Genial video,me tiraba las horas muertas,que recuerdos, aunque sin esas herramientas tan fantásticas echaba el rato puliendo y repasando para que fuera fino mi vespino, unas láminas más rodillos y placa de cobre en el variador, los más sencillo , barato y efectivo 👌🏼
@@SasyGaraje si, claro que lo he pensado,pero no tengo ninguna moto ahora...he mirado algo, pero no encuentro mucho ,y mi presupuesto además no es muy bueno....
Me alegro mucho que vuelvas a subir videos...se te echaba mucho de menos...te pediría y me gustaría que hicieras un vídeo explicativo en cuanto a estética y motor de la derbi fdx...ya que fue mi primera moto con la que me enseñe a montar y me gustaría ver un vídeo así...un abrazo y espero vídeo
Gracias! ruclips.net/video/jGqRK3pceEY/видео.html Aquí tienes uno que hice a una fdx que tuve. También tengo previsto hacerte uno a mí sport copa modificada que básicamente es la misma moto 😉
Aumentar la compresión es una de las formas, si. Pero habría que medir el squish y saber hasta donde puedes llegar, además de utilizar una gasolina de alto octanaje.
Estaría bien, pero realmente es una moto de calle y no busco unas prestaciones muy altas. Sólo que me puse a montarlo y me negé ha hacerlo con esa diferencia de entradas
@@juanmanuelhi3901 Si! y horas de lija con aceite que te dejaban sin huellas en los dedos jejeje. No conozco bien los grados de este motor y además va a ir con el carburador de 15. Realmente será una moto de recados y tampoco quiero ni que consuma una burrada ni que vaya muy apretada. He dicho media hora en el vídeo, pero realmente han sido menos de 20 minutos 😜
Gracias! La verdad es que dejé la mecánica de los vespinos en los SC y apenas recuerdo nada. Me ha sorprendido este kit que venía tan cerrado de subidas
Pues sí , cualkier obstrucción de paso de mezcla produce turbulencias ke hace funcionar mal él motor . Por posibles fallos en la explosión en el pms , supone la pérdida de varios cv de potencia . Cuándo te vea te daré varios componentes ke harán subir de 5 a 10cv de potencia al motor.
Ostras José! No sé si quiero tantos caballos 🤦 Realmente quiero una moto fiable, que no consuma una exageración y que vaya fina y alegre. Lo de hoy ha sido porque me ha llamado mucho la atención el mal encare, pero no por querer sacarle mucha potencia. Se va ha quedar el carburador de 15 y falta el variador malossi y el tpr por la izquierda
A ver yo he llevado el airsal en motor de ALX, sin hacer eso, posteriormente desmonte cilindro y lo hice, diferencia? Mejor a altas revoluciones y el motor mas suelto, menos tosco y mas lineal.
Hace 30 Años cuando tenía mi Puch Maxi compré un cilindro airsal de 65 CC (realmente cubicaba 61 CC) y el cilindro era una 💩. Se comía los segmentos en un suspiro.. calidad muy mediocre nada q ver con el gilardoni original de 49 . Supongo q 30 años después habrán mejorado algo aunque tengo pocas esperanzas.. Buen video!!
La verdad es que el pistón es una kk el cilindro es el mismo que el barikit pero con el pistón más malo cuando tengas que cambiar compra pistón barikit
¡Enhorabuena por los 10.000 subscriptores! Aún recuerdo cuando éramos 100
Si!!!!! 10.000!!!!
Si te soy sincero nunca creí ni que llegase a 1000 y mira ahora.
Gracias por ser tan fiel seguidor 🥰
Que alegría de verte con un vespino !!! Es mi pasión 🙂
Ya haremos algún vídeo juntos 😉
Genial video,me tiraba las horas muertas,que recuerdos, aunque sin esas herramientas tan fantásticas echaba el rato puliendo y repasando para que fuera fino mi vespino, unas láminas más rodillos y placa de cobre en el variador, los más sencillo , barato y efectivo 👌🏼
No te has planteado volver a repetir con uno de ellos?
A mí me devuelven a mí juventud 😉
@@SasyGaraje si, claro que lo he pensado,pero no tengo ninguna moto ahora...he mirado algo, pero no encuentro mucho ,y mi presupuesto además no es muy bueno....
Me alegro mucho que vuelvas a subir videos...se te echaba mucho de menos...te pediría y me gustaría que hicieras un vídeo explicativo en cuanto a estética y motor de la derbi fdx...ya que fue mi primera moto con la que me enseñe a montar y me gustaría ver un vídeo así...un abrazo y espero vídeo
Gracias!
ruclips.net/video/jGqRK3pceEY/видео.html
Aquí tienes uno que hice a una fdx que tuve.
También tengo previsto hacerte uno a mí sport copa modificada que básicamente es la misma moto 😉
Bien limado!! Así no hay tanta restricciones mecanicas y todo fluye mejor.
Claro que se tiene que notar, las cosas bien hechas bien están, eres un crack.
Me encantan estos videos, un saludo.
Gracias!
A mí me da vergüenza hacerlos, porque no me considero que sepa mucho de mecánica, pero si ha alguien le sirve de ayuda, genial! 👍
Te felicito.! Montalo sin junta. Y si rebajas en el tornero 0.8mm la base ya esta funcionando como toca.
Uy! Eso me lo tienes que explicar mejor
Gran vídeo!!!!
Un saludo 👍
enhorabuena por los 10.000......y un buen trabajo ,como de costumbre
Gracias! Nunca pensé que llegaría a tantos seguidores el canal!
💀🛠💀👍Eres un máquina total. Un abrazo desde Vicalrock .cuidate 💀🛠💀👍🏁
Gracias!
Saludos fenomeno que ande bien el chupino jaa 👏👏🇪🇸🇪🇸👌👌💪💪
Gracias!
A ver si lo hacemos ir bien 💪💪💪
Fenómeno el video, un saludo.
Gracias!
Tienes que limar mas adentro que tenga conicidad hasta la camisa por que asi no hace practicamente nada solo el primer golpe de los gases.
me traen 2 vespinos el dia 4. dos super confort. deseando estoy.
@@r.fumador1146 dale! 💪💪💪
Seguro que se nota algo! Espero que hagas una "review" del vespino a ver que tal va. Saludos.
Si, si. Ese vespino va ha tener unos cuantos vídeos!!!
Se mejora la potencia rebajando el plano de culata con una lija en un plano?
Aumentar la compresión es una de las formas, si. Pero habría que medir el squish y saber hasta donde puedes llegar, además de utilizar una gasolina de alto octanaje.
Hola, como haces luego para pasar ITV cuando hacen la prueba de velocidad?
Arandela en el variador
Esos bespinos recuerdo que amada que las acias algo eran muy agradecidos
Me duelen los hojos!
Like 194
tienes el pulso como para robar panderetas :P pero un trabajo genial¡
@@r.fumador1146 por algo dejé mi carrera de neurocirugía 😅
Gracias!
Está muy bien que quites los escalones, pero deberías de suavizarlo más y de paso tocar un poco las ventanas de los transfers. Saludos
Estaría bien, pero realmente es una moto de calle y no busco unas prestaciones muy altas. Sólo que me puse a montarlo y me negé ha hacerlo con esa diferencia de entradas
@@SasyGaraje
Era por que ya que estas metido en faena y con la dremel no cuesta mucho trabajo😊, en mis tiempos tenía que tirar de limas 🤣🤣🤣.
@@juanmanuelhi3901 Si! y horas de lija con aceite que te dejaban sin huellas en los dedos jejeje.
No conozco bien los grados de este motor y además va a ir con el carburador de 15. Realmente será una moto de recados y tampoco quiero ni que consuma una burrada ni que vaya muy apretada.
He dicho media hora en el vídeo, pero realmente han sido menos de 20 minutos
😜
Ya lo se porke la vespino es nerviosa de por si . Los cv son para tu Variant de Competición y ahí cuantos mas cv mejor
Exacto. En las de carreras nunca es suficiente
Los agujeros son mayores en el f9 que en el alx , y otra diferencia es que el piston del f9 es de cabeza plana.
Gracias! La verdad es que dejé la mecánica de los vespinos en los SC y apenas recuerdo nada.
Me ha sorprendido este kit que venía tan cerrado de subidas
Los bidones de gasolina que tenías en walapop
Si! quedó alguno y Edu lo está tuneando jejej
Pues sí , cualkier obstrucción de paso de mezcla produce turbulencias ke hace funcionar mal él motor . Por posibles fallos en la explosión en el pms , supone la pérdida de varios cv de potencia . Cuándo te vea te daré varios componentes ke harán subir de 5 a 10cv de potencia al motor.
Ostras José! No sé si quiero tantos caballos 🤦
Realmente quiero una moto fiable, que no consuma una exageración y que vaya fina y alegre.
Lo de hoy ha sido porque me ha llamado mucho la atención el mal encare, pero no por querer sacarle mucha potencia.
Se va ha quedar el carburador de 15 y falta el variador malossi y el tpr por la izquierda
A ver yo he llevado el airsal en motor de ALX, sin hacer eso, posteriormente desmonte cilindro y lo hice, diferencia? Mejor a altas revoluciones y el motor mas suelto, menos tosco y mas lineal.
Efectivamente, siempre que todo vaya más fluido, las prestaciones aumentan. 💪💪
Hace 30 Años cuando tenía mi Puch Maxi compré un cilindro airsal de 65 CC (realmente cubicaba 61 CC) y el cilindro era una 💩. Se comía los segmentos en un suspiro.. calidad muy mediocre nada q ver con el gilardoni original de 49 .
Supongo q 30 años después habrán mejorado algo aunque tengo pocas esperanzas..
Buen video!!
Pues las camisas se supone que son de mayor calidad. Pero estos cilindros económicos la verdad es que no están muy bien terminados
La verdad es que el pistón es una kk el cilindro es el mismo que el barikit pero con el pistón más malo cuando tengas que cambiar compra pistón barikit
@@JoseRodriguez-fx7ut tomo nota 👍
Eso podía haber quedao más curioso la verdad
Estoy contigo.
Pero es una moto de calle y simplemente era quitarle pared que sobraba 😉