Brrti klo swit termo dia lama yah mas kembali ke nol nya atau seperti semula sblm dikasih panas?? Klo etc diksih panas jarum naik dan ketika tidak ada panas jarum langsung turun pergerakannya cepat. Tidak kayak sensor termo swit ya mas
Di mobil Honda Mobilio juga ada switch fannya,bahkan di semua mobil pasti ada,sbb dari switch inilah yg bisa merintah ke ECU utk menyalakan fan radiator di saat suhu panas sdh tercapai.
Pak kalo honda jaz gd 3 saya fan/kipas nyala di 84/86 saya tes pakai odo, tapi selama sejam mobil saya cek di odo panas nya g naik tetap di 84-87 itu normal g pak untuk switch nya?
@@GLAUKERFAMILYUTAMA ECT dan swicth fan jangan salah dulurr, keduanya itu beda fungsinya. ECT utk indikator di dashboard, fungsinya utk mengetahui suhu mesin. Saat dingin nyala hijau. Saat panas/ over heat jadi merah. Sedang swicth fan tugasnya utk menyalakan kipas radiator saat suhu panas sdh tercapai.
Honda Mobilio 2014 Ketika suhu mesin rendah 2 kipas radiator dan extra fan berputar normal dan bisa mati,tetapi ketika suhu mesin tinggi 2 kipas radiator dan extra fan berputar sangat kencang dan tidak bisa mati.kira kira perkiraan rusak apa dan berapa biayanya.terima kasih
Dengan metode seperti itu blum tentu sensor ect bagus atau tidak. Itu kabel ada 2 tambah body masa. Jadi konektor ada 3. Yg di tes di video ini hanya membaca suhu mesin. Suhu mesin terbaca tapi blom tentu ect kasih sinyal ke ecu buat nyalain kipas radiator. Nah buat yg kasih sinyal ada korelasi antara 2 pin dan body masa pada etc dan ecu🙏🙏
@@agusbengkelmobil groundnya sama bodi mobil atau body switchnya om? kebetulan ane udh dirubah dari dua kaki ke satu kaki, begitu mau dibalikin ke 2 kaki, pas saya sambungin kabelinya ke 2 pin tersebut, kipas nyala terus. berbeda dengan dengan 1 kaki. groundnya ke bodi, dia bisa normal. gmana ya bang untuk solusi ganti ke 2 kaki?
Terimakasih atas ilmu nya Pak De...
Ya makasih kembali, smoga bermanfaat
Brrti klo swit termo dia lama yah mas kembali ke nol nya atau seperti semula sblm dikasih panas??
Klo etc diksih panas jarum naik dan ketika tidak ada panas jarum langsung turun pergerakannya cepat.
Tidak kayak sensor termo swit ya mas
Salam kenal pak, klo untuk mobilio apa ad sensor switch fan y?
Di mobil Honda Mobilio juga ada switch fannya,bahkan di semua mobil pasti ada,sbb dari switch inilah yg bisa merintah ke ECU utk menyalakan fan radiator di saat suhu panas sdh tercapai.
Maaf pak mau tanya kunci di on kan kipas lngsung nyala?
Berarti sdh di lgsgkan gak pakai switch lagi,
@@agusbengkelmobil masih pakai switc pak..brati sensor ny rusak y pak..pak ad jual ny gak pak sya ud brp kali ganti sensor tersebut kl ad dua2 ny pak
Indikator ect hijauny hidup terus pak?
Maaf pak tny lagi kl posisi panas kok d start berat y tngu dingin dulu bru bsa
Apa ciri sensor ECT rusak? ...punyaku extra fennya tidak cut of...selalu mutar high sped
Fan di tegangan 12 v jadi nyalanya memang high speed, masalah yg nyala terus mungkin sdh pernah disambung lgsg dg on kontak.
Mau tanya om .dulu kipas pamnya lama matinya sekarang matinya cepat sampek di sepidometer agak naik setenga dulunya cuman seperapat kenapa ya om
@@maynitarahayu816 coba swicth thermonya di bersihkan dulu saja, bila perlu ganti baru lebih bagus.
@@agusbengkelmobil makasi om atas imfonya.
Pak kalo honda jaz gd 3 saya fan/kipas nyala di 84/86 saya tes pakai odo, tapi selama sejam mobil saya cek di odo panas nya g naik tetap di 84-87 itu normal g pak untuk switch nya?
@@hapeanyar2425 Berarti normal temperaturnya, sbb di suhu itulah fan radiator mulai berputar.
@agusbengkelmobil berarti tidak harus di 96/97 kan Pak? 🙏
@hapeanyar2425 tidak harus, yg penting switch ekerja saat mesin panas
Punten,, itu thermo switch yg 2 kaki, soketnya boleh ketuker ga nyambungnya. Atau ada ada kutub positif & negatifnya itu?
Kabel dibolak balik gak ngaruh lurr
Kalau salah satunya rusak, fan otomatisnya apakah menyala atau tidak lurr
@@alimadasyahelvian570 fan gak nyala jadinya,switchnya kan gak fungsi
Salam kenal boss...klo swit fannya sudah di gant baru,suhu sudah tercapai pada mesin tetap g jalan kipas nya ? Kenapa ya 🙏
Bisa dari relay, kabel putus atau kipas itu sendiri yg bermasalah.
Letak nya dmn itu om kedua sensor itu
@@miameliantia8671 di bawah trotle body,buka rumah filter angin biar mudah.
Kipas radiator jazz ge8 baru bisa muter klo AC on. Klo AC off kipas radiator gak muter, sampe overheat gak muter jg. Itu knp ya pak?
Switch thermo fan yg bermasalah lurr
Djamper k kipas Ac fan radiatornya...jadi ikut kipas ac berputarnys
Bang letak sensor ECT ada di sblh mna ya..? jazz ku ada kendala yg sama..
Letaknya dibawah throtle body lurr,
@@agusbengkelmobil dibawah tb ada 2 sensor itu mas,, yg atas pa yg bawah mas??
@@agusbengkelmobil mksih mas sdh dbls..
Kalo switch thermo fan honda jazz ge8 dimana posisinya bg?
Letak switch fannya ada di tempat thermostat lurr. Di slang radiator bagian outlet mesin/slang radiator bag.atas yg nempel di mesin.
Kipas radiator sya gak jalan kalau suhu sudah tercapai, tetapi pas di hidupkan ac kipas ac dan radiator bary nyala, kenapa ya ?
Coba di cek sensor ect dan switch fannya, atau mungkin ada kabel putus dr sensor tsb
@@agusbengkelmobil pnya saya sama kasusnya, nyala ac bru hdup kipasnya.. udah ganti swich ect, kipasnya cma nyala sbntar, trus mati lagi.. knpa yaa??
@@agusbengkelmobil smoga ada jwaban, udah ganti bngkel 2x, tetap ajaa, mekaniknya ga bisa bnerin
@@GLAUKERFAMILYUTAMA ECT dan swicth fan jangan salah dulurr, keduanya itu beda fungsinya.
ECT utk indikator di dashboard, fungsinya utk mengetahui suhu mesin.
Saat dingin nyala hijau.
Saat panas/ over heat jadi merah.
Sedang swicth fan tugasnya utk menyalakan kipas radiator saat suhu panas sdh tercapai.
Klw yg swecth 1 kaki atau untuk 1 kabel bg.gimana cara Nya
@@novayulianti2535cqrq test sama pada video, tinggal kita hubungkan dg multitester dg kabel yg satu itu dg bodi switchnya.
@agusbengkelmobil ok trmksh bg
Uuwiiih anyur sodere
ws suwiii ahh. pucuke delok, ws krowokk.. 😃
Pak mau tanya, kan yang switch temperatur itu kalau dibuka, air radiator akan keluar, bagaimana ya, pakai baut berapa yah nutupnya
Air keluar gk apa, nanti diisi lagi. Atau tutup pakai kayu ukuran pas di bungkus plastik jg bisa.
auto sub, sgt bermanfaat paman..👍
Makasih smoga bermanfaat.
Honda Mobilio 2014
Ketika suhu mesin rendah 2 kipas radiator dan extra fan berputar normal dan bisa mati,tetapi ketika suhu mesin tinggi 2 kipas radiator dan extra fan berputar sangat kencang dan tidak bisa mati.kira kira perkiraan rusak apa dan berapa biayanya.terima kasih
Cek radiator nya bisa jadi buntu gak sirkulasi. Atau thermostat yg macet.
Pakai Scala ohm brp?
Kami pakai di skala 100 ohm
Mas kalo swit termo pas jarum naik, buat kembali laginya lama bngt yah?.
Gak kayak ect cepet perubahan hambatannya
Ya betul, yg penting bisa turun lagi berarti normal.
Dengan metode seperti itu blum tentu sensor ect bagus atau tidak. Itu kabel ada 2 tambah body masa. Jadi konektor ada 3. Yg di tes di video ini hanya membaca suhu mesin. Suhu mesin terbaca tapi blom tentu ect kasih sinyal ke ecu buat nyalain kipas radiator. Nah buat yg kasih sinyal ada korelasi antara 2 pin dan body masa pada etc dan ecu🙏🙏
Terima kasih lurr
klu 2 pin cara tes kebody gmn?
Jalur kabel thermo switch menuju relay atau ecu mas?
Ke relay lurr
Kabel switch nya masuk kaki relay yg mana ya mas?
@@AkbarMaulana-vt9hd yg no 85 dr switch, 86 dr on kontak, seumpama dibalik gpp. 30 aki +, 87 utk kipas radiatornya
Wokee
Trimakasih
Perbedaan termos swit kaki 2 dan kaki 1 itu ap ya om🙏
Yg kaki satu berarti ground sama body.
@@agusbengkelmobil groundnya sama bodi mobil atau body switchnya om? kebetulan ane udh dirubah dari dua kaki ke satu kaki, begitu mau dibalikin ke 2 kaki, pas saya sambungin kabelinya ke 2 pin tersebut, kipas nyala terus. berbeda dengan dengan 1 kaki. groundnya ke bodi, dia bisa normal. gmana ya bang untuk solusi ganti ke 2 kaki?
No wa brp bos