Обслуживание опорных подшипников
HTML-код
- Опубликовано: 23 июн 2020
- Нужно ли после 100.000 км. менять опорные подшипники?
Группа ВКонтакте: badbox_youtube
Instagram: / pojiloy.gibon
Поддержать канал: www.donationalerts.com/r/bell...
Артикулы:
1) Опорник левый MAGNETI MARELLI - 030607010034
2) Опорник правый MAGNETI MARELLI - 030607010044
3) Смазка - RAVENOL LKW FETT BLAU (4014835768543)
4) Опорник левый FEBI - 36615
5) Опорник правый FEBI - 36614
Спасибо за информацию..
Омагааад 🤤🤤
👍👍👍👍👍
Про будет следующие видео ?🙌
Подшипники второстепенны , главное резина , если она отошла и вытянулась , то и подшипнику вскоре конец.
Ну так я об этом тоже сказал, что резина в отличном состоянии, трещин нет, от корпуса не отошла
у меня было на аналоге эта резиновая шляпа отслоилась, и опять замена, берите оригинал по возможности.
Сегодня поставил новый,1300р, фирма мало,нах можно было провести профилактику 😫
Может продадите а то на новые денег пока нет
На каком сайте заказываете запчасти , подскажите пожалуйста .
Здравствуйте, в основном на сайте yulsun
Здравствуйте,отходит резинка на опорнике чем грозит это не подскажите
Ну смотря на сколько отходит, эта резинка скрепляет вместе внешний корпус опорника и подшипник. По этому если отслоение сильное, лучше будет заменить
@@Coollershow если полностью порвет резину стока сама наружу не выйдет?
@@Coollershow а вы свои не продали ?
На запас оставили ?
Ну в принципе, при самом худшем раскладе, да, может вылететь
Да, все еще валяются в гараже
Когда они загремели то хоть зачистить хоть замойся-менять придется и желательно на хорошие.
Ну когда они уже «закончились» конечно ничего уже не поможет. Но суть видео то не в реанимации мертвых запчастей, а в обслуживании еще нормальных подшипников.
За 100 тыс, можно и поменять их.,не такие и дорогие.
А такие, .. Можно оставить....
Только из ремонта и не вылазят.
Ну после 100к пробега не только эти опорники менять нужно, а всю ходовую, ремни, сальники, и еще кучу всего, а это уже не дёшево выходит, так почему бы не сэкономить хотя бы 3000₽? Да и видно же прекрасно, что износа нет совсем, зачем менять исправные детали?
@@Coollershow это экономия на спичках.
За все надо платить, или на метро ездить.
Поменял все и на три года забыл про это.
Да дело не в деньгах, я просто не понимаю зачем менять исправный элемент? И пример со спичками по моему тут не уместен, вот сальники или клипсы какие, это да, но 3000 а сейчас наверное и того больше это уже как по мне не маленькая экономия, да и качество зап. частей оставляет желать лучшего, по этому лучше пусть стоит старый но рабочий оригинальный элемент, чем китайский непонятного качества, а посенять всегда можно, дело 2х часов
@@Coollershow сегодня покупал марелли опорники 2500 . Руб.
Это с виду они норм.
А застучит и опять ремонт, оно вам надо?
А те кто по обьявлениям ищут бу или восстановленное из ремонтов не вылазят и гробят еще старым говном новые детали.
В общем я вас понял, и даже с вами соглашусь, что конечно менять нужно все сразу и комплектом. Но не всегда есть такая возможность к сожалению, вот и приходится перебирать старье( но и из старья можно найти годные вещи. По этому я считаю что оба наших взгляда верны, конечно если подходить ко всему этому с умом)
Обратите внимание, что они делятся по бортам. Левый и правый.
Резина от металла отходит и все, в мусор.
Желающие есть снимал😆
а чё вы сразу машину на новую не меняете?............смазывайте это гавно солидолом или литолом---это самая идеальная смазка для этого узла........почему не скажу,умнейте сами)))........скажу вам так---меняют эти детали балбесы,там когда в хлам убита резина и шарики почти квадратные всё работать будет и они могут перекатываться---вы этого не почувствуете)))..........фиат это ведрище с болтами,знайте это.......итальянский может быть только дизайн)