Panie Macieju - całym ❤ z Panem ! Tak bardzo mi Pan zaimponował tym,że jest jeszcze nadzieja w Narodzie a ”Społecznik ” WCIĄŻ brzmi dumnie 👌 Dziękuję w imieniu całej mojej rodziny - wszyscy jesteśmy na TAK ✌🏻 #TakDlaCpk 🇵🇱😊
Jak zwykle rzetelne , solidne dziennikarstwo 👍. Za to lubię i szanuję red. Ł.Warzechę. Materiał ciekawy, choć da się zauważyć, że część przeciwników CPK już nie jest jego przeciwnikami 🤔
Każdy rozumny człowiek wie że oni nie chcą go zbudować i tylko wymyślają tematy i uciszają aby się wszystko rozeszło po kościach a portu nie ma i nie będzie….
Chyba jesteś jakimś żydem pożyczającym mafiozom z wiejskiej kasę na wysoki procent i tobie się to opłaca by Polska się jeszcze bardziej zadłużyła. a, że powstanie za to jakieś gówno to mało cię interesuje.
Jak może wyglądać rozbudowa Okęcia? Trzeba wywłaszczać mieszkańców. To już lepiej wywłaszczać o wiele mniej osób, gdzieś w polu, tam gdzie miało powstać CPK. Za wywłaszczenie zapłacą podatnicy. Ale druga ważniejsza sprawa. Nie da się rozbudować i zwiększyć ruchu na Okęciu bez zwiększenia ryzyka wypadków lotniczych. Kto będzie wtedy ponosił odpowiedzialność za ewentualną katastrofę? Politycy? Na pewno nie to są nieodpowiedzialne bubki zajmujące się wyłącznie swoimi karierami i walką partyjną. Mam wrażenie, że Tuskowi w sprawach trój-portów doradza Józef Bąk. Zresztą nie wierzę w dobre intencje Tuska, nie ma on na koncie żadnej ukończonej inwestycji, a te które się zakończyły, zakończyły się w atmosferze skandalu i korupcji a koszty co najmniej dwukrotnie przekraczały pierwotne plany. Drogi szybkiego ruchu zwane autostradami i stadion narodowy, To dwie jego inwestycje, innych nie znam ale znam dziesiątki, które utopił.
Dlaczego Centralny Port Komunikacyjny(CPK) jest potrzebny i musi zostać zbudowany. Co to jest CPK ? To port typu Hub ( z angielskiego hub to piasta ), do którego dochodzą połączenia z lotnisk regionalnych polskich i innych lotnisk zagranicznych ( tak zwane szprychy). Donald Tusk nie poleci bezpośrednio z Gdańska do Brukseli samolotem rejsowym.Nie ma takiego połączenia ze względu na koszty (brak odpowiedniej liczby chętnych).Może do Bruskeli polecieć przez Warszawę lub Frankfurt.I to jest cecha lotniska typu hub: obsługa pasażerów bezpośrednich ( punkt do punktu,point to point) oraz transferowych:przesiadających się na takim lotnisku lecących na inne lotniska .
Uwaga !!! Uwaga !!! Lotnisko Chopina w Warszawie już jest lotniskiem typu Hub . Pamiętacie te słowa prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego:po co nam lotnisko w Warszawie skoro jest w Berlinie.Lotnisko w Berlinie nie jest hubem.Najbliższe lotniska hubowe,które konkurują z Warszawą to Helsinki,Kopenhaga,Frankfurt,Monachium.Na 18,5 mln pasażerów w 2023 roku na lotnisku Chopina 5,1 mln (27,6 %) to są pasażerowie transferowi:wskaźnik zbliżony do lotniska w Amsterdamie .Z tego 3,1 mln to pasażerowie transferowi NIE podróżujący z lub do Polski .I chyba nie zgadniecie jaki jest najbardziej popularny kierunek: DELHI 🇮🇳 - TORONTO 🇨🇦 ? Dlaczego? Bo ziemia jest okrągła i to jest najkrótsza trasa ,na której leżą Warszawa czyli również CPK . Centralny Port Komunikacyjny to pisowski pomysł? Nie!!! Przykładowo w 2010 roku rząd PO/PSL zlecił wykonanie opracowania czterem zagranicznym firmom na temat nowego lotniska.Opracowanie kosztowało 11 mln złotych i liczyło 1757 stron.Jaki był końcowy wniosek: zaniedbanie budowy lotniska byłoby dużym ryzykiem dla rozwoju ruchu lotniczego.Opracowanie odłożono na półkę. Centralny Port Komunikacyjny kiedy to wybudujemy? Budowa Terminala nr 5 na lotnisku Heathrow o podobnej do CPK wielkości trwała 5 lat.Istanbuł lotnisko na 90 mln pasażerów wybudowano w 4 lata. Dlaczego nowe lotnisko CPK? . Lotniczy ruch pasażerski wraca do wyników sprzed pandemii. W 2022 roku wszystkie lotniska w Polsce przewiozły 41 mln pasażerów natomiast w 2023 roku jest to już 52,4 mln( Chopin:18,5 mln,Kraków 9,4,Gdańsk 5,91,Katowice 5,61,Modlin 3,4 mln).Według Prognozy ruchu lotniczego dla Polski na lata 2022-2040 dla Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) opracowana przez ekspertów z Uniwersytetu Gdańskiego liczba pasażerów polskich lotnisk w 2040 roku przekroczy w najgorszym razie 85 mln, zaś w najlepszym 116,5 mln. Wariant bazowy przewiduje 96,4 mln.Prognoza dla aglomeracji warszawskiej : 2035 rok:39 mln,2040 :45mln. Lotnisko Chopina ma ograniczoną liczbę operacji tzw. slotów na dobę:do 600. Ze względu na ograniczenia środowiskowe lotnisko może pracować tylko do godziny 23.30. Podania linii lotniczych o dodatkowe operacje są przez kierownictwo lotnisko odrzucane.Lotnisko Chopina dusi się!!! Czy CPK to megalomania? Nie!!! CPK to konieczność!!!! Pierwsza faza budowy CPK zakłada uzyskanie przepustowości 40 mln pasażerów rocznie do 2035 roku i 50 mln do 2044 roku . Następna faza zakłada przepustowość 65 mln do 2060 roku czyli tyle ile pasażerów (64,5 mln) miało lotnisko Stambuł w 2022 roku. Lotnisko w Amsterdamie przewiozło w 2022 roku 52,5 mln pasażerów czyli tyle co wszystkie porty lotnicze w Polsce w 2023 roku(!!!). A już w 2023 roku Amsterdam przewiózł 61,8 mln pasażerów.Inne lotniska w Europie ,dane z 2022 roku: Istanbuł 64,5 mln( największy port w 2022 roku),Londyn 61,3 mln,Frankfurt 48,9mln,Madryt 50,1 mln.Przy 34 mln pasażerów CPK bylby zaledwie 12 portem w Europie. Centralny Port Komunikacyjny potrzebny jest Polskim Liniom Lotniczym LOT.LOT nie może się rozwijać na lotnisku Chopina ponieważ nie ma możliwości zwiększenia ilości operacji.W zakresie 1-2 godzin lotu od CPK jest 150-200 mln potencjalnych klientów.W 2023 roku LOT osiągnął poziom przewozu sprzed pandemii.Zysk LOT będzie zbliżony do około jednego miliarda złotych. Nowa strategia PLL LOT na lata 2024-2028 jeszcze przed wybudowanie CPK zakłada przewiezienie 17 mln pasażerów ,110 samolotów we flocie,20 nowych kierunków.
Centralny Port Komunikacyjny nie jest konkurencją dla portów regionalnych,jest ich uzupełnieniem. Jeżeli pasażer ma możliwość wybrania bezpośredniego lotu z portu regionalnego to wybiera takie połączenie.85% połączeń z portów regionalnych to połączenia bezpośrednie punkt do punktu.CKP umożliwia realizowanie połączeń na trasach ,które porty regionalne nie są w stanie otworzyć z uwagi na małą ilość pasażerów chętnych na dany kierunek.W 2023 roku lotnisko Chopina obsłużyło 2 mln pasażerów transferowych ,którzy latali do lub z krajowych portów regionalnych stwarzając tym pasażerom dodatkowe możliwości połączeń. W 2040 roku ruch lotniczy ma wynieść 85 mln pasażerów. CPK obsługiwać będzie tylko część tego ruchu.Rozwój lotnisk regionalnych jest również nieunikniony. Centralny Port Komunikacyjny to wzrost łączności lotniczej ze światem ( po ang :air connectivity).To więcej turystów ,więcej handlu,więcej inwestycji, więcej przedstawicielstw firm.Każdy wzrost łączności o 10% to wzrost Produktu Krajowego Brutto o 0,5% .Polska będąca 21 gospodarką świata jest dopiero na 38 miejscu pod względem łączności lotniczej. Nie chcemy być kopciuszkiem Europy!!! Przykład:otwarcie w 2016 połączenia lotniczego Warszawy ze stolicą Korei Południowej Seulem to napływ koreańskich inwestycji, wzrost wymiany handlowej między obydwoma krajami . CPK to dodatkowe wpływy z opłat cła i VAT carga lotniczego lądującego w Polsce.Obecnie Polska odpowiada tylko za 1% ruchu towarowego w UE.62% cargo lotniczego regionu CEE ląduje głównie w Niemczech i tam jest clone i opodatkowywane.Tylko 17% cargo z przeznaczeniem do Polski jest wyładowywane bezpośrednio w Polsce a 83% w innych portach lotniczych.Polskie porty lotnicze przeładowują około 200 000 ton towarów rocznie.Dla przykładu lotnisko we Frankfurcie przeładowało w 2018 roku 2 123 801 ton towarów.Ponad 10 razy więcej niż wszystkie lotniska w Polsce (!!!).Szacuje się ,że nawet do 50% ładunków cargo jest przewożona samolotami pasażerskimi.Większa siatka połączeń lotniczych pasażerskich to większy ruch cargo.Firma consultingowa Ernst & Young opracowała raport ,który mówi że,przez 32 lata działania Centralnego Portu Komunikacyjnego spodziewane są wpływy z tytułu Ceł i VAT towarów cargo do budżetu państwa w wysokości 200 miliardów złotych. Centralny Port Komunikacyjny ma znaczenie dla bezpieczeństwa Państwa .CPK może zapewnić możliwości logistyczne oraz odpowiednią przepustowość dla transportu ,rozładunku i rozmieszczenia sił wojskowych.Według założeń NATO od decyzji wysłania wojsk na wschodnią flankę NATO, konieczne jest przerzucenie 100 000 żołnierzy i sprzętu w ciągu pierwszych 7 dni i następne 200 000 żołnierzy w ciagu 30 dni.Dla przykładu jedna brygada NATO 3600 żołnierzy i sprzęt to około 40-50 pociągów .Zdolność szybkiego przerzutu wojsk jest istotnym elementem strategii odstraszania Rosji w okresie pokoju. Centralny Port Komunikacyjny to nowe miejsca pracy .To ponad 100 000 nowych miejsc pracy dla osób zatrudnionych bezpośrednio przy obsłudze lotniska jak i przez inne sektory gospodarki działające wokół centralnego portu.To nowe przychody do budżetu Państwa to wzrost Produktu Krajowego Brutto.
Bardzo dobra i merytoryczna rozmowa. Pokazuje że rząd PO szuka pretekstu aby nie zacząć budowy lotniska w ramach projektu CPK gdzie korzyści dla Polski nawet dla laika są oczywiste. To że do tej pory nie znaleziono twardych argumentów by projekt CPK odrzucić wskazuje, że rząd PO winny będzie strat z powodu zaniechania tej budowy i większość Polaków za to negatywnie PO w przyszłości rozliczy.
Jakbym słyszał Edwarda Gierka. Ten był też pełen optymizmu i rozmachu inwestycyjnego. Tylko pieniędzy nie stykło i skończyło ruiną PRL-u i jej gospodarki. I w sumie się cieszyłem z tego efektu, bo nie lubiłem PRL-u. Ale czy chcę to jeszcze raz przechodzić? Myślę, że wątpię.
@@janbrzechwa5177 nawet cię nie moźna nazwać ignorantem bo nawet to jest pochwała dla ciebie . Nie rozumiesz różnicy między kupnem licencji i budową fabryki np.Berliet lub H.Katowice której wytopy szły z urzędu na złom.a częścią infrastruktury . Elementy infrastruktury są jak koryto rzeki woda.musi nimi płynąć . Wskaż w świecie lotnisko Cargo które nie przynosi dużych zysków ?
Tak dla rozwoju, nie dla stagnacji. Przecież zasadność budowy nowego lotniska niezbicie wykazało opracowanie zlecone przez ministra Grabarczyka w rządzie Tuska za 4 mln zł. Nie ma problemu żeby się z nim zapoznać.
zdecydowanie zgadzam się z Panem Maciejem, niestety nasi politycy nie podejmują decyzji samodzielnie tylko wykonują polecenia innych więc nie ma co liczyć że Polska się będzie rozwijać, brak logiki i sensu w tych argumentach przeciwników budowy CPK, nie chcą słuchać innych argumentów. Niemcy nie pozwalają nam na budowę i rozwój, boją się nas. Musi inwestować w nasz kraj i nasz rozwój. TAK dla CPK !!! ogromne pieniądze już zostały wydane, niektóre osoby brały wypłaty i biorą nadal, to jest marnotrawienie pieniędzy publicznych
Boże Słodki, czy my Polacy nie możemy w końcu powiedzieć stop głupocie władzy? Wszyscy, ale to wszyscy mówią CPK tak to dobry, mądry, rozwijający Polskę. No czy my naprawdę jesteśmy głupim narodem? No ludzie trzeba to szaleństwo zatrzymać. Będziemy protestować. No nie może być tak, że nie mamy głosu!
CPK to papierek lakmusowy dla obecnego rządu. Jeśli ukręcą ten projekt to będzie niepodważalny dowód na działanie sprzeczne z racją stanu, bo sensownych argumentów przeciwko tej inwestycji po prostu nie ma.
Bo w polityce trzeba mieć wizję rozwoju własnego państwa, a tego właśnie brakuje obecnej ekipie. Ratlerek wszedł na posłanie buldoga i udaje, że jest wielki, bo głośno ujada. Tym są te ich komisje i próby zastraszenia.
Sprawa z CPK jest prosta - stronnictwo amerykańskie miało zrobić, ale nie potrafiło, stronnictwo niemieckie nie ma zrobić, a stronnictwa polskiego nie ma. Dziękuję, dobranoc państwu.
Zgadza się ! Stać nas na CPK ! Nie stać jednak nas na dalsze opóźnianie budowy CPK i dalsze utrzymywanie głównego ,, opóźniacza ,, - Rudego Kaszuba ! Stąd więc wszyscy już powinni dojść do jedynego tylko słusznego wniosku : ,, Rudy Kaszub musi odejść ! Nie ma już żadnego innego wyjścia z tej żałosnej sytuacji . On po prostu musi jak najszybciej odejść ... !!! ,, . ... ,, Kiedyś wszystkie drogi prowadziły do Rzymu . Dziś wszystkie drogi Europy , a nawet i Świata , prowadzą przez Polskę ... ! ,, . Dlatego też potrzebne są CPK oraz inne inwestycje drogowe , w tym kolejowe i wodne , śródlądowe i morskie ... ! ... Rudy Kaszubie ! Co ty masz w tym swoim rudym łbie , co ty masz w tym swoim rudym ,, czubie ,, ... ??!! Co , nie podoba ci się dynamiczny rozwój gospodarczy Polski oraz CPK ... ?! Nein ... ??! A więc żegnaj ! -- Also Auf Wiedersehen und RAUS ... !!! ... P . S . Morawiecki , wracaj ! Morawiecki , ratuj ! Morawiecki , wracaj i buduj jak najszybciej CPK ... !!! ...
CPK wał - też wielki. Wilk taki ekspert jak ci eksperci z XIX wiecznego Londynu którzy wróżyli, że będzie tak dużo koni w mieście, że krowie łajno zawali miasto.
W sprawie CPK nie można nawet powiedzieć o debacie .... zwolennicy mają wyliczenia analizy i przykłady potwierdzajace by budować i to logiczne ... a przeciwnicy budowy CPK... gdybanie kłamstwa i manipulacje .....zero logiki i merytoryki .... Ludzie chociaż raz powinni zapomnieć kto z jakiej partii jest i walczyć o lepsze jutro dla przyszłych pokoleń...! TAK DLA CPK !!!
@@ciemnowidz2490 Zero argumentów....logiki ....zero kultury ...zostało ci chamstwo i bluzgi ...dobrze że przeciwnicy CPK reprezentują tak niski poziom dyskusji ....dzięki jeszcze raz Pozdrawiam
Zgadzam się z tezą, że PiS zbyt mało eksponował CPK w swojej kampanii wyborczej, a za dużo jeździł po Tusku - nawet jeśli mówił prawdę. Rzecz w tym, że do wyborców PO fakty nie przemawiają. Do nich przemawiają celebryci i podprogowy lans na antypis. Ale chyba sami są zaskoczeni trochę hamulcem, jaki został wciśnięty w różnych obszarach rozwojowych kraju. Zobaczymy. Może niektórym z nich makaron z oczu spadnie i zobaczą, że na twarzy maja nie krople deszczu a... mocz tych, których uważali za autorytety.
Podstawowe rozważania to czy mieć czy nie mieć CPK. Nie ma w ogóle rozważać nad tym CZEGO NIE BĘDZIEMY MIEĆ jeśli zdecydujemy się na tę GIGA budowę. Konkretnie - wyliczyć, czego nie będziemy mieć? Bo ludzie mają wrażenie, że to wybór między dwoma sytuacjami: mam CPK i nie mam CPK i to jest jedyna różnica. Tak się ludzi ogłupia.
Cargo i odprawy celne - 25% cła pozostaje w kraju w którym odprawia się towary a my odprawialibyśmy nie tylko dla Polaków, ale i dla mieszkańców i firm z państw Bałtyckich i naszych południowych sąsiadów.
25 procent to całe 4 procent produktu, a produkt kosztujący w sklepie 200 złotych na papierach przewozowych zwykle ma wpisane jakieś 2 dolary czyli 8 Zeta, to będą takie grosze, że trzeba będzie dopłacać, dopłacać i dopłacać. Co mnie zwykłego szaraka, który ciuła na czynsz i leki obchodzi jakieś wypasione lotnisko dla bogatych, bo przecież zwykłe tanie trasy są od dawna obsługiwane przez lokalne lotniska.
@@MacioSampolski-pj7bu "jakieś 2 dolary czyli 8 Zeta" xDDDDD nieźle jesteś odklejony, samolotami przewozi się przede wszystkim drogie towary, sprawdź sobie ile zarabiają Niemcy na tym i wtedy zabieraj głos
@@macieja92 Kiedyś chciałem zawodowo poprzez swoje przedsiębiorstwo sprowadzać produkty z Chin, wiem co piszę te 2 dolary to bardzo ale to bardzo optymistyczne wyliczenie zwykle jest stosunek jeszcze mniejszy. Niemcy zarabiają bo sami mają swoje siedziby w Azji. Do swojego mega lotniska dopłacają a budowali je prawie 30 lat. Im bardziej poprawiamy infrastrukturę komunikacyjną tym bardziej jesteśmy kolonizowani, to szkodzi a nie pomaga. Naprawdę ktoś sądzi, że importer wpisze wysoką cenę żeby zapłacić duży podatek??? Serio, naprawdę, gdzie rozum??? No gdzie??!!! Przecież Polska skarbówka nie ma żadnej władzy w Azji.
@@MacioSampolski-pj7bu To nie buduj dróg, bo to kolonizacja. Infrastruktura może być użyta do rozwoju. Kto powiedział, że transport będzie odbywał się tylko w jedną stronę?
Budowa CPK w stosunku do budzetu Polski w 2024 wynosi procentowo duzo mniejszy procent tego budzetu niz to było w czesie Euro i z wszystkich inwestycjami zwiazanymi z ta impreze wiec jest to kompletna brednia ze Polski na ten projekt nie stac .
Skoro są ludzie, którzy uważają, że to się opłaca - proszę bardzo - zawiązać spółkę, pozyskać inwestorów i budować. Nie bawmy się w PRL albo co gorsza II RP
To że CPK powinien być realizowane nie budzi wątpliwości. Natomiast wyzwaniem dla dowolnego rządu polskiego powinna być najbardziej efektywna realizacja CPK.
Akurat budzi wątpliwość bo inwestycje - powinny się zwracać a nie być kamieniem u nogi. Do jednego Radomia już dopłacamy a to mały misio przy tym niedźwiedziu jakiego planujecie w Baranowie.
Potwierdzam słowa p. Wilka. Tydzień temu przyleciałem na Okęcie i trzeba było czekać na odbiór bagażu ok. 40 minut po przylocie samolotu! Rozbudowa terminala i sortowni bagażu, tylko ten problem pogłębi… #TakDlaCPK
Zanim zrobicie FOZZ 2.0 to FOZZ 1.0 rozliczcie. Tylko się nakraść bo januszexy pseudobudowlanka muszą żyć z państwowego paśnika i budować ten złodziejski projekt. Ukradzione setki miliardów złotych.
Tak. Zatrudni się do rozbudowy okecia podwykonawców, którym się nie zapłaci, a oni popełnia....... Wiadomo co. No stadion narodowy pochłonął nieco ofiar. Zapaznaj się z materiałem Gadiwski ego o Obajtku. Polecam.
Zatrudni się jakiegoś obajtka, który rozbije mafię paliwową wywodzącą się z dawnych służb i powiązaną z obecną władzą, która żerowała na pośrednictwie handlu paliwami i napychała tym swoje kieszenie, a potem ta mafia będzie się mścić kampanią medialną przeciw niemu. Ważne, żeby ludzie nie zobaczyli, że ten obajtek sprawił, że zamiast do prywatnych kieszeni, pieniądze zostawały w spółkach a tym samym mogły realizować ważne inwestycje w energetyce.
Koszt 155 miliardów ma być. Wszelkie inwestycje publiczne miały ok dwa razy wyższe koszty niż zakładano pierwotnie przy projekcie tzn przekop Mierzei Wiślanej- kanał nie nadaje się ponoć do ruchu towarowego, gazoport Lng w Świnoujściu, Radom- lotnisko z deficytem pasażerów. Brniemy też w integrację z UE. Tu pojawia się dodatkowo negatywne ustawodawstwo związane z ograniczeniami dwutlenku/ klimatem, ograniczeniami w poruszaniu się, strefy piętnastominutowe.... kogo wy chcecie wozić samolotami, Pis dołożył starań by się integrować z Europą- dało to podwaliny pod wprowadzenie zielonego ładu, kamieni milowych kpo.
@@micham6923 Nie pisałem że gazoport to porażka, pisałem o kosztach planowanych w porównaniu z efektem w tym zakresie. Koszt gazoportu miał wynieść około 2,5 mld zł Ostatecznie wartość inwestycji sięgnęła 3 mld 638 mln zł. To skąd nadaję nie ma chyba znaczenia :)
@@sebastianz178 A bierzesz pod uwagę czas trwania inwestycji i skalę inflacji w tym okresie (niekoniecznie planowaną - np zaraza)? Chyba nie za bardzo. Zgadzam się ze stwierdzeniem, że inwestycje państwowe zwykle kosztują więcej niż planowano, ale są inwestycje które muszą być w kontroli państwa (strategiczne) i niestety trzeba się pogodzić z tym, że będą droższe, czy nam się to podoba czy nie - muszą powstać.
Co za bzdury! Austria, która ma ok. 10 mln obywateli, inwestuje w rozbudowę lotniska pod Wiedniem do 50 mln pasażerów rocznie! Czy ktoś uważa, że zwariowali?!
Tak, CPK, czołgi i armaty... to nam najbardziej potrzebne. A nie mieszkania za niewygórowany czynsz, żeby Polacy wreszcie zaczęli się rozmnażać? CPK to jakiś święty gral, czy zwykły port lotniczy dla turystów? Dogadajcie się z Chińczykami, to wam zbudują CPK w tydzień, i dorzucą szybkie koleje. A w dodatku zapewnią połączenia z Azją, jak Węgrom.
Dziękuję za arcyciekawą rozmowę. CPK 3x tak
Dobrze, że są takie osoby jak Pan Wilk i angażują się w sprawy ważne społecznie i gospodarczo.
Panie Macieju - całym ❤ z Panem ! Tak bardzo mi Pan zaimponował tym,że jest jeszcze nadzieja w Narodzie a
”Społecznik ” WCIĄŻ brzmi dumnie 👌
Dziękuję w imieniu całej mojej rodziny - wszyscy jesteśmy na TAK ✌🏻
#TakDlaCpk 🇵🇱😊
Dziękuję za świetny wywiad. Myślę, że brak jest racjonalnych powodów przeciw CPK. #CPK
A ja myślę, że brak jest racjonalnych argumentów za CPK :)
@@zbyszeks3657 Czekamy zatem na Twoje argumenty przeciwko CPK ;)
Bardzo interesująca rozmowa. W odróżnieniu od konkurencji zadał Pan najciekawsze pytania! ❤
Jak zwykle rzetelne , solidne dziennikarstwo 👍. Za to lubię i szanuję red. Ł.Warzechę.
Materiał ciekawy, choć da się zauważyć, że część przeciwników CPK już nie jest jego przeciwnikami 🤔
Problem w tym że nie stać Niemców na CPK i port kontenerowy w Świnoujściu…
Budować,budować i jeszcze raz Budować!!!
Panie Łukaszu, bardzo czekałem na taką rozmowę 👍🇵🇱❤👍
Bezwzględnie TAK dla CPK!
Trzymam kciuki z tą inwestycję.
Pozdrawiam obu panów ze Szwecji
Tak dla CPK !!!👍👍👍
@Lukasz Warzecha, zmodyfikowana forma filmu jest dobra. Dziekuje za kolejna swietna rozmowe!
Witam Pana Redaktora. Witam szanownego Gościa.
Takich ludzi jak pan Wilk nam trzeba , dziękuję
Każdy rozumny człowiek wie że oni nie chcą go zbudować i tylko wymyślają tematy i uciszają aby się wszystko rozeszło po kościach a portu nie ma i nie będzie….
Warto przytoczyć końcową wypowiedź :Rozwój kraju albo nawalanka polityczna. Niech uśmiechnięta Polska sama zdecyduje.
❤ zasięg
Świetny material jak zwykle. Serdecznie pozdrawiam regaktora Warzeche.
tak dla CPK❤
Arcy ważna rozmowa o Arcy ważnej sprawie. Pan Wilk mega kompetentna prrsona. Dziękuję z całego serca!!!
Wielkie podziękowania dla Pana Macieja za niesamowite zaangażowanie w budowę CPK :) Jest Pan wspaniałym człowiekiem.
Czy nie za dużo wymagamy od obecnie miłościwie nam panujących? Pan Lasek wyraźnie określa ich możliwości.
Jaki Pan 😃
Obecny, tymczasowy premier nie jest premierem polskiej racji stanu, dlatego nigdy nie zajmie się konstruktywną dla Polski pracą.
Już zdążył Atom załatwić....
Tymbardziej że to anty Polak.
CPK już powinno działać kilka lat temu.
Chyba jesteś jakimś żydem pożyczającym mafiozom z wiejskiej kasę na wysoki procent i tobie się to opłaca by Polska się jeszcze bardziej zadłużyła. a, że powstanie za to jakieś gówno to mało cię interesuje.
Dziękuję
Tak dla CPK
Gadanie że PiS jest winny braku chęci PO do budowania CPK to przedszkole. Chyba że Tusk ma emocje przedszkolaka
#TakDlaCPK
Fenomenalny wywiad
Super podziękowanie p.Warzwcha za cierpliwość
Pan Maciej Wilk to gość z ogromną wiedzą w tym temacie. #TakDlaCPK.
Tak dla CPK. Komentarz dla zasięgu, pozdrawiam Pana redaktora.
SUPER!
Jak może wyglądać rozbudowa Okęcia?
Trzeba wywłaszczać mieszkańców.
To już lepiej wywłaszczać o wiele mniej osób, gdzieś w polu, tam gdzie miało powstać CPK.
Za wywłaszczenie zapłacą podatnicy.
Ale druga ważniejsza sprawa. Nie da się rozbudować i zwiększyć ruchu na Okęciu bez zwiększenia ryzyka wypadków lotniczych.
Kto będzie wtedy ponosił odpowiedzialność za ewentualną katastrofę?
Politycy?
Na pewno nie to są nieodpowiedzialne bubki zajmujące się wyłącznie swoimi karierami i walką partyjną.
Mam wrażenie, że Tuskowi w sprawach trój-portów doradza Józef Bąk.
Zresztą nie wierzę w dobre intencje Tuska, nie ma on na koncie żadnej ukończonej inwestycji, a te które się zakończyły, zakończyły się w atmosferze skandalu i korupcji a koszty co najmniej dwukrotnie przekraczały pierwotne plany. Drogi szybkiego ruchu zwane autostradami i stadion narodowy, To dwie jego inwestycje, innych nie znam ale znam dziesiątki, które utopił.
Za Pana Wilka łapka w górę w ciemno. Zabieram sie do słuchania
#takdlaCPK
NIE dla celowych opóźnień w budowie CPK !!!
Dlaczego Centralny Port Komunikacyjny(CPK) jest potrzebny i musi zostać zbudowany.
Co to jest CPK ? To port typu Hub ( z angielskiego hub to piasta ), do którego dochodzą połączenia z lotnisk regionalnych polskich i innych lotnisk zagranicznych ( tak zwane szprychy). Donald Tusk nie poleci bezpośrednio z Gdańska do Brukseli samolotem rejsowym.Nie ma takiego połączenia ze względu na koszty (brak odpowiedniej liczby chętnych).Może do Bruskeli polecieć przez Warszawę lub Frankfurt.I to jest cecha lotniska typu hub: obsługa pasażerów bezpośrednich ( punkt do punktu,point to point) oraz transferowych:przesiadających się na takim lotnisku lecących na inne lotniska .
Uwaga !!! Uwaga !!! Lotnisko Chopina w Warszawie już jest lotniskiem typu Hub .
Pamiętacie te słowa prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego:po co nam lotnisko w Warszawie skoro jest w Berlinie.Lotnisko w Berlinie nie jest hubem.Najbliższe lotniska hubowe,które konkurują z Warszawą to Helsinki,Kopenhaga,Frankfurt,Monachium.Na 18,5 mln pasażerów w 2023 roku na lotnisku Chopina 5,1 mln (27,6 %) to są pasażerowie transferowi:wskaźnik zbliżony do lotniska w Amsterdamie .Z tego 3,1 mln to pasażerowie transferowi NIE podróżujący z lub do Polski .I chyba nie zgadniecie jaki jest najbardziej popularny kierunek: DELHI 🇮🇳 - TORONTO 🇨🇦 ? Dlaczego? Bo ziemia jest okrągła i to jest najkrótsza trasa ,na której leżą Warszawa czyli również CPK .
Centralny Port Komunikacyjny to pisowski pomysł? Nie!!! Przykładowo w 2010 roku rząd PO/PSL zlecił wykonanie opracowania czterem zagranicznym firmom na temat nowego lotniska.Opracowanie kosztowało 11 mln złotych i liczyło 1757 stron.Jaki był końcowy wniosek: zaniedbanie budowy lotniska byłoby dużym ryzykiem dla rozwoju ruchu lotniczego.Opracowanie odłożono na półkę.
Centralny Port Komunikacyjny kiedy to wybudujemy? Budowa Terminala nr 5 na lotnisku Heathrow o podobnej do CPK wielkości trwała 5 lat.Istanbuł lotnisko na 90 mln pasażerów wybudowano w 4 lata.
Dlaczego nowe lotnisko CPK? . Lotniczy ruch pasażerski wraca do wyników sprzed pandemii.
W 2022 roku wszystkie lotniska w Polsce przewiozły 41 mln pasażerów natomiast w 2023 roku jest to już
52,4 mln( Chopin:18,5 mln,Kraków 9,4,Gdańsk 5,91,Katowice 5,61,Modlin 3,4 mln).Według Prognozy ruchu lotniczego dla Polski na lata 2022-2040 dla Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) opracowana przez ekspertów z Uniwersytetu Gdańskiego liczba pasażerów polskich lotnisk w 2040 roku przekroczy w najgorszym razie 85 mln, zaś w najlepszym 116,5 mln. Wariant bazowy przewiduje 96,4 mln.Prognoza dla aglomeracji warszawskiej : 2035 rok:39 mln,2040 :45mln. Lotnisko Chopina ma ograniczoną liczbę operacji tzw. slotów na dobę:do 600. Ze względu na ograniczenia środowiskowe lotnisko może pracować tylko do godziny 23.30. Podania linii lotniczych o dodatkowe operacje są przez kierownictwo lotnisko odrzucane.Lotnisko Chopina dusi się!!!
Czy CPK to megalomania? Nie!!! CPK to konieczność!!!! Pierwsza faza budowy CPK zakłada uzyskanie przepustowości 40 mln pasażerów rocznie do 2035 roku i 50 mln do 2044 roku . Następna faza zakłada przepustowość 65 mln do 2060 roku czyli tyle ile pasażerów (64,5 mln) miało lotnisko Stambuł w 2022 roku. Lotnisko w Amsterdamie przewiozło w 2022 roku 52,5 mln pasażerów czyli tyle co wszystkie porty lotnicze w Polsce w 2023 roku(!!!). A już w 2023 roku Amsterdam przewiózł 61,8 mln pasażerów.Inne lotniska w Europie ,dane z 2022 roku: Istanbuł 64,5 mln( największy port w 2022 roku),Londyn 61,3 mln,Frankfurt 48,9mln,Madryt 50,1 mln.Przy 34 mln pasażerów CPK bylby zaledwie 12 portem w Europie.
Centralny Port Komunikacyjny potrzebny jest Polskim Liniom Lotniczym LOT.LOT nie może się rozwijać na lotnisku Chopina ponieważ nie ma możliwości zwiększenia ilości operacji.W zakresie 1-2 godzin lotu od CPK jest 150-200 mln potencjalnych klientów.W 2023 roku LOT osiągnął poziom przewozu sprzed pandemii.Zysk LOT będzie zbliżony do około jednego miliarda złotych. Nowa strategia PLL LOT na lata 2024-2028 jeszcze przed wybudowanie CPK zakłada przewiezienie 17 mln pasażerów ,110 samolotów we flocie,20 nowych kierunków.
Centralny Port Komunikacyjny nie jest konkurencją dla portów regionalnych,jest ich uzupełnieniem. Jeżeli pasażer ma możliwość wybrania bezpośredniego lotu z portu regionalnego to wybiera takie połączenie.85% połączeń z portów regionalnych to połączenia bezpośrednie punkt do punktu.CKP umożliwia realizowanie połączeń na trasach ,które porty regionalne nie są w stanie otworzyć z uwagi na małą ilość pasażerów chętnych na dany kierunek.W 2023 roku lotnisko Chopina obsłużyło 2 mln pasażerów transferowych ,którzy latali do lub z krajowych portów regionalnych stwarzając tym pasażerom dodatkowe możliwości połączeń. W 2040 roku ruch lotniczy ma wynieść 85 mln pasażerów. CPK obsługiwać będzie tylko część tego ruchu.Rozwój lotnisk regionalnych jest również nieunikniony.
Centralny Port Komunikacyjny to wzrost łączności lotniczej ze światem ( po ang :air connectivity).To więcej turystów ,więcej handlu,więcej inwestycji, więcej przedstawicielstw firm.Każdy wzrost łączności o 10% to wzrost Produktu Krajowego Brutto o 0,5% .Polska będąca 21 gospodarką świata jest dopiero na 38 miejscu pod względem łączności lotniczej. Nie chcemy być kopciuszkiem Europy!!! Przykład:otwarcie w 2016 połączenia lotniczego Warszawy ze stolicą Korei Południowej Seulem to napływ koreańskich inwestycji, wzrost wymiany handlowej między obydwoma krajami .
CPK to dodatkowe wpływy z opłat cła i VAT carga lotniczego lądującego w Polsce.Obecnie Polska odpowiada tylko za 1% ruchu towarowego w UE.62% cargo lotniczego regionu CEE ląduje głównie w Niemczech i tam jest clone i opodatkowywane.Tylko 17% cargo z przeznaczeniem do Polski jest wyładowywane bezpośrednio w Polsce a 83% w innych portach lotniczych.Polskie porty lotnicze przeładowują około 200 000 ton towarów rocznie.Dla przykładu lotnisko we Frankfurcie przeładowało w 2018 roku 2 123 801 ton towarów.Ponad 10 razy więcej niż wszystkie lotniska w Polsce (!!!).Szacuje się ,że nawet do 50% ładunków cargo jest przewożona samolotami pasażerskimi.Większa siatka połączeń lotniczych pasażerskich to większy ruch cargo.Firma consultingowa Ernst & Young opracowała raport ,który mówi że,przez 32 lata działania Centralnego Portu Komunikacyjnego spodziewane są wpływy z tytułu Ceł i VAT towarów cargo do budżetu państwa w wysokości 200 miliardów złotych.
Centralny Port Komunikacyjny ma znaczenie dla bezpieczeństwa Państwa .CPK może zapewnić możliwości logistyczne oraz odpowiednią przepustowość dla transportu ,rozładunku i rozmieszczenia sił wojskowych.Według założeń NATO od decyzji wysłania wojsk na wschodnią flankę NATO, konieczne jest przerzucenie 100 000 żołnierzy i sprzętu w ciągu pierwszych 7 dni i następne 200 000 żołnierzy w ciagu 30 dni.Dla przykładu jedna brygada NATO 3600 żołnierzy i sprzęt to około 40-50 pociągów .Zdolność szybkiego przerzutu wojsk jest istotnym elementem strategii odstraszania Rosji w okresie pokoju.
Centralny Port Komunikacyjny to nowe miejsca pracy .To ponad 100 000 nowych miejsc pracy dla osób zatrudnionych bezpośrednio przy obsłudze lotniska jak i przez inne sektory gospodarki działające wokół centralnego portu.To nowe przychody do budżetu Państwa to wzrost Produktu Krajowego Brutto.
W Wenecji- stacji peryferyjnej jest 17 peronów
Trzymam kciuki za Pana Macieja Wilka i jego pożytecznej działalności i pozdrawiam.
Jak zwykle ciekawy materiał do obejrzenia. Warto posłuchać, żeby dowiedzieć się czegoś ciekawego.
Stać nas ale co na to Niemcy?
Ich nie stać na CPK w Polsce . 20 mld.straty dla nazilandu to za dużo .
Bardzo dobra i merytoryczna rozmowa. Pokazuje że rząd PO szuka pretekstu aby nie zacząć budowy lotniska w ramach projektu CPK gdzie korzyści dla Polski nawet dla laika są oczywiste. To że do tej pory nie znaleziono twardych argumentów by projekt CPK odrzucić wskazuje, że rząd PO winny będzie strat z powodu zaniechania tej budowy i większość Polaków za to negatywnie PO w przyszłości rozliczy.
Mamy już ciepłą wodę w kranie więc teraz czas na wielkie inwestycje i rozmach gospodarki!
@janbrzechwa5177
0 sekund temu
Nie bój, ciepłej wody za chwilę też nie będzie.
Jakbym słyszał Edwarda Gierka. Ten był też pełen optymizmu i rozmachu inwestycyjnego. Tylko pieniędzy nie stykło i skończyło ruiną PRL-u i jej gospodarki. I w sumie się cieszyłem z tego efektu, bo nie lubiłem PRL-u. Ale czy chcę to jeszcze raz przechodzić? Myślę, że wątpię.
@@snakeinweb6075 Tak jest! Pieniędzy też nie będzie.
@@janbrzechwa5177 nawet cię nie moźna nazwać ignorantem bo nawet to jest pochwała dla ciebie . Nie rozumiesz różnicy między kupnem licencji i budową fabryki np.Berliet lub H.Katowice której wytopy szły z urzędu na złom.a częścią infrastruktury . Elementy infrastruktury są jak koryto rzeki woda.musi nimi płynąć . Wskaż w świecie lotnisko Cargo które nie przynosi dużych zysków ?
@@andrzejpaje6268 Nie nazwę cię głąbem, bo jesteś chyba po prostu skacowany. Patrz komu i na co odpisujesz.
Pozdrawiam.... :) dwa, trzy, cztery, pięć, sześć, siedem...
#TakDlaCPK 💯%
Ale Niemiec nie pozwala I nie ma sprawy.
Tak dla rozwoju, nie dla stagnacji. Przecież zasadność budowy nowego lotniska niezbicie wykazało opracowanie zlecone przez ministra Grabarczyka w rządzie Tuska za 4 mln zł. Nie ma problemu żeby się z nim zapoznać.
zdecydowanie zgadzam się z Panem Maciejem, niestety nasi politycy nie podejmują decyzji samodzielnie tylko wykonują polecenia innych więc nie ma co liczyć że Polska się będzie rozwijać, brak logiki i sensu w tych argumentach przeciwników budowy CPK, nie chcą słuchać innych argumentów. Niemcy nie pozwalają nam na budowę i rozwój, boją się nas. Musi inwestować w nasz kraj i nasz rozwój. TAK dla CPK !!! ogromne pieniądze już zostały wydane, niektóre osoby brały wypłaty i biorą nadal, to jest marnotrawienie pieniędzy publicznych
Czy Pan Warzecha czuję się przekonany do CPK po tym wywiadzie?
Dużo lepsza jakość filmu, obrazu i dźwięku, to mi bardziej odpowiada
Pan Wilk podaje konkrety,skoro jest to bajanie niech stanie do debaty przeciwnik ze swoimi argumentami.
Giżycko? O czym pan mówi… tak traktują też inne miasta wschodniej Polski jak Elbląg, Braniewo…
Boże Słodki, czy my Polacy nie możemy w końcu powiedzieć stop głupocie władzy? Wszyscy, ale to wszyscy mówią CPK tak to dobry, mądry, rozwijający Polskę. No czy my naprawdę jesteśmy głupim narodem? No ludzie trzeba to szaleństwo zatrzymać. Będziemy protestować. No nie może być tak, że nie mamy głosu!
No ktoś tego Tuska i Hołownię wybrał....
@@zabumbaman1828 Z a chwilę wybory do PE i zobaczysz po wynikach że ten naród niczego się nie uczy
Dlatego potrzebujemy obywatelskiego veta. Aby obalać idiotyczne decyzję popisowców
👍👍👍
Dziękuję Panie Redaktorze!
Pan Maciej Wilk i od razu lajk w ciemno.
kolega z pracy ?
CPK to papierek lakmusowy dla obecnego rządu. Jeśli ukręcą ten projekt to będzie niepodważalny dowód na działanie sprzeczne z racją stanu, bo sensownych argumentów przeciwko tej inwestycji po prostu nie ma.
Bo w polityce trzeba mieć wizję rozwoju własnego państwa, a tego właśnie brakuje obecnej ekipie. Ratlerek wszedł na posłanie buldoga i udaje, że jest wielki, bo głośno ujada. Tym są te ich komisje i próby zastraszenia.
Tak dla CPK!
#TakdlaCPK
Tu jest dokładna analiza wszystkich możliwych wariantów... tylko CPK
ruclips.net/video/xmTsAr6lRpw/видео.htmlsi=KPk9FtW5y9iO1q7n
#TakdlaCPK.
Czy Polska musi się łaszczyć na 8 mld , aby mieć wspólnika?
Sprawa z CPK jest prosta - stronnictwo amerykańskie miało zrobić, ale nie potrafiło, stronnictwo niemieckie nie ma zrobić, a stronnictwa polskiego nie ma. Dziękuję, dobranoc państwu.
😢 racja....te naszeszczochy to
Jakość nagrania bardzo dobra.
Zgadza się ! Stać nas na CPK ! Nie stać jednak nas na dalsze opóźnianie budowy CPK i dalsze utrzymywanie głównego ,, opóźniacza ,, - Rudego Kaszuba ! Stąd więc wszyscy już powinni dojść do jedynego tylko słusznego wniosku : ,, Rudy Kaszub musi odejść ! Nie ma już żadnego innego wyjścia z tej żałosnej sytuacji . On po prostu musi jak najszybciej odejść ... !!! ,, . ... ,, Kiedyś wszystkie drogi prowadziły do Rzymu . Dziś wszystkie drogi Europy , a nawet i Świata , prowadzą przez Polskę ... ! ,, . Dlatego też potrzebne są CPK oraz inne inwestycje drogowe , w tym kolejowe i wodne , śródlądowe i morskie ... ! ... Rudy Kaszubie ! Co ty masz w tym swoim rudym łbie , co ty masz w tym swoim rudym ,, czubie ,, ... ??!! Co , nie podoba ci się dynamiczny rozwój gospodarczy Polski oraz CPK ... ?! Nein ... ??! A więc żegnaj ! -- Also Auf Wiedersehen und RAUS ... !!! ... P . S . Morawiecki , wracaj ! Morawiecki , ratuj ! Morawiecki , wracaj i buduj jak najszybciej CPK ... !!! ...
Morawiecki wracaj, serio?
@@WacawKowalski Jak najbardziej serio ... !
EastVan pozdrawia.
Her Tusk pupilek Urszuli nigdy się nie zgodzi żeby Niemcy były stratne.
To jest jasne.
❤ ✈️
🤙
Warzecha Wielki, Wilk Wielki
CPK wał - też wielki. Wilk taki ekspert jak ci eksperci z XIX wiecznego Londynu którzy wróżyli, że będzie tak dużo koni w mieście, że krowie łajno zawali miasto.
👍
W sprawie CPK nie można nawet powiedzieć o debacie .... zwolennicy mają wyliczenia analizy i przykłady potwierdzajace by budować i to logiczne ... a przeciwnicy budowy CPK... gdybanie kłamstwa i manipulacje .....zero logiki i merytoryki ....
Ludzie chociaż raz powinni zapomnieć kto z jakiej partii jest i walczyć o lepsze jutro dla przyszłych pokoleń...! TAK DLA CPK !!!
Zero logiki to mają zwolennicy CPK. Masz lotnisko w Radomiu które gnije i nie ma komu latać a z tego burdelu będą latali ?
@@ciemnowidz2490 Twoja wypowiedź tylko potwierdza to co napisałem wcześniej . Dzięki
@@Salmelan Jak jesteś bezmózgiem no to tak jest. Współczuję.
@@ciemnowidz2490 Zero argumentów....logiki ....zero kultury ...zostało ci chamstwo i bluzgi ...dobrze że przeciwnicy CPK reprezentują tak niski poziom dyskusji ....dzięki jeszcze raz
Pozdrawiam
😀😀😀
Szkoda,że śnięci tefauenem tego nie wiedzą
Zgadzam się z tezą, że PiS zbyt mało eksponował CPK w swojej kampanii wyborczej, a za dużo jeździł po Tusku - nawet jeśli mówił prawdę. Rzecz w tym, że do wyborców PO fakty nie przemawiają. Do nich przemawiają celebryci i podprogowy lans na antypis. Ale chyba sami są zaskoczeni trochę hamulcem, jaki został wciśnięty w różnych obszarach rozwojowych kraju. Zobaczymy. Może niektórym z nich makaron z oczu spadnie i zobaczą, że na twarzy maja nie krople deszczu a... mocz tych, których uważali za autorytety.
Juz oddany jest Niemcom , 😢przykre .
❤😂😊
Podstawowe rozważania to czy mieć czy nie mieć CPK. Nie ma w ogóle rozważać nad tym CZEGO NIE BĘDZIEMY MIEĆ jeśli zdecydujemy się na tę GIGA budowę. Konkretnie - wyliczyć, czego nie będziemy mieć? Bo ludzie mają wrażenie, że to wybór między dwoma sytuacjami: mam CPK i nie mam CPK i to jest jedyna różnica. Tak się ludzi ogłupia.
W domu wszyscy zdrowi "Giga biudowa" Ty coś wiecej niz kibel na ROD-os zbudowałeś w swoim życiu.
Procentowo w stosunku do budzetu Polski 2024 CPK jest to duzo mniejsza inwestycja niz było Euro i wszystkie inwesstycje zwiazane z ta impreza !!!
dokładnie , kosz budowy CPK dla budżetu to koszt 1 roku 500+ .... to jest dużo ?
@@1974christoTo nie jest tyle ile obecnie już 800+ a dwa razy mniej.
Cargo i odprawy celne - 25% cła pozostaje w kraju w którym odprawia się towary a my odprawialibyśmy nie tylko dla Polaków, ale i dla mieszkańców i firm z państw Bałtyckich i naszych południowych sąsiadów.
25 procent to całe 4 procent produktu, a produkt kosztujący w sklepie 200 złotych na papierach przewozowych zwykle ma wpisane jakieś 2 dolary czyli 8 Zeta, to będą takie grosze, że trzeba będzie dopłacać, dopłacać i dopłacać. Co mnie zwykłego szaraka, który ciuła na czynsz i leki obchodzi jakieś wypasione lotnisko dla bogatych, bo przecież zwykłe tanie trasy są od dawna obsługiwane przez lokalne lotniska.
@@MacioSampolski-pj7bu "jakieś 2 dolary czyli 8 Zeta" xDDDDD nieźle jesteś odklejony, samolotami przewozi się przede wszystkim drogie towary, sprawdź sobie ile zarabiają Niemcy na tym i wtedy zabieraj głos
@@macieja92 Kiedyś chciałem zawodowo poprzez swoje przedsiębiorstwo sprowadzać produkty z Chin, wiem co piszę te 2 dolary to bardzo ale to bardzo optymistyczne wyliczenie zwykle jest stosunek jeszcze mniejszy. Niemcy zarabiają bo sami mają swoje siedziby w Azji. Do swojego mega lotniska dopłacają a budowali je prawie 30 lat. Im bardziej poprawiamy infrastrukturę komunikacyjną tym bardziej jesteśmy kolonizowani, to szkodzi a nie pomaga. Naprawdę ktoś sądzi, że importer wpisze wysoką cenę żeby zapłacić duży podatek??? Serio, naprawdę, gdzie rozum??? No gdzie??!!! Przecież Polska skarbówka nie ma żadnej władzy w Azji.
I tylko dlatego Tusk blokuje CPK. W zasięgu było by 180 mln ludzi. Samolot Cargo ladujący w CPK a nie frankfurcie to oszczędność 20 do 30.000 USD
@@MacioSampolski-pj7bu To nie buduj dróg, bo to kolonizacja.
Infrastruktura może być użyta do rozwoju. Kto powiedział, że transport będzie odbywał się tylko w jedną stronę?
Pan Wilk coraz bardziej wk...y. Nie dziwię się.
po co nam klatka w Wa -wie skoro jest juz w Berlinie ?
Budowa CPK w stosunku do budzetu Polski w 2024 wynosi procentowo duzo mniejszy procent tego budzetu niz to było w czesie Euro i z wszystkich inwestycjami zwiazanymi z ta impreze wiec jest to kompletna brednia ze Polski na ten projekt nie stac .
Otwieram ostatnio lodówkę, a tam Maciej Wilk z Anną Lewandowską.
Ten przynajmniej mówi z sensem
Skoro są ludzie, którzy uważają, że to się opłaca - proszę bardzo - zawiązać spółkę, pozyskać inwestorów i budować. Nie bawmy się w PRL albo co gorsza II RP
Ale wie Pan, że w CPK inwestuje prywatny kapitał?
@@Andrzej-oq3it tylko połowę. Poza tym - to państwowa spółka. Polityczna.
@@Micsc to źle że państwo będzie miało jakis głos w zarządzaniu tym lotniskiem ? JAkieś głupie argumenty z dupy tu prezentujesz
@@1974christo socjalista i tak nie zrozumie.
@@Andrzej-oq3it 100% własności skarb państwa więc nikt prywatny tam złotówki nie wpłacił.
...tefaueny za kasę przestroją każde 10mln wyznawców....I nie będziesz miał innych telewizji przede mną
Chciałbym się dowiedzieć całkowity koszt tej inwestycji jaką częścią jest 8mld?
To że CPK powinien być realizowane nie budzi wątpliwości.
Natomiast wyzwaniem dla dowolnego rządu polskiego powinna być najbardziej efektywna realizacja CPK.
Akurat budzi wątpliwość bo inwestycje - powinny się zwracać a nie być kamieniem u nogi. Do jednego Radomia już dopłacamy a to mały misio przy tym niedźwiedziu jakiego planujecie w Baranowie.
@@ciemnowidz2490Czyje wątpliwości budzi? No bo przecież nie rządu Tuska, obecnego zarządu CPK ani nawet Laska. Wszyscy oni chcąc CPK budować.
A teraz wywiad z kimś, kto jednoznacznie jest przeciw budowie CPK. Czemu nie?! Albo... nie, lepiej nie... lepiej nie... :)
W sumie ponad 100mld poszło na ukrainę całkiem sporo mogło by już być wybudowane...
Potwierdzam słowa p. Wilka. Tydzień temu przyleciałem na Okęcie i trzeba było czekać na odbiór bagażu ok. 40 minut po przylocie samolotu!
Rozbudowa terminala i sortowni bagażu, tylko ten problem pogłębi…
#TakDlaCPK
Gdyby potrzebne były tam respiratory to mogę wziasc zaliczke - obiecuję że kupię - mam działalność zarejestrowana w kamienicy
#CzasNaCPK
Zanim zrobicie FOZZ 2.0 to FOZZ 1.0 rozliczcie. Tylko się nakraść bo januszexy pseudobudowlanka muszą żyć z państwowego paśnika i budować ten złodziejski projekt. Ukradzione setki miliardów złotych.
O tak
Duża państwowa spółka, zatrudni się jakiegoś "oblajtka" spółki córki , nieudane zakupy z przedpłata itp.
Tak. Zatrudni się do rozbudowy okecia podwykonawców, którym się nie zapłaci, a oni popełnia....... Wiadomo co. No stadion narodowy pochłonął nieco ofiar. Zapaznaj się z materiałem Gadiwski ego o Obajtku. Polecam.
Zatrudni się jakiegoś obajtka, który rozbije mafię paliwową wywodzącą się z dawnych służb i powiązaną z obecną władzą, która żerowała na pośrednictwie handlu paliwami i napychała tym swoje kieszenie, a potem ta mafia będzie się mścić kampanią medialną przeciw niemu. Ważne, żeby ludzie nie zobaczyli, że ten obajtek sprawił, że zamiast do prywatnych kieszeni, pieniądze zostawały w spółkach a tym samym mogły realizować ważne inwestycje w energetyce.
.....CPK ...nie lubiane przez wywiady austryjackie ....I jeszcze te 4
Koszt 155 miliardów ma być.
Wszelkie inwestycje publiczne miały ok dwa razy wyższe koszty niż zakładano pierwotnie przy projekcie tzn przekop Mierzei Wiślanej- kanał nie nadaje się ponoć do ruchu towarowego, gazoport Lng w Świnoujściu, Radom- lotnisko z deficytem pasażerów. Brniemy też w integrację z UE. Tu pojawia się dodatkowo negatywne ustawodawstwo związane z ograniczeniami dwutlenku/ klimatem, ograniczeniami w poruszaniu się, strefy piętnastominutowe.... kogo wy chcecie wozić samolotami, Pis dołożył starań by się integrować z Europą- dało to podwaliny pod wprowadzenie zielonego ładu, kamieni milowych kpo.
Rzeczywiście gazoport to porazka😂 skąd ty nadajesz? Z Moskwy czy Berlina?😊
@@micham6923 Nie pisałem że gazoport to porażka, pisałem o kosztach planowanych w porównaniu z efektem w tym zakresie.
Koszt gazoportu miał wynieść około 2,5 mld zł
Ostatecznie wartość inwestycji sięgnęła 3 mld 638 mln zł.
To skąd nadaję nie ma chyba znaczenia :)
@@sebastianz178 A bierzesz pod uwagę czas trwania inwestycji i skalę inflacji w tym okresie (niekoniecznie planowaną - np zaraza)? Chyba nie za bardzo. Zgadzam się ze stwierdzeniem, że inwestycje państwowe zwykle kosztują więcej niż planowano, ale są inwestycje które muszą być w kontroli państwa (strategiczne) i niestety trzeba się pogodzić z tym, że będą droższe, czy nam się to podoba czy nie - muszą powstać.
Co za bzdury!
Austria, która ma ok. 10 mln obywateli, inwestuje w rozbudowę lotniska pod Wiedniem do 50 mln pasażerów rocznie!
Czy ktoś uważa, że zwariowali?!
Większość kosztów CPK to koszty budowy linii kolejowych, które są przecież "eko". Samo lotnisko stanowi niewielki procent.
Tak, CPK, czołgi i armaty... to nam najbardziej potrzebne. A nie mieszkania za niewygórowany czynsz, żeby Polacy wreszcie zaczęli się rozmnażać? CPK to jakiś święty gral, czy zwykły port lotniczy dla turystów? Dogadajcie się z Chińczykami, to wam zbudują CPK w tydzień, i dorzucą szybkie koleje. A w dodatku zapewnią połączenia z Azją, jak Węgrom.