Если есть такая техническая возможность, делай пожалуйста замер с 80 до 120. Это очень хороший показатель для понимания обгона на трассе. Спасибо за "бензин в крови" )))
Делаешь обзор, так делай его объективно. Недавно купил "Весту SW" на вариаторе, - это прекрасная машина, а до этого была "Веста седан" 1.8 на механике. Что сказать? Веста 1.8 - класс и Веста с вариатором тоже супер! Тишина радует, - работает почти, как электромобиль. Управляемость легкая, дорогу держит "дай Божи". Недавно проводили тест драйв на "Лада Спорт" - машина норма, чисто на любителя, - но уровень шума зашкаливает. Километров 500 проедешь и потеряешь слух - вот вам и звук. По поводу звука мотора, который так не нравится автору ролика, так вот я не согласен, - в салоне чем тише, тем лучше, что бы мог разговаривать спокойно, а не орать кому то в ухо, перекрикивая шум мотора. Так вот именно "Веста" на вариаторе является тихой машиной и приравнивается к шестиступке, что всегда не хватает всем Вестам.
Народ зайдите на форумы реношек каптюра например ,там никто не ноет по поводу вариатора, я бы даже сказал никто не поднимает тему надёжности вариатора, люди тупо ездят. А установив на весту такое началось, это говно ещё и не едет никуда.
@Felgrouv Call ты прикинь корейцы также говорят про свои акпп, масло менять не нужно. Вы наверное не понимаете одну вещь. Производитель не будет говорить мол меняйте масло по чаще и будет вам счастье, все производители дают гарантию на машину и отдельные комплектующие, так вот если взять к примеру весту, то сказано вариатор будет служить без замены масла 120 тыс, так же и у других производителей. Тоже самое и с маслом говорят раз в 15 тыс, но народ меняет раньше
@Felgrouv Call у друга тайота и нечего не сказано про замену масла в акпп, так что это не только бюджетный сегмент. Сегодня тенденции таковы что машину делают так что бы отьездила свой срок.
Я брал каптюр в каршеринге , это блядь ТАКОЕ ГОВНО !!! это сраный пизлец , просто невероятно. Он просто мертвый и не едет и в потоке даже тяжело ускоряться , как по мне , обычный ваз 2110 с МКПП дарит динамики больше. А тем более Веста на механике. Кроме высокой посадки в каптюр хорошего ничего нет, просто отвратительно , отвратительно дорого и из говна сделано. У меня Сааб 9-5 аэро 230 сил за 200 тыс. Я такое говно как каптюр никогда не возьму. За эти деньги я три мотора сменю на саабе и три коробки. И при этом не дойду до цены этого говна. Блядь это просто пизлец , как же пукан пылает , вспомнил я это говнище , сел я в салон каптюр , охренел. Но когда я поехал на нем , это просто пиздец.
Такая херня и с роботом была. Когда на иномарках был, так все просто ездили и никто ничего не мычал. А как на Ладе такое же появилось, сразу начали находить какие-то кивки, рывки и все косяки. В итоге АвтоВАЗ даже снял робота из комплектаций Весты на 2020 год. Хотя бредовее решения не принять, когда только довели АМТ до версии 2.0, где ушли все недочеты, на которые лили ушаты помоев наши, умеющие только комментировать и обсуждать, говноблогеры, а достоинства в виде высокого КПД, надежности, экономичности остались. Тут главное АвтоВАЗ обосрать, а там хоть трава не расти.
Все всё прекрасно поняли. Пока в салоне один водитель и дорога по ровной местности - всё нормально и значительно лучше, чем на АМТ. Во всех аспектах. А вот если дорога пойдёт по пересечёнке, да в салоне будет 2-3 пассажира - тут вариатор скиснет и значительно уступит АМТ.
У меня вторая веста, первая седан 1.8 механика, 3 года была, а вторую недавно взял - кросс св на вариаторе - супер, больше слов нет. Никаких отрицательных эмоций! Всегда при вождении получаешь только прекрасное настроение. Ну а то, что поганят весту, так многие вообще всё поганят, изображая знающих людей. Ой защелка на та, Ой телефон положить некуда, - беда пришла, значит машина плохая - примерно так многие юмористы рассуждают. Вообще то это простое ребячество, не вышли пока еще из этого возраста.
Разгон с 2х педалей - это не показатель, а самоцель!!! Разгон нужно мерить только с одной педали, чтобы иметь представление как машина едет и будет ускоряться при обгонах, а с двух педалей это просто красивая цифра, не имеющая к действительности ни какого отношения!
Ночные обзоры интересны только потенциальным владельцам или людям которым просто понравилась модель. Большинству гораздо важнее посмотреть как тачка валит, а что там и как светит... жаль что ночные обзоры ушли.
Хороший обзор ночью, как светят фары важно. Думаю, если мотор раскручивался до 5,700, то динамика была бы лучше. Но это она делает только в ручном режиме
Почему в режиме газ в пол он не вскидывает мгновенно обороты до 5к и под визг резины не устремляется вверх? Они же могут! Дело в настройках вариатора. Может прошить его?
Всю жизнь ездил на Опелях, которые исчезли. Альтернативы за эти деньги ,к сожалению, сейчас нет. Себе взял более дорогую машину, жене поехали брать Соляриса, после астры 1.6 мне сказали категорично нет, в итоге, её это было желание, купили весту 1,8. На ней не езжу особо, но когда сажусь, могу отметить просторный салон, не плохую динамику до 120км/ч и как она едет по плохой дороге. По трассе тоже едет как по рельсам. Сам езжу на Камри, иногда кажется что Веста даже лучше едет на скорости
Дружище напиши пожалуйста что значит с 2х педалей?все говорят что смысла на вариаторе педаль в пол типо бессмысленно,можно и в пол педали, ОДИНАКОВО ВСЕ
Очень здорово такой формат. Давно пора скрестить разгон с ночным обзором!! Жаль не видна работа противотуманок в поворотах, совсем что то не подсвечивают ничего.
Здравствуйте. Заметно , что нет этого " троллейбусного " подвывания . Тихо в салоне на не больших оборотах . У меня 1.6 МКПП , присутствует подвывание ( как мне кажется это ГРМ в купе с МКПП) .
Бред сивой кобылы. У 1.8 разгон до 100 меньше на 0.2 секунды, замер тут на канале, и то там погода лучше, в итоге в равных условиях вариатор не медленнее, а быстрее, вероятно. Это раз. И вариатор едет стабильно. А вот на механике у тебя не всегда выйдет удачно переключиться. Это два. Ну и к тому же сила вариатора это динамика когда мотор выйдет на максимальные обороты - это три.
@@point4894 если разобраться,то разгон 0-100 нахер не нужен)людям нужно 80- 120-140. Если даже предположить что веста с вариком действительно едет за 11.2 в чем я оооочень сомневаюсь,максимум 12.2 на 98 бензине и одному в салоне,под горку. То все ровно на трассе после 100 он ничего не сможет)+ вариатор не для гонок.если на механике можно постоянно топить в пол и она проживёт долго,то вариатор с таким же стилем вождения не доживёт и до 100 тыс. А офроуд?сколько он протянет с пробуксовкой)
Спасибо за видео, очень интересно. Мне было бы еще интересно узнать разгон 80 -> 140, т.к. где-то в этом диапазоне скоростей обычно происходят обгоны на трассе. если бы вы замерили, было бы очень здорово!
Вот я тоже не понимаю почему люди на свет внимания не обращают если ето очень важньій фактор и комфортной и безопасной ездьі ночью? Мож не ездят ночью?)))
вариатор правильно держит обороты в максимально эффективном диапазоне, конечно мотор рено дохлый увы....в АМТ 2.0 передаточные числа шестерен ублюдочные, как и в любой вазовской заводской коробке, провалы страшные, нужно 18 й ряд ставить в АМТ, приятнее поедет))
Сдал в трейд ин логан степвей 21г и купил весту св кросс 20г логан как и веста был на вариаторе. рад несказанно. Это совсем другая машина выше классом.намного удобнее логана.просторнее.в общем класс
Вот я тогда не пойму почему у меня ровно на таком же двигателе с вариатором расход 9.8? Передвигаюсь по городу и пробег всего 5200. В чём прикол, не могу понять.
Интересно, если бы вариатор держал обороты максимальной мощности (5500 об/мин), как ему и положено, то может был бы разгон быстрее?... И не пойму почему не сделать кнопку например, нажал и вот имитация передач. Ещё раз нажал получил обороты максимальной мощности в разгоне...
У меня был Лансер Х 2.0 на вариаторе, и теперь Мурано z51 соответственно тоже с вариатором. Единственная перетензия к разгону в обоих случаях, не зависание оборотов на разгоне, а отсутствие резкого старта. И как вижу из видео и здесь всё тоже самое)))
Этот вариатор задушили сделав защиту от дураков , ну и срок работы продлили убрав экстремальные режимы . Правда восторг от того что двигатель работает на низких оборотах восторга не вызывает . Возрастает нагрузка на облегчённую поршневую группу когда двигатель в натяг работает.
Имейте ввиду, что вариатор на весте воет при сбросе газа! 6:01. Акустический комфорт авто с вариатором это не про весту, кашкай, х-трал, аутлендер и т.д. где устанавливается джатко! Сам владею вестой св на вариаторе, коробка свистит (звук как в пустую гильзу дуть)
@@ПростоИльич-г1м и некоторые на вестах ездят без свистов. Качество коробок. Ютуб в помощь по кашкаям и хтраилам....полно материала по шумной работе вариатора
Педаль газа у нее плохо настроена. В начале хода очень плохая отзывчивость и тяга,приходиться продавливать сильнее чтобы ехала. А так связка пойдет для неспешных водителей, не более.
Неспешных водителей? 😂Да сейчас все Неспешны и 1.6 и 4 л, камеры везде, пробки, гонки от светофора до светофора. Главное чтоб заводилась и везла куда надо, выполняла свое предназначение.
Тоже болтовню про вариатор не верил. У нас появляется если что новое, так сразу начинают возмущаться, а между прочим на вариаторах пол европы ездиют, только наши умудряются ругаться, совершенно не зная о вариаторе ничего.
Может и может, но я на сервисе Ниссан месяц назад спрашивал - никто эти вариаторы до 200к пробега в глаза не видит. Просто если желаешь погонять с бензином в крови, то вариатор в принципе не будешь рассматривать. А для спокойной езды в потоке - надёжности выше крыши хватит
Замерял свою 1.8 АМТ правда по приложению скаченному с плей маркета, но все же, при пробеге авто 12т.км. и с лишним весом в 100 кг!!! Показала 12.49.....до 100
Точно! Сегодня только был у официалов! Лампочки ближнего света должны были поменять...так рабочий сказал, что сначала бампер снимет (это 1600 руб.) и только потом лапочки поменяет (ещё 430 руб)! Беда в том, что они на сдельщине! И тратить свое время на замену лампочек за 430 руб он не хочет!
4:12. Не благодарите)
Спасибо мил человек, ибо весь ролик болтовня, а судя по названию его длительность от силы должна быть 30 секунд
А армяне куда лезут ваша марка Мерседес ))))
Лада пириора
Ты сжкономил 4 минуты монй жизы
Если есть такая техническая возможность, делай пожалуйста замер с 80 до 120.
Это очень хороший показатель для понимания обгона на трассе.
Спасибо за "бензин в крови" )))
Обгоняй со 140 до 170.
Зачем, Если она едет 11.2 до 100 с ат, то она и дальше едет как минимум не хуже с мех 1.6, на обгоны все хватит точно
Кого обгонять собрались, э, собаки? Обгон запрещен.
Не плохо едет, я думал будет куда хуже. Уж лучше на варике брать чем на роботе.
лучше вообще не брать это корыто
@@серый1987 зачем ты это смотришь ? Тем более едя в маршрутке
да нет,уж лучше кривой робот
@@серый1987 ты сам то хлопец - на каком авто передвигаешся?..😀
@@серый1987 Аха, красава)
Делаешь обзор, так делай его объективно. Недавно купил "Весту SW" на вариаторе, - это прекрасная машина, а до этого была "Веста седан" 1.8 на механике. Что сказать? Веста 1.8 - класс и Веста с вариатором тоже супер! Тишина радует, - работает почти, как электромобиль. Управляемость легкая, дорогу держит "дай Божи". Недавно проводили тест драйв на "Лада Спорт" - машина норма, чисто на любителя, - но уровень шума зашкаливает. Километров 500 проедешь и потеряешь слух - вот вам и звук. По поводу звука мотора, который так не нравится автору ролика, так вот я не согласен, - в салоне чем тише, тем лучше, что бы мог разговаривать спокойно, а не орать кому то в ухо, перекрикивая шум мотора. Так вот именно "Веста" на вариаторе является тихой машиной и приравнивается к шестиступке, что всегда не хватает всем Вестам.
Ночью, прет сильней а в новолуние Веста превращается в болид формулы 1...
😂😂👍
Народ зайдите на форумы реношек каптюра например ,там никто не ноет по поводу вариатора, я бы даже сказал никто не поднимает тему надёжности вариатора, люди тупо ездят. А установив на весту такое началось, это говно ещё и не едет никуда.
Странные
@Felgrouv Call ты прикинь корейцы также говорят про свои акпп, масло менять не нужно. Вы наверное не понимаете одну вещь. Производитель не будет говорить мол меняйте масло по чаще и будет вам счастье, все производители дают гарантию на машину и отдельные комплектующие, так вот если взять к примеру весту, то сказано вариатор будет служить без замены масла 120 тыс, так же и у других производителей. Тоже самое и с маслом говорят раз в 15 тыс, но народ меняет раньше
@Felgrouv Call у друга тайота и нечего не сказано про замену масла в акпп, так что это не только бюджетный сегмент. Сегодня тенденции таковы что машину делают так что бы отьездила свой срок.
Я брал каптюр в каршеринге , это блядь ТАКОЕ ГОВНО !!! это сраный пизлец , просто невероятно. Он просто мертвый и не едет и в потоке даже тяжело ускоряться , как по мне , обычный ваз 2110 с МКПП дарит динамики больше. А тем более Веста на механике. Кроме высокой посадки в каптюр хорошего ничего нет, просто отвратительно , отвратительно дорого и из говна сделано. У меня Сааб 9-5 аэро 230 сил за 200 тыс. Я такое говно как каптюр никогда не возьму. За эти деньги я три мотора сменю на саабе и три коробки. И при этом не дойду до цены этого говна. Блядь это просто пизлец , как же пукан пылает , вспомнил я это говнище , сел я в салон каптюр , охренел. Но когда я поехал на нем , это просто пиздец.
Такая херня и с роботом была.
Когда на иномарках был, так все просто ездили и никто ничего не мычал. А как на Ладе такое же появилось, сразу начали находить какие-то кивки, рывки и все косяки.
В итоге АвтоВАЗ даже снял робота из комплектаций Весты на 2020 год. Хотя бредовее решения не принять, когда только довели АМТ до версии 2.0, где ушли все недочеты, на которые лили ушаты помоев наши, умеющие только комментировать и обсуждать, говноблогеры, а достоинства в виде высокого КПД, надежности, экономичности остались.
Тут главное АвтоВАЗ обосрать, а там хоть трава не расти.
Сам езжу на весте седан 1.8 амт, тестировал весту на вариаторе не давно тоже понравилось 👍
Разгон до 100 смотреть с 4-й минуты
Замерь разгон 80 - 120. Сравни с механикой. Вот где интерес. С нуля он нафиг не нужен.
Ну кому-то наверно не нужен, а в Москве со светофора обсигналят будешь тупить.
@@ПавелА-э9б до ста? До шестидесяти-семидесяти весь легковой бюджет едет достаточно, чтобы не мешать.
@@КрасныйШапк С нуля! Вот я про что.
лучше 60-160
@@МистерДжо-э3г какой-то жёсткий обгон)
Все всё прекрасно поняли. Пока в салоне один водитель и дорога по ровной местности - всё нормально и значительно лучше, чем на АМТ. Во всех аспектах. А вот если дорога пойдёт по пересечёнке, да в салоне будет 2-3 пассажира - тут вариатор скиснет и значительно уступит АМТ.
Обороты задерёт и дальше поедет
@@ZDrive_TV Ага, только разгон ухудшится секунд до 17-18. И в конце подъёма будет вонять горелым маслом.
На след неделе сарай вариатор нагружу 500 кг - проверим
@@ZDrive_TV ОК. Ребята с "Колёс" как раз говорили, что уже 2 пассажира для кросс-универсала с вариатором - критическая нагрузка.
С каких колёс? Кто такие?
Давай уже пили на этой синей красавице часовую поездку город трасса в дождь снег чтоб всё работало крутилось и вертелось
У меня вторая веста, первая седан 1.8 механика, 3 года была, а вторую недавно взял - кросс св на вариаторе - супер, больше слов нет. Никаких отрицательных эмоций! Всегда при вождении получаешь только прекрасное настроение. Ну а то, что поганят весту, так многие вообще всё поганят, изображая знающих людей. Ой защелка на та, Ой телефон положить некуда, - беда пришла, значит машина плохая - примерно так многие юмористы рассуждают. Вообще то это простое ребячество, не вышли пока еще из этого возраста.
Класс
Я тоже при каждой поездке на весте св на варике получаю кайф .
Разгон с 2х педалей - это не показатель, а самоцель!!! Разгон нужно мерить только с одной педали, чтобы иметь представление как машина едет и будет ускоряться при обгонах, а с двух педалей это просто красивая цифра, не имеющая к действительности ни какого отношения!
Я 2 Варианта поэтому и предлагаю
При имитации момента переключения... кстати она продолжает набирать.. не останавливается.. Так что Вэри-Гуд
потери все равно есть
Ну вроде не плохо 11.3 для весты на вариаторе, вопрос только какой ресурс у этого вариатора при реальной эксплуатации)))
А если после обкатки чипануть?
@@БадмаШараев-б9й поедет еще быстрее
80-120 тысяч,там стоит вариатор jf 15 e,слабый вариатор ,
@@Dan95522 если масло менять и ездить аккуратно думаю и чуть больше проходит
@@Dron011089 Всё равно маловато
Ночные обзоры интересны только потенциальным владельцам или людям которым просто понравилась модель. Большинству гораздо важнее посмотреть как тачка валит, а что там и как светит... жаль что ночные обзоры ушли.
Хороший обзор ночью, как светят фары важно.
Думаю, если мотор раскручивался до 5,700, то динамика была бы лучше. Но это она делает только в ручном режиме
Каптюр я пытался и с двух педалей и на ручном режиме. После 5500 мотор орет и не едет. Вариатор по сути говнище.
Спасибо! Ждём езду по трассе.
Отличная была связка двигателя и вариатора,жаль,что их уже не делают. Для гражданского авто разгон более чем достаточно ,я считаю!
норм.... думал будет хуже. в целом норм авто как по мне лучше чем реношки.
Обычный универсал Веста примерно так же поедет с вариком ?
Медленнее на 1 сек,универсал тяжелее.
Как уже писали ребята. хотелось бы тоже выразить интерес к тому как идёт разгон с 80 до 120.
Ручка переключения передач отличная как по моему!
Строго, стильно ничего лишнего
Лайк конечно, но лично мне ночные тесты не нравятся.
Василий привет, не по теме - honda pilot трасса будет?
Что то я ничё понять не могу, почему у энергетика 14 сек показывал лоджик? а ночные обзоры + езда всегда смотрел!!!
колёса, ветер, температура, вес водителя, топливо в баке, наклон дороги
То наверно св кросс был?
Седан показал у него 12,7 и 13,7.
Энергетик никогда с двух педалей не замеряет. Просто нажал и поехал, вот и весь замер.
Энергетик замерял в разряженом воздухе высокогорья кавказа, уже перезамерил будет выпуск ещё.
Чтоб не видно было)
Почему в режиме газ в пол он не вскидывает мгновенно обороты до 5к и под визг резины не устремляется вверх? Они же могут! Дело в настройках вариатора. Может прошить его?
Так на ней стартовать нельзя же, коробас в труху в скором времени придёт, а вот с 80 до 120 супер тянет
Моя вектра б 1999 года 2.0 бодрее едет на много и дарить приятные ощущения от разгона. Салам из Казахстана
Как не смотрим ночной тест? Делай комбинированный тест вечером и заодно тест фар! А то так возьмёшь слепого котёнка😂
Ну вот наконец то нормальная связка. Следующая ступень эволюции два литра с вариатором, ну и конечно варианты с полным приводом.
да хотя бы с передним. 150 л.с - вот чего не хватает
всем привет с 2024, 1.6 ручка😁
Меняйте скорее МТ/АМТ на вариатор, пока не подорожало!!!
Идиотов нет
Пои...сь с амт теперь пои...сь с вариатором))))
круче мт человечество еще не придумало, все остальное для овощей.
Смотрим и ещё как, спасибо и продолжай дальше.
Я ездил на тест-драйве. Нормальный разгон. Ничем не отличается от автомата. Абсолютно
Хочется веселее
@@ZDrive_TV прошивка от Паулюса и будет веселее)))
Ну вроде и Рио и Солярис те же показатели примерно плюс минус Рапид на 1.6 на автомате разгон 12.7 Поэтому для вариатора это очень хороший показатель
Интересен конструктив, то есть теплообменник и наличие доп радиатора и термостата.
Остальные шушлайки В класса больше не нужны, лада могет, осталось только 900 тыбриков найти для покупки
Ваши пожелания исполнены 😄 остальные шушлайки перестали официально продавать в России. Посмотрим к чему приводит отсутствие конкуренции
Вася согласен полностью со звуком мотора,моя веста 1.6 129 мотор звучит просто песня. Ниссан не тот совсем.
Посоветуйте Леды на весту?) какие норм?
Всю жизнь ездил на Опелях, которые исчезли. Альтернативы за эти деньги ,к сожалению, сейчас нет. Себе взял более дорогую машину, жене поехали брать Соляриса, после астры 1.6 мне сказали категорично нет, в итоге, её это было желание, купили весту 1,8. На ней не езжу особо, но когда сажусь, могу отметить просторный салон, не плохую динамику до 120км/ч и как она едет по плохой дороге. По трассе тоже едет как по рельсам. Сам езжу на Камри, иногда кажется что Веста даже лучше едет на скорости
Веста жёстче просто
Стоит задуматься у меня у меня лансар с вариатором отходил 230 тысяч без нариканий не такая это уж и страшная вещь вариатор
Valdis Perevalov на Лансере нормальный вариатор. А здесь, самый просто и убогий
@@PanicWassano так один и тот же)) Jatco )))
@@GoroGoro1 это магия Mitsubishi. На ВАЗ как всегда все ломается. Народу пофиг, что узлы от иномарок. На ВАЗ поставили - как бабка обрекла.
Здарова братуха. Скажи пожалуйста сколько ты выжимал из весты с вариатором?
Теперь надо осваивать 2л с вариатором, пушкагонка)))
Смешно)))
Туда 8клоп хотят поставить
Отлично едет
@Z drive, а вот вариатор джатко (извиняюсь если не правильно) он и у других перечисленных вами моделей автомобилях стоит?
Да
Полностью согласен с тобой, скорость это удовольствие но на механике)))
Дружище напиши пожалуйста что значит с 2х педалей?все говорят что смысла на вариаторе педаль в пол типо бессмысленно,можно и в пол педали, ОДИНАКОВО ВСЕ
1,6 вдавливает в кресло? Трава не наркотик(с)
Очень здорово такой формат. Давно пора скрестить разгон с ночным обзором!! Жаль не видна работа противотуманок в поворотах, совсем что то не подсвечивают ничего.
Классный обзор разгона и сравнение
Здравствуйте.
Заметно , что нет этого " троллейбусного " подвывания . Тихо в салоне на не больших оборотах .
У меня 1.6 МКПП , присутствует подвывание ( как мне кажется это ГРМ в купе с МКПП) .
1.8 на французской механике подвывание идет в комплектации с машиной) особенно на 2000 об/мин.
Там вся машине- одно сплошное подвывание
Только пальцы береги , коптер ногой отбивай)))
Да ну,1.8 куда динамичнее!и 0-100 и на трассе вообще совсем по-другому,1.8 обгоны уверенные,а тут жопа.
Бред сивой кобылы. У 1.8 разгон до 100 меньше на 0.2 секунды, замер тут на канале, и то там погода лучше, в итоге в равных условиях вариатор не медленнее, а быстрее, вероятно. Это раз. И вариатор едет стабильно. А вот на механике у тебя не всегда выйдет удачно переключиться. Это два. Ну и к тому же сила вариатора это динамика когда мотор выйдет на максимальные обороты - это три.
@@point4894 Не верю!
1.8 динамичнее. обьем больше,лошадей больше,крутящего больше как бл она не может быть динамичнее???
@@Krouli-z5r передаточные числа, переключения.
@@point4894 если разобраться,то разгон 0-100 нахер не нужен)людям нужно 80- 120-140.
Если даже предположить что веста с вариком действительно едет за 11.2 в чем я оооочень сомневаюсь,максимум 12.2 на 98 бензине и одному в салоне,под горку.
То все ровно на трассе после 100 он ничего не сможет)+ вариатор не для гонок.если на механике можно постоянно топить в пол и она проживёт долго,то вариатор с таким же стилем вождения не доживёт и до 100 тыс.
А офроуд?сколько он протянет с пробуксовкой)
@@Krouli-z5r важен весь диапазон. И откуда уверенность, что дальше у него хуже будет эффективность?
Замер на видео - едет, и без горки.
Варик для пробок - бомба!
)))
Два в одном. А ни чего так.👍👍👍
Круто! Не ожидал, это быстрее механики с вазовским 1.6, причем вариатор едет стабильно, там не промахнешься)
Да
Но причина в том что требует 3 до сотни
@@ZDrive_TV ну, была бы чуть длиннее 3, она бы хуже разгонялась в более важном в быту 50-90 км/ч
@@ZDrive_TV подскажите, рычание гофры глушителя примерно на 3 тыс. оборотах, как на обычных вестах с механикой, убрали?
@@point4894 на этом движке полностью другой выхлоп.
Молодец 👍 хорошие обзоры
Вариатор ,,кладет,,?? на другие комплектации Весты? Извини Василий но учитывая доплату в 100к скорее всего все ,,положат,, хрен именно на вариатор.
По ездовым свойствам
Там ещё доплата за климат.
С удовольствием посмотрел обзор света на хавэйле ф7 и аркане. Т.ч. можно продолжать про свет.
Расход конечно очень приятный!
Василий лампы заводские? Или диодные? Слишком белый цвет...
Штатные
@@ZDrive_TV я даже не замечал, что так круто светят...
У Весты хороший свет я же говорил, но и погода влияет - сухо
@@ZDrive_TV Огромное тебе спасибо, за оперативную обратную связь! С Наступающим! Всех благ тебе и твоим близким!!!
Спасибо за видео, очень интересно. Мне было бы еще интересно узнать разгон 80 -> 140, т.к. где-то в этом диапазоне скоростей обычно происходят обгоны на трассе. если бы вы замерили, было бы очень здорово!
Трасса завтра
@@ZDrive_TV спасибо!)
Вот я тоже не понимаю почему люди на свет внимания не обращают если ето очень важньій фактор и комфортной и безопасной ездьі ночью? Мож не ездят ночью?)))
Зимой всегда ночь.
@@Дмитрий-э7б6к при этом зимой лучше видно дорогу чем летом. Лктом ваще вырви глаз
Вариатор лучше разгонятся как к примеру на лансерах с места да 6200 и он без всяких эмуляций переключений просто моментально разгоняет тачку
Как отключить имитацию?)
вариатор правильно держит обороты в максимально эффективном диапазоне, конечно мотор рено дохлый увы....в АМТ 2.0 передаточные числа шестерен ублюдочные, как и в любой вазовской заводской коробке, провалы страшные, нужно 18 й ряд ставить в АМТ, приятнее поедет))
Да. Всегда удивлялся почему такие странные инженеры
@@ZDrive_TV У нас Автовазнутые инженеры))) своеобразные)
Достойно.
Сдал в трейд ин логан степвей 21г и купил весту св кросс 20г логан как и веста был на вариаторе. рад несказанно. Это совсем другая машина выше классом.намного удобнее логана.просторнее.в общем класс
У всех блогеров разгон Весты с вариатором 13-14 секунд и только здесь 11???? Наводит на мысли....
Другие не полностью педальку газа вжимают)))
12,79
@@versus492 второй разгон посмотрите, после первого в видео
Ее с двух педалей вроде ни кто и не разгонял
Vladimir Kalmykov с двух педалей, Але!
че то действительно здесь разгон до сотни 10+ показал, норм 💖
13 с плюсиком
Вариатор надёжный? Или автомат лучше?
Смотри видео про это на Канале
Почему обычный автомат не поставили
Вот я тогда не пойму почему у меня ровно на таком же двигателе с вариатором расход 9.8? Передвигаюсь по городу и пробег всего 5200. В чём прикол, не могу понять.
Неправильно замеряешь
Мне замерять не надо. У меня также,как и в ролике изображено на экране, чудак
Видио ночью это интересно,видно весь салон подсветка,головной свет...Днём на тест драйве этого не увидеть.
Ремонтом вариатора напугали не журналисты или блохеры, а массовые ремонты 015 вариатора на кашкаях и жуках у реальных владельцев.
свет яркий! что за лампы?
Сток
Интересно, если бы вариатор держал обороты максимальной мощности (5500 об/мин), как ему и положено, то может был бы разгон быстрее?... И не пойму почему не сделать кнопку например, нажал и вот имитация передач. Ещё раз нажал получил обороты максимальной мощности в разгоне...
Думаю было бы чуть быстрее , прям чуть чуть
У меня был Лансер Х 2.0 на вариаторе, и теперь Мурано z51 соответственно тоже с вариатором. Единственная перетензия к разгону в обоих случаях, не зависание оборотов на разгоне, а отсутствие резкого старта. И как вижу из видео и здесь всё тоже самое)))
Резкий старт есть у Субару например )))
Этот вариатор задушили сделав защиту от дураков , ну и срок работы продлили убрав экстремальные режимы . Правда восторг от того что двигатель работает на низких оборотах восторга не вызывает . Возрастает нагрузка на облегчённую поршневую группу когда двигатель в натяг работает.
@@Марселус Мария,у меня Оутлендер 3 2012 года,варик джатко 011,,,есть функция Ds,очень здорово помогает при обгонах,отлично пуляет
Поставь свет в салон дополнительный и норм! Люди наверное не смотрят из за того что 90 % времени просто черный экран:)
Жду трассовые испытания))
Имейте ввиду, что вариатор на весте воет при сбросе газа! 6:01. Акустический комфорт авто с вариатором это не про весту, кашкай, х-трал, аутлендер и т.д. где устанавливается джатко! Сам владею вестой св на вариаторе, коробка свистит (звук как в пустую гильзу дуть)
не согласен. Кашкай ездит без лишних звуков. ИксТрейл тоже нормально. Свистов нет.
@@ПростоИльич-г1м и некоторые на вестах ездят без свистов. Качество коробок. Ютуб в помощь по кашкаям и хтраилам....полно материала по шумной работе вариатора
никакого шума и свиста от варика не слышу
Почему разгон быстрее чем на механике , а все пишут что не едет с вариатором?
Тупых много
Мельников с Авторевю Логан стэп разогнал с двух педалей за 12.5, но там колеса на размер больше
Господа вы в каком городе снимаете? Конец декабря а у вас снега нет
Москва
Ха )) завтра +7 в Москве
У нас во Владикавказе + 12 + 16 . Такими темпами скоро бананы выращивать у нас начнут .
Педаль газа у нее плохо настроена. В начале хода очень плохая отзывчивость и тяга,приходиться продавливать сильнее чтобы ехала. А так связка пойдет для неспешных водителей, не более.
Неспешных водителей? 😂Да сейчас все Неспешны и 1.6 и 4 л, камеры везде, пробки, гонки от светофора до светофора. Главное чтоб заводилась и везла куда надо, выполняла свое предназначение.
@@ВаняИванов-н2в Трассу никто не отменял. В городе согласен. Можно и на машине с разгоном 15 сек до 100 км/ч держатся в потоке
Поэтому и расход такой, в трассе прокомментирую
@@ВаняИванов-н2в ну позавчера на 5.5 V8 что то не очень неспешные были по Самаре) Явно быстрее потока))
Тоже болтовню про вариатор не верил. У нас появляется если что новое, так сразу начинают возмущаться, а между прочим на вариаторах пол европы ездиют, только наши умудряются ругаться, совершенно не зная о вариаторе ничего.
делай колоборацию в ролике тогда,день-ночь. как по мне,то ночные съемки тоже нужны. не знаю почему люди их не смотрят.
На канале АКПП технология ремонта, разбирали данный варик и описали, как крайне не надёжный.
Может и может, но я на сервисе Ниссан месяц назад спрашивал - никто эти вариаторы до 200к пробега в глаза не видит. Просто если желаешь погонять с бензином в крови, то вариатор в принципе не будешь рассматривать. А для спокойной езды в потоке - надёжности выше крыши хватит
С вариатором кайфово ездить
Смотрим! Всё смотрим! Снимай ночью.
Если так разгоняться на вариаторе частенько, он умрет быстро. Я так думаю. А вот на механике можно так делать. Проверено.
Сцепу не свернёт?
@@ZDrive_TV нет. Была приора у меня. Раза 2 в день давал ей прикурить со светофора. Всё нормуль было .
При плавном разгоне на 50км/h идёт переключение и вой коробки,может это быть неисправность или норма для вариатора?.
Не понял
@@ZDrive_TV при разгоне около 50км слышу вой и он пропадает и машину ускоряется дальше,может коробка выть при переключении или что то другое?
А записать на видео можете?
@@ZDrive_TV хорошо
У Ларгуса объём салона 2, 2 м/куб.. А сколько, сколько у хвалёной Весты?
Ланргус другая история
При чём тут Лярвус?
у мерседеса спринт в 5 раз больше и что?
Замерял свою 1.8 АМТ правда по приложению скаченному с плей маркета, но все же, при пробеге авто 12т.км. и с лишним весом в 100 кг!!! Показала 12.49.....до 100
А задняя подвеска не бухает, не стучит? Проставки не ставил на Весту?
@@axlrose4203 нет, не стучит и проставки не ставил
@@shkodnik048 То есть стуков и бухов сзади не было и нет на неровностях? В целом доволен авто?
@@axlrose4203 к передней есть вопросы, а к задней нет вообще!!! И в целом я доволен!
P/S . Сравнивать есть с чем!!
@@shkodnik048 Понятно. А спереди стабилизатор не скрипит?
Надо зарубу с солярис/рио 1,4 (100лс) 6АТ.
Почему1 1,4 надо 1,6 там 123силы тут 113
@@НатальяКилька 1,6 явно быстрее.
А у 1,4 заявлено 12,9.
Наталья Килька что бы увидеть хоть какую то интригу
Веста - отечественное роскошество? Посмотрите видео с канала Клубный сервис - в ней отечественного категорически маловато)))
в фары теперь белые лампочки ставят ?
Полный обзор будет машины?
Да. На примере сарая
У нас механы в офиц диллерах лампочку поменять не могут, зато вариатор.
Точно! Сегодня только был у официалов! Лампочки ближнего света должны были поменять...так рабочий сказал, что сначала бампер снимет (это 1600 руб.) и только потом лапочки поменяет (ещё 430 руб)! Беда в том, что они на сдельщине! И тратить свое время на замену лампочек за 430 руб он не хочет!
Интересно будет посмотреть св кросс, задумался о покупке.
Скоро
Для кросс нужен 1.8 мотор
Начало разгона 5:40 и конец 5:56, поблагодарите пожалуйста.
Спасибо я старался, чтобы было интереснее