차박사TV_17회 전기차 정말 괜찮을까? 단점과 개선해야 할 점!이건 꼭! 알고 구입하자!! Disadvantages and improvement of electric car.
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- Опубликовано: 10 ноя 2024
- 차박사TV_17회
전기차 정말 괜찮을까?
단점과 개선해야 할 점! 이건 꼭! 알고 구입하자!!
Disadvantages and improvement of electric car.
자동차의 기본적인 점검 방법,자가수리,셀프점검등의 자동차 생활상식의 모든것을 시원하게 해결한다.
벌써 2년전 영상이네요. 명쾌하십니다
단점 하나 추가 합니다. 겨울에 배터리 효율이 현저히 저하됩니다. ^^
저는 내연기관을 계속 이용하겠습니다. 조삼모사 기업들 입니다.
훌륭하십니다 백배 공감입니다.
단점하나 추가한다면
엔진차는 연료를 소모해서 제너레이터를 돌려 전기를 생산해 에어콘 컴프레샤를 돌리는데
전기차는 순수배터리전원을 쓰기에 에어컨을키면 배터리가 빨리소모되어 주행가능거리가 줄어듭니다.
히터도 내연기관차는 엔진에서 발생된열을 이용하지만 전기차는 전기로 공기를 가열하는 방식이라 히터를 틀면 역시 주행거리가 확 짧아집니다.
그래서 전기택시타면 기사님들이 에어컨,히터 잘안틀어주니 전기택시는 피해서 탑니다.
??어.. 콤프레셔는 엔진힘으로 돌립니다.. 에어컨을 끄고있으면 에어컨 풀리만 헛돌듯이 아무힘 없이 돌아가고있어요~
영상잘보았읍니다 감사합니다
딩동댕
전기차는 절대로 친환경이지 않습니다.
전기를 만드는데도 화석연료가 들어갑니다.
감사합니다.
전기차가 환경친화적이지 않다는 점을 논리적으로 설명해 주셔서 감사합니다.
단점 추가 하자면 내연기관에 관련된 회사에 종사하시는 분들이 일자리가 없어지겠지요.
앞으로도 좋은 정보 전달 부탁드려요. 감사합니다.
좋은 말씀 잘 들었습니다.
저는 산업혁명이후 발전과 개량을 거듭하고있는 내연기관에 향수가 더하고 새씨의 보수 유지에 노가다가 더해지는 메카닉적인 라쳇의 소리와
청진기를 귀에대고 회로도를보고 옴미터를 대어본다든지 절연테이프를
감는게 우리에게는 훨씬 익숙한것 같습니다.
어릴때 방아간 발동기 돌리려 시동시
그 장력쎈 입흡기밸브 눌렀던 기억이
납니다. 그때 구리스 냄새도 좋았었지요.
저공해 차량이라고 생각해서 이번에 구매하려고 했었는데, 맘 바꿨어요.
그냥 고쳐탈래요
,고맙습니다
전체 전기 생산과정과 배터리 제조 폐차시 폐기물 처리에 따른 환경 오염등~
차박사님 말씀이 맞습니다~
전기차 궁굼한점들을
시원하게 말씀 해주시니 감사합니다😊
예전에 경유값 싸다고 경유차 많이 만들어 팔고는 경유값이 지금 그의 위발유값 됐죠
그리고 LPG값 싸다고 타라고 하고는 LPG값도 아주 많이 올랐습니다
전기차가 공급이 많이 되면 휘발나 경유에서 나오는 세금이 없어지는 만큼 전기에 세금을 부과해서 현재 휘발유차보다 한달 연료비가 더 많이 들것 같은 생각입니다
지금까지 늘 그래왔으니까요
정보의 방침에 따라가면 늘 뒷북입니다
누군가 하라고 하지말고 그냥 내가 타고 싶은차를 타는게 좋을것 같습니다
저는 개인적으로 엔진소리와 약간의 진동이 차 타는 맛이있는거 같습니다
가속시 붕~~~
lpg가격 구미 기준 겨울이라 리터당 30원 올라서 729원이고 작년 동기대비 쌉니다. lpg 가격이 아주많이 올랐다는 근거를 알 수 있을까요?
이분은 아마도 이전에 비해 많이 올랐다는것 같아요.
초기 lpg 값이 200~300원 이었거든요.
지금도 전기처 초기 라고 가정하면 200~300원 이었던게 700원 이라면 현재 전기차 전기비용도 그 비율만큼 된다면 현재 경유나 휘발유와 비슷한 가격대가 된다라는 애기 같네요.
차 박사님 다양한 정보 듣고감니다 항상 감사드려요
실험 정신이 상당이 강하시고 정말 꿀팁을 많이 알려주시네요
항상 재미있게 설명해주시고 실험적으로 해주셔서 감사해요
잘보고있어요 팬이 됬네요
한 10년 이상 더 있어야지 군살 다 빼고 안정화 될것 같애요. 그리고 차 내부 안에서 너무 강한 전압을 쓰는게 탑승자나 기술자 모두에게 너무 위험 합니다. 전기적으로 2원화 시켜서 동력 모터 이외에는 12볼트 쓰도록 해야 합니다
전기차가 친환경이라는 것은 전혀 공해물질을 배출하지 않는다라기 보다는 기존 내연기관 보다 조금 덜 배출한다라는 관점으로 보시면 좋을거 같습니다 . 폐배터리 문제는 자동차용으로 사용하기는 수명이 다해 어려우나(주행거리 100km도 안나오는 경우 등등) 나중에 대형 건물이나 가정용 백업 배터리로 사용하기는 충분한 용량이므로 재활용 가능하다라고 보시면 좋을거 같고 좀더 먼 미래에는 그것도 남아 돌아 문제가 될수도 있겠으나 그때는 재활용 방법이 나오지 않을까 하는 예측을 해봅니다
사장님 좋은정보 감사합니다.
블루베리 수확되면 연락드릴께요^^
이번 토론 이길 수 있는 것 같네요.
감사합니다!!!
솔직한 리뷰 감사합니다
다른건...다..모르겠는데... 전자파는... 문제 없나요???? 내가족을... 전자파에 노출시키고싶진 않은데... 아무도 관심이 없는건지.. 요즘은 전기버스가 제일 무섭던데... 담배....다음으로...
보면 볼 수록 대단하심!!!
하나.하나 너무 참 좋은 말씀 이네요.
사장님 정말 명장이 십니다
배터리 충전방식과 더불어 배터리교환방식도 연구해야한다
사실 전기차 비살이유 하나도없죠 전 정유회사에서 억압한다는느낌
명언입니다
영상 잘보고있습니다. 회생제동시 아주 저속을 제외하고 브레이크등 들어옵니다.
안녕하세요 기술사님
전기차아직은 현실에 많이 불편합니다
앞으로는 좋아지겠죠
하이브리드차의 장단점도 설명해주세요 사장님
공감합니다
당신이 최고
그래도 사장님 자주 보면 안돼
맞어 겨울철엔 3에서40%효율이 떨어짐.
메인 밧데리 수명에 대해서
알려주세요. 감사.
전기차사면 후회합니다 침수한번 당해보면 알것입니다~~
안 녕하세요
정말. 차. 박사시네요
유튜브잘보고 있고 좋아요 구독하고있어요
기차 카니발2가 시동꺼지는 현상이. 나는데요. 원인과 수리를. 어떻게. 하여야. 하는지요
참고로. 여기는. 경기도. 평택이여요
알 려주시면. 감사합니다
???방송에서 개발하고 생산?돈많이들어가는데😱 생산하고 개발하지요 회사입장에서는요😁 아직도 개발중입니다 전기차시대no 추세on 귀가얇은 사람들이 타는제품 테스트. 📱AS기사가 점점 밧데리가 커진되요 개발이아니고 ㅋㅋ
좋은 정보 감사합니다.
저도 전기차를 한달간 시승할 일이 있어 시승을 했었는데요..
몇가지 첨언해보자면
지금은 충전방식이 DC콤보방식으로 통일되어 있습니다.
영상에서 보이는 충전기의 커넥터가 많은건 충전방식 통일 이전
만들었던 전기차 및 충전기 때문입니다.
회생제동시 브레이크등 문제는
일정량의 감속이 있으면 회생제동시에도 브레이크등이 들어옵니다.
그리고 초반 토크 가속력 문제..
저도 전기차 타면서 걱정했습니다. 이래도 되는걸까?
저야 좋다고 탔지만.. 초보운전자나 운전 미숙자가 운행한다면..
걱정이 되더라구요. 마치 초보운전자가 포르쉐를 타고 돌아다니는 느낌?
차라리 노멀 모드에서는 토크를 제어해서 급가속이 안되게 하고.
스포츠 모드를 통해 풀어줬으면 좋을것 같다고 생각이 듭니다.
그리고 너무 조용한게 문제입니다.
골목길이나 주택가에서 사람들이 차가 온다는것을 인식하지 못해요.
법적으로 가상음이 나게 되어 있지만 지금보다 소리가 더 커야 해요.
충전장소 문제는 다시 공론화가 되어야 하는게..
전기차 주차구역은 전용주차구역이 아닌 충전장소로 인식되어야 할 것 같습니다.
전기차가 충전도 안하면서 자리만 차지하면서 주차하고 있는건
내연기관 차량이 그 자리에 주차한 것과 다름이 없기 때문입니다.
짧은 시간 전기차를 운행했던 경험으로 말씀드리면
전기차는 집에 완속충전 여건이 되실 때 구입하시는게 좋습니다.
되도록 완속충전 하시는게 배터리 수명에도 좋구요.
전기차의 가장 큰 이점은 집밥(집에서 충전) 인데 이걸 못누린다?
그럼 가장 큰 걸 놓치고 있는겁니다.
전, 집에 완속충전기를 설치했슴.
하지만. 충전시간때문에
비지니스로 바쁜사람은 거저줘도 못타는게 전기차.
절봤습니다
핵융합발전소의 상용화와 도로주행중 충전할 수 있는 시스템이 상용화가 된다면 가까운 미래엔 승용차의 대다수는 전기차가 될 수 있을 겁니다.
전기차 많이 생산하면 소모품.엔진.변속기.기타 수리 할게 없어서 카센터 수입원이 없어집니다.
전기차 물 낫은대가면 너무 안조울것 같아 받대이 통체로 바구라고 하면 영상 잘보고 있읍니다
1. 충전단자 표준은 이미 제작년에 DC콤보로 단일화되었습니다. 다만 기존의 차데모방식과 교류3상 차량때문에 3가지 방식을 유지하고 있는 것이지요.2. 이산화탄소 발생에 관해서는 배터리 생산이나 발전소의 전기생산까지 합산한다면 내연차량의 연료에 대하여 시추와 운송, 증류과정에 들어가는 에너지에 의한 이산화탄소 배출량과, 아주오랜 과거 석유가 생성될 당시 연소나 미생물에 의한 분해 시에 발생하는 막대한 량의 이산화탄소의 량까지 환산하여 합산하여야지요. 3. 현대차의 경우 신차는 평생, 중고차 구입해도 모터 및 배터리 20만/10년까지 보증된다고 확인했습니다. 4. 회생제동(2,3단계)시에 브레이크등 들어옵니다. 회생 제동 기능은 커브길 운전에 매우 유용합니다. 5. 전기차를 운행하고있는 입장에서 전기차는 기존에 사용하던 내연기관차량에 비하여 단점이 두 개라면 장점이 열두개입니다. 오히려 전기차 오너들은 초급속충전을 기피합니다. 전기차 운행하다보면 생활패턴이 조금 바뀝니다. 충전기 물려놓은 시간에 식사를 하든지 운동, 산책을 하든지 독서를 하든지 부족한 수면을 취합니다. 6. 혹한이나 혹서에 연비가 떨어지기는 내연기관도 마찬가지죠. 전기차는 여름에 많은 열을 발생시키지 않아 차량들이 많은 곳에서 느끼는 뜨거운 불쾌함과 도심의 열섬현상을 초래 하지 않습니다. 7. 전기요금이 연료비의 1/10~1/5 수준입니다. 급가속이 아니라 중간정도의 가속인데도 신호대기하던 내연기관차들이 백미러로 보입니다. 오르막에서 내연기관차는 실제 힘이 좋은 차도 심리적 부담(연료비걱정)때문에 등판속도가 빠르지 않고 실제로 힘이 딸려서 오르막에서 뒤쳐지는 차들이 좀 있죠 제가 이전에 타던 가스차가 그랬습니다. 전기차는 오르막을 평지와 별 차이 안나는 느낌으로 마구 올라가 줍니다. 며칠 전기차 타다가 엔진차 몰아본적 있는데 스타트 느려서 답답하고 기름게이지 내려가는거 보면 돈아깝고 환장하겠드만요.8. 전기차를 몰다보면 내연기관은 곧 박물관으로 가야할 20세기 문화라는 것을 느끼게 됩니다. 물론 정비기술자분들을 생각하면 좀 애틋하긴 하지만요. 그래도 아직 한 10년이상은 거리에 내연기관차들이 반 이상은 도로를 차지하겠져?9. 전기차가 늘어나면 내연차 좋아하시는 분들에게도 좋은 일입니다. 연료 값이 내려갈거니까요. (수요가 줄면 가격은 내려감) 그러니까 어느 한쪽이 옳으니 저쪽은 틀리니 하지 마시고 전기차 덕분에 엔진차가 덕을 보는 부분이 없는지를 생각하고 무작정 까지만 말구요. 전기차도 부레이크나 와이퍼나 문짝같은거나 등화류는 정비사의 손길을 받아야하는거니까 조바심내시지 마시구요~ 전기차 가격이 내려가려면 시장확대로 생산량이 증대되어야하는데 미리부터 적군과 아군인 것처럼 내연기관사용자가 미리부터 이런 이야기들 때문에 겁을 먹고 고려조차 하지 않는 다면 시장이 커지지 않아서 가격이 내려가기 힘들겠죠?
윗분...너무가신것같네요.
단점전에 장점 영상도 올리셧는데 안보셧나봐요.
이산화탄소량을 말씀하신 이유는 전기차는 결코 친환경차가 아니다라는 걸 알려주시기위해 말씀하신것같네요. 미생물까지는 너무 생각하신듯ㅋㅋ
그리고 또 생각해볼게 전기차가 점점 늘어날수록 전기차제조사가 배터리 보증정책을 바꾸지 않을까요?
내 밥그릇 챙기는 항목 있고, 틀린 항목도있습니다.
엉터리네요 제가 코나 전기차 타는데요 회생제동으로 급감속시에는 브레이크등 당연히 들어옵니다. 브레이크등이 안들어와서 뒷차가 위험하다니 테스트나 해보고 말씀하십니까???
아휴 답답한 사장님.
밧데리 충전 시간.무게만 해결되면. 사자말래도 불티나게 팔릴것이고
지금한창연구중아님니까?