@@Namename-br4ef, и качество нормальное. Только поначалу было не очень, а чуть позже стало лучше. Где-то в 1989 году качество уже было достойное. У меня у самого Космич 1989 года. С ранним оранжевым салоном.
@@ДмитрийДмитриев-р5б4ж, да нет. Конкретно 2141 был готов к выпуску только в 1986 году. Но в 1986 году была только первая партия. Выпуск начался лишь в 1988.
Классный был автомобиль.Проходимый, просторный, с большим багажником.В него мотоблок агро влезал. Попробуй его в девятку впихнуть. Одна беда- ржавел быстро.
Хорошая комфортабельная машина. Сам владею такой - 1988 года выпуска. Я - второй хозяин. При должном внимании очень тихая. Вечная беда - задняя ляда. Замок в среднем раз на 2-3 месяца приходится "лампичить" чтобы не гремело. Торпеда у предыдущего хозяина подверглась обесшумливанию спустя 11 лет после покупки. Это к вопросу о качестве сборки интерьера. Я ещё ничего не переделывал, так как всё и так тихо. Плюсы - комфортабельный просторный салон. ОТЛИЧНОЕ отопление зимой. Удивительная проходимость на бездорожье - по любой грязи проедешь, главное не лечь на пузо. Полная предсказуемость на трассе и хорошая управляемость - не сносит, не виляет, руля слушает хорошо несмотря на длинный ход. Мягкая подвеска, гораздо лучше "восьмерок" и "девяток", но уступает по мягкости "классике". Минусы - мотор. Сказать что он слабый - нет, но его мощности для такого автомобиля явно недостаточно. Качество железа так себе - стоит прозевать плановый антикор - через пару месяцев едешь к сварщику, сверкая дырами в днище. Но хорошо обработанная практически не поддаётся гниению. Вечно текущее лобовое стекло. Я думал это только у меня беда, но пообщавшись с другими владельцами 41-го понял, что это у них семейное :) Непродуманная конструкция подвески - удержание рычагов от продольного смещения возложено на стабилизатор. Отсюда необходимость частой замены комплекта РТИ стабилизатора. Даже дорогой полиуретан не очень спасает.
@@Vjatka297 Я нашёл выход из ситуации - где стабилизатор крепится на лонжероны - установил сайлент-блоки от "волги". "Натянуть" его как штатный - не выйдет.. Как и сову на глобус. Нужно резать под максиально острый угол. Разрез потом направить до крепёжного кронштейна. В рычаге вместо штатного "грибка" покупаете сайлент-блоки от "газоновского" амортизатора. Желательно полиуретан - и можете забыть о стабилизаторе на долгое время. У меня такая химия полтора года "продержалась", прежде чем снова "застучал"
отличный автомобиль для своего времени. у меня такой был - удобный и функциональный. главный минус - кузов сильно подвержен коррозии. они просто сгнили все, а так бы еще ездили долго.
Машина которая работала на меня.... Все иномарки просили денег. 41-й попросил замену АБ и резины - и начал работать... Если буду покупать, то именно эту машину. Сыровата,но не критично. 6-7 на сотню , класс волги по салону... Хорошая машина.
Да эти машины 30 лет уже работают, я таксист, много не просят 2 000 года только с этими машинами выживал, а данное время их у меня 3 ,, 2 СВЯТОГОРа и 2142 КНЯЗЬ ВЛАДИМИР без зимнего пробега
@@ТагирГайнуллин-ш9ъ дружище, вот ты пишешь под каждым видео что у тебя там князья и прочее, а показать можешь? Мне интересно стало. Ссылку на драйв 2 там или вк...
@@vadim4ik938 на трассе за 6 не выходит, в смешаном цикле город-дача 10л. на 147км хватило. Проверял - осушил чтоб заглохла, залил 10 ,подкачал и поехал - заглохла на 147км. По паспорту 6 литров на сотку) Есть конечно индивиды у которых и 20 может кушать. И до стоки пол минуты разгоняться - у меня до сотки 15-17 секунд . На 5 передаче 70 на холостых катит и не глохнет) Так что вот так как то - главное ручки чтоб прямые были ) и понимал что крутишь в машине а не наугад. На неё кстати есть бесконтактная система зажигания с 4-мя катушками , родная!!! Но многие про это даже не догадываются .
Это на Москвиче такие роботы в то время были ? это ж такие машины могли клепать, а тот же самый минивен, который даже здесь показали - почему не выпустили ? Бедные работники, которые в те времена делал классные прототипы.
Я работал на АЗЛК в те годы. Могу сазать, что роботы действительно были. в цехе сварки кузовов. Но!!!! Качество кузовного металла было ниже плинтуса)) Что толку от этих сварных роботов, если кузов гнил до дыр за 2-3 года насквозь)) Металл гнали из Липецка. Самый дешевый! С огромным содержанием серы!
Only my Mazda Protege 5 2003 beat this car, second best car I have ever had... Definitly use Bosch +4 spark plugs on this model and change to disk brakes and alloy wheels.... The bottom under the doors was a little rusty and didn't like rain because some mechanic stole my distributor cover... A quality car by western standards!!!!
Одна проблемка: когда людям дали возможность выбирать между этим хламом и подержанной иномаркой народ выбрал иномарку. Потому что к концу 1980х совок безнадёжно отстал от цивилизованного мира.
Мне 20 лет и я ежу на Князе Владимире до этого был Святогор и на нынешнее время это машина на много лучше практичней и ремонтопригодна А иномарки одно недразумение
АЗЛК и ЗИЛ. Один сломал, другой доламывает. Нет чтоб взять и восстановить легенды отечественного автопрома, нет, Сабянин какую-то херню там строить собрался. Кстати если бы АЗЛК не сломали в 90-х, щас бы супер тачки были.
Можно было бы хоть завод сохранить, если б в 90-е им управляли более-менее вменяемые люди, хотя бы близкие к уровню Коломникова или Андронова, а не ебучий армянин. Который вместо того чтобы доводить 2141 до ума, начал превращать его хуй знает во что.
От България. Карах го 6 гидини. Супер кола си беше. Никакви проблеми. Съжалявам че го продадох. Беше произведен в България. Поздрави братушки. Слава Русия
Был такой. Для своего времени отличный был авто. На трассе стоял идеально, лучше самаровской серии. Высокий клиренс. Просторный салон. Выпущенные до 90 года не ржавели (у меня был 1989, август). Удивительно для хэтчбека, но заднее стекло грязью не закидывало. Но,... Движки что Азлк, что Вазовский слабые. Азлк точили до 1700 см.куб.,был готовый 1700, такой себе и ставил. Передние стойки слабые, эту массу плохо держали и быстро летели (ставил газовые, более менее). Панель передняя через год стала греметь - пришлось проклеивать. Крышка багажника тоже гремела, постоянно требовалась регулировка. Резина на 14 дорогая была, а Волговская стандартная была большевата.
только с годами до меня дошло, какой огромный человеческий и технологический ресурс надо, чтобы сейчас восстановить производство Космичей на новом уровне.
Итак, знакомьтесь, москвич? Нет, пруль Тойота 1985 года. Полный эл пакет, салон велюр, авт трансмиссия, мощный двигатель, эл регулировка зеркал! В 2 раза дешевле калеко, простите Алеко!
Эх великолепная ! была машина я бы сейчас такую новую купил даже сейчас ему нет равных молодцы наши конструктора инженера техники спасибо им за этот шедевр!
Серж Батькович я знаю, что СССР генерировал 14% мировой продукции, речь шла о производстве средств производства и материалов. Все конкурирующие с мировыми технологии оседали в оборонке и не выходили из стен КБ и НИИ, в то время как на западе компании, разрабатывающие на деньги военных всякие ништяки, спешили применять новые технологии везде, где только можно. Стимула повышать производительность машин в Союзе к сожалению не было, хотя актуальные разработки были и многие ждали своего пятилетнего плана.. А страна уже накачала достаточно мускулатуры с эпохи 30-х, чтобы не покупать станки и оборудование за бугром, а производить свои должного уровня.
@@amnchannel4706 90% предприятий в ссср были планово убыточными как этот АЗЛК, выпускавший неконкурентноспособный хлам. Ну у дурачков во всём американцы и "бандерлоги" виноваты, конечно
Конечно, зачем вкладываться в разработку новых платформ! Зачем новые технологии и оборудование! Бесправные холопы купят любое старьё, хоть ниву, хоть "буханку"
А я купил новый а пошему?это март 21 года а простоял он 98 года выпуска и пробежал 10 тыщ,но у яго сожжено сцепление и развал схождение,техосмотр,прошёл лэгко,с рэно двигуном и люксовым салоном от князя ,а у меня ишо есть такой жи на запчасти с гнилым кухзовом,но рено движок ф3р прошёл 2тыщи,сам обкатал
Поражает какими общими, малозначащими, вычурными словами построено повествование. Никаких конкретных цифр и сравнений. Уже подзабылся сей овощной стиль подачи материала. Зато понятно откуда такая благодатная почва для современного телевизионного трэша. Готовили почву в ссср.
Обычная реклама для лохов конца 80-х - начала 90-х. Я сам работал на АЗЛК с 93 по 95 год. Могу сказать одно - барахло!! И как бы не убеждали пропагондоны в этом совковом ролике, Москвич 2141 как был говном, так и остался им до конца крушения автозавода!!
АЗЛК специально угробили. Гробили и ВАЗ и ГАЗ. Но те пережили 90-е. Сейчас в ВАЗ вбухивают тоннами деньги. И делается это не для престижа и статуса автомобильной державы. Автомобильный завод сам по себе лишь сборочный цех готовых изделий. Взяли много маленьких частей и сделали автомобиль. Но составные части откуда по вашему берутся ? Сколько народу участвует в технологической цепочке ? Миллионы. Развалили АЗЛК и куча народу остались без работы. Хорошо если изделия предприятием делались не только на Москвич. Или вы думаете в сша в Крайслер деньги вбухивают по другой причине, что у нас в АвтоВАЗ ? Как бы странным это ни казалось, но тут качество не на первом месте. Его сейчас подтягивают на ВАЗе. Но на первом месте само существование технологической цепочки. А куда потом деть машину это другая история.
Проблема была только одна - качество. Вернее его отсутствие. Сыпалось все , ну разве что кроме двигателя. А по конструкции машина была лучше жигуля намного. В конце 80-х в гаражной среде эту машину называли не " Алеко", а "Калека" )
Для своего времени очень даже симпатичный дизайн был..
конечно,только вышел он через 10 лет после создания
А для чужого?
Дизаин да, качество нет
@@Namename-br4ef, и качество нормальное. Только поначалу было не очень, а чуть позже стало лучше. Где-то в 1989 году качество уже было достойное. У меня у самого Космич 1989 года. С ранним оранжевым салоном.
@@ДмитрийДмитриев-р5б4ж, да нет. Конкретно 2141 был готов к выпуску только в 1986 году. Но в 1986 году была только первая партия. Выпуск начался лишь в 1988.
Классный был автомобиль.Проходимый, просторный, с большим багажником.В него мотоблок агро влезал. Попробуй его в девятку впихнуть. Одна беда- ржавел быстро.
Были пацанами лет по 14-16, друг у бати брал покататься у одного его тогда права были ещё. Так мы в него 12 человек залазили.
Ржавели уже модели после 90-го года. Да развала кузова не плохо обрабатывали на заводе.
А бати был такой 1992года белый гнил на глазах и в 1994батя его продал и купил ваз 21099 цвет мокрый асфальт .тогда это было круто и мне было 12лет.
Только Жаль что трактор туда не влазит.
Самый ненадежный и ржавый автомобиль)
Хорошая комфортабельная машина. Сам владею такой - 1988 года выпуска. Я - второй хозяин. При должном внимании очень тихая. Вечная беда - задняя ляда. Замок в среднем раз на 2-3 месяца приходится "лампичить" чтобы не гремело. Торпеда у предыдущего хозяина подверглась обесшумливанию спустя 11 лет после покупки. Это к вопросу о качестве сборки интерьера. Я ещё ничего не переделывал, так как всё и так тихо.
Плюсы - комфортабельный просторный салон. ОТЛИЧНОЕ отопление зимой. Удивительная проходимость на бездорожье - по любой грязи проедешь, главное не лечь на пузо. Полная предсказуемость на трассе и хорошая управляемость - не сносит, не виляет, руля слушает хорошо несмотря на длинный ход. Мягкая подвеска, гораздо лучше "восьмерок" и "девяток", но уступает по мягкости "классике".
Минусы - мотор. Сказать что он слабый - нет, но его мощности для такого автомобиля явно недостаточно. Качество железа так себе - стоит прозевать плановый антикор - через пару месяцев едешь к сварщику, сверкая дырами в днище. Но хорошо обработанная практически не поддаётся гниению. Вечно текущее лобовое стекло. Я думал это только у меня беда, но пообщавшись с другими владельцами 41-го понял, что это у них семейное :) Непродуманная конструкция подвески - удержание рычагов от продольного смещения возложено на стабилизатор. Отсюда необходимость частой замены комплекта РТИ стабилизатора. Даже дорогой полиуретан не очень спасает.
странно, но у нас лобовое на АЛЕКО, никогда не протекало.
На моём протекают оба стекла,и тоже вечная проблема с резниками на тяге стабилизатора
@@Vjatka297 Я нашёл выход из ситуации - где стабилизатор крепится на лонжероны - установил сайлент-блоки от "волги". "Натянуть" его как штатный - не выйдет.. Как и сову на глобус. Нужно резать под максиально острый угол. Разрез потом направить до крепёжного кронштейна. В рычаге вместо штатного "грибка" покупаете сайлент-блоки от "газоновского" амортизатора. Желательно полиуретан - и можете забыть о стабилизаторе на долгое время. У меня такая химия полтора года "продержалась", прежде чем снова "застучал"
Да с шестым мотором был ураган не говоря уже про рено.Помню как мы его купили и пересели с 2140 это как в космический корабль
шикарно снято для 80х годов
Возродить бы эту модель и доработать..
но увы..
всегда нравился 41-й!
Китайский Джак пришел на замену
Серебристый, с желтыми противотуманками вообще круто смотрится 👍👍👍
Эх доработать бы эту машинку и пустить в продажу... Она и сейчас симпатично смотрится, а с доработками была бы просто Супер!
С доработками даже уаз будет супер)
отличный автомобиль для своего времени. у меня такой был - удобный и функциональный. главный минус - кузов сильно подвержен коррозии. они просто сгнили все, а так бы еще ездили долго.
У отца такой, обрабатывал антикором и тд, как итог, машина до сих пор без гнили
Прям как из будущего, я до сих пор им восхищаюсь! Молодцы ребята!
Москвич 2141-2 отличный авто и сейчас на ходу....
Очень красивая машина. Жаль, что их почти не осталось
Жалко АЗЛК у меня родители там трудились,батя даже какие то награды и грамоты имеет
До сих пор езжу на москвиче святогоре. Когда закрывали завод, часть производства деталей перенесли к нам на завод в Ярославль, ЯЗДА.
Классный автомобиль, с вазовским мотором просто зверь, любой груз брал без потуги жаль что быстро ржавел.
хорошая машина жалко завод
Машина которая работала на меня.... Все иномарки просили денег. 41-й попросил замену АБ и резины - и начал работать... Если буду покупать, то именно эту машину. Сыровата,но не критично. 6-7 на сотню , класс волги по салону... Хорошая машина.
Да эти машины 30 лет уже работают, я таксист, много не просят 2 000 года только с этими машинами выживал, а данное время их у меня 3 ,, 2 СВЯТОГОРа и 2142 КНЯЗЬ ВЛАДИМИР без зимнего пробега
@@ТагирГайнуллин-ш9ъ дружище, вот ты пишешь под каждым видео что у тебя там князья и прочее, а показать можешь? Мне интересно стало. Ссылку на драйв 2 там или вк...
16-17 а не 6-7
@@vadim4ik938 на трассе за 6 не выходит, в смешаном цикле город-дача 10л. на 147км хватило. Проверял - осушил чтоб заглохла, залил 10 ,подкачал и поехал - заглохла на 147км. По паспорту 6 литров на сотку) Есть конечно индивиды у которых и 20 может кушать. И до стоки пол минуты разгоняться - у меня до сотки 15-17 секунд . На 5 передаче 70 на холостых катит и не глохнет) Так что вот так как то - главное ручки чтоб прямые были ) и понимал что крутишь в машине а не наугад. На неё кстати есть бесконтактная система зажигания с 4-мя катушками , родная!!! Но многие про это даже не догадываются .
@@zavgar36а у меня, а у меня... Друг сидит)
были они сейчас новые я бы купил не задумываясь
И я бы купил не раздумывая, но увы время не провернуть вспять...
за 800 тысяч купил бы?
@@ДмитрийДмитриев-р5б4ж да
Вы мазахисты)
Это на Москвиче такие роботы в то время были ? это ж такие машины могли клепать, а тот же самый минивен, который даже здесь показали - почему не выпустили ? Бедные работники, которые в те времена делал классные прототипы.
Простая конкуренция, которую не выдержало то угарное овно что делал азлк.
Я работал на АЗЛК в те годы. Могу сазать, что роботы действительно были. в цехе сварки кузовов. Но!!!! Качество кузовного металла было ниже плинтуса)) Что толку от этих сварных роботов, если кузов гнил до дыр за 2-3 года насквозь)) Металл гнали из Липецка. Самый дешевый! С огромным содержанием серы!
MegaMrAgent007 обидно, что еще сказать (
@@pitwell103а ты в рыночек вписался, Атлант?
Кузов от Симки, коробка и подвеска от Ауди, движок от Жиги - с миру по нитке, и вот вам настоящий Москвич.
крутая тачка была. скучаю по ней
Шикарное видео! Блеск!
Шикарно своей пафосной тупизной и враньем.
всё просрали...
Only my Mazda Protege 5 2003 beat this car, second best car I have ever had... Definitly use Bosch +4 spark plugs on this model and change to disk brakes and alloy wheels.... The bottom under the doors was a little rusty and didn't like rain because some mechanic stole my distributor cover... A quality car by western standards!!!!
Катаюсь на таком до сей поры . 1990-го гола выпуска. Все эму полоденные задачи выполнимы . Хорпошая машина , ласточка
У меня такой есть до сих пор конечно редко на нем гоняю других полно авто храню его
Вот он настоящий москвич! Именно москвич)
Продольный двигатель в переднем приводе!Кстати он хорошо держал дорогу, был мягким по подвеске и очень просторным в салоне.
Одна проблемка: когда людям дали возможность выбирать между этим хламом и подержанной иномаркой народ выбрал иномарку. Потому что к концу 1980х совок безнадёжно отстал от цивилизованного мира.
@@alexeyshutov4562да... Иномарка тех лет лучше, нооо и цена вопроса
Бля такой завод угандонить!
Не говори! Просрали! Жаль!
Страну
ну что им стоит производить их опять, на иже хотябы, красивый же, не то что гранты с вестами пучеглазые
+Дальнобойщики ТВ ты об тумбочку ударился?
+RivieraByBuick он разбежался ещё перед этим
Сейчас лучше бы Истру выпускали, пусть и в сильно упрощённом виде, но внешне она даже сейчас не выглядит диким архаизмом.
Только повысить безопасность, путем установки подушек и ремней с преднатягом. Мотор УЗАМ или вообще "414ю" в производство запустить)
Дальнобойщики ТВ
где там красота)))))
Пустил слезу, угробили с...ки завод. Отличные автомобили были.
Мне 20 лет и я ежу на Князе Владимире до этого был Святогор и на нынешнее время это машина на много лучше практичней и ремонтопригодна
А иномарки одно недразумение
abilityMysterio какую же ты хуйню снес
Иномарки так час о ремонтировать не нужно)
Иномарки уже давно впереди все а болотные до сих пор восьмёрки 40 летние возрождают
@@OyOoOuOtOuObOeOнет конечно... Они вообще не ломаются) купил и миллионники все 😂😂😂😂
Несмотря на то что прототипом 41 была симка мне он больше похож на Ауди А4,
Ауди 100
АЗЛК и ЗИЛ. Один сломал, другой доламывает. Нет чтоб взять и восстановить легенды отечественного автопрома, нет, Сабянин какую-то херню там строить собрался. Кстати если бы АЗЛК не сломали в 90-х, щас бы супер тачки были.
+koIya2907 их сломала продажность и конкуренция!
Да ничего бы хорошего уже не было бы!
Можно было бы хоть завод сохранить, если б в 90-е им управляли более-менее вменяемые люди, хотя бы близкие к уровню Коломникова или Андронова, а не ебучий армянин. Который вместо того чтобы доводить 2141 до ума, начал превращать его хуй знает во что.
Ах*енно красивый автомобиль!(хоть и немного спи**женный) Советские дизайнеры на зря едят свой хлеб.
французские в данном случае
Акуитительная машина была,только качество металла бы получше и еще универсал не помешал бы
Фильм крутой и ностальгический. А как называется мелодия на 3:37? Знаю, что название у неё есть, находил когда-то
От България. Карах го 6 гидини. Супер кола си беше. Никакви проблеми. Съжалявам че го продадох. Беше произведен в България. Поздрави братушки. Слава Русия
Эх вернутся бы в прошлое!
Жаль что такой завод угандошили. Такие шикарные проекты были.. Лучше бы таз загнули.
ФИЛЬМ А...Й!!! смотрел раз 10 С П О С И Б О КОНСТРУКТОРАМ 👍
пожОлуйста
Был такой. Для своего времени отличный был авто.
На трассе стоял идеально, лучше самаровской серии.
Высокий клиренс.
Просторный салон.
Выпущенные до 90 года не ржавели (у меня был 1989, август).
Удивительно для хэтчбека, но заднее стекло грязью не закидывало.
Но,...
Движки что Азлк, что Вазовский слабые. Азлк точили до 1700 см.куб.,был готовый 1700, такой себе и ставил.
Передние стойки слабые, эту массу плохо держали и быстро летели (ставил газовые, более менее).
Панель передняя через год стала греметь - пришлось проклеивать.
Крышка багажника тоже гремела, постоянно требовалась регулировка.
Резина на 14 дорогая была, а Волговская стандартная была большевата.
блин.. я "всю жизнь" думал что Алеко и название конторы, которые клепает в гараже "тюнинг" для москвича! Лично сам брал подиумы для святогора такие)
Улицы советской москвы на много красивее современной
14:49 - да это же Хайтауэр из полицейской академии!
Аха,точно! Кстати, он умер. Недавно смотрел биографию.
беда этой машины - отвратное железо и слабые моторчики. Реношный мотор для такой тяжелой машины единственно подходящий из всех что ставились.
Узам-лучшее что ставили.
А в коррозии виноват не металл, а отсутствие его обработки. Эдакий брак с конвеера)
@@КирильченкоІлля-к8т этот узам не ехал и жрал больше всех
Верните М-2141! и ДОРАБОТАЙТЕ!!!
только с годами до меня дошло, какой огромный человеческий и технологический ресурс надо, чтобы сейчас восстановить производство Космичей на новом уровне.
Завод выкуплен французами и немцами.
41 да симпатичная машина
Жаль(((
я хочу назад в 86-ой
В Припять?
test143000 хорошая шутка👍🤣
Да 9 была мечтой не збытачной отец купил такой 88 году как иномарка была 91 продал купили 6 ваз
Всем привет! Что за диски на машине в начале видео? Еще их видно в конце видео на серебристой машине.
Итак, знакомьтесь, москвич? Нет, пруль Тойота 1985 года. Полный эл пакет, салон велюр, авт трансмиссия, мощный двигатель, эл регулировка зеркал! В 2 раза дешевле калеко, простите Алеко!
Интересно какая Тойота дешевле калеко
@@vadim4ik938особенно в начале 90-х...их единицы были и стоили как самолёт))) это школьники пишут, не жившие в то время
Эх великолепная ! была машина я бы сейчас такую новую купил даже сейчас ему нет равных молодцы наши конструктора инженера техники спасибо им за этот шедевр!
Это авто чудеса как будто.Зачем щас не делает такие авто .Он лучше чем Лада по моему.
Ахеренные авто и намного лучше ваза единая проблема завода что он стоял на золотой и проклятой земле Москвы, а так завод бы процветал...
было у меня их аж 2)))
Эх, руки бы поотрывать этим конструкторам за те болячки которыми они наградили эту легендарную машину
Дизайн "Симка" 1978 года
хороший дизайн
Раз ездил на 41, и то ночью. Машина как машина не чего сверхъестественного.
Ездил в качестве пассажира?
По внешке конечно 9-ка моднее более молодёжнее смотриться, я бы 9-ку выбрал
Мне 41 больше нравится... Красивая машина
Их у меня 3 Машины Азлк Князь Владимир и 2 Святогора
Молодец !что сохранил
@@РусланИванов-ц7ьда он свистит😂
@@АлександрХапилин-р4л почему вы так решили
ХОЧУ НОВЫЙ МОСКВИЧ 2141 !
классный фильм! про машину промолчу...
Cпасибо
Что за компазиция играет.где найти
Как ни печально, но алеко, это калека😢
Харошо бы если бы этот друк не когда не ламался
Пасиба каналу алеко хісторі завдяки ньому я зможу створити ідеальну модель АЗЛК-2141
Сколько там У Путина, 87%? Так не жалуемся тогда, обнищание это главная цель власти
пресса Erfurt, роботы kuka.. не было промышленности в СССР, лучше б в нее деньги вбухивали
Серж Батькович я знаю, что СССР генерировал 14% мировой продукции, речь шла о производстве средств производства и материалов. Все конкурирующие с мировыми технологии оседали в оборонке и не выходили из стен КБ и НИИ, в то время как на западе компании, разрабатывающие на деньги военных всякие ништяки, спешили применять новые технологии везде, где только можно. Стимула повышать производительность машин в Союзе к сожалению не было, хотя актуальные разработки были и многие ждали своего пятилетнего плана.. А страна уже накачала достаточно мускулатуры с эпохи 30-х, чтобы не покупать станки и оборудование за бугром, а производить свои должного уровня.
А я прослеживал историю создания Москвича. ruclips.net/video/isVSNhWkugI/видео.html
Все станки на металл сдали, всё сламали и распилили.
@Добрий 🇺🇦 Человек Бандерлоги.
@@amnchannel4706 90% предприятий в ссср были планово убыточными как этот АЗЛК, выпускавший неконкурентноспособный хлам. Ну у дурачков во всём американцы и "бандерлоги" виноваты, конечно
Опа дворник сзади
Что за музыка на фоне, кто знает ?
Подскажите название музыки на 2:29)
чудове авто
Что?
Что за музыка играет на 15:22?
Лоол , там на 3:27 дворник на 5-ой двери
Это доп опция, как и фаркоп, правое зеркало заднего вида (до 1989г., после - шло в базе), необслуживаемая акб.
Что за музыка на 15:23?
Ему рестайлинг и оцинковку сделать! И тачка огонь!!!!😎👍 Уж лучше инокредитопомойных деньгососов!!!!
P.S. асатрян- гори в аду😡
Конечно, зачем вкладываться в разработку новых платформ! Зачем новые технологии и оборудование! Бесправные холопы купят любое старьё, хоть ниву, хоть "буханку"
Отличный авто, пусть этот человек который придумал ЭТО, попадет в ад
У мене Москвич 41 лучший чем класика Жигулі
Ну это очевидно
На классику запчастей ещё много и она мягче на ходу
Их у меня 3 на мой век хватит
Виктор Цой поставил дизлайк.
+михаил бухарцев маловато звезд на лобовое столкновение да?
@@КузяКузькин-р9ч после 100км/ч нет безопасного автомобиля
А вы мне скажите какой из авто выдержит бы Икарус,и ещё привет от принцессы Дианы и мерседеса
На нем и разбился Цой
Даааа прям в икарус , но это было в 90-х, тогда появилось слово ЦОЙ ЖИВ....
А я купил новый а пошему?это март 21 года а простоял он 98 года выпуска и пробежал 10 тыщ,но у яго сожжено сцепление и развал схождение,техосмотр,прошёл лэгко,с рэно двигуном и люксовым салоном от князя ,а у меня ишо есть такой жи на запчасти с гнилым кухзовом,но рено движок ф3р прошёл 2тыщи,сам обкатал
Дёшево и сердитоузнаю наших инженеров,лучших в мире.Ещё бы палки им в колёса не вставляли предатели.
Алеко убивши москвич, с него началось развал завода.
Поражает какими общими, малозначащими, вычурными словами построено повествование. Никаких конкретных цифр и сравнений. Уже подзабылся сей овощной стиль подачи материала. Зато понятно откуда такая благодатная почва для современного телевизионного трэша. Готовили почву в ссср.
Обычная реклама для лохов конца 80-х - начала 90-х. Я сам работал на АЗЛК с 93 по 95 год. Могу сказать одно - барахло!! И как бы не убеждали пропагондоны в этом совковом ролике, Москвич 2141 как был говном, так и остался им до конца крушения автозавода!!
Алексей Душаков Мне нравятся такие как ты за то, что они про себя все рассказывают в первом же сообщении. Время экономит.
Страна гудела!
Как всегда было в СССР хорошая идея сливалась в откровенное УГ
Опять Икарус
Судя по ролику формула хорошей машины = сильный мозг+слабый комп 8 МГц
+Кузя Кузькин а когда мозга нет, мегагерцы не помогут.
Цой на таком разбился.......
Люди на всех машинах бьются кому что суждено, не кому не желаем
Сейчас джак
Джак 😂
Калеко)
только не русские хают русское оно понятно конкуренция
Русики сами свое хают
АЗЛК специально угробили. Гробили и ВАЗ и ГАЗ. Но те пережили 90-е. Сейчас в ВАЗ вбухивают тоннами деньги. И делается это не для престижа и статуса автомобильной державы. Автомобильный завод сам по себе лишь сборочный цех готовых изделий. Взяли много маленьких частей и сделали автомобиль. Но составные части откуда по вашему берутся ? Сколько народу участвует в технологической цепочке ? Миллионы. Развалили АЗЛК и куча народу остались без работы. Хорошо если изделия предприятием делались не только на Москвич. Или вы думаете в сша в Крайслер деньги вбухивают по другой причине, что у нас в АвтоВАЗ ? Как бы странным это ни казалось, но тут качество не на первом месте. Его сейчас подтягивают на ВАЗе. Но на первом месте само существование технологической цепочки. А куда потом деть машину это другая история.
У 2141 было столько проблем, сколько не было даже у Запорожца!!)))
Проблема была только одна - качество. Вернее его отсутствие. Сыпалось все , ну разве что кроме двигателя. А по конструкции машина была лучше жигуля намного. В конце 80-х в гаражной среде эту машину называли не " Алеко", а "Калека" )
Alexxx 7668 так это и есть куча проблем))
MegaMrAgent007 Взять хотя бы стеклоподъёмники задних дверей. На Запорожце проблему решили радикально. Нет дверей - нет проблем :)
Максим Морозков Вот это в саму точку!!! На Запоре такой проблемы нет)))
2141 в.цой