Me ha encantado tu análisis, muy sincero y objetivo. Dices tanto las cosas buenas como las que no te gustan tanto y el mensaje no se siente edulcorado como otros vídeos que he visto
Tengo Harley pero está moto me encanta, la estética, la robustez de su motor la simpleza sin chorras de modo de conducción electrónica innecesaria. Los colores de este año con el motor en negro son muy guapas y el precio está genial. Esta marca está apuntando muy arriba.
Ésta la tiene mi padre junto a una Triumph Tiger 1200. Y piensa csmbiar la Tiger por la 800 que tenía antes. La Royal Enfield es una pasada de moto, y con unos escapes megáfono aftermarket pal sonido (los originales pesan y son muy grandes) va que flipas.
Me encanta la Interceptor, de hecho estuve a punto de pillarla, eso sí, en naranja... Pero el tamaño me enfrió un poco y entonces se cruzó mi Nightster 1200, aunque me sigue haciendo ojitos la interceptor
Siempre me encantó la marca Royal enfield aunque soy más fan de la bullet o de la himalayan. Muy buena review con todo. Lo bueno y lo malo. Como siempre. Sin dejarse nada en el tintero.
✌🏻Buena prueba ,como siempre , y comentando tanto lo que más te gusta como lo que menos , con sinceridad eso es la mejor manera de contarlo . Por estética me gusta más la Súper Meteor (tambien 650) ✌🏻. 🐺
Tengo una interceptor ,es una moto muy noble y como dices tú te perdona si te equivocas en un cambio,la tengo original sin ninguna modificación ,aún así suena extraordinaria..saludos
pensé que yo era el loco que escuchaba el zumbido del inyector, tengo la scram 411 y también se le escucha bastante el inyector, esa interceptor me gusta bastante, esa moto customizada debe quedar genial
Yo quería una Sportster, de carburación, pero la parienta no sube en esos “hierros viejos” (preciosidades únicas y algún día espero tener una) hasta que vi esta marca, en mi caso voy a por una Super Meteor 650 que en lo custom, hoy por hoy es lo más custom (económico) que vi en el mercado nuevo. El viernes fui al concesionario y de tener mucho dinero, me hubiera llevado todas las RE, qué preciosidades, desde la Himalayan hasta la meteor 350. Gracias por este vídeo. Pd: dirá alguno que no es el de la Súper Meteor, pero es que comparten motor y dicen que va canela en rama; y con respecto al sonido, escucho consejos si a esta marca también se le puede conseguir un sonidos de verdad aunque no sea una señora HD 😅
Gracias amigo! Un hierro viejo hay que tener al menos una vez en la vida! Estas motos con unos escapes más 'permisivos' suenan estupendamente. No a Harley, sino a lo que tienen que sonar
Mi amigo Raúl de Rakatanga tour tiene una flota de royals para hacer los tours, dicen que por la india son geniales . Yo no he probado ninguna pero se ve manejable .
Gracias Ana! Manejable es la palabra. Dócil y estable, te lo tolera todo. A cambio es posible que le resulte muy plana o muy sosa a quien esté acostumbrado a motos con un carácter más marcado...
No entiendo que una moto de esas características y potencia tenga que ser solo una moto de transición mientras no te sacas el a1 y creo que se está callendo en ese error. Yo tengo hace muchos años el carné de moto entero y perfectamente me decantaría por esa aún siendo de menos potencia que la que podría coger con mi carné, pero y que pasa? La última que tuve fue una Shadow 750c también por debajo de la que podría coger, y que pasa? Yo creo que hay que decidirse por una moto u otra según la que te guste o el uso que le vayas a dar sin pensar tanto en si es para al a2 o a1.
Hola! Primero de todo gracias por comentar. Creo que confundes el A1 con el A, que es el carnet absoluto. No quiero condenar a las motos pequeñas a ser motos de transición cuando son perfectamente válidas, creo que tienes razón y mucha gente va comprando motos más y más grandes a veces motivados por una competición de egos en su propio grupo y eso es peligroso porque acabamos en motos más grandes de lo que sabemos conducir. Sin embargo también ocurre que una moto sencilla y manejable puede 'quedarse pequeña'. Y no me refiero a tamaño sino a capacidad del piloto. Si uno usa mucho mucho su moto y aprende pilotaje y rueda hasta convertirse en un experto puede tener la sensación de necesitar un punto más de lo que le da esa moto. (En mi caso llevo 7 años con carnet de moto y sigo con mi VN900, una moto limitable para el A2 que manejo como una extensión de mi propio cuerpo y no echo de menos otra cosa. Cada persona es un mundo pero entiendo que esta moto puede ser una transición para muchos usuarios.)
Buen video, pero hubiera sido más interesante un reportaje sobre la Super Meteor 650. Este modelo si es mucho más customizable y más acorde al mundo retro custom de las Triumph de hace unas décadas
Prueba bastante útil para los que la estamos barajando. Bueno, barajando no, ya yo la tengo pedida que acabo de obtener el a2. Enhorabuena por la prueba, un saludo desde Canarias!!!!.
@royalenfield curratelo y deja unas motitos al equipo Manta para recorrer el Tíbet o alguna ida de pinza similar 🤪 que se nos está quedando el país chiquitito... La moto es bonita, y si no te quieres gastar la pasta en una triumph pues es la mejor opción en ese segmento...
@@mantaycarretera Saludo amigo, la moto que tengo es igual a la del video, color y todo "Baker Express", solo le mande a hacer los rines de radios sello matic, para quitar los de manguera originales, son muy buenas maquinas para los que nos gusta el estilo y el andar que tienen. Gracias por el excelente video.
La marca está haciendo las cosas muy bien. Para saber si van a ser motores eternos habrá que dejar pasar el tiempo pero han apostado por configuraciones de motor de toda la vida, eso es cierta garantía y lo combinan con prestaciones modernas que hacen que el tacto y las sensaciones sean muy amables
Pues con mucho gusto pero tengo alguna review pendiente y con mi ritmo de grabación se me van meses. Por otro lado necesito quién me la deje, pero yo encantado sí
Muy buena review, como siempre. Y da gusto saber que no estamos solos los que pensamos que para viajes largos...custom, custom y custom (y no esas GS de cirujano motero de finde de 30.000 pavazos que llegan a las concentraciones en el remolque del Land Rover...). ✌🤟
Buena presentación y muy buen rollo en tu canal.. me quedaré por aquí 😉 Una pregunta: ¿cuánto mides? Porque te queda genial y lo único que me preocupa un poco antes de la compra de esta moto es que mido 1,88 y no es la talla media en India 😅 Gracias y saludos!! ✌️
Muy buenas, gracias y bienvenido! Mido 1'84 así que no te quedará muy mal. Aún así, yo estoy acostumbrado a conducir espatarrado en las custom y todo se me hace poco en este tipo de motos!!
Ya hemos despedido al técnico de sonido, y a su equipo de 12 personas. Es más hemos cerrado un complejo de oficinas dedicadas al sonido de nuestros vídeos. Ha sido una escabechina pero es lo mínimo que podíamos hacer...
Buenis días. Yo no soy motero pero me gusta mucho aprender más sobre ellas. Soy de Guayaquil - Ecuador - Sudamerica. Y en mi ciudad hay un almacén donde venden estas motos. Me gusta la interceptor por su estética. Me parece muy bonita. Gracias por el video. Bendiciones.
Vamos consiguiendo las que podemos para probar! Ojalá pudiese elegirlas sin más. Aún así mucha gente me ha mencionado lo de la Super Meteor así que le daré una pensada al asunto
EN MI OPINIÓN , CASI NO HAS ACERTADO EN LOS PROS Y CONTRAS , LO SIENTO PERO TU OPINIÓN DEJA MUCHO QUE DESAR , YO TENGO UNA 650 INTERCEPTOR Y NO ES LO QUE TU DICES , PERO BUENO, TODAS LAS OPINIONES SON ACEPTABLES.
Hola! Gracias por comentar. Es muy probable que meta la pata, y más en motos con las que trabajo mucho menos. Pero son eso, opiniones. Estaría genial si nos dejases por aquí tu opinión para contrastar. Un saludo!
Tuve una durante 2 años y para viajes largos es bastante incomoda el asiento es una tabla.cuando pasa de 120km/h se siente bastante inestable y un leve efecto shimmy. El motor es muy bueno yo le doy un 7 puntos en general.
Un saludo desde Lorca,en Septiembre vamos para Toledo y queremos haceros una visita al taller, donde está?, lo he buscado por internet y no lo he encontrado.
Muchas gracias! La ubicación del taller no es pública porque está en una finca en un garaje privado pero sois más que bienvenidos. Podemos ponernos en contacto a través de este número: 627997030. En qué fechas vais a estar? Espero que no me pille de viaje....
Yo uso por ciudad, en el día a día mi VN900. Quiero decir, si estás acostumbrado a la moto te va a servir y la vas a llevar bien y si no, no, aunque sea una scooter 125. Si la usas todos los días y conectas con ella, tiene todos los ingredientes para dominar por la ciudad ✌🏻
Un buen motero que se considere,tiene que estar con cualquier tipo de moto,otra cosa es que te guste más o menos un tipo de moto,.....pero vamos que nunca se está como un pez fuera del agua con ninguna moto,y lo de la música ya no tiene nombre, en vez de poner el sonido de la moto pones esa basura de música,yo que tu me dedicaría a subir videos musicales.
Relaja amigo! Gracias por tu comentario, conduzco todo tipo de motos pero si tienes que hacer un análisis de una moto que no es de tu segmento, pues sí, te sientes como un pez fuera del agua.
A día de hoy, marzo del 2024, han encontrado la manera de " guarrear " esta preciosa moto, que era lo más parecido a una auténtica moto inglesa de principios de los años '70, embadurnando todo en negro mate (Motor, escapes etc), y poniendo llantas de palo. Para mi, perdió todo su atractivo, y su precio ya no lo es tanto...
Tengo una y el escape realmente está bastante lejos de la cadena, se abren y se separan bastante del basculante. Quizás las imágenes en video pueden modificar la percepción real. Personalmente no tengo ninguna dificultad para limpiar y engrasar cadena, me resulta muy sencillo, tiene caballete, el cobertor plástico es pequeño. Limpiar el piñón es bastante fácil también, unos tornillos para sacar la pequeña tapa de aluminio y limpias🤷🏻♂️, como todas.
Completamente falsa tu percepción, el mantenimiento de la cadena es de lo más fácil que puedes encontrar para este tipo de motos, el escape se encuentra a distancia de la cadena y plato trasero, el mantenimiento del piñón es sencillo quitando una tapa con tornillos, ahora que si no eres manitos para realizar el mantenimiento la puedes llevar a un mecánico promedio para que te hagan el trabajo...
@@giovannymolano lo que soy es meticuloso y no dejo que lo hagan en un taller, no me gusta como lo hacen. Y tengo ya demasiados años para andar peleándome con un escape que me estorba para hacer las cosas como me gustan. Que tenga que desmontar el pedal del embrague para dejar el piñón a la vista para limpiar adecuadamente, aunque es molesto, lo hago con mi xsr700 y mi gsx s750, pero que aún me estorbe el escape....... Desde luego lo mejor es el cardan de mi intruder m1800r
Soy el afortunado poseedor de una interceptor cómo esa del año pasado y estoy encantado con ella !!!
Enhorabuena por la moto! Qué tal se porta? Has hecho alguna larga distancia con ella?
Esta de lujo , ya 10 meses con mi interceptor y recién cambié los escapes por los s&s y ufff me encanta aun mas
Con escapes tiene que quedar una moto estupenda! Gracias!
Me ha encantado tu análisis, muy sincero y objetivo. Dices tanto las cosas buenas como las que no te gustan tanto y el mensaje no se siente edulcorado como otros vídeos que he visto
Muchas gracias!! Creo que es importante aportar contenido valioso. Si no digo lo malo esto sería un anuncio muy largo
Tengo Harley pero está moto me encanta, la estética, la robustez de su motor la simpleza sin chorras de modo de conducción electrónica innecesaria. Los colores de este año con el motor en negro son muy guapas y el precio está genial. Esta marca está apuntando muy arriba.
Estoy muy de acuerdo! Royal está haciendo bien las cosas
Se escucha más la música que lo que habla igual muy entretenido el video
Me ha encantado esta moto 🏍 y el análisis que haces 👍🏻🍀
Muchas gracias! 👍🏻👍🏻
Machoooo, baja la musicaaaaa, que oigamos la moto, a lo mejor el zumbido es de oírla tan alta, por lo demás, muy bien.
Hace vos el video la proxima
Ésta la tiene mi padre junto a una Triumph Tiger 1200. Y piensa csmbiar la Tiger por la 800 que tenía antes. La Royal Enfield es una pasada de moto, y con unos escapes megáfono aftermarket pal sonido (los originales pesan y son muy grandes) va que flipas.
Tiene que ser una pasada!
Buena moto y buen review, obviando el problemilla de sonido :)
Muchas gracias!!
Me encanta esta moto y su hermana continental 🔥🔥🔥
Me encanta la Interceptor, de hecho estuve a punto de pillarla, eso sí, en naranja... Pero el tamaño me enfrió un poco y entonces se cruzó mi Nightster 1200, aunque me sigue haciendo ojitos la interceptor
Muy buenas motos las dos! Gracias!!
Siempre me encantó la marca Royal enfield aunque soy más fan de la bullet o de la himalayan. Muy buena review con todo. Lo bueno y lo malo. Como siempre. Sin dejarse nada en el tintero.
Muchas gracias! Me gustaría traer una Himalayan al estrado!
Mantiene la esencia, es un buen hierro que con dos modificaciones puede ser 10/10 😉
Totalmente! A ver si alguien nos deja una con escapes y alguna chuche
✌🏻Buena prueba ,como siempre , y comentando tanto lo que más te gusta como lo que menos , con sinceridad eso es la mejor manera de contarlo .
Por estética me gusta más la Súper Meteor (tambien 650) ✌🏻.
🐺
Muchas gracias, cómo siempre!
Tengo una interceptor ,es una moto muy noble y como dices tú te perdona si te equivocas en un cambio,la tengo original sin ninguna modificación ,aún así suena extraordinaria..saludos
Gracias!!
pensé que yo era el loco que escuchaba el zumbido del inyector, tengo la scram 411 y también se le escucha bastante el inyector, esa interceptor me gusta bastante, esa moto customizada debe quedar genial
Este tipo de moto, siempre me ha gustado.y de verdad que muy bien explicado y de verdad que es de agradecer
Muchas gracias! Seguiremos hablando de las motos que podamos, lo más claro posible y con sinceridad
Yo quería una Sportster, de carburación, pero la parienta no sube en esos “hierros viejos” (preciosidades únicas y algún día espero tener una) hasta que vi esta marca, en mi caso voy a por una Super Meteor 650 que en lo custom, hoy por hoy es lo más custom (económico) que vi en el mercado nuevo. El viernes fui al concesionario y de tener mucho dinero, me hubiera llevado todas las RE, qué preciosidades, desde la Himalayan hasta la meteor 350. Gracias por este vídeo.
Pd: dirá alguno que no es el de la Súper Meteor, pero es que comparten motor y dicen que va canela en rama; y con respecto al sonido, escucho consejos si a esta marca también se le puede conseguir un sonidos de verdad aunque no sea una señora HD 😅
Gracias amigo! Un hierro viejo hay que tener al menos una vez en la vida!
Estas motos con unos escapes más 'permisivos' suenan estupendamente. No a Harley, sino a lo que tienen que sonar
Mi amigo Raúl de Rakatanga tour tiene una flota de royals para hacer los tours, dicen que por la india son geniales . Yo no he probado ninguna pero se ve manejable .
Gracias Ana! Manejable es la palabra. Dócil y estable, te lo tolera todo.
A cambio es posible que le resulte muy plana o muy sosa a quien esté acostumbrado a motos con un carácter más marcado...
Me gustaron las tomas que hiciste de la moto mientras la conducias y mientras estaba estacionada. Se ve estupenda.
Muchas gracias! Jose hace un trabajo de grabación estupendo!
No entiendo que una moto de esas características y potencia tenga que ser solo una moto de transición mientras no te sacas el a1 y creo que se está callendo en ese error. Yo tengo hace muchos años el carné de moto entero y perfectamente me decantaría por esa aún siendo de menos potencia que la que podría coger con mi carné, pero y que pasa? La última que tuve fue una Shadow 750c también por debajo de la que podría coger, y que pasa?
Yo creo que hay que decidirse por una moto u otra según la que te guste o el uso que le vayas a dar sin pensar tanto en si es para al a2 o a1.
Hola! Primero de todo gracias por comentar.
Creo que confundes el A1 con el A, que es el carnet absoluto.
No quiero condenar a las motos pequeñas a ser motos de transición cuando son perfectamente válidas, creo que tienes razón y mucha gente va comprando motos más y más grandes a veces motivados por una competición de egos en su propio grupo y eso es peligroso porque acabamos en motos más grandes de lo que sabemos conducir.
Sin embargo también ocurre que una moto sencilla y manejable puede 'quedarse pequeña'. Y no me refiero a tamaño sino a capacidad del piloto.
Si uno usa mucho mucho su moto y aprende pilotaje y rueda hasta convertirse en un experto puede tener la sensación de necesitar un punto más de lo que le da esa moto.
(En mi caso llevo 7 años con carnet de moto y sigo con mi VN900, una moto limitable para el A2 que manejo como una extensión de mi propio cuerpo y no echo de menos otra cosa. Cada persona es un mundo pero entiendo que esta moto puede ser una transición para muchos usuarios.)
Buen video, pero hubiera sido más interesante un reportaje sobre la Super Meteor 650. Este modelo si es mucho más customizable y más acorde al mundo retro custom de las Triumph de hace unas décadas
Muchas gracias! Nos es complicado generar este tipo de vídeos pero me encantaría echarle mano a una y sacarla en el canal
Hola muy guapo el vídeo muy buena explicación gracias cuando puedas la royal meteor.650 gracias saludos desde Alcoy Alicante 😊😊
Muchas gracias! Estamos detrás de sacar una en el canal pero como bien sabéis estamos de parón. Eso sí, no queda nada para volver!! 💪🏻
120 km/ en circuito cerrado "😜" guiño ojo!
Prueba bastante útil para los que la estamos barajando. Bueno, barajando no, ya yo la tengo pedida que acabo de obtener el a2.
Enhorabuena por la prueba, un saludo desde Canarias!!!!.
Muchas gracias y enhorabuena por la compra! Disfruta mucho
@royalenfield curratelo y deja unas motitos al equipo Manta para recorrer el Tíbet o alguna ida de pinza similar 🤪 que se nos está quedando el país chiquitito... La moto es bonita, y si no te quieres gastar la pasta en una triumph pues es la mejor opción en ese segmento...
Ahí ahí! Por pedir que no quede!
Saludos, son un espectáculo de motos , son únicas la mia es la mas bonita 😂😂😂
Gracias amigo! Qué moto es??
@@mantaycarretera Saludo amigo, la moto que tengo es igual a la del video, color y todo "Baker Express", solo le mande a hacer los rines de radios sello matic, para quitar los de manguera originales, son muy buenas maquinas para los que nos gusta el estilo y el andar que tienen. Gracias por el excelente video.
Tengo esa moto con escapes mas cortos tipo megafono y el sonido es brutal!!
Pues me quedo con mucha curiosidad de saber cómo suena eso!
¿Qué te parece la marca en general? He visto que tienen una custom de 650 con buena pinta
La marca está haciendo las cosas muy bien. Para saber si van a ser motores eternos habrá que dejar pasar el tiempo pero han apostado por configuraciones de motor de toda la vida, eso es cierta garantía y lo combinan con prestaciones modernas que hacen que el tacto y las sensaciones sean muy amables
Hola, una pregunta harás una review de la Super Meteor para comparar ambas? Muchas gracias 😊
Pues con mucho gusto pero tengo alguna review pendiente y con mi ritmo de grabación se me van meses. Por otro lado necesito quién me la deje, pero yo encantado sí
Amigo... Te recuerdo que Custom alude a lo personalizado, por eso, como dijiste, si no te gusta algo, lo cambias.
Por supuesto. Pero tengo que comentar lo que la moto trae de serie. Y como digo, si no te gusta lo cambias.
No se oye por culpa de la música, el de sonido se ha lucido...
Totalmente, deberían despedirlo…
Ya me he encargado, ese fulano no vuelve por las oficinas centrales de Manta y Carretera, en Palo Alto, California...
La que cambiaría por mi Iron sería una Continental, un café Racer muy chula
Mejor la Iron! Cafe Racer hay y habrá muchas pero de la tuya ya no hacen más!
@@mantaycarretera asibes hierro, mucho hierro
Muy buena review, como siempre. Y da gusto saber que no estamos solos los que pensamos que para viajes largos...custom, custom y custom (y no esas GS de cirujano motero de finde de 30.000 pavazos que llegan a las concentraciones en el remolque del Land Rover...). ✌🤟
Jajajaja has dado en el clavo! Gracias!!
Muy buen vídeo,.
Que escapes me recomiendas para ella ?
Hola buenas! Yo no conozco bien las opciones. Puedes ponerte en contacto con Patacabra y te atenderán estupendamente!
se ve que es una chulada
Gracias!
Buena presentación y muy buen rollo en tu canal.. me quedaré por aquí 😉
Una pregunta: ¿cuánto mides? Porque te queda genial y lo único que me preocupa un poco antes de la compra de esta moto es que mido 1,88 y no es la talla media en India 😅
Gracias y saludos!! ✌️
Muy buenas, gracias y bienvenido! Mido 1'84 así que no te quedará muy mal. Aún así, yo estoy acostumbrado a conducir espatarrado en las custom y todo se me hace poco en este tipo de motos!!
como no vas a aprobar el tremendo sonido viceral que expresa cada vez que uno gira el acelerador,no tenes oido,.saludos.saludos
Te refieres a con el escape de serie?? 🤔
Baja la música que casi no te escuchamos 😂
Tenia ganas de fiesta el de sonido se ve…
Ya hemos despedido al técnico de sonido, y a su equipo de 12 personas. Es más hemos cerrado un complejo de oficinas dedicadas al sonido de nuestros vídeos. Ha sido una escabechina pero es lo mínimo que podíamos hacer...
Eso me gusta 😅
El análisis no es malo, pero la música de fondo, demasiado molesta.
Gracias por comentar! Aprendemos de estos comentarios para ir mejorando!
Se te escucha muy mal con lamusica de fondo
Buen vídeo y buena moto, la siguiente una 650 super meteor?
Muchas gracias!
Estaría bien pero creo que serían dos motos muy parecidas muy seguidas, a ver si puedo colar algo de custom en la próxima review
Queremos escuchar la moto, NO LA MUSICA
Buenis días. Yo no soy motero pero me gusta mucho aprender más sobre ellas. Soy de Guayaquil - Ecuador - Sudamerica. Y en mi ciudad hay un almacén donde venden estas motos. Me gusta la interceptor por su estética. Me parece muy bonita. Gracias por el video. Bendiciones.
Muchas gracias por comentar y por seguir el canal! Un abrazo
Si te gustan las custom porqué no has probado la super meteor de 650?
Vamos consiguiendo las que podemos para probar! Ojalá pudiese elegirlas sin más. Aún así mucha gente me ha mencionado lo de la Super Meteor así que le daré una pensada al asunto
Un tío que prueba una moto por carretera en mangas de camisa ya dice todo 🤦🤦🤦
Gracias por tu comentario, siento que no te guste mi estilismo ;)
La versión 2023 trae piñas y mandos renovados, iguales que los de la meteor 650.
Pues seguramente mejore mucho la impresión de quien la conduce, me dolió un poco ese acabado plasticoso...
No se te oye,sobra la musicaaaaa!!!!
Se fue el audio al carrer, pero por eso lo subtitulamos
Mas bien es nitro interceptor no?
EN MI OPINIÓN , CASI NO HAS ACERTADO EN LOS PROS Y CONTRAS , LO SIENTO PERO TU OPINIÓN DEJA MUCHO QUE DESAR , YO TENGO UNA 650 INTERCEPTOR Y NO ES LO QUE TU DICES , PERO BUENO, TODAS LAS OPINIONES SON ACEPTABLES.
Hola! Gracias por comentar. Es muy probable que meta la pata, y más en motos con las que trabajo mucho menos. Pero son eso, opiniones.
Estaría genial si nos dejases por aquí tu opinión para contrastar.
Un saludo!
Tuve una durante 2 años y para viajes largos es bastante incomoda el asiento es una tabla.cuando pasa de 120km/h se siente bastante inestable y un leve efecto shimmy. El motor es muy bueno yo le doy un 7 puntos en general.
Un saludo desde Lorca,en Septiembre vamos para Toledo y queremos haceros una visita al taller, donde está?, lo he buscado por internet y no lo he encontrado.
Muchas gracias! La ubicación del taller no es pública porque está en una finca en un garaje privado pero sois más que bienvenidos. Podemos ponernos en contacto a través de este número: 627997030. En qué fechas vais a estar? Espero que no me pille de viaje....
@@mantaycarretera Estaremos del 18 al 22 de Septiembre,un saludo.
Pero apague esa música!
🎉🥳🎊
La recomiendas para el día a día por ciudad???
Si
Yo uso por ciudad, en el día a día mi VN900. Quiero decir, si estás acostumbrado a la moto te va a servir y la vas a llevar bien y si no, no, aunque sea una scooter 125. Si la usas todos los días y conectas con ella, tiene todos los ingredientes para dominar por la ciudad ✌🏻
Quieres quedar sordo huebon ponle escape ruidosos.
Un buen motero que se considere,tiene que estar con cualquier tipo de moto,otra cosa es que te guste más o menos un tipo de moto,.....pero vamos que nunca se está como un pez fuera del agua con ninguna moto,y lo de la música ya no tiene nombre, en vez de poner el sonido de la moto pones esa basura de música,yo que tu me dedicaría a subir videos musicales.
Relaja amigo! Gracias por tu comentario, conduzco todo tipo de motos pero si tienes que hacer un análisis de una moto que no es de tu segmento, pues sí, te sientes como un pez fuera del agua.
A día de hoy, marzo del 2024, han encontrado la manera de " guarrear " esta preciosa moto, que era lo más parecido a una auténtica moto inglesa de principios de los años '70, embadurnando todo en negro mate (Motor, escapes etc), y poniendo llantas de palo. Para mi, perdió todo su atractivo, y su precio ya no lo es tanto...
El negro mate está de moda y no lo puedo comprender. A mí dame cromado!
Esa tonta música tan molesta... Tache al vídeo...
por k tiene k acelerará la velocidad de video. k es una moto super lento y no hace nada impresionantes
Tú opinión sobre la moto es bienvenida, pero el vídeo no está acelerado!
una porqueria.
El sonido brutal....el del vídeo no. De todos modos todos decís lo mismo. Cuando se os oye.
Lo del audio del vídeo ha sido una faena enorme...
A qué te refieres con que todos decimos lo mismo? Sobre el sonido de la moto?
Gracias!
La moto es preciosa, pero con el escape cubriendo la cadena, limpiar y engrasar la cadena y acceder al piñón es un dolor de cabeza y un coñazo
Tengo una y el escape realmente está bastante lejos de la cadena, se abren y se separan bastante del basculante. Quizás las imágenes en video pueden modificar la percepción real. Personalmente no tengo ninguna dificultad para limpiar y engrasar cadena, me resulta muy sencillo, tiene caballete, el cobertor plástico es pequeño. Limpiar el piñón es bastante fácil también, unos tornillos para sacar la pequeña tapa de aluminio y limpias🤷🏻♂️, como todas.
Me parece que a ti las cadenas siempre te dan mucha pereza (y es normal, cuando uno ha probado la enorme comodidad de no llevarlas)
Completamente falsa tu percepción, el mantenimiento de la cadena es de lo más fácil que puedes encontrar para este tipo de motos, el escape se encuentra a distancia de la cadena y plato trasero, el mantenimiento del piñón es sencillo quitando una tapa con tornillos, ahora que si no eres manitos para realizar el mantenimiento la puedes llevar a un mecánico promedio para que te hagan el trabajo...
@@giovannymolano lo que soy es meticuloso y no dejo que lo hagan en un taller, no me gusta como lo hacen. Y tengo ya demasiados años para andar peleándome con un escape que me estorba para hacer las cosas como me gustan. Que tenga que desmontar el pedal del embrague para dejar el piñón a la vista para limpiar adecuadamente, aunque es molesto, lo hago con mi xsr700 y mi gsx s750, pero que aún me estorbe el escape.......
Desde luego lo mejor es el cardan de mi intruder m1800r