下高井戸-明大前-代田橋-笹塚 京王線高架化工事の様子（2024年2月）
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 京王線高架化工事の進捗を上北沢駅から下高井戸駅まで観察してきました。
この工事で笹塚駅～仙川駅間約7.2kmの区間が高架化され25箇所の踏切が廃止されます。
【2024年2月・3月の観察記録】
①仙川橋梁 - 千歳烏山駅
• 仙川→千歳烏山 京王線高架化工事の様子(20...
②千歳烏山駅 - 芦花公園駅 - 上北沢駅
• 千歳烏山→芦花公園→上北沢 京王線高架化工事...
③上北沢駅 - 桜上水駅 - 下高井戸駅
• 上北沢→桜上水→下高井戸 京王線高架化工事の...
④下高井戸駅 - 明大前駅 - 代田橋 - 笹塚駅
• 下高井戸-明大前-代田橋-笹塚 京王線高架化...
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だんだん工事前の光景が無くなるの寂しいな...このシリーズ貴重になるよね
等々力から明大前に行くバス出来るのか…
めっちゃ助かるわ
桜上水駅近くに友人が住んでいるのでこの辺りはよく京王線車内から見ることが多かったのですが、つい最近このチャンネルを見て高架化関連の工事だと知りました
約8年近く前に初めて行った際に感じていた色んな不満が解消できそうな内容でとてもわくわくしますね
(明大前で乗り換えした際、人の多さに見合わないあまりの狭さでびびった記憶が色濃い…)
地元の高架化やバイパス整備の動画などから関連で見つけましたが、CGなどで計画や完成予想を分かりやすく見れるのはここのチャンネルならではの個性で、とても良かったです
街の変化も感じられる
高架化の動画、楽しみにしてました。また、6月ぐらいに行きそうな気がします。
明大前駅は京王線高架化で井の頭線のホームやコンコースにも何らかの変化が現れるのではないかと見ています。
可能性としては、上り下りとも渋谷方へ伸ばしてエレベーター・エスカレーターの配置を改善するとかでしょう。
確かに井の頭線のホーム現状のまま京王線が高架になると不便になるのでその可能性ありますね
パンタさんのリニア工事動画本当に面白い
私も昔勤めてた会社で地中連続壁現場は
見た事があるので興味を持って見させてもらいました
いつも見応えのある動画ありがとうございます。
改めてですが明大前ってホームも広くかなり敷地の広い駅施設になりそうですね。
着々と工事も進んでいるようですが、完成形も途中の過程もどうなるのか楽しみですね！
明大前は広々とした駅になりますね〜！地上の上りホームから顔を上げると高架の下りホームが観れるみたいな高低差も生まれるようになるので過程が面白くなりますね
高校時代に通学の時に下高井戸から明大前の間の踏切を抜けなきゃいけなくて大変だった。朝は本当に開かない。そのなかでも割と開きやすい踏切を使うようにしてました。高架化が早く完了してほしい
定期的なupありがとうございます。着実な工事の進捗と急速なパンタさんの能力向上が確認できてうれしいかぎりです。
明大前は井の頭線も将来改良してほしいですね。第二山手線の遺構も活用して、下りの急行待ち合わせを永福町から明大前に移行出来たら西永福以遠が一層便利になるんですが。※明大前と永福町の踏切問題も軽減されます。
(Super Thanksは500円ｘ3動画と理解ください。)
スーパーサンクスありがとうございます👍確かに遺構を活かしたら2面3線の駅に作り替えたりできるかも知れませんね。永福町が明大前にあれば良かったのにって何度か思います笑
いつも丁寧な説明ありがとうございます。今回もとても楽しく拝見できました。
代田橋付近は、線路用地も道路との隣接も周りの高低差も複雑な工事になりそうだとは感じていましたが、工事前と完成後の変化が一番楽しめる場所かも知れませんね。次回も楽しみにしています。
スーパーサンクスありがとうございます！確かに代田橋の高低差は特徴的ですね👍。仮線やらホームの構造が変わったりして面白いです
5月に日本に行くときまでに踏切が残ってればいいのですが
( I don't speak Japanese so pardon any translation errors)
I hope the railroad crossings are still there when I go to Japan in May
初コメントします。
光景があっという間ということは、やはり用地買収が一番大変みたいですね。
これからも、変貌の様子の動画をよろしくお願いします。
たしかに用地はかなり大変そうです。
記録しますね👍
今回も仙川から笹塚まで高架観察ありがとうございました。井の頭線の線路も高架が絡むということで工事がどう進むのか気になります。
明大前は、主要駅でありながらホームが狭いので駅が大きくなって笹塚のようになるのかな？と思うと楽しみです。
代田橋も仮線工事がもう少し進んで切り替えまで見えてくると工事も一気に進みそうですね。
いつも撮影に編集にありがとうございます。次回は八幡山の引き上げ線解体が完了してるかな？と楽しみにしています。
スーパーサンクスありがとうございます！そうですね笹塚くらいの規模になりますね！次回は引き上げ線ほとんどないかもしれないです😎
いつもながら見事なお手前で惚れ惚れしながらの視聴です
それにしてもっさー、これ京王の社員でここ見て「なるほど～なるほど～」って
思ってるヤツって結構いるよね！、居るだけの社員より絶対詳しいよ！
なんか京王のレアな記念品あげて下さいｗ、撮影・編集乙です～☆
待ってました！
京王線の良さは、地域住民とのふれあい・人情味だと思うので、再開発がなされてもそれだけは変わらないでいて欲しいです。おしゃれを意識しすぎて年寄りを無視した雰囲気にはならないでね！
世田谷にある他の路線と比べると競争力にかける感じだったこの辺りも高架線をきっかけにおしゃれな街になるといいなぁ
代田橋の八王子側には神社があるけどあれも取り壊しになるのだろうか…想像ができない点の一つ…
ほぼ毎日乗っているのに、この動画を見てやっと変化に気付くほど、ボーッと生きていることを実感している(笑)
明大前は小田急線だと下北沢と同じような位置関係だけど、現実では街の規模や魅力が残酷なくらい如実に差が付いている。
高架化が完成したとて、その差が縮まるとは到底思えない。
4:30の明大前の短い高架橋がなんだかシュールに感じるｗ
代田橋の様な工事中の駅構内の色々なものがむき出しになっている感じが好きです(「こうなっているのか」みたいに)
ぽつんと建ってて確かにシュールですねw
気付いたら4K画質になってる、俺が気付くのが遅い？のか？
高架化区間に家を買ったんですが、
京王だからか、高架化で沿線価値が上がるぞーって雰囲気が一ミリも無くて笑えます。
それとも多少は街づくりされるんでしょうか京王線でも。
高架化対象駅であれば街づくりされますね！各駅で構想や計画が出ています。沿線価値はリニアが橋本にできると上昇しそうですね。新宿渋谷経由せずに名古屋や大阪に行けるのはかなりインパクトあります。
やっぱり色々完成しても、補助154号線の先の甲州街道突き当りが右折できなさそうなのは残念です,周辺利用者も不便なもので、裏道で井の頭通に抜けるか甲州左折後渋滞抜けUターンするか、ここの信号で右折して永福町に抜ける道はあるが笹塚、新宿方面バスを走らすのは厳しそう
Ａ列車で行こうを思い出すCG。
代田橋の近くに沖縄タウンがあるのはあまり知られてない
バスのシルバーパスが使えるようになったし、知らないうちに代田橋~新宿を２０円も値上げしたから、もう京王線使うこともたぶんないだろうね。記憶に残る昭和三十年代からあまり変わってない、ショボい北口商店街はどうなるんだろうね？
昨日から京王バスも、他社に先駆けて１０円値上げしてるんだ。
結構用地がある様に見えて、複々線化しないんですよねえ...高架化複線のみ。
しないよ少子化＋ホームワーク等で減っていくので金の無駄だろうから
撮影機材は何をお使いですか？教えてパンタさーーーん😀
編集で加工していますがiphoneです！👍
@@pantasan これからも動画楽しみにしております！ありがとうございました！
パンタさんどこ行ってしまったの〜かなしい
複々線に出来ないのでしょうかね。
究極の金の無駄になるからねー
情報源（恐らくRUclipsの動画だったと思います）を失念してしまいましたが、高架化完成の後に地下にも線路通す計画もあると聞きました。
1コメ電鉄、開通。