@@user-ro5hsu0x2ju PST패널은 콘크리트 궤도를 공장에서 블록형으로 제작하는 방식으로 그동안 깨지기 쉽고 유지보수에 많은 비용이 드는 자갈 대신 내구성이 좋은 콘크리트를 사용했으나, 타설 방식의 콘크리트 도상은 시공에 많은 시간이 들고 콘크리트 품질을 균일하게 내기 어려운 것이 단점으로 꼽혔는데, PST 타설방식 대비 시공 시간 및 콘크리트 품질을 관리 할 수 있어 보수, 보완의 가능성을 낮춘 것이 특징입니다. 기존 콘크리트타설의 내구성도 좋지만 사전 제작형 콘크리트 궤도구조가 내구성이 더 좋다는 의견입니다. 또한 유지보수비용은 유지보수 업체가 아니다보니 정확한 비용은 알수 없으나 기존 콘크리트 궤도 구조와 비슷한걸로 알고 있습니다.
@@궁금한치치포포만드는 오홍 신기하네요.. 아무래도 기존 공법 대비 pst 패널 방식이 조금 내구도가 떨어질 줄 알았는데 아니었나 보군요 혹시 그럼 pst 방식은 곡선부에서 레일에 가해지는 횡압력때문에 조금이라도 밀리거나 심하면 패널 자체가 바닥면으로 부터 탈거될 가능성은 없나요? 그리고 지진이 잦은 나라에서도 뒤틀림이나 안전성에 문제가 없는지 궁금합니다..
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
오차 없는 정밀 작업
이군요 ?
허용오차는 있습니다...
@@궁금한치치포포만드는 님 아 ~ 그렇군요 🤔
아무래도 + - 허용오차
있겠지요 🤗
@@오정원-q6f 네네
일체형과 저렇게 따로 가져와서 설치하는 방식은 각각 내구성이나 유지비용이 어떻게 되나요?
우리나라에는 아직 일체형이라는것이 없습니다. 혹, 일체형이라 함은 어떤걸 얘기하는 것인가요?
@@궁금한치치포포만드는 저 방식말고 원래 건설하던 방식요
@@user-ro5hsu0x2ju PST패널은 콘크리트 궤도를 공장에서 블록형으로 제작하는 방식으로 그동안 깨지기 쉽고 유지보수에 많은 비용이 드는 자갈 대신 내구성이 좋은 콘크리트를 사용했으나, 타설 방식의 콘크리트 도상은 시공에 많은 시간이 들고 콘크리트 품질을 균일하게 내기 어려운 것이 단점으로 꼽혔는데, PST 타설방식 대비 시공 시간 및 콘크리트 품질을 관리 할 수 있어 보수, 보완의 가능성을 낮춘 것이 특징입니다. 기존 콘크리트타설의 내구성도 좋지만 사전 제작형 콘크리트 궤도구조가 내구성이 더 좋다는 의견입니다. 또한 유지보수비용은 유지보수 업체가 아니다보니 정확한 비용은 알수 없으나 기존 콘크리트 궤도 구조와 비슷한걸로 알고 있습니다.
@@궁금한치치포포만드는 오홍 신기하네요.. 아무래도 기존 공법 대비 pst 패널 방식이 조금 내구도가 떨어질 줄 알았는데 아니었나 보군요
혹시 그럼 pst 방식은 곡선부에서 레일에 가해지는 횡압력때문에 조금이라도 밀리거나 심하면 패널 자체가 바닥면으로 부터 탈거될 가능성은 없나요?
그리고 지진이 잦은 나라에서도 뒤틀림이나 안전성에 문제가 없는지 궁금합니다..
@@user-ro5hsu0x2ju 그럴가능성이 있다면 애당초 안쓸겁니다. 너무 걱정이 많으신듯!
이렇게 하면 공사비는 더 아낄수가 있고 시공하는 시간도 더 단축되어서 오히려 좋은데요?
그것이 다 장단점이 있습니다!
영상에 나오는건 b형인가요 c형인가요?
c형 입니다.
@@궁금한치치포포만드는 답변 감사합니다.
@@CATENARY. 궁금한 사항은 언제건 남겨주세요!