Le tasse sono escluse da quel prezzo ma variano da stato a stato. Alcuni stati non hanno neanche sale taxes. La media delle tasse che uno puo' pagare inclusi passaggio e altre spese minori, e' intorno ai $3000. Se permuti una vecchia macchina le tasse si riducono. In ogni caso, il prezzo e' decisamente minore rispetto all'Italia. Tra l'altro, la versione italia ha delle differenze che la rendono piu' di lusso e quindi costosa. L'ibrida infatti e' plug-in mentre negli US e' rigenerativa. Il plug-in tende a costare di piu'. Inoltre, e' molto piu' accessoriata e ha tutti i sedili in pelle. La versione US parte molto piu' base e senza sedili in pelle. Giusto per fare delle comparazioni. @@carminepinto2599
Forse è arrivata l’ora di cambiare la mia vecchia crv ormai ventenne con 370000km, mi viene da piangere se penso ai 50K ma penso valga la pena se è fatta bene come le precedenti…
50k sono troppi per una Honda CRV. Giustificati dal sistema ibrido e dall' elettronica di bordo oltre che dall' estetica... comunque se col passare del tempo dovessero abbassare i prezzi è un SUV da prendere ij considerazione visto il successo di questo modello (soprattutto negli Stati Uniti)
Una prova altamente incompleta mi spiace: Non abbiamo idea delle prestazioni dell’auto, della dinamica di guida e del rumore interno. Di fondo una musichetta fastidiosissima e un commentato soporifero. Peccato perché l’auto in oggetto sarebbe interessante. Non so come funziona lo schermo centrale, lo swipe, le funzioni; non indicate il valore in litri del baule, non menzionate gli accessori principali x ogni versione. Cioè, che siete andati a fare in Portogallo? Con questo video potevate commentare dal divano. Male
Minuto 5:15 Il sedile del guidatore è posizionato sulla tua altezza? Dunque quando ti accomoderai al posto di guida non sarà necessario regolarlo?… Minuto 11:20 “Il motore elettrico che è a supporto di quello a benzina“… È il contrario… Minuto 12:17 “A gestire tutta la potenza ci pensa un cambio a variazione continua”… In questo powertrain non c’è nessun cambio. Rispetto a “Civic” e “ZR-V”, è stato soltanto aggiunto un secondo rapporto di trasmissione che aiuta il motore termico nelle (poche) occasioni in cui partecipa alla trazione. Buona giornata a tutti👋👋👋
Nn sono mai stato un estimatore di Honda, ma devo dire che iniziano ad avere un design molto bello delle linee, ed interni molto piacevoli e curati... Però ragazzi il prezzo...a partire da 50 k troppi... Pensavo fosse il top di gamma a quel prezzo😅
Già con la versione base hai tutto il necessario, secondo me le altre versioni non se le filerà nessuno. In ogni caso visto i prezzi oggi 49-50 K mi sembrano equi, oltretutto la qualità è molto molto alta, secondo me, ben più alta rispetto a marchi più blasonati, la macchina ti trasmette un senso di solidità incredibile.
Nel salire dietro viene detto che il sedile anteriore è regolato per la sua altezza ed avanzano diversi cm. per le gambe ma quando sale al posto di guida si vede che fa scorrere il sedile indietro: quindi informazione inesatta?
Verissimo. Io ho il modello attuale. Gran macchina. Comodissima e molto silenziosa. Dopo oltre 20 anni con Toyota sono passato a Honda. Molto soddisfatto. 5,8l/100km su 11000km
E basta con questa somiglianze, alla fine le macchine più recenti se fai caso si somigliano tutte.. comunque sto posteriore è imensamente più bello di quella precedente… era uno schiffo 🤢 con fari sporgenti japan style.
Questa auto non ha cambio, non c'è nessun CVT, la trazione è solo elettrica attraverso un riduttore, eccetto in alcune condizioni molto particolari. Tecnicamente però è un monomarcia
E' lo stesso errore che hanno fatto quando hanno presentato la Civic, non gli entra in testa che non c'è nessun cambio CVT ... Se siamo a questo livello di approfondimento tecnico prima di un video, mi domando che affidabilità abbia su tutti gli altri aspetti
Noi abbiamo la crv precedente, benzina cambio manuale, 4wd pagata 37k. Certo le finiture sono peggiori di quella nuova, che consuma meno, ma quando li recuperi 12k di prezzo in più??
Non capisco che senso ha parlare di consumi su una macchina che costa quanto un astronave. Su 100.000 km la differenza di consumo di benzina in euro tra una macchina che fa' 20 kml o 16 kml sono 2000/2500 euro circa, se proprio dobbiamo risparmiare basta comprare una bella auto da 30000 euro o anche meno. Non si compra un ibrido solo per risparmiare, perchè non conviene, ma per molte altre ragioni, non ultima il piacere della guida. Possiedo sia il ra4 ibrido che la crv modello precedente, e fortunatamente le ho comprate qualche anno fa' perché i prezzi sono aumentati vertiginosamente ed apparentemente senza motivo. Ad un amico concessionario ho chiesto se con questi aumenti si riescono a vendere questi modelli ed ha risposto che il problema non sussiste perché tanto oggi si vende i finanziamenti, non le auto, e la rata mensile aumenta di poco per cui la gente ci fa poco caso... mah...
Costa troppo, riprendiamo contatto con la realtà perché la situazione è sfuggita dal controllo. Crv è sempre stato un suv medio di buona qualità e affidabilità ma dal rapporto qualità prezzo vantaggioso . Oggi costa come un x3 di 4 anni fa…secondo me va fatta una riflessione o forse anche 2
In teoria a mio avviso questo… perché concettualmente il termico serve solo ad alimentare il propulsore principale elettrico. Mentre mi sembra di capire che in toyota il motore elettrico aiuta il termico che rimane il principale propulsore… I dati però dicono un’altra cosa con un 3,60 L/100km per Yaris e un 3,95 L/100km per Jazz (fonte motor1)
@@renatopiccinini3637 infatti avevo notato anch'io... e comunque per i trasferimenti autostradali anche le Honda hanno una frizione di collegamento diretto tra motore a combustione e trasmissione, solo la Nissan è un puro ibrido serie. Certo che con una batteria cosi piccola non recupera niente in una lunga discesa, mentre la plugin pesa molto di più... scelte molto difficili
Plug in anche se non a livello dell'elettrico e' quasi invendibilie, per non parlare dell'usato che vale zero.. L'altra versione e' interessante, cara per una honda ma del resto ora un mercedes glc o audi q5 ci vogliono 70 , 80k, il mercato italiano in generale e' un interno, macchinine a prezzi ridicoli, la GLC qui in florida costa 45k
2 macchine tecnicamente diverse , la nissan autonomia 800 sempre elettrica con ricarica tramite un motore da 1500 turbo (sprecato per fare solo quello) , questa una vera full hybrid , il paragone lo devi fare con la rav 4 hybrid
Ma che film hai visto? Le tedesche sono dei bidoni senza un minimo di affidabilità, dal 4 anni in poi, la mattina le prendi e non sai cosa succederà. Honda mangia un testa a tutti , il problema è che noi italiani non lo capiamo
peccato che se configuri una tedesca pari segmento (x3 q5 o GLC) con gli stessi optional di questa devi spendere almeno almeno 20.000€ in più e nessuna delle auto citate ha una vera motorizzazione full hybrid se però vuoi un ottimo diesel allora si....vai di tedesca
GLC 220d un minimo accessoriata viene sui 75k… X3 e Q5 ormai sono vecchie… i tedeschi hanno dalla loro l’abbondanza di motorizzazioni, cosa che purtroppo non ha CR-V che compensa in parte con questo full hybrid molto intelligente
@@cgt98re il non avere motori non è dovuta ad una carenza economica, ma ad una scelta tecnica. Honda pensa che il motore benzina sia, a lungo termine, molto più affidabile dei vari diesel e che l'offerta di una sola motorizzazione renda la produzione molto più economica. La motorizzazione stessa poi è calibrata con lo spirito dell' auto, cioè, Honda pensa che i 185cv del motore elettrico siano giusti per soddisfare qualsiasi esigenza reale di trasporto e l'auto la fa così. Non è un auto per andare al bar a fare a gara a chi ce l'ha più lungo, è un auto pensata e dimensionata sul trasporto e sul confort in condizioni reali. Le dimensioni delle batterie dell' ibrido sono state calcolate su 10 anni di studi sulla mobilità, in modo da ottenere il miglior ciclo carica/scarica per mantenerne l'efficienza nel tempo, pur rispondendo alla funzione di trazione. Quando uno compra un prodotto simile, sta comprando un sistema di trasporto pensato per offrire un servizio, non è un auto e basta
Secondo me nell’insieme si, questa è una macchina che la cambi perché sei stufo… perché durerà molto. Anche vero che la Mazda per la xc60 ha fatto un signor motore a gasolio…
Stavo facendo lo stesso paragone… nel complesso a mia opinione interni Mazda migliori soprattutto Takumi…anche Mazda la rivendi perché stufo perché sono auto affidabili… motore diesel Mazda super ma migliore la Honda per Handling e guidabilita… prezzi folli in ogni caso anche perché svalutano tanto e subito…in ultimo questione di gusti in un mercato di auto che è ormai iper omologato!!!
@@francescocimmino2247magari svalutassero …purtroppo non è e non sarà così …vedrete…già ora i prezzi dell’usato sono folli e in futuro non cambierà molto…
Sinceramente non capisco che senso abbia dare tutto quello spazio ai passeggeri posteriori, quando molto probabilmente, essendo auto da famiglia, quel posto sarà occupato quasi sempre da bambini. Non sarebbe meglio dare più spazio al bagagliaio che con la presenza delle batterie mi sembra sia sempre un po' ridotto? Poi si vedono in giro tutti sti macchinoni con le bagagliere montate sui tetti .....
dai bambini , poi i bambini crescono e dietro ci porti pure i nonni o le nonne zoppicanti e ben nutrite con difficoltà di accesso. Tranquillo , ora sei giovane , proverai l'ebrezza tra un po di anni....
@@francescos6101 in parte avrai anche ragione ma che ci siano 10 cm tra il sedile e le ginocchia di una persona alta 1 e 90, con il sedile anteriore regolato sulla sua altezza mi sembra del tutto inutile, per di più se il bagagliaio poi ha dimensioni così ridotte in proporzione alle dimensioni dell' auto
Gran auto gran problema ovvero 50k fuori da ogni logica
il mercato intero delle auto è fuori da ogni logica
Decisamente troppo per il mercato italiano. Negli US il prezzo per la ibrida (Sport basic trim) parte dai $34600 dollari.
@@neuromaiden ma con tutte le tasse annesse che so che negli Usa il prezzo è scorporato dalle tasse?
Le tasse sono escluse da quel prezzo ma variano da stato a stato. Alcuni stati non hanno neanche sale taxes. La media delle tasse che uno puo' pagare inclusi passaggio e altre spese minori, e' intorno ai $3000. Se permuti una vecchia macchina le tasse si riducono. In ogni caso, il prezzo e' decisamente minore rispetto all'Italia. Tra l'altro, la versione italia ha delle differenze che la rendono piu' di lusso e quindi costosa. L'ibrida infatti e' plug-in mentre negli US e' rigenerativa. Il plug-in tende a costare di piu'. Inoltre, e' molto piu' accessoriata e ha tutti i sedili in pelle. La versione US parte molto piu' base e senza sedili in pelle. Giusto per fare delle comparazioni. @@carminepinto2599
vero, ma li vale mentre molte altre no...
Forse è arrivata l’ora di cambiare la mia vecchia crv ormai ventenne con 370000km, mi viene da piangere se penso ai 50K ma penso valga la pena se è fatta bene come le precedenti…
L'hai cambiata?
La dinamica di guida di Honda è unica, di qualsiasi modello
50k sono troppi per una Honda CRV. Giustificati dal sistema ibrido e dall' elettronica di bordo oltre che dall' estetica... comunque se col passare del tempo dovessero abbassare i prezzi è un SUV da prendere ij considerazione visto il successo di questo modello (soprattutto negli Stati Uniti)
Una prova altamente incompleta mi spiace:
Non abbiamo idea delle prestazioni dell’auto, della dinamica di guida e del rumore interno. Di fondo una musichetta fastidiosissima e un commentato soporifero.
Peccato perché l’auto in oggetto sarebbe interessante.
Non so come funziona lo schermo centrale, lo swipe, le funzioni; non indicate il valore in litri del baule, non menzionate gli accessori principali x ogni versione. Cioè, che siete andati a fare in Portogallo? Con questo video potevate commentare dal divano. Male
Minuto 5:15
Il sedile del guidatore è posizionato sulla tua altezza?
Dunque quando ti accomoderai al posto di guida non sarà necessario regolarlo?…
Minuto 11:20
“Il motore elettrico che è a supporto di quello a benzina“…
È il contrario…
Minuto 12:17
“A gestire tutta la potenza ci pensa un cambio a variazione continua”…
In questo powertrain non c’è nessun cambio.
Rispetto a “Civic” e “ZR-V”, è stato soltanto aggiunto un secondo rapporto di trasmissione che aiuta il motore termico nelle (poche) occasioni in cui partecipa alla trazione.
Buona giornata a tutti👋👋👋
Serve per allontanare il punto di ripresa semplice esigenza video
@@mattiaferre7027 👍🙏
Nn sono mai stato un estimatore di Honda, ma devo dire che iniziano ad avere un design molto bello delle linee, ed interni molto piacevoli e curati... Però ragazzi il prezzo...a partire da 50 k troppi... Pensavo fosse il top di gamma a quel prezzo😅
Già con la versione base hai tutto il necessario, secondo me le altre versioni non se le filerà nessuno. In ogni caso visto i prezzi oggi 49-50 K mi sembrano equi, oltretutto la qualità è molto molto alta, secondo me, ben più alta rispetto a marchi più blasonati, la macchina ti trasmette un senso di solidità incredibile.
Puo farne anche 30 km/l, i carburanti costano comunque troppo
Esatto, vallo a spiegare a questi 4 kebbabbari😄🤦🏻♂️.... benzina soprattutto a 2€.. e loro continuano a difendere le ibride 🤦🏻♂️💰💰💰💰
Nel salire dietro viene detto che il sedile anteriore è regolato per la sua altezza ed avanzano diversi cm. per le gambe ma quando sale al posto di guida si vede che fa scorrere il sedile indietro: quindi informazione inesatta?
Forse solo una esigenza di riprese video.
Per allontanare il punto di ripresa nessun complotto
Auto che aspettavo di vedere da tempo!
Cmq le ultime Volvo son proprio belle, nulla da dire, solo non capisco perché abbiano voluto cambiare lo stemma... ah ma è un Honda 😬
Honda sempre sinonimo di grande affidabilità.
Aito stupenda, peccato che la CRV è molto sottovalutata dagli italiani. Chissà per quale motivo 🤷
Verissimo. Io ho il modello attuale. Gran macchina. Comodissima e molto silenziosa. Dopo oltre 20 anni con Toyota sono passato a Honda. Molto soddisfatto. 5,8l/100km su 11000km
Ignoranza e marketing
Non ha il cambio, I 190cv sono solo del motore elettrico, e forse altre inesattezze. 😮
Ma quanto costano le batterie una volta esaurite per la sostituzione
La casa che garanzie per quanto anni
Non ti sei accorto che è una volvo xc60???😂😂Comunque bella mi piace,alla fine non è un difetto...
E basta con questa somiglianze, alla fine le macchine più recenti se fai caso si somigliano tutte.. comunque sto posteriore è imensamente più bello di quella precedente… era uno schiffo 🤢 con fari sporgenti japan style.
@@joerodri4903 non è una somiglianza banale...di profilo e nel posteriore sono identiche
Bella macchina come tutte purtroppo i prezzi sono esagerati troppo , bisogna pensare anche che non tutti guadagnano 2000/3000 euro al mese
Questa auto non ha cambio, non c'è nessun CVT, la trazione è solo elettrica attraverso un riduttore, eccetto in alcune condizioni molto particolari. Tecnicamente però è un monomarcia
E' lo stesso errore che hanno fatto quando hanno presentato la Civic, non gli entra in testa che non c'è nessun cambio CVT ... Se siamo a questo livello di approfondimento tecnico prima di un video, mi domando che affidabilità abbia su tutti gli altri aspetti
Quattroruote insegna...
Altra auto per pochi. Io non capisco le case dove vogliono arrivare con prezzi fuori alla portata dei più.
Noi abbiamo la crv precedente, benzina cambio manuale, 4wd pagata 37k. Certo le finiture sono peggiori di quella nuova, che consuma meno, ma quando li recuperi 12k di prezzo in più??
Con i nuovi incentivi statali ( da Febbraio) rottamazione 8.0000 euro + sconto concessionario si arriva sui 38.000 euro
Non capisco che senso ha parlare di consumi su una macchina che costa quanto un astronave. Su 100.000 km la differenza di consumo di benzina in euro tra una macchina che fa' 20 kml o 16 kml sono 2000/2500 euro circa, se proprio dobbiamo risparmiare basta comprare una bella auto da 30000 euro o anche meno. Non si compra un ibrido solo per risparmiare, perchè non conviene, ma per molte altre ragioni, non ultima il piacere della guida. Possiedo sia il ra4 ibrido che la crv modello precedente, e fortunatamente le ho comprate qualche anno fa' perché i prezzi sono aumentati vertiginosamente ed apparentemente senza motivo. Ad un amico concessionario ho chiesto se con questi aumenti si riescono a vendere questi modelli ed ha risposto che il problema non sussiste perché tanto oggi si vende i finanziamenti, non le auto, e la rata mensile aumenta di poco per cui la gente ci fa poco caso... mah...
Bellissima
Bella, ma 50k sono un cazzotto nello stomaco, comunque sarebbe bello capire i consumi durante le vostre prove, giusto per farsi un idea
Costa troppo, riprendiamo contatto con la realtà perché la situazione è sfuggita dal controllo. Crv è sempre stato un suv medio di buona qualità e affidabilità ma dal rapporto qualità prezzo vantaggioso .
Oggi costa come un x3 di 4 anni fa…secondo me va fatta una riflessione o forse anche 2
sembra un incrocio tra una Volvo e una WV Tiguan
Rispetto a Rav4 o Kia Sportage come la vedi?
Cara
Potrebbe essere la mia prox macchina,mi piace davvero
Come è possibile che hanno omologato la feature che l'auto si sposta da sola se metti la freccia ? È una cosa assurda
Meglio l'ibrido Toyota o questo?
In teoria a mio avviso questo… perché concettualmente il termico serve solo ad alimentare il propulsore principale elettrico. Mentre mi sembra di capire che in toyota il motore elettrico aiuta il termico che rimane il principale propulsore… I dati però dicono un’altra cosa con un 3,60 L/100km per Yaris e un 3,95 L/100km per Jazz (fonte motor1)
@@renatopiccinini3637 infatti avevo notato anch'io... e comunque per i trasferimenti autostradali anche le Honda hanno una frizione di collegamento diretto tra motore a combustione e trasmissione, solo la Nissan è un puro ibrido serie. Certo che con una batteria cosi piccola non recupera niente in una lunga discesa, mentre la plugin pesa molto di più... scelte molto difficili
@@lupotosato io Nissan non comprerei nulla… ho il sentore che di “giapponese” non abbia più nulla…
Il posteriore è un mix tra bmw e volvo
si puo dire che dietro è una Volvo?
Plug in anche se non a livello dell'elettrico e' quasi invendibilie, per non parlare dell'usato che vale zero.. L'altra versione e' interessante, cara per una honda ma del resto ora un mercedes glc o audi q5 ci vogliono 70 , 80k, il mercato italiano in generale e' un interno, macchinine a prezzi ridicoli, la GLC qui in florida costa 45k
Prezzi folli!
Questa o la XTRAIL?
2 macchine tecnicamente diverse , la nissan autonomia 800 sempre elettrica con ricarica tramite un motore da 1500 turbo (sprecato per fare solo quello) , questa una vera full hybrid , il paragone lo devi fare con la rav 4 hybrid
Prezzi da rapa in banca come tutte le auto ormai
Peccato perche me gusta assai.
A quel prezzo si va su i tedeschi che offrono molto di più e di eccellente costruzione. Ha il prezzo contro.
I tedeschi 🤣🤣🤣
Ma che film hai visto? Le tedesche sono dei bidoni senza un minimo di affidabilità, dal 4 anni in poi, la mattina le prendi e non sai cosa succederà.
Honda mangia un testa a tutti , il problema è che noi italiani non lo capiamo
peccato che se configuri una tedesca pari segmento (x3 q5 o GLC) con gli stessi optional di questa devi spendere almeno almeno 20.000€ in più e nessuna delle auto citate ha una vera motorizzazione full hybrid se però vuoi un ottimo diesel allora si....vai di tedesca
GLC 220d un minimo accessoriata viene sui 75k… X3 e Q5 ormai sono vecchie… i tedeschi hanno dalla loro l’abbondanza di motorizzazioni, cosa che purtroppo non ha CR-V che compensa in parte con questo full hybrid molto intelligente
@@cgt98re il non avere motori non è dovuta ad una carenza economica, ma ad una scelta tecnica. Honda pensa che il motore benzina sia, a lungo termine, molto più affidabile dei vari diesel e che l'offerta di una sola motorizzazione renda la produzione molto più economica.
La motorizzazione stessa poi è calibrata con lo spirito dell' auto, cioè, Honda pensa che i 185cv del motore elettrico siano giusti per soddisfare qualsiasi esigenza reale di trasporto e l'auto la fa così.
Non è un auto per andare al bar a fare a gara a chi ce l'ha più lungo, è un auto pensata e dimensionata sul trasporto e sul confort in condizioni reali.
Le dimensioni delle batterie dell' ibrido sono state calcolate su 10 anni di studi sulla mobilità, in modo da ottenere il miglior ciclo carica/scarica per mantenerne l'efficienza nel tempo, pur rispondendo alla funzione di trazione.
Quando uno compra un prodotto simile, sta comprando un sistema di trasporto pensato per offrire un servizio, non è un auto e basta
Ma è migliore della cx60?
Secondo me nell’insieme si, questa è una macchina che la cambi perché sei stufo… perché durerà molto. Anche vero che la Mazda per la xc60 ha fatto un signor motore a gasolio…
Stavo facendo lo stesso paragone… nel complesso a mia opinione interni Mazda migliori soprattutto Takumi…anche Mazda la rivendi perché stufo perché sono auto affidabili… motore diesel Mazda super ma migliore la Honda per Handling e guidabilita… prezzi folli in ogni caso anche perché svalutano tanto e subito…in ultimo questione di gusti in un mercato di auto che è ormai iper omologato!!!
@@francescocimmino2247magari svalutassero …purtroppo non è e non sarà così …vedrete…già ora i prezzi dell’usato sono folli e in futuro non cambierà molto…
Bella, dietro è una Volvo
ovviamente listino ritoccato in alto...
Brutta copia della volvo xc60
Quasi più simile alla BMW X5
Troppa cara😢😢😢
Somiglia alla Volvo suv
20 km/l 😂ahahaha ed i polli ci credono pure 🤦🏻♂️... tra l'altro con la benzina a 2€💰🤦🏻♂️
Sinceramente non capisco che senso abbia dare tutto quello spazio ai passeggeri posteriori, quando molto probabilmente, essendo auto da famiglia, quel posto sarà occupato quasi sempre da bambini. Non sarebbe meglio dare più spazio al bagagliaio che con la presenza delle batterie mi sembra sia sempre un po' ridotto? Poi si vedono in giro tutti sti macchinoni con le bagagliere montate sui tetti .....
dai bambini , poi i bambini crescono e dietro ci porti pure i nonni o le nonne zoppicanti e ben nutrite con difficoltà di accesso. Tranquillo , ora sei giovane , proverai l'ebrezza tra un po di anni....
@@francescos6101 in parte avrai anche ragione ma che ci siano 10 cm tra il sedile e le ginocchia di una persona alta 1 e 90, con il sedile anteriore regolato sulla sua altezza mi sembra del tutto inutile, per di più se il bagagliaio poi ha dimensioni così ridotte in proporzione alle dimensioni dell' auto
La macchina non ha alcun cambio.
Sono rimasta stupita anche io dalla mancanza del cambio. La versione americana lo ha. Strana scelta :)
Bruttarella ( esteticamente)
per chi commenta prezzi folli , ricordo che c'è sempre la Dacia
Le diesel di dieci anni fa consumavano uguale