Test Bulls Vuca Evo AM 2 - wie schlägt sich das Bike mit Pinion MGU und Riemenantrieb?
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- Bulls setzt beim Vuca Evo AM 2 auf eine Motor-Getriebe-Einheit von Pinion und einen Riemenantrieb. Ob sich diese Kombination im Gelände bewährt seht ihr hier!
Ich fahre das Bike schon gute 2 Monate im groben bin ich zufrieden mit dem Bike doch allerdings gibt es ein paar Details die nicht so gut gelungen sind ....einmal die Ring Remote die nach 2 ausfahrten schon klemmt ( ist Fit wohl bekannt und soll geändert werden,Abhilfe lt. Werkstatt Silikonspray benutzen , klemmt trotzdem nach ein paar Tagen wieder) sowie das die Gangsprünge zwischen 4/5 und 8/9 Gang sehr laut knacken und das Pedal dann 1/8-1/4 Umdrehung beim schalten abfällt nervt gerade im Gelände( 4/5 Gang benötigt man häufig im Gelände) .Abhilfe könnte man mit einer Übersetzungänderung mit anderen Ritzeln ändern. Ist aber lt. Bulls nicht freigegeben und nicht möglich. Das 29" Hinterrad macht es meiner meinung auf dem Trail nicht agil genung .Manuals und Wheelies sind sehr schwer auszuführen was den Fahrspaß ein wenig trübt .
Positiv ist der große Akku und die Reichweite des Bikes zu erwähnen ....
wie ist die Tourentauglichkeit?
@@DIYFlow Also für Touren ist der 960WH Akku super ....auch in Flex Modus sind Reichweiten von 70-80km ohne Probleme möglich.....
@@thomass.7509 naja ich meinte es eher von Fahrkomfort und der Sitzposition
@@DIYFlowAchso...Ich finde der Lenker(Vorbau) könnte ca. 1-2cm höher sein ...wäre angenehmer auf langen Stecken
hat das Bike serienmäßig nicht mal ein Display??
que autonomia y altitud le haces ? gracias
Hi! Fahre seit knapp einer Woche das Bulls Vuca Evo AM 2 und bin im Prinzip zu 99% begeistert. Das fehlende 1% basiert auf der hin und wieder auftretenden Fehlermeldung "Motor Speed Error", woraufhin dann der Motor abschaltet. Natürlich kann man weiter die Gänge schalten und es ist auch kein Problem weiter zu fahren. Nur an steilen Bergen wird es dann kritisch ;-)
Auf alle Fälle verschwindet der Error auch recht schnell wieder und der Motor supported wieder.
Allerdings ist der Error jetzt bei 3 von 5 Touren aufgetreten und ich würde gerne wissen, ob ihr auch diese Erfahrung gemacht habt und woran das liegen kann. Eventuell an einem nicht genau positionierten Speed Sensor???
Seltsam. Bei uns ist das Problem nie aufgetreten. Am besten fragst du mal direkt bei Bulls nach. Wir schreiben auch mal hin und melden uns, sobald wir eine Antwort haben.
@@BikeTV Hat auch schon geantwortet, also der Pinion Support. Soll wohl am evtl. falsch positionierten Speed Sensor liegen.
Der Händler kann dann beim Auslesen mehr in Erfahrung bringen.
Das Bike ist ansonsten top!!!
Ich liebe das Schalten und die Power der MGU.
Ist auch viel leiser als in allen Videos zu hören. Die Handy-Aufnahmen verfälschen den natürlichen Sound doch sehr....
Meins ist grad gekommen
leider immernoch nicht wirklich verfügbar
Wenn es optisch nicht so hässlich wäre
Nach 4 Monaten Benutzung muss ich sagen, dass das Bike überhaupt nicht Trailtauglich ist und die Federelemente für den Einsatzbereich völlig übertrieben sind.
Ich bin jetzt wieder auf ein Wild gewechselt.
Schade, dass in den Tests nicht klar gesagt wird, dass es sich um ein schönes Tourenrad mit eingeschränktem Einsatzbereich handelt.
Jeder Tester der behauptet, dass man damit gut bergabfahren kann hat keine Ahnung.
Die ständigen Defekte kann man in den Kuztests natürlich nicht erahnen und da möchte man auch keinen Vorwurf machen.
Mein ist nicht soh guht. Ich treb ein Bulls Voca Evo FsX drei monaten núr 675 km. Nach 300 km ist der erste remenrahd loos. Nach verkstadt gemacht 50 km ist der rémenrad vider loos. Remenrahd ge vekselt. Nach 100 km knakt und belt etvas van is die pedale treibe. Main farrad ist vieder bein fachmann(verkstadt). Das ist kein farrad, nich kaufen.