젱쿱은 사이드가 차무게와 차량 타이어넓이 그립대비 많이 약합니다. 새차 때는 그럭저럭 부캉 가서 한달정도 해봤는데 조금 타다보면 늘어나고 힘이없어서 사이드 개조안하고 어렵습니다. 사이드가 잘들으면 땡기자마다 바퀴가 락이 번개같이 걸리면서 그 약간의 찰나에 속도 다 깍아먹기정에 악셀 불면서 밀고나가면되는데 젱쿱은 2단에서 순정사이드로 하다보면 사이드 있는힘껏 땡기기를 한참잡고있어야 락이 확실히 걸린듯할때 악셀을 밟으면 안되고 한템포 빠르게 악셀을 밟아놓고 클러치를 뗴어야합니다. 악셀반응 오지게 느리고 클러치미트 지리네 느린 젱쿱으로써는 실비아처럼 가볍고 클러치 미트 빠르고 악셀 싸대기치듯이 올라가는 차는아닌데다가 젱쿱은 카운터가 끝나고 핸들이 자연스럽게 휘리릭 돌아오질 않아서 손으로 정신없이 잡아채서 반대로 말아줘야 리버스를 막을수있죠 닛뽄차들은 확실히 리턴이 빨라서 한손으로 하는사람들도 많습니다. 장점으로는 유지비가 일본차 4/1 정도라는...
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
마지막이 킬포네 ㅋㅋㅋㅋ
그래서 마지막만 봄
마지막 말:그리고 분명 어딘가에 처박겠죠
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
"자, 이게 동정 탈출 하는법이야"
"쉽지?"
존나슬프네
@@gpt_rule_the_world 울음 멈춰!!
안멈춰요 시발
@@JHN7462 "너,쌓여 있구나"
@@JHN7462 참는건 몸에 좋지 않아요~
“그리고 어딘가에 쳐박겠죠 낄낄”
저희가 많이 박1죠♡
아흥
헤응..~
@@msk-gn2gf 안안진진우우
@@무릎-y6q ㅇ?
@@무릎-y6q 무슨 뜻이에요?
0:56 코너를 확실히 담가버리자ㅋㅋㅋㅋ
봤노라, 해봤노라, 박았노라.
육봉 수리비 2400만원...
ㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저희가 많이 박죠♡
아흥
@@kanyeeast6611 아잉오빠
Dulrung
결국 수리했노라
1:24 한국인이 좋아하는 엔딩이란?
폭☆8
다니구치씨도 원래 산에서 와인딩 로드타던 아마추어 출신이라 초보부터 겪게되는 모든 과정을 매우 잘 알고있습니다
어딘가에 쳐박을거라는 말도 다 경험에서 나오는 말임ㅋㅋ
정리
2단 가속후 코너링 동시에
클러치 밟고 사이드 올리고
미끄러지기 시작하면 사이드 풀면서 카운터 후
꼬라박기
0:05 "맞아! 그렇지!! 근데!!"
아니 막 이런것들은 조금 억지?도 약간 들어가는데 이건 너무 선명하게 잘들림 ㅋㅋ
"사실 사이드브레이크가 희떼"
페이커: 미니언 피가 얼마 안남았을때 치면...cs를 먹을수 있어요. 참 쉽죠?
마지막ㅋㅋㅋㅅㅂㅋㅋㅋ분명 어따 쳐 박겠다닠ㅋㅋㅋ
원어민의 번역으로는
그리고 어디에 부디치겠죠
가 더 정확합니당~
@@user-hheixnueshue 이게 초월번역이란거죠
그리고 어딘가에 부딪칩니다.
그리고 어딘가에 부딪치겠죠~
그리고 분명 어딘가에 쳐박겠죠~
@@김성우-h8x 제가 원어민인데 무슨소리시죠
@@user-hheixnueshue 그는 영어는 터득했으나 국어는 터득하지 못했다고 한다...
0:20 사이드브레이크 쉬발
ㅋㅋㅋㅋ
옛날 사람들이 싸이도 쁘레이끼 라고하는 이유가 있네
'그리고 분명 어딘가에 쳐박겠죠'
거의 99% 팩트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이거 운전면허학원에서 배울때 왜인지 모르지만 선생님께서 가르쳐 주심...
명 선생님 빗길 눈길에서도 잘하라는
0:43 이것부터 연습
0:06 맞아 그랬지 근데 솔직히 사이드브레이크가 싫대
0:17 그랬지 근데 그도 킸데
이거지
ㅋㅋㅋ 이거 ㅈㄴ 쉬움 지금 나도 핸드폰하면ㅅ
갔네...
인정인정 겁나게 쉬ㅇ
삼가고인면봉을팝니다
삼고~빔!!
R. IP추적당했다..
1:24 핵심요약
일본어를 생각보다 잘하시네요
돈 벌면 땅을 사서 아스팔트 포장을 해버려야지
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
난 벌면 땅을 사서 비포장 도로로 만들어야지
난 벌면 닥치고 차부터 한대 더 사야겠다
오오... 이렇게 하는 거구나..... 하다가 마지막 한마디에 현웃 ㅋㅋㅋㅋㅋ
무면호~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1:25 한번 해볼까
뭐야 2년전에 단 댓글이 왜 여기에 ㄷㄷ
정말 쉬운 -하타식- 정주행법
1:25 팩트
자, 이게 클릭이야
마지막말 핵심ㅋㅋㅋㅋㅋ
그러니까
드리프트를 시작하기 직전에 기어를 2단으로 맞추고
1. 클러치(왼쪽페달)를 밟는다
2. 사이드브레이크를 올린다.
3. 핸들을 꺾는다.
이고
스핀걸리기 전에 스티어 카운터를 쳐준다. 방법은
1. 액셀러레이터(오른쪽페달)를 밟는다
2. 사이드브레이크를 내린다.
3. 핸들을 반대쪽으로 꺾는다.
그렇게하여 자연스럽게(?) 드리프트를 하면 된다는 것이네요.
어... 참 쉽군요...
밥 아저씨도 이건 “참 쉽죠?” 못한다.
일본영상이 항상 설명 잘되있음 모든 스포츠가 다 그런방면에서 선진국임
캔블락:드리프트는 아주 쉬워요 그냥 클러치는 필요없으니까 때버리고 풀악셀하면서 햔들조절만 잘하면 되요! 그리고 분명 경찰이 따라붙겠죠. "당신이 어딘가에 쳐박지 않는다면"
차 1도 모르던 사람이였는데 이젠 채널의 모든 영상에 빨간줄이 생겨버렸습니다....
영상이 26초인줄 알고 계속 보다가 안끝나서 1분 26초인것을 1분 1초쯤에 알았다...
1:21 그 즐기는건 하늘에서 즐길거 같아요 ㅋㅋ
1:11 영상 요약
1:24 영상 결론
0:16 에~~~그렇쵸 근데 그...그거 쉽대 사실 사이드브레이크에요 스바루
구동력을 끊어야 슬립 일어나는게 수월하다는게 핵심 같은데
그러면 오토미션도
중립놓고 사이드당기면
비슷한 감성 느낄수 있을랑가
아 그건 아니고 후륜구동 클러치 연결한 채로 사이드 당기면 시동 꺼먹어서 그래요
@@user-HATA5 아하~~ ㅋㅋㅋ 그런거였군욥...
수동으론 전륜밖에 안타봐서리
드리프트에 환상만 갖고있어서.. 완전 드알못인데
엄한 지식 배우고 갈 뻔 했네요
오 나도 지금 배움
@@user-HATA5아 ㅋㅋㅋ 생각해보니까 맞네
바퀴가 멈춰버리니 시동이 꺼지겠구나
오토매틱 차량은 드리프트 하는 방법이 있나요?
기어 중립넣고 사이드 채우는건 아닌것같고..
하중이동, 파워슬라이드 두 가지 방법을 주로 사용합니다
이런 영상은 내돈내산 자차로 해보지는 않지만 영상으로만 대리만족하는 그런 영상. ㅋㅋㅋㅋ 내 타이어는 누가 공짜로 주는것도 아닌데 ㅋㅋ
마지막이 핵심이누..
어이 드라이버.....드리프트의 욕망.....
'너도..쌓여있잖아'
마지막 한마디에 현웃터졌네 ㅋㅋㅋ
1:24 마지막이 진짜네
ㅇ..아앗.. 미끄러진다.. 앗..
마무리가 깔끔
"그만큼 쳐박고 싶으시다는 거지"
마지막 한마디가 제일 중요한....
1:25 이영상의 알파이자 오메가
1:26
그리고 어딘가 쳐박겠죠
마지막 한줄평 어딘가에 처박혀버리겠죸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저 차는 전륜자동자인가요? 후륜자동차는 다른 방법인가요? 그리고 저 방법은 스틱만 되는거겠죠? 오토는 어떻게 드리프트 하나요?
위에 차량은 후륜이고요 대부분 드리프트 하는 차량은 후륜입니다
오토로도 그냥 사이드 땡기몬 가능 하구요
마지막 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
" 미니언이 딸피일때 때리면 미니언이 먹어져요 "
드리프트키 누르고 한쪽 방향키 톡톡 누르면 됩니다
젱쿱은 사이드가 차무게와 차량 타이어넓이 그립대비 많이 약합니다.
새차 때는 그럭저럭 부캉 가서 한달정도 해봤는데
조금 타다보면 늘어나고 힘이없어서 사이드 개조안하고 어렵습니다.
사이드가 잘들으면 땡기자마다 바퀴가 락이 번개같이 걸리면서 그 약간의 찰나에 속도 다 깍아먹기정에 악셀 불면서 밀고나가면되는데
젱쿱은 2단에서 순정사이드로 하다보면 사이드 있는힘껏 땡기기를 한참잡고있어야 락이 확실히 걸린듯할때
악셀을 밟으면 안되고 한템포 빠르게 악셀을 밟아놓고 클러치를 뗴어야합니다.
악셀반응 오지게 느리고 클러치미트 지리네 느린 젱쿱으로써는 실비아처럼 가볍고 클러치 미트 빠르고 악셀 싸대기치듯이 올라가는 차는아닌데다가
젱쿱은 카운터가 끝나고 핸들이 자연스럽게 휘리릭 돌아오질 않아서 손으로 정신없이 잡아채서 반대로 말아줘야 리버스를 막을수있죠
닛뽄차들은 확실히 리턴이 빨라서 한손으로 하는사람들도 많습니다.
장점으로는 유지비가 일본차 4/1 정도라는...
후륜차로하자 위에 영상은 후륜영상입니다.
미끄러트리고 카운터 악셀로 조절인데 전륜으로하면 저렇게 안될겁니다.
정보)
D1GP 초대 챔피언이다
이렇게 하는겁니다. 참 쉽쥬?
그리고 분명 하타영상을 또 보겠죠
마지막 경험담이랍니다
"하타의 유쾌한 드리프트 강좌"
마지막 자막 뭐야 ㅋㅋㅋㅋ 그리고 분명 어딘가에 쳐박히겠죠
누구를 위한 방송이었을까
클러치가 없는 오토도 어설프긴하지만 2.0 후륜 쿠페정도만 되어도 사이드가 먹기는함.. 대신 영상 앞부분 정도로 짧은것만 가능
그만큼 쉬우시다는 거지~
1:01 오늘의 하이라이트
마지막 묵직하게 한마디
자꾸 왠진모르겠는데 구독도안했는데 자꾸하루에두째로 맞춤동영상알림이떴어요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 마지막에 빵 터졌네 ㅋㅋㅋ
사실상 서킷타는게 취미가 아닌이상 일반인이 차를 저렇게 조질수 없는걸....
그 후, 차량전복사고가 약간 늘었다.
이거 전륜인 아n으로는 안되죠?
오호 집 주차장에서 연습해봐야지~
아~ 완벽히 이해했어!! (와장창~~~)
타니구치 노부테루 이 채널에 자주 나오시네
출연 순으로만 하면 츠치야>오리도Max>>>노부짱
'두뇌 경량화'
네~ 알려드렸습니다.
잘보고 갑니다.
열린결말
유용한 폐차 방법
이거 자막 다는 인간 만나보고 싶다.
역시 마지막이 중요해..
와 엄청 쉽네요! 저같은 뚜벅이도 쉽게 할 수 있겠는데요?
*-그래서 드리프트는 어떻게 하는겁니까-*
드리프트하는법 = S15를 일단 구한다.
내일 도로주행 연습인데 이걸보여주네
"참 쉽죠?"
포터or 봉고르기니, 말곤 주변에서 타고 연습 할 수 있는 현기차가 없네....
그리곤 분명 어딘가에 처박히겟죠.
사이드 땡기는거 하니.. 노모씨가 생각나는..
ㅇㅇ 맞아 저렇게하면 매우 간단함
파워슬라이드도 마찬가지로 좀만해보면 금방함
뭐라노 차는있음?
여러분 rc카로도 드리프트하기 개빡쎕니다
1:24 원래 맞으면서 크는거다
그리고 분명 어딘가 쳐박히겠죠
보험사 싱글벙글
젤 중요한 말이 맨 뒤에 나오네 ㅋㅋ
오토는 울고갑니다...
잘 설명해 주는가 싶더니
"그리고 어딘가 쳐 박겠죠" 라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아.... 드리프트할때 사이드를 땡기던게 클러치밟고 하는거였군요
또어딘가에쳐박아서
시험 못하겠죠