Редкий паровоз 9П 22518 после реставрации.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 28 дек 2024

Комментарии •

  • @АнатолийВолков
    @АнатолийВолков 8 месяцев назад +1

    Когда техника на ходу это во много раз больше впечатляет чем стоящая на месте. Спасибо за то что показали.

  • @sagdeev2003
    @sagdeev2003 2 года назад +17

    Крошка какая милая. Погулял, посвистел, пописил и домой спать.

  • @ДИВАННЫЙЭКСПЕРТ-ь8ч
    @ДИВАННЫЙЭКСПЕРТ-ь8ч 2 года назад +19

    Маневровый "малыш", но не ЧМЭ. Редкий, а может один из магикан, прибыл на КВР. Спасибо тем людям, что сохранили его до наших времён, чтобы его восстановили. На ст. Тихорецкая был паровозный отстойник, из которого вытягивали локи, для порезки. Сколько погибло живых, стальных друзей... 😢

    • @юрийспицын-г3ж
      @юрийспицын-г3ж 2 года назад +4

      Ну не все они погибли, некоторые экземпляры -то восстановили до рабочего состояния. Годы берут своё, самый молодой паровоз 57-го года выпуска.

  • @27rus17
    @27rus17 2 года назад +10

    Слава отличный материал! Прям за душу берет! Лайк однозначно

  • @ЯковБурляев
    @ЯковБурляев 2 года назад +8

    Про смотрел старые видео на канале, ещё где был чао, за душу берёт!
    соскучился по тепловозам.
    И за новое видео спасибо с лайком!!!

  • @7volaner7
    @7volaner7 2 года назад +4

    До недавнего времени 9П с номером 19499 работал на манёврах в паровозном депо станции Подмосковная. Было огромным удовольствием там за ним наблюдать.

  • @ЕвгенийЛеонов-ю7ь
    @ЕвгенийЛеонов-ю7ь 2 года назад +1

    Сднём железнодорожника поздравляю вас

  • @vladian3382
    @vladian3382 2 года назад +2

    Рад, что канал продолжает радовать новыми видео.

  • @ДИВАННЫЙЭКСПЕРТ4
    @ДИВАННЫЙЭКСПЕРТ4 2 года назад

    Прикольная карусель для паровозиков👍😁

  • @andreip5767
    @andreip5767 2 года назад +4

    Сейчас наверное уже редкий. На ходу по крайней мере. Все чаще в виде экспоната встречается. А раньше был очень массовым.
    У нас к примеру на Магнитке они трудились на маневровых работах бок о бок с немецкими Коппелями, но уже с 47го постепенно начали переходить на эл. тягу. Сейчас один такой стоит на постаменте на территории завода. А маневрами занимаются не менее интересные электрички lVКП1А , EL2, НПМ.

  • @АндрейГиреев-к3р
    @АндрейГиреев-к3р 2 года назад +2

    Здравствуйте Вячеслав! Спасибо вам за долгожданное видео! 👍👍👍🔥🔥

  • @ЯковБурляев
    @ЯковБурляев 2 года назад

    О!!, Долгожданное видео!!!
    Спасибо, Вячеслав!
    Пока самому зо снять не получается!!!
    Но по возможности засниму!
    Большой лайк!

  • @iToxa13
    @iToxa13 2 года назад +1

    Класс. Паровоз-танк. У нас такой-же стоит на заводе. Раньше были в эксплуатации, пока ТГМы не появились.

  • @AS-ew2wc
    @AS-ew2wc 2 года назад +9

    Спасибо автору что не забрасывает канал, но когда мы увидим те ламповые сьемки от первого лица?)) Как у вас там дела в стране?

    • @БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ
      @БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ  2 года назад +5

      Пока всё хорошо

    • @DMITRIY3003
      @DMITRIY3003 2 года назад +1

      @@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Это хорошо что "хорошо"! Вы там держитесь! Как гритца "Денег нет, но вы держитесь..."
      Мы тут в Канаде тоже держимся.
      Ждем следующих видео, любых.

  • @ВикторДенисов-и6ь
    @ВикторДенисов-и6ь 2 года назад +3

    Я видел такой в фильме "Весна на Заречной улице"

  • @AHotkovo
    @AHotkovo 2 года назад

    Спасибо за видео с редким раритетом

  • @virtkoresh
    @virtkoresh 2 года назад +1

    Давно не виделись, с возвращением!

  • @АнатолийГордиенко-щ3с

    А я работал на 21527 на енакиевском мет. Заводе в1975 г.хароший был паровоз.

  • @МихасСупре
    @МихасСупре 6 месяцев назад

    Круть

  • @ВячеславНевский-н8л
    @ВячеславНевский-н8л 2 года назад +3

    Вячеслав спасибо за видео, не поверите, зашёл в комментарии под старыми узнать какую-то информацию и тут вы выкладываете видео! Как у Вас дела? Все ли впорядке?

  • @nickzefirov5084
    @nickzefirov5084 2 года назад

    Спасибо!

  • @ДмитрийШуршалев
    @ДмитрийШуршалев 2 года назад

    прикольный паровоз. вот бы обзор на него)

  • @ВикторЛазарев-к8х
    @ВикторЛазарев-к8х 2 года назад +1

    👍👍👍💯

  • @rail190
    @rail190 2 года назад

    лайк

  • @Rash-shpil
    @Rash-shpil 2 года назад

    От него только тележку видел на Ново-Иркутской ТЭЦ...Роял..клеит стояло, потом база тележки пошла на ТГМ 23...

  • @nickzefirov5084
    @nickzefirov5084 2 года назад +2

    Вспомнил термин - танк-паровоз. Это когда запас воды и угля прямо на нем размещался, без дополнительного прицепчика.
    Это он?

  • @МаксимВепринцев-ь3к

    У нас в Балашове 9П 23534 на постаменте стоит , а ваш в депо Тихорецкая Северо - Кавказской железной дороги ?

  • @kinomania5577
    @kinomania5577 2 года назад

    А в какой вы городе

  • @mazSergey
    @mazSergey 2 года назад

    👍❗

  • @mgv2212
    @mgv2212 2 года назад

    хороший дусик

  • @ivandraga6887
    @ivandraga6887 2 года назад

    Паровозик из Ромашково ))

  • @ИванЛес-я4ц
    @ИванЛес-я4ц Год назад

    Тихорецк!!!

  • @krasimirdimitrov9379
    @krasimirdimitrov9379 2 года назад

    А новые ремонты нет ли?

  • @СергейТитов-т7ь
    @СергейТитов-т7ь 2 года назад

    Мы скучаем без ваших роликов,что случилось?

  • @МишаЖван
    @МишаЖван 2 года назад

    а что это за предприятие, ремонтирующее тепловозы? как называется?

  • @1985210685
    @1985210685 2 года назад

    Доброго времечки суток а вы куда пропали??? ХОТЬ весточку отошлите :)

  • @Vagon700
    @Vagon700 Год назад

    ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

  • @ЯлюблюРЖД-ц5ш
    @ЯлюблюРЖД-ц5ш 2 года назад

    А какой у него внутренний диаметр котла?

  • @Наногенератор
    @Наногенератор 2 года назад

    10 мая в 10.15 видел на станции Вайвара 0229 с путеизмерителем.Прожектор как-то слабо светит.

    • @ЯковБурляев
      @ЯковБурляев 2 года назад

      Вот уж не думал, что 0229 к нам в госте заедет!
      Или так станция в Эстонии называется?

    • @Наногенератор
      @Наногенератор 2 года назад

      @@ЯковБурляев В Эстонии на северо-востоке.

  • @dr1aplay755
    @dr1aplay755 2 года назад

    А в естонии осталась серия др1а

  • @sawkovskiss
    @sawkovskiss 2 года назад

    Очень жаль что Вячеслав перестал снимать видео.

    • @ЯковБурляев
      @ЯковБурляев 2 года назад

      Стали клевету про канал руководству писать, типа не соблюдение технологий.
      Вот и результат.

  • @андрюшечкинневиновный

    Скоро вся Европа на таких ездить будет

    • @abcnews777
      @abcnews777 2 года назад +2

      Перепутал с орклендом. Без европейских запчастей РЖД уже в дефолте, а что РЖД, если даже таз не могут собрать без немецких электронных блоков, скоро на телегах будут ездить. В авиаотрасли самолёты уже начали разбирать на запчасти для ремонта оставшихся.

    • @андрюшечкинневиновный
      @андрюшечкинневиновный 2 года назад

      @@abcnews777 ахаха , мечтай

    • @abcnews777
      @abcnews777 2 года назад +1

      @@андрюшечкинневиновный остановилось даже производство грузовых вагонов - нет подшипников из столь ненавистной Европы. Открой свежую статистику росстата и прозреешь от уровня падения производства во всех сферах.

    • @андрюшечкинневиновный
      @андрюшечкинневиновный 2 года назад +1

      @@abcnews777 скажи ты из какой страны?

    • @андрюшечкинневиновный
      @андрюшечкинневиновный 2 года назад

      @@abcnews777 я из Питера

  • @otval_ochka
    @otval_ochka 2 года назад

    Слышал о нём, но не знал что он без тендера. Это типо все маневровые без тендера?

    • @iToxa13
      @iToxa13 2 года назад

      Это паровоз-танк. У него тендер по бокам от котла.

    • @Mitlas
      @Mitlas 2 года назад +2

      @@iToxa13 нет. по бокам у него танки для воды (потому и танк). а тендер - сзади, и маленький, потому что он действительно маневровый и постоянно на станции, где всегда можно добрать угля

    • @юрийспицын-г3ж
      @юрийспицын-г3ж 2 года назад

      Не только маневровые были без тендера, но во всех случаях слабосильные и применялись на пригородном пассажирском и лёгких грузовых поездах из-за ограничений нагрузки на рельсы ( т.е массы локомотива).

  • @МаркАврелий-э2г
    @МаркАврелий-э2г 2 года назад

    А где же у него уголек с водой запасаются?

    • @iToxa13
      @iToxa13 2 года назад

      По бокам котла отсеки.

    • @NVVRW
      @NVVRW 2 года назад +1

      Уголь - в угольном ящике у задней стенке будки, вода - в двух баках слева и справа от котла. 9П это предшественник тепловозов ТГМ1 и ТГМ23, строился там же - в Муроме.

  • @vitalydv6289
    @vitalydv6289 2 года назад

    А ведь это Беларусь, правда?

  • @dvche8643
    @dvche8643 2 года назад

    Это что за депо? 🤔

    • @ВячеславНевский-н8л
      @ВячеславНевский-н8л 2 года назад +4

      9П-22518 в депо Тихорецкая Северо-Кавказской железной дороги . В интернете такая информация

    • @НиконХасегава
      @НиконХасегава 2 года назад +1

      У нас в Москве , в депо Подмосковная , тоже такой есть...

  • @ЮрийШурыгин-л4ю
    @ЮрийШурыгин-л4ю Год назад

    В Дубне такой стоит как памятник. Изуродовали только весь, транссибом обозвали и царский герб повесили. Позор наукограду

  • @vasyadizel6265
    @vasyadizel6265 2 года назад

    "Танк-паровоз"

  • @ivanoff374
    @ivanoff374 2 года назад

    маленький, но грозный )) всех паром обдал. а зачем он в конце ролика воду сливает?

    • @юрийспицын-г3ж
      @юрийспицын-г3ж 2 года назад +1

      После обкатки видимо в холодный отстой до следующей обкатки, котёл будут гасить и воду сливают, что бы не было коррозии и не разморозить.

    • @ivanoff374
      @ivanoff374 2 года назад

      @@юрийспицын-г3ж похоже, да. надо бы поизучать теорию паравозоведения ))

    • @юрийспицын-г3ж
      @юрийспицын-г3ж 2 года назад

      @@ivanoff374 Поизучайте, если Вам интересна техника.В парОвозах было много интересных технических изюминок, например инжектор для питания котла водой во время работы- своеобразный реактивный двигатель, но работающий на пару и перемещающий воду.Или ещё - стокер для механической подачи угля в топку на паровозах большой мощности.

    • @Seregium
      @Seregium 2 года назад

      Из котла горячая вода под давлением сразу бы испарялась) тонкая трубка - вестовая труба инжектора, из которой сбрасывается часть пара и воды при его работе.

    • @юрийспицын-г3ж
      @юрийспицын-г3ж 2 года назад

      @@Seregium Горячая котловая вода на паровозе практически не используется, в инжекторе используется острый пар и двигает он воду из тендера, вестовая труба используется в начале работы инжектора для контроля забора воды из тендера, после начала устойчивого потока вестовая труба перекрывается клапаном.То, что из неё подтекает во время работы паровоза- конденсат.В данном видео непонятно, из какой именно трубы льётся вода, возможно и из вестовой, сливают через инжектор, заодно и давление в котле снижают. Если Вы знаток паровозной тематики, поправьте, пожалуйста.

  • @МаркаСталииИванычъ

    а у нас такой в яму закопали дурачки ....

  • @dmitriy_traveler
    @dmitriy_traveler 2 года назад

    Интересно, какие грибы едят и что курят ваши руководители так называемых "европейских" стран???? Ну что можно сказать, наверное всем депо придёт хана особенно в Прибалтике. Ищите работу или выходите на пенсию, конечно если вам советский стаж засчитают. Идиотизм полный

  • @madmax6830
    @madmax6830 2 года назад

    👍💯🔥🔥🔥