@@Namename-br4ef, и качество нормальное. Только поначалу было не очень, а чуть позже стало лучше. Где-то в 1989 году качество уже было достойное. У меня у самого Космич 1989 года. С ранним оранжевым салоном.
@@ДмитрийДмитриев-р5б4ж, да нет. Конкретно 2141 был готов к выпуску только в 1986 году. Но в 1986 году была только первая партия. Выпуск начался лишь в 1988.
Классный был автомобиль.Проходимый, просторный, с большим багажником.В него мотоблок агро влезал. Попробуй его в девятку впихнуть. Одна беда- ржавел быстро.
Хорошая комфортабельная машина. Сам владею такой - 1988 года выпуска. Я - второй хозяин. При должном внимании очень тихая. Вечная беда - задняя ляда. Замок в среднем раз на 2-3 месяца приходится "лампичить" чтобы не гремело. Торпеда у предыдущего хозяина подверглась обесшумливанию спустя 11 лет после покупки. Это к вопросу о качестве сборки интерьера. Я ещё ничего не переделывал, так как всё и так тихо. Плюсы - комфортабельный просторный салон. ОТЛИЧНОЕ отопление зимой. Удивительная проходимость на бездорожье - по любой грязи проедешь, главное не лечь на пузо. Полная предсказуемость на трассе и хорошая управляемость - не сносит, не виляет, руля слушает хорошо несмотря на длинный ход. Мягкая подвеска, гораздо лучше "восьмерок" и "девяток", но уступает по мягкости "классике". Минусы - мотор. Сказать что он слабый - нет, но его мощности для такого автомобиля явно недостаточно. Качество железа так себе - стоит прозевать плановый антикор - через пару месяцев едешь к сварщику, сверкая дырами в днище. Но хорошо обработанная практически не поддаётся гниению. Вечно текущее лобовое стекло. Я думал это только у меня беда, но пообщавшись с другими владельцами 41-го понял, что это у них семейное :) Непродуманная конструкция подвески - удержание рычагов от продольного смещения возложено на стабилизатор. Отсюда необходимость частой замены комплекта РТИ стабилизатора. Даже дорогой полиуретан не очень спасает.
@@Vjatka297 Я нашёл выход из ситуации - где стабилизатор крепится на лонжероны - установил сайлент-блоки от "волги". "Натянуть" его как штатный - не выйдет.. Как и сову на глобус. Нужно резать под максиально острый угол. Разрез потом направить до крепёжного кронштейна. В рычаге вместо штатного "грибка" покупаете сайлент-блоки от "газоновского" амортизатора. Желательно полиуретан - и можете забыть о стабилизаторе на долгое время. У меня такая химия полтора года "продержалась", прежде чем снова "застучал"
отличный автомобиль для своего времени. у меня такой был - удобный и функциональный. главный минус - кузов сильно подвержен коррозии. они просто сгнили все, а так бы еще ездили долго.
Машина которая работала на меня.... Все иномарки просили денег. 41-й попросил замену АБ и резины - и начал работать... Если буду покупать, то именно эту машину. Сыровата,но не критично. 6-7 на сотню , класс волги по салону... Хорошая машина.
Да эти машины 30 лет уже работают, я таксист, много не просят 2 000 года только с этими машинами выживал, а данное время их у меня 3 ,, 2 СВЯТОГОРа и 2142 КНЯЗЬ ВЛАДИМИР без зимнего пробега
@@ТагирГайнуллин-ш9ъ дружище, вот ты пишешь под каждым видео что у тебя там князья и прочее, а показать можешь? Мне интересно стало. Ссылку на драйв 2 там или вк...
@@vadim4ik938 на трассе за 6 не выходит, в смешаном цикле город-дача 10л. на 147км хватило. Проверял - осушил чтоб заглохла, залил 10 ,подкачал и поехал - заглохла на 147км. По паспорту 6 литров на сотку) Есть конечно индивиды у которых и 20 может кушать. И до стоки пол минуты разгоняться - у меня до сотки 15-17 секунд . На 5 передаче 70 на холостых катит и не глохнет) Так что вот так как то - главное ручки чтоб прямые были ) и понимал что крутишь в машине а не наугад. На неё кстати есть бесконтактная система зажигания с 4-мя катушками , родная!!! Но многие про это даже не догадываются .
Это на Москвиче такие роботы в то время были ? это ж такие машины могли клепать, а тот же самый минивен, который даже здесь показали - почему не выпустили ? Бедные работники, которые в те времена делал классные прототипы.
Я работал на АЗЛК в те годы. Могу сазать, что роботы действительно были. в цехе сварки кузовов. Но!!!! Качество кузовного металла было ниже плинтуса)) Что толку от этих сварных роботов, если кузов гнил до дыр за 2-3 года насквозь)) Металл гнали из Липецка. Самый дешевый! С огромным содержанием серы!
Only my Mazda Protege 5 2003 beat this car, second best car I have ever had... Definitly use Bosch +4 spark plugs on this model and change to disk brakes and alloy wheels.... The bottom under the doors was a little rusty and didn't like rain because some mechanic stole my distributor cover... A quality car by western standards!!!!
Одна проблемка: когда людям дали возможность выбирать между этим хламом и подержанной иномаркой народ выбрал иномарку. Потому что к концу 1980х совок безнадёжно отстал от цивилизованного мира.
Мне 20 лет и я ежу на Князе Владимире до этого был Святогор и на нынешнее время это машина на много лучше практичней и ремонтопригодна А иномарки одно недразумение
АЗЛК и ЗИЛ. Один сломал, другой доламывает. Нет чтоб взять и восстановить легенды отечественного автопрома, нет, Сабянин какую-то херню там строить собрался. Кстати если бы АЗЛК не сломали в 90-х, щас бы супер тачки были.
Можно было бы хоть завод сохранить, если б в 90-е им управляли более-менее вменяемые люди, хотя бы близкие к уровню Коломникова или Андронова, а не ебучий армянин. Который вместо того чтобы доводить 2141 до ума, начал превращать его хуй знает во что.
Был такой. Для своего времени отличный был авто. На трассе стоял идеально, лучше самаровской серии. Высокий клиренс. Просторный салон. Выпущенные до 90 года не ржавели (у меня был 1989, август). Удивительно для хэтчбека, но заднее стекло грязью не закидывало. Но,... Движки что Азлк, что Вазовский слабые. Азлк точили до 1700 см.куб.,был готовый 1700, такой себе и ставил. Передние стойки слабые, эту массу плохо держали и быстро летели (ставил газовые, более менее). Панель передняя через год стала греметь - пришлось проклеивать. Крышка багажника тоже гремела, постоянно требовалась регулировка. Резина на 14 дорогая была, а Волговская стандартная была большевата.
Эх великолепная ! была машина я бы сейчас такую новую купил даже сейчас ему нет равных молодцы наши конструктора инженера техники спасибо им за этот шедевр!
От България. Карах го 6 гидини. Супер кола си беше. Никакви проблеми. Съжалявам че го продадох. Беше произведен в България. Поздрави братушки. Слава Русия
только с годами до меня дошло, какой огромный человеческий и технологический ресурс надо, чтобы сейчас восстановить производство Космичей на новом уровне.
Итак, знакомьтесь, москвич? Нет, пруль Тойота 1985 года. Полный эл пакет, салон велюр, авт трансмиссия, мощный двигатель, эл регулировка зеркал! В 2 раза дешевле калеко, простите Алеко!
Серж Батькович я знаю, что СССР генерировал 14% мировой продукции, речь шла о производстве средств производства и материалов. Все конкурирующие с мировыми технологии оседали в оборонке и не выходили из стен КБ и НИИ, в то время как на западе компании, разрабатывающие на деньги военных всякие ништяки, спешили применять новые технологии везде, где только можно. Стимула повышать производительность машин в Союзе к сожалению не было, хотя актуальные разработки были и многие ждали своего пятилетнего плана.. А страна уже накачала достаточно мускулатуры с эпохи 30-х, чтобы не покупать станки и оборудование за бугром, а производить свои должного уровня.
Поражает какими общими, малозначащими, вычурными словами построено повествование. Никаких конкретных цифр и сравнений. Уже подзабылся сей овощной стиль подачи материала. Зато понятно откуда такая благодатная почва для современного телевизионного трэша. Готовили почву в ссср.
Обычная реклама для лохов конца 80-х - начала 90-х. Я сам работал на АЗЛК с 93 по 95 год. Могу сказать одно - барахло!! И как бы не убеждали пропагондоны в этом совковом ролике, Москвич 2141 как был говном, так и остался им до конца крушения автозавода!!
@@amnchannel4706 90% предприятий в ссср были планово убыточными как этот АЗЛК, выпускавший неконкурентноспособный хлам. Ну у дурачков во всём американцы и "бандерлоги" виноваты, конечно
А я купил новый а пошему?это март 21 года а простоял он 98 года выпуска и пробежал 10 тыщ,но у яго сожжено сцепление и развал схождение,техосмотр,прошёл лэгко,с рэно двигуном и люксовым салоном от князя ,а у меня ишо есть такой жи на запчасти с гнилым кухзовом,но рено движок ф3р прошёл 2тыщи,сам обкатал
Конечно, зачем вкладываться в разработку новых платформ! Зачем новые технологии и оборудование! Бесправные холопы купят любое старьё, хоть ниву, хоть "буханку"
АЗЛК специально угробили. Гробили и ВАЗ и ГАЗ. Но те пережили 90-е. Сейчас в ВАЗ вбухивают тоннами деньги. И делается это не для престижа и статуса автомобильной державы. Автомобильный завод сам по себе лишь сборочный цех готовых изделий. Взяли много маленьких частей и сделали автомобиль. Но составные части откуда по вашему берутся ? Сколько народу участвует в технологической цепочке ? Миллионы. Развалили АЗЛК и куча народу остались без работы. Хорошо если изделия предприятием делались не только на Москвич. Или вы думаете в сша в Крайслер деньги вбухивают по другой причине, что у нас в АвтоВАЗ ? Как бы странным это ни казалось, но тут качество не на первом месте. Его сейчас подтягивают на ВАЗе. Но на первом месте само существование технологической цепочки. А куда потом деть машину это другая история.
Проблема была только одна - качество. Вернее его отсутствие. Сыпалось все , ну разве что кроме двигателя. А по конструкции машина была лучше жигуля намного. В конце 80-х в гаражной среде эту машину называли не " Алеко", а "Калека" )
Для своего времени очень даже симпатичный дизайн был..
конечно,только вышел он через 10 лет после создания
А для чужого?
Дизаин да, качество нет
@@Namename-br4ef, и качество нормальное. Только поначалу было не очень, а чуть позже стало лучше. Где-то в 1989 году качество уже было достойное. У меня у самого Космич 1989 года. С ранним оранжевым салоном.
@@ДмитрийДмитриев-р5б4ж, да нет. Конкретно 2141 был готов к выпуску только в 1986 году. Но в 1986 году была только первая партия. Выпуск начался лишь в 1988.
Классный был автомобиль.Проходимый, просторный, с большим багажником.В него мотоблок агро влезал. Попробуй его в девятку впихнуть. Одна беда- ржавел быстро.
Были пацанами лет по 14-16, друг у бати брал покататься у одного его тогда права были ещё. Так мы в него 12 человек залазили.
Ржавели уже модели после 90-го года. Да развала кузова не плохо обрабатывали на заводе.
А бати был такой 1992года белый гнил на глазах и в 1994батя его продал и купил ваз 21099 цвет мокрый асфальт .тогда это было круто и мне было 12лет.
Только Жаль что трактор туда не влазит.
Самый ненадежный и ржавый автомобиль)
Хорошая комфортабельная машина. Сам владею такой - 1988 года выпуска. Я - второй хозяин. При должном внимании очень тихая. Вечная беда - задняя ляда. Замок в среднем раз на 2-3 месяца приходится "лампичить" чтобы не гремело. Торпеда у предыдущего хозяина подверглась обесшумливанию спустя 11 лет после покупки. Это к вопросу о качестве сборки интерьера. Я ещё ничего не переделывал, так как всё и так тихо.
Плюсы - комфортабельный просторный салон. ОТЛИЧНОЕ отопление зимой. Удивительная проходимость на бездорожье - по любой грязи проедешь, главное не лечь на пузо. Полная предсказуемость на трассе и хорошая управляемость - не сносит, не виляет, руля слушает хорошо несмотря на длинный ход. Мягкая подвеска, гораздо лучше "восьмерок" и "девяток", но уступает по мягкости "классике".
Минусы - мотор. Сказать что он слабый - нет, но его мощности для такого автомобиля явно недостаточно. Качество железа так себе - стоит прозевать плановый антикор - через пару месяцев едешь к сварщику, сверкая дырами в днище. Но хорошо обработанная практически не поддаётся гниению. Вечно текущее лобовое стекло. Я думал это только у меня беда, но пообщавшись с другими владельцами 41-го понял, что это у них семейное :) Непродуманная конструкция подвески - удержание рычагов от продольного смещения возложено на стабилизатор. Отсюда необходимость частой замены комплекта РТИ стабилизатора. Даже дорогой полиуретан не очень спасает.
странно, но у нас лобовое на АЛЕКО, никогда не протекало.
На моём протекают оба стекла,и тоже вечная проблема с резниками на тяге стабилизатора
@@Vjatka297 Я нашёл выход из ситуации - где стабилизатор крепится на лонжероны - установил сайлент-блоки от "волги". "Натянуть" его как штатный - не выйдет.. Как и сову на глобус. Нужно резать под максиально острый угол. Разрез потом направить до крепёжного кронштейна. В рычаге вместо штатного "грибка" покупаете сайлент-блоки от "газоновского" амортизатора. Желательно полиуретан - и можете забыть о стабилизаторе на долгое время. У меня такая химия полтора года "продержалась", прежде чем снова "застучал"
шикарно снято для 80х годов
Да с шестым мотором был ураган не говоря уже про рено.Помню как мы его купили и пересели с 2140 это как в космический корабль
Серебристый, с желтыми противотуманками вообще круто смотрится 👍👍👍
Возродить бы эту модель и доработать..
но увы..
всегда нравился 41-й!
Китайский Джак пришел на замену
Прям как из будущего, я до сих пор им восхищаюсь! Молодцы ребята!
Москвич 2141-2 отличный авто и сейчас на ходу....
Очень красивая машина. Жаль, что их почти не осталось
Эх доработать бы эту машинку и пустить в продажу... Она и сейчас симпатично смотрится, а с доработками была бы просто Супер!
С доработками даже уаз будет супер)
До сих пор езжу на москвиче святогоре. Когда закрывали завод, часть производства деталей перенесли к нам на завод в Ярославль, ЯЗДА.
Классный автомобиль, с вазовским мотором просто зверь, любой груз брал без потуги жаль что быстро ржавел.
Жалко АЗЛК у меня родители там трудились,батя даже какие то награды и грамоты имеет
отличный автомобиль для своего времени. у меня такой был - удобный и функциональный. главный минус - кузов сильно подвержен коррозии. они просто сгнили все, а так бы еще ездили долго.
У отца такой, обрабатывал антикором и тд, как итог, машина до сих пор без гнили
хорошая машина жалко завод
Машина которая работала на меня.... Все иномарки просили денег. 41-й попросил замену АБ и резины - и начал работать... Если буду покупать, то именно эту машину. Сыровата,но не критично. 6-7 на сотню , класс волги по салону... Хорошая машина.
Да эти машины 30 лет уже работают, я таксист, много не просят 2 000 года только с этими машинами выживал, а данное время их у меня 3 ,, 2 СВЯТОГОРа и 2142 КНЯЗЬ ВЛАДИМИР без зимнего пробега
@@ТагирГайнуллин-ш9ъ дружище, вот ты пишешь под каждым видео что у тебя там князья и прочее, а показать можешь? Мне интересно стало. Ссылку на драйв 2 там или вк...
16-17 а не 6-7
@@vadim4ik938 на трассе за 6 не выходит, в смешаном цикле город-дача 10л. на 147км хватило. Проверял - осушил чтоб заглохла, залил 10 ,подкачал и поехал - заглохла на 147км. По паспорту 6 литров на сотку) Есть конечно индивиды у которых и 20 может кушать. И до стоки пол минуты разгоняться - у меня до сотки 15-17 секунд . На 5 передаче 70 на холостых катит и не глохнет) Так что вот так как то - главное ручки чтоб прямые были ) и понимал что крутишь в машине а не наугад. На неё кстати есть бесконтактная система зажигания с 4-мя катушками , родная!!! Но многие про это даже не догадываются .
@@zavgar36а у меня, а у меня... Друг сидит)
крутая тачка была. скучаю по ней
Кузов от Симки, коробка и подвеска от Ауди, движок от Жиги - с миру по нитке, и вот вам настоящий Москвич.
Шикарное видео! Блеск!
Шикарно своей пафосной тупизной и враньем.
были они сейчас новые я бы купил не задумываясь
И я бы купил не раздумывая, но увы время не провернуть вспять...
за 800 тысяч купил бы?
@@ДмитрийДмитриев-р5б4ж да
Вы мазахисты)
Фильм крутой и ностальгический. А как называется мелодия на 3:37? Знаю, что название у неё есть, находил когда-то
Это на Москвиче такие роботы в то время были ? это ж такие машины могли клепать, а тот же самый минивен, который даже здесь показали - почему не выпустили ? Бедные работники, которые в те времена делал классные прототипы.
Простая конкуренция, которую не выдержало то угарное овно что делал азлк.
Я работал на АЗЛК в те годы. Могу сазать, что роботы действительно были. в цехе сварки кузовов. Но!!!! Качество кузовного металла было ниже плинтуса)) Что толку от этих сварных роботов, если кузов гнил до дыр за 2-3 года насквозь)) Металл гнали из Липецка. Самый дешевый! С огромным содержанием серы!
MegaMrAgent007 обидно, что еще сказать (
@@pitwell103а ты в рыночек вписался, Атлант?
Вот он настоящий москвич! Именно москвич)
У меня такой есть до сих пор конечно редко на нем гоняю других полно авто храню его
Only my Mazda Protege 5 2003 beat this car, second best car I have ever had... Definitly use Bosch +4 spark plugs on this model and change to disk brakes and alloy wheels.... The bottom under the doors was a little rusty and didn't like rain because some mechanic stole my distributor cover... A quality car by western standards!!!!
Катаюсь на таком до сей поры . 1990-го гола выпуска. Все эму полоденные задачи выполнимы . Хорпошая машина , ласточка
Продольный двигатель в переднем приводе!Кстати он хорошо держал дорогу, был мягким по подвеске и очень просторным в салоне.
Одна проблемка: когда людям дали возможность выбирать между этим хламом и подержанной иномаркой народ выбрал иномарку. Потому что к концу 1980х совок безнадёжно отстал от цивилизованного мира.
@@alexeyshutov4562да... Иномарка тех лет лучше, нооо и цена вопроса
Бля такой завод угандонить!
Не говори! Просрали! Жаль!
Страну
Пустил слезу, угробили с...ки завод. Отличные автомобили были.
Всем привет! Что за диски на машине в начале видео? Еще их видно в конце видео на серебристой машине.
Несмотря на то что прототипом 41 была симка мне он больше похож на Ауди А4,
Ауди 100
Мне 20 лет и я ежу на Князе Владимире до этого был Святогор и на нынешнее время это машина на много лучше практичней и ремонтопригодна
А иномарки одно недразумение
abilityMysterio какую же ты хуйню снес
Иномарки так час о ремонтировать не нужно)
Иномарки уже давно впереди все а болотные до сих пор восьмёрки 40 летние возрождают
@@OyOoOuOtOuObOeOнет конечно... Они вообще не ломаются) купил и миллионники все 😂😂😂😂
АЗЛК и ЗИЛ. Один сломал, другой доламывает. Нет чтоб взять и восстановить легенды отечественного автопрома, нет, Сабянин какую-то херню там строить собрался. Кстати если бы АЗЛК не сломали в 90-х, щас бы супер тачки были.
+koIya2907 их сломала продажность и конкуренция!
Да ничего бы хорошего уже не было бы!
Можно было бы хоть завод сохранить, если б в 90-е им управляли более-менее вменяемые люди, хотя бы близкие к уровню Коломникова или Андронова, а не ебучий армянин. Который вместо того чтобы доводить 2141 до ума, начал превращать его хуй знает во что.
ну что им стоит производить их опять, на иже хотябы, красивый же, не то что гранты с вестами пучеглазые
+Дальнобойщики ТВ ты об тумбочку ударился?
+RivieraByBuick он разбежался ещё перед этим
Сейчас лучше бы Истру выпускали, пусть и в сильно упрощённом виде, но внешне она даже сейчас не выглядит диким архаизмом.
Только повысить безопасность, путем установки подушек и ремней с преднатягом. Мотор УЗАМ или вообще "414ю" в производство запустить)
Дальнобойщики ТВ
где там красота)))))
Что за компазиция играет.где найти
Улицы советской москвы на много красивее современной
Акуитительная машина была,только качество металла бы получше и еще универсал не помешал бы
Эх вернутся бы в прошлое!
всё просрали...
Был такой. Для своего времени отличный был авто.
На трассе стоял идеально, лучше самаровской серии.
Высокий клиренс.
Просторный салон.
Выпущенные до 90 года не ржавели (у меня был 1989, август).
Удивительно для хэтчбека, но заднее стекло грязью не закидывало.
Но,...
Движки что Азлк, что Вазовский слабые. Азлк точили до 1700 см.куб.,был готовый 1700, такой себе и ставил.
Передние стойки слабые, эту массу плохо держали и быстро летели (ставил газовые, более менее).
Панель передняя через год стала греметь - пришлось проклеивать.
Крышка багажника тоже гремела, постоянно требовалась регулировка.
Резина на 14 дорогая была, а Волговская стандартная была большевата.
41 да симпатичная машина
Жаль(((
Эх великолепная ! была машина я бы сейчас такую новую купил даже сейчас ему нет равных молодцы наши конструктора инженера техники спасибо им за этот шедевр!
Ах*енно красивый автомобиль!(хоть и немного спи**женный) Советские дизайнеры на зря едят свой хлеб.
французские в данном случае
ФИЛЬМ А...Й!!! смотрел раз 10 С П О С И Б О КОНСТРУКТОРАМ 👍
пожОлуйста
От България. Карах го 6 гидини. Супер кола си беше. Никакви проблеми. Съжалявам че го продадох. Беше произведен в България. Поздрави братушки. Слава Русия
Подскажите название музыки на 2:29)
Что за музыка играет на 15:22?
блин.. я "всю жизнь" думал что Алеко и название конторы, которые клепает в гараже "тюнинг" для москвича! Лично сам брал подиумы для святогора такие)
я хочу назад в 86-ой
В Припять?
test143000 хорошая шутка👍🤣
14:49 - да это же Хайтауэр из полицейской академии!
Аха,точно! Кстати, он умер. Недавно смотрел биографию.
Да 9 была мечтой не збытачной отец купил такой 88 году как иномарка была 91 продал купили 6 ваз
беда этой машины - отвратное железо и слабые моторчики. Реношный мотор для такой тяжелой машины единственно подходящий из всех что ставились.
Узам-лучшее что ставили.
А в коррозии виноват не металл, а отсутствие его обработки. Эдакий брак с конвеера)
@@КирильченкоІлля-к8т этот узам не ехал и жрал больше всех
Жаль что такой завод угандошили. Такие шикарные проекты были.. Лучше бы таз загнули.
Верните М-2141! и ДОРАБОТАЙТЕ!!!
только с годами до меня дошло, какой огромный человеческий и технологический ресурс надо, чтобы сейчас восстановить производство Космичей на новом уровне.
Завод выкуплен французами и немцами.
Ахеренные авто и намного лучше ваза единая проблема завода что он стоял на золотой и проклятой земле Москвы, а так завод бы процветал...
Что за музыка на 15:23?
Итак, знакомьтесь, москвич? Нет, пруль Тойота 1985 года. Полный эл пакет, салон велюр, авт трансмиссия, мощный двигатель, эл регулировка зеркал! В 2 раза дешевле калеко, простите Алеко!
Интересно какая Тойота дешевле калеко
@@vadim4ik938особенно в начале 90-х...их единицы были и стоили как самолёт))) это школьники пишут, не жившие в то время
Это авто чудеса как будто.Зачем щас не делает такие авто .Он лучше чем Лада по моему.
было у меня их аж 2)))
Дизайн "Симка" 1978 года
хороший дизайн
Эх, руки бы поотрывать этим конструкторам за те болячки которыми они наградили эту легендарную машину
Раз ездил на 41, и то ночью. Машина как машина не чего сверхъестественного.
Ездил в качестве пассажира?
Что за музыка на фоне, кто знает ?
Cпасибо
Их у меня 3 Машины Азлк Князь Владимир и 2 Святогора
Молодец !что сохранил
@@РусланИванов-ц7ьда он свистит😂
@@АлександрХапилин-р4л почему вы так решили
По внешке конечно 9-ка моднее более молодёжнее смотриться, я бы 9-ку выбрал
Мне 41 больше нравится... Красивая машина
ХОЧУ НОВЫЙ МОСКВИЧ 2141 !
Как ни печально, но алеко, это калека😢
классный фильм! про машину промолчу...
Харошо бы если бы этот друк не когда не ламался
Пасиба каналу алеко хісторі завдяки ньому я зможу створити ідеальну модель АЗЛК-2141
чудове авто
Что?
Опа дворник сзади
А я прослеживал историю создания Москвича. ruclips.net/video/isVSNhWkugI/видео.html
пресса Erfurt, роботы kuka.. не было промышленности в СССР, лучше б в нее деньги вбухивали
Серж Батькович я знаю, что СССР генерировал 14% мировой продукции, речь шла о производстве средств производства и материалов. Все конкурирующие с мировыми технологии оседали в оборонке и не выходили из стен КБ и НИИ, в то время как на западе компании, разрабатывающие на деньги военных всякие ништяки, спешили применять новые технологии везде, где только можно. Стимула повышать производительность машин в Союзе к сожалению не было, хотя актуальные разработки были и многие ждали своего пятилетнего плана.. А страна уже накачала достаточно мускулатуры с эпохи 30-х, чтобы не покупать станки и оборудование за бугром, а производить свои должного уровня.
Сколько там У Путина, 87%? Так не жалуемся тогда, обнищание это главная цель власти
Поражает какими общими, малозначащими, вычурными словами построено повествование. Никаких конкретных цифр и сравнений. Уже подзабылся сей овощной стиль подачи материала. Зато понятно откуда такая благодатная почва для современного телевизионного трэша. Готовили почву в ссср.
Обычная реклама для лохов конца 80-х - начала 90-х. Я сам работал на АЗЛК с 93 по 95 год. Могу сказать одно - барахло!! И как бы не убеждали пропагондоны в этом совковом ролике, Москвич 2141 как был говном, так и остался им до конца крушения автозавода!!
Алексей Душаков Мне нравятся такие как ты за то, что они про себя все рассказывают в первом же сообщении. Время экономит.
Все станки на металл сдали, всё сламали и распилили.
@Добрий 🇺🇦 Человек Бандерлоги.
@@amnchannel4706 90% предприятий в ссср были планово убыточными как этот АЗЛК, выпускавший неконкурентноспособный хлам. Ну у дурачков во всём американцы и "бандерлоги" виноваты, конечно
Лоол , там на 3:27 дворник на 5-ой двери
Это доп опция, как и фаркоп, правое зеркало заднего вида (до 1989г., после - шло в базе), необслуживаемая акб.
Виктор Цой поставил дизлайк.
+михаил бухарцев маловато звезд на лобовое столкновение да?
@@КузяКузькин-р9ч после 100км/ч нет безопасного автомобиля
А вы мне скажите какой из авто выдержит бы Икарус,и ещё привет от принцессы Дианы и мерседеса
А я купил новый а пошему?это март 21 года а простоял он 98 года выпуска и пробежал 10 тыщ,но у яго сожжено сцепление и развал схождение,техосмотр,прошёл лэгко,с рэно двигуном и люксовым салоном от князя ,а у меня ишо есть такой жи на запчасти с гнилым кухзовом,но рено движок ф3р прошёл 2тыщи,сам обкатал
Страна гудела!
Алеко убивши москвич, с него началось развал завода.
Ему рестайлинг и оцинковку сделать! И тачка огонь!!!!😎👍 Уж лучше инокредитопомойных деньгососов!!!!
P.S. асатрян- гори в аду😡
Конечно, зачем вкладываться в разработку новых платформ! Зачем новые технологии и оборудование! Бесправные холопы купят любое старьё, хоть ниву, хоть "буханку"
Их у меня 3 на мой век хватит
На нем и разбился Цой
Даааа прям в икарус , но это было в 90-х, тогда появилось слово ЦОЙ ЖИВ....
Отличный авто, пусть этот человек который придумал ЭТО, попадет в ад
Калека! 😅
Джак 😂
Судя по ролику формула хорошей машины = сильный мозг+слабый комп 8 МГц
+Кузя Кузькин а когда мозга нет, мегагерцы не помогут.
Сейчас джак
У мене Москвич 41 лучший чем класика Жигулі
Ну это очевидно
На классику запчастей ещё много и она мягче на ходу
Опять Икарус
Цой на таком разбился.......
Люди на всех машинах бьются кому что суждено, не кому не желаем
Дёшево и сердитоузнаю наших инженеров,лучших в мире.Ещё бы палки им в колёса не вставляли предатели.
АЗЛК специально угробили. Гробили и ВАЗ и ГАЗ. Но те пережили 90-е. Сейчас в ВАЗ вбухивают тоннами деньги. И делается это не для престижа и статуса автомобильной державы. Автомобильный завод сам по себе лишь сборочный цех готовых изделий. Взяли много маленьких частей и сделали автомобиль. Но составные части откуда по вашему берутся ? Сколько народу участвует в технологической цепочке ? Миллионы. Развалили АЗЛК и куча народу остались без работы. Хорошо если изделия предприятием делались не только на Москвич. Или вы думаете в сша в Крайслер деньги вбухивают по другой причине, что у нас в АвтоВАЗ ? Как бы странным это ни казалось, но тут качество не на первом месте. Его сейчас подтягивают на ВАЗе. Но на первом месте само существование технологической цепочки. А куда потом деть машину это другая история.
У 2141 было столько проблем, сколько не было даже у Запорожца!!)))
Проблема была только одна - качество. Вернее его отсутствие. Сыпалось все , ну разве что кроме двигателя. А по конструкции машина была лучше жигуля намного. В конце 80-х в гаражной среде эту машину называли не " Алеко", а "Калека" )
Alexxx 7668 так это и есть куча проблем))
MegaMrAgent007 Взять хотя бы стеклоподъёмники задних дверей. На Запорожце проблему решили радикально. Нет дверей - нет проблем :)
Максим Морозков Вот это в саму точку!!! На Запоре такой проблемы нет)))
Как всегда было в СССР хорошая идея сливалась в откровенное УГ
Калеко)
Говорят что ночью в лесу, было слышно как он ржавел
И так было слышно как он ржавел