Le Chemin de Fer de la Vendée
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- Опубликовано: 26 окт 2016
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Ca me manque tellement le train tiré par des locos diesel ! Ici en Belgique dans la région ou j'habite il n'y'en a pas sauf pour le fret mais sur Charleroi liège ou Bruxelles il subsiste encore des voiture tiré par des diesel électrique ou des automotrices diesel , Moi qui ai plutôt grandis avec des locos pour la plupart des EMD (GTW26 entre autres ) ca change des motrices tout électrique ou a part le bruit de roulement ou compresseur il n y' a point de bruit ...j'ai Grandis a Alger et aimant le train , je le prenais volontiers sans but précis juste pour faire un aller retour d'un point A a un point B ,je me mettais dans la voiture juste après la loco pour profiter de la vue de la motrice et du bruit du V16 TURBO ^^ aaaah ce sifflement de turbine ce martellement sourd des pistons qui besognent dans leur cylindre dont chaqu'un d'entre eux est bien plus gros d'un BIG Block US !!!
Ma grand mère paix a son âme m'amenait pratiquement chaque jour a la gare centrale d'Alger pour voir les trains démarrer j'adorais ca ct mon rituel ^^
De magnifiques souvenirs me reviennent pour avoir visité ce chemin de fer touristique en 2012 et fait cette promenade en traction vapeur avec la 030-T-8143 baptisée Delphine... Vive la Vendée et son chemin de fer touristique !!!
Les prises de vues sont bien plus belles que les anciennes, les changements de caméras on du bon :) En tout très bon reportage !
6:18 C'est pour ca que j'apprécie particulièrement les locos diesel électrique , étant électricien de métier et aimant la mécanique ca me comble ^^ savoir que , pour résumer voir "vulgariser" le system , qu'en gros la loco a sa propre centrale électrique que le moteur thermique fait fonctionner pour qu'a son tour elle alimente les moteurs de traction ^^ et capable de délivrer un paquet d'ampères ! quand je pense qu'un chauffage électrique gourmand d'ancienne génération pompe largement une dizaine d'ampère pour +/- 3000 watts , la c'est un autre monde ! le monsieur parle de pas loin de 1000 ampères ! et encore c'est une "gentille" machine celle la !
6:38 520CV = + de 382000 Watts !
Comme d'habitude une superbe vidéo qui donne envie de "tester" ce chemin de fer.
Bonne continuation et merci !!!
8:43, quand Camille Théard dit qu'il y a un Pont des Soupirs et que l'acronyme du chemin de fer de Vendée est CFV, en Ardèche au chemin de fer du Vivarais qui a comme acronyme CFV, a également un Pont des Soupirs qui chevauche la voie ! Coïncidence ou hasard ? 😉
Bonjour.
J aimerais savoir comment avoir une carte de France du réseau ferroviaire lorsque celui-ci était le plus complet vers les années 1910 .
Merci pour la réponse.
Bonjour,
Ici les CFF ont choisis de faire avancer puis reculer les trains avec la même loco sans la faire changer de sens donc sans manoeuvres
Pouvez vous faire une vidéo explicative ici.
Donc ici Genève Brig une fois la loco est devant une fois elle est derrière
Ça vous intéresserait ?
Merci pour toutes vos vidéos trop bien
A bientôt
Cordialement
Nicolas Gross
J'habite en Valais