Brrti klo swit termo dia lama yah mas kembali ke nol nya atau seperti semula sblm dikasih panas?? Klo etc diksih panas jarum naik dan ketika tidak ada panas jarum langsung turun pergerakannya cepat. Tidak kayak sensor termo swit ya mas
Dengan metode seperti itu blum tentu sensor ect bagus atau tidak. Itu kabel ada 2 tambah body masa. Jadi konektor ada 3. Yg di tes di video ini hanya membaca suhu mesin. Suhu mesin terbaca tapi blom tentu ect kasih sinyal ke ecu buat nyalain kipas radiator. Nah buat yg kasih sinyal ada korelasi antara 2 pin dan body masa pada etc dan ecu🙏🙏
Honda Mobilio 2014 Ketika suhu mesin rendah 2 kipas radiator dan extra fan berputar normal dan bisa mati,tetapi ketika suhu mesin tinggi 2 kipas radiator dan extra fan berputar sangat kencang dan tidak bisa mati.kira kira perkiraan rusak apa dan berapa biayanya.terima kasih
@@GLAUKERFAMILYUTAMA ECT dan swicth fan jangan salah dulurr, keduanya itu beda fungsinya. ECT utk indikator di dashboard, fungsinya utk mengetahui suhu mesin. Saat dingin nyala hijau. Saat panas/ over heat jadi merah. Sedang swicth fan tugasnya utk menyalakan kipas radiator saat suhu panas sdh tercapai.
Terimakasih atas ilmu nya Pak De...
Ya makasih kembali, smoga bermanfaat
Brrti klo swit termo dia lama yah mas kembali ke nol nya atau seperti semula sblm dikasih panas??
Klo etc diksih panas jarum naik dan ketika tidak ada panas jarum langsung turun pergerakannya cepat.
Tidak kayak sensor termo swit ya mas
Dengan metode seperti itu blum tentu sensor ect bagus atau tidak. Itu kabel ada 2 tambah body masa. Jadi konektor ada 3. Yg di tes di video ini hanya membaca suhu mesin. Suhu mesin terbaca tapi blom tentu ect kasih sinyal ke ecu buat nyalain kipas radiator. Nah buat yg kasih sinyal ada korelasi antara 2 pin dan body masa pada etc dan ecu🙏🙏
Terima kasih lurr
klu 2 pin cara tes kebody gmn?
Punten,, itu thermo switch yg 2 kaki, soketnya boleh ketuker ga nyambungnya. Atau ada ada kutub positif & negatifnya itu?
Kabel dibolak balik gak ngaruh lurr
Honda Mobilio 2014
Ketika suhu mesin rendah 2 kipas radiator dan extra fan berputar normal dan bisa mati,tetapi ketika suhu mesin tinggi 2 kipas radiator dan extra fan berputar sangat kencang dan tidak bisa mati.kira kira perkiraan rusak apa dan berapa biayanya.terima kasih
Cek radiator nya bisa jadi buntu gak sirkulasi. Atau thermostat yg macet.
Apa ciri sensor ECT rusak? ...punyaku extra fennya tidak cut of...selalu mutar high sped
Fan di tegangan 12 v jadi nyalanya memang high speed, masalah yg nyala terus mungkin sdh pernah disambung lgsg dg on kontak.
Maaf pak mau tanya kunci di on kan kipas lngsung nyala?
Berarti sdh di lgsgkan gak pakai switch lagi,
@@agusbengkelmobil masih pakai switc pak..brati sensor ny rusak y pak..pak ad jual ny gak pak sya ud brp kali ganti sensor tersebut kl ad dua2 ny pak
Indikator ect hijauny hidup terus pak?
Maaf pak tny lagi kl posisi panas kok d start berat y tngu dingin dulu bru bsa
auto sub, sgt bermanfaat paman..👍
Makasih smoga bermanfaat.
Salam kenal boss...klo swit fannya sudah di gant baru,suhu sudah tercapai pada mesin tetap g jalan kipas nya ? Kenapa ya 🙏
Bisa dari relay, kabel putus atau kipas itu sendiri yg bermasalah.
Kipas radiator jazz ge8 baru bisa muter klo AC on. Klo AC off kipas radiator gak muter, sampe overheat gak muter jg. Itu knp ya pak?
Switch thermo fan yg bermasalah lurr
Djamper k kipas Ac fan radiatornya...jadi ikut kipas ac berputarnys
Uuwiiih anyur sodere
ws suwiii ahh. pucuke delok, ws krowokk.. 😃
Kalo switch thermo fan honda jazz ge8 dimana posisinya bg?
Letak switch fannya ada di tempat thermostat lurr. Di slang radiator bagian outlet mesin/slang radiator bag.atas yg nempel di mesin.
Kipas radiator sya gak jalan kalau suhu sudah tercapai, tetapi pas di hidupkan ac kipas ac dan radiator bary nyala, kenapa ya ?
Coba di cek sensor ect dan switch fannya, atau mungkin ada kabel putus dr sensor tsb
@@agusbengkelmobil pnya saya sama kasusnya, nyala ac bru hdup kipasnya.. udah ganti swich ect, kipasnya cma nyala sbntar, trus mati lagi.. knpa yaa??
@@agusbengkelmobil smoga ada jwaban, udah ganti bngkel 2x, tetap ajaa, mekaniknya ga bisa bnerin
@@GLAUKERFAMILYUTAMA ECT dan swicth fan jangan salah dulurr, keduanya itu beda fungsinya.
ECT utk indikator di dashboard, fungsinya utk mengetahui suhu mesin.
Saat dingin nyala hijau.
Saat panas/ over heat jadi merah.
Sedang swicth fan tugasnya utk menyalakan kipas radiator saat suhu panas sdh tercapai.
Bang letak sensor ECT ada di sblh mna ya..? jazz ku ada kendala yg sama..
Letaknya dibawah throtle body lurr,
@@agusbengkelmobil dibawah tb ada 2 sensor itu mas,, yg atas pa yg bawah mas??
@@agusbengkelmobil mksih mas sdh dbls..
Mas kalo swit termo pas jarum naik, buat kembali laginya lama bngt yah?.
Gak kayak ect cepet perubahan hambatannya
Ya betul, yg penting bisa turun lagi berarti normal.
Pak mau tanya, kan yang switch temperatur itu kalau dibuka, air radiator akan keluar, bagaimana ya, pakai baut berapa yah nutupnya
Air keluar gk apa, nanti diisi lagi. Atau tutup pakai kayu ukuran pas di bungkus plastik jg bisa.
Pakai Scala ohm brp?
Kami pakai di skala 100 ohm
Jalur kabel thermo switch menuju relay atau ecu mas?
Ke relay lurr
Kabel switch nya masuk kaki relay yg mana ya mas?
@@AkbarMaulana-vt9hd yg no 85 dr switch, 86 dr on kontak, seumpama dibalik gpp. 30 aki +, 87 utk kipas radiatornya
Wokee
Trimakasih
Perbedaan termos swit kaki 2 dan kaki 1 itu ap ya om🙏
Yg kaki satu berarti ground sama body.
No wa brp bos