Творчество, особенно инженерное - оно было всегда направлено на пользу общественности: что Форд, что Порше - разрабатывали и делали конструкции, которые будут полезны людям в повседневной жизни. Посему... Естественно, делая автомобиль, занимаясь творчеством, весьма логично я хочу на нём ездить везде. И весьма логично, что я по умолчанию стремлюсь сделать его еще более безопасным. Вне зависимости от того, что там об этом думают те или иные эксперты. Не нужно считать людей за суицидников и идиотов. Тем более - творческих людей.
Как бы всё понятно, что это можно сделать, но чую что многих остановит вопрос по финансам, да и простая фраза - да и так хорошо будет. Бампера и так далее - должны быть с сертификаций от производителя, а не на коленках в гараже сделано, да и документы должны быть. НАМИ будут это развивать, если спрос будет на это, а спрос должен быть не в форумах каких-то, а общением с НАМИ.
Какие же занудные товарищи по классическим автомобилям, при всем уважении. Да, создан комитет, прописан гост, проделана огромная работа, все замечательно. Но создается ощущение, что люди эту работу проделали и теперь сидят с позицией "вот мы добились, продолбили эту систему, вы теперь тоже добивайтесь", вместо того чтобы предложить поделиться опытом и дать разъяснения по непонятным моментам. Зачем каждый сам должен изобретать этот велосипед? Об этом блогеры и говорили - нет прозрачности, непонятно куда идти и как действовать.
Вы на перемотке смотрели, что ли? :) Они несколько раз прямым текстом предлагали помощь: 1:11:06, 1:13:59, 1:15:15. И даже "голос с небес" на 1:20:15. А вообще Пеньковский (который седовласый) шикарную вещь сказал: " *создайте* прозрачное, понятное *вам* правило сертификации"
Вся система прозрачна, если не писать разные комментарии, а просто изучить этот вопрос с другой стороны, то есть что в машине должно быть, что-бы она легко могла пройти все тесты в НАМИ. Например есть такой Ильдар Авто-подбор - так он свою лимонку переделал не законно, так как по сути он должен был пройти тесты на то, что машина безопасна для движения и никаких проблем по передвижению не будет, такая же история и с камри у него. Он их переделывает, но никак не хочет это узаконить. Другие смотрят и думают, а чем я хуже его, да ну нафиг всё это. И тем более денег нету, на всё это. Например в Германии если заметят полиция тюнинг и у тебя не окажется сертификата на него - то обойдётся это большим штрафом. Даже за простой как бы спойлер сзади. Живу в Латвии и по сути каждый год нам надо ездить на ТО, причем смотрят всё, начиная с того, на сколько днище не ржавой, заканчивая ремнями безопасностями, причем стеклоподъёмники проверяют, все двери должны открываться и закрываться. Старые машины как правило с первого раза не проходят и им выписывают больничный лист(месяц на устранение),причем некоторые тяп ляп пытаются сделать, но итог плачевный. И многих уже пришло сознание что делать надо очень хорошо.
скажите, а наши "жигули" пр оходят по всем допускам по безопасности? Сколько воды вылили все кроме модератора, Кости, Мани и директора центра НАМИ из "скайпа" под конец
Спасибо организаторам за такое мероприятие, но мне тяжело было сориентироваться где что проходит из шоу программы. И на сайте не было карты. Большая территория была. Роял автошоу 2018 года проходило в одном павильоне. И свободного места не было. А сегодня пол павильона свободно было и разброс машин большой. Может пандемия составила такие правила игры?
Спасибо за комментарий! Вы правы, в условиях пандемии старались максимально избегать скопления людей. В следующий раз подготовим более подробную карту по стендам и программе.
Почему не записали ответы на вопросы публики, очень интересно что же ответили на вопросы Хаинова, ведь это фамилия также и Парфенова должна писаться в истории России только и только заглавными буквами
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
НУ НЕУЖЕЛИ БЛИН...?
Мы станем чётко понимать что можно и что нельзя. Конкретная Пошаговая Инструкция очень сильно нужна))
Творчество, особенно инженерное - оно было всегда направлено на пользу общественности: что Форд, что Порше - разрабатывали и делали конструкции, которые будут полезны людям в повседневной жизни.
Посему...
Естественно, делая автомобиль, занимаясь творчеством, весьма логично я хочу на нём ездить везде.
И весьма логично, что я по умолчанию стремлюсь сделать его еще более безопасным.
Вне зависимости от того, что там об этом думают те или иные эксперты.
Не нужно считать людей за суицидников и идиотов. Тем более - творческих людей.
Как бы всё понятно, что это можно сделать, но чую что многих остановит вопрос по финансам, да и простая фраза - да и так хорошо будет. Бампера и так далее - должны быть с сертификаций от производителя, а не на коленках в гараже сделано, да и документы должны быть. НАМИ будут это развивать, если спрос будет на это, а спрос должен быть не в форумах каких-то, а общением с НАМИ.
Очень много важного было обсуждено. Дали бы всему этому ход...
Какие же занудные товарищи по классическим автомобилям, при всем уважении. Да, создан комитет, прописан гост, проделана огромная работа, все замечательно. Но создается ощущение, что люди эту работу проделали и теперь сидят с позицией "вот мы добились, продолбили эту систему, вы теперь тоже добивайтесь", вместо того чтобы предложить поделиться опытом и дать разъяснения по непонятным моментам. Зачем каждый сам должен изобретать этот велосипед? Об этом блогеры и говорили - нет прозрачности, непонятно куда идти и как действовать.
Вы на перемотке смотрели, что ли? :) Они несколько раз прямым текстом предлагали помощь: 1:11:06, 1:13:59, 1:15:15. И даже "голос с небес" на 1:20:15. А вообще Пеньковский (который седовласый) шикарную вещь сказал: " *создайте* прозрачное, понятное *вам* правило сертификации"
@@alex_v_p про помощь - говорилось про один конкретный случай регистрации одного конкретного автомобиля, а не про регламент вцелом.
Вся система прозрачна, если не писать разные комментарии, а просто изучить этот вопрос с другой стороны, то есть что в машине должно быть, что-бы она легко могла пройти все тесты в НАМИ. Например есть такой Ильдар Авто-подбор - так он свою лимонку переделал не законно, так как по сути он должен был пройти тесты на то, что машина безопасна для движения и никаких проблем по передвижению не будет, такая же история и с камри у него. Он их переделывает, но никак не хочет это узаконить. Другие смотрят и думают, а чем я хуже его, да ну нафиг всё это. И тем более денег нету, на всё это. Например в Германии если заметят полиция тюнинг и у тебя не окажется сертификата на него - то обойдётся это большим штрафом. Даже за простой как бы спойлер сзади. Живу в Латвии и по сути каждый год нам надо ездить на ТО, причем смотрят всё, начиная с того, на сколько днище не ржавой, заканчивая ремнями безопасностями, причем стеклоподъёмники проверяют, все двери должны открываться и закрываться. Старые машины как правило с первого раза не проходят и им выписывают больничный лист(месяц на устранение),причем некоторые тяп ляп пытаются сделать, но итог плачевный. И многих уже пришло сознание что делать надо очень хорошо.
монтажер, режисер, не знаю кто причастен к этому, сложно было не обрывать последний вопрос?
скажите, а наши "жигули" пр оходят по всем допускам по безопасности?
Сколько воды вылили все кроме модератора, Кости, Мани и директора центра НАМИ из "скайпа" под конец
Зачем же один из важных вопросов обрезать
Удивляет почему так мало просмотров? Неужели в стране угасла инженерная мысль и желание в целом что то изменить?
Спасибо организаторам за такое мероприятие, но мне тяжело было сориентироваться где что проходит из шоу программы. И на сайте не было карты. Большая территория была. Роял автошоу 2018 года проходило в одном павильоне. И свободного места не было. А сегодня пол павильона свободно было и разброс машин большой. Может пандемия составила такие правила игры?
Спасибо за комментарий! Вы правы, в условиях пандемии старались максимально избегать скопления людей. В следующий раз подготовим более подробную карту по стендам и программе.
Почему не записали ответы на вопросы публики, очень интересно что же ответили на вопросы Хаинова, ведь это фамилия также и Парфенова должна писаться в истории России только и только заглавными буквами
Здесь можно посмотреть и с вопросами: vk.com/video-199627396_456239034
Смотрб кто-то удаляет комменты?
Сам спроэктируй,сам придумай правила и отдай чиновникам.ВСЕ ЗА ВСЕХ НАДО ДЕЛАТЬ.
В следствии вашего вопроса возник мой... А на кой тогда нужна думма? Может не нужна?))
Кометет бесполезных лодырей. Нет бы собраться да отменить 12.5.1, вы сидите 4лювами щёлкаете