、迷わずグリーン課金です。
アクティー、アーバン、ラビットの愛称は将来的に廃止になりそう！
E 231系の後継車が登場の頃は！
どうですかね。そこは何とも言えないです。
京急の特快にも負けない東海道線普通列車が神奈川中央交通のバスに一瞬でも負けるとはね？。
まぁ通勤時間帯ですからね…
しょうがないです
あっ251系だ
グリーン車をやめてアーバン・ラビットを一部普通指定席にしたらそこそこの商売ができそう。
でもなぜやらない？