KURZ Hinterachse ÜBERHOLEN | G-Klasse wird immer besser !!
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- Опубликовано: 5 сен 2024
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Diese Woche wurde wieder fleißig an der G-Klasse geschraubt, damit das Fahrzeug reisefertig werden wird für den einen oder anderen wilden Trip!.
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Folge 11 - Playlist: Mercedes G-Klasse
#Gklasse #HinterAchse #GroschenGrab
Stabile Leistung Paul, dass du dich beim Fusch G voran kämpfst! Robert ist aber auch ein Goldstück! Bei 13:00 Das ist ein Panhardstab, aber halb so wild. Finde gut, dass du Cunifer-Leitungen verbaust und PU Buchsen! Ärmel hoch und weiter geht's!
Danke dir. :) ist teilweise echt ein Kampf. Vor allem die Ersatzteile passen gerne mal nicht.
@@PassportDiary Ja, da gibt's echt viele verschiedene Versionen, die über die Jahre verwendet wurden.
Felix hat den Namen genannt, Panhardstab und dieser führt die Achse in Querrichtung und man kann das Auto ohne nicht fahren, da wandert die Achse in der Kurve nach rechts und links, vielleicht haben die Kaukasen einen aus dem Lada zurechtgebastelt, der hatte hinten eine ähnliche Konstruktion. Ein Stabilisator verhindert die Wankbewegung und ist auf jeder Seite mit Achse und Karosserie verbunden. Allerdings leidet darunter die Verschränkung im Gelände, wird das Ding nur leicht im Gelände bewegt, würde ich wegen der Dachlast einen Stabi einbauen, gibt als Teil für den G. Grüsse Dirk
Ich finde nur die Buchsen nicht…sieht aber original aus das Ding.
Ich hoffe du hast alle 3 Längslenkerschrauben erst angezogen als das Fahrzeug voll auf den Rädern stand! Das ist sehr wichtig da die Gummis in den Buchsen sonst verspannt festgeschraubt sind und somit sofort wieder einreißen während der Fahrt. 😉
Jo hab ich gemacht. Weißt du die Newtonangaben für die Längslenker? Da tappe ich noch im Dunkeln.
@@PassportDiary sorry für die späte Antwort, aber leider kann ich dir da eh nicht weiterhelfen. Frag bei MB an.
Viel Arbeit, viel Schweiß, nur günstig ist er jetzt wohl nicht mehr. Ich staune, Dein Tatendrang ist ungebrochen. 👍👍👍
Es geht noch aber es ist schon teurer geworden als geplant aber immer noch günstiger als Gebraucht in Deutschland kaufen und jetzt ist hinten ja extrem viel neu am Wagen.
Fahrwerk ist eine komplexe Sache. Einfach mal so "Federn drunterschnallen" kann recht derbe Folgen haben.
Ein Fahrwerk wird hinsichtlich seiner Komponenten und seiner Geometrie genau abgestimmt.
Federn müssen in der Kennlinie zum Einsatzzweck passen, die Zug-und Druckstufe der Dämpfer wird darauf abgestimmt.
Dementsprechend werden Längs- und Querlenker ausgelegt und geformt, teilweise sogar Anschlagpunkte am Rahmen verändert. Der 230 GE des Schweizer Militärs z.B. hat veränderte, tiefergesetzte Aufnahmen für die Längslenker...
Auch Achsknickwinkel ändern sich, was zu verändertem Verschleiß und geändertem Verhalten führt.
Das alles erfordert zusätzliche Aufmerksamkeit und muss geprüft werden.
Nach einer Höherlegung ist zumindest eine Fahrwerkseinstellung inkl. Lenkungsanpassung notwendig, bei 4 cm empfiehlt sich auch die Änderung des Panhardstabes, da die Achse außermittig laufen wird.
Einen ersten Vorgeschmack gibt es hier:
www.hanshehl.de/federn.htm
Dort finden sich Tabellen mit Federkennlinien für Vorder-und Hinterachse. Jede Farbe entspricht einer Kennlinie, jede Kennlinie gibt es in drei Stufen (ein, zwei oder drei Striche)
Auch ORC und GfG verwenden nur Federn mit diesen Kennlinien; die werden oftmals bei den in der Tabelle genannten Herstellern (Spidan, Eibach) bezogen.
Zum Schluss ein Hinweis, den ich bei Youtubwe oft für nötig halte: Man erreicht viele, viele Menschen mit diesen Videos. Achtet darauf, dass ihr euch vorher kundig macht, denn alles, was ihr hier tut wird in die Welt getragen und als Vorlage oder Grund, es ebenso zu machen, verwendet. Beispiel gefällig? Eine Rad-Reifen-Kombination benötigt eine Freigabe. Nicht aus Spaß oder weil man alles kontrollieren will, sondern weil es um Bewegungsfreiheit, Fahrverhalten etc. geht...
Weiterhin viel Glück. wenn ihr Fragen habt, dann gerne per PN o.ä....
Super Projekt, verfolge es seit dem Start, weiter so.
Paul du bist der beste einfach weiter so machen bin sehr begeistert von dir gut dass es so Menschen gibt die ihr Hobby auf RUclips teilen danke dafür
Freu mich schon darauf, dass Ding irgendwann mal in freier Wildbahn erblicken zu dürfen.
Wird ja so langsam die Möhre. Freut mich. :)
Wir werden ihn ausführen…versprochen.
Hallo Paul tolle Arbeit von dir und Robert, viel Spaß und gutes Gelingen.
In der Halle hast Du mega viel Platz, ein Traum!
superrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
So langsam geht es wohl vorwärts, wünsche Dir weiterhin Erfolg sowie einen wie Robert, Gruß Achim
nicht gedacht das das so ein theater ist mit den radlagern, bei meinem yota brauch ich ein stahlrohr und ein holzbrett, geht überall...
Das nervt mich ehrlich gesagt auch sehr, da das auf Reisen keine Reparatur am
Straßenrand ist.
Der "Stabi" ist der Panhard Stab.
Er ist für die seitliche Führung der Hinterachse zum Rahmen zuständig. Der muss vor der Fahrt zwingend eingebaut werden. Ansonsten hast Du keine seitliche Achsführung!
Das kann Böse in's Auge gehen. 🤨
Kommt auch direkt wieder rein wenn ich mal die passenden Buchsen finde…
@@PassportDiary Was sagt der MB-Teilekatalog? In der Regel wird der komplette Pandhardstab nicht mehr kosten, als die beiden Buchsen. Und: "neue Schrauben verwenden!".
Wie schaffst du es eigentlich all deine Projekte unter einen Hut zu bringen?
Meinen Hut ziehe ich auf jeden Fall vor dir!
Einfach super Projekte, weiter so
Cooles Projekt! Weiter machen!
Es geht voran 👌
Cooles Video! Wird langsam der G-Wagon.
Ja voll. Schrift für Schritt! :)
Sehr cool.
Grüß Dich Paul wie ich sehe geht was voran gut dass der Felix dich mit seinem Wissen unterstützt die G Fahrer halten zusammen l. G Anton
Hab schon ein paar gute Tipps bekommen. Gerade die fehlenden Buchsen sind jetzt bestellt. Top! Danke euch.
Krasses Projekt
Jo sieht ja mal richtig fett aus, gut gemacht 👍.Dann kann es ja bald losgehen . 🚙💨💨💨
Riesige Arbeit respect!
So langsam wird ein echter G daraus. Frankenstein war mal...
Bin begeistert und gespannt, wie es weiter geht.
Ist noch ein bisschen was, aber es wird…
Tolles Projekt
Mega interessant...;)...🔧⚙🔩🛢🛠
Hallo Paul, das hast du gut gemacht! Warum hast du die Hinterachse nicht auf Scheibenbremse umgebaut?
Sehr lehrreich, gut geschnitten
Danke dir!!
Paul, Du Geiler! 😁 Cooles Projekt. Wann gehts wieder auf reisen?
Ich kann nur sagen Respekt.
Freue mich auf das nächste G-Klasse Video :-)
Respekt!
Für den Algorithmus :-). Ich finde es super, dass du solche Projekte in Angriff nimmst.
Yeah mega 🔧💪🏽💪🏽
Sieht gut aus! ☀️
Es wird langsam. ;)
Lieber Paul! Ich folge deinem Kanal schon sehr lange und bin immer wieder begeistert, mit welchem Eifer du deine Projekte durcharbeitest.
Wann gibt es denn mal wieder etwas von der weiten Welt zu sehen? Wie ist da der Plan?
LG
Es sollte eigentlich in wenigen Wochen in den Iran und nach Pakistan gehen aber das ist wieder wegen der Grenzen auf Eis gelegt. Ideen sind willkommen 🙏🏻
...Deine Halle könnte ich auch gebrauchen,zumindest einen kleinen Teil um mal meinen Prius von unten zu überarbeiten...soll ja noch 30 Jahre halten. Ach kennst Du die Fa.Letech bei Stuttgart ? Die bauen G Klassen um ....der Ersatzteile wegen.
Tolles Projekt, wann startet der Ausbau des gelben Allrad?
Bin gespannt wie es weitergeht. LG
Ich auch :)
Der Panhardstab kann von vielen russischen Autos sein, Lada, UAZ, Wolga.
Sehr nice
Gefällt mir
Bin schon auf den neuen Motor gespannt :)
Ich auch. Haben schon angefangen mit dem Aufbau.
Schön !
Wieder klasse Video. Lg
Bei den Stabis sieht viel nach Transporter (T1) aus. Vielleicht findest du dort die richtigen Stabilisatorgummis.
Hab sie schon als Link bekommen. Die passen dann! :)
Bald geht's ab damit ☺️✌️
Genau ;)
16:00 Ist das tatsächlich ein Stabilisator oder ein Panhardstab? Ohne letzteren würde ich nicht fahren. Sonst werden die Längslenker mit Querkräften überlastet.
Top!
Zu beachten gibt es aber Spur Platten sind mit Stahlfelgen in Kombination nicht zulässig.
Das Auto soll in Deutschland vorerst eh nicht zugelassen werden
Ja, die "dünnen Federn" sind original. Was du da drinnen hast sieht mir eher nach Schwerlastfedern aus um die Karre absichtlich höher zu bekommen. Kann man machen, dürfte sich aber nicht optimal fahren. Dafür gibt es dann nämlich wieder spezielle z.B. von GfG. However - wenn du noch mehr an Ausbau usw. vor hast, kann das dann schon irgendwann auch mit den Dingern passen ABER du läufst dann Gefahr, dass er hinten (wegen dem eigentlich richtigen Gewicht für die Federn) trotzdem tiefer wird und vorne so hoch bleibt, wie er jetzt ist - optisch nicht sooo geil. Die großen Reifen passen in jedem Fall optisch gut auf den G - pass aber auf, dass der Tacho wenigstens ungefähr richtig anzeigt! Wenn sich das bei deinem schon mit dem Laptop einstellen lässt müssten 235/85/16 oder so die größte einstellbare Dimension sein und die kommt dann auch z.B. bei 265/75/16 oder ca. 31/32 Zöllern (wie die Amis das nennen - die messen den kompletten Reifen in der Höhe) ungefähr hin. Wenn die Dinger noch größer sind wird es schwer das ohne gröbere Modifikation anzupassen. Wenn es sowieso nicht elektronisch geht, dann muss glaube ich eine andere Tachowelle oder so rein.
Gerade zeigt er eh keine Geschwindigkeit an. Wir werden den schon sehr voll laden da ja alles mit muss, aber perspektivisch kommen da noch die guten Federn rein.
@@PassportDiary welche dann in deinem Fall "gut" sind musst du am besten mit der Waage feststellen. Wenn du weißt wieviel du im Schnitt vorne und hinten wiegst, kannst du entscheiden welche Federn du für welche Achse verbaust. Es gibt ja unzählige für den G und dann noch unendlich viele Kombinationsmöglichkeiten. Am besten mal die "Strich-Liste" besorgen auf der die (meisten) Federn die es (original) gibt angeführt sind und die "Features" der Federn ;-).
Warum hast Du die Alus nicht gelassen? Echt schade.
Die sind nicht so passend für Offroad weil er nicht so gut einfedern kann.
Tiptop
Hast du vor dem rausziehen der Achswellen die Differentialsperre eingelegt? Bin mir bei der Achse nicht sicher, aber es gibt Achsen da muss die Sperre rein, damit der Betätigungshebel in der Achse an seinem Platz bleibt.
Die Sperre muss auch nochmal ne Kur erhalten. Sehe ich dann. Danke dir für den Tipp.
@@PassportDiary Es ist ja anscheinend gut gegangen, da ja alles wieder zusammen ist. Vielleicht ist es auch erst ab T2 oder LK814 wichtig.
Technisch gut instand gesetzt und dann mit der U-Schutz Pistole lackiert....warum dass?
weiter so
Wird gemacht ;)
Vom Reiseblogger zum Allradwomowerftbesitzer,gehst du auch noch mal auf Reisen ?
Hoffentlich bald…es ist höchste Eisenbahn.
entrosten/ entlacken mit staubwolke mitten in der "werkstatt", l300 wie alles andere offen.
arbeiten an offener achslagerung ca. 30cm vor offener, unverfestigter, wie ich vermute, ziegelwand entfernt??
bei allem respekt vor leistung und ansonsten fachlichem koennen, professionalitaet kann ich da beim besten willen nicht ansatzweise erkennen
...ist auch gar nicht der Plan.
@@PassportDiary
dann bin ich beruhigt.
lass weiter schmirgeln 🤭🍀🍀👋👋
🙏
👍
👍 Für den Algorithmus.
Servus mach weiter so mein Abo hast du .Eine Frage du hast doch bestimmt schon eine Menge Geld in die G Klasse gesteckt. Grüße ivo
Auf jeden Fall mehr als geplant.
So geil wie du 3 mal rein schneidest das die PU Lager reinkommen 🤣🤣 die nächsten 1600 Euro von RUclips bitte in ne Hebebühne stecken 😅 das wird vieles einfacher machen
Ja eine Bühne wäre klasse bei dem Projekt. An den Bussen ist es aber schwer mit Bühne, daher fällt es weg. :)
@@PassportDiary Sorry, aber eine 2-Säulen-Hebebühne für Transporter ist nichts anderes, als für einen PKW, lediglich mit längeren Armen, höherer Hublast und eigenen Fahrzeugaufnahmen. Vielleicht solltest du bereit werden zuzuhören und nicht nur zeigen, wie es geht. In Falle einer Hebebühne geht es um die Gesundheit deines Lebens.
Zudem gibt es gute und günstige 4-Säulen-Hebebühnen am Markt mit einem oder zwei Achsfreiheber.
Der stabi ist ein Panhardstab 😉 und ohne würde ich nicht fahren
Wieder was gelernt. Danke dir :) finde im Moment immer noch nicht die Richie Teilenummer für die Buchsen. Kannst du da vllt helfen?
@@PassportDiary
Ich kann es zumindest probieren...
Bräuchte dafür Fahrzeugschein... Oder ähnliche Papiere.
Eventuell Bilder
@@PassportDiary es besteht auch die Möglichkeit, das der Stab im Zuge der höherlegung geändert wurde...
@@Maddin787 sieht alles sehr original aus…
@@PassportDiary kannst dich gerne per PN melden... Dann kann ich mal schauen ob ich was finde.
✌🏼👍🏻
💪👍
👍👍😃
Die neuen Gummis sind deutlich besser!
🚀👍👌😂
😜👍🏻
algorithmus-kommentar
Ein Schnäppchen war's wohl nicht.
Vielleicht ohne Arbeitszeit.
Die Erfahrung das selber zu machen ist für mich unbezahlbar.
Es wird so langsam, wäre interessant ob der nachher theoretisch durch den deutschen TÜV kommen würde.
Müsste klappen nach dem Schweißen von unten…
,👍🏳️🌈
langsam schreits nach ner probefahrt!
Bisschen ist noch, dann gehts los!
Und Tschüß --> digitaler Detox + Pfusch = Abo gelöscht
Wünsche dir trotzdem alles gute für dich und deine youtube Zukunft :-)
Ps ich hoffe weder dich noch eins deiner Fahrzeuge in freier Wildbahn zu sehen ... dich selbst zu gefährden ist okay, aber andere ist für mich persönlich ein NOGO!
Kannst du das nicht Still und Leiste für dich selbst machen ohne einen auf dicken Max zu machen?
@@Meinungsmacher Kann ich ... aber Gegenfrage - kannst du dein Kommentar nicht auch für dich behalten?