У меня проблем в техничиской части небыло вообще, менял только расходники.Только проводка нервы хорошо потрепала, электрики чинить такие старие машины не хотят,приходилось самому чинить електростеклопдйомники все 4, центральный замок,обогрев заднего стекла, габариты, подсветка салона, вентилятор мотора, подсветка номера,печка.При покупке нужно учитывать, что не смотря на состояние автомобиля у вас будут проблемы с проводкой,и зачастую в данном автомобиле уже что то работь не будет.Все же года берут свое
Но это слабое место неизбежно ни у одной из этих машин. По плохим рукам эти машины уже очень долго ходили... А запчасти сейчас очень дорогие. Все и берут поэтому Китай. Да немецких запчастей много каких уже даже за дорого нельзя купить. Плюс даже в Германии они наверняка уже не того качества, что 20-30 лет назад: машины эти давно не выпускаются... На самом деле, немецкие автомобили 80-90-х - мои самые любимые автомобили! И я хочу такой автомобиль иметь. Если только это не Опель или Форд :) Я ищу себе или оправдания, или поводы (кому что больше нравится), чтобы купить себе такую машину. Что и приводит меня смотреть это и другие подобные видео здесь на RUclips. Я могу что-то по мелочи делать в машине сам. Умею копаться в интернете на предмет поиска запчастей. Но я знаю, как работают автосервисы. Я не стану кому попало отдавать в ремонт такую машину. И я вовсе не хотел бы где-то вставать на трассе из-за поломок, которых на месте нельзя устранить. А езжу я иногда далеко от города. Друзья! Скажите честно: мне лучше Ауди 100 купить или Калину, Гранту?
Да и сейчас есть нормальные запчасти, но никто не хочет вкладывать деньги в 35-40 летний автомобиль. Есть и нормальные сервисы и как правило в них работа стоит тоже денег. Зачастую эти машины покупают не от хорошей жизни и им нужно чтобы она как то передвигалась(
Приветствую! То есть свист при разгоне это нормально? У меня 2.0 бензин. Я думал это подшипник или ремень. Ремни все поменял генератор перебрал,а свист остался. Реально как турбина свистит
Покупать авто только ради звука выхлопа, такая себе идея) Владельца ,любое авто должно устраивать в целом ,которым он владеет. Если это не так, то к чему этот мазахизм!
86 год к-джетроник 2,2 ку. Безотказная живучая без особой гнили и проблем . дно крепкое ни гниет. У предыдущих владельцев видимо протек акб и прогнило место установки от кислотной коррозии. Залатал. Протерлась вилка выжимного шток гцс пошёл на сквозь поменяли на днях, бу с разбора в хорошем состоянии брал тк как новую найти проблема, чугунная которая. В основном проблем нет с ней. Хондрит , не удовлетворительно работает механический к-жетроник , руд симфонии мембрана дырявая. Редкая система в наше время. Заводится мороз , ни мороз хорошо...
Что скажу моторы переходят все вазовские модели новые моей уже машине 37 лет🎉,а отходят приоры Весты лады х рей и тому подобное говно столько лет?вот в чем вопрос начинаю сыпаться при пробеге 30-100 тысяч,а по годам ей всего от 5 -до 10 лет вот и делайте выводы,мне тоже говорят продай возьми посвежее по годам а потом подумал неизвестно что свежее моя или новая😂,не буду продавать меня всё устраивает лучше вазовских корыт даже не спорьте))🎉
Я когда в первый раз узнал что надо каждые 30 тыс км менять ремень ГРМ на вазах охренел😊 На шкоде рапид катаюсь поменял на 150к по регламенту на 120к надо менять, спрашиваю мастера сильно изношен ремень? Он говорит в принципе ничего серьёзного нет, появились небольшие микротрещинки 😊 Вот так вот. Так что согласен с тобой
Ауди стали цинковая с 86 года, до этого с 83 года автомобиль делали с более Толстого железа с присадками, но цена кузова была высокой для завода и с 86 года стали делать более тонкий метал и с частичной оцинковкой. С 88 года с полной оцинковкой. У меня с83 С 3 без единого жучка.
Впервые услышал 5цилиндрлвый объем 1,8 5 цилиндров шли минимум 2,2 объем,у меня 86 года выпуска объем 2,2 5 цилиндров маркировка kz выкинул к жетроник ,поставил карб ваз 2107 дааз на высокой плите карба почему скажу он поддается регулировкам хоть качество топлива хоть количество остальные карбы вообще невозможно подстроить под 5 цилиндров да ещё электо клапан холостого стоит на дааз кинул провол от катушки, и всё проблема решена так же прет дури мощи за глаза хватает,расход примерно 9-10 по городу по трассе 7-8 ,если резко уходить с перекрестков и так далее при газ в пол да расход чувствуется но берёт на Пару литров больше Приоры 16 клапанная обем 1,6 но скажу ребята Монстр на колёсах,езжу до сих пор пробег 500 тысяч , мотор родной не делался ,за 6 тыс пробегу литр масла доливаю, мотор не прихотливый простой неубиваемый , подвеска тне от мира сего мягкая не едет а плывет как корабль , сглатывает все кочки ухабы ещё много плюсов можно сказать ,минусов нету , датчики да барахлят но это у всех Ауди проблема,так как у меня карб стоит эти датчики и не нужны ,места вагон что в салоне что в багажнике зимой в салоне жара , много плюсов ещё могу сказать ,при родном впрыске то бишь к жетроник если работае четко соперников нету , уходит с места пулей слперник только камрюха 2,4 обьем и то не всегда ну примерно так, ещё хотел добавить вибрации вообще ноль не трясется не дрыгается очень сбалансированы моторы 5 цилиндровые
минимальная 5-ка была 2-х литровая, потом 2.1 потом 2.2 потом 2.3 при этом мощность не менялась сдвигали макс крутящий момент и мощность на более низкие обороты.
@@namefamily1504минимальный на 5 цилиндров был 1,9 карбюратор. Автор либо специально косячит чтобы ( знатоки) коментов накидали, либо действительно слабоват в этой теме.
Пробег - 320 тыс. км, 1985 год выпуска, я - 10-й владелец. Сколько владельцев было в Германии за 10 лет - неизвестно. Купил за 600 евро. Заводилась и ехала, но комфортной ездой это сложно было назвать. Кроме кузова, ни одного живого элемента не осталось. Заменил всё, кроме блока двигателя. Теперь машина радует. Резюме: если брать, то изначально в хорошем состоянии.
Единственный минус если резко уходить с места и давать чаду ,не выдерживают подушки крепления двигателя,если родные стоят то выдерживают ,а у меня уже не родные были газу даю с места думаю да что за тук тук,а потом кинулся , оторвало резину от железа и там двигатель жил своей жизнью ,как он мотор не вылетел со всей хернёй через капот 😂,ну одна подушка держала может поэтому у этих моторов крутящий момент высокий очень как у трактора кировец вот и тянет не Хило, и шлицы на гранатах можно сорвать дури то до фига
Я являюсь владельцем AUDI 200, C3 кузов, 1989 год, 2.2 1B 10v мотор, бензин, Turbo & Quattro. Машина покупалась у "Дедушки" (не Моего) в другом городе! За всё время её существования у машины было два владельца (Я третий). Проблем хватает! Всё что Я могу сказать об этом... Это только ТО что - состояние машины зависит от предыдущего владельца /владельцев и как они вкладывали деньги в её ремонт! (если были они "скнары" - то и состояние у неё будет соответственное) Мне попалась именно такая! P. S Машина у Меня с 28. 11. 2020 года. (уже Моя рука была кругом)
А на счёт к жетроника он простой там ломаться нечему 95 процентов выходят из строя форсунки механические железо об железо бьёт игла и вот и износ быстрый,у меня лили форсунки а смысл новые брать ? Они новые ходят максимум 80 -100 тысяч и опять по новой ,они же не дёшево стоят , только туда не лезть ,а спецов то нету а гаражные спецы то бишь как и я,так накрутят мля писец ещё хуже чем было умники,
ставил себе форсунки оригинал с мерина 124 с какого-то 6-цилиндрового, достались случайно, откатал на них 150к продал машину и она все еще ходит с этими форсунками, с мастерами согласен их и раньше ооочень мало было, а сейчас подозреваю вообще нету.
Мотор чтобы убить это надо так постараться , лучше Ауди с 3 чем Ауди 80 ,но есть и вопросы Ауди б3 так себе Ауди б4 уже ничего инжектор 2 литровый мотор ,но
@@Inspair-uz6jm привет ,отличный мотор мне больше нравится чем 2,3 ,2,3 мощность побольше но 2,2 лучше тянет резвее,тяговитее шустрее,если не лучше то одинаково прут 2,2 не уступает 2,3 если не убитый мотор то 2,3 свободно ушатать может без проблем , почему так не знаю хотя всего 115 ЛС ,2,2 более проще сделан простой без заморочек не капризный от слова совсем
Привет ребята,влодею два года ауди 100 с3 2.0 тд полет нормальный если обслуживать вовремя то как бы я в ней не чего плохого не вижу ,просто взял экзэмпляр хороший ,но сцепа ебет мозг может это во всех ауди?
Какого хрена с4 в видео делает? и пяти цилиндровых 1.8 литра никогда не было,вискомуфты в 44 кузове не было, так как это первое поколение привода кваттро.
Купите себе Матиз от 2012 года и не мучайте себя , очень надежная машина , езжу на такой с 2014 года и проблем не знаю - неломается , что и удивительно - пробег за 175 тысяч километров .
У сотки коробку толь ко с сцеплением переключить а РЕКОРД ТОЛЬКО ПЕРВАЯ а остальные без сцепления и он НИКОГДА НЕ ЛОМАЛСЯ а здесь подемники ручки Насос гидро течет сидения гавно и на новых тоже, главный сцепления задрал пока с нивы не вопхнул кузов да хороший но салон рекорда удобней и на боковых Окнах все летит ивоздух печки только с мотором а был НИССАН ЛЕОПАРД ТЕХ ЛЕТ никаких проблем кроме амортизаторов
У меня проблем в техничиской части небыло вообще, менял только расходники.Только проводка нервы хорошо потрепала, электрики чинить такие старие машины не хотят,приходилось самому чинить електростеклопдйомники все 4, центральный замок,обогрев заднего стекла, габариты, подсветка салона, вентилятор мотора, подсветка номера,печка.При покупке нужно учитывать, что не смотря на состояние автомобиля у вас будут проблемы с проводкой,и зачастую в данном автомобиле уже что то работь не будет.Все же года берут свое
Кроме джетроника там нет слабых мест и то это не слабое место, а возрастное
Слабое место это предыдущие владельцы и плохое обслуживание. Плюс китайские запчасти
Но это слабое место неизбежно ни у одной из этих машин. По плохим рукам эти машины уже очень долго ходили... А запчасти сейчас очень дорогие. Все и берут поэтому Китай. Да немецких запчастей много каких уже даже за дорого нельзя купить. Плюс даже в Германии они наверняка уже не того качества, что 20-30 лет назад: машины эти давно не выпускаются...
На самом деле, немецкие автомобили 80-90-х - мои самые любимые автомобили! И я хочу такой автомобиль иметь. Если только это не Опель или Форд :) Я ищу себе или оправдания, или поводы (кому что больше нравится), чтобы купить себе такую машину. Что и приводит меня смотреть это и другие подобные видео здесь на RUclips.
Я могу что-то по мелочи делать в машине сам. Умею копаться в интернете на предмет поиска запчастей. Но я знаю, как работают автосервисы. Я не стану кому попало отдавать в ремонт такую машину. И я вовсе не хотел бы где-то вставать на трассе из-за поломок, которых на месте нельзя устранить. А езжу я иногда далеко от города.
Друзья! Скажите честно: мне лучше Ауди 100 купить или Калину, Гранту?
Да и сейчас есть нормальные запчасти, но никто не хочет вкладывать деньги в 35-40 летний автомобиль. Есть и нормальные сервисы и как правило в них работа стоит тоже денег. Зачастую эти машины покупают не от хорошей жизни и им нужно чтобы она как то передвигалась(
Ауди 100@@denisdmitrich9510
1.8 четырех цилиндровый
А звук ребята это нечто газ даёшь аж свистит как будто турбак стоит ,этот звук это нечто мощь
Приветствую! То есть свист при разгоне это нормально? У меня 2.0 бензин. Я думал это подшипник или ремень. Ремни все поменял генератор перебрал,а свист остался. Реально как турбина свистит
2,3л 5 цил тоже характерный свист при разгоне, совершенно ненапрягающий, даже приятный. Чем то отдаленно напоминакт шум от турбокомпрессора
Покупать авто только ради звука выхлопа, такая себе идея) Владельца ,любое авто должно устраивать в целом ,которым он владеет. Если это не так, то к чему этот мазахизм!
Это машина просто шикарная особенно по трассе едешь как на корабле
@АлександрКочетков-й7д У меня свиста нет, мотор 2.0 бензин
Неубиваемая, на новую жигу не поменяю.
86 год к-джетроник 2,2 ку. Безотказная живучая без особой гнили и проблем . дно крепкое ни гниет. У предыдущих владельцев видимо протек акб и прогнило место установки от кислотной коррозии. Залатал. Протерлась вилка выжимного шток гцс пошёл на сквозь поменяли на днях, бу с разбора в хорошем состоянии брал тк как новую найти проблема, чугунная которая. В основном проблем нет с ней. Хондрит , не удовлетворительно работает механический к-жетроник , руд симфонии мембрана дырявая. Редкая система в наше время. Заводится мороз , ни мороз хорошо...
под аккумулятором металл слабоват и со временем устает. У меня тоже трещины пошли. Пришлось усилить приклепав дополнительную пластину.
Что скажу моторы переходят все вазовские модели новые моей уже машине 37 лет🎉,а отходят приоры Весты лады х рей и тому подобное говно столько лет?вот в чем вопрос начинаю сыпаться при пробеге 30-100 тысяч,а по годам ей всего от 5 -до 10 лет вот и делайте выводы,мне тоже говорят продай возьми посвежее по годам а потом подумал неизвестно что свежее моя или новая😂,не буду продавать меня всё устраивает лучше вазовских корыт даже не спорьте))🎉
Полный сумбур, читать невозможно.
Я когда в первый раз узнал что надо каждые 30 тыс км менять ремень ГРМ на вазах охренел😊 На шкоде рапид катаюсь поменял на 150к по регламенту на 120к надо менять, спрашиваю мастера сильно изношен ремень? Он говорит в принципе ничего серьёзного нет, появились небольшие микротрещинки 😊 Вот так вот. Так что согласен с тобой
Современные моторы ВАЗа полное дерьмо.Знаю что говорю.И моторы современных Ауди тоже дерьмо.
Самый главный недостаток в этом авто это прокладка между рулем и сиденьем в запущенном случае остальное всё достоинства.
Ауди стали цинковая с 86 года, до этого с 83 года автомобиль делали с более Толстого железа с присадками, но цена кузова была высокой для завода и с 86 года стали делать более тонкий метал и с частичной оцинковкой. С 88 года с полной оцинковкой. У меня с83 С 3 без единого жучка.
У меня белая, мотор 2.0 КР, 85 год, оцинкованная.
Впервые услышал 5цилиндрлвый объем 1,8 5 цилиндров шли минимум 2,2 объем,у меня 86 года выпуска объем 2,2 5 цилиндров маркировка kz выкинул к жетроник ,поставил карб ваз 2107 дааз на высокой плите карба почему скажу он поддается регулировкам хоть качество топлива хоть количество остальные карбы вообще невозможно подстроить под 5 цилиндров да ещё электо клапан холостого стоит на дааз кинул провол от катушки, и всё проблема решена так же прет дури мощи за глаза хватает,расход примерно 9-10 по городу по трассе 7-8 ,если резко уходить с перекрестков и так далее при газ в пол да расход чувствуется но берёт на Пару литров больше Приоры 16 клапанная обем 1,6 но скажу ребята Монстр на колёсах,езжу до сих пор пробег 500 тысяч , мотор родной не делался ,за 6 тыс пробегу литр масла доливаю, мотор не прихотливый простой неубиваемый , подвеска тне от мира сего мягкая не едет а плывет как корабль , сглатывает все кочки ухабы ещё много плюсов можно сказать ,минусов нету , датчики да барахлят но это у всех Ауди проблема,так как у меня карб стоит эти датчики и не нужны ,места вагон что в салоне что в багажнике зимой в салоне жара , много плюсов ещё могу сказать ,при родном впрыске то бишь к жетроник если работае четко соперников нету , уходит с места пулей слперник только камрюха 2,4 обьем и то не всегда ну примерно так, ещё хотел добавить вибрации вообще ноль не трясется не дрыгается очень сбалансированы моторы 5 цилиндровые
минимальная 5-ка была 2-х литровая, потом 2.1 потом 2.2 потом 2.3 при этом мощность не менялась сдвигали макс крутящий момент и мощность на более низкие обороты.
@@namefamily1504минимальный на 5 цилиндров был 1,9 карбюратор. Автор либо специально косячит чтобы ( знатоки) коментов накидали, либо действительно слабоват в этой теме.
@@АлександрАлхименков-я5ж согласен! А автор явно слабоват в теме.
@@namefamily15045ц был 1.9 на карбюраторе .
@@namefamily1504 2.2 самый мощный был
Пробег - 320 тыс. км, 1985 год выпуска, я - 10-й владелец. Сколько владельцев было в Германии за 10 лет - неизвестно. Купил за 600 евро. Заводилась и ехала, но комфортной ездой это сложно было назвать. Кроме кузова, ни одного живого элемента не осталось.
Заменил всё, кроме блока двигателя. Теперь машина радует.
Резюме: если брать, то изначально в хорошем состоянии.
За такую машину лайкос 👍🇺🇦 не глядя ☝️.
Слава Украине
@@ВладимирНикитин-л8ф також Героям Слава ☝️👍
@@Anatoliy-i6h тримайтесь все будет добре сто видсоткив бажаю вам мирного неба
Единственный минус если резко уходить с места и давать чаду ,не выдерживают подушки крепления двигателя,если родные стоят то выдерживают ,а у меня уже не родные были газу даю с места думаю да что за тук тук,а потом кинулся , оторвало резину от железа и там двигатель жил своей жизнью ,как он мотор не вылетел со всей хернёй через капот 😂,ну одна подушка держала может поэтому у этих моторов крутящий момент высокий очень как у трактора кировец вот и тянет не Хило, и шлицы на гранатах можно сорвать дури то до фига
ПЯТИ цилиндровых двигателей с объёмом 1.8 литра не было у AUDI C3 кузов... (только ЧЕТЫРЁХ цилиндровые)
Плохо выучили материальную часть для видео!
Я являюсь владельцем AUDI 200, C3 кузов, 1989 год, 2.2 1B 10v мотор, бензин, Turbo & Quattro. Машина покупалась у "Дедушки" (не Моего) в другом городе! За всё время её существования у машины было два владельца (Я третий). Проблем хватает!
Всё что Я могу сказать об этом... Это только ТО что - состояние машины зависит от предыдущего владельца /владельцев и как они вкладывали деньги в её ремонт! (если были они "скнары" - то и состояние у неё будет соответственное) Мне попалась именно такая!
P. S Машина у Меня с 28. 11. 2020 года. (уже Моя рука была кругом)
За то 5ц есть 1.9 😊
У меня 83год 5 цилиндров 1,8 на карбе
@@AlexeyLantukh Такого быть не может! В тех паспорт посмотрите что там пишет!
@@AlexeyLantukh Пять цилиндров начиналось только с 1,9 двигатель WH. А так переделанных с КДжета на карбюратор пятицилиндровок хватает.
А на счёт к жетроника он простой там ломаться нечему 95 процентов выходят из строя форсунки механические железо об железо бьёт игла и вот и износ быстрый,у меня лили форсунки а смысл новые брать ? Они новые ходят максимум 80 -100 тысяч и опять по новой ,они же не дёшево стоят , только туда не лезть ,а спецов то нету а гаражные спецы то бишь как и я,так накрутят мля писец ещё хуже чем было умники,
ставил себе форсунки оригинал с мерина 124 с какого-то 6-цилиндрового, достались случайно, откатал на них 150к продал машину и она все еще ходит с этими форсунками, с мастерами согласен их и раньше ооочень мало было, а сейчас подозреваю вообще нету.
Мотор чтобы убить это надо так постараться , лучше Ауди с 3 чем Ауди 80 ,но есть и вопросы Ауди б3 так себе Ауди б4 уже ничего инжектор 2 литровый мотор ,но
если будут запчасти и целый
кузов, то будет ездить ещё лет 200
Запчастей полно
Канча.баасы
Ох хороша была в своё время!
В 2010 1983 года была вообще без жучков. Просто конфетка. Жалею, что продал
Я лично столкнулся с проблемой рычага который держит подушку и двигатель на форумах пишут многие что это прям болячка их
Если кто не понял, то это ауди 100 си3
На 2,2 и2,3 ремень установлен на весь срок службы
😂. То есть если он облысел менять его не надо?
Здравствуйте
Что скажете насчёт мотора 2.2 ?
@@Inspair-uz6jm привет ,отличный мотор мне больше нравится чем 2,3 ,2,3 мощность побольше но 2,2 лучше тянет резвее,тяговитее шустрее,если не лучше то одинаково прут 2,2 не уступает 2,3 если не убитый мотор то 2,3 свободно ушатать может без проблем , почему так не знаю хотя всего 115 ЛС ,2,2 более проще сделан простой без заморочек не капризный от слова совсем
Уже два диска поменял сцепление корзина вроде нормальная а сцепление буксует
Привет ребята,влодею два года ауди 100 с3 2.0 тд полет нормальный если обслуживать вовремя то как бы я в ней не чего плохого не вижу ,просто взял экзэмпляр хороший ,но сцепа ебет мозг может это во всех ауди?
Для кузова с3 двигателя 1,8 и 2 литра слабоваты,у меня по тех паспорту седан переднеприводный,вес тона двести пятьдесят без нагрузки
У меня двушка КР - за глаза. Не формула 1 конечно, а был помоложе 180 - 190 шла, сейчас уже не интересно, машина 85 года, владею ей с 2001 года.
У с3 100 единственный минус по мопеду мнению это бензонасос летом когда очень жарко машина начинает троить вот это минус
Какого хрена с4 в видео делает? и пяти цилиндровых 1.8 литра никогда не было,вискомуфты в 44 кузове не было, так как это первое поколение привода кваттро.
Какого хрена с4 в видео делает?
Отличная машина. В скорости они быстрее с 4
У Ауди С 3 нет натяжного ролика, ГРМ натягивается водяной помпой
Там можно ставить короткий ремень без ролика, или длинный с роликом, но натяг помпой и там и там
1.8 с роликом
А что лучше Audi 80 или 100?
100 конечно.
100🎉🎉🎉
Audi 100 C3
Только 100!!!
Купите себе Матиз от 2012 года и не мучайте себя , очень надежная машина , езжу на такой с 2014 года и проблем не знаю - неломается , что и удивительно - пробег за 175 тысяч километров .
Продаёте 100 С3
Актуальна аналітика.
Какая нахрен вискомуфта на кватро вы чего
У сотки коробку толь ко с сцеплением переключить а РЕКОРД ТОЛЬКО ПЕРВАЯ а остальные без сцепления и он НИКОГДА НЕ ЛОМАЛСЯ а здесь подемники ручки
Насос гидро течет сидения гавно и на новых тоже, главный сцепления задрал пока с нивы не вопхнул кузов да хороший но салон рекорда удобней и на боковых
Окнах все летит ивоздух печки только с мотором а был НИССАН ЛЕОПАРД ТЕХ ЛЕТ никаких проблем кроме амортизаторов
Скрученный "спидометр"🤦
Расию😂
Парашку💩
👎
к чему это
Какол порвался
У немцев нет буквы (си), есть буква (ц). Так что это кузов ц-3. И про 5 цилиндровый 1,8 я не слышал. А 5 цилиндровые селёдки все хороши.
Вопрос только, где и у кого можно проверить?)))
Сцепление задолбала б**** сцепление
Карбюратор Пьербург2(((. ..1800см
Карбюратор Пьербург2