Прикол в том что это не датчик а подогрев термоса чтоб открывался пораньше.можно его выдернуть ,и разобрать термос и под шток добавить воска ,и тогда тоже будет открыватся раньше.а в место этого нагреватмля ставят сопротивление 2ком .На драйв 2 очень много про эту тему.Я изьавился от этой болячки раз и навсегда🤗
Добрый день, все понятно супер. На самом деле нет ничего сложного самому все делать, вопрос только в гараже. Подписка однозначно, кстати у меня Шевроле Орландо.
спасибо Василич, А то сервис мне смету выдал на эту работу сейчас всё вместе с работой 9 тысяч рублей. Такой же термостат как в видео они написали, затем зачем то отдельно кольцо уплотнительное термостата.. Я так понял оно идёт в сборе с термостатом.. Поэтому сервис похоже решил за мой счёт кольцо купить.. И указали к замене патрубок радиатора правый и верхний.. Я думаю это опять же что б цену набить выше.. Самое дорогое в работе указано: Термостат - снятие и установка - 2100 рублей.. Ёмаё за 4 болта... ужас конечно. Да я лучше тебе Василич эти деньги пришлю
Привет , в сервисах всё очень дорого делают , хороший вариант это знакомый мастер в своём гараже , вот тогда всё почесному и сделают при тебе и подешевле.
@@user-fx5zk4pn3d все сейчас купил. Сам термостат обошёлся в 1900рублей вместо 2900 как в сервисе написали. Сейчас в гараж приехал. Оставил машину остывать. Позже приду, включу твоё видео и буду сам менять. Они кстати запланировали и патрубок поменять от термостата который отходит в радиатор. Он действительно у меня сил но раздут. Хотя и мягкий. Как посоветуешь? Может не надо его менять?
Здрастуйте а что может бить машина прогрівається антіфріз подходить к верху кришка розширителя и стравлюет в отверстие вместе с антифризом а винтелятор не включается а потом включаю печку и он раз и включився непонятно з опозданием получается ?
@@user-fx5zk4pn3d он лучше работает и с помощью того, что он без датчика температуры его прошил и настроил работу вентилятора по запросу акпп. Принцип работы: 1ск вкл на 96градусах, 2ск на 105гр и 3ск на 110. В стоке работа вентилятора вкл на 105гр и это не нормально.
@@user-fx5zk4pn3d термос производство Франция Vernet TH7152. 52J с установкой и прошивкой в Москве обошёлся мне в 4р год назад. На драйв2 есть много статей на эту тему.
Ну думали поменять термостат на открытие 92 градума (подходящий)? Ну уж очень высокая температура открытия на крузе 105 градусов. Год назад менял термостат. Сейчас походу опять придется, вентилятор молотит и патрубок нижний холоднее верхнего.
По Лузару много негативных отзывов, и цена почему-то у вас на него высокая, у нас в магазинах его по 2000р продают,советую поставить в будущем термостат фирмы MAHLE, 2 месяца назад брал его за 4000р,вот они действительно ходят...у меня тоже круз SW
Подскажите,тоже круз 1,8 той зимой проблем небыло,щас пришли морозци и при движении двигатель остывает печка еле тёплая,когда останавливаешься температура вырастает.проблема в термостате?
Да это термостат , чтобы проверить - достаточно при нагретом двигателя и при срабатывании вентилятора - потрогать патрубок на радиатор он должен быть горячий и при холодном двигателе холодный .это и есть работа термостата - большой круг при нагреве и малый для быстрого прогрева.
А вообще у круза и Авео термостат открывает на 100 градусов. А вентилятор срабатывает на 105 градусов. Нужно ставить термостат без датчика. И прошить под 95 градусов вентилятор. И не будет он греться летом в пробках
Скажите пожалуйста, у меня выходит ошибка: Р0599 Высокое напряжение в цепи управление нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя. В чем может быть причина!?
Что даст холодный термос (92°) чуть раннее открывание большого круга, а в пробке вент.охлождения всёравно будет срабатавать по заданному алгоритму 108°первая скорость 114°вторая. Затея так себе, помогает в умеренном климате и там где всегда зелёный. К тому же обманку всёравно ставить надо и перешивать мозги. Но всё-же есть люди которым GM инженеры не указ, холодный термос, обманка, и доп датчик на включения по своему темп. режиму, при этом очень счастливы.
А я недавно на своей десьмятке 111 датчик фаз поменял. С год ездил с горящим чеком на панели. А потоом заллез в раздел ошибок бортового компа, случайно, настраивал параметры после смены акума на новый, и увидел раздел ошибок. Нажал, высветило что не работает датчик фаз распредвала... Купил датчик, поменял и сразу бензина стало жрать меньше, пропуски на больших оборотах прекратились и из выхлопной перестало вонять нефтехимией! Думаю: вот дурень, не мог раньше в бортовик заглянуть! Целый год бензин в выхлопную выкидывал!🤪😁
@@dondenison2782 Бортовой комп, в нем есть раздел "ошибки", нажимаешь и высвчивает: "не рабтает датчик фаз" А он отсчитывает обороты распред вала и комп автомобия на основании этих сигналов управляет впрыском форсунок.. Если датчик не работет то впрыск поисходит не только в циллинндр в котором происходит сжатие, но и в тот где топливо уде сгорело и оокрыт выхлопной клапан. Отсюда и пперерасход. топлива и возможны: не стабилльная работа движка на высоких оборотах и плохой пуск двигателя ну и вонючий выхлоп.
Ассаламалейкум! На счёт совместной работы кондиционера, датчика температура и термостата. У меня при выключенном кондиционере в знойную погоду дует холодный воздух, при включении кондёра разницу не чувствую. Может ли это быть связано с вышесказанным!?
Такой вопрос, при ошибке коробка передач работала? У меня так же загорелся 89 но не работает при этом и коробка, горит АБС, аккумулятор и не работает коробка. Так же, не работает включатели поворота, не открывает и не закрывает машину кнопками в самом салоне, не работает аварийка, не работают дворники.
Привет , вам нужно на диагностику заехать , но чтобы ошибка была, иначе не чего не скажут , это сервисная ошибка, может быть не только датчик, у меня первый раз провод ( абс ) накрылся .
@@user-fx5zk4pn3d привет, ещё вопрос: при каком положении стрелки заработает вентилятор, что не разу его не слышал, стрелка на 6 или 18.00. а насчёт термостата так проводил диагностику: при заводе гоняет по малому доходит до 6 или 18.00 температуры двигателя и идёт по большому кругу, вывод термостат работает. Ошибка 89 появилась когда потресли авто на проверки подвески и потом я подлил антифриз, ступил, надо было дистиллированную воду подливать говорят, вот и в запаре...
я про дистиллированную воду не знаю , про вентилятор. у него несколько режимов работы , если открылся термостат ,то вентилятор должен с работать, проверьте вентилятор, печку на лобовое стекло и он будет с рабатывать с кондиционером всё время, про термостат , это не датчик , а нагревательный элемент в термостате , поэтому сам термостат исправно работает , а ошибку даёт именно нагревательный элемент.
Доброго дня! Проблема такая помогите поездив по городу км 20 температура из рабочего состояния перепрыгивает на максимум помогает только включением в салоне обогрева и вентилятора на макс! В чём проблема помогите!
Термостат или помпа накрылись , проверить термостат - нужно потрогать патрубки с радиатора - на холодной машинке патрубки не должны нагреваться - при рабочей температуре патрубки должны быть горячими. термостат сначала малый круг - двигатель потом большой - радиатор.
Забыл сказать машина Шевроле трекер 2014 года пробег 81000 грешил на помпу но циркуляция в бачке бешанная. Антифриз не где не капает. Печка дует горячим воздухом. Воздух стравливал весь шибок нету. Срабатывает вентилятор на 102 сейчас а термостат еще не открылся. Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой.
Приветствую это видео мне очень помог спасибо од душы.Зделайте обзор на теплообменник как менять можно ли туда герметик мазать и из-за чего прокладка теплообменника часто пратикает масло на колектор
Здорова, поставь резистор за место этого нагревательного элемента и больше никогда эта ошибка не всплывёт, сам термостат рабочий, через пол года этот нагревательный элемент выйдет из строя и ты опять будешь покупать термостат? Разоришься, у меня стоит резистор и проблем нет
@@haxal6269 проверьте сопротивление на датчике термостата , я в этом плохо понимаю, но можно узнать в интернете , у меня сопротивления не было , стрелка почти не отклонилась .
@@haxal6269 Прикол в том что это не датчик а подогрев термоса чтоб открывался пораньше.можно его выдернуть ,и разобрать термос и под шток добавить воска ,и тогда тоже будет открыватся раньше.а в место этого нагреватмля ставят сопротивление 2ком .На драйв 2 очень много про эту тему.Я изьавился от этой болячки раз и навсегда🤗
Здравствуйте! Помогите пожалуйста найти причину. Когда завожу машину на холодную то заводится идеально, а иногда, когда завожу уже на горящую то не заводится и не подхватывается, нужно ждать 5 минут и заводится норм, как по звуку я понял, насос работает через раз и то когда он работает не заводится. Как быть? Может быть есть воздух в системе и насос не крутит из за того что там уже есть давление.
Досмотрел до 5:30.и дальше не надо. Бивень неумный облил фризом все что можно, а потом этим дышать. Не хватило ума вырезать из пластиковой 2 л бутылки желобок и слить в литровую банку жижу?
Мужики, кто знает выручайте. Может кто сталкивался с проблемой тягой на шевроле круз 1.8. Когда езжу со скоростью, пропадает тяга, то есть обороты набирает, машина орёт а только скорость еле еле набирает. И если только паркуюсь к обочине, глушу машину, затем завожу сразу же, и тогда машина ведёт себя дерзко как следует, но на краткое время . Затем снова теряет тягу. Иногда начинает троить, загорает антипробуксовочный знак , моргает чек. И снова приходится оставить , заглушить машину и затем завести и так, постоянно. Пол года уже как пытаюсь найти проблему. Но у нас в Дагестане со специалистами очень проблема. Не могут найти причину. А так, неоднократно менял свечи, купил модуль зажигания новую, менял ванусы, (фазовращатели) , проверял клапана фазовращателей. Электрик сказал что рабочие клапана. Даже не знаю, что ещё проверять, остаётся сомнения уже на блок управления. Если кто знает, по братски сообщите мне. ✊ всем добра
@@samsonhakobyan форсунки проверял братан. Форсунки чистые, давления топлива рабочее. Ещё и ГБО установлен. Вообщем что и на бензине и на газу одинаково
Василичь добрый вечер. Вот уме ня такая же ситуация вылезла ошибка 89. Сделал диагностику сказали термостат. Поехал купил термостат фирмы мале. Поставил машину нагрел на 105 градусов открылся термостат на 108 градусов сработал вентилятор. Ну было все нормально. После двух недель заметил что срабатывает вентилятор а температура 98. Потрогал патрубок верхний он еле теплый. Снял термостат поехал взял другой поменял и такая же ситуация. Сделал диагностику у официального дилера ошибок нет вообще. А воздух в системе говорят подскажите пожалуйста у кого такая проблема была.
@@user-fx5zk4pn3d . Да разные на моем стоит 105 градусов лузар. Но когда подключили комп у официального дилера он показал открытие на 103 градуса. Как думаете стоит переживать ? За ранее благодарю вас за обратную связь 👍
@@user-fx5zk4pn3d Да Василич вентилятор срабатывает а потом через некоторое время открывает термостат. Крышка на бачке расширителя нормальная её я проверил давление держит, и сбрасывает.
Приветсвую тебя автор ✊. Все четко, конкретно расказал, обьяснил, показал. 👍👍👍
Спасибо.
Отличный полный обзор по замене термостата , наглядно показал что и где , Лайк и спасибо Василич. жду новых обзоров .
Привет , спасибо .
Красавчик Василич))
Спасибо.
Спасибо большое. Красавчик. Отлично всё объяснил.
Спасибо .
Привет, спасибо за обзор .
Привет ,Спасибо.
Прикол в том что это не датчик а подогрев термоса чтоб открывался пораньше.можно его выдернуть ,и разобрать термос и под шток добавить воска ,и тогда тоже будет открыватся раньше.а в место этого нагреватмля ставят сопротивление 2ком .На драйв 2 очень много про эту тему.Я изьавился от этой болячки раз и навсегда🤗
Привет, спасибо посмотрю.
Почему 2 кОм?,(( похоже вы не сами делали, ведь обманка работает на 120-150 Ом не менее 5w.
Доброго времени суток, можно подробно об этом ....
Приветствую Василич,у меня тоже универсал но российского автопрома.А посмотреть было приятно.
Привет ,Спасибо.
Здравствуйте. Ваш видосик мне очен помог.🙏👍
Привет , всегда рад помочь !!!
Добрый день, все понятно супер. На самом деле нет ничего сложного самому все делать, вопрос только в гараже. Подписка однозначно, кстати у меня Шевроле Орландо.
Привет , спасибо за подписку.
спасибо Василич, А то сервис мне смету выдал на эту работу сейчас всё вместе с работой 9 тысяч рублей. Такой же термостат как в видео они написали, затем зачем то отдельно кольцо уплотнительное термостата.. Я так понял оно идёт в сборе с термостатом.. Поэтому сервис похоже решил за мой счёт кольцо купить.. И указали к замене патрубок радиатора правый и верхний.. Я думаю это опять же что б цену набить выше.. Самое дорогое в работе указано: Термостат - снятие и установка - 2100 рублей.. Ёмаё за 4 болта... ужас конечно. Да я лучше тебе Василич эти деньги пришлю
Привет , в сервисах всё очень дорого делают , хороший вариант это знакомый мастер в своём гараже , вот тогда всё почесному и сделают при тебе и подешевле.
@@user-fx5zk4pn3d все сейчас купил. Сам термостат обошёлся в 1900рублей вместо 2900 как в сервисе написали. Сейчас в гараж приехал. Оставил машину остывать. Позже приду, включу твоё видео и буду сам менять. Они кстати запланировали и патрубок поменять от термостата который отходит в радиатор. Он действительно у меня сил но раздут. Хотя и мягкий. Как посоветуешь? Может не надо его менять?
@@tumanovfm я бы заменил , если сильно раздут .
Здрастуйте а что может бить машина прогрівається антіфріз подходить к верху кришка розширителя и стравлюет в отверстие вместе с антифризом а винтелятор не включается а потом включаю печку и он раз и включився непонятно з опозданием получается ?
Я давно уже поставил холодный термос на 92гр
Привет , почему ?
@@user-fx5zk4pn3d он лучше работает и с помощью того, что он без датчика температуры его прошил и настроил работу вентилятора по запросу акпп. Принцип работы: 1ск вкл на 96градусах, 2ск на 105гр и 3ск на 110. В стоке работа вентилятора вкл на 105гр и это не нормально.
@@user-fx5zk4pn3d термос производство Франция Vernet TH7152. 52J с установкой и прошивкой в Москве обошёлся мне в 4р год назад. На драйв2 есть много статей на эту тему.
@@user-ip8mb1xg8jСпасибо Большое ,посмотрю.
@@user-ip8mb1xg8j Спасибо.
Ну думали поменять термостат на открытие 92 градума (подходящий)?
Ну уж очень высокая температура открытия на крузе 105 градусов. Год назад менял термостат. Сейчас походу опять придется, вентилятор молотит и патрубок нижний холоднее верхнего.
Да можно попробовать и такой термостат, думаю и для акпп будет по лучше.
По Лузару много негативных отзывов, и цена почему-то у вас на него высокая, у нас в магазинах его по 2000р продают,советую поставить в будущем термостат фирмы MAHLE, 2 месяца назад брал его за 4000р,вот они действительно ходят...у меня тоже круз SW
Привет , взял по тому что, он был в дюралевом корпусе , за информацию спасибо приму к сведению и учту на будущее.
Василич приветсвую.
Василич случайно вы не знаете, в чем может быть проблема потерия тяги?
Тоже двигатель 1.8 автомат
Привет , причин очень много и я тут не советчик.
Подскажите,тоже круз 1,8 той зимой проблем небыло,щас пришли морозци и при движении двигатель остывает печка еле тёплая,когда останавливаешься температура вырастает.проблема в термостате?
Да это термостат , чтобы проверить - достаточно при нагретом двигателя и при срабатывании вентилятора - потрогать патрубок на радиатор он должен быть горячий и при холодном двигателе холодный .это и есть работа термостата - большой круг при нагреве и малый для быстрого прогрева.
А вообще у круза и Авео термостат открывает на 100 градусов. А вентилятор срабатывает на 105 градусов. Нужно ставить термостат без датчика. И прошить под 95 градусов вентилятор. И не будет он греться летом в пробках
Да отличная идея.
Скажите пожалуйста, у меня выходит ошибка: Р0599 Высокое напряжение в цепи управление нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя. В чем может быть причина!?
про ошибки я не спец.
термостат 105 градусов открывается из за этого проблемы с теплообменника протекает клапанная крышка . лучши ставить холодный термостат без датчика
Привет , спасибо за инфу.
Что даст холодный термос (92°) чуть раннее открывание большого круга, а в пробке вент.охлождения всёравно будет срабатавать по заданному алгоритму 108°первая скорость 114°вторая. Затея так себе, помогает в умеренном климате и там где всегда зелёный. К тому же обманку всёравно ставить надо и перешивать мозги. Но всё-же есть люди которым GM инженеры не указ, холодный термос, обманка, и доп датчик на включения по своему темп. режиму, при этом очень счастливы.
@@user-pn5ij2ry2q приветствую, а где найти подходящий термостат, чтобы открылся пораньше, есть номер детали??
@@samsonhakobyan Wahler 4357.92d, GATES TH41992G1.
@@user-pn5ij2ry2q спасибо, а gm 24435102 что думайте? Стоит на Опель Insignia тоже 92 градусов
А я недавно на своей десьмятке 111 датчик фаз поменял. С год ездил с горящим чеком на панели. А потоом заллез в раздел ошибок бортового компа, случайно, настраивал параметры после смены акума на новый, и увидел раздел ошибок. Нажал, высветило что не работает датчик фаз распредвала... Купил датчик, поменял и сразу бензина стало жрать меньше, пропуски на больших оборотах прекратились и из выхлопной перестало вонять нефтехимией! Думаю: вот дурень, не мог раньше в бортовик заглянуть! Целый год бензин в выхлопную выкидывал!🤪😁
Привет , спасибо полезная информация .
Чем считывал или куда залазил.У меня тоже такая беда жрет бенз и ваняет из выхлопа.
@@dondenison2782 Бортовой комп, в нем есть раздел "ошибки", нажимаешь и высвчивает: "не рабтает датчик фаз" А он отсчитывает обороты распред вала и комп автомобия на основании этих сигналов управляет впрыском форсунок.. Если датчик не работет то впрыск поисходит не только в циллинндр в котором происходит сжатие, но и в тот где топливо уде сгорело и оокрыт выхлопной клапан. Отсюда и пперерасход. топлива и возможны: не стабилльная работа движка на высоких оборотах и плохой пуск двигателя ну и вонючий выхлоп.
@@dondenison2782 Я про тот компьютор который. в десятке ставится в панель вместо часов в нем естть разделы настроек и поиск ошибок.
@@user-Aleks-Gor Очень интересна ваша марка и модель авто.
Ассаламалейкум! На счёт совместной работы кондиционера, датчика температура и термостата. У меня при выключенном кондиционере в знойную погоду дует холодный воздух, при включении кондёра разницу не чувствую. Может ли это быть связано с вышесказанным!?
Привет да . получается у вас не греет система отопления солона ???
@@user-fx5zk4pn3d может ли из за неработающего нагревателя не включаться компрессор кондера? Проверили всё, не работает компрессор
Дружище, Лузар - это Китай, в Питере их не делают!
как скажешь !!!
@@user-fx5zk4pn3d, сам такой купил, буду пробовать... на двиг 1.6 стоит 1400, но без датчика
@@user-ex2vh5ws2qОн ходит и нет проблем .
Такой вопрос, при ошибке коробка передач работала? У меня так же загорелся 89 но не работает при этом и коробка, горит АБС, аккумулятор и не работает коробка. Так же, не работает включатели поворота, не открывает и не закрывает машину кнопками в самом салоне, не работает аварийка, не работают дворники.
Вчера меняли прокладку или сальники на теплообменнике теперь есть звук очень страшного, мастер говорит надо менят грем ремень с роликами
Раз мастер говорит, то надо менять.
Всё понятно, у меня ошибка то есть. То нет, менять наверное надо когда уже ошибка уходить не будет??? Или пошевелить температурный датчик???
Привет , вам нужно на диагностику заехать , но чтобы ошибка была, иначе не чего не скажут , это сервисная ошибка, может быть не только датчик, у меня первый раз провод ( абс ) накрылся .
@@user-fx5zk4pn3d привет, ещё вопрос: при каком положении стрелки заработает вентилятор, что не разу его не слышал, стрелка на 6 или 18.00. а насчёт термостата так проводил диагностику: при заводе гоняет по малому доходит до 6 или 18.00 температуры двигателя и идёт по большому кругу, вывод термостат работает. Ошибка 89 появилась когда потресли авто на проверки подвески и потом я подлил антифриз, ступил, надо было дистиллированную воду подливать говорят, вот и в запаре...
я про дистиллированную воду не знаю , про вентилятор. у него несколько режимов работы , если открылся термостат ,то вентилятор должен с работать, проверьте вентилятор, печку на лобовое стекло и он будет с рабатывать с кондиционером всё время, про термостат , это не датчик , а нагревательный элемент в термостате , поэтому сам термостат исправно работает , а ошибку даёт именно нагревательный элемент.
Доброго дня! Проблема такая помогите поездив по городу км 20 температура из рабочего состояния перепрыгивает на максимум помогает только включением в салоне обогрева и вентилятора на макс! В чём проблема помогите!
Термостат или помпа накрылись , проверить термостат - нужно потрогать патрубки с радиатора - на холодной машинке патрубки не должны нагреваться - при рабочей температуре патрубки должны быть горячими. термостат сначала малый круг - двигатель потом большой - радиатор.
Резистор на 150 Ом 10W
Спасибо понял.
Забыл сказать машина Шевроле трекер 2014 года пробег 81000 грешил на помпу но циркуляция в бачке бешанная. Антифриз не где не капает. Печка дует горячим воздухом. Воздух стравливал весь шибок нету. Срабатывает вентилятор на 102 сейчас а термостат еще не открылся. Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой.
Посмотрите в интернете , термостат должен стоять открытие на 110 гр ,
Приветствую это видео мне очень помог спасибо од душы.Зделайте обзор на теплообменник как менять можно ли туда герметик мазать и из-за чего прокладка теплообменника часто пратикает масло на колектор
Здорова, поставь резистор за место этого нагревательного элемента и больше никогда эта ошибка не всплывёт, сам термостат рабочий, через пол года этот нагревательный элемент выйдет из строя и ты опять будешь покупать термостат? Разоришься, у меня стоит резистор и проблем нет
ок
А какой резистор именно? Есть фото или ссылка??
Таже ошибка выскакивает периодически. Поменял термостат, ничего не изменилось, так и появляется иногда
Привет , диагностика ?
@@user-fx5zk4pn3d Делал. Показывает , что термостат
@@haxal6269 проверьте сопротивление на датчике термостата , я в этом плохо понимаю, но можно узнать в интернете , у меня сопротивления не было , стрелка почти не отклонилась .
@@user-fx5zk4pn3d Спасибо, попробую
@@haxal6269 Прикол в том что это не датчик а подогрев термоса чтоб открывался пораньше.можно его выдернуть ,и разобрать термос и под шток добавить воска ,и тогда тоже будет открыватся раньше.а в место этого нагреватмля ставят сопротивление 2ком .На драйв 2 очень много про эту тему.Я изьавился от этой болячки раз и навсегда🤗
Здравствуйте! Помогите пожалуйста найти причину. Когда завожу машину на холодную то заводится идеально, а иногда, когда завожу уже на горящую то не заводится и не подхватывается, нужно ждать 5 минут и заводится норм, как по звуку я понял, насос работает через раз и то когда он работает не заводится. Как быть? Может быть есть воздух в системе и насос не крутит из за того что там уже есть давление.
Привет , просто насос накрылся - умирает потихоньку , меняйте .
Досмотрел до 5:30.и дальше не надо. Бивень неумный облил фризом все что можно, а потом этим дышать. Не хватило ума вырезать из пластиковой 2 л бутылки желобок и слить в литровую банку жижу?
Привет , и вам всего хорошего.
Мужики, кто знает выручайте. Может кто сталкивался с проблемой тягой на шевроле круз 1.8.
Когда езжу со скоростью, пропадает тяга, то есть обороты набирает, машина орёт а только скорость еле еле набирает. И если только паркуюсь к обочине, глушу машину, затем завожу сразу же, и тогда машина ведёт себя дерзко как следует, но на краткое время . Затем снова теряет тягу.
Иногда начинает троить, загорает антипробуксовочный
знак , моргает чек. И снова приходится оставить , заглушить машину и затем завести и так, постоянно.
Пол года уже как пытаюсь найти проблему. Но у нас в Дагестане со специалистами очень проблема. Не могут найти причину.
А так, неоднократно менял свечи, купил модуль зажигания новую, менял ванусы, (фазовращатели) , проверял клапана фазовращателей. Электрик сказал что рабочие клапана.
Даже не знаю, что ещё проверять, остаётся сомнения уже на блок управления.
Если кто знает, по братски сообщите мне. ✊ всем добра
Проверь форсунки, дад, фарсунки масленые, датчик абсорбера…..
@@samsonhakobyan форсунки проверял братан. Форсунки чистые, давления топлива рабочее.
Ещё и ГБО установлен. Вообщем что и на бензине и на газу одинаково
А что с катализатором?
Свечи какие? Какой зазор?
@@samsonhakobyan катализатор удален полтора года назад. Пламягаситель ставили.
Василичь добрый вечер. Вот уме ня такая же ситуация вылезла ошибка 89. Сделал диагностику сказали термостат. Поехал купил термостат фирмы мале. Поставил машину нагрел на 105 градусов открылся термостат на 108 градусов сработал вентилятор. Ну было все нормально. После двух недель заметил что срабатывает вентилятор а температура 98. Потрогал патрубок верхний он еле теплый. Снял термостат поехал взял другой поменял и такая же ситуация. Сделал диагностику у официального дилера ошибок нет вообще. А воздух в системе говорят подскажите пожалуйста у кого такая проблема была.
Привет , всё равно проблема в термостате , они разные по температуре открытия.
@@user-fx5zk4pn3d . Да разные на моем стоит 105 градусов лузар. Но когда подключили комп у официального дилера он показал открытие на 103 градуса. Как думаете стоит переживать ? За ранее благодарю вас за обратную связь 👍
@@user-vf5rf5xv5f А вентилятор срабатывает раньше - потом открывается термостат , если да то это норм ,а вот если не открывается то плохо совсем .
@@user-fx5zk4pn3d Да Василич вентилятор срабатывает а потом через некоторое время открывает термостат. Крышка на бачке расширителя нормальная её я проверил давление держит, и сбрасывает.
@@user-vf5rf5xv5f Значит нормально пусть ходит , главное не перегреет и все ок.
Привет, Василич! Можно ваша телефонный номер?
Привет , почта .vasiliz72@yandex.ru