@@3eJIeHa9l_kaPToIIIka 200000 пробега мотор 1.5 был низ на валах пооучал по полной,как снял гбц все заводское и стенки блока в идеале,завод хон,так что все ,комент выше,может быть
Был у меня пятнарик,цилинры вообще голые были,когда после проворота вкладышей делал движек ни чего не точил,износ цилиндров был по максимуму,зазоры колец 0,35 во всех цилиндрах,когда собрал движек стал жрать масло 5 литров на доливку ушло на 3т км,хотел полностью откапиталить движок да хорошо глянул маслоотражающую сетку в клапанной крышке,сетка была полностью забита,почистил собрал,масложор прошел
Не ругай предыдущих «мастеров»… Они не мастера, а поставщики потенциальных клиентов!!! Мы часто с такими сталкиваемся!! А чё, нормальные ребята… работой нас обеспечивают. А за клиента не переживай!!! Он видел в какой гараж едет, за какую сборку деньги платит!!! Ну не бывает дёшево и хорошо!!!! Мы сейчас только за обработку (ну к примеру за вазовский мотор) платим около 20-25 тысяч … Расточка, хонинговка, шлифовка, профилирование сёдел… И так далее.даже Мойка деталей стоит каких то денег!!! Химию покупаем, так что пусть экономят, мы потом переделаем🤝
Полностью согласен с вами , пока будут «якобы такие мастера» мы без работы не останемся, просто иногда уже жалко людей когда приезжает пытается уже экономно а уже к сожелению не получается куда хуже за кем то переделывать , удачи вам коллега в делах 🫡🤝
@@naremontenvrsk у нас недавно вообще «трагикомедия» случилась!! После капремонта. Змз402 клиент через месяц приехал с претензией, что тосол выбрасывает, и эмульсия в масле!! Мы спорить не стали-решили разобраться… итог: у клиента потёк радиатор(нормальное явление для Волги) он его запаял, антифриз хороший оказалось дорого!!! Он купил тосол (толи в светофоре, то ли в победе) 😢в итоге ещё один капремонт с полным разбором двс!!! Мойка, чистка, выпресовка гильз!!! А головку выкинули, сгнила напрочь!!! Клиент без вопросов оплатил ещё одну капиталку!!! Бывает и такое!
Приезжает Хантер. Коробка даймонд. Масло течет, воет как на ЮМЗ. После ремонта, говорит. Вскрыл охуел. Говорит возил в ремонт. Еще говорит, что мастер сразу не понравился, ручейки трясутся, сам дерганый какой то. Так нахуя таким отдавать.
Есть такие мастера после которых через 1000км ко мне приезжали и говорили выручай, вложил 50к+ че делать , а по разбору выяснялось кустарный ремонт , печально все вот это
А втулки клапанов.... Меняли.. И масло съёмные колпачки. Но главное провертть эллипс в цилиндрах.. И кольца.. Зазор в них... И упругость. Если кольца перегретые.. То упругости нет и жрать будет
Этот человек на пятнашке решил сэкономить немного, просто денег не хватило на расточку и он попросил людей чтобы подешевле сделали, в общем блок не точили а сделали хон дрелью, всунули поршни и отправили его, чтобы он к ним больше не приезжал
Было также на калине 8клоп 1.6л тоже 2 тысячи или 5 и начала жрать масло литр на 800. В блоке был уверен в голове менял колпачки 3клапана и притирка. Прочитал про тойоту короллу поменял голову и жрать перестал вообще видать надо было менять направляющие неменял.
Хозяева кому перебирали двигатели, правду не скажут, может он перегрел его, у меня двигатель прикотался нормально к 30 тысячам. Так что не надо слушать заказчиком. Много вранья из их уст льёца.
По этому я сам свой автомобиль делаю. В смысле что нормально отдефектованный двигатель проверяется микрометром, растрачивается на ровном станке ( который находится в допусках своих эксплуатационных характеристик), и сборка идёт через динамометрический ключ. Пятьсот километров правильный двигатель проходит в средне нагруженном режиме, а затем эксплуатируется в полно нагруженном режиме с пятиминутными интервалами на протяжении ещё пятиста километров. После чего идёт эксплуатация в режимах нужных для выполнения задач с неограниченной нагрузкой по величине. То есть газ в пол после 1000 км на протяжении 10 - 15 км - это нормально. Главное правило- ставить только качественные детали в агрегаты и узлы механизмов. Ненадо по 30000 км обкатывать мотор. Если он неприкатался - значит он зажат в зазорах. Правильная расточка - 85% успеха высокоресурсного капитального ремонта двигателя.
@@user-hp3ik5jw9c как бы ты его не растачивал, прикатка нормальная идёт не 1000 км, если только ты его на холодную не котал. У каждого своё мнение на это счёт., кто то точит на 3 сотки целиндр, а кто то и на шесть соток, дедает жаровой зазор больше. Кто то котает 30 тысяч а кто то и 1000. У каждого своя методика и рабочая. У кого-то включения ветеля 105 градусов, а у кого 98.и то то ты собираешь по диаметрическому ключу, все так делают, я ради экперемента, башку пристрелил просто пистолетов, и разницы не увидел, человек приехал через 250 тысяч, и то потому что он перегрел его сам.
Цилиндры от слово вообще не точили, прям засинули какие-то поршней с "новые" кольца, прям видно порога в цилиндрах где верхное кольцо установливается в ВМТ...
@@naremontenvrsk Он мнк на четвёрке запорол блок, теперь только гильзовка поможет. Живёт в Борисовке, вроде Миша зовут. Ну и ещё несколько машин он запорол)) так этот хон я узнаю из тысячи)))
Полный капремонт... Ржу нИмагу:). Словосочетание капитальный ремонт подразумевает приведение агрегата к состоянию заводского (выпущенного из производства). Капремонт не бывает частичным или полным. Он бывает только капремонтом:)
Я за столько лет слышал кап ремонт и без расточки , и что просто поменяли поршня, и только ГБЦ В общем я уточнил у всех походу кап ремонт разное понятие , всем не объяснишь
@@naremontenvrsk я не придираюсь к Вашим словам. Просто поржал про себя:) а так... Ремонт бывает капитальным и текущим. В данном случае был текущий ремонт методом подгондонивания:)
Видимо не только худший ремонт с расточкой и ещё мотор работал на худшем масле что есть на рынке видел моторы которые ездили десять лет без расточки идеальном состояние и три года худшем состояние дело в маслах если не хотите делать расточки блока меняйте масла своевременно желательно хорошими а не поделки которые сейчас продают везде
@@naremontenvrsk прежде чем видосы кидать , достаньте поршневую группу проверьте на прорывы газов ,затем на хозяина внимательно посмотрите ,как правило мотор ушатывают сразу после капиталки перегревом хорошим ,а чтоб не нарваться на люли они едут в другой сервис и там гадят ,да ичет все патрубки вроде как новые, чёт там гон какой-то
Если при копиталке хон делали дрелью то растачивали чем ? Что ноготь истинного мастера говорить?😂 Хозяин говорит , а мы пошоркаем и подтвердим что у нас делать надо , у нас и дрели нет 😂
Ни в коем случае, я только снял то что увидел , у нас таких хонов не бывает , а у человека 2тыс пробег и он уже залил 3 раза масло , я ни в коем случае ему себя не рекомендовал и не говорил что готов ему делать двс , я снял видео о том что хон жирный и кольца в ах..и потому что ну не может быть такой хон что ты его ципляешь без прибора ,
@@user-hz3fk9ze2s а какой вывод я должен сделать ?) я не утверждаю а предполагаю , так как 2тыс км а поршня в ах.. налет не малый, и опять же я провожу пальцем а он цепляет , сколько моторов собрано ни когда такого не было 🤷♂️ я думаю что это не нормальный хон вот и все
@@naremontenvrsk я их сделал не одну сотню, и не один масло не жрёт, а если запчасти с под забора ставить результат на лицо, а платохонингование на таких моторах с тяжёлой поршневой не делаеться, изучай букварь, там всё подробно написано!!!!
Всё правильно, всё что боятся пустить на конвейер идёт в запчасти, потому что конвейер должен давать гарантию. Знакомый ещё в советские времена работал на УАЗе, там большое складское хозяйство с комплектующими. Так вот эти склады делились на: военные тропики, военные, силовые ведомства, народное хозяйство и запчасти. Так если собрать машину с первых складов, будешь ездить не зная горя, если со складов народное хозяйство, а тем более из запасных частей то и домой не доедешь.
Послушай ты "заслуженный деятель культуры " , масло после капитального ремонта авто может жрать до 5000 км , пока двигатель притрется и приработается это порядок вещей . Потому что те кто проводят холодную обкатку ДВС делают единицы , после которой двигатель не жрет масло сразу . Ключевое слово : "хон я такой не видел" ," есть ощущения "и " я думаю так не должно быть" . Рисок не должно быть продольных вдоль цилиндров от перегрева . И масло может жрать не только через ЦПГ , если не в курсе. Еще скажи что цилиндры расточили дрелью 🤦😆😆😆
@@naremontenvrsk бред у тебя в голове , отойди от техники и тем более ремонтировать её, это не твоё. Займись художественной лепкой или бисероплетением , возможно справишься. 😆😆😆
@@naremontenvrsk ну ты не думай, что мастер на все руки, опыт приходит со временем и в одной сфере через массу неудач и побед и о тебе должны говорить как о серьезном специалисте твои клиенты , а не твоё завышенное эго. Дерзай !
Вась, на новых кольцах есть притирочный слой, который вырабатывается за 500км... Можешь открыть и почитать, хон не должен чувствоваться пальцем, такой хон равен задирам
Братан, у меня на клапанной крышке 21126 сорвало резьбу двух болтов, теперь масло кидает в свечные колодцы. Вариант не снимая ресивера нарезать резьбу? Два крайних болта слева
Я бы советовал лучше снять раскидать , высветить , нарезать резьбу и переуплотнить , раз масло уже стало кидать , если вы даже сделаете не снимая то там не будет уплотнения
И чет оличается дрель с возвратно-поступательными движениями от станка с возвратно- поступательными? На станке запарывается на раз расточка. В СССР делали, и всё ходило нормально. Описание в книгах, не на СТО.
Есть люди кто делает грамотно по уму, а есть которые пренебрегают. И делают косячно, я знаю как делали в ссср , чуть поездил сделал за Ену колец и в путь все прикаталось
Просто этим дрелем такому мастеру задний проход надо шлифовать и эти же поршневые воткнуть и всё
Под какой ремонтный размер)?
@@Pz.arx94 как минимум 82.5😂
😂😂😂😂😂😂😂😂 Лучшее решение
Жесть однако…. Гореть в аду таким мастерам
Как итог 60к человек просто похоронил в ни куда
@@naremontenvrskсэкономил😊, на самом основном😊
@@naremontenvrskэто сколько он масла сэкономил отдав 60к?
@@user-hz3fk9ze2s в душе не чаю) я заменил ГБЦ он уехал, что дальше я не вкурсе, но человек явно расстроился
@@naremontenvrsk так может он головкой и жрал масло а не блоком ?
Не ну а че ты хотел если в сто есть только ключ на 17 и телевизор
Он в пакестане штоль капиталку делал😂😂
Вроде как в соседнем районе 😅
@@naremontenvrsk походу он в пакестане живет знач
В пакестане с помощью молотка лучше сделают
ПакИстане, словарик обновите в прошивке))
@@RomashovV.V. хорош доё.ыватся,чет ненравится иди лесом)
У меня пробег на ваз 2111,16кл, 1,5 380000км, половина на газу, хон заводской ещё остался, а тут
Наверное пока спишь, кто то капиталит мотор тебе
@@3eJIeHa9l_kaPToIIIka 200000 пробега мотор 1.5 был низ на валах пооучал по полной,как снял гбц все заводское и стенки блока в идеале,завод хон,так что все ,комент выше,может быть
183 двигатель 170 пробега, все цилиндры в проплешинах. Сказки какие то что за 400 оставлся хон
Ребята учитесь делать свои машины сами и не доверяйте всяким мастерам незнающих
И ЭТО ПРАВИЛЬНО👍👍👍👍
Был у меня пятнарик,цилинры вообще голые были,когда после проворота вкладышей делал движек ни чего не точил,износ цилиндров был по максимуму,зазоры колец 0,35 во всех цилиндрах,когда собрал движек стал жрать масло 5 литров на доливку ушло на 3т км,хотел полностью откапиталить движок да хорошо глянул маслоотражающую сетку в клапанной крышке,сетка была полностью забита,почистил собрал,масложор прошел
Не ругай предыдущих «мастеров»… Они не мастера, а поставщики потенциальных клиентов!!! Мы часто с такими сталкиваемся!! А чё, нормальные ребята… работой нас обеспечивают. А за клиента не переживай!!! Он видел в какой гараж едет, за какую сборку деньги платит!!! Ну не бывает дёшево и хорошо!!!! Мы сейчас только за обработку (ну к примеру за вазовский мотор) платим около 20-25 тысяч … Расточка, хонинговка, шлифовка, профилирование сёдел… И так далее.даже Мойка деталей стоит каких то денег!!! Химию покупаем, так что пусть экономят, мы потом переделаем🤝
Полностью согласен с вами , пока будут «якобы такие мастера» мы без работы не останемся, просто иногда уже жалко людей когда приезжает пытается уже экономно а уже к сожелению не получается куда хуже за кем то переделывать , удачи вам коллега в делах 🫡🤝
@@naremontenvrsk у нас недавно вообще «трагикомедия» случилась!! После капремонта. Змз402 клиент через месяц приехал с претензией, что тосол выбрасывает, и эмульсия в масле!! Мы спорить не стали-решили разобраться… итог: у клиента потёк радиатор(нормальное явление для Волги) он его запаял, антифриз хороший оказалось дорого!!! Он купил тосол (толи в светофоре, то ли в победе) 😢в итоге ещё один капремонт с полным разбором двс!!! Мойка, чистка, выпресовка гильз!!! А головку выкинули, сгнила напрочь!!! Клиент без вопросов оплатил ещё одну капиталку!!! Бывает и такое!
Бред , как будто дорого ,то будет качественно
@@user-sd9jr3po2k не факт смотря к кому попадешь
Приезжает Хантер. Коробка даймонд. Масло течет, воет как на ЮМЗ. После ремонта, говорит. Вскрыл охуел. Говорит возил в ремонт. Еще говорит, что мастер сразу не понравился, ручейки трясутся, сам дерганый какой то. Так нахуя таким отдавать.
Привет по нагару видно что масло живьём горит горе мастера
У меня также точь-в-точь, делал эндоскопию, задиров нет, но масло подьедпет и в 2 средних цилиндрах нагар масла
Так и ездите ?
@@naremontenvrsk да, а что делать? Масло ест, но едит, потратил в сумме 100.000 на двигатель, так и жрёт масло
@@naremontenvrsk проехал меньше 20000 после капиталки
@@alfabrat2241 это печально с учетом что масло постоянно покупать а это деньги
Ара сервис перебирал. Их сейчас много. Готовим к отправке на родину.
Есть такие хоновщики, после которых через каждые 1000 км. минус 1 сотка на каждом цилиндре... Но тут, главное провести все замеры.
Есть такие мастера после которых через 1000км ко мне приезжали и говорили выручай, вложил 50к+ че делать , а по разбору выяснялось кустарный ремонт , печально все вот это
Какжды раз одно и тоже зделают в гараже за копейки потом ноют
А втулки клапанов.... Меняли.. И масло съёмные колпачки. Но главное провертть эллипс в цилиндрах.. И кольца.. Зазор в них... И упругость. Если кольца перегретые.. То упругости нет и жрать будет
Рассказывайте больше, у меня 6 соток в хонде элипса. Жрёт вообще ерунду, заменил всё, только не точил блок.
Это потому что прокладку подкинули и всё. Почистили и воткнул обратно. 100 %
Этот человек на пятнашке решил сэкономить немного, просто денег не хватило на расточку и он попросил людей чтобы подешевле сделали, в общем блок не точили а сделали хон дрелью, всунули поршни и отправили его, чтобы он к ним больше не приезжал
Не исключено
Кератек пускай зальет от ликви молли в масло
Ну ты моторист от Бога
Что есть то есть
Специалисты делали! Ты что скажут ты обкатывал не так и бензин с маслом не те заливал
Как вариант
Ключевое его слово,, я думаю,, вот это эксперт...
А я не эксперт )))
Я вообще с фирмы Игорек , качество не наш конек
Было также на калине 8клоп 1.6л тоже 2 тысячи или 5 и начала жрать масло литр на 800. В блоке был уверен в голове менял колпачки 3клапана и притирка. Прочитал про тойоту короллу поменял голову и жрать перестал вообще видать надо было менять направляющие неменял.
Клиент приехал на замену ГБЦ, я ему установил свою ГБЦ , старую я не разбирал, и не знаю 🤷♂️ ушел масло жор или нет )
Экономят чтоб потом ещё денег выложить на переделку. 🤦
Кольца бы глянуть они больше расскажут про жор масла и колпачки маслосемные надо смотреть.
ГБЦ заменили на другую, кольца не мог глянуть так как клиент не захотел дальнейших работ
Из-за горе мастеров теперь человек страдает. Деньги на ветер
Хозяева кому перебирали двигатели, правду не скажут, может он перегрел его, у меня двигатель прикотался нормально к 30 тысячам. Так что не надо слушать заказчиком. Много вранья из их уст льёца.
Совершенно верно ✅
По этому я сам свой автомобиль делаю. В смысле что нормально отдефектованный двигатель проверяется микрометром, растрачивается на ровном станке ( который находится в допусках своих эксплуатационных характеристик), и сборка идёт через динамометрический ключ. Пятьсот километров правильный двигатель проходит в средне нагруженном режиме, а затем эксплуатируется в полно нагруженном режиме с пятиминутными интервалами на протяжении ещё пятиста километров. После чего идёт эксплуатация в режимах нужных для выполнения задач с неограниченной нагрузкой по величине. То есть газ в пол после 1000 км на протяжении 10 - 15 км - это нормально. Главное правило- ставить только качественные детали в агрегаты и узлы механизмов. Ненадо по 30000 км обкатывать мотор. Если он неприкатался - значит он зажат в зазорах. Правильная расточка - 85% успеха высокоресурсного капитального ремонта двигателя.
@@user-hp3ik5jw9c как бы ты его не растачивал, прикатка нормальная идёт не 1000 км, если только ты его на холодную не котал. У каждого своё мнение на это счёт., кто то точит на 3 сотки целиндр, а кто то и на шесть соток, дедает жаровой зазор больше. Кто то котает 30 тысяч а кто то и 1000. У каждого своя методика и рабочая. У кого-то включения ветеля 105 градусов, а у кого 98.и то то ты собираешь по диаметрическому ключу, все так делают, я ради экперемента, башку пристрелил просто пистолетов, и разницы не увидел, человек приехал через 250 тысяч, и то потому что он перегрел его сам.
У меня на восьмёрке после кап ремонта. Заклинили шатуны на пальцах. Примерно после трёх тысяч.вот такие запчасти, .
Печально
Мощный Хон.
Мощный что кольца в шоке 😨
Цилиндры от слово вообще не точили, прям засинули какие-то поршней с "новые" кольца, прям видно порога в цилиндрах где верхное кольцо установливается в ВМТ...
Это расточка блока тупым резцом. А затем хоном загладели
Наверное таким грубейшим хоном быстро сточило кольца
Тут эксперты утверждают что это нормальный хон)
Мне так же сделали.
И как ???
Да и скорее всего изза такого грубого хонга кольци разбили канавки и теперь не работают должным образом так как болтаются в постелях
Это случайно не Новороссийск?? есть там один мастер,любит так хон делать)))
Все верно , именно он самый , а вы поняли кто это ?)
@@naremontenvrsk Он мнк на четвёрке запорол блок, теперь только гильзовка поможет. Живёт в Борисовке, вроде Миша зовут. Ну и ещё несколько машин он запорол)) так этот хон я узнаю из тысячи)))
@@Zvyk_neba да да да 👏 это он мне клиент сказал делал у него , нагремел своей расточкой он на весь город , самое печальное запорол многим двигателя
@@naremontenvrsk Самое прикольное что у него есть сертификаты, дипломы,чуть ли не академика)))
😢жесть 😢
Главное чтобы рисков😂 НЕ было
Двигатель эти мастера рахобрали хининговку сделали и обратно собрали а новые запчасти перепродали вот и весь ремонт
Поменяй гбц всё нормализуется
Ну индусы же чуть ли не в песке ремонтируют и ничё, ходят)
Скажи спасибо лайфхакам из ютуба, они работы навалят на 10 поколений вперед
Точно сказано 👍😁
Поршни может и новые. И кольца. Но гильзы под ремонтный размер никто не растачивал. Верно?
Данный двигатель не гильзован)
@@naremontenvrsk понятно. Какие были гильзы такие и остались. Челик на хозяине нормально продешевил.
Вот поэтому я делаю сам. Помойки а не сервисы, лишь бы деньги давай.
Согласен
В смоленской на автобазе делал? Там такие мастера😂
Новороссийск, делает на дому дед какой то , я у него не делал , делал клиент
Полный капремонт... Ржу нИмагу:). Словосочетание капитальный ремонт подразумевает приведение агрегата к состоянию заводского (выпущенного из производства). Капремонт не бывает частичным или полным. Он бывает только капремонтом:)
Я за столько лет слышал кап ремонт и без расточки , и что просто поменяли поршня, и только ГБЦ
В общем я уточнил у всех походу кап ремонт разное понятие , всем не объяснишь
@@naremontenvrsk я не придираюсь к Вашим словам. Просто поржал про себя:) а так... Ремонт бывает капитальным и текущим. В данном случае был текущий ремонт методом подгондонивания:)
@@nshn2991 полностью согласен
Да нормальный хон😂
Поездить ещё тысяч пять, а потом подкинуть новые кольца.
Сальники клапанов поменяй и всё будет хорошо, хон тут не причём.
100к, пробег, при ремонте хон присутствует, выработка присутствует мастера дрелью такой ровный хон не сделают😅
Вам повезло , у меня после данного мастера сейчас 2я машина стоит
Все из за синих шлангов))
Понятно, нашёл самых дешовых мастеров. Съэкономил, вот результат...
Ну и ты сделай ему ремонт!😂
Да мне зачем ?) я сделал замену ГБЦ что меня просили , работу выполнил )
Никого не напрягает что на прокладке гбц подача масла в другой стороне???
Она там где и должна быть, к прокладке нет вопросов
Нутромером не учили пользоваться, или только пальцометр?
Только пальцем
Пакистан индийский ремонт
Пусть поездит тыс 20 потом норм будет
Надеемся)
Ты думаешь или на самом деле такого не должно быть, мастер?
Как я понимаю и показала покути-ка не должно быть
Двигатель точно не растачивание, а натворили какую то херню!
Тут не могу с вами не согласиться
Видимо не только худший ремонт с расточкой и ещё мотор работал на худшем масле что есть на рынке видел моторы которые ездили десять лет без расточки идеальном состояние и три года худшем состояние дело в маслах если не хотите делать расточки блока меняйте масла своевременно желательно хорошими а не поделки которые сейчас продают везде
За 2к. Там зеркало должно быть
Есть машины с пробегом 200+ и там зон присутствует
Возможно кольца компрессионные поставили кверху ногами
Это для нас останется тайной так как владелец замену ГБЦ просил , дальше ни куда нельзя было лесть )
Друган ты не нагоняй жути ,там ещё вопросы по ГБЦ поршневая тут при чём,это Хон нормальный сальники проверь
Да я же не утверждаю, просто задаюсь вопросом, как для меня я таких хонов за 10 лет не видал что бы я мог его так цеплять )
@@naremontenvrsk прежде чем видосы кидать , достаньте поршневую группу проверьте на прорывы газов ,затем на хозяина внимательно посмотрите ,как правило мотор ушатывают сразу после капиталки перегревом хорошим ,а чтоб не нарваться на люли они едут в другой сервис и там гадят ,да ичет все патрубки вроде как новые, чёт там гон какой-то
@@user-ub1jk4id2r клиент отказался от подрыва поршневой группы, сказал замена ГБЦ и все
Какой паук на видео стоит??
4.2.1
Скинь поддон достань поршень может кольца плохие или перевёрнутые
Клиент попросил замену ГБЦ , к сожелению дальнейшие ремонты он отказался , сказал сам будет переделывать , 🤷♂️
Аксиома: клиент всегда пистит. После кр приехать в другой сервис?
Он приехал гбц заменить , объясню так как у них не было ГБЦ , и цена замены разная по этому и не поехал
Это что за группа такая? ШПГ?
Шатуно Поршневая Группа
🔥👍ф****, масло погущее и вперёд.😂
Если при копиталке хон делали дрелью то растачивали чем ? Что ноготь истинного мастера говорить?😂 Хозяин говорит , а мы пошоркаем и подтвердим что у нас делать надо , у нас и дрели нет 😂
Ни в коем случае, я только снял то что увидел , у нас таких хонов не бывает , а у человека 2тыс пробег и он уже залил 3 раза масло , я ни в коем случае ему себя не рекомендовал и не говорил что готов ему делать двс , я снял видео о том что хон жирный и кольца в ах..и потому что ну не может быть такой хон что ты его ципляешь без прибора ,
@@naremontenvrsk можно предположить что платохонингования небыло но тогда дольше прорабатываться будет. Но с дрелью загнул )
@@user-hz3fk9ze2s а какой вывод я должен сделать ?) я не утверждаю а предполагаю , так как 2тыс км а поршня в ах.. налет не малый, и опять же я провожу пальцем а он цепляет , сколько моторов собрано ни когда такого не было 🤷♂️ я думаю что это не нормальный хон вот и все
Самим то не стрёмно?! Ногтеметр это конечно хороший инструмент. Но готов поспорить,что нутрометра у тебя нет.... Так что не далеко ушел...
Ну да
Это нормальный Хон, не надо нести пургу.
Нормальный хон ????? Так что ты его цепляешь ??? Пургу ???? Видать вы вот такие хоны и делаете что для вас это нормально
@@naremontenvrsk я их сделал не одну сотню, и не один масло не жрёт, а если запчасти с под забора ставить результат на лицо, а платохонингование на таких моторах с тяжёлой поршневой не делаеться, изучай букварь, там всё подробно написано!!!!
@@user-dh3tr6ey8p 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ что ты несешь , спасибо 🙏 что вы есть у нас всегда будет работа благодаря вам , удачи
@@naremontenvrskспустись на землю
@@user-ly5xs6xj9z ага ага и что там ?
У тебя 4-ая цилиндра не работал видимо клапан сжатая была
Цилиндра не работала, клапан сжатая и тапочка нажатая 😂😂😂
Подкинуть новые кольца, старые сточило об этот чудо хон.
100%
Думай
Принято 🫡 буду думать
Армянская капиталка
Какой там хон? Проплешины даже с экрана телефона видны.
За 2000 км разве появится такой нагар на поршнях? Дичь какая-то.
Если идет масло жор то вполне возможно 🤔
@@naremontenvrsk обычно если масло идёт через кольца и поршни вымыты по краям. А тут равномерный нагар. Как будто масло поступало сверху.
Нехера таас не делали
Ты думаешь или точно знаешь что так не должно быть!?
Пока только думаю , но тут есть те кто знают
Легче выкинуть это и купить новый желательно в сборе , потому что запчасти это брак
Всё правильно, всё что боятся пустить на конвейер идёт в запчасти, потому что конвейер должен давать гарантию. Знакомый ещё в советские времена работал на УАЗе, там большое складское хозяйство с комплектующими. Так вот эти склады делились на: военные тропики, военные, силовые ведомства, народное хозяйство и запчасти. Так если собрать машину с первых складов, будешь ездить не зная горя, если со складов народное хозяйство, а тем более из запасных частей то и домой не доедешь.
На ВАЗ бу движок стоит 10 тыщ, а новый около сотки
Послушай ты "заслуженный деятель культуры " , масло после капитального ремонта авто может жрать до 5000 км , пока двигатель притрется и приработается это порядок вещей . Потому что те кто проводят холодную обкатку ДВС делают единицы , после которой двигатель не жрет масло сразу . Ключевое слово : "хон я такой не видел" ," есть ощущения "и " я думаю так не должно быть" . Рисок не должно быть продольных вдоль цилиндров от перегрева . И масло может жрать не только через ЦПГ , если не в курсе. Еще скажи что цилиндры расточили дрелью 🤦😆😆😆
Вот такова бреда я еще не читал 😳😳😳 как же тебя бомбит , даже спорить не буду . Тут тупо даже не чего добавить
@@naremontenvrsk бред у тебя в голове , отойди от техники и тем более ремонтировать её, это не твоё. Займись художественной лепкой или бисероплетением , возможно справишься. 😆😆😆
@@user-kh4hl5vl6d какой дельный совет , я рисую , леплю, строю, и ремонтирую , ну хорошо закончу ремонт
@@naremontenvrsk ну ты не думай, что мастер на все руки, опыт приходит со временем и в одной сфере через массу неудач и побед и о тебе должны говорить как о серьезном специалисте твои клиенты , а не твоё завышенное эго. Дерзай !
Вась, на новых кольцах есть притирочный слой, который вырабатывается за 500км... Можешь открыть и почитать, хон не должен чувствоваться пальцем, такой хон равен задирам
Вы покупаете дешёвые запчасти ещё жалуетесь
Я не покупаю , при чем тут я 😂😂😂😂
делай зеркало кртлы и по 350 тыс км мотор бегает, проверено,
Зеркало ?)
Братан, у меня на клапанной крышке 21126 сорвало резьбу двух болтов, теперь масло кидает в свечные колодцы. Вариант не снимая ресивера нарезать резьбу? Два крайних болта слева
Я бы советовал лучше снять раскидать , высветить , нарезать резьбу и переуплотнить , раз масло уже стало кидать , если вы даже сделаете не снимая то там не будет уплотнения
@@naremontenvrsk ребята по какому адресу находитесь ? Как к вам записаться?
@@muminmuvahhid9827 Луначарского 29Д бокс 11/12
@@naremontenvrsk фит сервис?
@@muminmuvahhid9827 неееее , чуть ниже территория транспортник
И чет оличается дрель с возвратно-поступательными движениями от станка с возвратно- поступательными? На станке запарывается на раз расточка. В СССР делали, и всё ходило нормально. Описание в книгах, не на СТО.
Есть люди кто делает грамотно по уму, а есть которые пренебрегают. И делают косячно, я знаю как делали в ссср , чуть поездил сделал за Ену колец и в путь все прикаталось
Думать это не твое😂😂
Естественно