Matysiak: w sprawie CPK za mało mówimy o kolei
HTML-код
- Опубликовано: 18 сен 2024
- Tematem dzisiejszego odcinka będzie wykluczenie komunikacyjne. To problem bardzo poważny, dotykający milionów Polek i Polaków, który rzutuje na ich możliwości rozwojowe. Wykluczenie komunikacyjne jest problemem bardzo złożonym i wpływa na bardzo wiele płaszczyzn naszego życia.
O tym temacie dzisiaj rozmawiamy z posłanką Pauliną Matysiak z Partii Razem. Pani posłanka jest członkinią Komisji do spraw Energii, Klimatu i Aktywów Państwowych, a także przewodniczącą Parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym.
Jeżeli chcesz wspomóc rozwój „Elektryfikacji” - rozważ wsparcie mnie na Patronite: patronite.pl/j...
„Elektryfikację” możecie śledzić na Facebooku: www.facebook.c...
Mnie oczywiście też: / philip.marlowe.92
Wszystkie odcinki mojego podcastu znajdziecie na platformach:
* Spotify: open.spotify.c...
* Apple Podcast: podcasts.apple...
* Google Podcast: podcasts.googl...
Z kolei na moim instagramie znajdziecie ciekawostki, quizy i krótkie, bieżące komentarze: / wiechography
Zaglądajcie obowiązkowo na Energetykę24! energetyka24.com
Pytanie retoryczne nie będziemy budować dróg kolei ani portów lotniczych - to będziemy ponosić koszty za użytkowanie oto tych rzeczy u tych co to już zbudowali. Za Cargo przywiezione statkami czy samolotem płacimy marże Niemcom.
Zbudujmy CPK dla przyszłych pokoleń Polaków.
Szkoda, że tak merytoryczne osoby nie są powoływane na najważniejsze stanowiska w tesortach, a.zamqist tego mamy np. trenera fitness który dostał ETS, albo sierotke-aktywiwtyke, która nie potrafi swojej instrukcji wyjazdowej odczytać w Brukseli.
Jak na razie nowy rząd, stare praktyki - spore rozczarowanie
Super rozmowa, dziękuję za wspomnienie sytuacji w woj. Kujawsko-Pomorskim i z likwidacją połączenia kolejowego do Ciechocinka.
#TakDlaCPK
Wiele lat jeździłem pociągiem z Wrocławia do Żagania przez Legnicę jeździł co 12h o 14 i 2 w nocy zawsze zawalony ludźmi np na 100przejazdow ok 75x siedziałem na korytarzu na własnej torbie bo brakło miejsca a oni go zlikwidowali bo nierentowny😂 i pozdrawiam panią co nie zrobił pis a co zlikwidowało po i reszta oszołomów.
To nie jest kwestia konkretnych partii. Temat utrzymywania lub nie połączeń to pięta achillesowa naszego państwa. Zabawne że akurat na Dolnym Śląsku sytuacja ogólnie się poprawia za sprawą spółki samorządowej.
ja ci powiem, że na dolnym śląsku w kwestii ruchu lokalnego to i tak macie dobrze. odtwarzane są linie, kolej lokalna się rozwija
Z partii Razem byłoby więcej pożytku niż z reszty Lewicy. Niestety Razem nie pasuje do platformy i Tuska.
W dyskusji o wykluczeniu i powszechności transportu indywidualnego warto zacząć zastanawiać się nad tym co zrobić z taką kwestią - dobiega 60-70tki i słuszniejszego wieku pokolenie, w którym coraz więcej ludzi posiada prawo jazdy i samochód. Czy Ci ludzie dobrowolnie zrezygnują z jeżdżenia samochodem, jeżeli nie będą mieli alternatywy w postaci sprawnego zbiorkomu? Czy sami zrozumieją, że kiedyś powinni powiedzieć sobie dość (piję do głośnych wypadków powodowanych przez seniorów, a przecież tych seniorów za kółkiem będzie więcej).
ja bym to zostawił. Starsi ludzie powodują mało wypadków na drodze
@@pawegoawski1718 ok, nie każę karać/odbierać praw jazdy arbitralnie, ale chociaż niech ktoś zauważy ten "problem" - ludzi przyzwyczajonych do jazdy za kółkiem, których trudno będzie przekonać do zbiorkomu byle czym :)
@@kingaszymanska6313 zwróć uwagę, że u nas wielu ludzi zamieszkuje w małych lub bardzo małych miejscowościach. Tam nie ma zbiorkomu albo jest szczątkowy i tym ludziom do komunikacji i tak pozostaje auto.
@@pawegoawski1718 dobra dobra, ale w jakimś wieku już nie będą w stanie bezpiecznie kierować samochodem, a do lekarza i na zakupy jakoś trzeba będzie pojechać... To pozostaje śmierć głodowa albo przeprowadzka?
@@t3d3d pozostaje łaska innych ludzi i najlepiej jak ten okres w życiu człowieka trwa jak najkrócej. Dlatego nie chce odbierać ludziom ich samodzielności
👍👌
Do samolotów dopłacamy zeby rządzący i bogaci mogli sobie latac
co?? co to za bzdury?
Jaki przygotowanie ma pani poseł jak biblotekarka na pewno się zna na kolei A jak nie wie to niech zapyta Wicepremiera K Gawkowskiego co mówił 6 października w Nowym Oryszewie
Takie, ze ukończyła studia na kierunku "Interoperacyjność systemu kolei". A pan jakie?
@@boskee I to ją upoważnia wypowiadać się o lotniku i wysiedlaniu ludzi na nieludzkich warunkach. Ja na książkach się nie znam i jak widać się nie wypowiadam. A po drugie jak się czegoś nie wie to lepiej się tym nie chwalić a wziąć się pouczyć
8:34 myślę, że tutaj dobrym rozwiązaniem w przypadku dużego rozproszenia mieszkańców danej gminy jest też tworzenie czegoś na kształt OSP, tylko dla kwestii transportu. Ochotnicza Służba Transportowa.
Tworzymy coś na kształt państwowego Bolta/BlaBlaCar opcjonalnie z dostępem do "służbowego" auta tak jak ma to miejsce w osp.
Byłby to pierwszy stopień, który dawał by dostęp do bardziej zaawansowanego transportu zbiorowego.
Dzięki 👍😀
😊
W moim mieście Śremie darmowa komunikacja już od dawna funkcjonuje i się sprawdza.
Zabrakło pytań o aferę NEWAG!
Poglądy p. poseł rozmijaja się z poglądami Tuska, zeby zmniejszyć rolę państwa a zwiększyć kompetencje samorządów. A fofmacja z którą współrządzi urządziła nagonkę na p. Gosuewskiego za dworzec we Włoszczowej. Ile beki bylo z Gosiewskydgo, bawet po jego śmierci
Samorządy to też państwo. I są przypadki, gdzie to fajnie hula. Zaś IC i Regio... gdzie masz największe obsuwy?
ja bym podniósł jeszcze jeden aspekt. Po utworzeniu CPK można będzie zamknąć Okęcie. Uwolni to 800 hektarów gruntów pod zabudowę mieszkaniową. Można zrobić, że 1/3 będzie komunalna czy na tani wynajem od państwa/samorządu, reszta komercyjna lub inna optymalna forma. Rozwiązałoby to kwestie podaży mieszkań w Warszawie pewnie na najbliższe kilkadziesiąt lat, ustabilizowałby ceny itp. Liczna ludności w Warszawie sukcesywnie wzrasta, trzeba o tym pamiętać.
A jak tam elektrownia jądrowa przenosi się 15km z by opóźnić do wiecznego nigdy budowę. No tak landy Niemieckie protestują to trzeba cos kombinować. Hołownia zaproponuje dialog, konsensus. I elektrownia powstanie po 2099r 😂😂
Przecież już powiedzieli że nie będą przenosić. To mogła być gra pod wybory samorządowe. No wiecie, walczyliśmy. Zresztą grupa lobbująca za zmianą lokalizacji wygląda zabawnie.
Nie powstanie CPK
CPK taki clickbite ;> nie spodzeiwałem się aż tak mało natemat projektu CPK
Pani poseł odjechała w sprawie SCT... Żal słuchać tego pierdololo o emisyjności starszych samochodów, ale za to nowe SUVy 5 litrowe są już miód malina ekologiczne.
Nie dla CPK !!
Drodzy prowadzacy. Zabieracie sie za temat od zlej strony. Pare luźnych kmentarzy 43:56 - strefa czystego transportu dla warszawy nie poprawi jakości powietrza w warszawie
Z transportem jest kilka cech ktore mają wplyw na to czy z niego skorzystamy: cena, czas, elastyczność i komfort
Tutaj, za przeproszeniem, to o czym mowicie nie specjalnie przechyli szanse na rzecz transportu publicznego
Do czego to doszło., że narmalni ludzie są w parti skrajnie lewicowej Parti Razem i parti skrajnie prawicowej Konfederacji oprucz Brałna., Świat się zmienia
Partia Razem nie jest skrajnie lewicowa, to jest partia socjaldemokratyczna, w takiej Danii np. to byłaby partia lekko na lewo od centrum. Po prostu mamy w Polsce skalę przesuniętą mocno w prawo, dlatego partia socdem jest traktowana jako skrajna lewica...
rozumiem@@micholewski
@@micholewski tak tak, dlatego non stop gardłują w mediach o lgbt i aborcji - a tematy takie jak transport to tylko przy okazji kiedy można zabłysnąć... to już trzeźwiej to wygląda u chłopaków z Dwie Lewe Ręce.
@@micholewskisocjaldemokratyczno-liberalna. Liberalna, a może nawet skrajnie liberalna ze względu na światopogląd. Reszta się względnie zgadza.
@@micholewski eeee.. co? To jest skrajna lewica tylko znormalizowana przez media typu TVN. Na zachodzie okno owertona jest przesunięte mooocno w lewo i dalej jest przesuwane w lewo na co są stosowne badania jak to się zmieniało na przestrzeni dekad. Słyszałem wielokrotnie jak w dużych stacjach określa się np. Konfederację jako skrajna prawicę ale o skrajnej lewicy jakoś cicho sza? Czemu? Bo media same mają instytucjonalne skrzywienie na lewo 🤷♂️
Władza najpierw tworzy problem, a potem marnuje kasę na jego rozwiązanie. Proponuję odczepić się od ludzi. Przyjdą technologie wodorowe problem sam się rozwiąże.
Moim zdaniem komponent kolejowy CPK posiada poważną wadę ponieważ nie uwzględnia konieczności połącznia ze sobą portów regionalnych. To umożliwiłoby większą elastyczność w doborze połączeń lotniczych i w razie problemów np. atmosferycznych na jednym lotnisku. Same połączenia centrów miast z portami (polityka EU) za dużo nie daje ponieważ nie ma wystarczającej infrastruktury parkingowej w centach miast.
Usługi odprawy bagażu rejestrowanego poza portem lotniczym (i transport np. do CPK koleją) też zmniejszyło by popyt na dojazd samochodem do lotniska.
Ponadto wiele dużych osiedli w Polsce znajduje się bezpośrednio przy liniach kolejowych, ale nie ma tam stacji.
W kwestii transportu autobusowego to nie zawsze znajdzie się popyt na wysłanie kilku kursów autobusu w ciągu dnia, brakuje lżejszych form transportu (w ramach biletu?) umożliwiających dojazd jakiegoś punktu, gdzie obsługa ma jakąś rację ekonomiczna.
Z tego co wiem w większości miast wpływy z biletów nie rekompensują wydatków ponoszonych na komunikację zbiorową, także ciężko mówić, że mogłyby być przeznaczane na rozwój. Dodatkowo koszty kontroli, windykacji i administracji, które trzeba ponosić sprawiają, że mniejszym samorządom efektywniej jest trochę więcej dopłacić i mieć bezpłatną (dla pasażera) komunikację.
Ale, żeś wymyslił. Lotniska to lotniska, lecisz z jednego na drugie, chyba po ta sa🤣
@@tomotomo3652 Dla kontekstu nie możesz wylądować na Balicach, lądujesz na Pyrzowicach, na Balice wracasz pociągiem. Albo lecisz za granicę z jednego lotniska wracasz na inne.
@@andrzejj2518 To o czym teraz piszesz to nieistotny margines.
Panienka z okienna nie zdaje sobie sprawy jak zwinęła się komunikacja prywatna realizowana przez busy po pandemii . Ona nigdy nie jeździła komunikacja publiczną !!!!
Kupić samochód 25 letni za 5000 zł aby zwiększyć swój prestiż
Ale Niemiecki! 😂
Dokładnie@@kamiladamczuk4410
albo dojechać do pracy
tak@@pawegoawski1718
Zapraszaj fachowcow, politycy zawsze gadaja to co im sie wydaje, a nie jak jest.
tak, wyłączyłem film bo gadka tej pani mnie irytowała, jakoś taka miałka...
Absurdalny kontrprzykład. Wjeżdżam do miasta służbowo własnym pojazdem i mam 200kg bagażu. Taka grupa jest zupełnie pomijana we wszelkich dyskusjach o SCT
Ciekawe jak dostarczę dieslem Vivaro albo Sprinterem (benzyny nawet nie ma), towar do strefy SCT. Przecież to głównie uderza w biznes.
Jaki wpływ na środowisko ma zatrzymanie czerwonym światłem kilkuset samochodów, żeby przepuścić 1 tramwaj, czy autobus elektryczny?
Taki że przecież tym tramwajem czy autobusem podróżuje około kilkadziesiąt osób które dzięki temu mają szybszy dojazd do miejsca docelowego i dzięki temu więcej osób może ten rodzaj transportu wybrać. A w skali micro rzeczywiście negatywny, ale przecież auta w miastach stoją nie tylko żeby przepuścić tramwaj czy autobus ale też siebie nawzajem więc nie bardzo rozumiem z czym taki wielki problem żeby dać priorytet zbiorkomowi.
@@mikoajchudzikowski5818 w tych kilkuset samochodach też paru ludzi siedzi. Problem z mądrym rozładowaniem ruchu, a nie ze zwężaniem jezdni, blokowaniem przejazdu.
Twierdzisz, że w czasie potrzebnym na priorytetowy przejazd przez skrzyżowanie pojedynczego autobusu czy tramwaju mogłoby przejechać przez nie KILKASET samochodów?O rząd wielkości się mylisz.
@@huba7439 nie mylę się. Skrzyżowania są blokowane zanim tramwaj podjedzie do niego i udrażniane sporo po jego odjeździe. Jeszcze gorzej, jak zbierze się kilka tramwajów, lub autobusów.
Sprawnie działający transport publiczny staje się realną alternatywą dla większej ilości osób. Strumienie jakie jest w stanie obsłužyć tramwaj to zupełnie inna bajka nie ż transport indywidualny.
Władza która chce likwidacji komunikacji miejskiej i komunikacji kolejowej nie różni się niczym od gestapo wysadzający torowisko kolejowe podczas wojny. Cpk musi powstać.
W takim kształcie jaki jest proponowany, CPK pogłębi wykluczenie komunikacyjne. Pieniądze pójdą na koleje dużej prędkości np. na trasie Kraków - Warszawa albo Poznań - Warszawa, a na lokalne połączenia kasy zabraknie
@@michakoniecko853CPK w obecnym kształcie nie będzie miało wpływu na wykluczenie komunikacyjne. Koleje dużych prędkości nie wykluczają powstania lokalnych. CPK nigdy nie miał na celu komunikować mniejszych miejscowości a połączyć największe wojewódzkie miasta z hubem logistycznym w centrum Polski. To są dwa kompletnie różne tematy
@@michakoniecko853 pierwotnie projekt był podzielony na fazy realizacji, polecam mapy, tam powstają też łączniki z małymi miejscowościami.
@@Tomidlo911 to nie są 2 różne tematy. Kasa jest jedna. Wydasz na jedno to zabraknie na drugie. Zwłaszcza, że wydatków w Polsce typu energetyka, zbrojenia itp. nie brakuje. Inwestorów prywatnych na kolej nie znajdziesz.
@@michakoniecko853 Idąc tym tokiem myślenia wszystkie projekty mógłbyś wrzucić do jednego worka "potrzebne wydatki". Dlatego jest kwestia priorytetyzacji celów w rozwoju infrastruktury. Rozwój lokalnych kolei też zasługuje na środki ale nie może stać przed budową infrastruktury która ma być kołem zamachowym dla całej polskiej gospodarki. Jednocześnie CPK nie pogłębia wykluczenia komunikacyjnego - sytuacja małych miejscowości się przez to nie pogorszy, a przypadku niektórych dzięki budowie nowych połączeń może się poprawić
Jeśli nie oglądałeś to polecam "A Spy Among Friends". Fajny powolny i przegadany serial.
2022
55
Boże, słyszysz i nie grzmisz!