J'ai justement amené ma Micra cette semaine en concession Nissan, et j'ai demandé à juste monter dans cette version, et même sans l'avoir essayé j'ai trouvé juste le confort des sièges incroyable ! Merci pour cet essai
Un trés bel essais, perso j'en ais un depuis presque un ans aprés deux autre jukes en essence dont l'ancien en quatre cylindre, et le nouveau en trois cylindre, ou j'ais longtemps chercher les 117cv, véhicule polyvalent trés agréable, moins de 6l sur autoroute, à 120km/h, et moins de 5 l en ville et petite route, voir des partiels à 2.5l.... sur departementale je peu doubler énergiquement, contrairement au précédent. Point noir, les suspensions ont été renforcées et sont particuliérement fermes sur route dégradées, et la BV renault, pourrait bien avoir deux rapports de plus....Par contre ancien mécano bus en BV auto j'adore la e -pédale, qui me gére la BV auto et le ralentisseur, essayer sur petite route de montagne, il est heureux et trés maniable, je l'ais en teckna, et il est trés bien équipé, à noter aussi, l'informatique reste trés pédagogique et accéssible, à 57ans et n'étant pas un geek, c'est trés agréable, aprés quelques km pour comprendre comment il fonctionne, c'est un outil formidable. Nous ne sommes que deux et depuis son nouveau modéle il est agréable sur grande route et à suffisamment grandit en coffre et au places arriére ce qui était un vrais probléme sur l'ancien. Mais ne nous trompons pas c'est un hybride et il doit étre utiliser comme tel, si votre truc c'est la godasse lourde passez votre chemin. Mais pour rouler avec un véhicule aux cotes réduites, mais de façons polyvalente, vous risqueriez d'étre agréablement surpris.
Bonjour J'ai exactement le même et pour le moment je n'arrive pas à consommer moins de six litres. Je suis plus aux alentours de 6.5 pour le moment. Sachant que je viens de l'acquérir et qu'elle à 10000 kms. Niveau équipement je regrette comme il est dit dans la vidéo le réglage électrique des sièges, et l'ouverture du hayon. Sinon je partage le même avis au niveau confort, insonorisation, et équipements de sécurité. Les enceintes Bose n'amènent pas grand-chose de plus.
Le mien à 12000 et la conso à bien descendut, attendez les 5000km et une fois roder, sa ce calme, troisiéme juke hybride ou essence, et à chaque fois c'est pareil et le chef d'attelier ou je vais à Corbeil me confirme que le boitier est calculé ainsi, mais coter conso, il faut rouler hybride, je suis à moins de5l en ville et petite route, et sur autoroute à 120, moins de 6l.
Et oui Nissan! 💡et ce Juke hybride est effectivement plutôt pas mal...sauf le prix !! À l'instar des concurrents ! 🙄. Il manque un toit panoramique et/ou ouvrant mais tout ceci alourdirait la voiture ! 1T5 c'est bien. Avec un intérieur clair ce serait TOP. A étudier néanmoins 👌
Moi je suis déçu de la mienne. Elle a du mal à passer les vitesses et accroche sur un mauvais couple. Chez Nissan ils m'ont dit que c'était dû à un problème informatique et qu'il y avait une campagne de retour en cours mais malgré la mise à jour, j'ai toujours ce problème. J'y connais rien en mécanique mais j'ai presque l'impression que la boite va très vite lâcher
J’espère une version 100% électrique de ce petit SUV urbain que j’apprécie beaucoup, son gabarit est idéal en ville et encore plus plaisant avec un moteur 100% électrique 😍😍😍
quelle idée d'avoir un electrique , allez dire ça au somalien qui se tue à la tache puis pour votre gouverne ce qui pollue n'est pas le thermique mais le pneumatique et le freinage ignorant.. j'en est vu des idiots mais la ça dépasse l'entendement
J'étais déjà très emballé par la Renault Megane Électrique mais que je jugeais trop chère par rapport à son gabarit donc cette Renault Scenic qui s'améliore en tout point par rapport à la Renault Megane est pour moi une réussite. Comment parler de lassitude concernant le système open R Link, c'est justement cette régularité qu'il faut mettre à l'honneur
Après 1800 kms parcouru en trajets, purement ville, vitesse maximum j'ai pu constater une consommation de 6,00 litres au 100 .Sur voie rapides(110 kms/h et route départementales) je suis sur 6,5 et sur autoroute a vitesse constante 130 kms /h je suis monté à 7,6 en positon standard sans mettre le mode ECO Alors les 5,5l annoncé dans l'essai sont quasi impossible a moins de rouler a 30 kms /h il est à noter également que le mode Hybride est vraiment aléatoire par rapport à mon ancienne voiture Yaris qui elle était vraiment économique mais bien evidemement pas la meme puissance 118 ch
Ils ont du mal avec l'hybride. La boîte à crabots n'est pas si efficace. Autant prendre un CHR ou une Corolla CROSS si c'est la consommation qui compte le plus dans le choix. Yaris 4 hybride. 3.5L au 100km en périurbain. 5.6L au 100km sur autoroute..
bonjour, ahhhhhh, je suis contente de ne pas être la seule. Sur 6000 km parcourus, toujours en mode ECO, je n’arrive pas à descendre en dessous de 6,2 l/100 😡😡. Alors que tous les reportages parlent d’une voiture économique à 5,2 l. !!!!
Avec les hybrides il faut voir en fonction de la saison et du type de route. Avec ma Corolla hybride je peux passer de 4,5l sur departementale au printemps/ete (conditions optimales) a 7l sur autoroute en hiver (pires conditions)@@nicole-em8nb
T en met des pleins pour 10000 12000e d écart avec une hybride si tu prends la version essence tu roules "gratuit pendant un moment .. j ai tjr bien aimer cette voiture encore plus cette dernière version pour moi il lui manque quelques centimètres de garde au sol quelques degrés d angle d entrée a l avant pour la rendre plus polyvalente et peut être une banquette arrière qui ressemble moins à un banc public ce que l on retrouve dans bcp bcp de véhicules à croire que les passagers arrières n ont pas le droit à du confort et même parfois sur du haut de gamme très cher ...
Surtout n'oubliez pas de vous abonner qu"'il nous dit. Par contre un BONJOUR de sa part serait agréable. La politesse n'est pas connue chez Le Vendeur Automobile
Je suis intéressé par ce modèle hybride ,j'ai actuellement un juke teckna DCI qui roule très bien consomme 5 L toute option presque comme celui ci , mais qui a deux défaut dont un énorme ,le premier c'est mal insonorisé ,et surtout c'est hyper inconfortable avec des suspensions hyper dure ,donc sur route en mauvais état c'est un calvaire !!! et encore je n'ai pas heureusement de pneus taille basses !! Donc je ne sais pas si celui ci est pareil ? je suppose que non à l'écoute de la vidéo ,le mieux c'est de l'essayer ,par contre y a pas de toit ouvrant ou même pano c'est un gros inconvénient pour moi ,en tout cas merçi pour l'essai !
Top le e-pédale ça améliore enfin les moteurs hybrid qui commence enfin à avoir un intérêt du coup. Le jours où le vrai freinage sera régénératif la ça sera vraiment utile avec aucune perte d’énergie et même si on conduit « brutalement en accel et freinage »
@@aerandir1414 on je parle pas de la même chose. Il y tjs une albiguite sur les termes. Le freinage regeneratif donc l´action de pedale de frein, il y a que en F1 qu’une partie seulement de l’énergie perdu est capté. Concernant le frein moteur regeneratif, avec l’apparition du monde B (il est souvent appelé comme cela), le frein moteur est plus fort ce qui régénère plus d’énergie et peut permettre de ne plus freiner ! Et donc comme je le dis la régénération devient plus performante et donc plus intéressante.
@@Angron131 Ce que vous dites est complètement faux. J'ai une Yaris de 2015 et une Corolla de 2020 et les 2 ont la récupération d'énergie au freinage (sans e-pédale), chiffres à l'appui. Avec une application comme Hybrid Assistant, on voit très clairement qu'au freinage, les freins à disque ne sont pas actionnés et que c'est le moteur électrique qui passe en mode générateur et qui récupère l'énergie dans les batteries (jusqu'à une puissance de 20kW environ)
@@aerandir1414 vous ne me comprenez pas bien je ne dis pas de bêtise, vous dite d’ailleurs pareil sue moi finalement. Donc oui c’est bien cela dont je parle aussi, quand les freins à disques ne sont pas actionné c’est le moteur électrique qui régénère. Et oui ça existait déjà avant mais maintenant c’est encore plus fort (la régénération) je vous invite à regardez les essais de la corolla restyle puisque vous parlez de Toyota. Elle possède aussi le mode B qui accentue la régénération
@@Angron131 Pas besoin de regarder des essais, j'en ai une à la maison ... Le mode B n'accentue pas la régénération sur les Toyota, il force le démarrage du moteur thermique pour générer du frein moteur et "gâcher" de l'énergie pour éviter de trop solliciter les freins en montagne. Il est fortement déconseillé de l'utiliser en utilisation normale. Rien ne prouve que le mode e-pédale permette de régénérer plus d'énergie que d'appuyer sur le frein sur une autre hybride. Sur une Yaris ou une Corolla, on peut être en 100% régénératif en appuyant sur le frein et avec un freinage comparable à un fonctionnement en e-pédale.
belle vidéo...sinon, franchement, le 0 à 100 ??a notre époque, pour quoi faire ???et toujours comparer à des voitures sportives ?,des voitures avec 300 cv ou + pour rouler à 90 ? voir 130 ?.. il y a des radars partout et de plus en plus...ajouter a cela ,le prix des pneus etc..etc.. la puissance est elle encore justifiée de nos jours ? ps:j'aime la vitesse et les voitures de sport mais...j'aime pas donner du fric au gouvernement...
Le chr et selon moi il est plus fiable que le juke. Perso j’ai une nouvelle corolla Touring sport et j’en suis très content, Conso 4,5/100 pour le moment, ça descend encore.
Merci pour cette vidéo !! Par contre cet essai routier pas terrible un trajet plat on a l impression parfois que vous roulez a 50 kmh !! Pas un vrai essai !! Dommage !!
Quand les voitures electriques s arretent aux feux, le moteur se met en off... Est ce que ca fait comme pour une lampe de chevet qu in eteint et qui serait branchee à l envers ( je oarle au niveau emission d ondes). Je demande au cas où quelqu un saurait si c est un orobleme de sens de branchement ( ohase, neutre ..).qui pourraut faire qu un bebe pleure à l arrêt. Est ce que les branchements sont tous mal faits ? Ou c est juste sur leur bagnole ? Pour ma bagnole ( essence, gpl), j ai la solution d un fil de mise à la terre. Mais qu est ce qu on peut mettre en place sur la bagnole electrique si on est ehs ? ( Marcher à pied ? 🥴).
C est vrai qu' il y a une évolution sur les jantes mon crv3 avait en option des 18 pouces celles de la type r c est déjà grand 18 pouces alors 19 20 pouces c est beau mais trop et le pneu est plus cher niveau confort filtrations pas top ni pour les bras la colonne. ..
Et ce system Bose en appuie tête ? Est ce une vraie difference audio ? Et l'insonorisation de la voiture sur autoroute. Envisager de long voyages, est ce reposant ?
Ils ont du mal avec l'hybride. La boîte à crabots n'est pas si efficace. Autant prendre un CHR ou une Corolla CROSS si c'est la consommation qui compte le plus dans le choix. Yaris 4 hybride. 3.5L au 100km en périurbain. 5.6L au 100km sur autoroute.
La question est plutôt de savoir s'il s'agit d'une boîte à crabots.... Aucun fabricant ne fabrique ses propres moteurs électriques, l'important est le lien entre le moteur essence et le moteur électrique donc le type de boîte de vitesse.
Sympathique mais vraiment l’électrique vraiment des voitures de bobo regardez simplement Francois Allain avec la 4 r la Mehari pour moi c’est vraiment écœurant à regarder
J'ai justement amené ma Micra cette semaine en concession Nissan, et j'ai demandé à juste monter dans cette version, et même sans l'avoir essayé j'ai trouvé juste le confort des sièges incroyable ! Merci pour cet essai
votre vidéo était génial , bravo
je réceptionne le mien semaine prochaine ,trop hâte
Franchement il est trop beau..
Nissan a fait du bon taf…
Avant le look était discutable, mais là… ❤
Un trés bel essais, perso j'en ais un depuis presque un ans aprés deux autre jukes en essence dont l'ancien en quatre cylindre, et le nouveau en trois cylindre, ou j'ais longtemps chercher les 117cv, véhicule polyvalent trés agréable, moins de 6l sur autoroute, à 120km/h, et moins de 5 l en ville et petite route, voir des partiels à 2.5l.... sur departementale je peu doubler énergiquement, contrairement au précédent. Point noir, les suspensions ont été renforcées et sont particuliérement fermes sur route dégradées, et la BV renault, pourrait bien avoir deux rapports de plus....Par contre ancien mécano bus en BV auto j'adore la e -pédale, qui me gére la BV auto et le ralentisseur, essayer sur petite route de montagne, il est heureux et trés maniable, je l'ais en teckna, et il est trés bien équipé, à noter aussi, l'informatique reste trés pédagogique et accéssible, à 57ans et n'étant pas un geek, c'est trés agréable, aprés quelques km pour comprendre comment il fonctionne, c'est un outil formidable. Nous ne sommes que deux et depuis son nouveau modéle il est agréable sur grande route et à suffisamment grandit en coffre et au places arriére ce qui était un vrais probléme sur l'ancien. Mais ne nous trompons pas c'est un hybride et il doit étre utiliser comme tel, si votre truc c'est la godasse lourde passez votre chemin. Mais pour rouler avec un véhicule aux cotes réduites, mais de façons polyvalente, vous risqueriez d'étre agréablement surpris.
Pas mal le Juke.
Le presentateur il est cool et décortique la voiture sous tous ses aspects.
😊
Toujours des essais top 👍
toujours parfait dans votre présentation clair et précis bravo a vous
Pour l’avoir conduit pendant un week-end, j’ai beaucoup aimé la voiture 👌🏾
Bonjour
J'ai exactement le même et pour le moment je n'arrive pas à consommer moins de six litres. Je suis plus aux alentours de 6.5 pour le moment. Sachant que je viens de l'acquérir et qu'elle à 10000 kms.
Niveau équipement je regrette comme il est dit dans la vidéo le réglage électrique des sièges, et l'ouverture du hayon.
Sinon je partage le même avis au niveau confort, insonorisation, et équipements de sécurité. Les enceintes Bose n'amènent pas grand-chose de plus.
Le mien à 12000 et la conso à bien descendut, attendez les 5000km et une fois roder, sa ce calme, troisiéme juke hybride ou essence, et à chaque fois c'est pareil et le chef d'attelier ou je vais à Corbeil me confirme que le boitier est calculé ainsi, mais coter conso, il faut rouler hybride, je suis à moins de5l en ville et petite route, et sur autoroute à 120, moins de 6l.
Moi je suis à 6,2 l, toujours en mode ECO et en ville en hybride. Mon juke a 6000 km, je ne comprends pas
oui c'est connu hélas , je connais un possesseur qui ne descend jamais sa conso à moins de 6,5 l c'est décevant
Et oui Nissan! 💡et ce Juke hybride est effectivement plutôt pas mal...sauf le prix !! À l'instar des concurrents ! 🙄. Il manque un toit panoramique et/ou ouvrant mais tout ceci alourdirait la voiture ! 1T5 c'est bien. Avec un intérieur clair ce serait TOP. A étudier néanmoins 👌
Belle présentation... mais je me suis arrêté à l'annonce du tarif : 32k€ pour une petite voiture, où va-t-on !?
Ttres bonne présentation
super voiture
Moi je suis déçu de la mienne. Elle a du mal à passer les vitesses et accroche sur un mauvais couple. Chez Nissan ils m'ont dit que c'était dû à un problème informatique et qu'il y avait une campagne de retour en cours mais malgré la mise à jour, j'ai toujours ce problème. J'y connais rien en mécanique mais j'ai presque l'impression que la boite va très vite lâcher
Effectivement c'est trés surprenant, j'en posséde un et c'est un monstre de douceur....
J’espère une version 100% électrique de ce petit SUV urbain que j’apprécie beaucoup, son gabarit est idéal en ville et encore plus plaisant avec un moteur 100% électrique 😍😍😍
idéal un ville ? quel inérêt d'avoir un crossover ?
@@LFDK69 chacun voit midi à sa porte 😉😉😉
quelle idée d'avoir un electrique , allez dire ça au somalien qui se tue à la tache puis pour votre gouverne ce qui pollue n'est pas le thermique mais le pneumatique et le freinage ignorant.. j'en est vu des idiots mais la ça dépasse l'entendement
J'étais déjà très emballé par la Renault Megane Électrique mais que je jugeais trop chère par rapport à son gabarit donc cette Renault Scenic qui s'améliore en tout point par rapport à la Renault Megane est pour moi une réussite.
Comment parler de lassitude concernant le système open R Link, c'est justement cette régularité qu'il faut mettre à l'honneur
Après 1800 kms parcouru en trajets, purement ville, vitesse maximum j'ai pu constater une consommation de 6,00 litres au 100 .Sur voie rapides(110 kms/h et route départementales) je suis sur 6,5 et sur autoroute a vitesse constante 130 kms /h je suis monté à 7,6 en positon standard sans mettre le mode ECO
Alors les 5,5l annoncé dans l'essai sont quasi impossible a moins de rouler a 30 kms /h
il est à noter également que le mode Hybride est vraiment aléatoire par rapport à mon ancienne voiture Yaris qui elle était vraiment économique mais bien evidemement pas la meme puissance 118 ch
Ils ont du mal avec l'hybride.
La boîte à crabots n'est pas si efficace.
Autant prendre un CHR ou une Corolla CROSS si c'est la consommation qui compte le plus dans le choix.
Yaris 4 hybride. 3.5L au 100km en périurbain. 5.6L au 100km sur autoroute..
bonjour, ahhhhhh, je suis contente de ne pas être la seule. Sur 6000 km parcourus, toujours en mode ECO, je n’arrive pas à descendre en dessous de 6,2 l/100 😡😡. Alors que tous les reportages parlent d’une voiture économique à 5,2 l. !!!!
Avec les hybrides il faut voir en fonction de la saison et du type de route. Avec ma Corolla hybride je peux passer de 4,5l sur departementale au printemps/ete (conditions optimales) a 7l sur autoroute en hiver (pires conditions)@@nicole-em8nb
oui c'est ça
T en met des pleins pour 10000 12000e d écart avec une hybride si tu prends la version essence tu roules "gratuit pendant un moment .. j ai tjr bien aimer cette voiture encore plus cette dernière version pour moi il lui manque quelques centimètres de garde au sol quelques degrés d angle d entrée a l avant pour la rendre plus polyvalente et peut être une banquette arrière qui ressemble moins à un banc public ce que l on retrouve dans bcp bcp de véhicules à croire que les passagers arrières n ont pas le droit à du confort et même parfois sur du haut de gamme très cher ...
St ce que je pense aussi.
ça c'est clair vu la différence de prix tu fais des bornes mdr
Super teste seulement se n'est pas un suv mais un crossover
Surtout n'oubliez pas de vous abonner qu"'il nous dit. Par contre un BONJOUR de sa part serait agréable. La politesse n'est pas connue chez Le Vendeur Automobile
Bonjour David. Perso YT m empêche de prendre d autres abonnements car j' en ai déjà trop par rapport à mes abonnés.
Je suis intéressé par ce modèle hybride ,j'ai actuellement un juke teckna DCI qui roule très bien consomme 5 L toute option presque comme celui ci , mais qui a deux défaut dont un énorme ,le premier c'est mal insonorisé ,et surtout c'est hyper inconfortable avec des suspensions hyper dure ,donc sur route en mauvais état c'est un calvaire !!! et encore je n'ai pas heureusement de pneus taille basses !!
Donc je ne sais pas si celui ci est pareil ? je suppose que non à l'écoute de la vidéo ,le mieux c'est de l'essayer ,par contre y a pas de toit ouvrant ou même pano c'est un gros inconvénient pour moi ,en tout cas merçi pour l'essai !
Top le e-pédale ça améliore enfin les moteurs hybrid qui commence enfin à avoir un intérêt du coup. Le jours où le vrai freinage sera régénératif la ça sera vraiment utile avec aucune perte d’énergie et même si on conduit « brutalement en accel et freinage »
Le freinage régénératif existe depuis longtemps sur les hybrides, il n'y a pas vraiment de rapport avec l'e-pédale
@@aerandir1414 on je parle pas de la même chose. Il y tjs une albiguite sur les termes. Le freinage regeneratif donc l´action de pedale de frein, il y a que en F1 qu’une partie seulement de l’énergie perdu est capté. Concernant le frein moteur regeneratif, avec l’apparition du monde B (il est souvent appelé comme cela), le frein moteur est plus fort ce qui régénère plus d’énergie et peut permettre de ne plus freiner ! Et donc comme je le dis la régénération devient plus performante et donc plus intéressante.
@@Angron131 Ce que vous dites est complètement faux. J'ai une Yaris de 2015 et une Corolla de 2020 et les 2 ont la récupération d'énergie au freinage (sans e-pédale), chiffres à l'appui. Avec une application comme Hybrid Assistant, on voit très clairement qu'au freinage, les freins à disque ne sont pas actionnés et que c'est le moteur électrique qui passe en mode générateur et qui récupère l'énergie dans les batteries (jusqu'à une puissance de 20kW environ)
@@aerandir1414 vous ne me comprenez pas bien je ne dis pas de bêtise, vous dite d’ailleurs pareil sue moi finalement. Donc oui c’est bien cela dont je parle aussi, quand les freins à disques ne sont pas actionné c’est le moteur électrique qui régénère. Et oui ça existait déjà avant mais maintenant c’est encore plus fort (la régénération) je vous invite à regardez les essais de la corolla restyle puisque vous parlez de Toyota. Elle possède aussi le mode B qui accentue la régénération
@@Angron131 Pas besoin de regarder des essais, j'en ai une à la maison ... Le mode B n'accentue pas la régénération sur les Toyota, il force le démarrage du moteur thermique pour générer du frein moteur et "gâcher" de l'énergie pour éviter de trop solliciter les freins en montagne. Il est fortement déconseillé de l'utiliser en utilisation normale.
Rien ne prouve que le mode e-pédale permette de régénérer plus d'énergie que d'appuyer sur le frein sur une autre hybride. Sur une Yaris ou une Corolla, on peut être en 100% régénératif en appuyant sur le frein et avec un freinage comparable à un fonctionnement en e-pédale.
belle vidéo...sinon, franchement, le 0 à 100 ??a notre époque, pour quoi faire ???et toujours comparer à des voitures sportives ?,des voitures avec 300 cv ou + pour rouler à 90 ? voir 130 ?.. il y a des radars partout et de plus en plus...ajouter a cela ,le prix des pneus etc..etc.. la puissance est elle encore justifiée de nos jours ?
ps:j'aime la vitesse et les voitures de sport mais...j'aime pas donner du fric au gouvernement...
Merci
presentateur super quand tu remplace domi chappatte sur m6 ca serait super pour toi
Est ce la même motorisation que la Clio Hybride avec la même boîte de vitesse ?
J’ai la Clio hybride 145 et je suis à 4 litres 5 de consommation
Et par rapport au CHR hybride lequel consomme le moins
Le chr et selon moi il est plus fiable que le juke. Perso j’ai une nouvelle corolla Touring sport et j’en suis très content, Conso 4,5/100 pour le moment, ça descend encore.
Sans hésitation le CH R
Le système hybride Toyota est le plus performant
mais le système de transmission style mobylette, au secours : moi je ne supporte pas (pédaler dans la semoule) ; bien dommage.
Merci pour cette vidéo !! Par contre cet essai routier pas terrible un trajet plat on a l impression parfois que vous roulez a 50 kmh !! Pas un vrai essai !! Dommage !!
Nous Avions arreter d'achetes'.le juke sans l'option Toit ouvrant electric.
C'est revenu????
Quand les voitures electriques s arretent aux feux, le moteur se met en off... Est ce que ca fait comme pour une lampe de chevet qu in eteint et qui serait branchee à l envers ( je oarle au niveau emission d ondes). Je demande au cas où quelqu un saurait si c est un orobleme de sens de branchement ( ohase, neutre ..).qui pourraut faire qu un bebe pleure à l arrêt. Est ce que les branchements sont tous mal faits ? Ou c est juste sur leur bagnole ? Pour ma bagnole ( essence, gpl), j ai la solution d un fil de mise à la terre. Mais qu est ce qu on peut mettre en place sur la bagnole electrique si on est ehs ? ( Marcher à pied ? 🥴).
Vous parlez de 5 litres/100 ,on ne croit pas montrer nous le compteur la prochaine fois.bonne journée
Bonjour, pourquoi vous ne répondez pas à ttes les questions posées ? Merci
Je préférerai que ce soit les utilisateurs du quotidien qui répondent....
Bonjour ,avec le plein vous faites CB de km
Je table sur 1h par jour, voir deux.
J’en connais un qui travaille ses pecs en ce moment ! Beau gosse…
Faut bien qu’il vend des automobiles 🤣🤣🤣Bon OK je sors 🤣🤣🤣
Je me suis fait la même remarque
Tu veux les mêmes ?
Bonsoir merci pour cette vidéo 👍🏾
En ayant une conduite tranquille combien peut on faite de kilomètres avec un plein ? Merci
Un petit produit en croix.
Litres dans le réservoir
Consommation
Mais un hybride consomme toujours beaucoup plus sur autoroute qu'en ville ...
C est vrai qu' il y a une évolution sur les jantes mon crv3 avait en option des 18 pouces celles de la type r c est déjà grand 18 pouces alors 19 20 pouces c est beau mais trop et le pneu est plus cher niveau confort filtrations pas top ni pour les bras la colonne. ..
Et ce system Bose en appuie tête ? Est ce une vraie difference audio ? Et l'insonorisation de la voiture sur autoroute. Envisager de long voyages, est ce reposant ?
Je pense faire de longs voyages mais en faisant peu de route à chaque fois. C est une question de gestion.
Je n'aime du tout le son Bose, beaucoup (trop) de basse, pas du tout homogène. Juste de la frime.
Certain vidéo les images sont flou au niveau du compteur dommage 😢
Dommage qu il soit pas diesel boite manuelle.....qu elle dommage ❤
... en boite auto 7 rapports ...
Les voitures sont beaucoup trop chers en France, une petite voiture comme ça à 15k euros maximum.
Mais en tout cas la voiture elle est jolie j'aime beaucoup ce modèle si je pouvais avoir sa voiture là je reste est le même modèle
Oui avec un bleu un peu plus turquoise. 😀 Et beaucoup moins d électronique car ça bouh. Bouh bouh.
Bonjour Nico
Et la conso , ça donne quoi en réalité
bref en conclusion un juke a 35000 boules qui ne consomme pas moins qu'un juke diesel acheté il y a 5 ans pour 12000 de moins ... quelle evolution !
Qllfki8fi
Ne n 17000.
Tieng sao thien thai Khánh Ly le thu
Vidéo thuy nga 🎉de France à supprimer
Tu peux me donner ton numéro de téléphone de ton père qui est à Paris
10 secondes c est le 0 à 100 de ma jag avec un v6 2.5 l en awd de 2002 ..
Ils ont du mal avec l'hybride.
La boîte à crabots n'est pas si efficace.
Autant prendre un CHR ou une Corolla CROSS si c'est la consommation qui compte le plus dans le choix.
Yaris 4 hybride. 3.5L au 100km en périurbain. 5.6L au 100km sur autoroute.
Nissan la seule marque japonaise manquant réellement de fiabilité
Moi je suis comme toi j'aime pas trop le devant de la voiture franchement
Quel est l intérêt d avoir une hybride vu que C est aussi une catégorie 1??? Donc 2028 dehors ça fait cher les 4 ans.
Présentation musclé
Moteur Renault ?
La question est plutôt de savoir s'il s'agit d'une boîte à crabots....
Aucun fabricant ne fabrique ses propres moteurs électriques, l'important est le lien entre le moteur essence et le moteur électrique donc le type de boîte de vitesse.
C’est un captur en gros
chassis
Et mécanique
@@amiraladrien592
Moi je me laisserai bien tenté
Motorisation Renault 👍
Désolé non c est un 1l6 nissan dessus comme la clio et le captur. J en ai un et franchement j en suis ravi.
@@philippedoulet3554 mauvaise affaire
5 litres seulement lol... pour un hybride qui coute 35000 balles
acheter une voiture a 30000 bal qui consomme pas est faible en performance le elle sert quoi acheté un un clio tu va économiser tes 30000 bal
Du Renault quoi, vive la fiabilité 😂
35000 euro pour un juke ca devient très cher
22650€ la version d’entrée de gamme 😉😉😉
De plus j'ai essayé c'est une merde pour ce prix il y a beaucoup mieux chez les Japs
Après c’est un hybride avec la finition la plus haute donc oui forcément ça commence à chiffrer
@@nothingnoah3102 effectivement, c’est toujours la meilleure finition qui est présentée 😉😉😉
On y voit rien derriere. On étouffe a l ar. J ai essaye. Une horreur. J avais hâte de descendre j engoissais
Pas fans
1400 kg.....
Personnellement, je n'aime pas le Nissan Juke.
Personnellement, j’aurais aimé des arguments de votre part. Car votre commentaire revient à dire que l’eau ça mouille et le feu ça brûle 🤣🤣🤣
Sympathique mais vraiment l’électrique vraiment des voitures de bobo regardez simplement Francois Allain avec la 4 r la Mehari pour moi c’est vraiment écœurant à regarder
Désolé si l’électrique est dédié au bobo. Il y a les bons et les autres 🤣🤣🤣