4 VX 2008 араб, покупал с салона на пневмоподвеске, кондер печка работает и работала всегда без нареканий, печка ташкент и в -25. За все время пользования ни разу не подвел, авто самый надежный автомобиль в мире! только на 250тыс. поменял пару мелочей по ходовке(типа сайлентблоки, ступы подшибников, тяги, пылники и т.д.) гранаты, рулевые рейки не трогал никогда!!! и это все только на 250тыс км!!! на 300000км поменял амортизаторы и баллоны пневмоподушки. обошлось за это около 50К рублей с ремонтом. теперь езжу каждый день с новой и мягкой пневмоподушкой. берите 4 VX. Мощность и рев двигателя это вообще шик! Люди берите 4 литровый VX!!!!!!!!!
ммм..и я балдею от этой модели она уже у меня более 5 лет..и менять ни на что даже не собираюсь хотя до нее уже было около 6 разных моделей....классс!!
На счет печки в арабах,тут вы говорите от себя.так как у самого 120 араб 2.7 2008 год,печка замечательная.и у многих кого знаю на данной машине,все замечательно.
У меня араб был 2,7 с колесом под днищем, а не на двери, продал его с пробегом 210 тыс. Авто супер ни разу не подвел, но 2,7 только для колхоза, погонять на нем не выйдет.
проще всего отлечить по центральной консоли,они разные и не открывая двери машины,просто глядя через стекла,а запаски вешают и на двери и под машину и там и там.
У меня прадо кузов 90. Арабская версия двигатель 2.7 л. Бензин. Кушает зимой 23 литра летом 20 21 литр. Карбюратор механика. Год выпуска 1996. В моей семье он с 1997 года. Проехал 324 тыс км. Нареканий нет. Машина вечная. За все это время на 300 тысячах замена шестеренки задней передачи . И то я сам был виноват. Двигатель не подлежат кап ремонту. В нем ничего не меняли кроме рассходников.
Запаска на дверях стояла на доресталинговых машинах, а под днищем после рейсталинга! Свет плох в режиме дальнего света. потому что H4 лампа глушит ближний, но это конструкция заложенная в сам цоколь лампы.
Запаска не показатель арабских - для европы/россии запаска может находиться на двери и внизу, у Российской это комплектация R1 Омыватели тоже не показатель, у РФ комплектация опять же R1 Фары всего трех типов 1 - простые без корректора 2- с корректором 3 - рестайл (07.2007) графитовым напылением и корректором Арабы тоже в япии делаются, просто обработка кузовщины немного проще. Прадо/100/200 - это внедорожники вроде, но отжигать на них опасно - особенно в поворотах!
Зачем делать обзор если не разбираешся в этой машине , колян ты сладкий типок! Езжу на 120 прадике с 2008 года брал новый в салоне у меня араб , печка тема фильтра надо менять и дует горячим воздухом. За 8 лет езды на нем он у меня конкретно попадает , 4 литра не дают ездить спокойно. За все время делал один раз ходовку , и то по мелочи а езжу на нем и на охоту и на рыбалку. Говоря о том что он не устойчивый ,есть такое мнение скажу так, у меня на нем пневма стоит и 4 режима на трассу выехал спорт режим поставил и его не шатает в городе комфорт включил и он ямы проглатывает, еду на нем по трассе 160 ,оборотов всего 2,8 до 3 тыщ не доходит экономичный по сравнению с 2,7 объемом . Зимой милое дело на нем покрутиться пятак нарисовать на перекрестке, ручник по выдергивать , был случай я пьяный в поворот входил и переборщил боком в бардюры врезался диск аж но лопнул и ремонту не подлежал но я не перевернулся и даже намека на это не было как тока не летал на нем но на 2 колеса его не ставил даже летом на асфальте пятак делал но становилось жалко но он делает тяжко но может, и расскажу так с места бмв поросенок 2.8 объем от меня не уходит х5 4.8 со мной до 100 примерно вместе идет потом уходит гелик 5 литров отдыхает а вот 5.5 на спорт режиме на 400 метров на кузов опережает. 200 крузак отстает и леха 4.7 отдыхает Q7 тоже не хера не может . Я за 8 лет кого тока не отдирал на нем . И подогрев у меня есть и в дверях уплотнители стоят как на европе так что тачка супер. Щас хочу его продать ведь год 2015 он уже не престижный но жалко моего братишку на котором стока повидал!!! Щас есть момент бензонасос тупить стал заправляю 92 но это после 8 лет убивания мелочь друзья ездили на разных машинах и ни кто по практичности рядом не стоит. Зимой на штраф стоянке стоял меня пьяного лишили прав 4 дня он стоял мороз был конкретный -35 градусов еще ветер в казахстане суровый короче минимум 40 ощущался я пришол его забирать и с пульта завел без проблем хотя много кто на улице не завелся я тоже думал не сможет а нет ему по хер мороз. По проходимости так скажу ехали по степи 4 машины на охоту зимой я на прадике , ниссан патрол до 2000 годов нива, и л 200 мицубиси так они не доехали туда куда я протаранил снег и встал тока тогда когда с газа ногу убрал правда меня потом тока трактор и достал эти трое даже не смогли подъехать ко мне близко. Прадо рулит конкретно говорю мне 28 лет и я на нем с 20 лет езжу и возраст говорит о многом летаю на нем как на гоночной тачке!!!!!!!!!
Если делаешь тест драйв то нужно обладать знаниями о машине хорошими...У меня араб и колесо под днишем, а не на двери...если колесо на двери то оно со временем деформирует дверь, и она плохо закрыватся начинает...если колесо на двери то комплектация данной машины самая простая...
+TpOJIb TemHbIu R2 самая богатая комплектация и запаска на двери...2004 год и дверь не просела....а еще запаска очень помогла ! В зад въехал грузовик ! поцарапал защитный колпак чуть подмял хром защиту и с права у запаски на ребре трещинка на краске 5мм сыграл усилитель...если бы не запаска вся бы жопа в хлам...
Ну и молодцы Попровали ли дизельный вариант на 3000 у Прадо 120 и механика Такая машина загородная трассе летом всего от семи до восемь литров а в городском цикле не больше двенадцати Лично я пробовал прошлым летом загородом при скорости 90 км \час на приборе указывал после сорока минуту 6,9 литр за сотни Правда что дизельные варианты не найти из Япони почти невозможно но из Ирландий ещё можно правда что они использует в качестве тягаче при этом удалив задних сиденьев Машина была 2004 года выпуска Зимой расход в пределе до семьнадцати
Европеец 120тй, до 2007 года, запуска на двери, после 07 внизу. Омиватель фар у всех европеек есть. Если нету, значит морда битая, и поставлен китаискй бампер. Всяку хромовую хрень, типа зеркала, можно купить на ebay или Aliexpress за недорого.
У меня Араб 2,7 уже второй первый был 120 кузов откатал пять лет обменял на новый 150 кузов (2014) у всех запаска была снизу, теперь лежит в гарже - сразу меняю запаску на 90 литровый газовый баллон - езжу на газе и доволен как слон. Рассказы типа не едет немного непонятны потому как со светофора он уходит первым на трассе больше 130-140 не еду потому как THULE на крыше стоит и шумит Когда ставил на 120ке газ через неделю попросил притупить малость потому как сильно резвая была и расход 21лтр, поднастроили получилось 18лтр На 150ке 14,7лтр в городе - 10-11на трассе ну и цена газа 9гр Если нужен спорт car - пересаживаюсь на на хонду и BMW а для наших дорог и лубителей езды офф-роуд эта машина - сказка
Как владелец 4.0 европеец, 2006 год. Добавлю самый важный момент - ВТОРОЙ БАК, если запаска на двери у АРАБОВ, и европейцев и японцев НЕТУ ВТОРОГО БАКА. Вообще вы забыли что есть еще японцы (с левым рулем, еще есть и с правым, все эти машины разные, даже по двигателям, есть еще 3.4 бензин). По поводу запаска на двери - араб, глупейшая ошибка, это комплектация называемся у нас Р1 (Луна), никакого отношения к оаэ не имеет. Насчет шильдиков gx vx мог ошибаться, но по-моему это комплектация , а не тип двигателя.
Привет Каляныч! Скажите пожалуйста, как правильно оброщаться с турбо мотором. У меня форд Фокус с мотором экобуст 1 литр 100 л.с Можно ли его глушить сразу после езды или надо подождать пару минут? В инструкции за это сказано, что просто чтоб обороты двигателя упали до холостых. Но как же всё таки правильней эксплуатировать.
Привет! Насколько мне известно на литровом экобусте нет турбо таймера и типа производитель позволяет глушить сразу, заявляя что у турбины при любых условиях эксплуатации ресурс такой же как и у двигла (а именно 400 тыс км) Но я бы все-таки пару тройку минут оставлял на холостых или под конец поездки по возможности не превышал порог в 1500 оборотов чтоб турбина отдохнула. Так дольше проживет. Удачи!
да он вообще не знает не чего про отличия машин,посмотрел бы он на vx арабский.а вот радиатор охлаждения там отличие,и из за этого в минус 30 будешь долго греть машину. плюс помпа другая там.Я лично в Казахстан покупал для продажи их было больше 30 штук,а свет там охуенный у самого был такой же белый 2,7 литра.
У меня 4 ..араб но расход зима 13.5 14 а летом 12 .да зимой не очень тепло в машине но в самый мороз занавесь радиатор и все ...да если есть пневмо то свет нормальный
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
4 VX 2008 араб, покупал с салона на пневмоподвеске, кондер печка работает и работала всегда без нареканий, печка ташкент и в -25. За все время пользования ни разу не подвел, авто самый надежный автомобиль в мире! только на 250тыс. поменял пару мелочей по ходовке(типа сайлентблоки, ступы подшибников, тяги, пылники и т.д.) гранаты, рулевые рейки не трогал никогда!!! и это все только на 250тыс км!!! на 300000км поменял амортизаторы и баллоны пневмоподушки. обошлось за это около 50К рублей с ремонтом. теперь езжу каждый день с новой и мягкой пневмоподушкой. берите 4 VX. Мощность и рев двигателя это вообще шик! Люди берите 4 литровый VX!!!!!!!!!
ммм..и я балдею от этой модели она уже у меня более 5 лет..и менять ни на что даже не собираюсь хотя до нее уже было около 6 разных моделей....классс!!
Прадо вещь! Мне кажется любая тойота,выбор расчетливых и разумных людей!
100%
Запаска вешалась на дверь в простых комплектациях, потом перестали вешать на люксовых моделях из-за провисания задней двери, а не араб или европеец.
На счет печки в арабах,тут вы говорите от себя.так как у самого 120 араб 2.7 2008 год,печка замечательная.и у многих кого знаю на данной машине,все замечательно.
Ага ноги в -30 чуть ли не плавятся от печки, все стекла чистые, греть начинает через очень малое время.
Notorious тоже самое и у меня,полностью согласен с вами.
Notorious Хочу купить крузак 2.7 , жалуются на тягу. Что скажешь по этому поводу??? На трассе проблем не будет?
Прошёл 150тыс ходовая в идеале езжу 5 лет.120 прадик самая удачная модель качество значительно опережает цену.
Не удивительно, база то от Сюрфа (Фораннера) )
у меня европеец, и запаска находится на двери задка. так что запаска не является отличительной чертой.
У меня араб был 2,7 с колесом под днищем, а не на двери, продал его с пробегом 210 тыс. Авто супер ни разу не подвел, но 2,7 только для колхоза, погонять на нем не выйдет.
проще всего отлечить по центральной консоли,они разные и не открывая двери машины,просто глядя через стекла,а запаски вешают и на двери и под машину и там и там.
У арабов есть КОРРЕКТОР фар, Есть ПОГРЕВ сидений, Холодильник + у арабов не бывает ржавчин!
У арабов тоже шины стоят с низу и еще можно их различить по зеркалам заднего вида там что-то на арабском написано
У меня прадо кузов 90. Арабская версия двигатель 2.7 л. Бензин. Кушает зимой 23 литра летом 20 21 литр. Карбюратор механика. Год выпуска 1996. В моей семье он с 1997 года. Проехал 324 тыс км. Нареканий нет. Машина вечная. За все это время на 300 тысячах замена шестеренки задней передачи . И то я сам был виноват. Двигатель не подлежат кап ремонту. В нем ничего не меняли кроме рассходников.
Скажите пожалуйста, может быть араб 2008 года с движком 4.0 ??? Слышал что они выпускались до 2007
Отличный аппарат, спасибо за информацию про отличие араба и европейца, собираюсь 120-го брать и естественно европейца )
16л летом минимум 2.7 л. - расход топлива на 120-м крузаке, 4-х литровый на 7-10% больше жрет, при одинаковой спокойной езде в городе....
Запаска на дверях стояла на доресталинговых машинах, а под днищем после рейсталинга!
Свет плох в режиме дальнего света. потому что H4 лампа глушит ближний, но это конструкция заложенная в сам цоколь лампы.
Спасибо! Узнал для себя новую информацию.
А пожскажите пожалуйста,у Араба Бак топливный разве не больше чем у европейца???
Запаска не показатель арабских - для европы/россии запаска может находиться на двери и внизу, у Российской это комплектация R1
Омыватели тоже не показатель, у РФ комплектация опять же R1
Фары всего трех типов 1 - простые без корректора 2- с корректором 3 - рестайл (07.2007) графитовым напылением и корректором
Арабы тоже в япии делаются, просто обработка кузовщины немного проще.
Прадо/100/200 - это внедорожники вроде, но отжигать на них опасно - особенно в поворотах!
Зачем делать обзор если не разбираешся в этой машине , колян ты сладкий типок! Езжу на 120 прадике с 2008 года брал новый в салоне у меня араб , печка тема фильтра надо менять и дует горячим воздухом. За 8 лет езды на нем он у меня конкретно попадает , 4 литра не дают ездить спокойно. За все время делал один раз ходовку , и то по мелочи а езжу на нем и на охоту и на рыбалку. Говоря о том что он не устойчивый ,есть такое мнение скажу так, у меня на нем пневма стоит и 4 режима на трассу выехал спорт режим поставил и его не шатает в городе комфорт включил и он ямы проглатывает, еду на нем по трассе 160 ,оборотов всего 2,8 до 3 тыщ не доходит экономичный по сравнению с 2,7 объемом . Зимой милое дело на нем покрутиться пятак нарисовать на перекрестке, ручник по выдергивать , был случай я пьяный в поворот входил и переборщил боком в бардюры врезался диск аж но лопнул и ремонту не подлежал но я не перевернулся и даже намека на это не было как тока не летал на нем но на 2 колеса его не ставил даже летом на асфальте пятак делал но становилось жалко но он делает тяжко но может, и расскажу так с места бмв поросенок 2.8 объем от меня не уходит х5 4.8 со мной до 100 примерно вместе идет потом уходит гелик 5 литров отдыхает а вот 5.5 на спорт режиме на 400 метров на кузов опережает. 200 крузак отстает и леха 4.7 отдыхает Q7 тоже не хера не может . Я за 8 лет кого тока не отдирал на нем . И подогрев у меня есть и в дверях уплотнители стоят как на европе так что тачка супер. Щас хочу его продать ведь год 2015 он уже не престижный но жалко моего братишку на котором стока повидал!!! Щас есть момент бензонасос тупить стал заправляю 92 но это после 8 лет убивания мелочь друзья ездили на разных машинах и ни кто по практичности рядом не стоит. Зимой на штраф стоянке стоял меня пьяного лишили прав 4 дня он стоял мороз был конкретный -35 градусов еще ветер в казахстане суровый короче минимум 40 ощущался я пришол его забирать и с пульта завел без проблем хотя много кто на улице не завелся я тоже думал не сможет а нет ему по хер мороз. По проходимости так скажу ехали по степи 4 машины на охоту зимой я на прадике , ниссан патрол до 2000 годов нива, и л 200 мицубиси так они не доехали туда куда я протаранил снег и встал тока тогда когда с газа ногу убрал правда меня потом тока трактор и достал эти трое даже не смогли подъехать ко мне близко. Прадо рулит конкретно говорю мне 28 лет и я на нем с 20 лет езжу и возраст говорит о многом летаю на нем как на гоночной тачке!!!!!!!!!
какой объем топливного бака?
Если делаешь тест драйв то нужно обладать знаниями о машине хорошими...У меня араб и колесо под днишем, а не на двери...если колесо на двери то оно со временем деформирует дверь, и она плохо закрыватся начинает...если колесо на двери то комплектация данной машины самая простая...
и партроники их у меня нету) а у меня араб...но есть подогрев сидений)
арабы, а не арабки)
+TpOJIb TemHbIu R2 самая богатая комплектация и запаска на двери...2004 год и дверь не просела....а еще запаска очень помогла ! В зад въехал грузовик ! поцарапал защитный колпак чуть подмял хром защиту и с права у запаски на ребре трещинка на краске 5мм сыграл усилитель...если бы не запаска вся бы жопа в хлам...
Ну и молодцы Попровали ли дизельный вариант на 3000 у Прадо 120 и механика Такая машина загородная трассе летом всего от семи до восемь литров а в городском цикле не больше двенадцати Лично я пробовал прошлым летом загородом при скорости 90 км \час на приборе указывал после сорока минуту 6,9 литр за сотни Правда что дизельные варианты не найти из Япони почти невозможно но из Ирландий ещё можно правда что они использует в качестве тягаче при этом удалив задних сиденьев Машина была 2004 года выпуска Зимой расход в пределе до семьнадцати
Европеец 120тй, до 2007 года, запуска на двери, после 07 внизу. Омиватель фар у всех европеек есть. Если нету, значит морда битая, и поставлен китаискй бампер.
Всяку хромовую хрень, типа зеркала, можно купить на ebay или Aliexpress за недорого.
Toms Tomsons уУ меня Прадо 2008 брал у дилера в Москве. Запаска на двери, омывателя фар НЕТ!
Здравствуйте. У меня араб, запуска снизу, есть омыватель и корректор фар и печка жарит🤤
И пожалуйста делай тест-драйв Lexus GX 470,,, не могу делать выбор между GX и Prado
u menya Prado arab. no zapaska s nizu..
Тест драйв Nissan Murano будет завтра!
В эмиратах можно взять базу и нафаршировать по самые не балуйся. Все зависит от толщины кошелька.
Спосибо за обзор, было очень полезно
Добрый день, сколько на тахометре оборотов, при 100 км/ч и 120км/ч?
100 км держит в районе 1700-1750, 120 км держит 2000 об/мин
У меня продо 120 2005г 4л Араб газ-бензин цвет черный люкс комблекца самый дорогой и самый божественный
У меня Араб 2,7 уже второй первый был 120 кузов откатал пять лет обменял на новый 150 кузов (2014) у всех запаска была снизу, теперь лежит в гарже - сразу меняю запаску на 90 литровый газовый баллон - езжу на газе и доволен как слон.
Рассказы типа не едет немного непонятны потому как со светофора он уходит первым на трассе больше 130-140 не еду потому как THULE на крыше стоит и шумит
Когда ставил на 120ке газ через неделю попросил притупить малость потому как сильно резвая была и расход 21лтр, поднастроили получилось 18лтр
На 150ке 14,7лтр в городе - 10-11на трассе ну и цена газа 9гр
Если нужен спорт car - пересаживаюсь на на хонду и BMW а для наших дорог и лубителей езды офф-роуд эта машина - сказка
4.0 есть и с запаской на двери. Когда бедная комплектация без кожи и пневмы. По точней узнавай информацию)
4.0 да, но речь не о разнице 2.7 и 4.0 а о том на какой рынок готовилась машина, Европа или Жаркие страны.
Коляныч Ты говоришь, что Только арабы идут с запаской на двери. А ведь Европейцы тоже идут с запаской на двери. Вот я про что.
Как владелец 4.0 европеец, 2006 год. Добавлю самый важный момент - ВТОРОЙ БАК, если запаска на двери у АРАБОВ, и европейцев и японцев НЕТУ ВТОРОГО БАКА. Вообще вы забыли что есть еще японцы (с левым рулем, еще есть и с правым, все эти машины разные, даже по двигателям, есть еще 3.4 бензин). По поводу запаска на двери - араб, глупейшая ошибка, это комплектация называемся у нас Р1 (Луна), никакого отношения к оаэ не имеет. Насчет шильдиков gx vx мог ошибаться, но по-моему это комплектация , а не тип двигателя.
Привет Каляныч! Скажите пожалуйста, как правильно оброщаться с турбо мотором. У меня форд Фокус с мотором экобуст 1 литр 100 л.с
Можно ли его глушить сразу после езды или надо подождать пару минут? В инструкции за это сказано, что просто чтоб обороты двигателя упали до холостых. Но как же всё таки правильней эксплуатировать.
Привет! Насколько мне известно на литровом экобусте нет турбо таймера и типа производитель позволяет глушить сразу, заявляя что у турбины при любых условиях эксплуатации ресурс такой же как и у двигла (а именно 400 тыс км) Но я бы все-таки пару тройку минут оставлял на холостых или под конец поездки по возможности не превышал порог в 1500 оборотов чтоб турбина отдохнула. Так дольше проживет.
Удачи!
Коляныч
спасибо за ответ!!
на моём две запаски на двери и внизу движка 2,7 тр , левый руль, 2007 года
Доброе утро! У всех 120-х есть блокировка дифференциала?
Кто скажит как различит арап камри30 от еврора
у меня араб без колеса на багажнике... брал без пробега.
120 Европец с 2.7 не бывает. А в остальном возможны варианты.
да он вообще не знает не чего про отличия машин,посмотрел бы он на vx арабский.а вот радиатор охлаждения там отличие,и из за этого в минус 30 будешь долго греть машину. плюс помпа другая там.Я лично в Казахстан покупал для продажи их было больше 30 штук,а свет там охуенный у самого был такой же белый 2,7 литра.
ты че там по стеклу ездииш или как
от запаски на спине замки разбивает
У меня 4 ..араб но расход зима 13.5 14 а летом 12 .да зимой не очень тепло в машине но в самый мороз занавесь радиатор и все ...да если есть пневмо то свет нормальный
Фигню несешь запаска сзади крепится и на европейских grj120w
при разборке кузова у европейцев больше крепежных узлов.
у меня европеец и колесо на
дверях
sergei bold , колесо убрали с двери у рестайл модели
ты только и знаешь видимо слово рычаг это ежу понятно что рычаги на этих машинах очень редко подлежат замене ха ха ха
шумки там нет,в отличие от европы.
Попробуйте чистого японца праворукого...и вы забудете про это дерьмо с левым рулем)))
Лопухи зеркал у Арабки хромированные а у Европейки нет.
У Арабки есть губа а у Европейки нет.