JETTA TSI COM 140 MIL KM QUE NUNCA TROCOU BOMBA D'ÁGUA - MANUTENÇÃO PREVENTIVA É SEMPRE MAIS BARATO.
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- Опубликовано: 16 дек 2021
- Jetta TSI com 140 mil km... Para muitos uma bomba relógio, pra quem conhece sabe que está muito melhor cuidado que muitos com kilometragem inferior.
A allVento tem o prazer de trazer para os inscritos simplesmente o Jetta TSI que teve o melhor tratamento que já vimos. E pra provar isso o dono mantém todo o histórico de manutenção planilhado.
Quer manter o seu TSI com esse capricho? A allVento é o lugar certo!
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Em breve novas vagas para a Imersão VAG estarão disponíveis.
Deixe seu nome na lista de espera no link abaixo:
allventoeducacao.com/listaime...
Isso é allVento, somos mais que uma oficina. 
Авто/Мото
O que vc acha do uso do Militec junto com a troca de óleo?
Vc recomenda ou não?
Esse eh tema pra um video inteiro. Acho que vale a pena gravar. Que acha?
@@allVento Seria uma boa .
Bóra gravar sobre o uso do Militec
@@allVento Também tenho essa dúvida, se vc puder fazer um vídeo irá ajudar mta gente.
@@allVento por favor!!!!
Apesar de eu já saber a sua opinião.. kkkk
@@alexoliveira6225 Sou mecanico também amigo e uso a anos e recomendo vou deixar meu depoimento sempre tive motos de alta CC acima de 1000 CC e todas são extremamente difícil de engatar o neutro na mesma hora q eu adiciono o militec nessas motos o neutro engata igual manteiga bem suave,eu tenho uma burgman 400 a alguns meses atrás fiz a troca do oleo do cambio cvt dela e adicionei militec no cambio,fui fazer a troca novamente semana passada e pasmem não tinha uma gota de oleo no cambio da moto então acredito q as propriedades do militec salvou o cambio da moto pois um cambio sem oleo se rodar uns 50 km detona o cambio!
Tive um Jetta tsi por quase 6 anos... Carro maravilhoso, ZERO manutenção corretiva, fiz todas as preventivas exatamente como mandava o manual, disparado o melhor carro q já tive. Vendi ele com 110 mil km e tenho certeza que o atual dono terá carro bom por muito e muito tempo.
A parte mais bacana de estar procurando vídeos sobre o carro que vc quer, é achar um vídeo exatamente do carro q vc comprou hahaha estou a 4 meses com ele, identifiquei q é o meu devido a alguns detalhes que aparecem no vídeo. Não tem sensação melhor do que comprar um veículo com um histórico impecável como esse!
Quando o carro não tem dono seja ele qual for, vai dar dor de cabeça mas quando é bem cuidado nunca vai dar problema. Meu primeiro carro foi um gol G3 1.0 16v meus amigos falavam que era bomba, peguei ele com 82 mil km do primeiro dono com todas as notas de manutenção feitas pelo antigo dono, continuei o mesmo sistema de manutenção preventiva de acordo com manual principalmente troca de óleo e correia dentada, fiquei com ele 6 anos sem ter nenhum problema passei pra um Fox mantive o mesmo sistema hoje tenho um Voyage e vai no mesmo caminho. Carro que tem "dono" não estraga.
Manutenção em dia é tudo
Tive um cruze 2014 LT
150.000 km carro estava zerado
15 manutenções em dia
O carro não tinha um ruído
O meu Marea Weekend 2.0 20V
Rodei 247.000km
Sem problema
Perfeitas colocações. Os automóveis deveriam registrar horas de uso e não quilometragem. Recentemente vendi um Voyage 1.6 com 200.000 km. Uso quase exclusivo em estradas. O carro só começou dar alguma manutenção depois dos 160.000 km. Antes foi só trocas de óleo, filtros, velas e freios. Desvalorizaram muito o carro por conta da quilometragem, mas ele estava em melhor estado do que automóveis com 50.000 km. Os amortecedores ainda eram os originais de fábrica!
Os carros novos da Fiat vem com essa informação! Achei interessante d+ aluguei um Argo na Localiza e ele tinha apenas 500km e 28h de uso do motor! Bacana essa info!
@@MrYgorSoares a informação de computador de bordo é interessante, posso estar enganado mas ela zera!
@@ygorsoares4979 legal então!
Ele pode estar com os amortecedores originais, mais não significa que ele tenha o seu trabalho de ação! Todo mundo acaba que amortecedor só estraga quando tem vazamento no mesmo!
Tenho um 2016, carro maravilhoso, só fazer as preventivas certinho que é só alegria... nego compra jetta moído, não faz preventiva, depois fica chorando na corretiva
tenho um com quase 120mil km só alegria. manutenção periódica e preventiva rigorosamente em dia. bomba d`água original também!
Muito bom, parabéns ao dono!
Tenho um Jetta 2.0 TSI 2014 (sou segundo dono) e faço revisões periódicas conforme manual. Já me deu problema na bomba d'água, porém não me deixou na mão, somente verifiquei que estava vazando e fiz a manutenção necessária. Depois de quase 7 anos a bomba d'água veio a dar problema (ainda era original), o antigo dono também cuidava muito bem. A questão da bomba d'água pode ser sorte também, pois há relatos de problemas com quilometragem baixa e carro praticamente novo. Todo mundo sabe que esse problema de bomba d'água é crônico, mas ficar na mão por causa dele é descuido do dono.
Parabéns pela explanação, tenho um 2.0 2015 higline com 108 mil kms o carro é maravilhoso nunca foi trocado bomba d'água dele , hoje fiz 12 revisão na concessionária
Parabéns ..
Profissionais de qualidade !
🔝 🔝 🔝
Topzera
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🙏🏼👊🏼
Show. Parabéns pelo trabalho !! Vou levar meu jetta ai!!
Tenho um Jetta tsi 200cv stg2 desde zero km. Hoje está com 116mil km. NUNCA troquei bomba d’água nem bicos tb. Revisões a cada 5 meses! Carro é filé!
Só quebra quem é cupim ou negligencia manutenção!
Esse está de fino trato parabéns ao dono e concerteza vale pagar mais por um exemplar como esse pois a chance de ter dor de cabeça é mínima.
Tive um jetta que comprei com 98 mil e vendi com 128 mil km. Era todo original, nunca tinha trocado bomba d'água ou suspensão. Troquei bobinas com 120 mil km. Era um carro com uso predominante rodoviário e manutenção preventiva sempre feita.
Perfeita colocação!
Tenho um jetta tsi 1.4 excelente automóvel só fala quem não tem dinheiro de comprar a nave
Tenho um Passat 2.0 Turbo 2010, comprei usado 40.000 km de outro engenheiro tao chato quanto eu, motor e carro maravilhoso, minimo de manutenção, mas sempre faço manutenção preventiva e troco oleo a cada 3000 km ou 6 messes e troco o filtro em toda a troca de oleo, consumo mais de 13 na pista sempre acima de 130 km e com ar ligado, nunca troquei bomba agua, hoje 130.000 km se nao e o mais completo do Brasil e o segundo, sensor de pressão de pneu, luz interna embaixo dos bancos, pisca lade progressivo no retrovisor, luz de alerta na porta com simbolo Passat, luz de cofre de motor e com OBD elevem Volkswagen conectado no multimedia android touch do painel, carregador de celular por indução no painel e descanso de braco com porta treco de 2 andares e luz interna, todas as tomadas de energia USB 2,5 ampere e tomada de 110 volts no porta mala, um sonho sem preço
Bom dia sou Renato do canal roda turbo Campinas SP tenho um Jetta confortline 2.0 flex cuido bem do carro, mas na última semana reparei que o líquido de arrefecimento está baixando um pouco e o reservatório está um pouco amarronzado o líquido encontra-se translúcido passando o natal vou levar para fazer revisão suas dicas são de extrema importância muito obrigado grande abraço A VC e equipe e também a todos os inscritos ...
Show de bola. Acho que a minha tiguan precisa ser estudada. Está com 290000. Troquei a bomba d'água com 210000 preventivamente, não estava apresentando problemas. Sincronismo ainda não foi mexido. SÓ revisão básica. Troca de óleo do câmbio, haldex. Bobina bico. Do resto original ainda.
Opa beleza Luciano já estava sentindo falta dos seus vídeos,foi uma satisfação conhecê-lo pessoalmente vc é super humilde achei super interessante vc homenagear seu pai com o nome all vento sua equipe super atenciosos meu nissam march ficou top super indico vcs para meus conterrâneos de curitiba parabéns abraços.
Será sempre bem vindo!
@@allVento obrigado.
Parabéns por ir a fundo em relação ao assunto e expor as verdades. Tem canal de mecânico RUclipsr fanboy de Honda que adora mostrar TSI detonado, mas não detalha os cuidados de manutenção e uso que o dono tinha com o carro...como muito bem dito, motores TSI não são problemáticos, mas requerem sim um cuidado mais "intenso" do dono. O problema é que o cara vai lá, quer andar de turbo e DSG e fazer manutenção de aspiradinho com câmbio manual...aí dá zebra.
Qual canal? falou tudo amigo !!
@@ande3255 ht!
@@llmanutencoes1418 ata amigo
Muito Bom Suas Explicações, ganhou + um inscrito. O Detalhe dos Motores Turbo é Manutenção Preventiva.
Tenho o tcross 1.4 250tsi, na estrada faz a diferença.
Vejo que a manutenção preventiva desse turbo é primordial para não ser bomba no futuro.
Comprar carro turbo usado é complicado , esse teve sorte.
Parabéns velocidade video
Tenho um 2015 troquei o líquido de arrefecimento preventivamente mais mesmo assim a bomba de agua com 110 mil km começou a vazar pelo eixo da bomba.
Desmontei, tava tudo limpo foi por desgaste do eixo mesmo, aí ja aproveite pra fazer a descarbonização das válvulas, que tá um trabalho tremendo pra limpar meu Deus.
Eu tenho um PASSAT TSI 2011 com 142MIL KM... nunca troquei peça alguma, a não ser VELAS e ÓLEO. Recentemente fizemos STAGE 2, e o carro veio 250WHP e 42KGF de torque, num carro com todas peças originais! Depois do remap, fizemos a descarbonização e identificamos a bomba de água original, ou seja, as peças trocadas até hoje foram a correia/rolamento/esticador do alternador, e agora as bobinas APR, velas mais frias e downpipe com filtro inbox, justamente pelo REMAP. Estou muito feliz com o resultado, o carro ficou um canhão, nunca baixou óleo e é o melhor custo-benefício do planeta, na casa dos R$ 70K.
Essa dica dos 6:00 pra frente é essencial!
É isso aí!!! Só trocar tudo antes de quebrar que nunca vai te deixar na mão!! Kkk Ele mesmo fala no vídeo das partes problemáticas que o carro tem.
É só cuidar!!!
Gostaria que , se pudesse fazer um vídeo sobre , como saber se um carro foi alterado. (Dicas )
Exemplo um tsi que sobreu remapeamento, ou utilizaram com alteração e depois voltaram para esconder pra repassar .
Como um consumidor comum pode saber.
Você é muito bom e didático!
Desejo sucesso!
A respeito do motor do civic 1.5 turbo, o que você tem a falar?
Possui esses mesmos problemas de carbonização dos Tsi?
Minha tia tem Up TSI que comprou zero. Faz TODAS as revisoes na concessionaria. Todas. Ate batida na porta ela mandou arrumar na concessionaria (Garra - BH). Mesmo assim o carro deu problema na injencao. Carro parecia que estava fraco. Concessionaria trocou as coisas pra ela (acho q porque ela faz tudo la). Mas deu problema sim. Eu não embarco em TSI nunca. Mas vai de cada um.
Motor Tsi é para quem tem grana para manter. Eu já tive dois. Quem não tem grana ou não quer bancar com manutenção, compre um Toyota.
Eu tenho um Palio, fico vendo vídeos assim e a vontade de sempre ter as manutenções do carro em dia é grande, porém nem todos deixam de fazer por má vontade, é condições msm, é fácil falar q n devia ter carro quem n tem condições de manter, porém isso n é um carro, é os sonhos de muita gente, porém morar num país onde um Up é vendido como carro de Rico já nos mostra a realidade
O meu TSI 200cv está com 100mil km. O tensor de corrente atualizado ainda está indo pro 4° dente.
Tenho um tsi 2013 com 86 mil km. Bomba d água original ainda. Comprei o carro com 72 mil km e troquei óleo dsg, líquido de arrefecimento, fluido de freio, descarbonizacao, limpeza de bicos e trocado Freios da frente. Sai caro mas vale a pena deixar ele bom. Agora tem uma tampa lateral do motor que está vazando e tem que trocar, mas no mas está excelente
Meu com 100 mil k tb nunca trocou bomba , troquei tudo tudo menos bomba ,pulmão , kit corrente , várias bobinas , turbina , bombas de gasolina , menos a lazarenta da bomba d’água
Também fiz a troca do kit de corrente do meu por prevenção, o carro está com 108 mil km
bom dia ! Gostando muito dos teus vídeos ! Tenho golf TSi 1.4 2014 que tirei zero km. Tem alguma oficina em Floripa que vc indicaria?
Tenho um gol g5 motor ea 111 1.0 com 180 mil não baixa óleo e nunca troquei a bomba d água nunca troquei os bicos injetores
Tenho um Tsi 211 cv 2013 com quase 120.000 km e nunca tive problema tbm na bomba de água nem bicos injetores. Aliás o único problema até agora foram as travas elétricas dianteiras....
Meu Jetta é um Confortline 250 TSI 2019, o comprei na seminovos Localiza em Fevereiro desse ano e estava com 44 mil kms, no dia seguinte que peguei o carro, o conjunto do freio traseiro estava todo comprometido, foi colocado tudo novo e original (disco+pastilha).
Hj o carro tem 110 mil kms e aos 90 mil kms meu mecânico me orientou a trocar todo o fluido do radiador e assim o fiz.
Trabalho com o carro e meu uso é 90% estrada, já fiz com ele 42 viagens a São Paulo (ida e volta e 8 viagens a BH (ida e volta) foras as viagens dentro do Rio de Janeiro...
Estou tendo dificuldade com as Bieletas, na primeira troca aos 60 mil kms, coloquei Axios, contrariando meu mecânico, não duraram 20 mil kms, coloquei Cofap, não duraram 20 mil kms e agora comprei as originais (800,00 na css), mas estou com medo, pois não sei se irão aguentar e infelizmente no Rio de janeiro, não há uma oficina igual a sua, para poder fazer uma avaliação específica.
Estou me programando para fazer a mega geral nele daqui a 20 mil kms (descarbonização+troca das velas+troca da correia dentada+troca da bomba d'água+troca dos amortecedores), devo gastar muito dinheiro, ideal seria trocar o carro, mas o problema é que sou louco por ele, eu tinha um Corolla antes e não queria ter que voltar pra Toyota. O carro foi emplacado em Dez/19 e só teve um locatário, um executivo em Joinville. Eu moro no Rio de Janeiro.
Seria um prazer poder lhe atender. De qualquer maneira, eu faria a manutenção programada e usaria por mais 100 mil quilômetros.
@@allVento seria um prazer para nós cariocas se vocês abrissem uma unidade aqui!
O meu é de ano 2011/12 foi trocada a 1º bomba d'água com mais de 130 mil. O carro em si não é ruim, ruim são os donos que colocam peças de má qualidade
Bomba para os arrelaxados !
Mestre, gosto de acompanhar os seus vídeos. Deixo aqui uma recomendação especial construtiva, compre um iphone dos novos, a qualidade de imagem e de áudio vai ficar muito melhor!
Boas entradas para 2022 e feliz natal!
Abraço do Luxemburgo!
Esse video foi gravado com um Iphone 12 Pro e Airpods Pro originais apple para melhorar a captação de áudio. Nem sempre é equipamento, a pessoa atrás dele faz mta diferença, e honestamente eu nao sou essa pessoa ideal. Tentei o q estava ao meu alcance. Não rolou. Prefiro trazer o conteudo que nao fazer pq nao tenho as condicoes ideais pra faze-lo.
@@allVento não fazia ideia que já tinha sido com iphone, bem boa continuação então, abraço!
To testando e tentando melhorar o maximo. Infelizmente nao faz sentido investir em cameras profissionais e producao com equipe para o meu youtube ainda. Em ambientes fechados é melhor, na minha oficina que tem o ruido natural do trabalo, é “aberta”, nao tem alvenarias e a avenida em frente é muito movimentada, o som esta judiando da qualidade. E o camera men… esse ta sempre entre me gravar e trocar o óleo do proximo carro. Hahahah
Bueno...tenho uma Passat Variant 99 1.8t com 240k e a bomba dagua tb é original. Será q os Jettas guentam?☺
Tem alguma oficina do nível desses caras aqui no Rio de janeiro? So vejo os caras de São Paulo e do Sul fazerem vídeos de mecânica
Ja rodei 240 mil em um Ford ka 3 cilindros nao precisei trocar nada nem embreagem
ai vai do cuidado né, pelo visto tu não é "piloto de corrida", aonde passa contudo em lombadas e buracos, freia em cima do sinal, quer apostar corrida com todo mundo, no morro quer detonar o motor.. e por ai vai..
Ford KA desses novos com cabeçote ja atualizado pós 2015 é um excelente carro. O 1.5 com 137cv anda muito, benga a maioria dos 2.0 por aí e a manutenção é simples sem esses absurdos cobrados nos TSI. São economicos tambem, a 100km/h chegam a 17km/L
Tenho 2 Mercedes Benz, 97 e 2000. Mais de 155.000 km e bomba d água originais.
Meu Batmovel (Passat FSi 2.0T 07) 90 mil kms, diversas preventivas, inclusive oleo da transmissão motul a cada 15 mil km, todo dia ligo, o motor atinge a temperatura de trabalho e pé em baixo lixando de sinal a sinal sem absolutamente nenhum problema.
Tbm uso meus carros no modo soviético, todos tem alta quilometragem, e nenhum nunca quebrou… 🤜🏼🤛🏼
@@allVento Luciano, dentro do seu conhecimento, qual motor apresenta menos defeitos cronicos e aparenta ser mais robusto, FSi turbo ou TSi?
Isso ta na cara, todo carro que pega mais estrada vai fazer menor manutenção em questão de quilometragem, agora fala isso pra corola, tanto faz andar só cidade ou estrada, ou sítio, vai durar mais que qlq carro, por tanto o jetta é sim uma das bombas do Brasil.
Tenho um golf TSI com 175 mil km, 90% do uso em estrada. Fiz somente manutenção preventiva. O carro está igual a zero.
Boa noite, tenho um jetta TSI 2014 com 132k km. Revisões sempre em dia, troquei óleo dsg com 120k, troquei líquido de arrefecimento na css, acredita que ia colocar água de torneira junto com aditivo? Fechei o pau na css, foram comprar água desmineralizada pra adicionar com aditivo.
Tem que ficar esperto com as css, te pergunto, meu kit de corrente já é atualizado? Minha bomba d'água ainda é original.
Tem que avaliar visualmente, pelo ano eh Pra ser o Atualizado!
👍👍👍
Meu passat está ascendendo luz de óleo, e epc quando do o pé, também a luz de injeção, o scanner acusa coletor variável da admissão, fui vítima de um golpe, peguei o passat tsi ali em Curitiba novo mundo, o cara mandou apagar os erros, fui ver o carro olhamos com o mecânico daí memso por cima, e na volta o carro cortava, acendia epc, luz de óleo, luz de injeção, fui vítima de golpe, queria fazer um orçamento com você, vê se vale a pena o reparo ou taça fogo no carro
Pode me procurar no inicio do ano, vamos agendar essa manutenção e te deixar com um carro confiável.
@@allVento ok, obrigado, vamos conversar, carro esta acendendo luz do óleo, cortando e ascendendo luz de epc
A bomba de água da minha tiguan eu troquei com 160 mil km.
To entre jetta tsi 200cv ou civic si vc faz pre compra vc sao de onde?
Meus carros só uso em estrada . Cravado no 100km/h velocidade constante.
Esse dono é quase tão enjoado quanto eu.rsrs
Tenho um Jetta tsi 2013 com 135 mil km e está com a bomba d'água original,carro excelente só alegria.
O assunto realmente é tratado como se fosse um milagre divino alcançar 140 K rodados; a maioria dos populares roda o dobro, assim como um Civic, Corolla, Cruze, Sentra, etc. fazendo-se apenas as manutenções básicas.
Foi o que percebi. O nome do santo aí é estrada, muito simples.
@@tiagobnobre Verdade, esses motores TSI em trânsito pesado abrem o bico rapidamente porque trabalhariam com temperatura elevada. Seria um problema atrás do outro.
Comédia é os caras se vangloriarem do motor chegar a 140 mil sem trocar a bomba d'agua kkkkk Isso so prova que esses motores são verdadeiras porcarias criadas pela VW. 140 mil km em carro japones a bomba nem amaciou ainda kkkk
Bom dia bom eu já tô velinho é minha esposa que dirige mais e tenho uma Palio wenkend 1.4 2009 já tá com 125 mil km e gosto desses carros moderno só que aninha tá muito inteira e é que consigo pagar seguro total e manutenção mais barata eu acho kkkkkkkkk 👍😂😂😂
Quem torna qualquer carro uma bomba é o dono, mas a questão é que nem todo dono é um executivo ou uma pessoa com poder aquisitivo para antecipar as preventivas. Estes carros tem serviços manutenções que não cabem no bolso de qualquer um…um orçamento na Alvento, Hightorque e ou na autorizada é fora da curva de um afegão médio…com isso as pessoas fazem o mínimo do mínimo…a solução é comprem carros com mais confiabilidade e melhor custo benefício…evitem carros turbos ou importados, porque se você não vai conseguir investir 10% do valor do carro a anuais para preventivas o seu carro você vai acabar sendo uma bomba explodindo na sua mão ou melhor na garagem.
Mas viu o papo... sei q é problemático o kit corrente... Q foi recol em outros países... trânsito urbano prejudica a bomba d'água... O carro n é ruim, mas creio q o Corolla nos permite andar menos preocupado.
Também percebi isso kkk
Olá boa noite 🌃
Esse carro para apresentar
defeitos,foi por falta de avisos
dá manutenção periódica.
A Mecânica que assiste meu
carro, envia Emails avisando
sobre necessidade de fazer
determinado serviço.
Valeuzão 👍 LIKE 👍
tenho o passat tsi 2012 nunca troquei bomba dagua está com 132 mil, nunca baixou agua
Luciano, uma pergunta: esse veículo é flex ou mono combustível? Parabéns pelo vídeo.
Os 2.0 TSI são Sempre gasolina.
Obrigado Luciano! Acredito que um dos fatores pra esse resultado além de tudo que foi dito, se deve também ao combustível. Eu tenho um mono só que THP, cuido muito bem e até aqui tudo certo.
Meu tsi 2012 120mil km nunca troquei a bomba
Quem começou a difamar o motor 2.0 TSi foi aquele taxista picareta que é " dono " de uma franquia de oficinas .
Em 2014 comprei um Passat 2012 com 10.000 km , rodei 130mil km e nunca troquei nada , só manutenção preventiva , o carro nunca acendeu uma luz e nunca me deixou na mão , e olha que ainda era chipado . Trocava óleo e filtro de 5 em 5 mil km , só usava MOTUL 8100 E GASOLINA PODIUM .
Concordo em genero numero e grau.
Eu tenho um Jetta 2.0 tsi, 2014/14 comprei de um médico com 60.000 km esta com 127.000 km rodado, sabe quanto gastei com manutenção NADA, NEM UM CENTAVO. só fala mal quem não tem, não teve ou não pode ter.
Minha dúvida é: sou representante comercial e carro é custo pra mim, devo pegar um 1.4 TSI ou 2.0 TSI pensando em custo real final?
tive um 1,4 tsi a gasolina 2016 fazia 19kml a 100kmh e 11l cidade
1.4 eh extremamente economico! No consumo de combustível o 1.4 eh imbatível!
Economiza no combustivel e depois te mata na manutenção. Esses veículos TSI não são a melhor opção para quem faz usa diario por longas kilometragens. Por mais que nao faça as corretivas, as preventivas ja vão arder no teu bolso. Fuja desses carros para uso diário.
Nesse caso aí, o óleo/filtro do DSG foram trocados duas vezes, certo?
Possivelmente, aí já era Tiptronic.
DSG lembro que foi oferecido no Golf durante os primeiros anos.
Jetta tsi tem que ter dono, mulecada só quer acelerar não cuida aí vira bomba
Casos isolados.
Tenho uma tiguan 2013 com 150 mil km Não troco por nada o carro.
Ninguém pode estabelecer uma regra pelas exceções. Um veículo na estrada pode rodar cinco mil quilômetros numa semana. Os aditivos do óleo sequer foram afetados. Some isso a um modo cuidadoso de dirigir e a uma manutenção preventiva o carro se mantém novo. Esse carro não serve com parâmetro. Serve muito mais de parâmetros os problemas que acontecem com os outros carros e que você disse de cabeça. Esse é o mundo real. Outro mundo ainda mais real no que se estabelece como confiabilidade e custo benefício é se o veículo é usado pelos taxistas. Aquele é um mundo ainda mais REAL. Nunca vi nenhum Jetta como taxi e somente vi um ou outro Civic naquela função. Corolla nos aeroportos tem aos montes. Essa é a realidade.
Essa de avaliar carro confiável por taxista é do tempo do meu avô... Acho que não entendeu o vídeo, mas a mecânica do Jetta (é de qualquer carro turbo com. Injeção direta) sofre mais na cidade do que na estrada. Não dá pra comparar um carro turbo, com injeção direta e câmbio de dupla embreagem com um aspiradinho normal e câmbio convencional. Isso que o povo não entende. O Jetta TSI de fato é um carro mais pra entusiasta, quem gosta de acelerar e curtir o carro. Sem dúvidas o Corolla é mais adequado pra bater no dia a dia. São propostas diferentes, entregas diferentes e manutenções diferentes tb. Cabe ao consumidor entender o que quer e o que está comprando.
Um motor com milhoes de horas homem pra desenvolver na alemanha, um dos mais eficientes da história e a galera mete o pau... é só cuidar... Além do que, 200cv e 30kg de torque, é claro que o coxim dura menos que um Honda Shit (City) que tem menos torque que um patinete elétrico... rsrsrs
Não existe isso de uso só na estrada ele pega estrada ruim também passa por cidade etc
Se o dono faz manutenções preventivas porque não trocou a bomba dagua??? Uma coisa nao justifica a outra, ou ele tá esperando quebrar a bomba dagua pra trocar??
Fala piazão e o motor do Passat fez vídeo dele? Tava muito feio? Abraço. 🤜🤛🇧🇷🇵🇹
Vai sair a sequência em breve. Quero fazer o conteúdo completo!
Obrigado.
Se dirigir e cuidar dele igual um dono de Corolla vai durar pra sempre também rsrs... Mas pessoa mete Motul e acha que pode dar cacete o tempo todo kkkkk
vende ele pra mim
Bom dia, de duas uma:
Ou foi muita sorte ou algo não está fidedigno à realidade!
Tive um golf GTI 2014 alemão que deu pau na bomba com 6.000 km, isso mesmo: seis mil quilômetros!
Eu tenho um Golf GTI alemão 2014, e nunca tive problemas. Talvez nao seja ela que tenha sorte, mas vc que deu azar. Ja pensou?
@@allVento Então sorte e azar são faces da mesma moeda, mas estou com outro golf e esse seu pau na bomba com cerca de 90.000 km e com as manutenções em dia!
Bom mesmo é ver as estatísticas!
Mas analisando a bomba dele é mesmo difícil de acreditar que entre tantas conexões não dê um vazamento com tantos milhares de quilômetros!
São quantas "subpeças", quantos "o-rings"? !
@@allVento Opa, contei!!!
São 12 "o-rings" na bomba e /ou em contato com ela!
Então são muitas as possibilidades de que pelo uso, aquecendo e desaquecendo, alguma dessas peças não tenha um desempenho satisfatório e venha a vazar!
Nao seria mais facil a Volkswagen superdimensionar estas pecas que apresentam defeito como a mercedez faz com seus carros?
Brasileiro em geral passa longe da manutenção preventiva, quando chega na oficina o carro já tá pegando fogo, daí nem tanque de guerra aguenta!!!!!
Tá aí o resultado de quem cuida do carro
O meu está com 130K. Nunca deu nada
O meu tá com 160 e nunca trocou
Com dono zeloso ate da. Com donos que nao cuidam tanto ou nada: E toyota em 1 e honda em 2. Qual a novidade em nao ter trocado a bomba dagua em 140 k? Tenho uma cr-v com 323 k sem trocar nada de bomba de agua, bicos, bobinas, carbonizacao de motor ou mexer ou trocar a corrente de comando 🤷
O cara faz preventiva antecipada e não troca bombs dgua ué
Jetta é igual a campo minado. Uma troca de bomba d'água preventiva ao custo de 3.000 reais?!?! Já é auto explicativo.
Baboseira. Bomba d'água paralela, 500 reais. Mesma duração de similar. Mão de obra 400 pau. Argumento de quem não entende de Jetta...
Esses carros caem nas mãos de pessoas de baixas condições quando vão para o segundo dono, terceiro dono. A gente vê isso direto na rua, aí é caminho certo para gambiarras.
Concordo na questão da manutenção preventiva, discordo da proporção uso cidade vs estradas, até porque as nossas estradas são muito ruins! Depende muito de qual cidade ou estrada que anda kkķk
Só esqueceu de falar que a turbina desse Jetta já foi para o pau!!!
problema é que os chinelão compram um carro desse sem ter condição se quer de ter um carro, é aquele povo q chega no posto e pede pro frentista completar com 10 pila, com certeza o carro vai se tornar uma bomba na mão de uma cara desse.
meu taxi city cvt 2015 com seus 280.000 em trânsito e em sao paulo sem nenhuma ida a concessionária nunca troquei bomba d agua também kkkk
PQP onde chegamos o povo comemora que um carro nao tem que trocar bomba com 140 mil, tenho um focus 2002 que ta com 254 mil km e com as bombas originais.
Vcs estao loucos tentar defender essas merdas, nao sao carros pra nosso mercado. A é so trocar td antes de quebrar que ta td bem... pelo amor.
Tenho um nissan 2012 com 80 mil parace zero so oleo e agua jamais que essas merda vao passar dos 300mil
Assim é facil gasta 10 15 mil por ano com manutenção "preventiva" pra conseguir que o carro dure 10 aninhos ai começa a dar pau na eletronica, no cambio HEUAHEAUHEAHEHUAEHUEA
Vcs caem no papo dos caras que querem mais é q venda so bosta mesmo, vc acha que querem o mercado cheio de carro japones e coreano pra as oficinas morrer de fome?
Problema dos TSI são os donos, gurizada cupim de ferro só esmirilha e não faz nada, se der um tanque de guerra eles destroem
Eis o motivo que eu larguei carro de mão. Não tenho saco e nem dinheiro pra cuidar de carro.
Tecnologia pra europeu...os brazucas só troca óleo com 30 mil km... rsrsrsrs
Tenho um 2014 Premium, troco o óleo sempre no prazo correto.
@@jadsonramos2705 bacana irmão... meu Up Tsi troco com 8 mil
N concordo esse tsi n e um bom motor logo esse dono vende e coitado do próximo qndo começa a dar pau e um atrás do outro