Веста с вариатором на максималке с полной нагрузкой
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Иду по трассе с перегрузом - вариатор нагрузку держит! Универсал ведь, чтобы грузить. Не забывайте менять масло и можете выбирать такой аппарат - едет достойно!
Вариатор модели Jatco JF015e устанавливали с бензиновыми двигателями объёмом 1,2 1,5 и 1.6 литров. В России данный вариатор чаще всего встречается с бензиновым двигателем объёмом 1,6 литров на автомобилях "Nissan Juke, Qashqai, Sentra, Tiida" и Renault Fluence, Megane и Kaptur.
желаю всем по новой тачки в новом году
Только не жигу
Была Веста... Купил себе Хендэ Туксон в предмаксималке 2.4л 184л/с....КАЙФУЮЮЮЮЮ
веста как поджопник пойдёт @@СедойСтарик-и1б
@@СедойСтарик-и1б купил ведро за 2 мульта, прими мои поздравления)))
@@СедойСтарик-и1б а чё сразу не купить норм авто?
Логан не нужен уже.😃 С новым годом.👍🎄🌟
Прикольно варик на трассе себя ведет, 130 км час, чуть более 2000 оборотов. Должно быть экономично. Ручка на 130 км перевалит за 3000 оборотов.
Кольца коксуются
@@sashademidov6367 кольца коксуются если масло говенное лить раз в 10- 15 тысяч.
Рио 1.4 мтт на 130 в районе 3.6 точно не помню наверно даже 3.8тыс оборотов
@@русланхарфов на мазде6 первого поколения 140 - 4т/об и это на механике на 6ой сука передаче
на фф2 мкпп 120км/ч-3500об/мин на 5й, Веста механика при120-3150об мин
С Новым Годом Василий! Спасибо за твои старания! Видосы улучшаются, это плюс! Ну и конечно же ЛАЙК.
Какой хитрый , записал видео в 2019 и выложил в 2020 )
Полюбому блин
@Евгений Александров зачем так грубо
@Евгений Александров Оскорбительно звучит данное выражения, подобное обращение к себе расматриваешь?
Надо было с бодуна бежать записывать ролик 1-ого и тут же выкладывать?!
@@artmbassoff7408 , кого защищаешь? Про кого он?
Весте нужно 2.0 150л.с и 6-ст автомат, и будет пушка.
Или механику
И цена будет как у Октавии...
Да хотя бы 1.6 113л.с. плюс механика
цена тогда будет от 1 млн.
автотаз механику 6-ступку не ставил так как сказал, что авто впоследствии выйдет из конкурентоспособной цены
Поставили же варик с нормальным передаточным , в этом кузове красивая манина
Сюда движок от кашкая два литра и варик, и будет лучшее предложение на рынке.
Веста тащит ,как не крути .рабочая лошадка,
веста может всё 😁😉
какая ещё рабочая - варик чтобы ездить медленно и печально по городу, и не сметь буксовать!
@Русский Человек возможно ,увидим в будущем проблемы
Новый двигатель ненадолго
@@Yep777777 варик чисто для городского таксера.
Снаряжённая масса включает полные баки всех жидкостей и водителя в 75 кг.
mr. regik бак топлива не полный, 80 процентов.
Веста огонь тачка!!!
Вода сегодня актуальнее...
Красава , классный контент.
На сонате 3000 оборотов на 130, мне кажется для такого бюджетного авто, как Веста нисановский мотор+вариатор хороший набор
Просто новогодний лайк за мужественный запил нужного видосика, от души прямо в душу и с новым годом ;)
Привет из Казахстана видео мне понравилось. Буду ждать следующего.
У нас в КЗ она будет стоить за 6 лямов точно
Когда в бипеке она у нас уже будет? Узнавал кто нибудь?
@@user-wc7cu9ub9l покупаю 5 млн плюс кредит 900 тыс. Тг.
Владею Вестой 1.8 с АМТ уже 1год пробег 17000 ,мое мнение это отличный автомобиль за свои деньги.
ничего не дергается? 2 версия у тебя? просто слышал, что бывают проблемы с этими роботами
след машина моя будет Лада Веста св кросс на вариаторе, осталось только дождаться рестайл. брал на тест драйв вообще классно едет, 7,6 расход на тестовой машине по городу был и это автомат. текущая кстати ш седан, улучшения ощутимые на новой Весте.
не могу добиться тест-драйва! Как у кросса жесткость подвески в поворотах? Сравнивал с обычной версией?
Нужно видео как жрет авто по трассе. Город не интересует т.к. в городе расход не объективен. Залей бенз, сбрось комп, загрузи авто по среднему и вальни по трассе примерно 200 км. Только не жги, придерживайся нормальной скорости 90 - 110 км/ч. Мой кросс 1.6 на ручке жрал при такой езде 6,8 - 7,2 литра на 100 км. Сравнить бы. И оставь вид приборов, посмотреть как вариатор обороты держит.
Мой св 1.6L, 106 лошадей, 13000 км пробег, по городу зима 12,5-13 литров расход, трасса зима 7,9-8,1 литров расход (((( .... машина классная но расход меня очень разочаровал (((((
Чего то много у тебя по трассе. Может 140 катаешься :-)))
@@pakh6420 у меня средний 7.5 за 5тыс.км. (город/трасса 30%/70%)
Крутой тип. Хоть какая то инфа про весту. Почаще снимай, побольше лайков.
Каждый день пилю
за 4К спасибо! Не зря мамка большой моник купила :-)
С новым годом Василий!!!!
На Nissan Juke, к примеру, этот вариатор разваливается через 50 - 60 тис. Не верите - зайдите на Драйв2.
Ремонт - от 1500 до 2500$.
В зависимости от качества ремонта, до следующей поломки он может проехать от 5 до 20 тис. км.
Чушь _ на канале есть разбор
лучший обзорщик кстати ползали в снег на днях на такой очень достойно едет были чьи то следы буксовал авто проехали приспокойно и остановились в них и просто поехали) по целине тоже шла хорошо снег не свежий твердый глубина по бампер шла отлично ) при выезде из леса у какого то колхоза видели изумление местных мол как проехали мы)
Без запятых это читать крайне сложно
Zvezd83 😁😁чуть заморачиваться надо
Я до сих пор не понимаю когда говорят что мол чинить недорого. Вчера звонил официалам - ремонт такой коробки 150 к, новая - 500 к. Ничего себе не дорого...
70 было когда видео снималось
@@ZDrive_TV то есть сейчас весту ч вариатором года 20-21 не советовали бы брать?
С новым годом😀🎉🎉, хотелось бы обзор на ravon r4 с АКПП.
Только не забудь доп радиатор с термостатом примостырить, без этого АКПП больше 100ткм не живёт, ну и масло 40ткм частичная замена.
И будет тебе Щастье!)
Смотрел в салоне, вроде норм. Единственное краш-течт первоначального shevi. Spark пугает.
Это Нексия что-ли?) Давай давай бери ) потом вместе посмеемся)
@@nemanov_sergey R4 это Шевроле Кобальт, с очень тонким и мягким металлом кузова.
Сделай авто пробег до Байкала) как раз на весте) снимешь как проходит это расстояние и как помогает клиренс доехать куда угодно
В таком же цвете буду брать. Классный и на дороге заметен.
Васиилий С новым годом! Нет культуры вождения "Ауди". Лайк!
Машинка отличная. Для дальних поездок семьёй лучше Нет. Удобная свободно на заднем сиденьи.
С праздниками и спасибо за ваши старания!!!
Кросс-спорт сначала купил завышенную потом занизил😂
Нету же кросс-спорт. И занизить иногда даже лучше, ибо иногда ее прям разбалтывает
Зачтено С НОВЫМ ГОДОМ!!!
Ручной режим работы коробки нужен при обгонах, поэтому обязательно нужно изменить динамику в ручном и автоматическом режимах.
Зачем при обгонах ручной режим ? Электроника вариатора отработает лучше вас.
А вот на затяжных спусках, ручной режим поможет сохранить тормоза, дабы к концу спуска не остаться без оных.
@@Ларгус2018 как электроника узнает, что мне через 5 секунд нужно будет начать обгон и уже сейчас переходить на пониженную?
@@ЛиВонг-я9ю
Зачем вам за 5 сек. до обгона переходить на пониженную передачу на вариаторе ? Типа перешёл на пониженную нажал и ушёл в точку ? Даже если вы за 5 сек до обгона перейдёте на пониженную передачу, ваша скорость движения замедлится в течении 5 сек. за счет более низшей передачи, вы же педаль сцепления не выжмете как на механике, её в вариаторной трансмиссии попросту нет. Да можно переставить рычаг в N, потом в D, затем в мануальный режим и пониженная. Столько танцев с бубном ради чего ? Чтоб уменьшить скорость перед обгоном ? Зачем ?
Оно вам надо перед обгоном уменьшать скорость ? Это не безопасно. Если следовать вашей логике, то при движении перед крутым подьёмом тоже надо переходить на пониженную, ибо как электроника узнает, что впереди крутой подъём ? По сути бред, верно ?
Вам электроника вариатора постоянно подбирает оптимальную передачу и обороты двигателя. Обороты двигателя на вариаторе гораздо ниже чем на классическом автомате или механике, за счёт большого диапазона условных передач (конусов).
Вы плавно нажимаете на газ, электроника понимает что вы хотите увеличить скорость движения, возрастают обороты двигателя, подбирается оптимальная условная передача в вариаторе, как только достигнут баланс скорости и передачи, обороты двигателя падают. За счёт этого вариаторная трансмиссия гораздо экономичнее гидромеханического автомата и классической кпп. Единственное надо учитывать, что при нажатии на газ обороты возрастают и скорость движения увеличивается с небольшой задержкой.
Даже если вы перейдёте на ручном режим и начнёте давить газ от души, вам электроника не даст увеличить обороты выше оптимальных на этой условной передаче, и сама перейдет на высшую передачу. Смысла переходить перед обгоном в мануальный режим вариатора и в этом режиме на пониженную абсолютно никакого нет. Электроника управления сделает это лучше вас, поверьте.
Спасибо Вася. Я купил в новом году именно такую.
И как? Динамика? Разгон, комфорт? Расход?
@@svetoslavchobotok8368 отлично, хватает. 8 л. в городе
С новым годом! Молодец в работе.
эх...то чувство когда у тебя робот, а хотелось бы опробовать вариатор)))дай прокатиться, я рядом живу прям в слободе)
120кмч на 2к оборотов? Круто
ну вариатор же
Крутая озвучка! Красавчик 💪
Отличное видео!
разница по массе ( данные по "старым моделям ) - вазовский движок 1.6+механика и "лысая" комплектация ( может смешно звучит, но те же электростеклоподъёмники лишние 500 грамм каждый дает ) - и двигатель 1.8 с роботом ( добавляется масса актуатора и блока ) и максимальная комплектация, там 100 грамм, там 500 грамм, "улучшенная шумка", колеса большего размера - в итоге реальная разница по массе достигает 50 кг.
Машина с "полной загрузкой" поехала!!! ШОК!!! Это же прорыв 21 века...
Лайк сразу. Посмотрю завтра
Главное Вариатор не ломался и расход топлива обычный был как на механике
В гору фиксированная шестая есть. И обороты то-же вырастут. Но не так как при надавливании на тапку. На вариаторе походу только шестая передача работает с изменением оборотов за счёт нагрузки все остальные чётко фиксированы и смена только предустановленных фиксаций. Шестую оставляешь и машина прёт до любой скорости, потом можно приотпустить газ и включить автомат для экономного поддержания скорости. Может попробуете так?
130 кмч - 2100 об просто шикарные обороты) На моей калине спорт будет 3700-3900((
На ларгусе при этой скорости 4200об/мин
У меня на элантре 6 2.0 АКПП ,тоже 2100 об. на скорости 130км/ч
Василий, добрый день. А можешь, ты так же посетить и записать видос в мастерской АКПП Технология ремонта (одноименное на этом канале) и сравнить мнение другого специалиста по ремонту CVT Jatco. Заранее благодарен, и многие другие тоже будут рады.
кстати Антон советует в этот вариатор лить масло ns2 а не это жидкое ns3
Вот и я о том же, что некоторые высказывания в предыдущем видео про ремонт вариатора полная протеворечивость.
Василий к Вам просьба сделать видео с Антоном (АКПП Технология ремонта)
Я думаю Вам тоже будет очень интересно и многим другим.
мля.... ну не забывай в конце видео показать какой средний расход по бортовику в таком темпе движения, ну интересно же жутко. а то вначале показал расход на 54км, а в конце нет
Ещё перед выездом на трассу расход уже поднялся до 8 литров. Я думаю, что в конце был ещё больше. Итог нихера она не экономит
есть канал с безмолвной ездой
@@ZDrive_TV ну хоть бы ссылку прикрепил, а то по запросу "безмолвная езда" выдает этот канал.
@@Гарик-у2р нет конечно, жрёт так же как на ручке и амт 1.8
@@Гарик-у2р неожиданно, да? Когда в машину накидал пол тонны, водитель еще сотку и по трассе растапливаешь этот вес до 130, и вдруг такой- нифига себе, она не экономит, больше 8 жрет, да как так то вообще. Или ты думаешь 8 литров это на пустой тачке расход был, а канистры он пешком в посадку притащил к машине.
Разброс по весу - это оснащение ГБО (предположение, иначе объяснить не могу)
это пара двигатель и коробка) вариатор тяжелее механики
@@wolfss5051 двигло с вариатором действительно тяжелее на 13 кг))), Вы правы
@T K кондеи и прочие ништяки тоже что-то весят...
По такой дороге можно ехать на москвиче 412 со скоростью 130 и даже он не будет требовать особого внимания к управлению😆
Как подвеска на Кроссе работает? Лишних звуков нет?
С таким грузом не так страшно как поедет, сколько страшно, как будет тормозить со 100 до нуля ))
Спасибо за видео
Вася ты просто красавчик!
От арканы - лучше не надо. Сюда бы связку 2.0 в 143 силы и 016 вариатор с кашкая, вот это была бы бомба.
Вот ещё бы снял как обратно поедеш,а под горку та норм !
Вопрос ни в том, сколько варик сможет вытянуть, а вопрос как долго и какими последствиями.
из кармана...
Спасибо
Через 50 000км покажешь свой вариатор, как его будут ремонтировать
+1
Точно,посмотреть бы.
На каптюрах этот движок и вариатор с 16 года идут, и пробеги есть за 100, так что пациент скорее жив
@@Повелитель-е5ж так каптюр Рено,а то ваз,хотя я сам езжу на ларгусе 2014г пробег за 300.
Вложить придеться
Васек с такой ездой ты врежешься когда-нибудь не дай Бог, конечно. Аккуратнее надо, не лихачить. CVT дорогущая коробка. Одна замена масла в ней, фильтров выльется в солидную копеечку. Не считал, кстати? Посчитай. А в регионах с её обслуживанием, заменой деталей на более надежные, как в твоем видео, думаю будет полная беда
Не один из блогеров так и не рассказал всю правду о Весте! По салону, да неплохой вариант, в остальном полное несовершенное ГАВНО, сплошные недоработки и прощёты, даже в купе с "новым" нассано-реношным двигателем и дешёвым эконом вариатором CVT- всё это старьё! Сколько можно ПАО АВТОВАЗУ одурачивать своих клиентов, вариатор это не тот продукт который именно я ждал, я ждал классический автомат.Цены завышены на все автомобили в России, ложь, спекуляция производителей и продавцов ОД шагает по нашей необъятной стране. Читаешь комментарии и диву даёшься об умственных возможностях некоторых индивидуумов. Сравнение Весты с другими производителями, для начало нужно АВТОВАЗУ добраться до качественных показателей , внедрение новых или более современных технологий , а то что сейчас происходит, два, три шага назад, откат нашего автопрома в каменный век. НЕТ никакого развития , тупая отвёрточная сборка.
Это все рено ниссан хотя нет это всё Николя Мор или Морж
@@АндрейДмитриенко-ю9х если АвтоВАЗ хотел давно бы поставил классический автомат еще на 14 или приоре
@@gerasimchuk95,четырёх ступенчатый АКПП «Jatco JF414E, он есть калина 2, гранта, приора
@@АндрейДмитриенко-ю9х Я не говорю сейчас про гранту или калину я говорю про то когда АвтоВАЗ был еще Российским
Красота!)
О, мануал о том, как упороть вариатор. Отличный аргумент - "дешево в ремонте".
Шляпа есть шляпа,как ее не назови.
Нафиг нужен 1,3 от арканы, надо 2,0 от каптюра))) ну или опелевский 2,0 от спорт десятки))
Да
Николай Сухов Вам не угодишь, хватает весте 1,6. Надо больше, купи каптюр или ещё что-нибудь с двухлитровым двигателем, выбор огромный сейчас.
Будет 2-литровое двигло от Каптюра, да ещё и с АКПП DP8 - будете жаловаться, что жрёт много.
@@ElijahBlues729 нет)
@@nikolay3807 15 в городе и 10 по трассе - как, нормально?
Всю весту изнасиловали уже...)
Отразил ,а ей похуй
Всю весту уже распиарили, не знают уже как подать это блюдо с запахом гавна, жаль что автоблоХеры проплаченные
Денис Тихонов Твой мозг видно тоже !
@@ramil1411 а месье знает толк в сортах гавна?:)
@@Андрей-т6з8е не, месье видя гавно , обходит его стороной)
Интересно было бы, после Ваших испытаний, снять поддон с коробки и посмотреть появилась ли стружка!
Ну и откуда в Японском вариаторе появится стружка. Это же не Корейское г-но.
@@olgabodrenkova3842 посмотрите ролик на этом же канале про вариатор. Там автор всё подробно бъясняет. И да, в наше время японское не значит хорошее)
Это ухуенно?
Спасибо за канистры. Зачёт!
Кстати почему огромная пропасть от гранты? Таксисты на вестах мечтают о грантовской ходовой, так как на весте ходовая вообще никакая по долговечности. На такси у вестоводов у всех спрашивал как вам веста. 90 процентов говорят ходовая никакая эх если бы сюда грантовскую ходовую.
Не плохо, не плохо, хочу!
присела машина хорошо
Здравствуйте. Ваша мнения??? Я хочу на таксовку брать точно такую же. Ростояние 500 км туда сюда. На трассе держу 140-160км/час. Масса будет примерно 300-400 кг.
Да это же супер авто!)))) с новым годом!!!я хочу его после хонды!!!!))))))))())((((
😄😄😄😁😄😄😄
После хонды лексус не прокатит, а веста да)))
@@zorayrbaghdasaryan765 ты про Акуру забыл!)))))
@@almaz3785 ну Акуры нету в нашем рынке, к сожалению... а так, акура это мечта...)
Спасибо за это видео, Василий!
Хочу взять универсал на вариаторе, жду рестайлинга.
Но вот не решил SW или SW Cross?
Кросс
Благодарю, Василий.
Всегда прислушиваюсь к Вашему мнению.
нынешнюю весту только довели до ума. рестайл надо брать после 3-х лет выпуска. ну не умеет автоваз делать сразу автомобили без доработок.
@@Колобок-у6ш так у всех, тот же полуседан, которым владел два года с новья.
Какой пробег уже на машине? Есть ли проблемы? У меня такая же только на роботе и 1,8 пробег 43000 полёт нормальный. . Хочу поменять на такой движок и вариатор.
Довольно болтать через 5 лет узнаем так ли хорош вариатор как нам рассказывают :)
Вариатор очень хорош, такой же стоит на Жуке от Ниссан, жена катается на Жуке уже 4 года, машинкой довольна, проблем с вариатором нет никаких, при правильно эксплуатации все будет ровно)
Если бы у меня быди бабки на Весту, то я бы на нее их никогда не потратил.
Нам чихать на то что бы ты сделал !
Весте версии кросс полный привод бы еще поставить
Зачем? Это безумно дорогое удовольствие...
@@saulinvv затем что много кому это нужно, им как то пофиг на повышенный расход и начальную стоимость ну пусть даже на 150-200к дороже, хотя мне кажется максимальная разница в цене это 150к , покупали же сузуки сх4, октавии и дохрена покупали и будут покупать.
вот лично я хотел бы 4вд только потому что зима у нас (снежное время года) это с начала ноября по конец марта (итого без месяца пол года), а дороги у нас (хотя город миллионник) как то не всегда чистят, особенно когда затяжные снегопады, так вот я хочу нормально ускорятся с тех же светофоров, а не стоять шлифовать и жечь лишние бенз на пробуксовку бесполезную, грубо говоря зимой повышенный расход из-за полного привода компенсируется, если даже не выходит в экономию того же бензина. ну да согласен в сухую часть года как бы полный привод особо и не нужен (в исключительных случаях-рыбалочка, грибочки, но это крайне редко), ну и хрен на него и лишние 1.5 литра расхода-вообще не смертельно
MagicArrow на весту коструктивно не поставить полный привод, изначально он не был заложен и теперь уже это не сделать
@@maxtee329 на 14 - ку даже полный привод можно поставить.
@@Антон-м3д2о вы далеки видать совсем, там нет место под кардан, изначально не заложили
Зачем ПТФ включать? если ДХО с завода! Не укладывается в голове. Не понимаю таких людей. Зачем?
Что бы зае.а.ть встречный поток, бесят эти товарищи.
@@Андрей-т6з8е без передних птф не включить задние, а задняя нужна
для максимальной нагрузки, он еще и весь подогрев включил)
@@user-dk4qu2nn6n задняя??? зачем?
@@4ivonxelo а как ты думаешь зачем?
Чтоб двигатель служил долго, обороты должны быть от 2 до 4 тыс. Это простая истина двигателя. Бережёт двигатель, только механика, с грамотным водителем. Придавливайте на 1-1.5 оборотов, убивайте двигатель.
американские v8 смеются
Нормально загрузил
Раньше тазоводы ругали варик , но теперь придется покупать таз с вариком, шах и мат:))) даже отмазку придумали, оказывается легко ремонтируется и дёшево :)))
Тазоводы в свое время все засирали, а варик и так все срут. Но варик на хонде живучий, что капец, варик джатко так ломаются к сотне чисто из-за того, что так заказал концерн Ниссан Рено. И просто на усиленные детали поменять и будет ходить и ходить. Но иногда ставят их как то глупо, машина весит почти тонну, движок свистулька немного турбованная, мощей мало, в итоге вариатор от такого дохнет, ибо большинство не понимают, что надо плавно стартовать и жмут тапок в пол, что бы быстрее этот танк поехал
мотор 150 сил, привод 4х4, классический автомат, адаптивный круиз, подвеска пневма, электронный ручник, 3-х зонный климат, панарама, 7 мест. При все при этом вес авто не более 1300 кг. Если все это появится наверно куплю Ладу весту :)
За три лимона?
@@ZDrive_TV точно! Отгадай, что получиться?
где ты адаптивный круиз в тачке за миллион видел? на новой?
@@pc7423 видимо туарег)
Автор молодец не поленился! Скоро в больших городах Весты больше станет!
Покатайся на 2109-2115 ладах, замерь их максималку!
Misha Ten что там мерить 160 они и в африке 160
Если сравнивать вариатор весты 015 и каптюра-дастера-арканы в полном приводе 016, то есть ли отличия в работе, в ощущениях, комфорте? Или примерно одно и тоже.
Надо на весту нормальный двигатель литра два хотя бы.
проблема в том, что на машинах до миллиона нет таких двигателей)
Хороший обзор тачки
Согласен
Замер можно снять за 10 секунд, ну ладно, 5 минут с вариантами, к чему 15 минут воды?
Artem V потому что это не видео про разгон
Очень жду тест с замерами динамики на разных дисках.
Разброс в массе по характеристикам это разница в массе по комплектациям. Кондей, диски 15 и 16, и всякая лабуда сколько то весит.
Везёт вам небось бухали всю ночь я блин как самый трезвый развозил на пикапе дрова по деревне и в райцентр и в качестве таксиста припахали
А я 1го с утра с женой обои клеил на новой хате)))
Левый дворник приподнимается после каждого взмаха
Точно, и не исправили, как на калине
это вообще то специальная функция, она реализована только на комплектациях с обогревом стекла (у меня на весте такого нет) Это сделано для того что бы дворник не примерзал к кучке сдвинутого снега. Такая система на многих иномарках есть.
Артём Балакин, пардон, стесняюсь спросить (скажу сразу,не спора ради), а что за опция такая, которая заключается в приподнятии одного дворника? А на второй дворник, видимо пофигу, пусть примерзает?. Да и как может примерзнуть дворник к кучке снега если стекло полностью с эл.обогревом? Почему тогда не пользуют эту фишку на заднем стекле? Скажите для информации (не ради того,чтобы поспорить,как уже указывал выше) на каких машинах вы с этим сталкивались?
@@ВиталийИванов-щ7д второй (правый) дворник скорее всего тоже двигается , но этого не видно. В нижней зоне стекла нет обогрева , вот дворник и отскакивает опять в зону обогрева . На заднем стекле есть обогрев непосредственно под дворником. Ознакомьтесь с тех. Хар-ми авто и вам все станет ясно. Это очень помогает , в том смысле , что вам не нужно поднимать дворники на ночь. У меня у самого веста 2017г. и этого движения не происходит т.к. нет обогрева лобового стекла. По моему так на поло работает еще , я как то натыкался на эту тему в интернете , погуглите в общем , если вам это так интересно . .
@@ЗеппБранниган-и7ж хорошее предположение ,, скорее всего двигается, просто этого не видно'' на видео чётко видно, что приподнимается именно водительский дворник, а второй остаётся неподвижен. Да и на стёклах с обогревом есть зона обогрева дворников.
Вместо канистр с водой можно использовать гири калибровочные 20 килогромовые.
Дорого
Круто)
Блок двигателя алюминиевый! Всем кто купит эту машину, Удачи! Это им пригодится!
У большинства современных ДВС в автомобилях аллюминевый блок .
Лайк за трезвый образ жизни, красавчик)))
Смотрел обзоры, читал обзоры, читал отзывы о Весте и вроде хорошая машина... а вот сел в салон и просто ужас-колхоз натуральный. Владельцы, пардон, ничего личного
Расскажите про расход масла на вашем двигателе. Спасибо.
Купить это и на вторичке потом продать за копейки, никому не объяснить будет, что вариатор ещё жив, максимальная потеря стоимости, мотор люминий + вариатор - русская рулетка, удачи, буду с интересом наблюдать. Сам на ларгус кросс к4м, ни на что не поменяю.
Короллы на вариаторе, рав4, сентры, каптюры, кашкаи и т.п. как-то продаются же.
@@ViperStav вы не думали, что они могут быть разные? Купить и ремонтировать разные вещи. Новый не вопрос, а кому уезжанный нужен? Или вы думаете вам с 30000 км пробега продадут? Не смешите.
с новым годом надо сначала все поздравить
Поздравляю