Ты не прав насчет АКПП . Рестайлинг пепешел на 6 ступенчатый с моторами 2.8. Еще нет там никаких цепей там ремень) и это не максимальная комплектация, а престиж максималка это люкс. Тормоза отличные не выдумывай)
Тормоза ужасны. В любой версии. Хотя, всё познаётся в сравнении. Кому-то и тормоза старой «буханки» или «пирожка» нравятся (как там у классика - «кому и кобыла - невеста»). Но любой более-менее адекватный владелец Прадо (а таких не так уж и много) первым делом после покупки просто обязан сменить тормоза на что-то более адекватное. Или не пытаться ездить более 50-60 км/ч и лучше бы подальше от центральных магистралей и городов вообще :)))
Есть вопрос по рестайловому Прадо (самый последний рестайл) - я правильно понял, что на Украинском рынке все новые Прадо с 4 литровым бензиновым движком идут на 282 лошади? Просто у нас в России на последнем рестайле Прадо движок "задушили" до 249 лошадей - оптимизация под налог (это полный трэш - у нас такие налоги)
на сайте 95 000 пробег но реальных под 200 000 . в год примерно 35 000 пробега .а с учетом как им в тапку давят на все деньги то пробег может быть и 95 000, но износ такой аж глушитель колотится и внутри черная копоть...
АВТОТЕМА : AUTOTHEME я понял. ну то что считаете это не значит что истина, просто люди не поймут что такое 3 рестайлинг. 120 и 150 это 2 разных кузова да и ощущения от подвески у них вообще разные! Это тоже самое как 100 - ка и 200 -ка!
Я прошу прощения у прадо 2 рестайлинг не тормозов? походу вы сами тормозите и не только слепых тут набревны не наводите машина норм ,лично я экспортируею эту машину и только восторг и заработал на её честно на севере в нефтянке ,и до э той машины были другие есть чем сравнить каждому своё !
@@ТруфановИгорь я вот тоже не понимаю этих слов, что не едет, не рулится, не тормозит. У меня почему-то всё ровно наоборот. Или же я просто не требую от тяжёлой машины характеристик спорткара...
Пробег узнается по каррозии снизу некоторых метизов. Ну и по адометру естественно. А лучше подключить диагностику. П.с. на случай апокалипсиса прадо этот встанет колом ибо электрики до одного места да и вес у авто огого. Так что для апокалипсиса лучше Нива 3д. И там где она проедит , прадо утонит.
Одна из самых бессмысленных для городского жителя и в то же время очень показательных (относительно миропонимания владельца) машин. Не едет, не управляется, не тормозит, много ест, часто угоняется (отсюда высокая цена страховки), дорого стоит. Очень средняя по комфорту и опциям. Но достаточно надёжна, проходима и излучает большое количество понтов, а также мало теряет при перепродаже. :) Отсюда портрет типичного владельца: достаточно практичный жмот-понторез, который не любит ни драйв, ни динамику, не любит заниматься с машиной вообще, зато уже успел накопить некоторое количество денег и хочет производить впечатление на окружающих. :)
АВТОТЕМА : AUTOTHEME лично у меня купивший Прадо житель города ассоциируется всегда с одним: человек приобрёл дорогие брендовые резиновые сапоги, достаточно удобные и просторные, и теперь разгуливает в них везде (и на работу в офис, и в больницу, и в магазин, и в школу за ребёнком, и в кафе с девушкой, и в театр с женой), утверждая, что им а)сносу нет, б)зато в любой луже комфортно, в)ну оооочень удобно, г) совершенно уместно. Выглядит это, мягко говоря, забавно. :)
узнаю почерк того у кого нет рамника а ездит на пузотёрке )))) обежая каждую ямку. замирает при парковке рядом с бардюрами. и не выезжающим на межгород полный сюрпризов трасса здравствуйте ямы))) прадики покупают люди очень практичные продуманные !
Частное Лицо главное, не забывайте на всякий случай (вдруг дождь или яма с водой, или снег внезапный!) всегда ходить на работу (и на работе) в кирзачах :) Практичность - дело хорошее, но здесь, как раз, она весьма под сомнением :) П.С. На рамниках ездил, именно поэтому и считаю, что бегать лучше в беговой обуви, на деловые встречи ходить - в деловой, зимой по сугробам ходить в зимней, а на рыбалку ездить - в соответствующей. А не пытаться совместить несовместимое, жертвуя результатом в каждом конкретном случае. И ещё забавнее это выглядит, когда граждане ездят на рыбалку пару раз в месяц (а некоторые и никогда вовсе), а бОльшую часть жизни проводят в офисе, но при этом упрямо носят постоянно болотные сапоги...
Может всё таки первый Рестайл???
Конечно это первый рестайлинг! Слух режет, когда этот поц повторяет, что это рест второй! И про пробеги по 500тыщ пургу несет! Как и про тормоза!
Красава,все как есть рассказал,спасибо
Спасибо, буду стараться и дальше. Удачи 👍
Спасибо автор за простоту объяснения!
Ты не прав насчет АКПП . Рестайлинг пепешел на 6 ступенчатый с моторами 2.8.
Еще нет там никаких цепей там ремень) и это не максимальная комплектация, а престиж максималка это люкс.
Тормоза отличные не выдумывай)
Это максималка на 3,0, про ремень это я оговорился, а тормозов там нет от слова совсем и это касается всех версий
@@nickvidd максималка имеет люк.
Тормоза ужасны. В любой версии. Хотя, всё познаётся в сравнении. Кому-то и тормоза старой «буханки» или «пирожка» нравятся (как там у классика - «кому и кобыла - невеста»). Но любой более-менее адекватный владелец Прадо (а таких не так уж и много) первым делом после покупки просто обязан сменить тормоза на что-то более адекватное. Или не пытаться ездить более 50-60 км/ч и лучше бы подальше от центральных магистралей и городов вообще :)))
Да
Тормоза есть, и они нормальные! Следить просто надо и вовремя менять и делать профилактику. У самого Прадо 150 год 2020 тормоза лучше чем у 120го
А зачем мне при покупке вин-номером заморачиваться? Это проблема продавца, не пройдет регистрацию, не куплю, вот и все.
Лайк не глядя 👍
Умничка) 👍
При должном и своевременном ТО, тормоза не доставляют хлопот.
Стук в рулевой при вращений туда-сюда в микродиапазоне, походу у всех тачек и это бесит
А в новых Тойотах во всех какую-то то фишку придумали от угона, что-то там набито на кузове. Интересно спасает?
Брызнули как краской с точками, в которых при увеличении 60х цифры да буквы видны))
Принимаю ставки каков пробег))
130 000
@@nickvidd 😂😂😂😂
думаю под 150к?
290k
300000 минимум
Это не второй, а первый рестайл
Есть вопрос по рестайловому Прадо (самый последний рестайл) - я правильно понял, что на Украинском рынке все новые Прадо с 4 литровым бензиновым движком идут на 282 лошади? Просто у нас в России на последнем рестайле Прадо движок "задушили" до 249 лошадей - оптимизация под налог (это полный трэш - у нас такие налоги)
Да, в Украине нет ежегодного налога с привязкой к объёму двигателя. И по этому мотор не деформируют
Это не второй рестайлинг. Это первый.
Я бы не рискнул б\у брать. такую только новой брать
На самом деле парадокс Тойоты прадо в том, что она даже с заоблачным пробегом будет ездить ещё долго и счастливо
@@nickvidd главное хорошо проверить перед продажей)))) вчера в чате общались, чинят прадик, только детали на 130к....
Влад, это тачку купили с пробегом более 0,5 миллиона км! Просто люди об этом не знают)) 130к на ремонт прадо надо вложить раз в вечность))
Если есть деньги - новая без вариантов ) если деньги есть, но не так много - б/у также неплохой вариант - тойота это не бмв)
Ну да, поэтому ты пешком и ходиш.
на сайте 95 000 пробег но реальных под 200 000 . в год примерно 35 000 пробега .а с учетом как им в тапку давят на все деньги то пробег может быть и 95 000, но износ такой аж глушитель колотится и внутри черная копоть...
))))) знаток диванный))) у меня пробег 6-7 тыс в год это максимум и это если мотатся на прадике на одессу и киев ....
Вы “Частное Лицо» исключение, в основном большинстве прадо в год от 25 тысяч и более проходят
@@ЧастноеЛицо-я1ф ,а у нас архимандрит и еще 2 священника постоянно рассекают и на поле и на пустынь и т.д. там пробеги в месыэяц 50 000 .
Ха ха ха))))))) 5 балов
Завтра еду покупать Прадик 150, накидай лайков)
Удачной покупки!!!
и нах он срался
ТАК КАКОЙ КРУЗАК ЛУЧШЕ???
Это риторический вопрос
Вася Красавчик ЛК 200 4.5 дизель .2012-2014 г.Ну и конечно же идеал это ЛК 100.
Машина -легенда)
Танк воплоти)))
За спиной 1ый рестайл токо, не второй
))
Тосола залейте в прадика, какой пробег если уже аккумуляторы не родные
Респект за внимательность) а я и не говорил, что пробег маленький))
Самый лучший прадо это 90ый 3д новый. С двигателем бензиновым 4 целиндровым на механике в минемальной комплектации. Но увы такого не бывает уже😂
С «раскосыми» фарами как вы говорите, это не второй а первый рестайлинг! Матчасть!
Это оговорка, я даже 150 считаю рестайлингом 120))
АВТОТЕМА : AUTOTHEME я понял. ну то что считаете это не значит что истина, просто люди не поймут что такое 3 рестайлинг. 120 и 150 это 2 разных кузова да и ощущения от подвески у них вообще разные! Это тоже самое как 100 - ка и 200 -ка!
)
Дети, карлики и полурослики: ༼ノಠل͟ಠ༽ノ ︵ ┻━┻
Круто завернул фразу)) но во многих тачках с третим рядом сидений. Там сидеть не карлику не возможно
Именно для этих целей и существует Секвойя - в этом отношении лучшая среди всех тойот/лексусов 😉
РЫНОК ПАДАЕТ В ЦЕНЕ? ЧУВАК , ТЫ ПРИКАЛЬНУЛСЯ ? ЗА 2021 И 2022 ГОД ЦЕНЫ НА ВСЕ АВТО ВЗЛЕТЕЛИ В ДВА С ПОЛОВИНОЙ РАЗА, ты о чем чувак?
Почему ведущий в рейтузах? На штаны не заработал?
Много прадиков не бывает)) его бы еще на оффроад загнать
Поддерживаю
Дизель очень дорог в обслуге как и сам авто в целом. 95% украинцев такой себе позволить не смогут.
"гонять на этой тачке совсем не хочется. Едешь 40 и тебе норм"
через 5 минут
"тормозов у этой тачки нет вообще! берегитесь их!"
Ты уж определись.
Гонять на прадо лично мне не хочется! Но много людей гоняют, а тормоза слабые и в поворот она не входит
Я прошу прощения у прадо 2 рестайлинг не тормозов? походу вы сами тормозите и не только слепых тут набревны не наводите машина норм ,лично я экспортируею эту машину и только восторг и заработал на её честно на севере в нефтянке ,и до э той машины были другие есть чем сравнить каждому своё !
@@ТруфановИгорь я вот тоже не понимаю этих слов, что не едет, не рулится, не тормозит. У меня почему-то всё ровно наоборот. Или же я просто не требую от тяжёлой машины характеристик спорткара...
Классная тачка
Устанешь ждать когда рама на них сгниет.
От эксплуатации зависит, причём сильно
Пробег узнается по каррозии снизу некоторых метизов. Ну и по адометру естественно. А лучше подключить диагностику. П.с. на случай апокалипсиса прадо этот встанет колом ибо электрики до одного места да и вес у авто огого. Так что для апокалипсиса лучше Нива 3д. И там где она проедит , прадо утонит.
Самый лучший крузак это 100-105 все что нужно все есть в нём
100 и 105 это легенда!!! Но если задумаешь покупать, то хрен найдёшь
Судя по всему реальный пробег 95.
А почему движок так колотит?
@@Владимир-б6з4о нормально работает это 1кд
Судя по всему 200+
0:32 Это первый рестайл
Колян)
Да)
це перший рестайл.
Одна из самых бессмысленных для городского жителя и в то же время очень показательных (относительно миропонимания владельца) машин.
Не едет, не управляется, не тормозит, много ест, часто угоняется (отсюда высокая цена страховки), дорого стоит. Очень средняя по комфорту и опциям. Но достаточно надёжна, проходима и излучает большое количество понтов, а также мало теряет при перепродаже. :)
Отсюда портрет типичного владельца: достаточно практичный жмот-понторез, который не любит ни драйв, ни динамику, не любит заниматься с машиной вообще, зато уже успел накопить некоторое количество денег и хочет производить впечатление на окружающих. :)
Похоже на правду)), но не всегда так. Некоторые люди просто боятся скорости и из комфорта понимают только мягкость. Вот и покупают прадо
АВТОТЕМА : AUTOTHEME лично у меня купивший Прадо житель города ассоциируется всегда с одним: человек приобрёл дорогие брендовые резиновые сапоги, достаточно удобные и просторные, и теперь разгуливает в них везде (и на работу в офис, и в больницу, и в магазин, и в школу за ребёнком, и в кафе с девушкой, и в театр с женой), утверждая, что им а)сносу нет, б)зато в любой луже комфортно, в)ну оооочень удобно, г) совершенно уместно. Выглядит это, мягко говоря, забавно. :)
Так и есть)
узнаю почерк того у кого нет рамника а ездит на пузотёрке )))) обежая каждую ямку. замирает при парковке рядом с бардюрами. и не выезжающим на межгород полный сюрпризов трасса здравствуйте ямы))) прадики покупают люди очень практичные продуманные !
Частное Лицо главное, не забывайте на всякий случай (вдруг дождь или яма с водой, или снег внезапный!) всегда ходить на работу (и на работе) в кирзачах :)
Практичность - дело хорошее, но здесь, как раз, она весьма под сомнением :)
П.С. На рамниках ездил, именно поэтому и считаю, что бегать лучше в беговой обуви, на деловые встречи ходить - в деловой, зимой по сугробам ходить в зимней, а на рыбалку ездить - в соответствующей. А не пытаться совместить несовместимое, жертвуя результатом в каждом конкретном случае. И ещё забавнее это выглядит, когда граждане ездят на рыбалку пару раз в месяц (а некоторые и никогда вовсе), а бОльшую часть жизни проводят в офисе, но при этом упрямо носят постоянно болотные сапоги...
Че там по горячим точкам😂