O Jamil Boa noite eu tava quase desistindo do meu carburador depois que eu vi esse vídeo o meu carburador renasceu das cinzas kkkk vlu fis o mesmo procedimento minha moto ficou zerada vlu deus abençoe vcs sempre
O pistão da minha moto estava travando . O que eu identifiquei, foi que a tampa que fixa a menbrama, não estava vedando 100 por cento. O ar que o motor jogava para subir a membrana, estava escapando, o mínimo . Eu cortei na medida certa, fita dupla fácil e fixcei na base onde a aba da membrana fica alojada. Em seguida coloquei a membrana. Depois eu fiz duas juntas de velumoide. Velumoide é aquele material que as oficinas fazem juntas para cabeçote de carros e motos. Coloquei cola nas juntas e fixcei na tampa. Com a membrana já fixada e colocada com a dupla fácil, coloquei a tamba com as juntas. Fiz o aperto dos parafusos correto e fiz regulagem de ar e combustível. Pronto! O pistão não está mais travando e o motor está trabalhando com 100% de rendimento. Vale dizer, que a membrana do carburador da minha moto, não é mais o original. Mas, eu acho que acontece com as membranas originais, também . Eu acho que com o passar do tempo, a membrana vai perdendo a espessura da aba. Perdendo a espessura na aba, a tampa do carburador, jamais vai apertar 100 por cento a aba da membrana. Eu coloquei fita cilicone na base onde fica a aba da membrana pra não correr o risco de vazamento. Mas, eu acho que só com as duas juntas de velumoide resolveria o problema, porque com as duas juntas, a base da tampa fica mais alta, ficando mais alta, e com o aperto, prende a membrana, não deixando o mínimo de ar sair . Na minha, está tudo ok! Tente na sua! Quem sabe o seu problema será resolvido.
tem muito sentido essa questão mais é so mais um dos problemas a ser considerado , mais na questão do vídeo pode ocorrer sim de onde o pistão passa estar prendendo o mesmo na minha factor 125k ano 2009 fiz o polimento em ambas as peças pistão e onde o pistão passa e ficou afiado o deslizar .
@@eletronicoseletronicos8893 : realmente pode ser uns dos problemas mas, eu tentei de várias maneira para tentar resolver o emperramento do pistão, na parede do carburador. Tive que pensar bastante e me veio a ideia de que estava vazando ar pela aba da membrana do pistão e para sanar o problema, foi vedar a aba da membrana, colocar dupla fácil no suco do carburador, encaixando a membrana sobre a dupla fácil e pra ficar mais eficiente, fiz duas juntas de velumoide e fixcei na tampa do carburador. Pronto! Problema resolvido. Nunca o pistao emperrou. O emperramento acontece, porque, com o passar do tempo, a aba da membrana do pistão delata, ou seja, fica com a espessura mais fina, com isso, a tampa do carburador não venda, vindo a vazar ar. Eu acredito que todos os carburadores a vácuo acontecem esse defeito, com o passar do tempo. Pode fazer que dá certo.
O pistão está travando porque a tampa não está apertando a aba da membrana 100%. Isso acontece porque com o tempo a aba da membrana vai perdendo a espessura. O que fiz e deu certo, esta baixo. Leia abaixo e tente fazer. Na minha deu certo e nunca mais travou, sem falar que o motor voltou a trabalhar corretamente.
@@jamilmotos5765 ou irmão me tira uma duvida quais os sintomas de um pistonete travado, como a motoca fica? ela chega a desligar ficar com sintomas de falta de gasolina e depois desliga?
@@ruanmatheus3063 salve meu amigo estou com esse problema e é bem perceptível dá muita diferença a moto fica sem força alguma não arranca e demora pra desenvolver quando eu destravo o pistonete ela fica forte novamente
O Jamil Boa noite eu tava quase desistindo do meu carburador depois que eu vi esse vídeo o meu carburador renasceu das cinzas kkkk vlu fis o mesmo procedimento minha moto ficou zerada vlu deus abençoe vcs sempre
O pistão da minha moto estava travando . O que eu identifiquei, foi que a tampa que fixa a menbrama, não estava vedando 100 por cento. O ar que o motor jogava para subir a membrana, estava escapando, o mínimo . Eu cortei na medida certa, fita dupla fácil e fixcei na base onde a aba da membrana fica alojada. Em seguida coloquei a membrana. Depois eu fiz duas juntas de velumoide. Velumoide é aquele material que as oficinas fazem juntas para cabeçote de carros e motos. Coloquei cola nas juntas e fixcei na tampa. Com a membrana já fixada e colocada com a dupla fácil, coloquei a tamba com as juntas. Fiz o aperto dos parafusos correto e fiz regulagem de ar e combustível. Pronto! O pistão não está mais travando e o motor está trabalhando com 100% de rendimento. Vale dizer, que a membrana do carburador da minha moto, não é mais o original. Mas, eu acho que acontece com as membranas originais, também . Eu acho que com o passar do tempo, a membrana vai perdendo a espessura da aba. Perdendo a espessura na aba, a tampa do carburador, jamais vai apertar 100 por cento a aba da membrana. Eu coloquei fita cilicone na base onde fica a aba da membrana pra não correr o risco de vazamento. Mas, eu acho que só com as duas juntas de velumoide resolveria o problema, porque com as duas juntas, a base da tampa fica mais alta, ficando mais alta, e com o aperto, prende a membrana, não deixando o mínimo de ar sair . Na minha, está tudo ok! Tente na sua! Quem sabe o seu problema será resolvido.
tem muito sentido essa questão mais é so mais um dos problemas a ser considerado , mais na questão do vídeo pode ocorrer sim de onde o pistão passa estar prendendo o mesmo na minha factor 125k ano 2009 fiz o polimento em ambas as peças pistão e onde o pistão passa e ficou afiado o deslizar .
@@eletronicoseletronicos8893 : realmente pode ser uns dos problemas mas, eu tentei de várias maneira para tentar resolver o emperramento do pistão, na parede do carburador. Tive que pensar bastante e me veio a ideia de que estava vazando ar pela aba da membrana do pistão e para sanar o problema, foi vedar a aba da membrana, colocar dupla fácil no suco do carburador, encaixando a membrana sobre a dupla fácil e pra ficar mais eficiente, fiz duas juntas de velumoide e fixcei na tampa do carburador. Pronto! Problema resolvido. Nunca o pistao emperrou. O emperramento acontece, porque, com o passar do tempo, a aba da membrana do pistão delata, ou seja, fica com a espessura mais fina, com isso, a tampa do carburador não venda, vindo a vazar ar. Eu acredito que todos os carburadores a vácuo acontecem esse defeito, com o passar do tempo. Pode fazer que dá certo.
Eu colocando esse anel de borracha no pistonete a moto anda de boa ou vai perde potência??
Não perde potencia ñ amigo
Porque vc não mostrou o serviço aí??
O pistão está travando porque a tampa não está apertando a aba da membrana 100%. Isso acontece porque com o tempo a aba da membrana vai perdendo a espessura. O que fiz e deu certo, esta baixo. Leia abaixo e tente fazer. Na minha deu certo e nunca mais travou, sem falar que o motor voltou a trabalhar corretamente.
Fala meu rei queria uma opinião sua tô querendo compra um carburador paralelo que marca devo comprar
na minha opinião dos paralelos o melhor e o danix
O. Meu tá travando lá encima quando tou pisado a uns 80/90 ele trava e a moto fica doida, esse esquema Resolver o?
Da uma lixada no pistonete é da uma pressão na mola ou troca ela
@@jamilmotos5765 troca a mola e lixa pistonete resolve??
@@jamilmotos5765 ou irmão me tira uma duvida quais os sintomas de um pistonete travado, como a motoca fica? ela chega a desligar ficar com sintomas de falta de gasolina e depois desliga?
@@ruanmatheus3063 salve meu amigo estou com esse problema e é bem perceptível dá muita diferença a moto fica sem força alguma não arranca e demora pra desenvolver quando eu destravo o pistonete ela fica forte novamente
E só bota um anel oring fino e ser feliz
Deu certo isso ?
Sim
Pow a minha ta assim se foncionar mesmo vai ser uma maravilha
Deu certo ?
Deu certo ?
Ai que vai ter mais folga e trava muito mais era mais fácil só por um causio
Vai estragar o carburador!
Eu coloquei uma argola de arame em volta do pistonete e ficou top. Não travou nunca mais
Eaí amigo ainda tá funcionando normal ? Tenho uma Twister já mechi em tudo e agr vi que tá travando , vou fazer isso .